Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_349
.pdf
законодательством Великобритании и Ирландии, все из Victoria Works, West Orchard, Coventry, в графстве
Уорик, настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к распределителям для высоковольтных устройств зажигания, используемых в
двигателях внутреннего сгорания, и, в частности, к устройствам типа впускной катушки или индуктора.
Целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции комбинированного прерывателя и
распределителя.
Изобретение включает размещение прерывателя с одной стороны оси распределителя вне камеры,
содержащей детали распределителя, и обеспечение отдельной крышки, которая позволяет осматривать
прерыватель (2.5) или регулировать его положение, не нарушая герметичность крышки распределителя.
Кроме того, изобретение включает в себя размещение прерывателя и конденсатора в виде единого съемного
блока.
Один из способов реализации изобретения заключается в том, что цилиндрический металлический корпус,
несущий вращающийся шпиндель, имеет наружный конец, выполненный в виде камеры, которая закрыта
полой крышкой из изоляционного материала, содержащей высоковольтные клеммы и соединения. На конце
шпинделя внутри крышки расположен обычный распределительный рычаг, который взаимодействует с
указанными клеммами. Шпиндель также снабжен кулачком прерывателя. Прерыватель состоит из пружинного
рычага, снабженного контактом, который взаимодействует с контактом, расположенным на электронном
проводнике. Оба контакта установлены (изолированы друг от друга) на металлической пластине,
предназначенной для установки и закрепления в боковой полости в камере корпуса, так что пружинный рычаг
и контакты полностью находятся вне корпуса. На пластине также установлен конденсатор, частично закрытый
металлическим кожухом. - Прерыватель и конденсатор объединены в единый блок, который легко может быть
прикреплен целиком к распределителю или снят с него по мере необходимости.
Движение 5.5 передается от кулачка к пружинной пластине прерывателя посредством упорного стержня,
предпочтительно из изоляционного материала, причем стержень расположен таким образом, чтобы скользить
в канавке в корпусе распределителя. Прерыватель заключен в отдельный съемный кожух.
Предпочтительно, крышка распределителя выполнена с центральным отверстием, снабженным съемной
крышкой, в которой размещен высоковольтный кабель и контакт, подающий на распределитель
высоковольтный ток напряжением 65 В.
Это позволяет осмотреть внутреннюю часть распределителя без снятия крышки распределителя.
датировано 20 октября 1920 года. 70 МАРКС И КЛЕРК.
[Цена 11-3 IA - 17, 6 4 Co()ПОЛНАЯ 81'ЭКЗЕМПЛЯРИЗАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся распределителей для высоковольтных систем зажигания.
Мы, 1E1tNEST Asis,.,r WAT8OX, M.Sc.
Подданный короля Великобритании и Ирландии, и компания M-L MAGYETO SYNDICATE LIMITEND,
совместный управляющий в соответствии с законами Великобритании и Ирландии, все из Виктория Уоркс,
Вест-Орчард, Уэстейнтри, графство Уэст-Арборс, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к распределителям для высоковольтных устройств зажигания, используемых в
двигателях внутреннего сгорания, и, в частности, к устройствам индукционной катушки или индуктора.
Целью изобретения является усовершенствование конструкции и компоновки (виткового прерывателя и
распределителя).
Изобретение включает в себя камеру, образованную на одном конце цилиндрического корпуса и закрытую с
передней стороны изолирующей крышкой толщиной 2,5 дюйма, высоковольтные клеммы, боковую полость в
камере, закрытую съемной крышкой, комбинированный прерыватель и конденсатор, выполненные как единый
блок и расположенные внутри указанной полости таким образом, что прерыватель расположен снаружи
корпуса, и упорный стержень для передачи импульсного движения прерывателю от стержня на шпинделе,
установленном в корпусе.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей на рисунке 1 показан вид спереди со снятой крышкой, а на
рисунке 2 — продольный разрез распределителя и прерывателя, изготовленных в соответствии с данным
изобретением.
