Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3332
.pdf
изображенного на рис. 5, в качестве строгального станка; Рис. 9 показывает станок, сконструированный как
расточный или сверлильный станок; Рис. 10 показывает станок, сконструированный как циркулярная пила; и
Рис. 11 и 12 показывают станок, сконструированный как ленточная пила.
1
1. 3. 3. 3. 4. 4. 4. 3. 4. 3. 4. 3. 4. 3. 4. 3. 3. 4. 3. 3. 3. 4. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 4. 4. 3 ...
-: 5 — это регулировочный винт, установленный в верхней части кронштейна 3 и зацепляющий салазку 6 на
электродвигателе 7.
Таким образом, двигатель установлен на винте 5, и, вращая последний, двигатель может перемещаться
вертикально относительно элемента 1. Вал 8 двигателя проходит через элемент 1 перпендикулярно или
почти перпендикулярно к фасетке 2.
9 Это шариковый подшипник для вала 8, заключенный в цилиндрический элемент 10! установлен в
поперечном цилиндрическом отверстии 75 в элементе 1, что позволяет шарикоподшипнику 9 занять
положение, при котором его ось совпадает с осью вала 8.
11 На боковых поверхностях элемента 1 расположены пазы или выемки, предназначенные для размещения
головок 12 болтов 13, с помощью которых направляющие элементы или рельсы 14, 15 для заготовки (рис. 4)
или для машины, если она перемещается вручную по заготовке (рис. 2), могут быть закреплены на элементе
1.
Станок, изображенный на рис. 1-3, приспособлен для ручного перемещения по рабочей поверхности 16. Для
этой цели кронштейн 3 90 снабжен рукояткой 17, а к переднему концу элемента 1 прикреплена плоская
рукоятка 18.
На рисунках 1 и 2 показано использование станка для нарезания паза в балке. 95 16. Нижний конец вала 8
имеет полость для размещения, известным способом, заднего конца 19 режущего инструмента 20.
С помощью винта 5 двигатель, а следовательно, и режущий инструмент 20, регулируется вертикально до тех
пор, пока его выступ за пределы поверхности 2 не будет соответствовать -.
желаемая глубина канавки, которую необходимо вырезать.
Затем оператор запускает двигатель 7 и устанавливает переднюю часть лицевой части 2 на поверхность 105
балки 16, как показано на рис.
1, и толкает машину вдоль.
над балкой 16, в результате чего резец 20 вырезает в ней необходимую канавку.
Расстояние указанного паза от края балки 110 определяется направляющими рельсами 14, закрепленными на
других рельсах с помощью винтов 21, причем указанные рельсы 15 крепятся к элементу 1 с помощью винтов
13, входящих в паз 11 в элементе 115. В процессе работы направляющая 14 скользит вдоль боковой
поверхности балки и направляет устройство. Винты 21 проходят через пазы 22 (рис. 3) в направляющих 15,
что позволяет регулировать положение направляющей 14 на направляющей 15 поперечно корпусу 1.
На рис. 4 показано, как машина используется для формования деревянного профиля 24. Элемент 1 закреплен
в тисках 25, 125, а профильная фреза 20 закреплена на валу 8 двигателя. Рельса 14 служит направляющими
для формовочной детали 24, которая перемещается по поверхности 2 и вдоль вертикальной направляющей
поверхности 46 хвостовой части 14. l 33 233,807 На фиг. 5-10 машина показана установленной на раме,
включающей основание и два кронштейна 28, в которых элемент 1 поддерживается шарнирами 29, что
позволяет регулировать его положение вокруг горизонтальной оси.
Элемент 1 может быть зафиксирован в любом желаемом угловом положении с помощью штифтов 30,
которые проходят через отверстия в верхних частях кронштейнов 28 и могут зацепляться за любое из
нескольких отверстий 31 в смежных торцевых поверхностях 32 элемента 1. В конструкции, показанной на фиг.
5-6, ручки 17 и 18, показанные на фиг. 1-4, отсутствуют.
