Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3457
.pdf
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236314A
[]
$ E.RVE CCOPY'
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - Дата подачи заявки: 16 апреля 1924 г. № 9633/24, 23693 Полный левый: Янв.
76, 1925.
Завершено: 9 июля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Субсидии, относящиеся к подъемно-транспортному оборудованию и подобным устройствам.
Мы, Джон Эрнест Николсон, проживающий по адресу: Стэнли Гарденс, 2, Консетт, графство Дарем, и Роберт
Браун, проживающий по адресу: Палмерстон-стрит, 9, Консетт, графство Дарем, подданные короля
Великобритании и Ирландии, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к подъемно-транспортным устройствам и подобным приспособлениям, в
которых используются канаты или цепи, и имеет своей целью создание таких устройств, которые частично
снимают нагрузку с петли каната, тем самым исключая опасность обрыва в петле.
Настоящее изобретение включает в себя блок или седло из металла, предпочтительно литой стали, имеющий
длинное отверстие для свободного прохождения веревки или цепи.
Предусмотрен канал для крепления петли троса R0, над которым выступают два выступа.
Тросовое ушко проходит вокруг поднимаемого или перемещаемого предмета, устанавливается в
предусмотренный в седле 95 канал и пропускается под выступающими выступами. Эти выступы
предотвращают соскальзывание веревки или цепи с седла во время его использования.
Датировано 3 мая 1924 года. 30 ДЖОН ЭРНЕСТ НИКОЛСОН.
РОБЕРТ БРАУН.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области подъемно-транспортного оборудования и тому подобного.
Мы, Джон Эрнест Николсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Стэнли Гарденс, 2,
Консетт, графство Дарем, и Роберт Браун, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Палмерстон-стрит, 9, Консетт, графство Дарем, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к стропам такого типа, в которых подвижная петля образуется путем
пропускания петли на одном конце веревки через крюк на блоке или кожухе, а затем пропускания веревки
через отверстие по изогнутой траектории через блок. В данной конструкции крюк имеет грушевидное
поперечное сечение, снабжен расширенной внешней частью для образования промежуточного грушевидного
паза и имеет боковые выступы или крылья, работающие совместно с другими выступами на блоке, а
отверстие в блоке имеет эллиптическое поперечное сечение, позволяющее тросу регулироваться в боковом
направлении.
На прилагаемом чертеже фиг. 1 «вид сбоку» показано, как ушко троса С располагается в пазу за боковыми
выступами F. Изогнутая форма отверстия B позволяет тросу С свободно расправляться без резких изгибов
при обматывании им крупных объектов. Часть седла или блока А в точке Е приподнята на 65 градусов выше
верхней части канала или канавки D, вокруг которой закреплено ушко троса С.
Рис. 2 представляет собой поперечный разрез по линии X, показывающий канал или канавку 70, имеющую
форму для размещения петли троса C, а также пространство между боковыми выступами F и каналом или
канавкой D. 3 Усовершенствование 236,914: план верхней части, показывающий отверстие B и верхнюю часть
канала или канавки D. Рис. 4: план нижней части, показывающий ширину канала или канавки D, в этой точке
обеспечивающей боковое перемещение петли троса 0, а также приподнятую часть седла или блока A,
образующую выступы G на одном уровне с боковыми выступами F F, упомянутыми выше.
Указанное отверстие B выполнено в радиусе, соответствующем размеру седла или блока I, что обеспечивает
равномерное натяжение троса по всей его длине и предотвращает резкие изгибы. Указанный выше канал или
канавка D имеет боковые стороны, сформированные по радиусу, одна сторона «по часовой стрелке», другая
«против часовой стрелки», что делает канал или канавку шире внизу, позволяя, таким образом, боковому
кольцу троса регулироваться при приложении нагрузки.
Указанные боковые выступы F, F расположены в нижней части седла или блока, что позволяет легко
прикреплять и отсоединять петлю троса и предотвращает ее выскальзывание из седла или блока во время
работы. Нижняя сторона боковых выступов F, F и край выступающей части седла или блока в точке G имеют
радиус, обеспечивающий достаточный зазор для легкого прохождения петли троса в канал или паз.
«МЕТОД ДЕЙСТВИЯ».
