Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_351
.pdf
При работе с устройством, рабочая поверхность размещается под поднятыми ламелями, ножкой 49, с учетом
расположения рабочей поверхности:
Машина 10, расположенная поперек плиточного основания 1, запускается обычным способом: нажатием на
пальцевую накладку /, при этом вал режущего инструмента приводится в действие для выполнения обычного
однократного оборота, после чего машина останавливается. Во время вращения вала фрезы 105 зажим
закрывается, а держатель заготовки отводится, при этом пластины 24 поднимаются над игольчатым горлом
22. Режущие механизмы выдвигаются и закрываются для вырезания прорези для пуговицы. 10 - после чего
держатель заготовки возвращается в положение для шитья, в то время как режущие механизмы втягиваются
в нерабочее положение (рис.). 4.
В заключительной части единственного 11-часового оборота вала режущего инструмента 6,5 срабатывает
механизм формирования стежка, и по мере выполнения стежка подающее колесо 20 перемещает держатель
заготовки шаг за шагом поперек станины станка 12. Пока одна сторона петли для пуговицы прошита,
держатель нити остается неподвижным, в то время как поддерживающие элементы механизма формирования
стежка совершают полуоборот, располагая радиальные стежки вокруг конца петли. После завершения второй
стороны и конца петли механизм формирования стежка останавливается, нить обрезается, а зажимы
открываются любым обычным или подходящим способом.
Хотя я показал и описал машину, воплощающую изобретение в его предпочтительной форме, следует
понимать, что данная конструкция допускает существенные изменения как в форме, так и в расположении
различных частей в рамках изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я изобрел,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173679.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173679&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173679A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 29, 1920. № 33659/20.
Завершено: 12 января 1922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для машин по скреплению книг, предназначенное для подачи скрепленных
листов вдоль книжного стола.
Мы, Герман Штрубли, гражданин Швейцарской Республики, и Роберт Штрубли, гражданин Швейцарской
Республики, оба из города Хорген, Швейцария, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Как хорошо известно, в машинах для скрепления книг предварительно сложенные листы скрепляются ниткой
и последовательно укладываются стопкой рядом друг с другом, образуя стопку на книжном столе машины.
Затем эта стопка подается вперед на расстояние, равное толщине листа, каждый раз, когда новый лист
добавляется на стол с помощью седла стола. В ходе этого движения стопка листов скользит по крюковому
столику.
Было установлено, что из-за трения листов о стол нижняя часть стопки иногда перемещается на меньшее
расстояние, чем верхняя, и, следовательно, несколько листов в стопке постепенно занимают наклонное
положение. Поэтому оператору приходится время от времени выравнивать насыпь, для чего машину
необходимо останавливать, чтобы избежать риска несчастных случаев. Легко понять, что это значительно
снижает производительность машины.
Усовершенствованное устройство, являющееся предметом данного изобретения, устраняет вышеупомянутые
недостатки.
Усовершенствованный аппарат включает в себя приводы, которые попеременно совершают
последовательные движения в направлении подачи, а затем движения в противоположном направлении, но
контактируют с закрепленными листами только во время своего движения в первом направлении. Этот способ
позволяет листам равномерно перемещаться вперед вдоль книжного стола.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют конструктивный пример нового устройства в его применении к
резьбонарезному станку в той мере, в какой это необходимо для понимания изобретения.
На этих рисунках: 150 Рис. На рисунке I показан вид сбоку, при этом книжный стол изображен в приподнятом
положении.
На рис. 2 показан вид сзади.
На рис. 3 представлен разрез по линии А-В на рис. 2, выполненный в большем масштабе. 55 На рисунках 4–7
показаны крюковой стол и приводы в боковой проекции при различных положениях деталей.
