Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3355
.pdf
пресса начинает свой следующий ход вверх, элементы фрикционной муфты срабатывают и с помощью
трения возвращают защитный кожух в исходное положение, освобождая рабочую зону, до тех пор, пока он не
зафиксируется во втором упоре, после чего плунжер продолжает движение вверх, не приводя в действие
защитный кожух. Когда плунжер пресса начинает свой восходящий ход, шпиндель вращается в обратном
направлении, так что зубья храпового колеса скользят по передней части плунжера. Таким образом,
защитный рычаг не приводится в действие напрямую, а работает только за счет трения, как указано выше.
Когда плунжер пресса перемещается вниз, направление вращения храпового колеса меняется на
противоположное, обеспечивая тем самым блокировку зубьев храпового механизма и плунжера на защитном
рычаге, что приводит к надежному приведению последнего в действие до тех пор, пока плунжер не будет
извлечен кулачком.
При желании защитный кожух может быть срабатывать на протяжении всего хода предохранительного
механизма, то есть до завершения его перемещения перед рабочей зоной; однако предпочтительно, чтобы
его перемещение завершалось за счет трения после того, как он будет надежно перемещен за пределы
опасной зоны.
Может быть предусмотрено любое подходящее расположение или конструкция фрикционных дисков или
элементов сцепления, которые могут прижиматься друг к другу любым подходящим количеством пружин.
Например, для этой цели может быть предусмотрена единственная пружина, окружающая центральный
шпиндель. Вместо пробковых вставок можно использовать ткань, кожу или другой материал, хотя последние
предпочтительнее, поскольку в этом случае на механизм можно наносить масло, не снижая его
эффективности.
Для разъединения рычага от надежного зацепления с храповым колесом можно использовать любой
подходящий кулачковый механизм или другое устройство, при этом вместо плунжера, взаимодействующего с
зубьями храпового колеса, может быть предусмотрен собачка или фиксатор. Предпочтительно, чтобы кулачок
был регулируемым, позволяя прекращать принудительное срабатывание защитного кожуха в любой
желаемый момент и адаптировать механизм к различным машинам; однако при желании кулачок может быть
нерегулируемым.
Вместо того чтобы зубчатая передача приводилась в действие рейкой на плунжере пресса, она может
приводиться в действие ремнем, цепью или иным способом с помощью подходящей подвижной части пресса;
или же она может, например, приводиться в действие от коленчатого вала пресса с помощью кулачка или
подобного механизма.
Хотя изобретение было описано в частности как применимое к прессу с электроприводом, оно может быть
применено и к другим машинам.
Дата: 15 мая 1924 года.
Х. Н. и У. С. Скерретт, Темпл Роу, 24, Бирмингем, агенты заявителя.
a 0() ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся защитных ограждений для прессов и другого оборудования.
Я, Джосср Броутон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Security Works, Вере-стрит,
Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к защитным кожухам для прессов или другого оборудования и имеет своей
целью обеспечить усовершенствованные средства для приведения в действие защитного кожуха от плунжера
пресса или от движущейся части машины, чтобы он автоматически перемещался перед рабочей зоной или
опасной зоной и удалялся от них.
Изобретение по существу заключается в использовании средств принудительного перемещения защитного
кожуха перед рабочей зоной в сочетании с фрикционными средствами перемещения защитного кожуха от
рабочей зоны в момент или вскоре после начала подъема плунжера или обратного хода машины, при этом
указанные средства принудительного привода отключаются или выводятся из строя до завершения хода вниз
или рабочего хода, который, следовательно, осуществляется без принудительного привода защитного кожуха.
Перемещение последнего перед рабочей зоной предпочтительно осуществляется с помощью фрикционных
средств, при этом приводные механизмы служат только для перемещения ограждения за пределы опасной
зоны. Таким образом, на протяжении большей части движения защитному кожуху придается мощное
положительное усилие, в то время как заключительная часть его движения завершается более плавно, что
исключает ударную нагрузку, которая в противном случае должна была бы компенсироваться пружинами или
буферами, и, следовательно, предотвращает травму руки оператора.
