Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3488
.pdf
18, прикрепленного штифтом к верхней части вала 3. Таким образом, вся игра автоматически прекращается, и
давление в 75% равномерно распределяется между всеми кольцами без какой-либо предварительной
регулировки.
На другом краю каждой рамы 1 или 2, несущей стекло, предусмотрено устройство 80, с помощью которого она
может быть закреплена на прилегающем подлокотнике кузова автомобиля посредством шарового шарнира 4,
свободно вращающегося во всех направлениях с минимальным трением, а два рычага 5, управляемые
вручную, позволяют разблокировать указанные шарниры 85 и освободить рамы. Как показано на чертеже, две
рамы расположены таким образом, что образуют двугранный угол, при этом центральный вал 3 является его
вершиной. Вал 3 поддерживается в нижней части элементом 6, к которому он соединен посредством шарнира
7, вращающегося со значительным трением. Элемент 6 поддерживается другим шарниром 8 либо в нижней
части автомобиля, как показано на рисунке, либо в нижней части спинки переднего сиденья. Таким образом,
ветровое стекло крепится в трех точках: в двух шаровых шарнирах 4 и в верхней части элемента 6.
Стержень 9, гибко сжимаемый и растягиваемый, расположенный, как и элемент 6, в плоскости симметрии
транспортного средства 15, соединяет шарнир 7 с шарниром 11, расположенным в верхней части спинки
переднего сиденья, что позволяет осуществлять относительное смещение этих двух точек. Указанный
стержень может быть просто выполнен из тканевой ленты, обладающей желаемыми свойствами.
Защиту пассажиров дополнительно обеспечивает защитный фартук (не показан на рисунке), закрепленный
вдоль нижнего края рамок, на которых крепятся стекла, и свисающий до пола транспортного средства.
Использование складных сидений, доступ к ним и их перемещение совершенно не ограничены вследствие
расположения элемента 6 и стержня 9 в плоскости симметрии транспортного средства. Если транспортное
средство не имеет складных сидений, вместо подвешивания переднего фартука, как описано выше, его можно
выгодно закрепить с помощью подвижных креплений вдоль верхнего края спинки переднего сиденья. В этом
случае фартук может использоваться для создания гибкого соединения между спинкой переднего сиденья и
рамами, несущими стекло. Для доступа к задним сиденьям автомобиля достаточно разблокировать один из
шаровых шарниров 4 с помощью одного из рычагов 5. Таким образом, одна из рамок, удерживающих стекло,
освобождается и может быть повернута вперед вокруг центрального вала 3. В этом случае проход становится
полностью свободным, поскольку фартук без труда перемещается вместе с рамой во время ее
вращательного движения.
o50 В ходе этой операции одна из трех опорных точек ветрового стекла удаляется, но гибкий стержень
предотвращает падение ветрового стекла.
При движении автомобиля по плохим дорогам возникают деформации кузова, которые могут привести к
незначительному изменению зазора между подлокотниками, а также расстояния от них до спинки передних
сидений. В результате произойдет изменение двугранного угла, образованного двумя рамами, и длины
гибкого стержня, и эти движения будут совершаться свободно, не вызывая реакций в точках крепления
ветрового стекла (65).
Соединение у основания элемента 6 и соединение на переднем конце гибкого стержня 9 выполнены таким
образом, чтобы обеспечить их быстрое разъединение 70 путем легкого отвинчивания штифтов, образующих
оси этих соединений. Затем достаточно разблокировать два шаровых шарнира 4, чтобы полностью снять
ветровое стекло. Затем две рамы складываются одна на другую под углом 76 градусов, при этом элемент 6 и
стержень 9 складываются вдоль рам.
Затем вся конструкция располагается у спинки переднего сиденья и удерживается на месте двумя ремнями,
предназначенными для этой цели. 80 Согласно данному изобретению, ветровое стекло не подвергается
никаким силам или ударам, свободно повторяя деформации кузова автомобиля. Он может быть изготовлен из
чрезвычайно легкого материала, -5 как и его опоры (шаровые шарниры или крепления), которые все работают
нормально, без сбоев и не подвергаются изгибающим нагрузкам. По той же причине точки крепления не
имеют люфта и не издают шума. Ветровое стекло весит менее половины веса обычного ветрового стекла и
может быть установлено на самые легкие кузова автомобилей без необходимости их усиления. 95 Данное
устройство, изготовленное исключительно из хорошо известных материалов, таких как уголок, стальная труба
или листовой металл, дешевле любого другого.
