Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_345
.pdf
деталей кривошипа, состоящие из шарикоподшипника, расположенного в картере, дисков с каждой стороны
шарикоподшипников на небольшом боковом расстоянии от них, образующих камеры между двумя частями
для приема масла, и средств для подачи масла в камеры; Средство для смазки скользящего блока в
поршневом штоке, состоящее из масляного канала в перегородке блока, выпуклой пластины, закрепленной на
перегородке поршневого штока и имеющей отверстие, сообщающееся с отверстием в перегородке, и
смотрового лубрикатора для подачи масла на выпуклую пластину, и средство для вращения вала якоря
коленчатого вала. 4.5. Состоящее из образования одной половины коленчатого вала с поперечной канавкой
на его наружном конце для зацепления с шатунным пальцем кривошипа, закрепленного на валу якоря.
Моё изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором, фиг. 1
представляет собой поперечный разрез двигателя, сконструированного в соответствии с моим изобретением,
фиг. 2 — его план в разрезе, фиг. 3 — его торцевой разрез по линии 1-2 на фиг. 2.
Рис. 4. Боковой вид картера, и рис. 5. Торцевой вид того же картера.
С учетом вышеизложенных целей я предлагаю картер коленчатого вала a канальной формы для размещения
коленчатого вала и механизма коленчатого вала, который крепится к каждому концу картера шпильками b,
фланцевой отливкой или 6,5-дюймовой втулкой c, снабженной выступающим наружу выступом d,
просверленным для приема поршневого штока e, который выполнен в едином целом с прорезной
центральной перегородкой J. Поршневые штоки e выступают наружу с каждой стороны коленчатых дисков g и
проходят через указанные выступы, которые образуют подшипники для штока известным способом. Поршни It
крепятся к внешним концам штока e путем уменьшения диаметра штока на 7' в точке i и их завинчивания с
помощью винтов и гаек j с внутренней и внешней стороны головок поршней. Каждый цилиндр k крепится
своим внутренним концом к одному из фланцев втулки c и к ранцу 8f! В случае использования шпилек или
болтов, шпильки действуют как неподвижные штифты, удерживая поршни в выровненном положении, хотя
расположение поршней и поршневого штока таково, что сами поршни в значительной степени обеспечивают
идеальное осевое выравнивание всех рабочих частей.
Длина цилиндров k достаточна для образования предварительных компрессионных муфт n между
фланцевыми втулками c и внутренней поверхностью поршней 0. В соответствии с моим изобретением, между
каждым штоком поршня e, выступом cd втулки c и каждой камерой предварительного сжатия n образуется
прочное соединение путем нанесения на штоки одного или нескольких кольцевых канавок 95 o для
размещения одного или нескольких металлических колец p того же типа, что и те, которые используются для
обеспечения герметичности обычных поршней внутри цилиндров. Топливо подается в каждую камеру
предварительного сжатия из карбюратора или другого источника подачи топлива через впускную трубу,
соединенную с одним или несколькими отверстиями в камере, так что при движении поршня внутрь топливо
сжимается до заданной степени. Когда поршень достигает конца своего внутреннего хода, частично
высвободившееся топливо выходит через одну или несколько частей s, в соответствии с моим изобретением,
в юбке поршня 110 в отверстие или отверстия t в стенке цилиндра в передаточный канал u в указанной стенке,
из которого оно проходит через отверстие r или отверстия вблизи конца цилиндра в камеру сгорания w 1,5,
где оно получает окончательное сжатие на внешнем ходе поршня перед срабатыванием, при этом продукты
сгорания впоследствии выходят обычным способом через выпускное отверстие или отверстия z и выпускную
трубу zl.
Предкомпрессионные звенья имеют гораздо меньший объем, чем те, которые обычно образуются в картере
известных типов двигателей и систем.
173,554 В результате можно добиться гораздо более эффективного предварительного сжатия.
Прорезная цельная кривошипная шейка f, являющаяся частью поршневых штоков e, снабжена скользящим
блоком r, установленным на кривошипном пальце q, прикрепленном к одному из пары кривошипных дисков g
— по одному диску с каждой стороны шейки f. Коленчатые валы, шатунный палец и коленчатый вал
расположены таким образом, что их можно легко собирать, разбирать и демонтировать. С этой целью, в
соответствии с моим изобретением, шатунный палец -q прочно закреплен одним концом на одном
кривошипном диске, в то время как свободный конец пальца свободно проходит через направляющий блок и
свободно входит в отверстие в другом кривошипном диске.