Трос C, пропущенный через отверстие B в седле или блоке A, 35 натягивается вокруг перемещаемого
объекта, затем петля троса C надевается на седло или блок A и вставляется в канал или паз D. После
надлежащего закрепления за боковыми выступами F, F, прикладывается натяжение 40, и седло или блок A
затягивается на перемещаемом объекте, удерживая его в надежном положении до снятия натяжения, после
чего трос C можно легко снять с объекта, отцепив петлю троса C от седла или блока.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236315.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236315&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236315A
[]
РЕКЦ? Я
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 11 апреля 16, [924. № 9637/24.
Полностью слева, январь. 16, 1 925.
--236,315 Завершено. Принято: 9 июля 925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования методов и средств обеспечения газо- и водопроводных магистралей и тому подобного
запорными клапанами без прерывания обслуживания.
Я, Энвв и Псс, подданный Великобритании, владелец компании Statibnt Works, Дентон, графство Ланкастер,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: корпус или сосуд,
изготовленный из двух или более частей, приспособленных для надежного крепления 45 жидкостных
соединений к сервисной трубе или подобному сооружению, и этот корпус содержит внутри подходящие
устройства для соединения труб, которые соответствуют спецификации EIRRATA № 23(3315.
Страница 2, строка 70, вместо "satable" читайте icsetable
На странице 4, строка 95, вместо "settable" следует читать Ccsetable.
ПАТЕНТОВАННЫЙ ОРРИС, 24 декабря 11, 192.5.
2)
Вся конструкция должна быть установлена на основной или сервисной трубе, при этом может использоваться
только один тип специально сконструированного клапана. В моем настоящем изобретении устройство
значительно упрощает и удешевляет операцию, позволяя использовать любой предпочтительный тип
известного или подходящего газа или запорный клапан, а также обеспечивает фиксацию такого клапана без
ограничения подачи жидкости с помощью аппарата или устройства, которое можно снять после завершения
операции, оставив клапан только в качестве присоединения к основной или сервисной трубе. Таким образом,
устройство для фиксации клапана может использоваться неограниченное количество времени.
Для практического применения моего изобретения я использую устройство или прибор, [Цена 1/содержит
чашку из кожи] для получения герметичного соединения между фланцевым фитингом и сервисной трубой.
Для эффективного обеспечения герметичности соединения можно установить плоское пружинное
компрессионное кольцо вокруг кожаной части трубки, чтобы прижать ее к стенкам полости. Между насадками
и расплавленным свинцом можно закачать на пружину, чтобы заполнить полость. Фланцы просверлены с
определенным интервалом для установки свободно запрессованных болтов. После установки фланцев на
трубу, обсадная труба 80 герметично крепится к эксплуатационной трубе, и приводятся в действие
труборезные устройства для вырезания куска трубы между фланцами, после чего вырезанный участок
«втягивается» в отсек 85 обсадной трубы, приспособленной для его повторного извлечения. TIe - 1R1 -1 r-. -
---R-B-- --- --C C ? Е........ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 апреля 1924 года. № 9637/24.
Полный текст слева: 16 января 1925 г., 236,315. Полный текст принят: должным образом 9 января 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования методов и средств прокладки газо- и водопроводных магистралей и аналогичных
коммуникаций с запорными клапанами без прерывания обслуживания.
Я, Эдвин Пэсс, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Station Works, Дентон, графство
Ланкастер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующие характеристики:
Изобретение относится к газо- и водопроводам, а также другим трубопроводам для подачи жидкости, и в
частности к средствам, позволяющим без прерывания подачи жидкости устанавливать на таких
трубопроводах клапаны для регулирования движения жидкости по ним. До этого изобретения я достигал этой
цели с помощью конструкции, которая могла быть герметично установлена на магистральном или сервисном
трубопроводе, — такая конструкция содержала внутри средства, управляемые снаружи, для разрезания
магистрального или сервисного трубопровода и установки клапана для регулирования потока жидкости по
трубе. Недостатками этой конструкции являются то, что она, содержащая средства для разрезания трубы и
клапан, является дорогостоящей и громоздкой, и вся конструкция должна оставаться на месте на
магистральном или сервисном трубопроводе, в то время как можно было использовать только один тип
специально сконструированного клапана.
Мое настоящее изобретение разработано для значительного упрощения и удешевления операции, для
обеспечения возможности использования любого предпочтительного типа известного или подходящего газа,
шлюза или другого типа клапана, а также для осуществления установки такого клапана без прерывания
подачи жидкости с помощью аппарата или устройства, которое можно снять после завершения операции,
оставив клапан только в качестве присоединения к магистральному или сервисному трубопроводу, так что
устройство для установки клапана можно использовать неограниченное количество раз.