Указанное устройство также может без каких-либо неудобств постоянно оставаться в рабочем положении, как
лобовое стекло, одновременно обеспечивая свободный доступ к задним сиденьям и использование
складывающихся сидений. 105 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, является l: 110 1. Ветрозащитный экран для задних
сидений автомобилей, включающий две рамы, несущие стекло, каждая из которых соединена с валом и
снабжена шаровым шарниром, позволяющим рамам крепиться к подлокотникам кузова автомобиля, при этом
вал поддерживается на своем нижнем конце элементом, соединенным с полом автомобиля или с нижней
частью спинки переднего сиденья, и гибким стержнем или элементом, соединенным с нижним концом вала и с
верхней частью спинки переднего сиденья.
2.
Ветрозащитный экран
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236933.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236933&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236933A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 11 июля 1924 г. 236,933 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 2 июля 1925 года. № 16,985/25.
Полный комплект принят: февраль. 25, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области или относящиеся к фрикционным редукторам.
Я, Фернан Рюлье, гражданин Франции, проживающий по адресу: Route Nationale, Сивре, Вьенна, Франция,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму переключения передач для механически приводимых в движение
транспортных средств, в котором фрикционный ролик скользящим образом закреплен на валу двигателя и
предназначен для передачи движения на фрикционную пластину на валу, расположенном под углом к валу
двигателя, причем от этого второго вала приводятся в движение ведущие колеса, а передаточное число
изменяется путем разъединения ролика и пластины и радиального перемещения первого вдоль последней.
Для высшей передачи может быть предусмотрена передача с положительным приводом.
Согласно данному изобретению, редуктор с изменяемой скоростью, описанный выше, имеет фрикционную
пластину, скользяще закрепленную на валу, и консоли, шарнирно соединенные с шасси 2a5 и несущие задние
колеса, причем указанные консоли соединены со скользящей фрикционной пластиной таким образом, что
последняя прижимается к фрикционному ролику под действием веса, направленного вниз на оси вращения
консолей и стремящегося вращать указанные консоли, при этом сила трения изменяется в зависимости от
веса, действующего на колеса.
Предпочтительно, каждая из консольных балок выполнена в виде листовой пружины 36, жестко закрепленной
одним концом на валу, поперечно установленном в шасси, причем указанный вал имеет жестко закрепленный
на нем рычаг и соединен системой стержней и рычагов со скользящей фрикционной пластиной.
Для увеличения трения ролик может иметь коническую форму, а фрикционная пластина может быть
образована соответствующими концентрическими коническими угловыми поверхностями, каждая из которых
представляет собой передаточное число 48.
Прилагаемый чертеж представляет собой, в качестве примера, один из конструктивных вариантов
осуществления данного изобретения: На чертеже: Фиг. 1 — вид сверху задней части 50 шасси автомобиля, к
которому применено данное изобретение.
На рис. 2 представлен фрагментарный вид, показывающий узел, в котором крепится пружина автомобиля. 55
Обращаясь к чертежу: Механизм переключения скоростей, который поддерживается на поперечных балках 2
посредством подшипников 3, расположен в задней части шасси 1. Вал 4, снабженный квадратной деталью 5
размером 60°, вращательно расположен в указанных подшипниках, причем квадратная деталь приводит в
движение ступенчатую пластину 6 и коническое колесо 7.
Пластина 6 соединена с помощью рычага 8 с коромыслом, шарнирно закрепленного в точке 9, и стержня 11 с
рычагом 12, который установлен на валу 13, поддерживаемом корпусами 14, закрепленными на шасси 1. Вал
13 жесткий, с элементами 15, соединяющими все лопасти 16 пружин 18 вместе, при этом проушина 17 каждой
основной лопасти пружины 70 закреплена на корпусе 19, несущем полуоси 20', и жестко соединена с валом
20.
Такое соединение задней оси с пластиной 6 обеспечивает трение между пластиной 75 и роликом 23,
пропорциональное нагрузке, которую несет автомобиль. Перемещение вала двигателя передается через вал
21, имеющий квадратную часть 22, предназначенную для функционального соединения вала 21 80 с
коническим роликом 23, причем указанный ролик перемещается по квадратной части рычагом 24,
вращающимся вокруг вала 25 и приводимым в действие рычагом изменения скорости 26 через стержень 27.