На рисунках 8–10 представлены детали в увеличенном масштабе. 6() На штифте 2, установленном в раме 1,
расположен приводной шкив 3, к которому надежно соединено зубчатое колесо 4. Это колесо входит в
зацепление с зубчатым колесом 5, вал 7 которого установлен 65 на одном конце рычага 6, а также несет диск
8 с ребром, которое, при нажатии на педаль 9, расположенную на рычаге 6, может быть приведено в
зацепление со вторым диском 10 с канавками для вращения последнего. Вал 11, несущий рифленый диск 10,
установлен в раме 1 и несет кулачок 12, по которому скользит антифрикционный ролик 13, установленный на
рычаге 14, 75 и тем самым передающий последнему качательное движение. Рычаг 14 крепится с помощью
вала 15 в проушине рамы 1. На валу 16, на котором установлен антифрикционный ролик 13 и который
закреплен в 8(1) в 14, закреплен второй рычаг 17, конец которого соединен звеном 18 с концом рычага 19.
Последний, в свою очередь, крепится к валу 21, который S установил в книжном столике 20, упомянутом ниже.
Пружина 39, закрепленная одним концом к раме станка, а другим — к рычагу 17, имеет тенденцию приводить
в движение звенья 24, каждое из которых прикреплено к одному концу стержневого привода 2.5. 26.
опустите рычаг 17 вниз и таким образом прижмите ролик 13 к кулачку 12. Вал 21 несет средства рычагов 22,
стержень 23 97, пластины, закрепленные на столешнице вблизи конца каждого из этих приводных стержней.
«Эти пластины 26, 27 имеют выступающие вбок толкатели 28, 29, имеющие поперечное сечение в форме
треугольника со скругленным углом». На каждом приводном валу расположены скользящие штифты 30 и 31,
находящиеся соответственно на пути соседних толкателей 28 и 29. Изображенная форма последней
конструкции приводит к тому, что при перемещении приводов, например, в направлении стрелки, показанной
на рис. S, то есть сзади вперед, скользящие штифты 30, 31 сначала скользят вдоль толкателей 28, 29 вверх, а
затем опускаются вниз, вызывая тем самым подъем соответствующей направляющей планки 25 над
поверхностью стола, а затем ее повторное опускание. При обратном ходе приводных планок скользящие
штифты попадают под толкатели и, таким образом, заставляют приводные планки опускаться ниже опорной
плиты стола.
Для этого в столешнице предусмотрены пазы, а направляющие планки опираются на плоские пружины :39
(Рисунок 9), закрепленные на нижней стороне столешницы.
Книжный столик 20 опирается на винтовой шпиндель 33, направляемый в раме, и имеет винтовую гайку,
имеющую форму цепного колеса 34. Шпиндель соединен цепью 35 с цепным колесом 36, которое вместе с
маховиком 37 свободно располагается на болте 38, закрепленном в раме.
Br- соответствующим образом поворачивая маховик, можно отрегулировать стол для приготовления пищи по
вертикали. Седло стола 40, служащее для приема сложенного листа, закреплено на валу 41, установленном в
раме станка. Опора для закрепленных листов выполнена в виде углового элемента n5 menmbei 43', который
соединен посредством звена 42 с направляющим блоком 43, который, в свою очередь, перемещается в
книжном столике 20.
Как уже упоминалось выше, на рисунке 1 таблица представлена в приподнятом положении.
6') Перед запуском станка оператор должен опустить стол 20 в положение, показанное на рисунках 4–7. В
этом положении поверхность стола находится немного ниже нижнего края опоры стола 40. 6i5 Игольчатый
аппарат расположен над опорой стола. Данное устройство состоит из направляющего подшипника 44,
закрепленного на раме машины, и направляющих стержней 46, которые входят в него и несут иглы 435. Рычаг
72 48, установленный на валу 47 в раме машины и имеющий раздвоенный конец, входит в зацепление с
блоком 49, шарнирно закрепленным на игловодителе 46.
Вал 41 время от времени получает известными способами, не являющимися частью данного изобретения 75,
вращательное движение, благодаря которому игловодителю передается движение вверх-вниз, посредством
которого иглы прокалывают лист ткани, лежащий на седле стола. 80 Для остановки машины вручную
предусмотрено описанное ниже устройство отключения.
На вышеупомянутом валу 13 установлен рычаг 5(0) с валом 61, на котором закреплены маховик 70 и
небольшое рифленое колесо 52, ребра которого входят в зацепление с большим рифленым колесом 10.
Рычаг 50 с помощью удлинителя несет нижний конец ручного рычага.521.