При реализации изобретения, как показано на рисунке, цилиндрический металлический корпус a, несущий
вращающийся шпиндель b, образован камерой r, которая закрыта с переднего конца крышкой d7 из
изоляционного материала (содержащего высоконатяжные клеммные детали и соединения). На конце
шпинделя, под крышкой, расположен обычный (распределительный) контакт, взаимодействующий с
указанными клеммами. Шпиндель также снабжен прерывателем. Прерыватель состоит из пружины,
снабженной контактом h, который взаимодействует с неподвижным контактом i, оба из которых изолированы
друг от друга на металлической пластине j, предназначенной для установки в боковой полости k в камере
устройства, так что пружина...
Руки и контактные линзы полностью находятся вне тела. (На пластине j также установлен конденсатор 1,
который частично закрыт металлической крышкой.) Внутренний компрессор и конденсатор объединены в
единый блок, который легко может быть присоединен к распределителю или снят с него по мере
необходимости. Движение передается на пружинный лезвие интертуратора, при этом кулачок имеет упорный
стержень, предпочтительно из изоляционного материала, причем стержень расположен таким образом, чтобы
скользить в канавке на прилегающей поверхности корпуса распределителя.
Выключатель заключен в отдельный съемный кожух.
Предпочтительно, крышка распределителя выполнена с центральным отверстием, снабженным съемной
крышкой;6 в ней размещается высоковольтный кабель и контакт, подающий высоковольтный ток на
распределитель.
Это позволяет осмотреть внутреннюю часть распределителя без снятия крышки распределителя.
Поскольку мы теперь особенно подробно изучили природу нашего упомянутого изобретения и то, каким
образом оно функционировало, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173644.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173644&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173645.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173645&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173645A
[]
ПРОСТРАНСТВЕННАЯ СПМКИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 22, 7920. № 29,866/20.
Фотография слева: 8 июня 1921 года.
Завершено: Янв. 12, 7922, 173,645 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к аппаратам для приготовления попкорна.
Я, Джеффри Таттерсолл, из Бврналнд-Хауса, Кнаресборо, графство Йоркшир, подданный короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к машинам для приготовления попкорна и имеет своей главной целью
улучшение или модификацию конструкции и работы машины, описанной и показанной в Полном описании
моей заявки на патент №.
20,380 1919 года.
Согласно изобретению, машина 1,5 снабжена электрическим вентилятором, предназначенным для
противодействия сквозняку, возникающему при наклоне или подъеме цилиндров, а также для более
равномерного распределения тепла и предотвращения накопления или концентрации пыли или подобных
частиц, которые могли бы препятствовать подаче зерна. Подача корма, которая может быть
автоматизированной и адаптированной для обеспечения равномерного потока зерна, может регулироваться в
зависимости от производительности подающего желоба. Для определения температуры внутри машины
может быть предусмотрен пирометр или его эквивалент, а вместо внутреннего цилиндра может быть
использована медная или аналогичная подставка, приводимая в действие эксцентриком или любым другим
подходящим способом. Внутренний цилиндр или поддон может нагреваться вторичным током, проводимым
или передаваемым непосредственно через указанный цилиндр или поддон, вместо использования нитей
накаливания или подобных элементов. 35 Вместо выключателей можно установить диммер, который может
быть подключен к машине или использоваться для равномерного регулирования температуры по всей
поверхности внутреннего цилиндра или поддона.
40 Дата: 21 октября 1920 года.
Джеффри Таттерсолл, через Джона Э. Уолша, 25, Ройал Эксчейндж, Боар Лейн, Лидс, и в Галифаксе,
патентный поверенный заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к аппаратам для приготовления попкорна.
Я, Джеффри Таттерсолл, из Бирнанд-Хауса, Кнаресборо, в графстве Йорк, подданный короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для приготовления попкорна, предназначенным для
электрического нагрева, как описано в Полном [Прайс, 4 Спецификация моей заявки на изобретение]
Патентное свидетельство № 153693.
Согласно изобретению, машина снабжена средствами для контроля или регулирования тяги, создаваемой
наклоном или подъемом приемного устройства для зерна, равномерного распределения тепла и подачи зерна
в машину. 65 Таким образом, машина снабжена лотком, установленным на пружинах или роликах и
приводимым в движение эксцентриком, а также вентилятором, используемым для противодействия сквозняку,
равномерного распределения тепла и предотвращения накопления или концентрации пыли или подобных
частиц, которые могли бы помешать подаче и перемещению зерна. Также предусмотрена автоматическая
подача, включающая в себя систему регулируемых направляющих, работающих совместно с подающим
роликом, установленным в основании бункера, причем указанный ролик приводится в движение от вала,
передающего движение на лоток.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой продольный разрез
машины.