Для высшей передачи надежная передача 85 достигается с помощью конического колеса 28, свободно
установленного на валу 21, и конического колеса 7, зацепленного с ним и закрепленного на валу 4 в виде
шпонки. Колесо 28 может быть функционально соединено с валом 21 посредством ролика 23 с помощью
зубцов 29 на этом ролике, предназначенных для зацепления с соответствующими зубцами 30 на колесе 28.
Отсоединение пластины 6 и ролика 23 осуществляется с помощью педали 31, соединенной стержнем 32 с
рычагом 12.
6 При нажатии на педаль 31 шток 32 отталкивает рычаг 12 назад, и шток 11 приводит к повороту рычага 8, тем
самым выводя пластину 6 из контакта с роликом 23. Пока на педаль 31 оказывается давление ]0, пластина 6
будет оставаться в разъединенном состоянии.
Переключение передач происходит после извлечения пластины 6 путем перемещения ролика 23 на
квадратной части 22 вала 21 с помощью рычага 26.
который может занимать четыре положения для движения вперед и паз для движения назад,
соответствующие трем зубчатым поверхностям на пластине и прямому приводу.
Когда транспортное средство загружено, нагрузка, действующая через корпуса 14, стремится вызвать прогиб
передних концов пружин 16. Однако задние концы пружин поддерживаются на постоянной высоте над землей
колесами, и поэтому нажатие на передние концы пружин приводит к тому, что пружины стремятся вращаться
вокруг своих задних концов против часовой стрелки, в результате чего поперечный вал L3 и рычаг 12 тянут
шток 11 вперед, и это движение передается через рычаг 8, прижимая пластину 6 к ролику 23.
Следовательно, будет видно, что чем больше нагрузка на транспортное средство, тем сильнее будет
стремление пружин 16 и рычага 12 вращаться против часовой стрелки и тем больше будет усилие пластины 6
на ролике 23.
Возможны изменения формы и расположения различных частей без выхода за рамки изобретения. Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236934.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236934&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236934A
[]
- ф
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. «Дата подписания Конвенции (Германия): 12 июля 1924 г.» 0; Дата подачи
заявления (в Соединенном Королевстве): 3 июля 1925 года. № 17,167 25.
Завершено: 10 декабря 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для привода челноков ткацких станков.
Я, А. П. Ра Йоен, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу: Кайзер-Вильгельмштрассе, 6,
Германия, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Предметом изобретения является устройство 10
для перемещения тяг или толкателей для челноков ткацких станков, причем перемещение осуществляется
известным способом с помощью качающегося укладочного вала.
Изобретение заключается в том, что с обеих сторон балки закреплены зубчатые рейки, каждая из которых
входит в зацепление с зубчатым колесом на винтовом шпинделе, установленном на раме ткацкого станка,
причем винтовой шпиндель также несет направляющий элемент с изогнутым направляющим стержнем,
суженным к свободному концу, для стержня захвата.
Усовершенствование схематически проиллюстрировано на прилагаемом рисунке, где:
26 Рис. 1 — это план.
На рисунках 2 и 3 представлены боковые виды.
На рис. 4 представлен вид спереди.
На балке а) с каждой стороны в направлении ее движения предусмотрена зубчатая рейка б), которая
проходит над зубчатым колесом в) и вращает его при движении балки. К зубчатому колесу cl жестко закреплен
винтовой шпиндель g, по которому перемещается направляющий элемент e с изогнутым направляющим
стержнем /. Этот направляющий стержень в исходном положении (рис. 1) входит свободным концом в
направляющую деталь g, которая посередине снабжена стержнем h для захвата челнока. Направляющий
элемент g, приводимый в действие направляющим элементом e на винтовом шпинделе g, перемещается по
двум направляющим k и i горизонтально, концы которых закреплены на балке g и несущей балке al. Для
регулирования скорости движения стержня-подхватчика, которая зависит от перемещения направляющего
элемента e (см. рис. 45), направляющий стержень / сделан толще в боковой части вблизи направляющего
элемента e, в то время как его противоположный свободный конец уменьшен, так что при перемещении
элемента g наружу движение стержня-подхватчика происходит мгновенно, а при перемещении элемента e
внутрь происходит неподвижное движение, обеспечивающее определенное введение уточной нити.