Для реализации моего изобретения я использую устройство или приспособление, состоящее из [цена 1/-]
корпуса или сосуда, изготовленного из двух или более частей, предназначенных для надежного крепления
45-го типа трубы или подобного трубопровода, и этот корпус содержит внутри подходящие устройства для
резки труб, которые могут управляться извне корпуса для чистого отрезания части трубы и позволяют извлечь
отрезанную часть в подходящую полость или отсек внутри корпуса или сосуда.
Такой корпус также снабжен отсеком для размещения клапана, который должен быть закреплен на главном
трубопроводе (55). В качестве предварительной операции я устанавливаю фланцы на сервисную трубу, к
которой должны быть привинчены фланцы клапана с герметичным соединением. Каждый из таких крепежных
фланцев клапана на сервисной трубе 60 состоит из двух элементов: фланцевого кольца, закрепленного на
сервисной трубе расплавленным свинцом или иным способом, и имеющего кольцевое удлинение или кольцо,
по которому может скользить другой фланец, предназначенный для контакта с фланцем клапана. Между
этими двумя фланцевыми узлами находится полость, содержащая чашеобразную вставку из кожи или
подобного материала, обеспечивающую герметичное соединение между фланцевым фитингом и
эксплуатационной трубой. Для эффективного обеспечения герметичности соединения можно установить
плоское пружинное компрессионное кольцо вокруг кожаной части чашки, чтобы прижать ее к стенкам полости
между фланцами. Расплавленный свинец можно прокатывать по пружине, чтобы заполнить полость. Фланцы
просверлены через определенные интервалы для размещения свободно перемещающихся винтовых балок.
Когда фланцы установлены на трубе, обсадная труба 80 герметично закреплена на рабочей трубе, и
приводятся в действие труборезные устройства для вырезания отрезка трубы между фланцами, и
вырезанный участок втягивается в отсек 85 обсадной трубы, предназначенной для его приема. - ic 1.
1.
236,315 Клапан, расположенный внутри корпуса, крепится с помощью винтовых шпинделей или аналогичных
устройств, которые могут приводиться в действие снаружи для установки клапана в правильное положение в
полости между фланцами. Клапан имеет резьбовые отверстия во фланцах, синхронизированные с
отверстиями во фланцах на трубе. Для облегчения операции по приведению клапана в правильное
положение, корпус может быть снабжен индикаторным устройством или представлять собой застекленное
смотровое отверстие. Соприкасающиеся поверхности труб и фланцев клапана могут быть соединены
герметиком или соответствующим образом заполнены, а болты ]5' приводятся в действие вращающимся
зажимным устройством, управляемым снаружи корпуса, и, поскольку болты ввинчиваются в резьбовые
отверстия во фланцах клапана, скользящие фланцевые узлы на фланцах труб прижимаются к фланцам
клапана, обеспечивая герметичное соединение между клапаном и эксплуатационной трубой.
Затем устройство или кожух можно снять с магистрального или сервисного трубопровода.
Основная новая особенность изобретения заключается в корпусе, выполненном из двух или более частей,
который может быть герметично закреплен на трубе, используемой для транспортировки жидкостей, причем
такой корпус содержит механизм для резки трубы и клапан любого предпочтительного типа, со средствами,
которые могут управляться снаружи корпуса для отрезания части трубы между герметично закрепленными на
ней фланцами, а также для установки клапана между фланцами трубы и его фиксации без прерывания
подачи жидкости. Таким образом, описанные здесь средства могут быть изменены в деталях, поскольку они
приведены лишь в качестве примера.
вынесено 15 апреля 1924 года.
От имени заявителя: E. K. DTUTTON & Co., дипломированные патентные поверенные, Джон Далтон-стрит, 5,
Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования методов и средств обеспечения газо- и водопроводных магистралей и аналогичных
коммуникаций запорными клапанами без прерывания обслуживания.
