Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3472
.pdf
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к регенерации моющих средств и растворителей,
используемых при чистке тканей.
Мы, Джон Уильям Хинли, член Королевского колледжа инженеров-химиков, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Редклифф-роуд, 55, Лондон, юго-запад 10, и компания THE STREAM-LINE FmT ER
ComwpAY, LnvnED, проживающая по адресу: Виктория-стрит, 64, Лондон, юго-запад 1, британская зерновая
компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к разделению мелкодисперсных твердых частиц от связанных с ними
жидкостей и включает в себя способ и устройство, с помощью которых твердые частицы, связанные с
небольшой частью жидкостей, удаляются в виде осадка, а очищенный фильтрат удаляется и собирается
любым подходящим способом. Если жидкость является летучей, осадок может быть сброшен в перегонный
куб, где жидкость извлекается, а твердые частицы выгружаются в сухом виде. В тех случаях, когда
дистилляция нежелательна, осадок может быть сброшен в какое-либо удобное фильтрующее устройство, с
помощью которого можно добиться окончательного разделения твердых частиц.
Таким образом, изобретение можно в общих чертах описать как способ отделения мелкодисперсных твердых
частиц от жидкостей, заключающийся в пропускании жидкости через сепаратор под воздействием упругой
жидкости под давлением и использовании повышения давления, вызванного протеканием процесса
разделения, для приведения в действие механизма, управляющего клапанами, подающими упругую жидкость
в сепаратор и выводящими отделенное вещество.
Устройство состоит из фильтра закрытого типа, предпочтительно описанного в патентах 210101 и 210376,
соединенного 85 с закрытым сосудом, содержащим фильтруемую жидкость.
Теперь, по мере протекания фильтрации, если давление поддерживается постоянным, скорость фильтрации
будет уменьшаться, или, если скорость фильтрации поддерживается постоянной, давление будет
повышаться. При соединении закрытого сосуда с воздушным компрессором, работающим с постоянной
скоростью, давление воздуха будет повышаться по мере протекания фильтрации, и твердые частицы будут
накапливаться в фильтре. В соответствии с данным изобретением, воздух под повышенным давлением
приводит в действие клапанный механизм, благодаря которому соединение между жидкостью в закрытом
сосуде 100 и фильтром закрывается, и воздух из закрытого сосуда выходит через фильтрационную сторону,
сдувая осажденные твердые частицы, так что жидкость, присутствующая в фильтре, образует с твердыми
частицами осадок 105, который отводится в перегонный аппарат или другое устройство. В ходе этой операции
будет установлено, что поток, по сравнению с периодом фильтрации, меняет направление. В процессе этого
сброса давление в закрытом сосуде 110 падает, и клапанный механизм 236608 позволяет дополнительному
количеству отфильтрованной жидкости поступать в закрытый сосуд.
Этот закрытый сосуд снабжен поплавком, который возвращает клапанный механизм в исходное положение,
как только в закрытый сосуд поступит достаточное количество жидкости.
Воздух, используемый в этом процессе, может быть заменен любым другим подходящим газом.
Очевидно, что этот метод фильтрации может применяться во многих различных процессах, таких как
осветление вин, пива, масел и тому подобного; осветление перед кристаллизацией, фильтрация воды и тому
подобное, но этот процесс особенно применим к жидкостям, используемым в химчистке.
На прилагаемых чертежах показан один из вариантов осуществления изобретения, где на фиг. 1 вместе с
отделенной от него верхней частью изображен вид сбоку, на фиг. 1a — вид сбоку, а на фиг. 2 — план всего
устройства, на фиг. 3 — схематическое изображение основных элементов устройства, а на фиг. 4 — вид
спереди, а на фиг. 5 — вид сбоку механизма управления клапаном.
В одном из способов осуществления изобретения, как показано на этих чертежах, 2 представляет собой
газовый или воздушный компрессор, соединенный трубой 7 с клапаном F, а от этого клапана — с сосудом под
давлением или Монтежусом 3 трубой 1. При использовании компрессора с газом он подается через трубу 20.
Сосуд под давлением 3 также соединен трубой 21 с клапаном А, который соединен трубой 22 с фильтром 10.
Напорный сосуд 3 также соединен с фильтром трубой 23 (-40), клапаном C и трубой 24.
Впускной патрубок для жидкости, поступающей в сосуд под давлением, показан под номером 25 и снабжен
клапаном E, соединенным с обратным клапаном G трубой 26.
Выход фильтрата 10 соединен трубой 8 с клапаном B, а клапан B соединен трубой 28 с любым подходящим
резервуаром для хранения или возвратной трубой по желанию и снабжен контрольным краном 29.