Коленчатый вал 3 разделен на две части, каждая из которых закреплена на соответствующем коленчатом
валу g, и каждая часть установлена или поддерживается шарикоподшипником 4, размещенным в подшипнике
5, выполненном в боковых стенках картера 6, причем такие подшипники снабжены съемными крышками 7. В
двигателях, где в камере сгорания с предварительным сжатием размещаются дополнительные подшипники
скольжения, которые иногда используются в дополнение к шариковым подшипникам, от обычных
подшипников скольжения полностью отказываются, поскольку они совершенно не нужны.
Маховик 8 установлен на наружном конце одной половины коленчатого вала 3. Вторая половина коленчатого
вала снабжена средствами для управления магнето, вал якоря 9 которого расположен на 3,5 осевой линии с
коленчатым валом:3. Способ привода такого вала якоря 9 состоит в том, что в соответствии с изобретением
nmv в конце кривошипного вала образуется паз 10 для свободного зацепления с кривошипным штифтом 12,
выполненным в кривошипном диске 1.3, закрепленном на валу якоря 9, или прикрепленным к нему.
Шариковые подшипники 4 расположены в своих корпусах таким образом, чтобы с каждой стороны оставалось
пространство 14, которое с торца закрыто кольцами 15, установленными на коленчатом валу:3.
Пространства 14 служат для сбора масла, необходимого для постоянной смазки шарикоподшипников; это
масло подается к последним из крышек 7 корпусов.
Средство для смазки направляющего блока XR внутри рифленой шейки коленчатого вала, а также шатунного
пальца состоит в том, что последний устанавливается в своей верхней части с открытой выемкой 16,
сообщающейся с каналом 17 в коленчатом валу над пазом в нем.
В направляющей блоке также образован масляный канал 19, позволяющий маслу поступать к штифту
шерингового механизма. Вместе с тарелкой 16 я устанавливаю на картере двигателя лубрикатор 18 со
смотровым окном подачи масла подходящего типа, приспособленный для регулировки подачи масла. Для
смазки поршней я устанавливаю над каналами между камерами сгорания и камерами сгорания на концах
цилиндров смазочный элемент, который позволит подавать высокотемпературное масло в камеры сгорания
при прохождении в них топлива.
6.
Теперь, когда я подробно описал и установил характер указанного изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что Т
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173555.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173555&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173555A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1,
Компания HE-XRY WEBSTER, производитель, британский подданный, проживающий по адресу:
Лексингтон-авеню, 628, Ньюпорт, округ Кэмпбелл, штат Кентукки, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
1) Мое изобретение относится к кирпичным печам, имеющим ряд камер, построенных последовательно встык,
с перегородками между каждой парой смежных камер и снабженных основными и вспомогательными
дымоходами, расположенными и регулируемыми клапанами таким образом, что тепло может передаваться по
желанию из любой одной или нескольких камер серии в любую другую или несколько других камер серии, и в
которых камеры, которые могут использоваться для обжига или сушки кирпича или нагрева муфель,
снабжены с обеих сторон решетками, из которых продукты сгорания проходят вниз через камеры и выходят
через отверстия в полу камер.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованной конструкции печи указанного типа.
С учетом вышеизложенных целей изобретение включает в себя центральный трубопровод или главный
дымоход, каналы для отвода отработанного тепла, расположенные вдоль центрального трубопровода,
соединение центрального трубопровода с дымовой трубой, ряд 3,5 камер обжиговой печи вдоль каждой
стороны центрального трубопровода, соединения каждой камеры с центральным трубопроводом и каналом
для отвода отработанного тепла, наружный трубопровод, окружающий всю конструкцию камер, средства,
обеспечивающие связь между каждой камерой и наружным трубопроводом, и средства, обеспечивающие
связь между наружным трубопроводом и центральным трубопроводом.
[Цена 11-] 1739555 На чертежах, 45 Рисунок 1 представляет собой горизонтальный разрез трубопроводов,
подключенных к моему печному устройству, выполненный по линии 1, 1 на Рисунке 2.
Рисунок 2 представляет собой вертикальное поперечное сечение, выполненное по линии 2, 2 рисунка 1,
показывающее перегородку в проекции, масштаб которого немного меньше, чем на рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой аналогичный разрез рисунка 2, выполненный по линии 3, 3, рисунка 1, и 155, в
сторону перегородки.
Рисунок 4 представляет собой продольный горизонтальный разрез камер печи, частично в проекции,
выполненный по линии 4, 4 на рисунке 3.
60 Рисунок 5 представляет собой продольный вертикальный разрез, выполненный по линии 5, 5, рисунка 1.