Я, Эдвин Пэсс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Station Works, Denton, графство
Ланкастер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному способу и средствам обеспечения водопроводных и
газопроводов и подобных им сетей запорными клапанами или другими установленными фитингами без
прерывания обслуживания. В соответствии с моим усовершенствованным методом, я обеспечиваю
возможность установки любого подходящего клапана на трубопровод с жидкостью без прерывания работы с
помощью кожуха, способного к монтажу и демонтажу. Кожух содержит труборез, приводимый в действие
снаружи, и приспособление для втягивания отрезанной части трубы в предусмотренный отсек в кожухе. Кожух
также имеет отсек для первоначально установленного и опускаемого клапана с механизмом для его
опускания, а также фланцевые соединения, установленные на трубе, и средства для фиксации клапана в
опущенном состоянии с помощью устройств, приводимых в действие снаружи кожуха, способом, подробно
описанным ниже.
X;5 До этого изобретения я достиг этой цели с помощью конструкции, которая могла быть герметично
установлена на магистральном или сервисном трубопроводе, причем такая конструкция включала в себя раму
и внутренний клапан, причем конструкция была выполнена таким образом, чтобы работать как клапан.
Недостатками такой конструкции являются ее дороговизна и громоздкость, а также необходимость оставлять
всю систему на месте только на основном или сервисном трубопроводе, в то время как можно использовать
только один тип специально сконструированного клапана.
Мое настоящее изобретение разработано для значительного упрощения и удешевления операции, чтобы
сделать возможным использование любого предпочтительного типа известного или подходящего газа, или
задвижки, или другого типа клапана, или эквивалентного фитинга, и для осуществления фиксации такого
клапана без прерывания подачи жидкости с помощью аппарата или устройства, которое можно снять после
завершения операции, оставив клапан или подобное устройство только в качестве присоединения к
магистральному или сервисному трубопроводу, так что устройство для фиксации клапана можно
использовать неограниченное количество раз.
Прилагаемые чертежи в полной мере иллюстрируют мои усовершенствования, и на указанных чертежах: -
Рис. 1 представляет собой внешний вид аппарата, пригодного для работы в соответствии с моим
усовершенствованным методом.
r lent, который установлен таким образом, чтобы направляться установленными скользящими шпинделями c,
c, проходящими через каналы во фланцевой крышке a6, и шпиндели которых упакованы. Винтовой шпиндель
d приводит в действие подвижный несущий элемент d', который имеет резьбу или гайку и направляется
кронштейнами d2, d', перекрываемыми распорной перемычкой d3. Приложив рычаг к квадратному или
подготовленному концу резьбового шпинделя 75, можно опустить подвижный подшипник di, тем самым
опустив подвешенный клапан v в нужное положение после того, как отрезок трубы в магистрали будет отрезан
и втянут в отсек.
В качестве предварительной операции, перед применением трубореза и установкой оборудования на трубу
или магистраль, я устанавливаю комбинированные муфты и фланцевые конструкции на сервисную трубу или
магистраль, к которой должны быть прикручены болтами фланцы клапана, обеспечивающие герметичность.
Каждый из таких крепежных фланцев клапана состоит из двух элементов: фланцевого кольца с 90-градусной
втулкой (см. рис. 6, 7 и 11), выполненного из двух частей, скрепленных болтами, причем соединение с
эксплуатационной трубой осуществляется путем спуска расплавленного свинца или иным способом.
Конструкция фланца имеет кольцевое расширение или кольцо e2, расположенное на внутреннем конце, на
котором установлен второй элемент, представляющий собой другой фланец или кольцо (см. рис. 10),
скользящее по нему и имеющее свою наружную поверхность f', подготовленную или обработанную для
контакта с фланцем 100 клапана.
Между фасонными поверхностями противоположных фланцев e, f имеется полость, предназначенная для
размещения резинового, кожаного или другого уплотнительного кольца q типа, который 105) обеспечит
герметичное соединение между фланцевыми фитингами. При желании вокруг кожи, резины или подобного
материала можно установить пружинное компрессионное кольцо, чтобы прижать его к стенкам кольцевой
полости 110 между фланцами, а затем расплавленный свинец можно пролить вокруг пружины, чтобы
заполнить внешнюю полость.
Фланцы e и / имеют отверстия и резьбу в двух точках для установки регулировочных устройств h (см. рис. 12),
которые проходят через сальниковые торцевые крышки hl и используются для регулировки фланцев f
снаружи.
Аналогичным образом, фланцы e, f просверлены, а фланцы клапана просверлены и нарезана резьба для
установки шпилек i. Эти шпильки приводятся в действие исполнительными механизмами, которые проходят
через корпус и крышку, при этом указанные исполнительные механизмы должным образом упакованы, как
показано на рисунке.