Фильтр 10 соединен трубой 30 с клапаном D, который соединен трубой 12 с перегонным аппаратом 4.
Перегонный аппарат 4 соединен трубой 31 с конденсатором 5.
На входе трубы 12, ведущей к перегонному аппарату, предусмотрено устройство 32 для отделения воздуха
или газа от отделяемого материала, поступающего в перегонный аппарат; газ, если он используется,
возвращается в газометр или резервуар 60 через трубу 34, которая может быть снабжена обратным
клапаном.
Конденсатор снабжен выходным патрубком 33.
Механически управляемые клапаны -65, которые обозначены шестью буквами от A до F, приводятся в
действие механизмом, управляемым давлением воздуха или газа и уровнем жидкости в сосуде под
давлением 3.
Перегонный аппарат 4 снабжен мешалкой, закрепленной на валу 35, на котором установлен червячный
механизм 36, приводимый в движение червяком 37, закрепленным на валу 39, на котором также установлены
обычные быстросъемные и свободносъемные силовые шкивы 38 и 40, получающие энергию от любого
подходящего источника. 75. Механизм управления клапанами от А до F состоит из ряда кулачков от А до F',
установленных на валу 41, вращательно закрепленном в подшипниках 42 и 43, расположенных на стойке
аппарата. Кулачки 80А1–F1 приводятся в действие с помощью роликов 80А1–F2, установленных на шарнирно
закрепленных рычагах 80А3–F4, при этом шпиндели 80А1–F4 клапанов 80А1–F4 и рычаги 80А3–F3 шарнирно
соединены со стойками аппарата в точке 44. 85На конце вала 41, выступающем за подшипник 43, закреплен
держатель 144, а на противоположных сторонах держателя 144 свободно установлены два рифленых шкива
45 и 46; между шкивом 45 90 и держателем 144 свободно установлен один конец рычага 47, на другом конце
которого находится регулируемый груз 48. Рычаг 47 имеет штифт, один конец которого 49 выступает в
область выступа 95 52, расположенного на шкиве 46, а другой конец 50 выступает в область выступа 51,
расположенного на шкиве 45.
Шкив 45 имеет рабочий тросик 53, один конец которого закреплен в пазу 100 шкива. Этот трос 53 проходит
через направляющие шкивы 54 и 55 и соединен другим концом с рычагом 56 (см. рис. 2), другой конец
которого закреплен на оси вращения 57, которая также несет в сосуде под давлением 3 рычаг, несущий на
своем свободном конце поплавок, причем ось вращения 57 проходит через герметичный сальниковый
подшипник 58. Рычаг 56 снабжен грузом 76. На другом свободном шкиве 46 имеется рабочий трос 59, один
конец которого закреплен в канавке шкива, а другой конец закреплен на пружине 60, соединенной с помощью
скобы 61 с крестовиной 62. Концы крестовины 62 соединены с стержнями 63 и 64, нижние концы которых
соединены с крестовиной 65, несущей груз 66, а верхние концы – крестовиной 67, установленной на
поршневом штоке 68, поршень 69 которого перемещается в цилиндре 70, закрепленном на главной стойке
аппарата. Нижний конец цилиндра 70 соединен трубой 71 с сосудом под давлением 3.
Тросовые шкивы 45 и 46 12.
Каждый из них снабжен вторым тросом 72 и 73, на котором несут грузы 74 и 75, стремящиеся тянуть шкивы в
противоположном направлении от того, в котором они вращаются своими рабочими тросами 53 и 59. 130 В
процессе работы этого клапанного механизма поплавковый рычаг 56 тянет трос 53 и, таким образом,
поворачивает шкив 45 настолько, чтобы его выступ 51 зацепился со штифтом 50 и переместил утяжеленный
рычаг 47 в верхнее положение и за его пределы. Затем он опускается в исходное положение, и при этом
штифт 49 входит в зацепление с держателем 144, который поворачивает кулачковый вал 41 достаточно,
чтобы открыть клапаны B, A и F, что происходит внезапно из-за падения груза 48. Аналогичным образом трос
59 приводит в действие клапаны C, E, D; это достигается за счет повышения давления в сосуде 3 до уровня,
достаточного для подъема поршня 69 и, следовательно, верхней траверсы 67, а также за счет шатунов 63 и
64, которые крепят траверсу 62 к тросу 59. Трос 59 вращает шкив 46 достаточно сильно, чтобы его выступ 52
зацепился за штифт 49 утяжеленного рычага 47 и поднял его вверх в направлении, противоположном
предыдущему движению. При этом держатель 144 быстро вращается вокруг своей оси штифтом 49, а рычаг
47 опускается из верхнего положения в нижнее, вращая вал 41 в направлении, приводящем в действие
кулачки и резко открывающем клапаны C, E, D.