Спиральная пружина 53 (рис. 3), которая одним концом упирается в удлинение рычага 50, а другим концом —
в стопорное кольцо 5211, установленное на ручном рычаге 9.5 521, предназначена для того, чтобы позволить
ручному рычагу 321 вращаться с трудом в рычаге 50.
Указанный выше рычаг педали 9 приводится в действие стержнем 55, верхний конец которого приводится в
движение пружиной 56, прикрепленной к рычагу 50, и упирается в кулачок 57, расположенный в ручном
рычаге 52. В стержне 0.5 выполнен паз 58, предназначенный для размещения болта 3j61, расположенного на
рычаге 50. Когда рычаг 521 на фиг. 1 нажимается вправо, кулачок 57 также нажимает вправо на шток 3.5, в
результате чего его паз 58 надевается на штифт 561. Дно паза 58 (рис. 1) слегка наклонено вниз, чтобы при
скольжении паза по болту 56' стержень 55 слегка приподнялся, а небольшое рифленое колесо S,
установленное на рычаге 6, вышло из зацепления с большим рифленым колесом 10, так что последнее и
приводимый им кулачок 12 остановились. Таким образом, оператор может мгновенно остановить машину 120,
повернув ручной рычаг 521 или потянув за шток G8. Ручное колесо 70 и соединенное с ним рифленое колесо
13 предназначены (после остановки машины в описанном выше порядке) для того, чтобы оператор 125,
поворачивая маховик 10, мог медленно запустить машину вручную, что желательно, например, для
устранения поломок или для снятия закрепленных листов с машины.
Перезапуск машины может быть осуществлен нажатием на педаль 9, при этом небольшое постоянно
вращающееся рифленое колесо 8 снова входит в зацепление с большим рифленым колесом 10. «Кулачок 12,
вращаясь вместе с последним, своим воздействием на антифрикционный ролик 13 вызывает качание рычага
17 и вала 15, в результате чего посредством стержня 18 и рычага 19 вал 21 также начинает качаться». Это
качательное движение, осуществляемое с помощью рычага 22, стержня 23 и звеньев 24, приводит к
перемещению приводных планок 25 вперед и назад. Как уже было сказано, приводные планки перемещаются
на 2 ( дюймов) от стола станка только при движении вперед, а затем оказывают толкающее воздействие на
нижнюю поверхность стопки, расположенной на книжном столе, так что указанная стопка равномерно
перемещается назад сверху и снизу вдоль книжного стола под действием удара, оказываемого седлом стола.
Для того чтобы машина автоматически отключалась, когда стопка книг достигает всей длины книжного стола,
используется описанное ниже устройство.
На направляющем блоке 43 имеется штифт 59, который в крайнем заднем положении направляющего блока
ударяет по наклонной поверхности собачки 60, которая шарнирно соединена с рычагом 61, свободно
закрепленным на валу 21. Рычаг 61 имеет упор 62 и соединен своим нижним концом посредством пружины 63
с болтом 64'i, расположенным на неподвижном книжном столике 20. Защелка 60 в положении, показанном на
рис. 1, упирается в штифт 64 неподвижного стола крюка и свободно закреплена на штифте 63 рычага 61.
Последний также имеет упор 62 для носовой части 67 рычага 66, установленного на штифте 65. Верхний
конец этого рычага 66 соединен стержнем 6 с рычагом 521. Когда, в случае заполнения книжного стола,
штифт 59 выводит собачку 60 из зацепления со штифтом 64, рычаг 61 под действием пружины натяжения 67
качается вправо, в то время как рычаг 66, вращающийся относительно рычага Sb b61, качается вправо, в
результате чего стержень 26 заставляет ручной рычаг 521 качаться вправо и останавливает машину
описанным выше образом.
Вместо того чтобы, как описано выше, стержни воздействовали снизу на основание сваи, указанные стержни
могут быть расположены таким образом, чтобы захватывать сваю с обеих сторон и затем воздействовать на
нее, толкая ее.
Остановка станка при заполнении книжного стола может также осуществляться электрическим способом.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173680.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173680&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173680A
[]
k J -1 -JE wn
denr'2. ПЛАТЕЖ. 1922
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. ' Оэо. 7, 1920. № 33,954 '70 Завершено Принято: Янв. 12, 1922.
C031ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в трансмиссионном механизме мотоциклов с коляской и подобных им.