55 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236935.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236935&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236935A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Швейцария): 10 июля 1924 года. 4 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 6 июля 1925 года. № 17326/25.
Завершено: февраль. 11, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве спичек и связанные с ним аспекты.
Я, Фредерик Манж, проживающий по адресу: бульвар Маджента, 41, Париж, Франция, гражданин
Швейцарской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
При производстве спичек до недавнего времени спички обычно складывали в кучу неплотно, но все они
лежали в одном направлении в специальном контейнере. Из этого положения палочки выталкиваются в
продольном направлении в контейнеры пропиточных рамок с помощью тонких поршней или штифтов,
воздействующих на концы отдельных палочек. При таком способе выталкивания стержней очень часто
возникают различные неисправности. Из-за неплотного расположения палочек поршень часто промахивается,
в результате чего рамки для пропитки не заполняются полностью. Кроме того, под действием поршня на их
концах спички раскалываются или повреждаются, что приводит к значительному снижению качества спичек.
Кроме того, во всех устройствах для пропитки, имеющих проходы или каналы и т. д. фиксированного
поперечного сечения, происходит потеря материала, поскольку в них невозможно закрепить стержни
недостаточного поперечного сечения.
Целью настоящего изобретения является устранение этих трудностей и обеспечение способа подачи и
пропитки, позволяющего перемещать отдельные спички без повреждений и отходов к рабочим местам для
производства спичек, чтобы обеспечить полное использование всех спичек, подаваемых режущим станком.
Настоящее изобретение позволяет избежать всех трудностей, возникающих из-за индивидуального
удержания спичек в связи с используемыми методами работы, будь то, например, в так называемых
комплектных машинах или в машинах для подачи 4,5 Дж в пропиточные рамки известного типа Себольда и
тому подобное, или также [Pct]. /.
в специальных машинах, в которых стержни по отдельности вставляются поперечно в горизонтальном
положении в пазы негибких держателей, не будучи надежно зафиксированными в них, особенно если они
имеют разные размеры или требуют специальных силовых средств для вдавливания их в негибкие
посадочные места.
Согласно настоящему изобретению, 55 отдельных спичек берутся из параллельных рядов и одновременно
вставляются в вертикально стоящие пружинные зажимы, которые позволяют захватывать спички и прочно
фиксировать их поперек по всей длине, 60 эти зажимы расположены рядами и управляются таким образом,
чтобы перемещать спички в вертикальном положении к различным рабочим этапам, используемым при
производстве спичек. 65 Ввиду последовательного расположения спичек предпочтительно устанавливать на
несущих планках группы отдельных пружинных зажимов, чтобы каждую группу зажимов можно было
одновременно заполнить спичками, что обеспечивает удовлетворительную производительность аппарата.
Усовершенствованное устройство имеет особенность, заключающуюся в том, что отдельные пружинные
зажимы прикрепляются к магазину спичек серии 75 и, посредством относительного скользящего движения под
прямым углом к длине спичек, расположенных в смежных рядах в магазине, могут захватывать спички по всей
их длине, после чего они перемещаются вместе со спичками, удерживаемыми в магазине в вертикальном
положении, к различным рабочим местам.
На чертеже показана конструкция аппарата в соответствии с изобретением.
На рисунке 1 показан вид сбоку части аппарата от положения подачи стержней из последовательного
магазина до положения, где стержни, несущие зажимы, передаются на цепь, которая проходит над
положениями, где обрабатываемый материал подается на спичку через шестерню 14 с помощью
электродвигателя 15.
На рисунке 2 представлен вид сверху. Передняя рукоятка каждой серии, показанная на рисунке 3 в боковом
виде, частично выталкивается из секции магазина, расположение роликов для отсеков в соответствующий
зажим, прикладывая материалы, ожидая, несущую планку 5 с помощью 70. Рисунки 4-7 иллюстрируют детали
действия выталкивающих плунжеров 16, которые расположены на направляющей 17 и проходят от зажима,
несущего планки для отсеков магазина. Эта направляющая 17J прижимается к цепи магазина 1 (рисунки 1 и 2)
в 2 стальной натяжной лентой 18 с 7, которая... Рукоятка... Вес режущего станка: 19. Стальная лента 18
закреплена последовательно в отдельных узлах и поддерживается в точке заполнения 17" направляющей 17.