Рисунок 2 представляет собой план.
Рисунок 3 представляет собой поперечное сечение по линии а-а рисунка 1.
На рисунке 4 представлен вид с торца, при этом некоторые детали удалены, чтобы показать внутренний
механизм.
A — устройство, оснащенное загрузочным бункером B, смотровым люком C и подающим желобом D. E —
лоток, на который материал подается из бункера B под управлением подающих устройств, включающих
регулируемые направляющие F и вращающийся рифленый подающий ролик G, который приводится в
движение валом H, несущим эксцентрик I, соединенный с лотком E и передающий ему движение. Лоток E
имеет рифленую или шероховатую поверхность, аналогичную цилиндру, показанному и описанному в моей
предыдущей патентной заявке № 1.5:3,69:3. Указанные поддон E и цилиндр нагреваются вторичным током,
проводимым или передаваемым непосредственно к ним любым известным способом, или первичным током
через элементы, как в патентной заявке № 1.
Эледхилл: Напечатано для Него. В канцелярии Majesty's Stationery Office, согласно патенту № 153693,
предусмотрен диммер известного типа для регулирования температуры, а также пиронлетер для
определения температуры внутри машины. 4h Вентилятор или вентиляторы для противодействия сквозняку и
распределения тепла, хотя и не показаны, могут представлять собой комбинированный двигатель и
вентилятор переменной мощности и могут быть подключены 5C к любой части корпуса.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 55
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173646.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173646&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173646A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 25 октября 7920 г. № 30082/20. Полная версия: 25 июля 1921 г., Полная версия принята:
12 января 1922 г., СПЕЦИФИКАЦИЯ.
1739646 Усовершенствования в конструкции механически управляемых сигнальных устройств,
предназначенных для использования в связи с дорожными транспортными средствами и прикрепленных к
ним.
Я, Джеймс Клейтон, проживающий по адресу № 21,
Инженер, проживающий по адресу Брюэртон-роуд, Олдхэм, графство Ланкастер, гражданин Великобритании,
настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: Мое изобретение состоит в
усовершенствованиях, описанных ниже в конструкции механически управляемых сигнальных устройств,
предназначенных для использования со всеми транспортными средствами, курсирующими по этой дороге, и к
которым они надежно прикреплены.
Я опишу свое изобретение в контексте конструкции, используемой в автомобилях.
Согласно моему изобретению, которое состоит из механизма управления и приводного механизма подачи
сигнала, я изготавливаю зажим, который крепится непосредственно к рулевой колонке или к приборной
панели автомобиля, в зависимости от потребностей. Зажим изготавливается из секций или отливок и состоит
из двух или более основных частей, в зависимости от необходимости, которые удерживаются на месте
клиньями, шайбами и болтами. Одна часть зажима имеет приспособление для приема штифта или шпинделя,
к одному концу которого прикреплена рукоятка управления и фиксирующее устройство, а к другому концу
соединен гибкий вал, способный передавать прямое крутящее движение на элементы, которые управляют
сигнальными устройствами на другом конце вала или валов. Приведенное выше описание относится, в
частности, к механизму управления.
Схема подключения сигналов описывается следующим образом: предусмотрен комбинированный кронштейн,
имеющий взаимозацепляющиеся конические части. Двухзапорный узел может быть изготовлен из двух, трех
или четырех частей в зависимости от требований и способен соединяться друг с другом и со всеми типами
дорожных транспортных средств в любом желаемом положении с помощью соответствующих зажимов или
болтов. Одна из основных частей вышеупомянутого кронштейна, 45, а именно его внешний конец,
представляет собой, по сути, диск или круглую деталь, которая образует направляющую или опору для
подвижного сигнального рычага и содержит определенные углубления, в которые подпружиненные поршни
или штифты 50 легко входят и выходят по мере необходимости, образуя таким образом упоры, благодаря
которым сигнальный рычаг временно, но прочно удерживается в желаемом положении для подачи сигнала.