В процессе работы установки, когда сосуд под давлением 3 частично заполняется из резервуара с
загрязненным растворителем, клапаны B, A и F открываются, а клапаны E, C и D закрываются, так что
обрабатываемая жидкость из сосуда под давлением 3 проходит через фильтр 10, фильтрат отводится в
любой подходящий резервуар, а загрязнения остаются в фильтре. В ходе этой операции давление газа или
воздуха над жидкостью в сосуде под давлением 3 повышается, и когда оно достигает заданного значения,
вступает в действие механизм, управляющий работой клапанов от A до F, в результате чего клапаны B, A и F
закрываются, а клапаны E, O и D открываются. Таким образом, грязь, прилипшая к фильтру, вместе с
определенным количеством жидкости выдувается в виде осадка в перегонный аппарат 4, при этом избыток
газа в сосуде высокого давления используется для этой операции. В результате происходит очистка
фильтрующей поверхности.
После сброса давления в сосуде под давлением 3 загрязненный растворитель из резервуара поступает в
сосуд под давлением, и когда он достигает заданного уровня, он вызывает подъем поплавка в сосуде 0. 3.
предназначен для приведения в действие механизма, управляющего работой клапанов, с целью закрытия
клапанов E, C и Dl и открытия клапанов B, A и F, после чего начинается фильтрация, и цикл повторяется.
Перегонный аппарат может представлять собой простой вертикальный или горизонтальный цилиндр с
паровой рубашкой, снабженный вращающимся скребком, с помощью которого загрязнения выталкиваются к
небольшому выходному отверстию, которое закрывается во время перегонки и открывается только после
полного удаления растворителя.
Для обеспечения полного удаления растворителя может быть предусмотрена возможность подачи пара или
сжатого газа в перегонный аппарат в конце операции.
Очевидно, что обычные стиральные растворы в большинстве случаев можно осветлить и использовать
повторно тем же способом, но в этих случаях перегонный аппарат и конденсатор отсутствуют.
Концентрированная стиральная жидкость сливается в канализацию, а около 95% стирального раствора с
растворенным в нем моющим средством возвращается в стиральную машину.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236609.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236609&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236609A
[]
Мы, «Ланкаширский динамо» и
MOTOR COMPANY LIMITED, британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законом о
компаниях, расположенная в Траффорд-Парке, Манчестер, графство Ланкастер; РОБЕРТ СТАФФОРД
МОЛЕД, проживающий по адресу: Виктория-авеню, 21, Дидсбери, Манчестер, графство Ланкастер; ДЖОРДЖ
ЭРИК МЕЙСОН, проживающий по адресу: Далкит, Боуэр-роуд, Хейл, графство Честер; и
Уильям Стэнсфилд, проживающий по адресу: Торбей, 35.
Я, житель города Чорлтон-кум-Харди, графство Ланкастер, все британские подданные, настоящим заявляю,
что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к электродвигателям
с роторами типа «беличья клетка» и, в частности, к конструкции и расположению стержней ротора и их
концевых соединений, целью которого является создание улучшенной конструкции концевых соединений с
высоким сопротивлением, эффективно рассеивающих выделяемое в них тепло без передачи этого тепла
другим частям двигателя.
Высокоомные концевые соединители для роторов могут иметь форму, описанную в технической
документации к письмам.
Патент № 13504 от 1908 года был выдан двум из нынешних заявителей, при этом необходимое высокое
сопротивление достигалось за счет использования железных дисков; или за счет размещения железа в
непосредственной близости от дисков; или за счет увеличения эффективной длины проводника между
стержнями и уменьшения площади поперечного сечения, например, путем вырезания радиальных пазов в
корпусе кольца с витыми зубьями, или путем расположения частей кольца между зубьями таким образом,
чтобы они располагались зигзагообразным образом.
[Цена 1/ -] 236 609 В зигзагообразном расположении концевые соединители предпочтительно имеют форму
полосы, расположенной таким образом, что значительная длина полосы может быть размещена между 45
последовательными стержнями; например, полоса может быть расположена зигзагами, длинные стороны
которых параллельны стержням, причем зигзаги могут располагаться над или под стержнями; или полоса,
составляющая зигзаг, может частично простираться под стержнями и частично над стержнями, при этом в
петлях просверлены отверстия, позволяющие разрезным стержням проходить через петлеобразные участки и
контактировать с 55 частями зигзага, которые параллельны стержню; или полоса, намотанная для
образования зигзагов высокого сопротивления, может быть такой формы, что петлеобразные участки
проходят над стержнями, либо над ними, либо под ними. 60 Зигзагообразные участки выполняют функцию
радиально расположенных лопаток вентилятора.