Благодаря взаимодействию 1,5, расположенной напротив двойной дорожки, перемещающей в
противоположных направлениях цепи 2, плугов 16 таким образом, что ряды стержней, входящие в отсеки
магазина, и 80 в магазине направлены под прямым углом к движущейся вниз части, при этом первые
находятся под воздействием цепи Z. Ряды стержней удерживаются в магазине 1 пружинным или упругим
механизмом под действием эксцентриковой пружины 17, как показано на рисунках 11, передние стержни
магазина 85 4 и 5.
На концах, предназначенных для доставки, эти детали выдавливаются из своих отсеков. Перегородка 3
вырезается в точке 4 способом, показанным на рисунке 6, в пружинные зажимы 6, таким образом, чтобы
несущая планка 5, давление 2-5 отдельных стержней могло быть захвачено поршнями, действующими
перпендикулярно их длине. Стержни извлекаются из осей стержней и по всей их длине в магазин с помощью
нескольких отдельных несущих планок, 5 которые предназначены для одного стержня в пружинных зажимах.
Возьмите переднюю палочку. — из каждого ряда — После прохождения палочек в палочки в магазине, для
этой цели их зажимы и перед упором 10 — снабжены — устройством — из: индикатора — перемещается
назад действием эксцентрика —96 выдвижной клипсы —6, соответствующей 'cim-1, давление магазина — в
соответствии с номером m-azn co-mpart — магазин сбрасывается следующими механизмами. — ---- --- —
механизм. — Один из опорных роликов 290S состоит из пары пружинных язычков 6', скользящей и
вращающейся конической муфты 100 (Рисунок 7), которые изогнуты внутрь внутри 25- (Рисунок 1). Эта муфта,
расположенная за их открытыми концами, может быть вдавлена в коническую форму, так что указанные
зажимы 6 могут утопиться в ролике 20 только при помощи захвата и удержания одной палочки за раз.
Пружинный рычаг 26, за который захватываются палочки, взаимодействует с вращающимся кулачком 27 105,
который приводится в движение цепной передачей, надежно удерживаемой.
«Благодаря своей эластичности 28 -от главного вала 13. - Когда это происходит, зажимы могут подбирать
прилипшие кусочки; то есть, когда толщина зажима 274 4 1 увеличивается. - позволяет рычагу 26
воздействовать на него. Несущие планки 5 4d&-fe удерживаются натяжением пружины -26a, другой кулачок 30
110 с двойной направляющей, передающий &hain-2, в сочетании с и следуя за кулачком 27, - eaR-ch-between-
afixeii- jack -8 -and--a -действует на подпружиненный толкатель 31, который связан с apn3 fTecuc whapioj6cting
law. 9'-fo фиксатор - aember, 25, и поднимает этот толкатель 31 для целей, Эти aarriei. «Рули немного
смещаются в этом направлении, слегка поворачиваясь внутрь и прижимаясь к плоскости элемента сцепления
25 и ролику в месте заполнения, с помощью подвижного элемента 20, зацепленного с ними в направлении
скольжения 10 между цепными направляющими и в той степени, в которой давление 5,5, которое
обеспечивается слабым ходом плунжеров 16, позволяет цепи 2 без труда отпускать (против действия веса
пальцев 10, служащих упором и т. д. 19).»
После этого опора 10 прижимает обратно концы зажимов, которые смещаются назад, и цепь 2, вход которой в
зажимы 6 ограничен, приводится в движение движением колеса 35 (Рисунок. Движение этой опоры 10 равно
-2), перемещается на шаг за шагом под действием вращающегося эксцентрикового механизма 11
амальтазного крестообразного механизма M, 12 которого принимает движение через кривошипный штифт 36,
расположенный в цепи. вал 13 и диск 37 (Рисунок 1). Вал 33 приводится в движение валом колеса 35, так что
новая зажимная планка 5 перемещается в положение ожидания. Таким образом, стержни 5 в конвейерной
цепи 2 последовательно загружаются каждый рядом стержней и периодически перемещаются от места
загрузки. Во время прохождения через машину нагруженные стержни 5 достигают поперечного передаточного
места А. Здесь поворотные зажимы 9 открываются упором 40 (против сечения их пружин), освобождая
несущие стержни 5, в то время как двухпутная поперечная цепь 41, которая проходит по цепным колесам 42,
43 и снабжена на каждой гусеничной линии несущими зажимами 44, через последние захватывает
освобожденный зажимной стержень 5 и перемещает его вдоль гусеницы 45, и, наконец, передает его другой
двухпутной цепи 50, которая, как и цепь 2, снабжена рядом зажимных зажимов 58, 59 для зажимных стержней
и по своему горизонтальному ходу, как показано на рисунке 3, перемещает стержни 5 с направленными вниз
спичками над устройствами для нанесения пропиточного вещества и растопочных материалов.