Подвижный сигнальный рычаг имеет круглую часть 55, соответствующую той, что изображена на упомянутом
ранее кронштейне, снабженную соответствующими цилиндрами или отверстиями, в которые вставляются
поршни или штифты с пружинным управлением, упомянутые ранее. 60 Цилиндрическая часть сигнального
рычага, несущая упомянутые ранее подпружиненные штифты, установлена на центральных конических
втулках, внутренняя из которых соединена с задним концом гибкого рабочего вала 65, а другой конец
соединен с аналогичным набором втулок, на которых установлена рабочая втулка и к которой крепится
рабочая рукоятка, причем эта рукоятка 70 и взаимодействующие с ней части закреплены на рулевой колонке
или приборной панели автомобиля, как было указано ранее.
Таким образом, при вращении рукоятки вокруг осевого центра втулки гибкий вал 75 вращается и передает
свое движение втулке, соединенной с сигнальным рычагом, поворачивая последний в положения,
указывающие «влево», «вправо» или «стоп». 80 В тех случаях, когда размеры комбинированных валов и их
соединений чрезмерно велики, а люфт или зазор существенны, устанавливается пружинная балансировочная
система для регулировки и, следовательно, противодействия этому эффекту.
К сигнальному устройству прикреплена лампа, установленная в подходящем месте для освещения
сигнального рычага и, таким образом, указания его положения в темное и пасмурное время суток или при
использовании в ночное время.
Хочу, чтобы было понятно, что я не ограничиваюсь точными деталями, описанными здесь, поскольку они
могут быть изменены в значительных пределах, не выходя за рамки сути изобретения.
Датировано 23 октября 1930 года.
ДЖЕЙМС КЛОГИТОН, Брюэртон-роуд, 91, Олдхани, изобретатель.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции механически управляемых сигнальных устройств, предназначенных для
использования в связи с дорожными транспортными средствами и прикрепленных к ним.
Я, Джеймс Клэтгитокс, проживающий по адресу: Брюэртон Роуд, 21, Олдхани, графство Ланкастер, инженер и
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в 1) следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сигнальным устройствам, предназначенным главным образом для
использования в качестве индикации для дорожных транспортных средств, чтобы показывать, когда
транспортное средство собирается остановиться или повернуть направо или налево, чтобы можно было
соответствующим образом регулировать движение следующих за ним транспортных средств, хотя
изобретение может быть применено и к конным повозкам.
Моя цель — создать механическое устройство, рабочая часть которого расположена в передней части
транспортного средства в легкодоступном для водителя положении, а сигнальная часть — в задней части
транспортного средства в положении, позволяющем ее легко видеть. Мое изобретение включает в себя
средства для поддержки рабочих частей, вращающиеся рабочие части, приспособленные для перемещения с
помощью рукоятки и удержания во всех положениях, соответствующих требуемым положениям сигнального
устройства, гибкий вал для передачи движения рабочего устройства сигнальным средствам, сигнальные
средства, включающие изображение руки, приспособленной для перемещения вокруг осевого центра в
требуемые положения указателей и для надежного удержания в таких положениях, кронштейны для
крепления сигнального устройства, приспособленные для использования и регулировки в различных
положениях, требуемых в разных транспортных средствах, и средства для указания положения сигнального
устройства и для его освещения. Мое изобретение будет описано со ссылкой на документ, который, в
частности, представляет собой план, частично представленный на рисунке 1. seet-i o, средства управления на
fri t (1:e0 транспортное средство и средства для SUppf u "i Fi-.
2.
План поперечного сечения ci ii в увеличенном масштабе, рис.:, поперечный разрез eleyatioin (слегка
модифицированная форма epelating;).
увеличенный масштаб на рис. 1-4.
Рис. 4, план, частично в разрезе; Рис. 5, план, частично в разрезе воротника и втулки, упомянутых ниже; Рис.
5a, поперечный разрез кронштейна для поддержки сигнального устройства; Рис. 6, вид сзади; Рис. 7, план,
частично в разрезе «ручного» устройства; Рис. 8, боковой поперечный разрез кронштейна для поддержки
сигнального устройства.
Рис. 9, поперечный разрез в масштабе "ручного" устройства, рис. 10, боковой разрез модифицированной
формы рабочего устройства, рис. 11, поперечный разрез рабочей рукоятки устройства. 10.
Рис. 12, вид спереди устройства управления, демонстрирующий соединение сигнального устройства.