После того, как фланцевые конструкции e, / закреплены и установлены на место на обслуживаемом
трубопроводе или магистрали, устанавливается вся обсадная труба или ее части. На рис. 2 показан разрез
рис. 1.
Рис. 3 представляет собой вид спереди на рис. 1.
На рис. 4 представлен увеличенный фрагмент аппарата в двух плоскостях, где верхняя часть конструкции
отломана, а клапан установлен на место в трубе или магистрали.
На рис. 5 в плане показана конструкция устройства для перерезания труб, подобного тому, которое мне
необходимо использовать; изображенная конструкция представляет собой удобную форму.
На рисунках с 6 по 13 представлены отдельные детальные виды, иллюстрирующие детали, упомянутые
далее.
Для реализации моего усовершенствованного метода я использую устройство или сборный контейнер в виде
сосуда, изготовленного из нескольких частей и сконструированного и приспособленного для практически
герметичного крепления болтами к сервисной трубе, магистрали или подобному сооружению.
В представленной на чертежах конструкции нижняя часть всего контейнера состоит из нижней половины a и
верхней половины ai, которые расходятся по центральной линии a2 и имеют торцевые части в виде желез,
выполненные в виде половин или секций. Данная емкость имеет такую форму, которая позволяет
использовать на трубе или магистрали подходящий, более или менее известный труборезный инструмент,
которым можно управлять без емкости, для отрезания части сервисной трубы или магистрали. Контейнер
имеет отсек a3, в который можно извлечь отрезанную часть трубы и режущий станок. - Устройство для резки
труб четко показано на фиг. 2 и 5, режущий инструмент обозначен как целое B и выполнен из двух или более
частей для удобства использования путем зажима вокруг известной трубы, подлежащей резке. На фиг. 2
показано, что он состоит из двух половин, а его охватывающая конструкция содержит известные радиально
расположенные направляющие резцы bl, установленные в выступах конических колес b2, которые вращаются
двумя небольшими коническими шестернями bs, приводимыми в действие валами b4, которые, в свою
очередь, приводятся в движение прямозубыми шестернями, установленными снаружи контейнера и
приводимыми в действие от ведущего вала b5, управляемого с помощью рычага или подвижного ручного
рычага известным способом.
Валы b4 проходят через крышку a4 отсека a3 и укладываются в местах своего прохождения. Для подачи
резцов bl на их наружные хвостовики закреплены регулировочные шестерни b6, которые с небольшим шагом
поворачиваются приводами b7, в то время как большие конические колеса b2 перемещаются вокруг
приводного механизма, передняя опора которого прикреплена болтами к неподвижной разъемной
невращающейся части трубореза (см. рис. 5).
К верхней половине a1 контейнера прикреплен болтами фланцевый отсек a5, в котором 66 размещен
подвесной клапан v или эквивалентный 236,315, собранный в этом положении, и скользящий корпус для
жидкости, соединенный в своей конструкции герметичной трубой и с предусмотренным скользящим
элементом. Клапан. tb:закрыто или открыто 65 труба -цитирующее средство также:применяется в качестве
верхней части: корпуса -и в глянцевом связанном и клапане или подобном -которая верхняя часть.
облегчения,'-труба ':e5 siAspegndede.as. на рис. 2. Устройство для резки можно извлечь, или же его можно
установить и снять после завершения закрытия скользящего механизма. После этого устройство для резки
трубы, клапан и 70-й механизм, в который впоследствии вводятся для вырезания необходимого куска трубы,
может быть введен между установленными фланцами, а затем опущен и зафиксирован после того, как
выдвинутый кусок трубы снова открывается в корпусе и извлекается вместе с режущим механизмом. Мне
известно, что в отсеке А3 предусмотрен механизм для создания плотных соединений на фланцах 75, корпус
приспособлен для его приема.
После этого установленный клапан, его корпус или аналогичные элементы внутри корпуса демонтируются.
затем опускается (путем приведения в действие винтового шпинделя, описанного выше, или эквивалентным
способом) до указанного положения в пространстве между ним и тем, каким образом это делается.
Тщательно отрегулированный и примененный для выполнения, я считаю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236316.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236316&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236316A
[]
---REDS tVPt
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 17 апреля 1924 года. Нет, 9834/24.
Полный левый угол: дек. 83, 1924.
Завершено: 9 июля 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических аккумуляторов или связанные с ними.