1. Обращаясь к рис. 5 и 6, станок используется для распиловки деревянного профиля 24 способом,
описанным выше в отношении рис. 4. Элемент 1 отрегулирован таким образом, чтобы иметь горизонтальную
грань 2.
В конфигурации, показанной на рис. 7, станок предназначен для использования в качестве строгального
станка. Стол 32 крепится к элементу 1 с помощью болтов 33, головки которых входят в паз 11 в 25.
Поверхность 2 расположена в вертикальном положении. Цилиндрический резец 34 закреплен на конце вала
двигателя.
В таблице 32 предусмотрено отверстие 35, параллельное оси режущего инструмента 34, окружность которого
проходит через это отверстие. Заготовка перемещается по столу поперечно фрезе 34 и может направляться
поверхностью 2 на элементе 1.
На рис. 8 показано использование станка для строгания с вертикально расположенным валом двигателя.
Данная конструкция отличается от конструкции, показанной на фиг. 5 и 6, только тем, что резец 26 заменен
цилиндрическим строгальным резцом 37, установленным на валу двигателя.
Верхний конец режущего инструмента 37 установлен в кронштейне 38, закрепленном на элементе 1 болтами,
входящими в канавку 11 на поверхности 2. Заготовка 39 перемещается по поверхности 2 вдоль вертикальной
поверхности 46 направляющей 14, которая закреплена на элементе 1 способом, описанным выше со ссылкой
на рис. 4.
В конфигурации, показанной на рис. 9, станок предназначен для использования в качестве расточного или
сверлильного устройства. Рельса 40 из дерева или железа крепится к поверхности 2 элемента 1, например, с
помощью болтов, входящих в паз 11 на указанной поверхности. Сверло 43, выступающее из вертикальной
поверхности направляющей 40, закреплено на валу двигателя, а кронштейн 41, образующий опорный стол
для заготовки и ряд опорных элементов 143, интегрированных с указанным столом, закреплен на
направляющей 40 с помощью болтов 45, проходящих через стол и фланец 46 на направляющей 40.
Верхняя грань стола расположена на 6U ниже сверла 43, причем расстояние между последним и столом
соответствует расстоянию между центром желаемого отверстия в заготовке и поверхностью заготовки,
которая перемещается по столу во время операции. 70 В конфигурации, показанной на рис. 10, станок
предназначен для использования в качестве циркулярной пилы. Здесь стол, изображенный на рис. 9, заменен
столом 46, имеющим паз, параллельный грани 2 на древесине 1. 7.5 Циркулярная пила 47 закреплена на валу
двигателя под столом 46 и проходит через паз в столе, как показано на рисунке.
Использование данного способа не требует пояснений. 80 На фиг. 11 и 12 показан ленточнопильный станок,
изготовленный в соответствии с изобретением. Описанный выше элемент 1 жестко закреплен на двух
вертикальных опорных элементах 47, которые вместе с основанием 48'-85 образуют опорную раму для
машины, включающей элемент 1, двигатель 7, установленный на нем кронштейн 3 и ленточнопильный
механизм, состоящий из двух пильных шкивов 49 и 50 и ленточной пилы 51, вращающейся на указанных
шкивах. Шкивы 49 и 53 установлены в кронштейнах 52 и 53 соответственно, которые являются неотъемлемой
частью L-образного опорного элемента 54, который с помощью болтов 56, входящих в пазы 95 11, крепится к
элементу 1 таким образом, что внутренние поверхности элемента 54 примыкают к двум боковым
поверхностям элемента 1, как показано на рис.
11. Горизонтальный стол 55, через который проходит ленточная пила 51, закреплен на горизонтальной
верхней части элемента 54 любым подходящим крепежным средством. 57 представляет собой
направляющую известного типа для ленточной пилы, которая регулируемо опирается на кронштейн 52.