Рис. 1 — боковой разрез устройства «рука», как обычно используется в сочетании с показанными средствами
от 1 до 12, и рис. 14 — диаграммы элфтритных средств, когда средства соединены с устройством «рука».
На приведенном выше чертеже все детали имеют одинаковые ссылочные обозначения.
8.
1U(J 173,646 При осуществлении моего изобретения я закрепляю, предпочтительно к рулевой стойке a,
шпильку, кронштейн или подобное b с помощью зажимов и болтов, c и d, расположенных таким образом,
чтобы подходить для различных диаметров стойки. На внешнем конце шпильки b расположена вращающаяся
втулка e, несущая рукоятку или рукоятки управления J. Движение втулки предназначено для приведения в
действие гибкого вала y, l0, другой конец которого соединен с сигнальным устройством, описанным ниже.
Согласно одной из модификаций моего изобретения, это достигается путем соединения с внутренней
поверхностью наружных концов втулки шпилек 7i I', внутренние концы которых закреплены на воротнике i,
имеющем V-образные или подобные выступы j на своей внутренней поверхности, взаимодействующие с
соответствующими по форме углублениями k на втором воротнике -n, закрепленном на шпильке b.
0 Воротник i установлен на внутренней конусообразной втулке, которая взаимодействует с разрезным
внешним конусом o, захватывая конец гибкого вала q, проходящего в отверстие конуса o. Последний имеет
фланец p на одном конце (2,5 мм), а на другом — гайку q, прижимающуюся к фланцу r втулки n. s — это
волоконные шайбы между концами конусов из ТФЭ. Втулка n. свободно поддерживается в подшипнике t на
конце шпильки b. Она 3(o) представляет собой пружину, прижимающуюся одним концом к внутренней
поверхности или фланцу r, а другим — к внутренней поверхности воротника i, чтобы оказывать давление и
удерживать выступы j и углубления k в нормальном зацеплении, так чтобы 3,5 удерживать рукоятку
управления I и гибкий вал g в определенных положениях, в которые они перемещаются в любом направлении
движения, в соответствии с положениями сигнального устройства, описанного ниже.
Указанные выше положения можно уместно обозначить как область между втулкой e и шпилькой b.
Вращательное движение втулки e передается на воротник i и на муфту гибкого вала через 4,5 шпильки Ah,
входящие в зацепление с углублениями во фланце r конусной втулки n.
В тех случаях, когда гибкий вал g и его соединения имеют чрезмерную длину и существует вероятность
возникновения люфта в деталях, между воротником i и втулкой n (рис. 3 и 4) устанавливается пружина или
пружины двойного действия, соответствующим образом соединенные с деталями, чтобы они служили
балансировочным устройством.
Описанное выше устройство управления взаимодействует с сигнальным устройством, представляющим
собой изображение руки v (рис. 6 и 7), которое может перемещаться противоположным концом гибкого вала q
вокруг оси этого вала в положения «вправо», «влево», «стоп» или другие указательные положения. Гибкий
вал соединен взаимодействующими коническими втулками 2 и i (рис.).
6 к 9) той же конструкции, что и описанные выше для рабочего механизма, с диском 4, частью которого может
быть 65 рука. Диск 4 взаимодействует с неподвижным диском 5, на котором расположены подпружиненные
штифты 6 с головками 7, входящими в углубления 8 в диске 5. Конструкция предназначена для удержания
руки в определенных положениях во время работы.
Для поддержки неподвижного диска 5 я предусмотрел рычаг 9, конусообразный на конце, который входит в
коническое углубление 10 на конце рычага 11, причем эти детали соединены между собой болтом (рис.). 5).
Данная конструкция позволяет поворачивать рычаг 9 в любое подходящее положение. Другой конец рычага
11 имеет аналогичную конусную форму в точке 12 для соединения с коническим углублением 13 в кронштейне
14, при этом детали соединены болтом, как и прежде. В кронштейне 14 может быть выполнено
дополнительное коническое углубление 15, позволяющее при необходимости вносить дальнейшие изменения
в положение рычага 11. 85 Кронштейн 14 крепится к раме автомобиля сзади любым подходящим способом.