Открытие губок 58, 59 в месте захвата осуществляется, как и прежде, действием упора 51, который
воздействует на хвостовую часть подвижных губок 59, в то время как закрытие губок осуществляется их
собственными пружинами.
Здесь, как и прежде на рисунке 9, подвижные губки 59 имеют выступающий коготь 59' для надежной фиксации
зажимных планок.
Устройство для нанесения пропиточного вещества включает в себя неподвижную канавку 60 (рис. 3) для
удержания этого вещества в жидком состоянии (например, расплавленного парафина или жидкой серы) и
валик 61 в этом жидком материале. Ролик вращается синхронно с движением цепи 50, которая снабжена по
периметру рядом продольных небольших желобков 62, расстояние между которыми по периметру
соответствует расстоянию между стержнями, несущими зажимы в указанной цепи 50, а по оси — в
соответствии с расстоянием между зажимами на указанных стержнях. В ходе прерывистого движения цепи 50
и, соответственно, прерывистого вращения ролика 61 спички погружаются на желаемую глубину вдоль
верхней линии ролика 61 в желоба 62, которые заполняются горючим веществом при вращении ролика.
Глубину погружения можно легко регулировать, поскольку ролик 61 установлен на двойном рычаге 64,
который можно позиционировать с помощью микрометрического винта 63, так что, поворачивая этот винт,
высоту ролика можно регулировать в соответствии с длиной или толщиной брусков, не изменяя при этом
траекторию движения загруженных брусков.
Естественно, регулировка высоты ролика может быть произведена без изменения его привода. 70 После
нанесения горючего вещества пропитанные таким образом палочки в брусках проходят через нагревательное
устройство 66, а затем через устройство для нанесения растопочного материала. Последняя модель 75 также
включает в себя неподвижный желоб для хранения этого материала в жидком состоянии и вращающийся в
нем ролик 71, который в данном случае, однако, из-за густоты или вязкости растопочной жидкости 80 в
желобе 70, снабжен периферийными канавками 72, в которые палочки, погружаясь в растопочный материал в
канавках, принимают свои ударные головки. В этом случае ролик 71 (85) также регулируется по высоте с
помощью опорного рычага 74, снабженного микрометрическим винтом 73 для облегчения регулировки длины
головки спички. 90 После того как пропитанные спички или палочки прошли через нагревательное устройство
75, они по цепи перемещаются к месту выдачи, не показанному на рисунке, которое может быть изменено в
соответствии с требованиями завода, где они освобождаются от зажимных планок и могут быть упакованы в
коробки.
Путь к месту доставки также может служить каналом для сушки головок спичек. 100 После этого зажимные
планки возвращаются пустыми и подаются поперечной конвейерной цепью 80 (рис. 1) аналогичным образом,
как описано выше, к поперечной части транспортной цепи 2, которая возвращает их 105 в магазин на
заправочном пункте.
Таким образом, слитки непрерывно загружаются спичками, а спички по мере своего движения снабжены
горючим веществом 110 и растопочными материалами, после чего слитки опорожняются и, будучи
возвращены на место загрузки, снова загружаются спичками.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236936.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236936&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236936A
[]
ПАТЕНТ П'ЭКЦИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 9 июля 1924 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 7 июля 1925 года. № 17433/25.