(Сообщение из-за рубежа от Хрени Сэмюэля Поттера, подданного Великобритании, проживающего по адресу:
Куллинан Билдингс, Мэйн-стрит, 26, Йоханнесбург, Южная Африка.) Я, Уильям Генри Симмс, подданный
Великобритании, член фирмы Джона П.
Компания O'Donnell & Co., дипломированные патентные агенты, расположенная по адресу: Виктория-стрит,
47, Лондон, юго-запад 1, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к решетчатым элементам, обычно расположенным в днищах аккумуляторных
коробок для образования опор для положительных и отрицательных пластин, расположенных в указанных
коробках.
Одной из главных причин износа аккумуляторов, особенно тех, которые используются на железной дороге и в
других транспортных средствах, является вибрация пластин. Целью данного изобретения является
минимизация ухудшения состояния по этой причине, и с этой целью изобретение состоит в обеспечении
упругой опоры для пластин.
Согласно настоящему изобретению, опорные решетчатые элементы, выполненные из эбонита или другого
кислотостойкого или подходящего материала, снабжены амортизирующими прокладками из мягкой резины.
Эти прокладки крепятся к прутьям любым подходящим способом, например, они могут быть отлиты вместе с
ними, но предпочтительно, чтобы они были съемно закреплены на поверхностях прутьев решетки, например,
с помощью выступов, образованных в одном соединении с амортизирующими прокладками и входящих в
соответствующие углубления или пазы, образованные для этого в прутьях решетки. Преимущество съемных
амортизирующих подушек заключается в том, что их можно легко заменить по мере необходимости. Следует
понимать, что форма и размеры амортизирующих планок будут варьироваться в зависимости от конструкции
опорной сетки, к которой они будут крепиться, и что сама опорная сетка будет иметь форму,
соответствующую аккумуляторному блоку или ячейке, с которой она будет использоваться. 45 В качестве
примера далее будет описана опорная сетка, воплощающая изобретение, для использования с
вулканитовыми аккумуляторными коробками или элементами, применяемыми в осветительных установках
железнодорожных вагонов.
Основная несущая решетка выполнена из вулканита и состоит из основных стержней усеченного треугольного
поперечного сечения, расположенных параллельно друг другу и соединенных поперечными стержнями
аналогичного, но меньшего поперечного сечения. Верхние поверхности основных балок снабжены
амортизирующими прокладками из мягкой резины. Эти прокладки представляют собой полоски, также
усеченного треугольного сечения, 60, проходящие по всей длине основных балок.
Для того чтобы надежно удерживать амортизирующие подушки на месте и исключить возможность их
случайного отсоединения, каждая подушка имеет на своей нижней стороне ряд выступающих вниз элементов
или штифтов круглого или иного желаемого поперечного сечения, которые свободно входят в
соответствующие отверстия или углубления, образованные для этого в эбонитовых брусках, на которых
лежат подушки. Эти выступы или штифты расположены на равном расстоянии друг от друга по всей длине
амортизирующих подушек. 75 Следует понимать, что описанный пример является лишь иллюстративным, и
что количество и поперечное сечение стержней, составляющих сетку, могут изменяться по желанию без
отступления от изобретения.
Дата: 17 апреля. 1924.
JOHN P. O'DONNELL & Co., агенты заявителя, Виктория-стрит, 47, Лондон, юго-запад 1. 85 236,316 236,316
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических аккумуляторов или связанные с ними.
Я, Уильям Генри Симмс, подданный Великобритании, член фирмы Джона П.
Компания O'Donnell & Co., дипломированные патентные поверенные, расположенная по адресу:
Виктория-стрит, 47, Лондон, юго-запад 1, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно предназначено! должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к опорным элементам, обычно расположенным на дне аккумуляторных
коробок для создания опор для положительных и отрицательных пластин, находящихся в указанных коробках.
Одной из главных причин износа аккумуляторов, особенно тех, которые используются на железной дороге и в
других транспортных средствах, является вибрация пластин. Целью данного изобретения является
минимизация ухудшения состояния по этой причине, и с этой целью изобретение состоит в создании
улучшенной конструкции упругой опоры для пластин. Для поддержки пластин электрического аккумулятора
уже предлагалось использовать прокладку из мягкой резины или другого эластичного непроводящего
вещества, чтобы уменьшить опасность травм от ударов и сотрясений при транспортировке или использовании
на транспортных средствах, а также с той же целью предлагалось предусмотреть для пластин защитный
кожух из мягкой резины, полностью закрывающий пластины, причем указанный кожух помещается в
подходящий корпус и имеет внутренние выступающие ребра, которые соприкасаются с пластинами.