В предпочтительном варианте полоса, образующая высокоомные концевые соединения, наматывается по
ребру таким образом, чтобы сформировать цилиндрическую спираль, длина которой приблизительно равна
окружности ротора; затем цилиндрическая спираль изгибается так, чтобы ее ось принимала круговую форму,
приблизительно соответствующую окружности ротора, причем последовательные витки полоски, намотанной
по ребру, расположены приблизительно радиально. Концы стержней ротора имеют продольные выемки, при
этом последовательные или 75 чередующихся витков полосы входят в указанные выемки, а соединение
выполняется пайкой, клепкой или обоими способами.
Концы стержней могут располагаться тангенциально относительно внутренней или внешней периферии
изгибов, или же радиально относительно изгибов, согласно ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ.
Заявка подана 5 марта 1924 года. Нет, 5632/24.
,,, 1 апреля 1924 г., № 8218/24.
Один полный левый: дек. 5, 1924.
Завершено: 6 июля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 5632, 1924 г. н.э.
Усовершенствования в области электродвигателей.
236,609 диаметр окружности, в которую изогнута спираль.
Из этой конструкции видно, что можно получить соединительную полосу любой желаемой длины,
расположенную между концами стержней, в зависимости от длины изгиба и количества изгибов,
расположенных между последовательными стержнями, и что образованная таким образом спираль может
быть плотно размещена на конце ротора и расположена таким образом, чтобы хорошо охлаждаться во время
вращения, при этом плоскости изгибов приблизительно перпендикулярны направлению движения и
радиально расположены относительно оси вращения, действуя как лопатки центробежного вентилятора. В
некоторых случаях устанавливаются два комплекта роторных стержней и концевых соединителей, причем
соответствующие комплекты стержней расположены на разной глубине в пазах; при запуске индуцированные
токи первоначально в основном возникают в комплекте стержней, образующих внешние слои, а концевые
соединения этих стержней имеют сравнительно высокое сопротивление; по мере приближения к синхронной
скорости величина индуцированных токов в другом комплекте стержней увеличивается, а омическое
сопротивление концевых соединителей последних стержней становится относительно небольшим, но их
индуктивность увеличивается за счет их заключения в железо или расположения их в непосредственной
близости от него; удобной конструкцией для двух комплектов роторных стержней, расположенных таким
образом, является использование для внешнего слоя стержней концевых соединений типа, описанного в
описании к указанному предыдущему патенту, с внутренними витыми зубьями, а для внутреннего слоя
стержней — аналогичных концевых соединений, но с внешними витыми зубьями, причем кольцевые части
последних концевых соединений расположены между концом сердечника двигателя и железным кольцом,
прижимающим его к указанному концу, или между двумя железными кольцами, прижатыми друг к другу по оси;
Или же, вместо витых зубьев, приспособленных для заполнения пазов в стержнях ротора, концевые
соединители для внутреннего слоя стержней могут иметь зубья такой формы, чтобы образовывать гнезда,
которые охватывают или частично охватывают стержни ротора и устраняют необходимость в пазах.
Концевые соединители для верхнего слоя роторных стержней могут быть удобно выполнены в виде полосок,
причем расположение полосок, намотанных по ребру в виде спирали, как описано выше, является особенно
подходящим.
Датировано 4 марта 1924 года.
SLOAN & LLOYD BARNES, дипломированные патентные поверенные, Касл-стрит, 34, Ливерпуль.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 8218, 1924 г. н.э.
Усовершенствования в области электродвигателей.
Мы, компания THE LAxoAsuiRE DYNAMO A:WD MOTOR COMPANY LnDLTED, британская компания,
зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях, расположенная по адресу: Траффорд Парк,
Манчестер, графство Ланкастер; Роберт Стаффорд Маклеод, проживающий по адресу: Виктория Авеню, 21,
Дидсбери, Манчестер, графство Ланкастер; Джордж Эрик Маклеод, проживающий по адресу: Хоторн Лодж,
Хоторн Лейн, Уилмслоу, графство Честер; и Уильям Стэнсфилд, проживающий по адресу: Торбей, 35.
Я, житель города Чорлтон-кум-Хфарди в графстве Ланкастер, являющийся британским подданным,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
электродвигателям с роторами типа «беличья клетка» и, в частности, к стержням ротора и их концевым
соединениям, с целью улучшения конструкции и работы роторов типа «беличья клетка».
В описании заявки на патент № 5632 от 5 марта 1924 года мы описали конструкции концевых соединений
роторных стержней, подходящие для таких соединений, когда требуется, чтобы они имели сравнительно
высокое омическое сопротивление, а также подходящие для таких соединений, когда требуется, чтобы они
имели сравнительно низкое омическое сопротивление и значительную индуктивность; и мы описали
устройство, в котором имеются два комплекта роторных стержней, причем соответствующие комплекты
расположены на разной глубине в пазах, и в котором концы внешнего слоя стержней соединены либо с
одного, либо с обоих концов концевыми соединителями с высоким омическим сопротивлением, и в котором
внутренний комплект стержней соединен с одного или обоих концов концевыми соединителями с
сравнительно низким омическим сопротивлением.
1
(.5 Мы также обнаружили, что вместо расположения двух наборов стержней, занимающих соответственно
разные радиальные позиции в пазах, хорошие результаты достигаются при наличии одного набора стержней
и соединении указанных 110( стержней вместе на одном конце или на обоих концах двумя наборами концевых
соединителей, причем один набор имеет сравнительно высокое омическое сопротивление, а другой набор
имеет сравнительно низкое омическое сопротивление, но обладает индуктивностью.
Высокоомные концевые соединители могут быть изготовлены любым подходящим способом,
предпочтительно в соответствии с одной из модификаций, описанных в нашей спецификации, причем
предпочтительным вариантом является изготовление высокоомных концевых соединителей из ленты,
намотанной по ребру таким образом, чтобы образовать цилиндрическую спираль, длина которой
приблизительно равна окружности ротора, при этом цилиндрическая спираль затем изгибается так, чтобы ее
ось принимала круговую форму, приблизительно соответствующую окружности ротора, а последовательные
витки намотанной по ребру ленты расположены приблизительно радиально. Концы стержней ротора имеют
продольные выемки, и в эти выемки вставляются последовательные, чередующиеся или иные витки полосы,
при этом соединение выполняется пайкой, клепкой или обоими способами.
Или же высокоомные концевые соединители могут быть изготовлены, как описано в Спецификации к патенту
№ 13504 от 1908 года, выданному двум из нынешних заявителей, при этом необходимое высокое
сопротивление достигается путем выбора подходящего материала или путем соответствующего прорезания
кольцевого отверстия соединителя между скрученными зубьями, или любым другим удобным способом;
предпочтительно скрученные зубья расположены внутри кольца таким образом, чтобы части кольца
выступали радиально за стержни ротора.
Эти типы концевых соединителей хорошо подходят для установки на крайние концы стержней ротора, в этом
случае концевые соединители с низким омическим сопротивлением и индуктивностью устанавливаются на
стержнях в точках между концом сердечника ротора 4,5) и концевыми соединителями с высоким
сопротивлением.
Концевые соединители с низким сопротивлением могут иметь форму, описанную в нашей спецификации №
13504 от 1908 года, в этом случае зубцы расположены на внешней стороне колец, а сами кольца заключены в
железный корпус для увеличения их индуктивности. Это может быть достигнуто путем размещения кольцевой
части между концом сердечника ротора и железным кольцом, прижимающим указанную часть к указанному
концу, или путем установки указанной кольцевой части концевого соединителя между двумя железными
кольцами, прижатыми друг к другу в осевом направлении, или любым другим подходящим способом.
Чтобы избежать образования пазов в роторных стержнях для низкоомных концевых соединителей, зубья
последних или сами кольцевые детали могут быть выполнены в форме гнезд, которые охватывают или
частично охватывают роторные стержни, причем соединение может быть выполнено пайкой или клепкой; или
и пайкой, и клепкой одновременно.
При запуске двигателя между концами стержней протекают индуцированные токи, главным образом через
высокоомные концевые соединители, и величина таких токов таким образом ограничена. По мере
приближения ротора к синхронизму импеданс низкоомных концевых соединителей уменьшается, так что
стержни ротора практически закорочиваются низкоомными концевыми соединителями, которые, конечно же,
соединены параллельно с высокоомными концевыми соединителями.
Два типа концевых соединителей могут быть установлены на обоих комплектах концов роторных стержней,
или же только на одном комплекте концов, в этом случае остальные концы соединяются обычными
концевыми соединителями с низким сопротивлением.
Конструктивные особенности могут быть изменены в соответствии с типом ротора, к которому применяется
изобретение.
Дата: 28 марта 1924 года.
SLOAN & LLOYD BARNES, дипломированные патентные поверенные, Касл-стрит, 34, Ливерпуль.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электродвигателей.
Мы, компания «Ланкашир Динамик и Мотор Компани Лиммитед», британская компания, зарегистрированная в
соответствии с Законом о компаниях, расположенная в Траффорд-Парке, Манчестер, графство Ланкастер,
Роберт Стаффорд Маклеод, проживающий по адресу: Виктория-авеню, 21, Дидсбери, Манчестер, графство
Ланкастер, Джордж Эрик Мэсон, ранее проживавший в Далкейте, Боуэр-роуд, Хейл, а теперь проживающий в
Хоторн-Лодж, Хоторн-лейн, Уилмслоу, оба в графстве Честер, и Уильям Стэнсфилд, проживающий по адресу:
Торбей-роуд, 35, Чорлтонкум-Харди, графство Ланкастер, все британские подданные, настоящим заявляем,
что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены
в следующем заявлении: Данное изобретение относится к электродвигателям, имеющим роторы
Короткоходный ротор типа 236,60°, более подробно рассматривается в контексте роторных стержней и их
концевых соединений, с целью улучшения конструкции и работы короткоходных роторов.
5: Согласно настоящему изобретению, мы соединяем стержни ротора с короткозамкнутым ротором с
помощью концевых соединений, которые имеют сравнительно небольшое омическое сопротивление, но
сконструированы таким образом, чтобы обладать достаточной индуктивностью для обеспечения того, чтобы
при сравнительно высокой частоте вращения ротора, которая возникает при запуске двигателя, импеданс
концевых соединений ограничивал величину токов ротора, протекающих через них; по мере увеличения
скорости вращения ротора и уменьшения частоты импеданс концевых соединений уменьшается, так что по
мере приближения к синхронной скорости ток полной нагрузки проходит через концевые соединения, и
поскольку они имеют сравнительно низкое омическое сопротивление, выделяемое тепло сравнительно мало;
Роторные стержни, помимо концевых соединений, как описано выше (которые будут называться
индуктивными концевыми соединениями), также снабжены концевыми соединениями, имеющими
сравнительно высокое омическое сопротивление, по которым на высоких частотах проходит значительная
часть тока ротора, а сопротивление которых ограничивает величину указанной доли; однако эти концевые
соединения, которые будут называться резистивными концевыми соединениями, фактически закорочены
индуктивными концевыми соединениями при уменьшении частоты по мере приближения к синхронизму, в
результате чего на нормальной скорости ток в основном проходит по индуктивным концевым соединениям,
поэтому тепловые потери в резистивных концевых соединениях сравнительно малы. В предпочтительном
варианте резистивные и индуктивные концевые соединения установлены на одном комплекте концов
роторных стержней, а на другом комплекте... Концы стержней соединяются обычным способом, но на каждом
конце одного комплекта стержней могут быть установлены либо резистивные, либо индуктивные концевые
соединения, либо и те, и другие.
Используемые концевые соединения могут быть типа, описанного в спецификации к патенту № 13504 от 1908
года, выданному двум из нынешних заявителей, при этом кольцевые части в случае концевых соединений
индуктивности окружены железистым материалом, который частично может представлять собой обычную
структуру сердечника ротора; однако изобретение включает в себя формы концевых соединений, которые,
хотя и применимы в целом к роторам с короткозамкнутым ротором, особенно подходят для использования в
описанных конструкциях. В качестве примера мы проиллюстрировали наше изобретение на прилагаемых
чертежах, на которых: рис. 1–1. На рисунке 4B показана схема, в которой один комплект роторных стержней
70 снабжен индуктивными и резистивными концевыми соединениями.
На рис. 1 представлен вид сбоку в продольном сечении, на котором показана кольцевая часть концевых
соединений индуктивности, расположенная между отдельными железными кольцами.
На рис. 2 показан соответствующий вид торца детали.
На фиг. 3 показан вид сбоку, демонстрирующий модификацию, в которой указанная кольцевая часть под
углом 8° встроена между концевым кольцом, обеспечивающим фиксацию сердечника, и торцевой пластиной
сердечника обычной конструкции ротора.
На рис. 4 показана соответствующая часть и вид сбоку. 85 рис. 4A и 4B — это детальные изображения.
На рисунках с 5 по 25 представлены фрагментарные детальные виды, демонстрирующие различные
модификации концевых соединений.
Сначала обратимся к рис. 1 и 2: A 90 — сердечник ротора; B — пластины сердечника ротора; O — одно из
концевых фиксирующих колец; D — стержни ротора; E и F — железные кольца, вращающиеся вместе с
сердечником ротора; G — концевые соединения резистора; и Gi — концевые соединения индуктивности 95.
Концевые соединения G' представляют собой кольцо с витыми зубьями, выполненное в основном так, как
описано в описании к указанному патенту.
Патент № 13504 от 1908 года, в котором зубья g скручены до тех пор, пока плоскости их наружных концов не
станут параллельны оси роторных стержней, к которым они прикреплены любым подходящим способом;
стержень может быть либо с прорезями для размещения концов зубьев, либо изготовлен из ламината, между
которыми закреплены зубья, либо стержни могут быть изготовлены, а зубья прикреплены к ним способом,
описанным в патенте № 180064, выданном двум из 110 заявителей настоящего патента. На изображенной
схеме для наглядности показаны роторные стержни круглого сечения, концы которых имеют пазы для
концевых соединений, закрепленных припоем 115.
Кольцевая часть G1 в случае концевых соединений индуктивности заключена в кольца E и F из железа, стали
или подобных материалов, расположенные таким образом, чтобы обеспечить необходимую индуктивность
120. В приведенном примере кольцо E имеет углубление, как показано на рисунке e1, и кольцевая часть
концевых соединений входит в это углубление, так что при осевом сжатии двух колец E и F поверхности
плотно соприкасаются. В приведенном примере показан один ряд колец G1 и зубьев gl, но при необходимости
может использоваться несколько рядов, причем несколько колец G1 представляют собой 1 30 показанных
соединений. В качестве примера приведена любая другая подходящая конструкция, которая обеспечит
желаемое сопротивление и индуктивность, а также удовлетворительное механическое соединение, при этом
конструкция может быть модифицирована в соответствии с конструкцией машины, к которой применяются
концевые соединения.
Необходимое высокое сопротивление 75 концевых соединений сопротивления может быть достигнуто за счет
использования материала с высоким сопротивлением, или за счет увеличения эффективной длины и
уменьшения площади поперечного сечения проводника между стержнями, 80 например, путем вырезания
радиальных пазов, как описано, в кольце с витыми зубьями, или путем размещения соединений,
предпочтительно в виде полосы, между стержнями зигзагообразным образом, причем края, вокруг которых 85
полоса сложена, параллельны оси ротора или расположены радиально; или полоса может быть намотана
ребром, образуя цилиндрическую спираль, которая затем изгибается так, чтобы ее ось принимала 9 круговую
форму, соответствующую окружности ротора. На рисунках с 5 по 25 показаны несколько примеров
вышеуказанных типов концевых соединений.
На фиг. 5 и 6 показана полоса G2, намотанная под углом 95° на ребро в цилиндрическую спираль, которая
затем изгибается так, что ее ось становится окружностью, а смежные концы соединены между собой; концы
стержней ротора D имеют прорези, и соответствующие витки входят в эти прорези, причем соединение
закреплено пайкой или любым другим подходящим способом.
Расположение стержней относительно изгибов может быть радиальным, как показано сплошными линиями на
рисунке 105, в этом случае внутренние половины изгибов находятся внутри окружности роторных стержней, а
внешние половины — снаружи окружности роторных стержней; или расположение стержней относительно
изгибов может быть тангенциальным, при этом изгибы располагаются внутри или вне окружности стержней;
или, конечно, могут быть приняты промежуточные варианты расположения. 115 Последовательные полосы
могут быть соединены с последовательными свертками или с чередующимися свертками, либо может быть
использовано любое другое желаемое расстояние между ними.
На фиг. 7 концевые соединения 120 выполнены способом, в значительной степени аналогичным показанному
в вышеупомянутом патенте № 13504/1908, за исключением того, что радиальная глубина кольцевой части
пластины G3 значительно уменьшена, а радиальная длина зубьев g3 значительно увеличена.
На рис. 8 сопротивление дополнительно увеличивается за счет образования радиальных пазов g4,
расположенных зигзагообразным образом, чтобы уменьшить перекрестное зазор между парами колец, такими
как E и F, или может быть предусмотрено достаточное количество гладких или утопленных колец E
подходящей толщины, причем последовательные кольца G' устанавливаются между последовательными
железными кольцами. В некоторых случаях железные кольца могут быть прикреплены к кольцевым частям
концевых соединений, изготовленных в соответствии с описанием в указанной Спецификации.