Обращаясь сначала к рисунку 1, в частности, к плану моей печи, следует отметить, что в центре находится
трубопровод 1, заглубленный в землю или нет, по желанию, который является общим для всех трубопроводов
и дымоходов камеры печи и служит для соединения с дымоходом 1' через проход или туннель 1'. Вдоль
трубопровода 1 расположены каналы для отвода отработанного тепла или дымоходы 2 и 3, предназначенные
для передачи тепла от печей, расположенных слева и справа от основного трубопровода, в любую желаемую
точку, где оно может быть использовано. На фотографии показан только левый комплект из 75 печей,
поскольку правый комплект абсолютно идентичен.
Печи представляют собой отдельные и обособленные помещения, расположенные между глухими стенами,
которые тянутся вверх до крыши и вниз в землю. Кроме того, каждая печь снабжена перегородкой 20 в
передней части каждого блока. Эта перегородка поднимается вверх на часть высоты печи и уходит вниз в
землю, перекрывая подземные проходы. На внутренней стороне каждого подземного участка. Дата подачи
заявки: 30 июля 1920 г. № 22767/20.
Conoplete Accepted; Dcc, 30, 7921, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Кирпичные печи.
J 1 - - I aoOD.D перегородка 20 имеет проходное отверстие клапана 5, которое ведет в поперечные туннели
или каналы 5', сообщающиеся с фундаментными каналами, которые будут описаны далее.
Под полом каждой камеры печи фундамент представляет собой ряд каналов 6, в которые сверху поступает
нагретый воздух и продукты сгорания, а оттуда они выходят в поперечное пространство 7 через проходы в
подземной части глухих стен 4, причем это пространство 7 расположено под полом между глухой стеной и
перегородкой следующей камеры печи 15. Это пространство 7 заканчивается трубопроводами 7a' и 7b,
проходящими поперечно под стенами печи и регулируемыми запорными дверями 9 для трубопроводов 7a' и
11 для трубопроводов 7b. Сообщение с трубопроводами 6 осуществляется через отверстия Ca в полу печи.
Каждое поперечное пространство 7 обычно напрямую соединяется с соседней камерой, так что тепло может
передаваться от трубопроводов под одной камерой в пространство 7 и через стену 20 в следующую камеру.
Однако, если такое прямое соединение не требуется, над пространствами на уровне пола 3 между стенами 4
и 20 могут быть установлены пластины 8', чтобы изолировать каждое пространство 7 от соседней камеры.
Горячие газы в любом отдельном помещении 7 могут затем направляться либо в основной дымоход, либо во
вспомогательный дымоход 2, либо в трубопроводы под соседней камерой через клапан 5, либо во внешний
трубопровод 9a, в зависимости от обстоятельств.
На рисунке 1 показаны отверстия 6a в полу, через которые тепло поступает в фундаментные каналы или
трубопроводы. На рисунке 4 они обозначены сплошными линиями, а на рисунке 4 — прямоугольниками,
закрашенными сплошной краской. Поперечные трубопроводы 7a открываются через запорные двери 9 во
внешний трубопровод Sp', который полностью окружает печь и может быть соединен с центральным или
главным трубопроводом или дымоходом через любое из поперечных пространств 7 с помощью клапанов 9 и
13. Трубопроводы 7h соединяются с трубопроводами отработанного тепла 2 или 3 через клапанные каналы с
дверцами 11.
Как показано на рисунке 2, фундаментные проходы под каждой камерой могут быть выполнены в виде
арочных кирпичных туннелей, и такая форма кирпичных туннелей также используется во всех различных
каналах.
Рядом с внутренним терминалом каждый трубопровод 7b опускается вниз, как показано на рисунке 12 (рис. 3),
и оттуда сообщается с нижней стороной основного трубопровода 1 через запорный проем 13.
Как более наглядно показано на рисунках 2 и 3, полы 14 камер печи 65 построены поверх фундаментных
трубопроводов и имеют в себе отверстия 6а. Для боковых стенок устройства предусмотрено более прочное
основание 15, сплошная линия 15' на рисунке 1 указывает на план внешней стены 70. Боковые стены состоят
из ряда арок 16, предпочтительно по три арки на каждой стене камеры и по одной для межкамерных
пространств. Арки остаются открытыми и заполняются кирпичами до необходимой степени 7h, так что после
завершения строительства и готовности к обжигу боковые стороны камер имеют арки 16, наружные стены 17 и
внутренние стены 18.
Обычно внутренние стены заполняются на 80 градусов, чтобы закрыть все пространство, кроме небольшого
зазора 19, а арочное пространство между двумя стенами используется для печи, обеспечивающей нагрев в
нужной точке.
В каждой камере пол возводится толщиной 85 мм с расположенными между ними выступами 21, на которые
укладываются кирпичи или аналогичные материалы, подлежащие термической обработке.