Кроме того, в аккумуляторах, в которых пластины опираются на ребра, выступающие вверх из дна корпуса,
уже предлагалось устанавливать на верхние края опорных ребер, которые либо прикреплены к дну корпуса
аккумулятора, либо свободно лежат на нем, съемные гибкие резиновые полоски для обеспечения упругой
опоры пластин; согласно настоящему изобретению, опорные элементы, выполненные из эбонита или другого
кислотостойкого или подходящего материала и соединенные вместе для образования корпуса, который может
опираться на дно корпуса аккумулятора, снабжены амортизирующими прокладками из мягкой резины, съемно
закрепленными на поверхностях пластин посредством выступов, образованных в одном соединении с
амортизирующими прокладками, которые входят в соответствующие углубления или пазы, образованные для
этого в пластинах.
Следует понимать, что форма и размеры амортизирующих планок будут варьироваться в зависимости от
конструкции опорного элемента, к которому они будут крепиться, и что сам опорный элемент будет иметь
форму, соответствующую аккумуляторному блоку или ячейке, с которой он будет использоваться.
В качестве примера на прилагаемом чертеже представлен вид, частично в перспективе, частично в разрезе,
иллюстрирующий опорный элемент или решетку, воплощающую изобретение, для использования с
вулканитовыми аккумуляторными коробками или элементами, применяемыми в осветительных установках
железнодорожных вагонов. 75 Представленная опора имеет известную решетчатую конструкцию, состоящую
из трех параллельных стержней a, b, a, соединенных поперечными ребрами d, при этом центральный
стержень b имеет меньшую высоту, чем крайние стержни a и a. Основная часть опоры изготовлена из
вулканита или аналогичного кислотостойкого материала, а в верхней части каждого стержня предусмотрена
мягкая резиновая прокладка e, с которой соприкасаются пластины. Указанные подушечки имеют 85 съемных
креплений, позволяющих заменять их по мере необходимости. Для этой цели они показаны в виде цельных
штифтов или выступов f, которые входят в отверстия g, предназначенные для их размещения в стержнях a, b,
c. 90 Основные стержни a, b и c имеют усеченное треугольное поперечное сечение, расположены
параллельно друг другу и соединены поперечными стержнями d, имеющими аналогичное, но меньшее
поперечное сечение.
На верхних поверхностях 95 основных стержней a, b и c установлены амортизирующие прокладки из мягкой
резины, состоящие из полос A, также имеющих усеченное треугольное поперечное сечение, которые
проходят по всей длине основных стержней. 100 Выступающие вниз детали или штифты f имеют круглое или
иное желаемое поперечное сечение и свободно входят в соответствующие отверстия или углубления,
образованные для этого в вулканитовых стержнях a, b и c 105, на которых опираются подушки. Эти выступы
или штифты расположены на равном расстоянии друг от друга по всей длине амортизирующих подушек.
Опорная решетка или подставка 110 предназначена для размещения обычным способом в нижней части
батарейного отсека, чтобы на ней могли стоять пластины.
Следует понимать, что количество и поперечное сечение стержней, составляющих опорную сетку 115, могут
изменяться по желанию без отступления от изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_236317.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=236317&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB236317A
[]
::.. ': - СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -
С].,.. . .'.
Дата подачи заявки: 22 апреля 1924 г.: № 10009/24.
. - Одобрено: 9 июля 1925 г.
0!-0'1' ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
. Усовершенствования в конструкции крыльев самолетов.
Я, Адольф Рёрбах, проживающий по адресу: Виландштрассе 18, Берлин-Шарлоттенберг, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Для удобства конструкции и
экономии веса во многих отношениях выгодно использовать коробчатые балки для крыльев летательных
аппаратов. Это особенно актуально, если используется обшивка крыла, которая сама по себе подвергается
нагрузке и повышает прочность конструкции, и такой тип конструкции очень полезен для гидросамолетов.
Однако возникли трудности с обеспечением надежного, прочного, но при этом легкого и простого соединения
крыльев с корпусом или друг с другом, и в большинстве случаев этой трудности удавалось избежать,
используя цельное крыло, проходящее поперек машины. Однако это делает транспортировку машины по
Соседние файлы в папке патенты