На валу двигателя 8 закреплен фрикционный ролик 58, взаимодействующий с внутренней окружностью шкива
50. При запуске двигателя 7 ролик 58 приводит в движение шкив 50 пилы 110, благодаря чему ленточная пила
перемещается по шкивам. Заготовка опирается на стол 55 и известным способом перемещается
относительно ленточной пилы.
Нам известно, что в машинах для обработки деревянных полов, террас и подобных поверхностей, в которых
инструмент имеет цилиндрическую форму и приводится в движение электродвигателем, установленным на
раме машины, предусмотрены различные средства для регулировки положения инструмента относительно
поверхности.
Обрабатываемая поверхность: Так, в одном варианте инструмент установлен на кронштейне, который
перемещается вертикально по направляющим с помощью винта и гайки; в другом варианте ролик,
расположенный сзади инструмента, регулируется по направлению к обрабатываемой поверхности и от нее,
чтобы изменять глубину обработки; а в еще одном варианте шпиндель инструмента установлен на пластинах,
которые шарнирно закреплены на одном конце, а на другом конце соединены со средствами для
перемещения их вокруг своих осей, чтобы приблизить инструмент к полу или отдалить его. Никаких претензий
по поводу подобных договоренностей не предъявляется.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233808.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233808&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233808A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 22, 1924. № 4564/24.
-,,,, ноябрь. 21, 1924. № 27,892/24 Осталась одна полная спецификация! Ноябрь. 21, 1924.
Полная спецификация принята: 21 мая 1925 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 4564, 1924 г. н.э.
Усовершенствования в электроизмерительных приборах.
Мы, компания CROMPTON & COMPANY, IMNITED, британская компания, Уолтер Фредеорик Джонс,
подданный Великобритании, и Унезама Джорджо Смим, подданный Великобритании, все из Arc Works,
Челмсфорд, графство Эссекс, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение является следствием нашего патента № 199526 на реле перегрузки, его
целью является устранение необходимости использования трансформаторов и «шунтов» в измерительных
приборах.
либо непрерывный, либо переменный ток.
В этих приборах обычно создавали магнитное поле, в котором вращается подвижный элемент со стрелкой, с
помощью постоянного магнита в случае приборов с подвижной катушкой и соленоида или электромагнита в
случае приборов с подвижным железом, а при необходимости величина напряжения и силы тока для обмоток
регулировалась с помощью трансформаторов и «шунтов».
В этом устройстве приборы не требуют обмоток, а приводятся в действие непосредственно током,
проходящим по любому проводнику, к которому подключен прибор.
Устройство состоит из железного кольца с зазором, в который помещается подвижный элемент, при этом
проводник, по которому проходит измеряемый ток, проходит через кольцо.
Устройство изображено на следующих чертежах: Рис.
1.
Поперечный разрез прибора с воздушной заслонкой вентилятора; рис. 2. Схема прибора представлена на
рис. 1.
[Цена указана.] Рис.
3.
Разработка железного якоря подвижного элемента; рис. 4. Вид сверху на кронштейн подвижного элемента;
рис. 5. Фрагмент прибора с вихретоковым демпфером; рис. 6. Схема прибора на рис. 5; рис. 7. Фрагмент
прибора с отдельным устройством для подавления вихревых токов; рис. 8. Схема вихретокового демпфера на
рис. 7, частично в разрезе.
На фиг. 1 и 2 «А» представляет собой железное кольцо, к которому прикреплена латунная отливка воздушной
заслонки «B» с кронштейном «C» для крепления подвижного элемента.
«D» — это алюминиевый вентилятор с заслонкой.
Подвижный элемент состоит из шпинделя «E», установленного на подшипниках с драгоценными камнями «F»,
к которому прикреплена фасонная железная деталь «G» (рис. 3), расположенная, как показано на рис. 1 и 2.
Подвижный элемент управляется спиральной пружиной «H» и балансировочными грузами «J», а для
индикации показаний на соответствующей шкале предусмотрен указатель «K».
«L» — это крышка демпферной коробки.
Проводник, по которому протекает ток, обозначен буквой «М».
Кольцо "А"? может быть шарнирно закреплен в какой-либо точке, например, в точке "N", так что кольцо можно
надеть на кабель, не отсоединяя его.
Вместо воздушной заслонки можно использовать вихретоковый демпфер, как показано на рис. 5, 6, 7 и 8.
В конструкции, показанной на рис. 5, 6, 7, 8, детали, выполняющие аналогичные функции, что и на
предыдущих иллюстрациях, обозначены аналогичными буквами. Воздушная заслонка 233 808 исключена, и
вместо нее между фасонной железной деталью «G» и полюсами кольца «A» в качестве вихретокового
демпфера установлен металлический цилиндр или чашка «P», предпочтительно из меди.
Для обеспечения более мощного демпфирующего эффекта можно добавить дополнительное железное
кольцо «6», как показано на рис. 7, предназначенное исключительно для демпфирования, а внутри чашки «P»
устанавливается железная деталь «R» для увеличения потока. Увеличенное изображение композиции
представлено на рис. sbhowii jn 'Fig. В. При общей конструкции форма подвижной железной детали «G» и
другие детали могут варьироваться.
Кольца «А» и «В» изготовлены из подходящего железа и выполнены из цельного или ламинированного
железа, либо из проволоки.
Датировано 12 февраля 1924 года.
Компания «Кромптон и компания, Лимитед». Настоящим печатью компании «Кромптон и компания, Лимитед»
была проставлена печать в присутствии У. К. Хейла, Э. Р. Эв-Бс, директоров.
Дж. У. Дэвис, помощник секретаря.
У. Г. СМИТ, УОЛТЕР Ф. ДЖОНС.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 27892, 1924 г. н.э.
Усовершенствования в электроизмерительных приборах.
Мы, компания CnolwrToN & Oomiv.,&awY, LDMnED, британская компания, Уолтер Ф. Эдик Джонс, подданный
Великобритании, и Уильям Джонс, подданный Великобритании, все из Arc Works, Челмсфорд, графство
Эссекс, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Данное
изобретение представляет собой способ изготовления железного кольца «А» в моей параллельной заявке №
4564/24 таким образом, чтобы инструмент можно было легко снять с оголовья. Способ показан на чертежах
(рис. 45).
9 и 10, где рис. 0 — план, а рис. 10 — сечение «Z-Z» прибора, в целом описанного в вышеупомянутой заявке,
— и 501 детали, выполняющие аналогичные функции, что и детали на предыдущих иллюстрациях,
обозначены аналогичными буквами.
На фиг. 9 и 10 кольцо «А» показано разделенным в точке «S», причем сечение увеличено в месте стыковки. К
кольцу или к деталям, закрепленным на кольце, крепятся болты Luigs "Tare", а для скрепления деталей
кольца используются болты U'" с пружинными шайбами "V".
Точная форма кольца, способ соединения его частей и положение, в котором оно разделяется, конечно же,
могут варьироваться.
Дата: 20 ноября 1924 года.
Компания «Кромптон и компания, Лимитед». Настоящим печатью компании «Кромптон и компания, Лимитед»
была проставлена печать в присутствии полковника Дж. Клебборна и директора Э. Ривза.
Дж. У. Дэвис, помощник секретаря.
У. Г. Смит, Уолтер Ф. Джонс.
-1ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.-
Усовершенствования в измерительных приборах Eletwijc.
- Мы, CROMPTON & CoiwrMY, iMIITED, британская компания, WAUPER FREDPM0o.
Джонеус, aBiih subject, и Унраджа Геобге Срет, a]3rititislh - subject, 8Q - все из Arc Works, Челмсфорд, в -
графстве Эссекс, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: «Это изобретение
является следствием нашего патента № 199, 52Q на реле повышенной прочности, его цель - устранить
необходимость в трансформаторах и «шунтах» в связи с измерительными приборами для непрерывного или
переменного тока».
В этих приборах обычно магнитное поле, в котором вращается подвижный элемент со стрелкой, создавалось
с помощью постоянного магнита в случае приборов с подвижной катушкой и с помощью соленоида или
электромагнита в случае приборов железного типа, а при необходимости — с помощью
магнитоэлектрического преобразователя напряжения.
933,808 23,S08 3 ампера для обмоток были изготовлены с помощью трансформаторов и шунтов. В этом
устройстве приборы не требуют обмоток, а приводятся в действие непосредственно током, проходящим по
любому проводнику, к которому подключен прибор.
Устройство состоит из железного кольца с зазором, в который помещен подвижный элемент, и проводника,
через который проходит измеряемый ток.
Устройство изображено на следующих чертежах, из которых рис. 1–8 представлены в предварительной
спецификации, а рис. 9 и 140 — в предварительной спецификации.
Предварительная спецификация № 27,892/24.
Рис. 1. Поперечный разрез прибора с воздушной заслонкой вентилятора; рис. 2. Схема прибора представлена
на рис. 1.
Рис. 3. Разработка железного якоря подвижного элемента.
Рис. 4. Вид сверху на кронштейн подвижного элемента; рис. 5. Фрагмент прибора с вихретоковым демпфером;
рис. 6. Схема прибора представлена на рис. 5.
Рис. 7. Фрагмент прибора с отдельным устройством для подавления вихревых токов; рис. 8. Схема
вихретокового демпфера на рис. 7, частично в разрезе; рис. 9. Схема инструмента на рис. 1 и 2,
демонстрирующая способ раскалывания железного кольца.
Рис. 10. На рисунке 9, а также на рисунках 1 и 2, «А» представляет собой железное кольцо, к которому
прикреплена латунная отливка воздушной заслонки «B 'P'» с кронштейном «C» для крепления подвижного
элемента.
«D» — это алюминиевый вентилятор с заслонкой. Подвижный элемент состоит из шпинделя «E»,
установленного на подшипниках с драгоценными камнями «F», к которому прикреплена фасонная железная
деталь «G» (рис. 3), расположенная, как показано на рис. 1 и 2. Подвижный элемент управляется спиральной
пружиной «H» и балансировочными грузами «J», а для индикации показаний на соответствующей шкале
предусмотрен указатель «K». «L» — это крышка демпферной коробки. Проводник, по которому протекает ток,
обозначен буквой «М». Кольцо "А" может быть шарнирно закреплено в какой-либо точке, например, в точке
"N", так что кольцо можно надеть на кабель, не отсоединяя его.
Вместо воздушной заслонки можно использовать вихретоковую заслонку, как показано на рисунках.
5
,6,7, & 8.
В конструкции, показанной на рис. 5, 6, 7, 8, детали, выполняющие аналогичные функции, что и на
предыдущих иллюстрациях, обозначены аналогичными буквами. Воздушная заслонка отсутствует, и вместо
нее между профильной железной деталью 70 в качестве вихретокового демпфера устанавливается
металлический цилиндр или чашка "P", предпочтительно из меди. G'" и полюса кольца " A ".
Для обеспечения более мощного демпфирующего эффекта может быть добавлено дополнительное железное
кольцо «-Q», как показано на рис. 7, предназначенное исключительно для демпфирования, а во внутренней
части 75 чашки «P» установлен железный элемент «R» для увеличения магнитного потока. Увеличенное
изображение данной конструкции показано на рис. 8.
- В общей конструкции форма подвижной железной детали «G» и других 80 деталей может варьироваться.
Кольца «А» и «Q» изготовлены из подходящего железа, цельного или ламинированного, либо из проволоки.
Опоры могут иметь такую форму, чтобы обхватывать подвижный элемент 85, а не быть прямыми, как
показано на чертежах.
В процессе работы ток, проходящий через "М", генерирует магнитный поток вокруг кольца "А" и его зазора,
вызывая вращение 90-градусного железного элемента "G" с указателем "К".
Кольцо «А» может быть разрезано для облегчения снятия прибора с проводника, как показано на чертежах 95,
9 и 10, которые представлены в предварительной спецификации №.
27,892/24. На этих чертежах детали, выполняющие аналогичные функции, что и детали на предыдущих
иллюстрациях, также обозначены буквами.
На фиг. 9 и 10 показано кольцо «А», разделенное в точке «S», причем сечение увеличивается в месте
стыкового соединения. К кольцу или к деталям 105, закрепленным на кольце, крепятся Т-образные выступы, а
для скрепления частей кольца используются болты U-образной формы с пружинными шайбами V-образной
формы.
В данном случае точная форма кольца, способ соединения его частей 110 и положение, в котором оно
разделено, могут, разумеется, варьироваться.
Нам известно, что были созданы определенные устройства для индикации тока, проходящего в одном витке
проводника. 115 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233809.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233809&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233809A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания RlUDGE-WHITWORT1, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Джон Вернон Пью, подданный Великобритании, оба из компании Rudge Works, 6 Crow
Lane, Ковентри, графство Уорик, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к типу транспортного устройства, используемого для крепления к мотоциклам
и подобным транспортным средствам и обычно известного как боковые коляски.
В таких устройствах обычно предусмотрено одно колесо с той стороны навесного устройства или коляски,
которая удалена от мотоцикла, а ось колеса вместе с рамой, к которой оно крепится, проходит под коляской и
соединяется в нескольких местах на разной высоте от земли с рамой мотоцикла, обеспечивая таким образом
прочное соединение.
Описанный выше способ соединения приводит к тому, что ось коляски выступает в виде консоли из плоскости
рамы мотоцикла и должна сохранять более или менее вертикальное положение, когда колесо коляски
находится на земле. Любые неровности грунта, по которым проезжает колесо коляски, или другие мешающие
факторы, следовательно, будут стремиться сместить плоскость мотоцикла из вертикального положения и
создавать напряжения на прилегающем к нему конце оси, что может привести к износу или поломке.
Целью настоящего изобретения является преодоление вышеуказанных недостатков.
Изобретение заключается в расположении оси колеса коляски таким образом, что, будучи прочно
закрепленной на мотоцикле или подобном транспортном средстве и обладая достаточной устойчивостью для
поддержания своего нормального положения, она также достаточно гибкая, чтобы допускать вертикальное
или вертикальное перемещение колеса при необходимости.
Изобретение также включает в себя гибкую ось для устройства, используемого в коляске транспортного
средства.
Изобретение также включает в себя средство для крепления оси бокового устройства к мотоциклу или
подобному транспортному средству, причем указанное средство включает в себя более или менее
сферическое сиденье, выступающее из рамы мотоцикла или подобного транспортного средства и
предназначенное для размещения в дополнительной чаше на конце оси, которая плотно удерживается на ней
с помощью крепежных средств, таких как резьбовой элемент, выступающий по центру из сиденья.
Изобретение также включает в себя усовершенствования, касающиеся боковых прицепов, как указано ниже.
Изобретение может быть реализовано в колясках с рамами любой удобной формы, но предпочтительно оно
применяется в коляске, имеющей базовую раму в форме прямоугольного треугольника, одна сторона
которого, примыкающая к прямому углу, параллельна плоскости мотоцикла, а другая сторона, примыкающая к
прямому углу, параллельна оси колеса коляски или образована ею.
Такая рама удобно выполнена из труб с острым изгибом в виде шпильки на переднем конце под углом 75
градусов и имеет с каждой стороны на заднем конце элементы для крепления к ней оси колеса.
Ось колеса представляет собой нижний толстый пружинный стержень, простирающийся от одной стороны
рамы до другой, и со стороны, прилегающей к мотоциклу, этот стержень усилен второй пружиной,
расположенной сверху и имеющей ту же толщину на конце, прилегающем к мотоциклу, при этом он
постепенно сужается к середине коляски.
Дата подачи заявки. 23 февраля 1924 г., № 4686/24.
Полный текст слева: ноябрь. 20, 1924, Завершено: 21 мая 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к коляскам или связанные с ними.
2
S8,809 Концы оси образованы двумя элементами, плотно зажатыми на пружинных стержнях, причем элемент
на конце, удаленном от мотоцикла, изогнут вверх к горизонтальному шпинделю, предназначенному для
размещения колеса коляски; конец, прилегающий к мотоциклу, протянут близко к цепной стойке мотоцикла, а
затем загнут вверх и сформирован в виде ушка, ось которого параллельна направлению оси.
— Ось удобно соединена с трубчатой рамой коляски болтами, проходящими через все элементы оси, а также
через трубы рамы, при этом конические концы оси, перекрывающие пружинный стержень оси на некоторое
расстояние, также соединены с ней болтами или аналогичными крепежными элементами.
Заостренный конец верхнего пружинного стержня также удерживается в соединении с центром нижнего
пружинного стержня посредством окружающего звена или другого связующего средства.
Крепление оси коляски к мотоциклу осуществляется в нижнем положении с помощью зажима на задней вилке,
который имеет сферический выступ, соосно выступающий с проушиной на внутреннем конце оси, и шпильку,
выступающую по центру из этого сферического посадочного места через проушину, поверхность которой
утоплена параллельно сферическому посадочному месту, чтобы она могла прочно на нем располагаться.
Внешняя сторона глаза также выполнена в форме части сферы, имеющей тот же центр, что и другие
сферические взаимодействующие поверхности, а на центральном штифте расположена сферическая шайба,
соприкасающаяся с внешней поверхностью глаза и закрепленная на штифте с помощью навинченной на нее
гайки или аналогичного крепежного средства.
Верхняя часть болта, соединяющего ось с рамой коляски с внутренней стороны, имеет ушко, расположенное
внутри вилки под углом 45 градусов на конце стойки, выступающей в сторону более или менее вертикальной
трубы рамы мотоцикла, а на другом конце стойки находится еще один элемент вилки, посредством которого
стойка соединена под углом 50 градусов с трубой рамы мотоцикла. «В передней части рамы коляски, рядом с
поворотом на 180 градусов, находится еще одна стойка, которая крепится к трубе рамы и поднимается для
соединения с другой, более или менее вертикальной трубой рамы велосипеда с помощью болта,
проходящего через крепежные элементы со сферической поверхностью.»
Благодаря формированию оси коляски в соответствии с данным изобретением, обеспечивается достаточная
гибкость колеса коляски для адаптации к любым неровностям местности без наклона плоскости мотоцикла в
одну или другую сторону, при этом ось прочно крепится к раме мотоцикла, выступая за ее плоскость подобно
консоли, и таким образом обеспечивает необходимую опору и достаточную жесткость для выполнения своих
функций.
Следует понимать, что описанная выше конструкция приведена в качестве примера, и что дополнения и
изменения могут быть внесены без какого-либо отступления от сущности данного изобретения.
Дата: 23 февраля 1924 года.
МАРКС И КЛЕРК. 80 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к коляскам или связанные с ними.
Компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Джон Вернон Пью,
подданный Великобритании, оба из компании Rudge Works, Crow Lane, Coventry, графство Уорик, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к типу транспортного средства, обычно называемого боковой коляской и
используемого для крепления к моторизованным или, в редких случаях, другим велосипедам и подобным
транспортным средствам, конструкция которого включает в себя одно колесо, расположенное с той стороны
боковой коляски, которая удалена от велосипеда, и ось или эквивалентный элемент вместе с рамой, к которой
крепится кузов, причем указанная ось проходит поперек кузова и соединена в нескольких местах с рамой
велосипеда, обеспечивая практически жесткое соединение, причем изобретение относится, в частности, к
такому типу устройства, в котором используются упругие элементы, позволяющие колесу перемещаться
вверх и вниз относительно рамы велосипеда.
В устройстве, как указано и предусматривающем 110 — для крепления детской коляски к велосипеду, —
предложено использовать шпиндель или ось, соединенные в двух смежных областях С-образной пружиной
для обеспечения нормального выравнивания соединенных частей шпинделя 115. Также предложено
использовать упругий рычажный механизм для крепления колеса и шпинделя, на котором оно вращается, к
коляске.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной упругой оси для крепления боковой
коляски к мотоциклу.
Изобретение представляет собой ось для коляски транспортного средства, снабженную упругой частью,
поперечное сечение которой имеет ширину в направлении движения транспортного средства, превышающую
глубину под прямым углом к нему.
Изобретение дополнительно заключается в устройстве для коляски транспортного средства, имеющем ось в
соответствии с предыдущим абзацем и прикрепленном таким образом, что, будучи прочно закрепленным на
мотоцикле или подобном транспортном средстве и обладая достаточной прочностью для поддержания своего
нормального положения, материал, из которого оно изготовлено, имеет такие пропорции и расположение, что
естественная упругость материала обеспечивает достаточную гибкость для обеспечения вертикального или
вертикального перемещения колеса при необходимости.
Изобретение также включает в себя устройство для транспортного средства с боковой коляской, имеющее
упругую ось, как указано выше, и средства для крепления указанной оси к мотоциклу или подобному
транспортному средству, причем указанные средства включают в себя сиденье более или менее сферической
формы, выступающее из рамы мотоцикла или подобного транспортного средства и предназначенное для
размещения в дополнительной чашке на конце оси, которая плотно удерживается к ней с помощью крепежных
средств, таких как резьбовой элемент, выступающий по центру из сиденья.
Изобретение также включает в себя усовершенствования, касающиеся боковых прицепов, как описано ниже.
Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам: Рисунок 1 представляет собой вид сверху на шасси коляски и
элемент рессорной оси.
На рисунке 2 представлен боковой вид данного мотоцикла, на котором пунктирными линиями обозначена
рама.
На рисунке 3 показан вид шасси и оси сзади.
На рисунке 4 представлен вид, аналогичный рисунку 3, но снятый с передней стороны.
На рисунках 5 и 6 представлены фрагментарные изображения соответственно крепежного зажима и второй
трубки рамы мотоцикла, которая проходит горизонтально или почти горизонтально от передней нижней трубы
мотоцикла до крепления подседельной стойки.
60' В удобном варианте осуществления изобретения, проиллюстрированном на чертежах в качестве примера,
оно применяется в коляске, имеющей базовую раму, имеющую форму прямоугольного треугольника, одна
сторона которого, прилегающая к прямому углу, образована трубой а, расположенной параллельно плоскости
мотоцикла, а другая сторона б, прилегающая к прямому углу, образована рядом ламинированных рессор и
других деталей 70 и образует ось колеса, поддерживающего коляску.
Трубчатая рама имеет удобную форму с острым изгибом в виде шпильки ai на переднем конце и наклонной
трубой a2 7.5, направленной к колесу, и снабжена выступами или опорными площадками, например, с каждой
стороны на заднем конце для соединения оси колеса b и пружин кузова c, c с ней. Пружины кузова c, c 80
несут опору кузова ci.
Ось колеса состоит из нижней плоской пружинной балки bI, горизонтальная ширина которой значительно
превышает ее вертикальную толщину и которая простирается от одной стороны 85 рамы до другой. На
стороне, прилегающей к мотоциклу, она усилена второй пружиной b2, расположенной сверху и имеющей ту же
ширину и толщину на конце 90, прилегающем к мотоциклу, но с постепенно уменьшающейся толщиной в
области, расположенной несколько дальше центра кузова коляски.
Два элемента b3, b4 образуют концы оси 95, и они плотно прижаты к пружинным стержням bl,.i болтом b5 и
рым-болтом b6 вместе с болтами крепления b7, b7; элемент bs выполнен в виде горизонтального шпинделя,
адаптированного I C0 для размещения колеса коляски d; элемент b4, прилегающий к мотоциклу, протянут до
Соседние файлы в папке патенты