На фиг. 10-12 показана модифицированная конструкция рабочего механизма, в которую интегрированы
средства для освещения стрелки на 90 градусов при необходимости. Сначала опишем снаряжение. Гибкий
вал g (рис. 10) имеет конец, установленный в подшипнике 1i в фиксаторе 17, и несет шестерню 18 с зубчатым
сектором 19, закрепленным на валу 20 95, установленном в подшипнике 21 и имеющем на своем внешнем
конце рычаг 22 с ручкой, снабженный пружинным фиксатором 23 для зацепления при необходимости с
радиальными выступами 24 на передней крышке 25 корпуса 17, на которых нанесены надписи, как показано
на рис. 12.
Гибкий вал g на противоположном конце (см. рис. 13) крепится непосредственно к диску 4 ручного устройства
v с помощью гайки 26, 105, и диск 4 взаимодействует с диском 5, как уже было описано. Принцип работы
компонентов будет понятен без дополнительных описаний.
Когда необходимо осветить стрелу 110, чтобы ее положение было видно в темное или пасмурное время
суток, стрела снабжена электрическим фонарем или фонарями 27 (рис. 14), соответствующим образом
заключенными в корпус и подключенными согласно схеме или соответствующим образом соединенными с
любым источником электрического освещения 115 на транспортном средстве. На схеме 28 изображен
аккумулятор или батарея, 29 — главный выключатель и 30 — контакт выключателя, предназначенный для
включения и выключения путем перемещения рычага 22 с ручкой.
С этой целью на последнем установлен гибкий переключатель 31 (рис. 10), предназначенный для соединения
и замыкания клемм 32, к которым подсоединены провода. Все детали надлежащим образом изолированы.
173,6346 Я хотел бы, чтобы было понятно, что пружинные соединения между рабочими частями ручного
устройства можно обойти, но я предпочитаю использовать их, чтобы предотвратить смещение рычага
светофора из положения, в котором он должен находиться, из-за вибрации дороги.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173647.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173647&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173647A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Стивен С. Айпленд Эбботт, 15 Хай-стрит, Саутхолл, Мидлсекс, производитель, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Изобретение
заключается в усовершенствовании выдвижных ящиков и особенно подходит для мебельных ящиков,
используемых для хранения корреспонденции, а также для таких, которые по своей природе предназначены
для переноски или поддержки тяжелых грузов. Цель моего изобретения — оснастить такие ящики
приспособлениями, предназначенными для их легкого выдвижения и задвигания в корпуса.
Кроме того, мое изобретение предназначено для обеспечения горизонтального перемещения таких ящиков, а
также для предотвращения опрокидывания или провисания ящика при его выдвижении.
В данном изделии я предусмотрел ролик или ролики достаточной ширины или расстояния между ними, чтобы
обеспечить надлежащую поддержку ящика в вертикальном положении и предотвратить его опрокидывание
при неравномерном распределении содержимого. Затем ролик или ролики устанавливаются на задней части
основания ящика и предназначены для опоры на направляющие или опоры, являющиеся частью корпуса или
кожуха, в который вставляется ящик. Установленные таким образом ролики снабжены фланцами,
предназначенными для взаимодействия с вышеупомянутыми направляющими или направляющими, что
предотвращает перемещение ящика в любом направлении, кроме горизонтального.
173364'7 Для предотвращения наклона или провисания выдвижного ящика в полностью выдвинутом
состоянии 40 я предусматриваю еще один ролик или ролики, предназначенные для установки в верхней части
выдвижного ящика и воспринимающие нагрузку на направляющие или опоры практически таким же образом,
как и нижний ролик 45 или ролики. При необходимости эти верхние ролики могут быть снабжены
направляющими фланцами.
В качестве удобного способа реализации моего изобретения я предлагаю приспособление, предпочтительно
металлическую штамповку или литье, предназначенное для установки роликов, как описано выше, которое
затем крепится к задней стенке ящика.
Для регулирования расстояния 65 между верхним и нижним роликами с целью компенсации любых изменений
в размерах корпуса выдвижного ящика я заставляю верхнюю часть этого элемента наклоняться назад. Затем
деталь 60, наклоненная назад, соединяется с задней стенкой ящика с помощью болта, винта или другого
подходящего устройства. Путем манипулирования указанным болтом или винтом можно регулировать наклон
верхней части 65-й детали назад, а также увеличивать или уменьшать вертикальное расстояние между осями
крепления детали и верхним роликом.