Изобретение относится, в частности, к средствам управления защитными ограждениями такого типа,
включающим фрикционное устройство или муфту, как описано в описании патента № 120024,
зарегистрированным владельцем которого является настоящий заявитель. Применительно к данной
конструкции, рычаг защитного ограждения с фрикционным приводом может быть снабжен плунжером или
собачкой, предназначенными для зацепления с зубчатым колесом, закрепленным на приводном валу
механизма ограждения, так что рычаг приводится в действие последним, при этом собачка или плунжер могут
автоматически разъединяться кулачком, когда ограждение перемещается за пределы опасной зоны, так что
перемещение ограждения завершается исключительно за счет трения.
На рисунке 1 представлен вид сбоку пресса с механизмом привода защитного ограждения, выполненного и
работающего в соответствии с данным изобретением. Защитное ограждение показано в начале его движения
к рабочей зоне, пунктирными линиями обозначено ограждение после того, как оно полностью переместилось
перед ней.
На рисунке 2 показан боковой вид корпуса, в котором размещен механизм привода защитного кожуха;
защитный кожух и нижняя часть рычага привода защитного кожуха показаны в разрезе.
На рисунке 3 представлен вид сбоку защитного кожуха и части рамы пресса, демонстрирующий в разрезе
корпус, в котором размещен защитный механизм, для иллюстрации зубчатого колеса с приводом от зубьев и
собачки, передающей его движение на рычаг защитного кожуха.
На рисунке 4 показан вертикальный разрез механизма привода защитного кожуха при воздействии на него
более крупного ошпаренного вещества; показано, что плунжер на защитном рычаге поднят за счет выхода из
зацепления с приводным зубчатым колесом.
Рисунок 5 представляет собой сечение по линии zx-x, 70 Рисунок 4.
Рисунок 6 представляет собой сечение по линии xl-x1, Рисунок 4.
Одинаковые порядковые номера обозначают соответствующие части на каждом из рисунков. 75 Как видно на
чертежах, плунжер пресса 1 снабжен с одной стороны вертикально расположенной зубчатой рейкой 2,
которая предназначена для взаимодействия с зубчатым колесом 3, шарнирно установленным внутри корпуса
4 80, прикрепленного болтами к передней поверхности соседнего бокового элемента 5 пресса. Это колесо 3
предназначено для передачи крутящего момента на второе колесо 6, которое размещено внутри указанного
корпуса 4 и которое жестко закреплено на внутреннем конце 8,5 выступающего вперед шпинделя 7.
На указанном внутреннем конце этого шпинделя также расположен, рядом с указанным зубчатым колесом,
воротник или диск 8 из металла, который является одним из элементов фрикционной муфты 90 и который
закреплен, с помощью шпильки или иным способом, относительно шпинделя 7 так, что он вращается вместе с
ним, при этом другой элемент муфты образован металлическим диском 9, имеющим цельный выступ или
втулку 95 10, причем диск и втулка скользяще установлены на шпинделе 7, как показано на рисунке. Оба
диска 8 и 9 размещены внутри корпуса 4, из которого выступает внешний конец шпинделя 7, а между
противоположными поверхностями металлических дисков 8 и 9 расположен волоконный диск 11. Этот
промежуточный диск 11 предназначен для передачи крутящего момента между двумя металлическими
дисками 8 и 105 9, которые прижимаются друг к другу витыми пружинами 12, внутренние концы которых
расположены внутри корпусов 13 во втулке 10.
Внешние концы этих пружин расположены таким образом, чтобы входить в зацепление с аналогичными
корпусами 14 110 на конце втулки 15 на поверхности круглой барабанообразной расширенной части 17,
закрепленной на верхнем конце рычага или фиксатора 16. Последний сконструирован таким образом, что он
способен вращаться вокруг шпинделя 7 (115 оборотов в минуту), при этом шпиндель сконструирован для этой
цели.
проходит аксиально через втулку 15, выступая через отверстие в расширенной части 17. Втулка 10, которая
120 является неотъемлемой частью диска сцепления 9, снабжена парой расположенных по диаметру
штифтов 18, которые входят в зацепление с гнездами во втулке 15 на защитном рычаге, так что обе втулки
вращательно соединены друг с другом, 125 хотя они могут перемещаться аксиально по шпинделю 7
относительно друг друга. Таким образом, вращательное движение фрикционной пластины 9, несущей втулку
10, передается на защитный рычаг 16. Свободно 150 234,274, представлено, благодаря чему защитный рычаг
16 автоматически отсоединяется от приводимого в движение храпового колеса 20. Это достигается путем
отвода плунжера 23 против действия его пружины 24 70, так что он отсоединяется от зубьев храпового
механизма. Для этой цели предусмотрен кулачок 25, предназначенный для отталкивания плунжера 23 в
требуемый момент времени. Плунжер снабжен выступающим назад штифтом 26, проходящим через паз в
корпусе плунжера и входящим в зацепление с отверстием в вертикальном рычаге углового подшипникового
элемента 27, другой рычаг которого зацепляется с осевым выступом 28 плунжера под углом 80 градусов, как
показано на рисунке 4. Выступ 28 имеет резьбу и крепится к указанному рычагу элемента 27 гайкой 31.
Нижний конец этого углового элемента 27 предназначен для зацепления и перемещения вверх по кулачку 25
при угловом перемещении защитного элемента, так что последний отсоединяется от храпового колеса, когда
он перемещается на требуемое расстояние в 90 градусов. Кулачок 25 образован на внешней периферии
втулки или воротника 29, окружающего уменьшенный наружный конец корпуса 4, и регулируемо крепится к
последнему болтами 30 (Рисунок 6). Ослабив эти болты, втулку или кольцо 29 можно в большей или меньшей
степени повернуть и отрегулировать положение кулачка по мере необходимости, так что защитный рычаг
можно отсоединить от зубчатого колеса в требуемый момент времени 1()0. Защитный кожух 32 может иметь
любую подходящую конструкцию и может приводиться в действие посредством защитного рычага 16 любым
желаемым способом. В приведенном примере она включает в себя прямоугольную металлическую пластину
105, перемещающуюся по горизонтальным направляющим стержням 33, закрепленным на станине пресса,
при этом защитный кожух с штифтом 34 входит в паз 35 в нижнем конце рычага защитного кожуха 16.
Таким образом, угловое перемещение последнего приводит к тому, что защитный кожух перемещается вдоль
направляющих планок перед рабочей зоной или от нее.
Принцип работы усовершенствованного механизма привода защитного кожуха следующий: по мере опускания
прижимного плунжера 1 зубчатая рейка 2, которой он снабжен, входит в зацепление с зубчатым колесом 3 и
вращает его, при этом вращательное движение передается на зубчатое колесо 6, так что шпиндель 7, таким
образом, совершает положительное вращение. В этот момент защитный рычаг 16 соединен с храповым
колесом 20 на внешнем конце указанного шпинделя посредством плунжера 23.
Следовательно, по мере вращения храпового колеса 20 12.5 движением шпинделя 7, защитный рычаг 16
перемещается вместе с указанным храповым колесом, причем этот рычаг движется под углом к станине
пресса в виде дуги, а на шпинделе 7 установлен второй фрикционный диск 19, который может иметь
пробковые вставки, его внутренняя поверхность расположена таким образом, чтобы зацепляться с внешней
поверхностью расширенной части 17 защитного рычага, в то время как его внешняя поверхность расположена
таким образом, чтобы зацепляться с внутренней поверхностью зубчатого храпового колеса 20, которое
установлено на внешнем конце шпинделя и вращается вместе с ним, при этом выступающий конец шпинделя
снабжен гайкой 21. Пружины 12 служат для того, чтобы прижать диски 8, 9 и 11 вплотную друг к другу, так что
вращение зубчатого колеса 6 и диска 8, который вращается вместе с ним (16), передается на втулку 10 за
счет трения. Эта втулка 10, в свою очередь, вращает втулку 15 вокруг защитного рычага благодаря
соединительным штифтам 18, так что защитный рычаг, таким образом, перемещается на определенное
расстояние за счет вращения колеса 6.
Это фрикционное соединение усиливается диском 19 за счет того, что увеличенная часть 17 защитного
рычага выталкивается наружу пружинами, воздействуя на указанный диск, который, следовательно, вступает
в фрикционный контакт с приводимым в движение зубчатым колесом 20, закрепленным на внешнем конце
шпинделя или вала 7. Это фрикционное соединение может регулироваться с помощью гайки 21 на внешнем
конце шпинделя, которая обеспечивает более или менее тесное сближение взаимодействующих
фрикционных элементов. Для надежного приведения в действие защитного рычага 16, верхний 36 конец
расширенной части 17 указанного рычага выполнен с корпусом 22, предназначенным для размещения
скользящего плунжера 23, выступающий носовой конец которого имеет форму, позволяющую ему
зацепляться между зубьями храпового колеса 20 на шпинделе, несущем фрикционные элементы.
Конструкция такова, что когда плунжер 23 входит в зацепление с зубьями храпового механизма таким
образом, защитный рычаг 16, несущий плунжер, перемещается вместе с храповым колесом 20, когда
последнее приводится в действие посредством приводимого в движение шпинделя 7 и зубчатых колес 6 и 3
за счет движения плунжера пресса вниз.
Однако, когда храповое колесо 20 вращается в противоположном направлении, при движении поршня 1
вверх, форма его зубьев позволяет им скользить мимо поршня 23, который под действием пружины 24
опускается вниз, не перемещая при этом защитный рычаг 16, который в этом случае приводится в действие
исключительно за счет фрикционных дисков.
Для того чтобы перемещение защитного кожуха перед рабочей зоной было завершено при движении вниз
плунжера пресса 1 исключительно за счет трения, и для того чтобы плунжер завершил свое движение вниз
без выведения защитного кожуха из строя, предусмотрены средства, обеспечивающие: 234,274 6 234,274
надежное перемещение защитного кожуха 32 перед рабочей зоной. Когда защитный кожух перемещен перед
опасной зоной или чуть дальше нее, кулачок 25 расположен таким образом, чтобы отсоединить плунжер 23 от
храпового колеса 20, при этом нижний конец элемента 27, соединенного с плунжером, входит в зацепление с
кулачком и перемещается вверх, так что указанный плунжер, соответственно, возвращается в исходное
положение, преодолевая сопротивление пружины.
Таким образом, защитный рычаг 16 больше не соединен надежно с храповым колесом, хотя и соединен с ним
фрикционным способом, а также с диском 8 на внутреннем конце шпинделя 7 посредством промежуточных
фрикционных дисков 9, 11 и 19. Таким образом, перемещение защитного ограждения 32 перед рабочей зоной
осуществляется исключительно фрикционным способом, что обеспечивает ему плавное и беспрепятственное
движение; благодаря этому исключается любой удар и исключается возможность травмы рук оператора в
случае контакта с ограждением во время этого движения. Кроме того, отпадает необходимость в
использовании пружины или буфера на конце защитного кожуха. Защитный кожух 32 останавливается после
завершения своего движения при соприкосновении с подходящим упором, который может быть прикреплен к
нижней направляющей рейке, к станине или другой части пресса; при этом фрикционная муфта
проскальзывает, позволяя плунжеру пресса завершить свой ход вниз, не затрагивая указанный защитный
кожух. Как только плунжер пресса 1 начинает свой следующий ход вверх, элементы фрикционной муфты
снова вступают в действие и с помощью трения возвращают защитный кожух 32 в исходное положение,
освобождая рабочую зону, до тех пор, пока он не зацепится за второй упор, который его фиксирует; после
этого плунжер пресса начинает двигаться вверх, не приводя в действие защитный кожух.
Когда плунжер пресса начинает свой восходящий ход, шпиндель 7 вращается в обратном направлении, так
что зубья храпового колеса 20 скользят по носовой части плунжера 23.
Таким образом, защитный рычаг 16 не приводится в действие принудительно, а приводится в действие только
за счет трения, как указано выше. Когда плунжер пресса 1 перемещается вниз, направление вращения
храпового колеса меняется на противоположное, обеспечивая тем самым блокировку зубьев храпового
механизма и плунжера 23 на защитном рычаге, что приводит к его надежному приведению в действие до тех
пор, пока плунжер не будет извлечен кулачком 25.
При желании защитный кожух может быть срабатывать на протяжении всего хода предохранительного
механизма, то есть до завершения его перемещения перед рабочей зоной; однако предпочтительно, чтобы
его перемещение завершалось за счет трения после того, как он будет надежно перемещен за пределы
опасной зоны, как описано выше.
Может быть предусмотрено любое подходящее расположение или конструкция фрикционных дисков или
элементов сцепления, которые могут прижиматься друг к другу любым подходящим количеством пружин. Для
этой цели может быть предусмотрена, например, одна пружина, окружающая центральный шпиндель. При
желании могут быть предусмотрены элементы трения из ткани, кожи, металла или других материалов.
Для отсоединения рычага или защитного кожуха от надежного зацепления с храповым колесом может
использоваться любая подходящая форма кулачка или другого устройства, при этом вместо плунжера,
зацепляющегося с зубьями храпового механизма, может быть предусмотрен собачка или фиксатор; или
может быть предусмотрена любая подходящая форма односторонней муфты для надежного приведения
защитного кожуха в действие во время рабочего хода пресса или станка.
Кулачок может быть неподвижным, но предпочтительно регулируемым, как описано выше, 90, так что
положительное срабатывание защитного кожуха может быть прекращено в любой желаемый момент и
сделать механизм адаптируемым к различным машинам. - 9 Вместо того чтобы зубчатая передача
приводилась в действие рейкой на плунжере пресса, она может приводиться в действие ремнем, цепью или
иным способом с помощью подходящей подвижной части пресса; или же она может, например, приводиться в
действие кулачком или иным способом от коленчатого вала к прессу.
Защитный кожух не обязательно возвращать в исходное положение сразу после начала подъема плунжера
пресса, как описано выше, но при желании это можно сделать с задержкой.
Например, элемент может быть установлен на плунжере, предназначенном для взаимодействия с защитным
рычагом, или его продолжением, и представлять собой упор, предотвращающий возврат защитного рычага за
счет трения до тех пор, пока плунжер не переместится вверх на определенное расстояние, после чего
упорный элемент на плунжере автоматически отсоединяется от защитного рычага. Хотя изобретение было
специально описано как применяемое к прессу, оно может быть применено и к другим машинам. — Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234275.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234275&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234275A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 мая 1924 года. № 12,124/24.
234,275 . Полная спецификация принята: 28 мая 1925 г.
Усовершенствования в конструкции и использовании контейнеров для мусора и аналогичных конвейеров.
Я, Франц Шмид, гражданин Чехословакии, проживающий по адресу: Розеггерштрассе, 2, Теплиц-Шбнау,
Чехословакия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Перевозка материала вверх по шахтным стволам с помощью ковша или скипа имеет значительные
преимущества перед перевозкой с помощью вагонеток. К числу таких преимуществ относятся, например,
сведение к минимуму требуемого пространства, поднимаемого веса и затрачиваемого времени на намотку,
что значительно облегчает намотку материала в глубокие шахты.
До настоящего времени не удавалось в полной мере реализовать преимущества данной системы намотки,
поскольку она имеет определенные механические недостатки. В частности, трудности, связанные с
заполнением бункеров из-за невозможности избежать наличия крупных и громоздких комков в материале,
например, в угле, а также посторонних предметов в нем, препятствовали более широкому внедрению этой
системы.
В конструкции бункеров для наполнения подъемных скипов, использовавшихся до настоящего времени,
применяются большой бункер и небольшой бункер с раздвижной дверью между ними. Большой бункер
делается достаточно большим, чтобы вместить значительное количество материала, а малый бункер —
ровно настолько большим, чтобы вместить содержимое одной бочки. Большой и малый бункеры разделены
раздвижными или распашными дверями. К небольшому бункеру прикреплен откидной желоб (41), который
сбрасывает отходы в скип. Содержимое бочек сначала высыпают в большой бункер и хранят там. Перед
заполнением бункера открывается раздвижная дверца между двумя бункерами, 456 малый бункер
заполняется, и при закрытии раздвижной дверцы отделяется количество материала, которое необходимо
завернуть в бункер, при этом, конечно, необходимо, чтобы раздвижная дверца [Price1j-j] была прижата к
материалу. Опуская откидной желоб, содержимое 50 выгружается в контейнер в подходящий момент.
При такой конструкции и системе существует недостаток, заключающийся в том, что крупные комковатые
куски обрабатываемого материала, например, угля, которые неизбежно встречаются, а также посторонние
предметы, такие как древесина, рельсы, трубы, цепи, канаты и тому подобное, мешают работе двери между
двумя бункерами и негативно влияют на правильное заполнение бункера. Подобные посторонние предметы
легко застревают в выходном отверстии большого бункера и препятствуют нормальной работе двери и
желоба. Зачастую размещение двух бункеров представляет собой сложную, дорогостоящую или даже
невозможную задачу, особенно в тех случаях, когда условия давления в пластах в точке заполнения
неблагоприятны. 70 Целью настоящего изобретения является упрощение заполнения бункеров, обеспечение
надежной работы устройства и облегчение размещения бункера в шахте. 75 Согласно изобретению,
предусмотрен промежуточный контейнер (бункер), к которому непосредственно прикреплен на шарнирах
желоб, осуществляющий выгрузку в скип, при этом второй бункер с промежуточной раздвижной дверью 80 для
разделения материала исключен.
Необходимое количество груза, которое следует перевозить в бункере, отмеряется путем высыпания в один
бункер содержимого соответствующего количества вагонеток. Закрытие бункера (85) происходит только тогда,
когда он пуст, чтобы исключить опасность вмешательства в его работу посторонних предметов и тому
подобного. Поскольку бункер вмещает содержимое только одного 90-футового контейнера и, следовательно,
имеет относительно небольшие размеры, его размещение в пункте заправки не представляет никаких
трудностей и не влечет за собой больших затрат. Материал, подлежащий транспортировке, хранится в
контейнерах в соседней галерее № 95.
l - 1 - J На прилагаемом чертеже показан конструктивный пример изобретения.
На рис. 1 показана точка заправки, к которой сверху приближается пустой мусорный контейнер, а на рис. 2
показана точка заправки с контейнером после его загрузки.
В подходящем месте на тяговом пути a шахты b предусмотрено опрокидывающее устройство c для
опрокидывания вагонеток d, которое опорожняет вагонетки в расположенный ниже бункер e. К бункеру e с
помощью шарнира j прикреплен один конец желоба g, другой конец которого обращен к шахте. 5is 1,5 может
подниматься и опускаться и удерживается в верхнем положении соответствующим фиксирующим
устройством h. Когда скользящий элемент приближается, блокировочное устройство соответствующим
образом освобождается, так что лоток поворачивается вверх и опирается на край боковой стенки контейнера.
Belodv th'e edoe k — это основная часть контейнера, а над ней — заправочное отверстие контейнера.
Чем ниже опускается бункер, тем больше будет наклон желоба, так что содержимое бункера будет
соскальзывать в бункер, когда тот будет находиться в самом нижнем положении. При подъеме по желобу, груз
будет перемещаться вместе с контейнером, пока не достигнет наивысшего положения, в котором он
фиксируется запорным устройством, предотвращая его выход из-под контроля контейнера.
Для облегчения заполнения контейнера i в соответствии с изобретением предусмотрен только один
промежуточный контейнер (емкость):3'), который загружается непосредственно устройством для
опрокидывания контейнера c. К этому бункеру e непосредственно прикреплен желоб g, который сбрасывает
воду в скип i. В бункер e опорожняется только такое количество (40 ванночек d), которое соответствует
вместимости бункера i, так что после каждого заполнения бункера i бункер e всегда остается совершенно
пустым, и желоб g закрывает пустой бункер только при его подъеме. Остальной материал, подлежащий
транспортировке, хранится в готовности на вкладках dI, для которых имеется достаточно места в
прилегающих галереях m. Пространство, необходимое для бункера и для откидного желоба, относительно
невелико и может быть создано без труда и больших затрат, даже в случаях, когда порода не очень прочная.
Очевидно, что при использовании конструкции 5 в соответствии с настоящим изобретением полностью
исключается опасность возникновения проблем с крупными обломками и посторонними предметами,
упомянутыми выше, поскольку все содержимое бункера выгружается каждый раз, и нет необходимости делить
или распределять загрузку для бункера из большой массы материала, а также отсутствуют промежуточные
элементы, которые могут стать источником проблем. По мере приближения бункера к месту заполнения,
заряд (i$) уже распределен в бункере и готов к заполнению бункера, так что бункер заполняется быстро и
надежно описанным способом без каких-либо отдельных вспомогательных средств, после чего в бункер
высыпается новый заряд для бункера.
Мне известно, что ранее предлагалось загружать суда углем и другими материалами навалом из
железнодорожных вагонов с помощью скипа, который загружается из желоба, способного вмещать
содержимое вагона, выгружаемого в него, при этом вместимость скипа, желоба и вагона приблизительно
одинакова, предусмотрены средства для подъема шарнирного нижнего конца желоба для его закрытия во
время опускания скипа и выгрузки материала из желоба после того, как его нижний конец будет опущен. Я
хотел бы, чтобы было понятно, что настоящее изобретение ограничивается скипами, работающими внутри
шахт и в которые материал выгружается из бункера приблизительно той же вместимости, что и скип, и
способного вмещать содержимое нескольких вагонеток.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что утверждаю
следующее: 1. Устройство для транспортировки материала вверх по шахтным стволам, включающее скип,
приспособленный для загрузки из 100 промежуточных емкостей или бункеров, принимающих содержимое
вагонеток, характеризующееся тем, что предусмотрен только один бункер, способный вмещать содержимое
нескольких вагонеток, выгружаемых в него, и желоб для загрузки скипа, шарнирно прикрепленный к
указанному бункеру, который каждый раз загружается количеством материала, соответствующим
вместимости скипа, причем устройство 110 таково, что после открытия средств закрытия бункера бункер
полностью выгружается в скип.
2.
Усовершенствованная конструкция для заполнения бункеров материалом из бункерных ванн, в основном,
описана выше со ссылкой на прилагаемый чертеж.
Дата: 15 мая 1924 года.
120 М- ' АРКС И КЛЕРК.
Редлилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 19:25,:
:,.
ди И
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234276.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234276&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234276A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 20 мая 1924 года. № 12327/24.
Полностью слева: 20 февраля 1925 г., 234 276 À 'ff. «Полностью принято: 28 мая 7925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.»
Усовершенствования в рукоятках для удержания пильных полотен и аналогичных ручных инструментов.
Я, Альфред Джексон, 99, Рокингем-лейн, Шеффилд, графство Йоркшир,
Британский субъект, компания Wood Handle Turner, настоящим заявляет, что суть данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованию ленточных пил и подобных
ручных инструментов, целью которого является обеспечение средств, позволяющих изменять длину пилы или
подобного ручного инструмента в соответствии с различными целями, и, главным образом, обеспечение
устройства, предотвращающего соскальзывание или выдергивание пилы во время работы. Согласно данному
изобретению, в рукоятке 16 имеется отверстие для протягивания, просверленное по всей длине и поперек
древесины внутри прорезного кольца, для удержания металлического фитинга с прорезью.
Металлическая прорезь предназначена для обеспечения скользящей установки пилы. Пильное полотно
удерживается на месте двумя винтами, расположенными под прямым углом друг к другу и проходящими
через металлический паз и металлическую деталь, прикрепленную к пильному полотну. Таким образом, во
время работы полотно надежно фиксируется одним из винтов, прижимающим его к краю металлического паза,
а другой винт входит в зацепление с поверхностью полотна, тем самым блокируя пилу. Таким образом,
становится очевидно, что длина пильного полотна может изменяться в соответствии с требованиями, путем
его выдвижения или втягивания, в зависимости от ситуации. Поэтому это очень полезный инструмент,
используемый столярами и другими деревообработчиками.
На прилагаемых чертежах, рис. 1 и 3 представляют собой боковой и передний виды соответственно, а рис. 2
— разрез. a — передний разрез вставленной латунной детали, через которую проходит пила. Деталь,
обозначенная буквой c на чертеже 40, представляет собой торцевую часть той же детали, она также показана
в боковом разрезе на рис. 2. Деталь b представляет собой установочный винт, проходящий через деталь a и
входящий в зацепление с верхним краем пильного полотна e. Деталь d представляет собой еще один
установочный винт 45°, также проходящий через деталь c и зацепляющийся со стороной пильного полотна e,
когда установочные винты b и d зацепляются за пильное полотно e, как указано выше, пильное полотно
прижимается к кромке наконечника a, что обеспечивает фиксирующее устройство.
Датировано 19 мая 1924 года.
А. Джексон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в рукоятках для удержания пильных полотен и аналогичных ручных инструментов.
Я, Альфред Джексон, 99, Рокингем-лейн, Шеффилд, графство Йоркшир,
Британская компания Wood Handle Turner настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям пильных полотен и подобных ручных инструментов,
целью которого является обеспечение возможности изменения длины пилы или подобного ручного
инструмента для различных целей, и, главным образом, обеспечение устройства, предотвращающего
соскальзывание или выдергивание пилы во время использования. Согласно данному изобретению, рукоятка
имеет отверстие для протягивания, просверленное по всей длине (234,276) и поперек древесины внутри
прорезного кольца, для удержания металлического фитинга с прорезью.
Металлическая прорезь предназначена для обеспечения скользящей установки пилы. Пильное полотно
удерживается на месте двумя винтами, расположенными под прямым углом друг к другу, проходящими через
металлический паз и металлическую деталь, прикрепленную к пильному полотну, так что во время работы оно
надежно фиксируется: один из винтов прижимает пильное полотно к краю металлического паза, а другой винт
входит в зацепление с поверхностью полотна, тем самым блокируя пилу. Таким образом, становится
очевидно, что длину пильного полотна можно изменять в зависимости от потребностей, выдвигая или сдвигая
его внутрь, в зависимости от ситуации. Поэтому это очень полезный инструмент, используемый столярами и
другими деревообработчиками.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, где фиг. 1 и 3 представляют собой боковой и передний виды, а фиг. 2 —
это разрез, а — передний разрез вставленной латунной детали. Деталь, обозначенная буквой c на чертеже,
представляет собой концевую секцию той же детали, имеющую паз, который больше соответствующего паза в
наконечнике f, что позволяет пильному полотну e садиться на край наконечника при затягивании винтом b.
Часть c также показана в разрезе на рис.
2.
Деталь b представляет собой установочный винт, проходящий через деталь a и входящий в зацепление с
верхним краем пильного полотна e. Деталь d — это еще один установочный винт, также проходящий через
деталь c и входящий в зацепление со боковой стороной пильного полотна e. 35 Когда установочные винты b и
d входят в зацепление с пильным полотном e, как указано выше, пильное полотно прижимается к краю
наконечника f, что обеспечивает фиксацию. 40 Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234277.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234277&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234277A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 мая 1924 г., № 12427/24, Полный комплект слева: февраль. 20, 1925.
Полный текст принят: 28 мая 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования сливных пробок для спасательных шлюпок.
Я, Уильям Логан, проживающий по адресу: Пил-стрит, 30, Транмир, Биркенхед, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: это сливная пробка клапанного
типа, как показано на прилагаемых чертежах.
Элементы (a и b), скрепленные винтами в днище лодки, образуют посадочное место для клапана,
обозначенного (c) на чертеже. (c) закрывается под давлением воды при спуске лодки 10 на воду. (d) — это
гайка-барашек для фиксации (c). (e) — это шплинт, который ограничивает ход (d).
Датировано 19 мая 1924 года.
Уильям Логан.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования сливных пробок для спасательных шлюпок.
Я, Уильям Логан, проживающий по адресу: Пил-стрит, 30, Транмир, Биркенхед, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоматическим пробкам для клапанов на судах, в которых корпус клапана
состоит из двух полых частей, которые при сборке образуют камеру, причем эти части имеют фланцы,
которые зажимаются с днищевыми балками судна.
Согласно изобретению, клапан, работающий в корпусе и прижимаемый к седлу при движении судна по воде,
выполнен с выступающим винтовым шпинделем или (хвостовиком), на котором вращается гайка-бабочка или
(барашковая) гайка или подобное устройство, позволяющее при необходимости зафиксировать клапан на
седле.
На чертеже, прилагаемом к моей предварительной спецификации, элементы (a) и (b), привинченные друг к
другу в днище 40 лодки, образуют седло для клапана, обозначенного (c) на чертеже, (c) закрывается под
Соседние файлы в папке патенты