предметом Эйлла- из Итаб- из' М Виа (11 Сальвиалло, Ливорнти, lIaIv, (it) lielttis. объявляет о намерении
Иллис инвелляции и илл W11,11 111.111ner то же самое должно быть выполнено, должно быть описано и
i...certtilie(l ill aild by Ille 1,ollosvill". заявление
Изобретение предназначено для передачи мощности двигателя (для двигателей и других устройств).
от цикла ионотора к боковому угре или чему-то подобному.
Этот приводной механизм имеет две оси, расположенные на одной из них. Как колесо, так и заднее колесо
коляски, приводимое в движение, крепятся к одной из осей, свободно вращающихся на раме коляски. Заднее
колесо свободно установлено на указанной оси, а шестерня расположена на раме коляски и соединена с
приводом. В некоторых случаях предусмотрено отсоединение задней оси путем разделения оси. Это
позволяет раме коляски свободно вращаться, позволяя оставшейся части оси отсоединиться. лежат
неподвижно относительно колеса велосипеда М.
Tie PreSellit 111'5'eiltioii of ail il ilwove ined misin for the liiii.1)ose set forill, a differential (,.earns!, of the 1-%-1)e,
ellelosed ill a ("Isillo. I( is-iii(.li ille drive ill(] In.eferably also, th e are this (1 revolubls- 'oiii.11, (11 mle Side
Ilieaxl('.,'Air(]withilla 1 earill-oil the CV(.1e fraille, Ind oil tlic ollier side 111)oll tfle 1,111) (f the eVele T11(' Lub side of
Ille ls P11(Vided With zt lockilig 1An devicv slidable radially Iliereill into enge-ement with the extended 11111), Illis
lockillo. ffill heill- coiltrolled b-s -1 latch to retina it iii either 45 ffisition, for differential or for locked drive, as required.
«Внешняя часть разделенной оси крепится к приемному отверстию, привод осуществляется посредством
соединения, включающего в себя ось с внутренним сопротивлением и 50 °C на другом конце. Для соединения
с валом предусмотрен карданный шарнир, заключенный в втулку, в которую ввинчивается боковая часть
коляски. Эта втулка крепится к боковой части коляски, и эти детали обычно располагаются таким образом,
чтобы ось могла быть прикреплена с любой стороны боковой части коляски или аналогичного элемента».
Uic iiiil)i.ok-e(l inechanisin далее более подробно описывается со ссылкой на (0 прилагаемое, в котором Fic,.til.e
1 представляет собой :e(,ti(iilztl возвышение ступицы колеса.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид «защитного чехла» для заднего колеса мотоцикла.
Fitnire.;1 — это проекция в разрезе, а r — поперечное сечение файла aear ease.
Рисунок 4 показывает подробности, описанные ниже. 70 ik революционное рвение, облегчающее 1 несет
I)Iailet ffinions 2, 3 и 4, 5, res1)eitively ivith goals 7 и 6, миллиарды 2,-.5 iii(i 3, 4 также вовлечены. ill Imirs ill Ilic
11s11.11 111,11111el. of 11 diffei.eii 7,5 1 in 1. Шестерня ii-lietl I; i, соединенная с валом 8 или интегрированная
с ним. Шестерня 7 закреплена на ступице 11)e inolor e cle. The (,ante,. 1 is collected to a,,-(,at- wheel, ellain so or
tbe like 9 Whiell is rolated by the drivilil-])]calls. 'I'lle 9 callses Ille -(-ear(.,tsillLP1toro(ate ss-itliIlle 1Annel billions 2, ol,
4, 5, which throlin-11 thefi. differential or 1),xlatleiii(. action 85 carry.around the gears G and 7 and iniliart CAD
ORIGMAL . ^ A-& x-- ^ W j9 173,680 a 1-ofIi.- li)(ti(II до Ille вала 8 и blib 10 Ille lilotor evele. Вал S соединен с
приводным прорезным элементом 1 1 для боковой калибровки. Wlicel. by illealls of all interS medi. -1i, lie shaft 12
avimr lwo universal joint',, preferable (-11)1)()(lie(l ill ill(, detachable (.olllie(.tioll.,. alid the elld 1:3 of Ibe shaft 11 is
comlected to the outer slie litib 14 of the side so a.,,, to tralimilit 1-otll.- illotioll Illereto.
T 1 1 is 11111) is Shom-11 lipoll a 11,111-ed Afeve I7 m-hich is adapted to be secured to the frame of Ille side-car by
means of a nilt 18.
Опора...; или выступы 15 на конце вилки служат для поддержки всей рамы двигателя в задней части, одна из
этих опор находится позади.
применяется к валу Ille 8 и Ille ollier 14) ! футляр для уха, с вставленным шариком. Медведь-инопланетянин,
как показано на рисунке 16, масляная иллюстрация (левая сторона футляра), футляр для уха, иллюстрация,
2. Ступица заднего колеса установлена с помощью шариковых подшипников на валу 8, которые удерживаются
на месте стопорными кольцами и фиксируются в своем относительном положении крышкой втулки 21. В
механизме Gear 1 предусмотрена подвижная фиксирующая шайба 19, управляемая шариком или зажимом 20,
при этом данная шайба предназначена для вставки в отверстие или седло, предусмотренное в смазочном
устройстве 10, чтобы (соединять смещение) непосредственно с передаточным числом. Чехол, как указано в
Fil,,,xii.,5,для блокировки. Больной(.
dilvereillial or whell Ille illotor evele is -,o 3 5 lie used wiiliout the id(, ear. «Барабанный бой № 22 служит для
настоящих».
1)
.iii(l lwake. 1 Когда двигатель с боковой коляской вращается, масло. Миллиарды 2, 4, 5 будут вращать масло
вокруг солнечных лучей 6, 7, так что верхнее колесо будет вращаться быстрее, чем внутреннее колесо будет
вращаться в требуемом соотношении.
На рисунке показана конструктивная форма, движение осуществляется с левой стороны мотоцикла. Если в
этом случае боковая коляска должна быть смазана маслом с правой стороны, достаточно закрепить шарнир
12 к левому концу вала 8, смазав маслом противоположную сторону, чтобы показать ее в ди.,twiii(,.. Каблук
размера M.
14 может одновременно быть перемещен на противоположную сторону lm- weans отсоединяемого
соединения 1A, при условии, что необходимые приспособления установлены на всех уровнях и боковых
ушных фитингах.--;.
Если вместо этого Ille drivill- illotioll is lo 11c oilIlle ri-111 11,111(1 of tlic itiolol. e vele, it is evidellt slit tilt, (11SP aild
comlected parts])abaft he trallforred to the ril-lit lialld;id(. of' Ille 11111).
11ms. particillarly dem-ribed.111(1 Ille liallire ofl)lv,;aid im-ellliou bird ill m-liatimumer Ille same is to be performed, I
declare allay ii.likt 1 clailli is:1. All improvell 1 ra lism issioll illeell-Airs sill for the plirpose set fortb, illo. a (Pe111111101
of illespill.
lYpe, em-loloed ill a (. "Воздух"). Наклонять! drive aild 'llso--- Ille brake art.
-1) ответил, 1 11 есть (..,Асс И'ло. Leilw- revol uld joill-lmled (1).1le sill(, al-ollild tilt. Ixle alid willifil a oil ille evele
frallie, alld oil ille oil er side lipoll ill(' extellded llub of Ill(, wheel.
2.
A Illeeliallismaevord-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173681.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173681&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173681A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь.
1,
1920.
№ 33,995/20.
173,681 Полностью принято: 12 января 7922 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к прессам для брюк, объединенным со стульями и тому подобным.
1, Виктор Чарльз Бонд, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Хакни Гроув, 61,
Лондон, E. 8, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к прессам для брюк, совмещенным со стульями и подобными устройствами, и
в частности к тем, в которых прессовые элементы, взаимодействующие со спинкой стула, опускаются ниже
уровня сиденья и, таким образом, обеспечивают достаточную длину для брюк. Главная цель настоящего
изобретения — обеспечить структурные улучшения в комбинированном прессе и устройстве для укладки
волос такого типа.
Согласно одной из особенностей данного изобретения, одна или обе контактные поверхности прессового
элемента или элементов и спинки стула снабжены пробковыми вставками для обеспечения надежного
сцепления с материалом брюк при их зажиме.