Крыша каждой камеры состоит из арочного котла или резервуара 22, выполненного из подходящего
металлического материала, имеющего входную трубу 23 для воды и выходное отверстие 24 для стирола.
Тепло в любой камере будет нагревать воду в котле, расположенном на ее крыше, и превращать ее в пар,
который можно использовать для выработки электроэнергии 9)5 или для любых других желаемых целей, а
срок службы такой крыши будет таким же большим, как у любого котла или бака для горячей воды, по
сравнению с очень коротким сроком службы обычной крыши или арки кирпичной печи. 1(0 В такой конструкции
работа устройства NIV осуществляется следующим образом: для обжига любой камеры печи подвижные
колосниковые решетки 25 перемещаются в нужное количество боковых арок, а наружные стены арок 05
закладываются кирпичом, за исключением подходящего металлического или иного устройства подачи огня и
удаления золы 26.
Если используется только одна камера, клапан 11 для туннеля Tb и клапан 9 для трубопровода 7a
закрываются, а клапан 13 для трубопровода 7b открывается, позволяя дымовой трубе отводить тепло через
камеру печи.
Если необходимо использовать тепло 115, выделяемое в какой-либо одной камере, для сушки кирпича в
соседней камере или для других целей, связанных с соседней камерой, клапан 13 в задней части нагреваемой
камеры закрывается, а для следующей соседней камеры клапан открывается, при этом пластины 8a
устанавливаются на уровне пола, как описано ранее. Затем открывается клапан 13 в задней части следующей
камеры, после чего дымовая труба 125 будет отводить тепло из первой камеры N, расположенной под
соседней камерой, и оттуда в центральный дымоход.
Часть стенки дымохода под полом между камерами может быть выбита, как показано на рисунках 27, 27 (рис.
1), чтобы обеспечить передачу тепла от трубопроводов под одной камерой непосредственно к трубопроводам
под следующей, пересекая пространство между камерами, при этом пластины S размещаются на уровне пола
для направления тепла под дверь.
Если необходимо перекачивать газы, поступающие из одной камеры, через внутреннюю часть соседней
камеры, клапан следует закрыть, а пластины 8' снять, так что газы, выходящие из трубопроводов 6 под первой
камерой, будут проходить через низкую стенку 20 непосредственно в следующую камеру.
Очевидно, что, управляя клапанами 9 и 11, можно установить любое желаемое соединение между
обжигаемой камерой и любой другой камерой комплекта, или же отвести тепло из любой камеры или
комплекта камер через дымоходы для отвода тепла и использовать его в других частях кирпичного завода для
сушки или любых других целей, желаемых путем управления клапанами.
Для обхода любой камеры будет использоваться наружный туннель или трубопровод длиной 9 футов, а не
дымоход отработанного тепла.
Полный контроль над направлением тяги может быть дополнительно достигнут путем установки кирпичных
перегородок в желаемой точке, поскольку вся клапанная конструкция допускает множество вариаций, которые
будут очевидны специалистам в данной области.
Если используется муфель, как показано на рисунке 5 (рис. 28), то в муфель будут встроены чиневы 29,
которые заменят отверстия 69.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено, я
смог установить его природу.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173556.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173556&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173556A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 5, 1920.
Нет, 23,103/20.
17355 6 OComplete Left: May 4, 7921, Complete Accepted-: Jan, 5, 1922, PiO VIS;IOXAL SPECIFICATION.
усовершенствования в области асинхронных двигателей и связанные с ними усовершенствования.
Мы, TulE BnsRITISH THoMsoN-HoI s'oN.
Компания COMPAXY, LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу:
Кэннон-стрит, 83, Лондон, E.C. 4, настоящим заявляет, что характер данного изобретения, полученного от
компании General Electric, корпорации, организованной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, города
Шенектади, округ Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, заключается в следующем:
Наше изобретение относится к асинхронным двигателям и имеет своей целью создание асинхронного
двигателя с улучшенными средствами для получения увеличенного крутящего момента. Изобретение также
относится к многоскоростным асинхронным двигателям и в этой связи направлено на обеспечение простых и
удобных средств для получения увеличенного крутящего момента при любом количестве полюсов двигателя
без ущерба для эффективной работы двигателя в нормальных условиях. Другие цели изобретения будут
рассмотрены в ходе последующего описания:
Обычный многофазный асинхронный двигатель с низкоомной вторичной обмоткой не обладает достаточным
пусковым моментом для многих целей. Целью настоящего изобретения является создание
усовершенствованных средств для удобного увеличения, при необходимости, пускового момента
многофазного асинхронного двигателя без ухудшения его желаемых рабочих характеристик в нормальных
условиях. Как хорошо известно в данной области техники, крутящий момент асинхронного двигателя
наиболее эффективно изменяется путем изменения эффективного сопротивления вторичной цепи двигателя.
Однако, хотя увеличение крутящего момента при запуске может быть достигнуто за счет увеличения
эффективного сопротивления вторичной цепи, для эффективной работы на скоростях, близких к синхронным,
сопротивление вторичной цепи должно быть относительно низким, и, соответственно, увеличение
эффективного сопротивления вторичной обмотки следует поддерживать только до тех пор, пока сохраняется
необходимость в увеличении крутящего момента.
50 В нашем настоящем изобретении мы предлагаем способ увеличения эффективного сопротивления
вторичной цепи асинхронного двигателя путем простого изменения соединений первичной обмотки, 55
которое можно удобно производить при запуске или всякий раз, когда требуется увеличение крутящего
момента, не влияя на эффективную работу двигателя в нормальных условиях, когда 6(первичная обмотка
подключена для создания первичного магнитного поля обычного типа. Таким образом, двигатель, описанный
в нашем изобретении, включает в себя улучшенную вторичную обмотку, сконструированную таким образом,
чтобы обеспечить путь с относительно низким эффективным сопротивлением для нормального магнитного
поля и путь с относительно высоким эффективным сопротивлением для нерегулярного первичного
магнитного поля, например, такого, которое возникает при изменении соединений -0 первичной обмотки для
получения увеличенного крутящего момента. Неравномерное первичное магнитное поле может быть создано
путем отключения части первичной обмотки от источника питания, так что результирующее первичное
магнитное поле будет состоять из чередующихся активных и неактивных лент.
Таким образом, в предпочтительном варианте изобретения первичная обмотка разделена на два компонента,
один из которых 80 приспособлен для независимого отключения от источника питания, что позволяет
создавать чередующиеся активные и неактивные первичные обмотки. Вторичная обмотка сконструирована
таким образом, что вторичные токи 85, индуцированные чередующимися активными ремнями первичной
обмотки, протекают через проводники вторичной обмотки173,i536, соответствующие неактивным ремням
первичной обмотки, и тем самым, за счет трансформаторного действия, индуцируют вторичные токи в
соседних проводниках вторичной обмотки с высоким сопротивлением. Вторичная обмотка предпочтительно
представляет собой составную или двойную обмотку, состоящую из обмотки с низким сопротивлением,
включающей множество замкнутых цепей, каждая из которых содержит последовательно один или несколько
проводников, подверженных воздействию активных первичных ремней, и один или несколько проводников,
подверженных воздействию неактивных первичных ремней, и обмотки с высоким сопротивлением, имеющей
проводники, индуктивно связанные с проводниками обмотки с низким сопротивлением, подверженной
воздействию неактивных первичных ремней.
Таким образом, вторичные токи, индуцированные в проводниках с низким сопротивлением активными
первичными ремнями, протекают путем проводимости через проводники с низким сопротивлением под
воздействием неактивных первичных ремней и, следовательно, посредством трансформаторного действия
индуцируют вторичные токи в индуктивно связанных проводниках с высоким сопротивлением.
Принципы изобретения, а также практическое воплощение этих принципов лучше всего понять из следующего
описания, взятого в совокупности...
На рисунке 3() показано соединение с прилагаемыми чертежами, на которых изображены различные
модификации и варианты применения изобретения, и на которых:
На фиг. 1 представлена пояснительная схема многофазного асинхронного двигателя, воплощающего
изобретение; на фиг. 2 — схематическое изображение того же двигателя; на фиг. 3 и 4 — схемы двух
вариантов соединения первичной обмотки; на фиг. 5 показан модифицированный тип низкоомного компонента
вторичной обмотки; на фиг. 6 схематически изображен четвертьфазный или двухфазный асинхронный
двигатель, воплощающий изобретение 4.5 и имеющий модифицированную низкоомную обмотку. На фиг. 7
показана модификация вторичной обмотки; на фиг. 8 и 9 показано применение изобретения к многополюсным
двигателям; фиг.
10 На фиг. 11 показано применение изобретения к четвертьфазному или двухфазному ниотору, имеющему
восьмиконтурную первичную обмотку, предназначенную для подключения двух разных полюсных элементов;
на фиг. 12 показано воплощение изобретения в моторном блоке, имеющем два отдельных моторных блока.
Основные принципы нашего изобретения лучше всего понять, обратившись к рис. 1. Обозначения a, 7, c, c, b и
C в верхней части рисунка представляют шесть различных фазных ремней обычной трехфазной первичной
обмотки.
Первичная обмотка так называемого трехфазного асинхронного двигателя обычно представляет собой
шестифазную обмотку с шестью фазными ремнями или секциями катушки на каждую пару полюсов. Этот
результат достигается путем установки на каждую пару полюсов двух фазных лент, в которых направление
тока относительно противоположно или смещено по фазе на 180 электрических градусов для каждой из трех
фаз источника питания. Токи в соседних фазных лентах затем смещаются по фазе на 60 электрических
градусов, и обмотку 75 можно назвать шестифазной первичной обмоткой с углом сдвига 60 градусов. Такая
S-образная обмотка схематически представлена первым полным рядом обозначений a, it, c, a и т. д. на рис. 1.
Таким образом, a и a обозначают фазные ленты или участки катушек, соединенные с фазой А, в которых токи
имеют относительно противоположное направление или сдвинуты по фазе на 180 градусов, b и 7b
обозначают соответствующие фазные ленты, соединенные с фазой В, а c и c — соответствующие фазные
ленты, соединенные с фазой С. Все фазные ленты одной и той же фазы могут быть электрически соединены
друг с другом любым подходящим способом, например, последовательно, параллельно или частично
последовательно и частично параллельно, как это будет понятно специалистам в данной области.
Первый ряд обозначений A, S и т. д. на рис. 1 показывает полярное распределение первичной обмотки 95.
Двигатель, схематически изображенный на рис. 1, имеет двойную или двухкомпонентную вторичную обмотку.
Одна из частей или компонентов этой вторичной обмотки представляет собой короткозамкнутую обмотку с
высоким сопротивлением 20.
Вторая часть или компонент вторичной обмотки представляет собой многоволновую обмотку с низким
сопротивлением 21. Низкоомная обмотка 21 имеет столько многократных цепей, сколько щелей на полюсе, а
поскольку на рис. 1 мы показали только три щели на полюсе, обмотка имеет только три многократные цепи.
Каждая цепь представляет собой волнообразную обмотку, включающую последовательно все 110 стержней
или проводников, которые аналогичным образом расположены под последовательными полюсами.
В соответствии с нашим настоящим изобретением, первичная обмотка двигателя сконструирована таким
образом, что некоторые катушки или цепи 115 могут быть независимо подключены к источнику питания или
отключены от него таким образом, чтобы чередовать активные и неактивные или разомкнутые ремни.
Например, все фазные ленты двух соседних полюсов могут быть активны, в то время как все фазные ленты
следующей пары полюсов находятся в режиме ожидания.
Это условие схематически представлено в последнем ряду легенды рисунка 1. Следует отметить, что
первичная обмотка 123 1 # O,UtU, расположенная на чередующихся парах полюсов, неактивна, так что
активная часть первичной обмотки, создающая крутящий момент, состоит только из оставшихся
чередующихся пар полюсов. В этих условиях активные обмотки статора или проводники индуцируют
симметрично расположенные вторичные токи, имеющие одинаковую величину на всех активных полюсах. В
неактивных или простаивающих полюсах этим токам будет противодействовать только импеданс, и они будут
индуцировать под действием трансформатора практически равные и противоположно направленные токи в
обмотке 20 короткого замыкания с высоким сопротивлением.
1
,5
Иными словами, эти участки обмотки 21 с низким сопротивлением, расположенные под неактивными или
разомкнутыми парами полюсов, будут действовать как первичная обмотка трансформатора, а вторичные
токи, протекающие через такие участки, будут индуцировать токи в соседних проводниках обмотки 20 с
высоким сопротивлением, которая, соответственно, будет действовать как вторичная обмотка
трансформатора. Таким образом, обмотка 21 с высоким сопротивлением образует существенную часть
активной вторичной цепи двигателя, и, соответственно, крутящий момент двигателя увеличивается.
На фиг. 2 чертежей мы в менее схематичной форме изобразили асинхронный двигатель, воплощающий наше
настоящее изобретение. На статорном элементе этого двигателя расположена шестифазная первичная
обмотка с углом 60 градусов и восемью полюсами, а фазные ремни представлены теми же зажимами, что и на
рис. 1. Переключатель 22 в положении справа подключает все катушки первичной обмотки к трехфазному
источнику питания 23, а в положении слева — только чередующиеся пары полюсов к источнику 23. Ротор
генератора имеет описанную выше двойную вторичную обмотку, включающую компонент с высоким
сопротивлением 20 и компонент с низким сопротивлением 21.
Таким образом, в соответствии с нашим настоящим изобретением, первичная обмотка разделена на две
секции или компонента таким образом, что при отключении одной секции от источника питания первичная
обмотка состоит из чередующихся активных и неактивных ремней или секций. Для удобства в дальнейшем мы
будем называть ту часть первичной обмотки, которая всегда соединена с источником, основным компонентом,
а ту часть, которая отсоединяется от источника для получения увеличенного крутящего момента, будем
называть отсоединяемым компонентом. Аналогично расположенные катушки или фазовые ленты могут быть
электрически соединены между собой любым подходящим способом. В двигателе, изображенном на рис. 2,
два одинаково расположенных фазных ремня каждой из обмоток компонента соединены последовательно, а
группы фазных ремней, различающиеся фазой 180 градусов, также соединены последовательно. Другими
словами, все фазные ремни a и a каждой обмотки компонента соединены последовательно, и так далее для
двух других фаз первичной обмотки.
Два компонента первичной обмотки могут быть соединены параллельно, последовательно или частично
последовательно и частично параллельно. На рис. 2 показаны эти два компонента, соединенные или
параллельные. На рис. 3 представлено другое схематическое изображение первичной обмотки этого
двигателя. Здесь все отдельные фазные ремни af каждой компонентной обмотки, соединенные
последовательно, параллельно или последовательно-параллельно, представлены обмоткой А, все фазные
ремни a каждой компонентной обмотки представлены обмоткой 1 и так далее. В правом положении
переключатель 22 соединяет оба компонента первичной обмотки параллельно с трехфазным источником
питания 23, а в левом положении соединяет с источником только основной компонент. На рис. 4 показано, что
когда переключатель 221 находится в левом положении, два компонента первичной обмотки соединены
последовательно с источником, тогда как когда переключатель 221 находится в правом положении, к
источнику подключен только основной компонент.
Когда две обмотки компонентов соединены параллельно, на основной компонент подается одинаковое
напряжение независимо от того, работает ли он отдельно или совместно с отключаемым компонентом. В то
же время, когда две обмотки компонентов соединены последовательно, на основной компонент подается
гораздо большее напряжение при работе в одиночку, чем при работе совместно с отключаемым компонентом.
Разумеется, может использоваться любое промежуточное соединение двух обмоток компонентов между
прямым последовательным и прямым параллельным соединением.
Первичная обмотка асинхронного двигателя обычно представляет собой двухслойную обмотку внахлест. 115
В такой обмотке каждая катушка имеет две стороны, расположенные примерно на 180 электрических градусов
друг от друга. При применении нашего изобретения к такой обмотке между 120 полностью активными и
полностью неактивными ремнями будут образовываться промежутки, в которых активна половина
проводников в каждом пазу. Включение высокоомной обмотки с короткозамкнутым ротором в состав
вторичной цепи за счет действия трансформатора 125 будет менее эффективным под такими участками, чем
под полностью неактивными участками. Однако итоговый эффективный результат будет таким же, как если
бы активная и неактивная секции были одинаковыми и имели ширину, равную ширине пары столбов, что
будет ясно понятно специалистам в данной области. Хотя в приведенном выше описании изобретения мы для
ясности предположили, что активный и неактивный ремни первичной обмотки однородны, специалистам в
данной области будет хорошо понятно, что наше изобретение обычно выполняется с использованием
двухслойной нахлесточной обмотки, в этом случае будут промежуточные пространства, половина из которых
активная, а половина неактивная, как только что описано.
Далее будет показано, что могут использоваться и другие варианты распределения первичной обмотки,
например, может изменяться соотношение активных и неактивных ремней без ущерба для формирования
симметричных групп всех катушек, при условии достаточного общего числа доступных цепей.
Вторичная обмотка с низким сопротивлением может быть разделена на короткие участки, каждый конец
которых соединен со специальными концевыми кольцами или с концевыми кольцами обмотки с
короткозамкнутым ротором с высоким сопротивлением. Таким образом, максимальное напряжение вторичных
цепей может быть ограничено. Вторичная обмотка с низким сопротивлением также может быть обмоткой
внахлест, и эти модификации будут четко понятны при обращении к рис. 5 чертежей. Обмотку 25 на этом
рисунке следует рассматривать как замену обмотки 21 на рис. 1. Таким образом, обмотка 25 взаимодействует
с высокоомной короткозамкнутой обмоткой 20, образуя двойную вторичную обмотку для первичной обмотки,
характеристики которой представлены обозначениями на рис. 1. — Обмотка 25 представляет собой обычную
петлевую обмотку с двумя слоями проводников на паз, собранную таким образом, что в каждой катушке
проводники с одной стороны расположены в верхней части паза, а проводники с другой стороны — в нижней
части паза. На рис.