Патент № 13504 от 1908 г., или ряд железных колец, расположенных между кольцевыми частями таких
концевых соединений, может быть выполнен любым удобным способом от сердечника ротора, 1;5 Концевые
соединения сопротивления G имеют аналогичную конструкцию, за исключением того, что зубцы g
сформированы на внутренней стороне колец и радиально направлены внутрь к стержням ротора. Внешнее
расположение кольца G и внутреннее расположение кольца G' образуют очень удобную конструкцию:
внутреннее положение последнего кольца облегчает обхват колец железными кольцами, а внешнее
положение колец G хорошо приспособлено для использования центробежного веерообразного действия
зубьев g в целях охлаждения.
Необходимое сравнительно высокое сопротивление концевых соединений G может быть достигнуто за счет
сравнительно большой длины зубцов, как показано на рисунках 7, 8 и 9 в связи с кольцами G3 и G4, причем
зубцы g, разумеется, расположены с внутренней стороны, а не снаружи, как показано на этих рисунках. Если
потребуется еще большее сопротивление, кольцо G может быть прорезано рядом радиальных щелей g4, как
показано на рис. 8, чтобы ток, протекающий между зубцами, проходил по извилистому пути с уменьшенной
площадью поперечного сечения.
На фиг. 1 показан только один конец ротора; стержни на другом конце могут быть соединены любым обычным
и подходящим способом, или, конечно, стержни на другом конце могут быть снабжены резистивными
концевыми соединениями, такими как G, и/или индуктивными концевыми соединениями, такими как G1.
Обращаясь теперь к рис. 3 и 4, следует отметить, что концевые соединения резисторов выполнены так, как
описано в связи с рис.
1 и 2, при этом концевые соединения индуктивности GT" в данной модификации расположены таким образом,
что кольцевая часть может быть установлена между концом пластины сердечника B и концевым кольцом C,
устанавливающим сердечник. Концевое кольцо G1z имеет зубцы g-образной формы, как показано на фиг. 4A
и 4B, прямоугольные части зубьев которых обработаны под прямым углом к плоскости кольца, и каждая из них
имеет желобчатую форму, которая прилегает к нижней стороне роторного стержня и поддерживает его, к
которому она крепится пайкой или подобным способом. Конструкция сопротивления и индуктивности 6,5,
площадь поперечного сечения 236,609 -236,609 и увеличение длины проводящих частей между плечами g3. D
— это стержни ротора. Рис. 9.
Это можно рассматривать как вид сбоку на рис. 7 или 8. На фиг. 10, 11 и 12 концевое соединение выполнено в
виде полосы G5, изогнутой зигзагообразным способом, но с выступами g5, вырезанными через
соответствующие интервалы. Эти выступы вставляются в пазы на концах роторных стержней D и могут быть
припаяны и/или приклепаны к ним. Полоска между перекладинами может образовывать двойную петлю, как
показано на рис. 11, или одинарную петлю, как показано на рис. 12.
6 В некоторых случаях может быть установлена серия полос, каждая из которых расположена, как показано на
рис. 10–12; это проиллюстрировано на рис. 13 и 14, где показаны две полосы, например, G5 (рис. 11),
расположенные параллельно.
Вместо выступов, как показано на рис. g5, верхний край зигзагообразной полосы может иметь волнообразную
форму, как показано на рис. G6, рис. 15 и 16, при этом ширина полосы в углублениях волн g6 26 позволяет
полосе проходить под стержнями ротора при переходе от одного стержня к другому. В такой конструкции
между прутьями может быть одна или несколько петель.
Плоскость зигзагообразной полосы может быть наклонена под углом к стержням D, как показано на рис. 17, в
этом случае может быть использована полоса G8 одинаковой ширины. В тех случаях, когда требуется полоса
исключительной ширины, зигзагообразная полоса может быть расположена таким образом, чтобы
простираться радиально как внутри, так и за пределами стержней D, как показано на рис. 18 и 19.
В этом случае в полосах G7 пробиты отверстия g7, позволяющие одной части прорезного конца стержня D
пройти через указанное отверстие, так что центральные части полосы могут быть захвачены прорезным
концом стержня.
Дальнейшие модификации зигзагообразного расположения концевых соединений показаны на фиг. 20, 21 и
22, а также 23, 24 и 25; в этом случае полоса G9 (фиг. 20-22) изогнута в зигзаг, профиль которого
соответствует профилю зубьев циркулярной пилы; зубья 9 выполнены как осевые продолжения радиально
расположенных участков зигзага и входят в прорезные концы, а также закреплены пайкой.
Полоска G10 на фиг. 23-25 сложена, при этом части полоски g101 радиально изогнуты, а части полоски,
соединяющие полоску A g101, согнуты в любую подходящую сторону, а зубцы g10, которые входят в стержни,
представляют собой осевые продолжения частей g101 и закреплены на них пайкой.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236610.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236610&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты