Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3350
.pdf
Усовершенствования, касающиеся швартовных мачт и швартовного оборудования для летательных
аппаратов легче воздуха.
Мы, AirSHIrp GUARANTEE COMFPANY, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: 6, Broad-.
Чарльз Деннистон Берни, член парламента, кавалер ордена «За выдающиеся заслуги», офицер Королевского
флота (в отставке), из указанной компании, подданный короля Великобритании, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к швартовочным мачтам и, в частности, к швартовочному оборудованию для
летательных аппаратов легче воздуха, таких как дирижабли.
Для целей крепления дирижабля к швартовочной мачте после его посадки и приближения к мачте было
предложено оснастить мачту вращающейся опорой, например, полукруглой люлькой, в ее верхней части и
разместить лебедку на конце каждого плеча опоры. Указанные лебедки, несущие тросы с пружинными
крюками на свободных концах, предназначены для крепления, когда дирижабль находится в опоре, к точкам
вблизи носовой части корпуса и симметрично расположены по обе стороны от вертикальной продольной
центральной плоскости. Однако при использовании этого метода швартовки дирижабль сначала приземлялся
на аэродроме, а затем проходил достаточно близко к мачте, чтобы можно было прикрепить 90-градусный
трос, закрепленный на лебедке в ее центре, к швартовочной площадке на носу дирижабля, после чего
указанные пружинные крюки прикреплялись к точкам по обеим сторонам носовой части. 9,5 Однако вместо
того, чтобы посадить дирижабль на аэродроме и довести его до мачты пешком, были предприняты попытки,
еще находясь в воздухе, подтянуть дирижабль к креплению на вершине мачты.
При выполнении этого метода на носу дирижабля был установлен швартовочный фитинг, и дирижабль был
приведен в контакт со швартовочным фитингом на верхушке мачты с помощью одинарного троса или кабеля.
Однако было установлено, что если для приведения носа дирижабля в контакт с верхушкой мачты
используется один трос или кабель, то дирижабль, как только приблизится к мачте на определенное
расстояние, начнет «карабкаться» или совершать боковые маневры, или, скорее, накатывать вперед. Чтобы
избежать таких опасных движений дирижабля, было предложено предусмотреть, помимо основного якорного
троса, пару боковых оттяжек или тросов, каждая из которых прикреплена одним концом к носовой части
дирижабля, а другие концы оттяжек закреплены на земле с подветренной стороны мачты и, соответственно, с
левого и правого бортов дирижабля. Точки крепления боковых оттяжек располагались на земле на
значительном расстоянии от швартовочной мачты, например, на расстоянии 500 футов, и для того, чтобы
судно можно было подтянуть к мачте с подветренной стороны, точки крепления боковых оттяжек либо
располагались на земле в виде круга на равном расстоянии друг от друга и от мачты, либо сами точки
крепления были подвижными по горизонтальной окружности на земле с мачтой в центре.
Для осуществления этого метода швартовки дирижабля необходима обширная площадь земли (например,
скажем, 1000 квадратных футов), и главной целью настоящего изобретения является обеспечение
возможности безопасной буксировки и закрепления дирижабля на швартовной мачте в ограниченной зоне,
которая может представлять собой, например, палубу судна или крышу здания.
Недавние исследования показали, что вышеупомянутые боковые колебания или направленные вперед
толчки, возникающие при буксировке дирижабля одним тросом к швартовной мачте, не появляются до тех
пор, пока дирижабль не окажется на расстоянии около 80 футов от мачты, и не достигают опасной величины
до тех пор, пока дирижабль не окажется на расстоянии около 40 футов от мачты, поэтому от боковых
растяжек можно отказаться до момента начала колебаний.
Согласно настоящему изобретению, используется данное знание, и вместо размещения точек крепления
боковых оттяжек на земле, на верхней части швартовной мачты или в ее направлении предусмотрены
выступающие вбок или радиально элементы или балки подходящей длины, причем внешние концы указанных
элементов образуют или снабжены точками крепления боковых оттяжек или тросов, которые стабилизируют
дирижабль во время его спуска для швартовки к мачте. Указанные боковые или радиальные элементы,
которых может быть три, расположенные на равном расстоянии друг от друга по всей высоте швартовной
мачты таким образом, чтобы образовывать тупые углы, скажем, 120 градусов, могут иметь длину около 40
футов и предпочтительно крепятся к вращающейся верхней части в верхней части швартовной мачты или к
самой мачте, при этом вся конструкция может быть вращательно установлена на опорном подшипнике у
основания, так что их можно перемещать в любое желаемое положение относительно приближающегося
дирижабля, при этом их внутренние концы также предпочтительно расположены на некотором расстоянии
друг от друга.
На внешнем конце каждого выступающего элемента может быть предусмотрен направляющий или тяговый
блок, вокруг которого проходят основные тяговые и боковые оттяжки или тросы, при этом предусмотрена или
предусмотрены тяговая лебедка или лебедки, которые соответствующим образом расположены в верхней
или нижней части мачты или промежуточно, в зависимости от того, предназначена ли только верхняя часть
или вся конструкция для вращения, для намотки указанных основных тяговых и боковых оттяжек. На
дирижабле, приближающемся к мачте, два из боковых или радиально выступающих элементов
перемещаются на подветренную сторону мачты с помощью механизма, устроенного таким образом, что после
поворота мачты в нужном направлении она может быть зафиксирована в этом положении и автоматически
или вручную освобождена, когда дирижабль закреплен в швартовном устройстве, или когда внезапное
изменение направления ветра требует дальнейшего поворота для повторного перемещения боковых
элементов на подветренную сторону, при этом оставшийся элемент выступает на наветренную сторону мачты
и от дирижабля. Таким образом, когда основной тяговый трос от носовой части дирижабля пропущен через
блок на внешнем конце выступающей наветренной части, и когда боковые оттяжки пропущены через блоки на
подветренных выступающих частях, дирижабль, который буксируется к мачте, удерживается боковыми
оттяжками в зоне, где возможны опасные боковые колебания и набегающие движения вперед.
Выступающий вперед элемент предпочтительно располагается под таким углом относительно оси мачты,
чтобы его внешний конец находился на расстоянии около 2 футов над швартовным фитингом на вершине
мачты, так что дирижабль, когда основной тяговый трос будет натянут на необходимое расстояние, чтобы
швартовный фитинг на судне оказался вертикально над соединительным элементом на мачте, 115 будет
зависать на расстоянии около 3 футов над соединительным элементом. Предусмотрен якорный трос, который
спускается с носовой части дирижабля, когда он находится в этом положении или приближается к нему, и с
помощью лебедки или подобного устройства на швартовной мачте швартовное крепление на носу дирижабля
натягивается вниз в вертикальной или приблизительно вертикальной плоскости, чтобы привести его в контакт
со швартовным креплением на мачте.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно со ссылкой на натяжение основного кабеля e, где F, F — лебедки и связанные с ними редукторы с
регулируемой скоростью для натяжения боковых оттяжек f, f. G (рисунки 8 и 10) — это ручная лебедка на
вершине мачты 70, предназначенная для опускания с помощью троса g носовой части дирижабля, чтобы
расположить шар на его носу внутри швартовочного стакана H после того, как дирижабль будет поднят с
помощью основного и бокового тросов 75 в положение, где он находится над швартовочным стаканом H. I, I —
радиусные тяги, которые скользят между буферными пружинами 1, II, причем последние расположены внутри
корпуса 12, I2, который 80 шарнирно установлен в опорах IP, расположенных по обе стороны от
швартовочного стакана H. Радиусные тяги I, I снабжены на своих концах крюками i, i с пружинным запорным
элементом i2, i2, 85, которые, как указано выше, предназначены для крепления к проушинам (не показаны) на
носу дирижабля после того, как он был поднят в нужное положение, чтобы дирижабль можно было
использовать для поворота 90. Вращающаяся верхняя часть B не создает нагрузки на швартовные фитинги
1H и K. Вращающаяся верхняя часть B вращательно поддерживается на шарикоподшипниках Bi на
центральной неподвижной части A' мачты, причем указанная центральная часть имеет трубчатую форму и
содержит подъемник A3 с рабочим двигателем и редуктором A4.
Верхняя часть B снабжена в нижней части круглой угловой пластиной b, которая опирается на ролики a,
установленные на неподвижной части 100 A2. J4 представляет собой кольцевую рейку в верхней части
детали A2; J3 представляет собой зубчатую передачу с рейкой J4, причем шестерня J3 установлена на валу
J5, на котором смонтировано зубчатое колесо J2. J представляет собой ручной рычаг 105 и зубчатый квадрант
для подъема, при необходимости, шестерни Jl и фиксации ее в зацеплении с зубчатым колесом J2, чтобы
позволить вращать верхнюю часть B или облегчить ее вращение под воздействием дирижабля с помощью
маховика J10, который вращает шестерню Jl. J6 представляет собой ленточный тормоз для управления
вращением или фиксации вращающейся верхней части B; тормоз приспособлен для управления с помощью
маховика J7, конической зубчатой передачи J8 и винтов с правой и левой резьбой, на которых закреплены
гайки J9, прикрепленные соответственно к каждому концу ленты на тормозном барабане. 120 Основная
оттяжка, как более наглядно показано на рисунках 2, 3 и 4, состоит из двух трубок D', D1, а также нижней
трубки D2, причем все три трубки закреплены своими внутренними концами на вращающейся башне B, а на
внешнем конце оттяжки установлен шкив или направляющий блок D3.
Основной тяговый канат проходит вокруг шкива D3 к механизму стягивания E. На верхних элементах D', D1
показаны 130 чертежей, иллюстрирующих в качестве примера один из вариантов осуществления
изобретения, и на которых, на рисунке 1 представлено более или менее схематичное изображение общего
расположения швартовной мачты, снабженной вращающейся верхней частью, на которой расположены
основные и боковые оттяжки, при этом нос дирижабля показан пунктирными линиями в приблизительном
положении, которое он занимает в тот момент, когда, если бы не сдерживающее действие боковых оттяжек,
начались бы боковые колебания.
На рисунке 2 показан увеличенный фрагмент, демонстрирующий основную оттяжку, выступающую вбок и
вверх с одной стороны вращающейся верхней части мачты.
На рисунке 3 представлен вид сверху на переднюю часть основной оттяжки, а на рисунке 4 — разрез основной
оттяжки, демонстрирующий треугольную конструкцию оттяжки и ее усиливающие стойки.
На рисунке 5 представлен увеличенный фрагмент одной из двух боковых оттяжек, расположенных по разные
стороны мачты относительно основной оттяжки, показанной на рисунке 2.
На рисунке 6 показан вид сверху передней части одной из боковых оттяжек, а на рисунке 7 — ее поперечный
разрез.
На рисунке 8 представлен разрез вращающейся верхней части конструкции, при этом основная и боковые
оттяжки отсутствуют.
83 На рисунке 9 представлен разрез внутренней части одной из оттяжек и части вращающейся верхней части,
схематически показана одна из лебедок и связанный с ней редуктор с регулируемой скоростью, с помощью
которого натягиваются боковые оттяжки.
На рисунке 10 показан увеличенный фрагмент, демонстрирующий швартовочный узел, к которому крепится
шар в носовой части дирижабля, а также лебедку и часть вспомогательного троса, с помощью которого
дирижабль, после того как он будет установлен над швартовочным узлом, опускается в него.
На рисунке 11 показан увеличенный фрагмент одной из пары радиусных тяг, которые могут быть
предусмотрены для соединения с выступами на дирижабле, чтобы позволить дирижаблю поворачивать
вращающуюся вершину мачты в любое положение в зависимости от изменений направления ветра после
закрепления швартовного фитинга на носу дирижабля на мачте без натяжения или изгиба швартовных
фитингов.
60Q A — это швартовная мачта, выполненная из сборной трубчатой конструкции; B — это вращающаяся
верхняя часть, а A' — боковая распорка. C и C — это боковые оттяжки, а Di — основная тросовая оттяжка. E
обозначает лебедку и связанный с ней 65-футовый редуктор с регулируемой скоростью для трапа 2g4,16
M84,169 D', снабженного поручнями D7, D7, позволяющими операторам пройти к концу оттяжки. Боковые
оттяжки 0, C, как более наглядно показано на рисунках 5, 6 и 7, имеют аналогичную конструкцию основным
оттяжкам, показанным на рисунках 2, 3 и 4. Каждая оттяжка 0 снабжена проходом и поручнем, что позволяет
операторам легко получить доступ к любой части оттяжки. C2 — это стремянка, расположенная на внутреннем
конце каждой боковой оттяжки и ведущая к платформе швартовной мачты. Cl, C' — это блоки шкивов на конце
каждого рычага a, через которые проложены боковые оттяжки I,] к механизму натяжения F, P.
L представляет собой складной трап, который обычно хранится, как показано пунктирными линиями, внутри
отсека L1, ведущего к лифту A3, но может быть выдвинут, чтобы позволить пассажирам дирижабля пройти из
его носовой части внутрь мачты. В показанном примере швартовочный фитинг представляет собой
сферический элемент K на носу дирижабля, через который проходит якорный трос g, причем фитинг K
предназначен для размещения внутри сферического гнезда H на швартовочной мачте.
Через гнездо E проходит якорный трос g после его соединения с концом троса на лебедке G для опускания
дирижабля. Указанное гнездо выполнено из двух частей h, h', шарнирно соединенных между собой, так что,
когда сферический элемент K на носу дирижабля с помощью троса g будет поднят в контакт с нижним
полусферическим гнездом на швартовной мачте, другая полусферическая часть h, шарнирно прикрепленная к
ней, может быть закрыта вокруг сферического элемента K, а две части могут быть скреплены между собой
соответствующим крепежным устройством h2.
Для обеспечения возможности быстрого натягивания основного тягового троса g 46 и боковых оттяжек /, f
вокруг шкива D3 и шкивов Cl, C' и, при необходимости, одним или двумя операторами, основной тяговый трос
e размещается на накопительной лебедке на судне, а свободный конец тягового троса выводится через полую
трубку или подобное устройство в сферу K. Две боковые оттяжки j, f также размещаются на накопительных
лебедках на судне и выводятся вбок, предпочтительно также через полые трубки, являющиеся частью
несущей конструкции для K, причем эти трубки расположены по обе стороны от трубки, через которую
проходит основной тяговый трос. Свободные концы боковых оттяжек f, / съемно соединены с кольцом, которое
навинчено на основной тяговый трос e, так что последний, разматываясь с лебедки для хранения, проходит
через указанное кольцо, и в точке на длине основного тягового троса, соответствующей точке, в которой
необходимо начать разматывать боковые оттяжки f, f, предусмотрен шарик, стопор или подобное устройство,
жестко соединенное с тросом, причем шарик имеет такой диаметр, что он не может пройти через
вышеупомянутое кольцо, к которому прикреплены передние концы боковых оттяжек.
Следовательно, когда будет размотана заданная длина основного тягового троса (75 дюймов), шарик
соприкоснется с кольцом и потянет кольцо вместе с собой, тем самым разматывая боковые оттяжки с лебедок
для хранения оттяжек, так что концы боковых оттяжек будут подаваться вместе с основным тяговым кабелем
оператору на вершине мачты.
В процессе эксплуатации, при приближении дирижабля к швартовочной мачте, боковые 85 рычагов C, C
подводятся к подветренной стороне мачты в готовности для того, чтобы рычаг D принял основной тяговый
трос e, а рычаги O, C — боковые оттяжки I, f; концы тех участков тросов 90 на основной тяговой лебедке E и
боковых оттяжках F, F, к которым должны быть подсоединены основной трос и боковые оттяжки с судна,
пропускаются вокруг шкивов D3 и Cl, Cl на соответствующих концах рычагов и направляются в удобную точку
на мачте. На конце основного тягового троса, сбрасываемого с судна, оператор, расположенный на вершине
мачты, соединяет тот же трос 100 с вышеупомянутым тросом, который проходит вокруг точки якоря D3 к
основной тяговой лебедке E. В качестве альтернативы, или если это сочтено целесообразным, боковые
оттяжки могут быть проложены от лебедок хранения на дирижабле, как описано выше, в то время как
мачтовый трос для основного тягового троса может быть проложен или, если он проходит над водой,
отбуксирован на удобное расстояние от верхушки мачты, причем это расстояние составляет, возможно, 800
футов, и там оно обозначено или отмечено буями.
Конец основного тягового троса дирижабля, который сбрасывается вниз, также помечен или обозначен буем,
чтобы оператор 115 на суше или в быстроходном катере мог легко подобрать его и соединить с основным
тяговым тросом от верхушки мачты. Затем основной тяговый канат натягивается до тех пор, пока боковые
оттяжки не будут выдвинуты вперед к оператору с помощью вышеупомянутого шарового и кольцевого
устройства 120, после чего они отсоединяются от основного тягового каната и соединяются с тросами,
проходящими вокруг шкивов Ci, C'01. Боковые оттяжки, f, при необходимости, затем 125 натягиваются
обычным способом до тех пор, пока их длина между носом судна и точками крепления якоря на концах
выступающих с подветренной стороны элементов не станет равна фиксированному расстоянию от указанного
якоря 130. Радиально выступающие элементы установлены на вращающейся части, расположенной на
вершине мачты. 65 7. Способ швартовки летательных аппаратов легче воздуха к швартовной мачте,
заключающийся в размещении выступающих вбок или радиально элементов подходящей длины на вершине
мачты или ближе к ней, предназначенных для приема основных тяговых тросов и боковых направляющих
тросов, при этом на концах указанных элементов предусмотрены шкивы или блоки, вокруг которых можно
пропустить основные и боковые оттяжки, с целью спуска и стабилизации дирижабля до тех пор, пока фитинг
на его носу не будет приведен в швартовное соединение на вершине мачты.
8. Способ швартовки судов легче...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234170.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234170&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234170A
[]
Ир
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 20, 1924, № 4331/24.
Полный текст слева: ноябрь. 20, 1924.
234,170 owl m_Complete Принято: 20 мая 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
— Усовершенствования, относящиеся к машинам для обработки кромок листовых материалов, таких как кожа.
(Сообщение от компании UNITED SHOE, MACHINERY CORPORATION, Патерсон, штат Нью-Джерси,
корпорации, должным образом зарегистрированной в соответствии с законами указанного штата Нью-Джерси
и имеющей место ведения бизнеса по адресу: Линкольн-стрит, 205, Бостон, штат Массачусетс, Соединенные
Штаты Америки).
Мы, компания «Британская объединенная машиностроительная компания» (THE BRITISm ' UNITED SHOS
MACHINERY COMPAY LIMITED), расположенная на заводе UJnion Works по адресу Belgrave Road, город
Лестер, являемся британской компанией, зарегистрированной в соответствии с Законом о компаниях
1862-1898 годов.
Настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к машинам для обработки кромок и в частности к подаче кромки изделия из кожи или аналогичного
листового материала мимо рабочего инструмента, например, в процессе обжига кромок на машине,
описанной в Техническом описании Британской патентной конвенции.
Патентное свидетельство № 193936.
Во многих станках подача листового материала осуществляется одним или несколькими элементами, которые
соприкасаются с поверхностью материала или с обеими поверхностями; показанный выше станок является
примером такого способа подачи. Листовой материал также подается инструментами, которые оказывают на
заготовку какое-либо иное воздействие — например, при операции загибания кромок, выполняемой
машинами типа, описанного в Техническом задании.
В британском патенте № 19937 от 1914 года указано, что механизм работает от кулачкового механизма.
В частности, при обработке кромок подача заготовки элементом, который зацепляет заготовку даже на
небольшом расстоянии от ее кромки, в определенных обстоятельствах сопряжена с некоторыми трудностями,
и целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованных методов и средств подачи
листового материала в таких случаях.
Особенностью настоящего изобретения является способ подачи листового материала, заключающийся в
захвате заготовки элементами, которые одновременно входят в зацепление с крайним краем заготовки и
зоной, расположенной на некотором расстоянии от этого края, с применением взаимно независимого
давления.
Еще одной особенностью изобретения является наличие в машине для обжига кромок двойного механизма
подачи, включающего подающие элементы, которые захватывают необожженную часть заготовки, и
устройство, которое подает и обрабатывает обожженную часть.
- Вышеизложенные и другие цели и особенности изобретения станут очевидны из рассмотрения следующего
описания, приведенного в качестве примера удобного способа и конструкции устройств для подачи материала
в соответствии с изобретением для операции обжига кромок.
Данная конструкция будет рассматриваться как воплощение в машине, описанной в вышеупомянутой
спецификации; общая организация машины, включая инструмент для обжига и верхний и нижний подающие
элементы, сохраняется. 65 Однако молоток с рабочей кромкой крепится таким образом, что его стержень
зажимается в одном конце короткого рычага, расположенного под прямым углом к поворотному элементу, с
которым он является неотъемлемой частью или жестко соединен. 70 Шарнирный элемент имеет
цилиндрическую или, что удобно, трубчатую форму и предназначен для продольного скольжения, то есть
параллельно направлению подачи заготовки, в подшипниках в кронштейне, закрепленном на раме станка.
Поворотный элемент снабжен выступом на заднем конце, который соединен шаровым шарниром с верхним
концом рычага, соединенного, в указанной машине, с нижним подающим элементом. 234,170 Другой конец
короткого рычага на поворотном элементе соединен с приводным валом посредством механизма,
включающего пружинный механизм, как в машине, описанной в [ссылка на описание механизма].
В данной конструкции 7 сферический эксцентрик на приводном валу заменен кулачком, а в качестве
соединений предусмотрены шаровые или бочкообразные шарниры.
для механизма податливости на конце упомянутого короткого рычага и на раздвоенном коромысле, которое в
данном случае охватывает кулачок, который расположен таким образом, чтобы обеспечивать задержку
молотка во время его контакта с обрабатываемым материалом и способствовать его подаче. Кроме того, в
этой конструкции основная часть нижнего подающего элемента может быть такой же узкой, как и верхний
подающий элемент, — таким образом, зацепляя заготовку непосредственно внутри, а не под линией, на
которую воздействует обжигающий инструмент. В этом случае часть заготовки, обрабатываемая с верхней
стороны прижимным инструментом, скользит по неподвижной части рабочего стола и сразу после выхода
из-под прижимного инструмента переходит на боковое продолжение нижнего подающего элемента, которое
образует наковальню для молотка и, следовательно, подает заготовку вместе с ним.
Принцип действия описанного выше механизма заключается в том, что молоток подает заготовку совместно с
верхним и нижним подающими элементами, при этом и молоток, и верхний подающий элемент прижимаются к
заготовке каждый через отдельное деформирующее устройство. Следовательно, толщина обрабатываемой
детали может варьироваться либо непосредственно на ее краю, либо на некотором небольшом расстоянии от
него, и молоток, и подающий механизм будут взаимодействовать с деталью надлежащим образом, чтобы
оказывать на нее желаемое «подающее» воздействие в точках, соответственно, в которые они
взаимодействуют.
Благодаря совместной работе подающих элементов и молотка, предотвращается любая тенденция к
деформации заготовки; такая тенденция, как было установлено, может возникнуть при использовании
подающих элементов, действующих полностью вне линии заготовки, задействованной инструментом. Кроме
того, подача с помощью одного лишь молотка для обработки кромок неудовлетворительна, когда, как в случае
обработки кромок, направление действия молотка вызывает боковое смещение заготовки относительно линии
подачи.
Дата: 19 февраля 1924 года. 60 Л. П. Меллерио, дипломированный патентный поверенный, Белгрейв-роуд,
160, Лестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для обработки кромок листовых материалов, таких как кожа, или
относящиеся к ним.
Мы, компания UNITED SHOE MACLIKEN LIMITED, расположенная по адресу: Union Works, Belgrave Road,
город Лестер, британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях 1862-1898
годов, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к обработке краев кусков кожи или аналогичного гладкого материала путем
усадки краевой части одной из его сторон, и особенно касается подачи заготовки в станки для этой цели, как
описано, например, в Спецификации.
Британский патент № 193936.
-. Во многих станках подача листового материала осуществляется одним или несколькими элементами,
которые соприкасаются с поверхностью материала или с обеими поверхностями; показанный выше станок
является примером такого способа подачи. Подача листового материала также осуществлялась
инструментами, оказывающими иное воздействие на заготовку — например, при операции загибания кромок,
выполняемой машинами типа, описанного в спецификации британского патента № 19937 от 1914 года,
заготовка подается «с помощью молоткового элемента». В частности, для обработки кромок подача заготовки
элементом, который взаимодействует с заготовкой даже на небольшом расстоянии от ее кромки, в
определенных обстоятельствах осуществлялась с некоторыми трудностями, и целью настоящего
изобретения является обеспечение усовершенствованных средств подачи листового материала в таких
случаях.
Особенностью настоящего изобретения является то, что в машине для обработки кромок деталей 105 из
листового материала путем усадки краевой части одной из его сторон имеется множество подающих
элементов и соответствующих им механизмов управления, один из которых также воздействует на кромку 110
материала, завершая действие усадочного инструмента.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что в машине для обработки кромок листового
материала путем усадки краевой части одной из его сторон имеется подающее устройство, имеющее две
части, которые захватывают одну и ту же сторону заготовки для ее подачи, причем одна часть также
выполняет функцию завершения действия усадочного инструмента, а другая захватывает заготовку в другой
зоне.
1
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что машина для обработки кромок листового
материала путем усадки краевой части одной из его сторон имеет зажимные устройства, которые
воздействуют на заготовку с помощью взаимно независимого давления, причем одно из них завершает
действие усадочного инструмента.
Вышеизложенные и другие цели и особенности изобретения станут очевидны из рассмотрения приведенного
ниже описания, представленного в качестве примера и со ссылкой на прилагаемые чертежи удобной
конструкции машины в соответствии с изобретением.
На чертежах: Рисунок 1 — вид с торца в разрезе станка; Рисунок 2 — деталь в разрезе механизма привода
индикатора; Рисунок 3 — показана в перспективе часть станка, контактирующая с заготовкой; Рисунок 4 — вид
с торца в разрезе, показывающий часть механизма подачи; Рисунок 5 — детальный вид в перспективе
механизма подачи; Рисунок 6 — перспективный вид, показывающий соединения приводного вала с
механизмом подачи; Рисунок 7 — детальный вид в перспективе, показывающий механизм привода молотка;
Рисунок 8 — перспективный вид крепления прижимного колеса; Рисунки 9 и 10 — перспективные виды
механизма фиксации рычага станка в опущенном положении; Рисунок 11 — разрез обрабатываемой детали; и
Рисунок 12 — разрез готовой детали.
«Общий принцип работы машины аналогичен принципу работы машины, описанной в технической
спецификации № 193936, упомянутой выше». Заготовка 100, край которой предпочтительно срезан под
острым углом, периодически подается мимо плуга 13 (см. рис. 11) и под горячий обжигающий или усадочный
инструмент 15 с помощью подающей лапки 17 и взаимодействующей наковальни 18, при этом заготовка
постоянно прижимается к столу или опоре заготовки 19 свободно вращающимся прижимным колесом 2.1.
Край верхней стороны заготовки усаживается под действием горячего инструмента 15 таким образом, что
неусаженная сторона загибается в сторону усаженной стороны; и во время этого действия тонкий ребристый
элемент 200 вдавливается в пространство между инструментом 15 и плугом 18.
Для того чтобы загнуть этот плавник в сторону сжатой части конструкции, предусмотрен молоток 23 (не
показан на рисунке 11, поскольку он находится позади плуга).
Этот молоток ударяет по выступающему ребристому элементу под таким углом, чтобы загнуть его внутрь
относительно основной части изделия и установить в положение, указанное на рисунке 1.2. Как уже было
описано, конструкция и принцип работы данной машины в значительной степени совпадают или могут
совпадать с принципами работы машины, показанной в описании, упомянутом выше (пункт 85).
В этой машине единственная функция молотка — наносить удар по краю заготовки способом, указанным
выше, при этом подача заготовки осуществляется исключительно с помощью подающей лапки и наковальни,
соответствующих 17 и 18. Однако этот подающий механизм захватывает заготовку на некотором расстоянии
от ее края, и при такой подаче заготовки возникает тенденция к образованию складок из-за того, что край и
край заготовки затягиваются за плуг и инструмент для усадки. 100 Чтобы противодействовать этой тенденции,
в данной конструкции молоток также выполнен в качестве подающего элемента; и, опустившись на край
заготовки, чтобы загнуть ее над ребром 200, он перемещается вместе с подающей ножкой 105 для подачи
заготовки. Таким образом, при каждом промежуточном перемещении корма работа выполняется в двух
местах. Молоток зацепляет край заготовки за усадочным инструментом 110, а подающая лапка зацепляет
участок, расположенный на некотором расстоянии от края с одной стороны инструмента. Таким образом,
благодаря удержанию заготовки в этих двух точках во время подающих движений, предотвращается
образование складок на заготовке.
1 15 Кроме того, как будет показано далее, и молоток, и подающая лапка воздействуют на заготовку с
помощью взаимно независимого давления.
Подающий механизм опускается на обрабатываемую деталь непосредственно перед опусканием молотка 120
и затем действует синхронно с молотком, подавая деталь. Он также служит, во-первых, для захвата
переднего конца заготовки, подаваемой в станок, и продвижения заготовки к молотку i25, и, во-вторых, для
надежной фиксации заготовки, пока молоток опускается, чтобы загнуть ребро на корпус заготовки.
Сначала обратимся к рисункам 3 и 4, на рисунке 130, где стрелки указывают направление движения подачи, и
к рисункам 11 и 12, где будет кратко описан режим работы станка... Предполагая, что обрабатываемая деталь
представляет собой кусок кожи, она будет представлена лицевой стороной вниз, краем к плугу 13, а ее край —
под горячим инструментом 15, в положении, позволяющем зацепить ее передний конец за подающую лапку
17. Подающая ножка и взаимодействующая с ней наковальня 18 служат единственным средством подачи до
тех пор, пока передний конец заготовки не окажется в зоне действия молотка.
После этого машина работает следующим образом. Подающая лапка опускается, чтобы плотно прижать
заготовку к наковальне 18. Сразу после этого, пока заготовка удерживается таким образом, предотвращая ее
смещение в сторону линии подачи, 20) молоток опускается, чтобы загнуть ребро 200 и прижать край заготовки
к наковальне. Три участника — молоток, подающая лапка и наковальня — затем синхронно подают заготовку
размером 2,5 дюйма. В конце движения подачи молоток и подающая лапка поднимаются и возвращаются в
исходное положение, чтобы повторить цикл. Следует отметить, во-первых, что заготовка надежно
удерживается, пока молоток сгибает ребро вниз, и, во-вторых, что во время движения подачи заготовка
задействуется в двух местах таким образом.
чтобы оно не морщилось.
Обращаясь теперь более подробно к рисункам 5, 6 и 7 (3b), наковальня 18, с которой взаимодействуют как
подающая лапка 17, так и молоток или пресс 23, расположена на свободном конце рычага 25, ступица
которого свободно закреплена на стержне 27.
Основная часть нижнего подающего элемента или наковальни 18 может быть такой же узкой, как и верхний
подающий элемент, как показано на рисунке 11, и, следовательно, зацеплять заготовку 100 непосредственно
внутри, а не под линией, на которую воздействует обжигающий инструмент 15. В этом случае часть заготовки,
контактирующая с верхней стороной при обжиговом инструменте, скользит по неподвижной части заготовки, а
снизу прижиговый инструмент переходит на боковое продолжение нижнего подающего элемента 18, который
образует фактическую наковальню для молотка.55 Подающий элемент 17 расположен на свободном конце
рычага 29, ступица которого также свободно закреплена на стержне 27. Молоток 23 крепится установочным
винтом 31 к выступу 33 на короткой втулке 35, которая жестко установлена на полом стержне 37, скользящем
в выровненных подшипниках 39 в раме машины, и соединена одним концом 41 шаровым шарниром с одним
концом шатуна 43, другой конец которого также соединен шаровым шарниром со стержнем 27. Стержень 27
крепится установочными винтами 44 в гнездах на концах рычагов раздвоенного элемента 45, ступица этого
элемента вращательно установлена на стержне 47, установленном на раме машины.
Таким образом, когда раздвоенный элемент A45 качается, наковальня 18, подающая ножка 17 и молоток 23
начинают двигаться синхронно вперед и назад по линии подачи. 7.5 Раздвоенный элемент качается, а
степень его качания регулируется следующим образом. На ступице раздвоенного элемента 45 выступает
направленный вниз рычаг, на котором закреплен стержень 49, вокруг которого шарнирно закреплены дальние
концы (левые концы на рисунке 6) двух параллельных звеньев 51, причем ближние концы звеньев шарнирно
закреплены вокруг стержня 53. На этом же стержне 53 один конец звена 55, а другой конец -85, вращается
вокруг стержня 57, закрепленного установочным винтом в отверстии в выступе 59, который является
неотъемлемой частью хомута 61. Эта скоба поворачивается вокруг неподвижного стержня 63 и опирается на
эксцентрик 65 на приводном валу 9067. Два параллельных звена 51 с одной стороны и звено 55 с другой
образуют рычаги шарнирного механизма, шарнир которого является осью стержня 53.
Повернуто к этому стержню и выдвинуто на 95 градусов:
Вверху расположены два рычага 69, верхние концы которых соединены с втулкой 71, через которую свободно
проходит стержень 73.
Один конец этого стержня удерживается верхним концом изогнутого рычага 75, шарнирно закрепленного на
IGO.
Рама машины расположена на отметке 77 и имеет шарнирное соединение с нижним концом, в котором
находится стержень 79, предназначенный для перемещения с помощью педали 80 (Рисунок 1). Пружина 82
удерживает детали в обычном положении, показанном на рисунке. В этом положении, когда стержень 73
находится непосредственно над шарниром 53 рычага, максимальное колебательное движение будет
передано раздвоенному элементу 45, и, следовательно, максимальное возвратно-поступательное движение
будет передано подающей лапке 17, молотку 23 и наковальне 18. В данном случае дуга, по которой движется
сустав пальца 53, приблизительно горизонтальна. Однако, когда педальный стержень 80 поднимается вверх,
дуга, по которой качается шарнир 53, наклоняется, и, следовательно, меньшая часть качательного движения
шарнира 53 передается раздвоенному элементу 120 45, а также уменьшается движение подачи деталей 1,7,
18 и 23.
В процессе работы станка, как описано выше, подающая лапка 17 опускается, чтобы прижать заготовку к
наковальне 18. Затем опускается молоток 23, после чего три молотка синхронно перемещаются для подачи
заготовки. После этого молоток и подающая опора поднимаются, освобождая заготовку, и все три элемента
возвращаются в исходное положение. Наковальня 18 опирается на ролик 81 и движется по прямой
траектории, в то время как подающая лапка и молоток движутся по траекториям, в основном прямоугольной
формы.
Обращаясь сначала к подающей ножке 17, следует отметить, что механизм для ее подъема и опускания в
нужное время включает в себя небольшой стержень 83 с полусферическими концами. Верхний конец стержня
входит в соответствующее гнездо, образованное на нижней стороне рычага 29, на котором установлен
подающий нож 17, а нижний конец стержня входит в аналогичное гнездо в верхней части хомута 85, который
охватывает эксцентрик 87 на приводном валу 67, причем этот хомут установлен на штоке, ступица которого
свободно закреплена на неподвижном стержне 86. Пружина натяжения 88 закреплена своим верхним концом
к рычагу 29, а нижним — к хомуту 85, чтобы удерживать концы стержня 83 соответственно в контакте с
рычагом 29 и хомутом и прижимать подающую лапку к заготовке при опускании стержня 83.
Как уже было объяснено, молоток 23 крепится к гильзе 35. Для того чтобы молоток колебался в нужные
моменты времени, заставляя его захватывать и освобождать заготовку, в верхнем конце каркасного шатуна
93, который охватывает пружинный плунжер 94, закреплен цилиндрический штифт 69 (рис. 7), жесткий вместе
со втулкой 35, удерживается, в то время как второй цилиндрический штифт 95, закрепленный на хомуте 97,
аналогично удерживается в нижнем конце шатуна 93. Эта скоба опирается на кулачок 99 на приводном валу
67 и, подобно скобе 85, шарнирно закреплена на штоке 86. Пружина в плунжере 94 обеспечивает
деформацию в соединении молотка, так что удар молотка становится деформируемым.
Принцип работы описанного выше механизма заключается в том, что молоток подает заготовку совместно с
верхним и нижним подающими элементами, при этом и молоток, и верхний подающий элемент прижимаются к
заготовке каждый через отдельное деформирующее устройство. Следовательно, толщина обрабатываемой
детали может варьироваться как непосредственно у края, так и на некотором небольшом расстоянии от него,
и в этом случае молоток и подающий механизм будут надлежащим образом взаимодействовать с деталью,
обеспечивая желаемое воздействие на нее в точках, соответственно, в которых они находятся.
Благодаря совместной работе подающих элементов и молотка предотвращается любая тенденция к
деформации заготовки; было установлено, что такая тенденция может возникнуть при использовании
подающих элементов, действующих полностью вне линии обработки заготовки, задействованной
инструментом. Кроме того, подача только с помощью молотка для заточки кромок неудовлетворительна,
Соседние файлы в папке патенты