Еще одна особенность изобретения в случае шарнирных прессовых элементов заключается в использовании
двойных шарниров, благодаря чему прессовый элемент или элементы будут равномерно прилегать к
материалу даже при наличии относительно толстого слоя материала, например, при одновременной
глажении двух пар брюк.
Для того чтобы изобретение было понятным и могло быть реализовано на практике, далее будет приведено
его описание со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых изображена предпочтительная конструкция.
На рис. 1 изображен вид стула спереди.
Рис. 2 — вид сзади [Цена 11-] Рис. 3 — вид стула со спинкой, откинутой вниз к сиденью.
На рис. 4 показан фрагмент мнодитикации.
На рис. 5 показана часть внешней стороны спинки стула, а на рис. 6 — внутренняя сторона верхних досок
пресса.
На чертежах стул изображен с двумя вертикальными стойками спинки a и сиденьем b, которое может быть
обито любым удобным и подходящим способом.
Спинка стула предпочтительно должна быть цельной на большей части своей длины, а при желании ее можно
сделать полностью цельной по всей длине. При желании внутреннюю или лицевую сторону спинки можно
обить тканью.
Спинка c с вертикальными стойками a шарнирно соединена или поворачивается в точке cl с сиденьем и может
быть повернута в положение, позволяющее опираться на сиденье b, как показано на рис. 3. Когда спинка
находится в обычном положении, ее можно закрепить с помощью зажима или зажимов, приспособленных для
того, чтобы зацепиться за проушину или выступ на ножках стула.
Внешняя или задняя поверхность спинки стула приспособлена для использования в качестве одной из досок
брюк или подобного пресса, 70 и снабжена одной или несколькими вставками из пробки. Верхняя или внешняя
доска пресса в конструкции, показанной на фиг. 2 и 3, состоит из двух досок h и i, закрепленных на
поперечных перекладинах j и kc, например, с помощью 7,5 заклепок или подобных инструментов, а с
внутренней стороны каждой из указанных досок i предусмотрена одна или несколько вставок v ' из пробки.
Поперечные элементы имеют пазы на концах или вблизи них, и эти пазы входят в зацепление с болтами mn и
n, к которым также входят болты 80 173,681, в результате чего внешняя доска пресса фиксируется в нужном
положении и к изделию в прессе прикладывается необходимое давление.
Болты предпочтительно закреплять любым подходящим способом к боковым стойкам стула, а болты n — к
спинке.
При желании доски h и i могут быть скреплены между собой одной или несколькими петлями, при этом
давление создается с помощью поперечных балок, пружин, болтов и гаек или иным удобным способом. Когда
доски соединены шарнирами по продольным кромкам, я могу использовать шарнир с двойным зацеплением,
как показано на рис. 4, с точками опоры q и r, при этом деталь s крепится к одной из досок, а деталь t — к
другой.
В процессе работы, когда необходимо вставить брюки в пресс, задняя часть поворачивается в положение,
показанное на рис.
3
и внешняя доска или доски печатного станка были сняты. Затем брюки укладываются на спину, а внешняя
доска или доски устанавливаются на место и закрепляются с помощью гаек o и p, после чего спинка
поворачивается в положение, показанное на фиг. 1 и 2, и зажимы e вставляются в петли f.
Следует понимать, что в рамках данного изобретения могут быть внесены структурные или декоративные
изменения. Например, я могу предоставить типографии промежуточную доску, вокруг которой можно будет
сложить брюки. При желании на спинку стула можно также надеть чехол или что-то подобное, чтобы закрыть
или скрыть заднюю часть, так что задняя часть стула будет выглядеть как обычный стул.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173682.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173682&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173682A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением помощника контролера по патентам от 30 октября
1922 года.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь.
2.
7920. № 34,073/20.
173,682 Слева полностью: Январь. 22, 1921.
Полный ударный: Янв. 12, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области теплоизоляции корпусов котлов и двигателей, переборок и палуб всех классов
и частей судов, а также связанные с ними работы.
Я, Арчибальд Бин, проживающий по адресу: Шандон-стрит, 1, Гован, Глазго, Шотландия, судостроитель,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к усовершенствованиям и связано с установкой теплоизоляции во всех
классах и частях судов и имеет своей целью упростить способ крепления и удержания изоляции в нужном
положении без необходимости и затрат на сверление отверстий в палубах, переборках, кожухах,
маслонепроницаемых или водонепроницаемых отсеках, обеспечивая таким образом изоляцию с полностью
плоской поверхностью.
Согласно моему изобретению, я сжимаю перфорированный металл в различных формах, чтобы придать ему
жесткость, а затем он удерживается на месте с помощью сжатых ремней, которые имеют фланцы с обоих
концов и привинчиваются между балками или ребрами жесткости, которые служат как для удержания
перфорированного металла на месте, так и для обеспечения сцепления с затвердевающим цементом,
которым покрыта изоляция, тем самым обеспечивая гладкую бесшовную поверхность изоляции 25.
Дата: 30 ноября 1920 года.
Джон Лиддл, Сент-Винсент-стрит, 154, Глазго, дипломированный патентный поверенный. 30 ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования в области теплоизоляции корпусов котлов и двигателей, переборок и палуб всех классов
и частей судов, а также связанные с ними работы.
Я, Арчибальд Бин, проживающий по адресу: Шандон-стрит, 1, Кован, Глазго, Шотландия, судостроитель,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение
относится к усовершенствованиям и связано с установкой теплоизоляции во всех классах и частях судов и
имеет своей целью упростить способ крепления и удержания изоляции, состоящей из различных материалов,
таких как синий асбест, белый асбест, силикат магния и тому подобное, без необходимости и затрат на
сверление отверстий в палубах, переборках, кожухах, маслонепроницаемых или водонепроницаемых отсеках,
и таким образом обеспечить изоляцию с полностью плоской поверхностью. Для фиксации теплоизоляции и
цемента используются листы из перфорированного металла различной формы.
Согласно моему изобретению, я делаю вмятины или скругления на перфорированном металле в различных
формах, чтобы укрепить его или придать ему жесткость и сохранить его в надлежащей форме. Листы металла
с углублениями или гофрированными элементами устанавливаются вплотную к изоляции и удерживаются на
месте с помощью таких же гофрированных или гофрированных лент, которые имеют фланцы на обоих концах
и привинчиваются болтами между балками или ребрами жесткости. Эти ленты служат как для удержания
расширенной металлической сетки на месте, так и для обеспечения надежного сцепления с затвердевающим
цементом, которым завершается изоляция, тем самым обеспечивая гладкую бесшовную поверхность.
Для того чтобы мое изобретение было должным образом понято и легко реализовано на практике, я прилагаю
к настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующий расположение изоляции под палубой
корабля, причем изоляция показана только вокруг одной балки.
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез палубы корабля, демонстрирующий различные формы
углублений или выемок, причем одновременно используется только одна из них.
Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение рисунка 1.
Обращаясь к чертежу, А — это изоляция, 13 — это перфорированный металл, который может быть скручен в
различные формы, например, как показано на рисунке B'. C — это утопленные или скошенные полосы,
утопленные или скошенные полосы различной формы показаны на рисунке C3, которые удерживают
расширенный металл B в нужном положении, при этом указанные полосы C имеют фланцы на рисунке Cl и
удерживаются болтами CO между балками или ребрами жесткости D, которые поддерживают стальную
палубу F. E — это цемент. G — это болты с большими шайбами G', которые удерживают изоляцию и
перфорированный металл на балках или ребрах жесткости D, которые затем покрываются затвердевающим
цементом. 40 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что использование ремней с фланцами с обеих сторон для крепления болтами к балкам или ребрам
жесткости не является основанием для каких-либо действий.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173683.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173683&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173683A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 4, 1920. Нет, 34,298/ 20.
Слева полностью: сентябрь. 5, 1921.
Завершено: Янв. 12, 7922.
173,683 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к капотам транспортных средств.
Мы, компания DONNo AND WILLANS (1909), LIMITED, расположенная по адресу: 29A, Gillingham Street,
London, S.W. 1, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и MORGAN
DONNE, проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к капотам транспортных
средств и имеет своей целью обеспечить улучшенную и простую конструкцию рам капотов такого типа, в
Соседние файлы в папке патенты