В зависимости от размера ящиков и веса их содержимого, в ящики устанавливается один или несколько из 70
вышеупомянутых элементов.
Датировано 25 октября 1920 года.
С. ШАПЛЕНД ЭББОТТ. 75 [Цена 11-] Дата подачи заявки. окт. 25, 1920, Нет, 80,107/20, Полностью слева:
апрель. 74, 1921.
Полностью принято: дан, 12, 7 922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в мебели и выдвижных ящиках.
173,647 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в мебели и выдвижных ящиках.
Я, СТИВЕН ШАФЛАЙН ЭББОТТ, проживающий по адресу: Хай-стрит, 15, Саутхолл, Мидлсекс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованиям роликовых фитингов, предназначенных для крепления к
задней части ящиков или аналогичных изделий или являющихся их частью, с целью облегчения их
перемещения внутрь и наружу корпусов, а также обеспечения возможности надежной фиксации ящика в
выдвинутом или полностью выдвинутом положении без провисания или провисания спереди.
Уже было предложено реализовать вышеупомянутые функции с помощью рычага, прикрепленного к задней
стенке ящика и несущего ролик на верхнем конце.
Этот механизм наклонен назад, за заднюю стенку, при этом ролик, закрепленный в нем, опирается на
направляющую, проходящую через часть конструкции верхней части корпуса, в который вставляется
выдвижной ящик.
Также предусмотрены средства для регулирования движения вышеупомянутого рычага назад с помощью
установочного винта, расположенного в его нижнем конце в точке, расположенной ниже места, где указанный
рычаг поворачивается к кронштейну, закрепленному на задней стенке ящика. Этот установочный винт
предназначен для опоры на кронштейн таким образом, что наклон рычага назад регулируется регулировкой
установочного винта.
Также было предложено установить на основание задней стенки ящика второй рифленый ролик,
предназначенный для зацепления и опоры на направляющую, расположенную в нижней части корпуса ящика
4 1.
Согласно моему изобретению, я предлагаю крепление или кронштейн, далее обозначаемый как 1) рейка,
предназначенный для размещения ролика на своем верхнем конце. Этот кронштейн крепится к верхней части
задней стенки ящика и наклоняется назад либо с помощью шарнира, фиксирующего его к другому
кронштейну, прикрепленному к задней стенке ящика известным способом, либо посредством крепления
кронштейна у основания к задней стенке ящика на необходимое расстояние, при этом в данном случае
используется подходящий материал для изгиба. Затем я регулирую движение назад с помощью болта или
винта, проходящего поперечно через верхний конец кронштейна, а также через заднюю стенку ящика и
предназначенного для опоры на внешнюю поверхность кронштейна и внутреннюю поверхность ящика. Конец
болта, прижимающийся к внешней поверхности кронштейна, снабжен плоской шайбой или пластиной с обеих
сторон и изогнутой внутренней поверхностью для обеспечения достаточной опорной поверхности
относительно кронштейна в соответствии с любым углом, под которым он может находиться.
Также для того, чтобы движение кронштейна назад автоматически включалось при отвинчивании
вышеупомянутой гайки, я бы вставил пружину сжатия между кронштейном и задней стенкой ящика.
В основании ящика я предусматриваю два ролика достаточной ширины или расстояния между ними, чтобы
обеспечить надлежащую поддержку ящика в вертикальном положении и предотвратить его наклон в одну
сторону при неравномерном заполнении содержимым, что часто происходит, когда ящик оснащен только
одним нижним роликом, как указано выше. При необходимости эти два ролика могут иметь фланцы или
канавки, чтобы их можно было адаптировать к различным вариантам конструкции. Как видно, когда два
ролика, как указано выше, расположены на таком расстоянии друг от друга, что их внешние поверхности
прилегают к внутренним поверхностям боковой стенки корпуса ящика, нет необходимости устанавливать
фланцы или кромки на этих роликах, поскольку положение роликов относительно корпуса ящика предотвратит
смещение ящика с заданного пути.
Для более ясного понимания моего изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых на
фиг. 1 показан общий вид задней стенки выдвижного ящика с прикрепленными к ней элементами.
Рис. 2 представляет собой альтернативную конструкцию рис.
1.
Соседние файлы в папке патенты