0 5, Сплошные линии обозначают верхние проводники, а пунктирные — нижние. На каждой фазной ленте
первичной обмотки имеется три паза, и три катушки в этих трех пазах соединены последовательно. Три
последовательно соединенные катушки каждого фазного ремня соединены в локальную замкнутую цепь с
тремя последовательно соединенными катушками соответствующего фазного ремня следующего за ним
полюса. Таким образом, вся обмотка состоит из локально замкнутых цепей, каждая из которых включает
шесть катушек, три из которых расположены на расстоянии двух полюсов друг от друга, но в остальном
соответствуют трем другим. На рисунке 3i катушки обмотки 25, расположенные под фазными ремнями a и a,
показаны более толстыми линиями, и для лучшего понимания принципа работы схемы показаны только
концевые соединения этих катушек. Разумеется, следует понимать, что катушки под фазными лентами b и u, а
также c и -c аналогичным образом соединены, образуя короткие локальные цепи. Когда чередующиеся пары
полюсов первичной обмотки неактивны или находятся в режиме ожидания, становится очевидно, что каждая
локальная цепь вторичной обмотки 23 будет частично располагаться под активным участком, а частично под
неактивным, и, следовательно, высокоомная вторичная обмотка фактически включается трансформаторным
действием в состав вторичной цепи двигателя.
7(0 7.5 Как уже упоминалось ранее, первичная обмотка обычного многофазного асинхронного двигателя, как
правило, представляет собой двухслойную обмотку того же типа, что и обмотка, изображенная на рис. 5.
Таким образом, на схеме вторичная обмотка 2.5 может быть по существу аналогом первичной обмотки. Таким
образом, катушки вторичной обмотки 90 25 обозначаются теми же обозначениями, что и соответствующие
фазные ленты первичной обмотки, причем катушки обозначаются обозначениями первичных фазных лент 95,
соответствующих проводникам в верхней части пазов. Если на данный момент предположить, что на рис. 5
изображены катушки первичной обмотки, то специалистам в данной области станет очевидно, что принципы
100 настоящего изобретения могут быть применены к этой обмотке путем соединения групп катушек в
соответствии с соответствующей схемой на рис. 2. Таким образом, будет получена двухслойная нахлесточная
обмотка 105, предназначенная для создания первичного магнитного поля из восьми полюсов при подаче
трехфазной электродвижущей силы и воплощающая принципы настоящего изобретения.
110 Проводники обмотки короткозамкнутого ротора с высоким сопротивлением предпочтительно
располагаются в тех же пазах, что и проводники обмотки с низким сопротивлением. На рис. 2 проводники
обмотки 20 с высоким сопротивлением 115 расположены в нижней части пазов, а проводники волновой
обмотки 21 — в верхней части пазов. В случае замены обмотки 21 на обмотку 29,5, предпочтительно, обмотка
20 с короткозамкнутым ротором 120 имеет столько проводников, сколько пазов ротора, и в этом случае в
пазах ротора будет три концентрических ряда или слоя проводников. 125 А, 173,50-6 На фиг. 6 мы изобразили
наше изобретение в виде четвертьфазного или двухфазного асинхронного двигателя. Буквенные обозначения
p и i) обозначают фазные ремни первичной обмотки, подключенной к фазе P и сдвинутой по фазе на 180
электрических градусов соответственно, а буквы q и q обозначают фазные ремни первичной обмотки,
подключенной к фазе Q и также сдвинутые по фазе на 180 электрических градусов друг относительно друга.
В соответствии с настоящим изобретением, данное четвертьфазное или двухфазное первичное проводящее
устройство разделено на основной и отключаемый компоненты, при этом чередующиеся пары полюсов
находятся в основном компоненте, а другие чередующиеся пары полюсов — в отключаемом компоненте.
Вторичная обмотка 26 с низким сопротивлением, закороченная накоротко, имеет тот же тип, что и обмотка 25
на рис. 5.
Вместо множества подвесных цепей, как в обмотке 25, в обмотке 26 все аналогичные локальные цепи
соединены параллельно четырьмя концевыми кольцами или концевыми соединениями 27 на каждом конце
обмотки. В четвертьфазной или двухфазной обмотке такого типа будет очевидно наличие четырех различных
групп локальных цепей. Первая группа включает катушки, расположенные под полюсами p и P и соединенные
последовательно с аналогично расположенными катушками под следующей, предпоследней парой полюсов.
Другими словами, катушки, расположенные аналогичным образом под воздействием активных участков
первичной обмотки, соединены с общими концевыми соединениями, тогда как катушки, расположенные
аналогичным образом под соответствующими частями неактивных или холостых участков, соединены в
Соседние файлы в папке патенты