Завершено: октябрь. 22, 7925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и устройство для сушки влажных порошкообразных материалов; Я, Леон Хейтенбедт, проживающий
по адресу: улица Ланнуа, 51, Леваллуа-Перре (Сена), Франция, гражданин Франции, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение представляет собой процесс и устройство, предназначенные для сушки влажных
порошкообразных материалов, таких как, например, зерна или угольная подстилка, только что промытые. Для
сушки этих материалов обычно используются вращающиеся трубки, через которые проходит поток горячего
воздуха; однако перемешивание массы вращением трубок приводит к образованию значительного количества
пыли, которую впоследствии необходимо собирать с помощью пылеулавливающих камер значительных
размеров. Подобные установки дорогостоящи, громоздки и требуют значительного потребления энергии. Для
сушки также использовались вращающиеся пластины, на которые раскладывается материал и которые
подвергаются воздействию потока горячего воздуха, обдувающего его поверхность; однако эти устройства
требуют трудоемкого обслуживания и обеспечивают лишь неполную сушку. Процесс сушки на бесконечных
фартуках, вокруг которых циркулирует поток горячего воздуха, сопряжен с тем же неудобством, поскольку
воздействие воздуха происходит только на поверхности фартука.
В процессе, описанном в настоящем изобретении, материал, распределенный слоем по бесконечному
фартуку, подвергается всасывающему воздействию, которое имеет двойную цель: с одной стороны, извлечь
большую часть содержащейся в материале воды, а с другой стороны, обеспечить прохождение через слой
материала потока горячего воздуха, завершающего сушку. В отличие от процесса, происходящего во
вращающихся трубах, где сушка осуществляется только под действием горячего воздуха, в котором
смешивается материал, что также приводит к переносу мельчайших частиц материала, в процессе, согласно
изобретению, сушка обеспечивается комбинированным действием вакуума и горячего воздуха, проходящего
через материал, который перемещается без перемешивания; следовательно, сушка происходит гораздо
более совершенно, а перенос пыли практически равен нулю.
Один из способов построения аранжировки:
Способ, позволяющий осуществить изобретение 60, представлен в качестве примера на прилагаемом
чертеже, на котором показан: Рисунок 1 – продольный разрез установки. Рисунок 2. Деталь. 66 Измельчённый
материал, например, угольная пыль, поступающая из промывочного оборудования, распределяется по
первому непрерывному фартуку, где происходит его первичный дренаж. Этот фартук наносит его 70 на второй
перфорированный фартук b, на котором он образует слой c. Над этим фартуком расположено определенное
количество камер d, разделенных перегородками dL.
Эти перегородки, показанные в поперечном сечении (рис. 2), заканчиваются зубцами d2, которые входят в
слой материала, свободная поверхность которого заметно достигает уровня дна углублений между зубцами.
Эти камеры соединены трубой, соединяющей их с аппаратом для производства горячего воздуха; кроме того,
по ним могут проходить ребристые трубки, через которые, например, проходит пар, таким образом, чтобы
нагревать окружающий их воздух. Ниже — бесконечного конвейера b — расположены камеры f,
соответствующие камерам d; все эти камеры сообщаются с вакуумным насосом 90 { tm 236,936 -.,1 1 1.
1
1
- __11.-Z1.1-'1... 'I 1 L11-111; t -аппарат (воздуходувка, вакуумный насос или подобное устройство) с помощью
трубы g; они предпочтительно заканчиваются бункерами, закрытыми дверцами, чтобы их можно было время
от времени опорожнять от скопившегося там материала. За конвейером b находится другой конвейер h или
любое другое устройство, позволяющее удалять материал, падающий с конвейера b, и направлять его,
например, непосредственно в вагоны или другие транспортные устройства. Принцип работы устройства
следующий: слой материала a, поступающий в камеры d15, подвергается падению давления, создаваемому
вакуумным аппаратом; это всасывание удаляет значительную часть воды, одновременно вызывая
прохождение горячего воздуха из камер через слой материала; это прохождение облегчается небольшими
бороздками, образованными в материале зубцами d2, которые одновременно увеличивают площадь
поверхности, контактирующей с горячим воздухом.
Зубцы d2 различных перегородок предпочтительно располагаются в шахматном порядке таким образом,
чтобы зубцы одной перегородки находились в оси углублений между зубцами следующей перегородки таким
образом, чтобы обновлять поверхности, контактирующие с горячим воздухом.
Наличие этих выступов позволяет материалу проходить сквозь них, обеспечивая при этом герметичность
каждой камеры.
Очевидно, что изобретение не ограничивается описанной выше формой конструкции и может быть
реализовано с любыми модификациями, основанными на том же принципе.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236937.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236937&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236937A
[]
-,В -
ПРИМЕЧАНИЕ. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Патентная спецификация. Дата Конвенции (Швейцария): 12 июля 1924 г. 236,937 Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): 7 июля, 19:25. № 17439/25.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты