Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3295
.pdf
должны быть расположены цветы, а стебель цветка пропускается через петли выступающей проволоки;
положение цветка легко регулируется путем изгибания поддерживающей проволоки в соответствующих
направлениях.
Любая тенденция цветка к чрезмерному равновесию компенсируется жесткостью проволоки, контактом
упомянутой проволочной петли с поверхностью сосуда и действием присоски, и, таким образом, каждый
цветок может быть расположен в любом желаемом положении, зная, что он не сдвинется с него.
При желании, держатели проволоки различных размеров могут быть приспособлены для крепления к любой
присоске, при этом соединение во всех случаях сводится к простому вставлению нижнего конца проволоки в
петлю присоски.
Датировано 16 февраля 1924 года. 75 А. М. и У. М. Кларк, дипломированные патентные поверенные, 53 и 54,
Кансери-лейн, Лондон, W.C. 2.
[Цена 1/-] ,. , р', в ? utce,.is ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для поддержки срезанных цветов и тому подобного.
Я, Артур А. Лексанидер Дэвид Ланг, проживающий по адресу: Беринерс-стрит, 42, Лондон, Западная 1,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
При составлении композиций из срезанных цветов и подобных предметов в вазах или других емкостях для
декоративных или выставочных целей обычно используют проволочный или подобный каркас, либо
перфорированный и утяжеленный блок или блоки из материала, помещаемые на вазу или внутрь нее таким
образом, чтобы они могли вмещать стебли цветов или другие предметы. Однако часто, особенно в случае с
цветами на длинных стеблях, обнаруживается, что такой опоры недостаточно для сравнительно большого
свисающего веса соцветия, и возникают большие трудности с тем, чтобы расположить предметы таким
образом, чтобы они оставались в желаемом положении.
С целью обеспечения улучшенных средств поддержки мое изобретение состоит в сочетании проволочного
или подобного держателя стержня с резиновой присоской, предназначенной для крепления ко дну или
боковым стенкам чаши или другого сосуда. В одном из вариантов изобретения резиновая присоска,
используемая, например, для поддержки выставленных товаров в витринах магазинов, снабжена
выступающим вверх проволочным держателем, закрепленным на ней посредством поперечного отверстия
или петли в центральной части задней стороны присоски. Держатель формируется путем вставки одного
конца отрезка жесткой, но пластичной проволоки в петлю присоски, изгибания проволоки при выходе из петли
так, чтобы она простиралась к периферии присоски, изгибания указанной проволоки под прямым углом в
точке, удаленной от указанной периферии, и образования вокруг присоски круговой петли, общая плоскость
которой в основном совпадает с плоскостью, в которой находится край присоски. Затем проволока изгибается
внутрь и вверх таким образом, чтобы она располагалась практически соосно с отсосом, и вдоль ее длины
через равные промежутки образуются две или более петель, причем общие плоскости этих петель
практически параллельны плоскости отсоса.
Для того чтобы с помощью данного изобретения поддерживать срезанный цветок, присоска устройства
крепится обычным способом ко дну или боковой стенке чаши или другой емкости, в которой должны быть
расположены цветы, а стебель цветка пропускается через петли выступающей проволоки, при этом
положение цветка легко регулируется путем изгибания поддерживающей проволоки в соответствующих
направлениях. Любая склонность к перевесу компенсируется жесткостью проволоки, контактом первой
упомянутой петли проволоки 65 с поверхностью сосуда и действием присоски, и таким образом каждый цветок
может быть расположен в любом желаемом положении, зная, что он не отклонится от него. 70 При желании,
держатели проволоки разных размеров могут быть приспособлены для альтернативного крепления к любому
отсосу, при этом соединение во всех случаях сводится лишь к вставке нижнего конца проволоки в петлю 75
отсоса.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, целесообразно описать его со
ссылкой на прилагаемый чертеж.
Резиновая присоска а, используемая для подвешивания объявлений и легких предметов к стеклянному окну
или другой гладкой поверхности, имеет небольшое ушко b или другое средство для прикрепления
проволочной петли c, закрепленной на ней.
Проволока слегка изгибается вниз (рис. d), а в подходящей точке снова изгибается в круглую или любую
удобную форму (рис. e), после чего в подходящей точке она слегка изгибается на 90 градусов вверх (рис. f),
пока не достигнет точки приблизительно над центром присоски (рис. a). Затем его изгибают вверх на удобное
расстояние, равное g. В подходящей точке изгибается наружу, образуя окружность, радиус которой,
предпочтительно, равен радиусу основания.
Затем проволока возвращается к центральной оси, как в точке j, после чего снова изгибается вверх, как в
точке k, и на соответствующем расстоянии образуются небольшие круглые и расположенные в шахматном
порядке петли l, m, n, -.
выбрасываются.
Формирование петли c, основания e и кольца i может быть столь же удобным для изготовления, и при
желании прилегающие 105 изгибов могут быть «скреплены» для обеспечения жесткости с помощью пайки,
проволоки меньшего диаметра или любым известным способом.
Относительные размеры держателя, толщина самой проволоки и различные петли могут быть такими, какими
пожелают, чтобы они удобно и незаметно поддерживали цветы. Например, для цветов с короткими стеблями
длина g будет небольшой, как и k, тогда как для цветов с длинными стеблями g и k будут длиннее. У цветков с
толстыми стеблями петли 1, m, n, ....-- будут относительно крупнее, чем у цветков с тонкими стеблями.
При желании на одном основании можно разместить несколько опор, проложив вдоль стеблей g или k новые
проволоки, как удобно, с петлями, например, 1, In,, набросанными на них; в таких обстоятельствах будет
удобно слегка согнуть указанные проволоки, чтобы они не сбивались в кучу в центральной точке, а при
использовании поддерживали различные стебли цветов, образуя приятную группу.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233076.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233076&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233076A
[]
, -:
ПЭ х. Роберт Бут Таттерсолл, гражданин Великобритании, подданный, категория I, проживающий по адресу:
Миддлоборн-стрит, 8, Сидли, Солфорд, является следующим лицом, определяющим природу данного
изобретения: данное изобретение относится к машинам для шлифовки плоских поверхностей для чесальных
машин.
В современных станках шлифовальный валик неподвижен, а плоские поверхности перемещаются скользящим
движением вверх и вниз.
Главная особенность данного изобретения заключается в том, чтобы удерживать плоские поверхности
неподвижно и обеспечивать шлифовальному ролику скользящее движение вниз.
При реализации изобретения шлифовальный валик установлен в подшипниках и имеет продольное
движение, а привод в движение осуществляется электродвигателем, установленным на одном из
подшипников, посредством зубчатой передачи. При этом указанный двигатель, подшипник и шлифовальный
валик имеют скользящее движение вверх и вниз благодаря винтам, кривошипам, эксцентрикам или подобным
устройствам, а также шатунам. Шлифовальный валик также может приводиться в движение ремнем от шкива,
установленного на двух шарнирно соединенных звеньях, который, в свою очередь, приводится в движение
другим шкивом, расположенным на неподвижном центре.
Плоские поверхности установлены на двух горизонтальных направляющих, по одной с каждой стороны
шлифовального ролика № 30, а резка осуществляется автоматически с помощью винтов и храпового
механизма или другого устройства.
Датировано 15 февраля 1924 года.
РОБЕРТ БУТ ТАТТЕРСОЛЛ. 35 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования шлифовальных станков.
Я, Роберт Бут Таттерсолл, проживающий по адресу: Миддлборн-стрит, 8, Сидли, Солфорд, графство
Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к станкам для шлифовки плоских поверхностей для чесальных машин.
В современных станках шлифовальный валик неподвижен, а его плоские поверхности перемещаются
скользящим движением вверх и вниз, или, если шлифовальный валик перемещается, он скользит
горизонтально.
Главная особенность данного изобретения заключается в обеспечении вертикального скольжения
шлифовального ролика вверх и вниз между двумя рядами плоских поверхностей.
Изобретение будет подробно описано в Приложении 11-] со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Рис. 1. Фасад, частично в разрезе. 60 Рис. 2. Поперечный разрез того же объекта.
Рис. 3. Боковой вид подъездной дороги.
Шлифовальный ролик А установлен в подшипниках a, свободно скользящих в пазах a' в торцевых рамах a2.
Подшипники a имеют каждый 65-й выступ B, ввинченный внутрь; два ввинченных вала b ввинчены в выступы
B подшипников a, и указанные ввинченные валы b установлены со свободным вращением в концевых 70
рамах a2, так что при вращении ввинченных валов b подшипники совершают скользящее движение вверх и
вниз. К каждому из привинченных валов b прикреплена коническая шестерня d, на которую навинчивается
шпонка. Эти шестерни, соединенные коническими шестернями 75 d', также имеют шпонку на валу d2.
Вал d2 приводится в движение через конический вал. Дата подачи заявки: февраль. 18, 1924. № 4095/24.
Полный текст слева: ноябрь. 17, 7924.
«Полностью принято» 7 мая 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования шлифовальных станков.
Т-образное колесо d4 закреплено на коротком валу e, проходящем через червячное колесо E от вала червяка
el.
Коническое колесо d4 имеет две шестерни d5 d6, свободно установленные на валу d2. Кулачковая муфта F
скользит по валу da между шестернями и муфтой F и включается и выключается раздвоенным рычагом f.
Кулачковая муфта приводится в действие выступом b4 на удлинении pro-10 B одного из подшипников a. Этот
выступ b во время своего движения ударяет по одному концу рычага управления 0, который через шатун g
перемещает муфту F сначала в зацеплении с шестерней ds, а затем d6, тем самым изменяя направление
вращения ввинченных валов b и перемещая шлифовальный ролик вверх и вниз.
Червячный вал e приводится в движение от быстросъемного и свободно вращающегося шкива H.
Шлифовальный ролик А приводится в движение ремнем h, который проходит вокруг шкивов H' "' H, hs. Шкивы
установлены на двух шарнирных рычагах HI3 H4, что позволяет шлифовальному ролику А перемещаться
вверх и вниз.
Пластины J установлены на параллельных звеньях J4, соответствующим образом шарнирно соединенных со
звеньями f, которые несут валы fl, расположенные в раме и приводимые в действие двумя эксцентриками jl,
установленными на валу j2. Эксцентрики jl приводят в действие рычаги j3, расположенные на валах yl,
которые перемещают пластины J в направлении шлифовального ролика A для выполнения резки.
Резка осуществляется автоматически с помощью собачки t, расположенной на одном из выступов B
подшипника a шлифовального ролика A, который входит в зацепление с храповым колесом L, закрепленным
на эксцентриковом валу j'. В процессе работы детали J зажимаются на звеньях j4, машина запускается с
помощью быстродействующего шкива H, который приводит в движение червячный вал e (40), а через колеса
d4 или ds – вал d2 и шестерни dl и d, которые вращают винты b, перемещая шлифовальный ролик A в одном
направлении. Выступ b4 соприкасается с одним из концов рычага управления 0, который через шатун g
приводит в действие муфту F и, таким образом, изменяет направление движения винтов b и шлифовального
ролика A.
На этом станке за одну операцию можно отшлифовать четыре или более шлифовальных круга, поскольку два
или более круга установлены с каждой стороны шлифовального ролика, и ролик скользит вверх и вниз между
ними.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233077.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233077&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233077A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Фред Ферт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: "Кеннмур", Бурбо Банк Роуд,
Бланделлсандс, графство Ланкастер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к зажимам для захвата предметов круглой, эллиптической,
многоугольной или иной формы. Обычно на концах самого зажима имеются выступы или фланцы, а винт или
винты, вставленные через эти фланцы, служат для фиксации зажима на месте. Для придания жесткости или
прочности частям зажима обычно формируют ребра или гофрирование вокруг захватывающей части или
самого зажима, но это не укрепляет зажим в тех местах, где обычно требуется усиление, а именно в местах
соединения указанной части с выступами или фланцами.
Согласно настоящему изобретению, я формирую ребро или гофрирование вдоль выступов или фланцев, а
также вдоль или вокруг части или всей самой клипсы.
Также для взаимодействия с крепежными винтами я могу использовать шайбы, имеющие зазор 233,077 или
иную форму, позволяющую им плотно прилегать к ребрам.
При реализации изобретения ребро или гофрирование выполняется по всей длине каждого выступа и, по
меньшей мере, на некотором расстоянии вокруг самого зажима, так что часть в месте соединения выступа или
фланца и самого зажима эффективно усиливается.
Через выступы или фланцы вставляются 35 винтов или болтов, а под головками и гайками я могу установить
шайбы, которые имеют зазор, позволяющий им плотно прилегать к ребрам или гофрированным элементам.
Такое расположение шайб не только позволяет добиться аккуратной установки, но и повышает надежность
креплений.
Детали зажима могут быть отлиты, отпрессованы или кованы и изготовлены из любого подходящего металла.
45 Зажим в первую очередь предназначен для использования на трубах, но может применяться и в других
аналогичных целях.
Дата: 16 февраля 1924 года.
МАРКС И КЛЕРК. 50 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся Clips.
Я, Фред Фьют, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кенимур, Бурбо Банк Роуд,
Бланделлсандс, графство Ланкастер, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к зажимам для захвата предметов круглой, эллиптической, многоугольной или
иной формы. Обычно на концах самого зажима имеются выступы или фланцы, а винт или винты, вставленные
через эти фланцы, служат для фиксации зажима в нужном положении. Для придания жесткости или усиления
деталей зажима обычно формируют ребро или гофрирование вокруг захватывающей части или самого
зажима, но это не усиливает зажим там, где обычно требуется усиление, а именно в местах соединения
указанной части с выступами или фланцами. Однако мне известно, что было предложено предусмотреть
ребра вдоль выступов, а также вокруг самого зажима, как описано и показано, например, в патентных
спецификациях №№ 75.
197,080, 17,152 1908 г., 6177 г., 1897 г. и 13281 г., 1887 г.
Aice 4s i.
Дата подачи заявки: февраль. 18, 1924. № 4174/24, Полный левый: Дек. 12, 17 924.
Полный текст принят: 7 мая 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся Clips.
233,077 Согласно настоящему изобретению, я формирую ребро или гофрирование по центру вдоль выступов
или фланцев, а также вдоль или вокруг части или всей самой клипсы, и для взаимодействия с крепежными
винтами я использую шайбы, которые имеют зазор, позволяющий им плотно прилегать к ребру.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей: - «Рисунки 1 и 2 представляют собой боковые и передние
виды зажима, изготовленного в соответствии с...».
взаимодействие с данным изобретением.
На рисунке 3 представлен вид сбоку многосекционного зажима.
При реализации изобретения, как показано на рисунках 1 и 2, центральное ребро или гофрирование a
выполняется по всей длине каждого выступа b и, по меньшей мере, на некотором расстоянии вокруг самого
зажима c, так что часть в месте соединения выступа или фланца и самого зажима эффективно усиливается.
Через выступы или фланцы вставляется крепежный винт или болт d, а под головками и гайками я
устанавливаю шайбы e, которые имеют зазор, позволяющий им плотно прилегать к ребрам или
гофрированным элементам. Такое расположение шайб не только позволяет добиться аккуратной установки,
но и повышает надежность креплений. 30 На рисунке 3 показано применение изобретения к многозажимному
устройству, конструкция которого по существу такая же, как описано выше, за исключением того, что зажим
приспособлен для одновременного захвата нескольких деталей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 40
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233078.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233078&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233078A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования методов и средств привода железнодорожных локомотивов и
подобных им устройств.
Я, Фаусто Зарлатти, подданный короля Италии, проживающий по адресу: Виа Занарделли, 7, Рим, Италия,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к способу и средствам
привода железнодорожных локомотивов сжатым воздухом и, в частности, к преобразованию обычного
паровоза в локомотив, работающий на сжатом воздухе, без существенных изменений.
Сжатый воздух подается двигателем внутреннего сгорания, например, дизельным двигателем, или другой
тепловой силовой установкой, которая приводит в действие соответствующий компрессор или генерирует
сжатый воздух.
Указанный двигатель или силовая установка размещается на локомотиве, предпочтительно на его тендере,
таким образом, чтобы локомотив можно было практически переоборудовать без изменений, при этом котел
служит резервуаром для охлаждающей воды. Сжатый воздух из силовой установки смешивается или
насыщается водяным паром в отдельном нагревателе или в котле локомотива, или в обоих местах, и
одновременно нагревается за счет поглощения тепла от выхлопных газов и/или циркулирующей воды
указанного двигателя, или за счет отработанного тепла указанной тепловой силовой установки.
Электростанция подает воздух под давлением, приблизительно равным нормальному рабочему давлению в
котле локомотива. Этот воздух, после смешивания с водяным паром и нагрева, подается в цилиндры
локомотива, где он работает точно так же, как и пар до переоборудования локомотива.
При смешивании водяного пара со сжатым воздухом его температура повышается, что предотвращает
образование льда в цилиндрах и т. д. Практически происходит адиабатическое расширение пара в цилиндрах,
происходит его выброс, и смазка значительно улучшается по сравнению с обычными пневматическими
двигателями, поскольку вода, сконденсированная из смеси пара и сжатого воздуха, действует как смазка.
Тяговое усилие локомотива не уменьшается, поскольку в его котле содержится вода, точно так же, как и в
паровозе.
Мне известно, что уже предлагалось смешивать пар с воздухом, приводящим в движение двигатели на
сжатом воздухе или локомотивы, а также осуществлять это смешивание путем пропускания указанного
воздуха через нагретую воду, например, в сосуде, который назывался котлом (но не являлся котлом
переоборудованного локомотива), и поэтому эти особенности не заявлены в широком смысле в настоящем
описании.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором схематически, в качестве
примера, показана предпочтительная конструктивная форма изобретения, в которой используемое
оборудование размещено на тендере, а железнодорожный локомотив применяется в целях изобретения без
каких-либо существенных модификаций. На чертежах, фиг. 1 показывает схематический боковой вид, а фиг. 2
— план части локомотива и тендера в соответствии с изобретением.
На чертеже 1 обозначает компрессор или турбокомпрессор, соединенный с валом двигателя внутреннего
сгорания или дизельного двигателя 2. Нагреватель 3 соединен с выхлопной трубой 6.
Отработанные газы проходят через трубу или систему трубок в нагревателе и, наконец, выходят через
отверстие № 8. Пространство, окружающее трубки нагревателя, соединено с котлом трубой 5, и вода в этом
пространстве нагревается отработанными газами.
Сжатый воздух от компрессора 1 по трубе 4 поступает в котел локомотива и хранится в нем.
Предпочтительно, котел частично заполнен водой, а труба 4, которая может быть перфорированной,
открывается ниже уровня воды, так что сжатый воздух из трубы проникает в воду и смешивается с водяным
паром. Сжатый воздух из трубы 5 поднимается в водяное пространство нагревателя 3, где он тщательно
смешивается с водяным паром и нагревается, после чего по трубе 7 подается в подающую трубу в куполе
котла. Из купола смесь сжатого воздуха и водяного пара поступает в баллоны через обычный регулятор.
Компрессор 1 предназначен для изотермического или почти изотермического сжатия воздуха, и для этой цели
его цилиндры снабжены водяными рубашками, а вода распыляется в цилиндры.
Предпочтительно, чтобы давление воздуха было равно обычному рабочему давлению пара в котлах обычных
железнодорожных локомотивов, но его следует поддерживать как можно ниже, чтобы обеспечить
максимальную передачу мощности от двигателя внутреннего сгорания к локомотиву. Сжатый воздух проходит
по трубе 4 от компрессора в котел железнодорожного двигателя, который, таким образом, используется в
качестве резервуара сжатого воздуха, и поступает из этого резервуара по трубе 5 в нагреватель 3. Этот
нагреватель содержит одну или несколько труб, по которым проходят отработавшие газы двигателя
внутреннего сгорания; эти газы соединены с нагревателем через трубу 6 и отводятся через выхлопную трубу
8.
Воздух, поступающий в нижнюю часть нагревателя 3, поднимается пузырьками к поверхности воды и,
двигаясь в направлении, противоположном направлению отходящих газов внутри нагревателя 3, все больше
нагревается на своем пути к поверхности воды.
Сжатый воздух, поднимающийся с поверхности воды, будет содержать примесь пара, образующегося в
результате нагрева и насыщения воздуха при контакте с горячей водой. Благодаря наличию пара расширение
воздуха внутри цилиндров будет практически изотермическим, и в цилиндрах будет получена движущая сила,
приблизительно равная мощности, развиваемой двигателем внутреннего сгорания или подобным
устройством. Нагревать воздух необходимо не только для увеличения мощности устройства, но и для
предотвращения образования сосулек на выходе из цилиндров вследствие понижения температуры при
расширении воздуха.
Для обеспечения охлаждения цилиндров компрессоров и цилиндров двигателя внутреннего сгорания
топочная камера и дымовая камера железнодорожного локомотива будут плотно закрыты и заполнены водой,
а с помощью центробежного насоса двигателя будет создана циркуляция воды через водяную рубашку
компрессора, водяную рубашку двигателя внутреннего сгорания, топочную камеру железнодорожного
локомотива, жаровые трубы и дымовую камеру, из которой охлажденная вода будет откачиваться для
возобновления ее циркуляции. Таким образом создается очень мощный радиатор, включающий в себя топку,
жаровые трубы и дымовую камеру обычного паровозного котла, поскольку во время движения поезда вода в
дымовой камере непрерывно охлаждается воздушным потоком, создаваемым движением. Охлаждению также
способствуют выходные трубы цилиндров, которые всегда находятся при температуре 1QW вследствие
расширения воздуха.
Сцепление железнодорожного двигателя останется неизменным, поскольку вода, обычно содержащаяся в
котле, полностью заменяется водой, заполняющей топку, жаровые трубы и дымовую камеру.
Часть этой воды будет использована для питания нагревателя 3, чтобы компенсировать потери, вызванные
испарением и переносом воды сжатым воздухом.
Нагреватель 3 может использоваться только для нагрева воды, находящейся в котле железнодорожного
локомотива на уровне несколько выше дна, и в этом случае сжатый воздух будет проходить через воду в
нижней части котла, а нагреватель 3 будет служить только для целей отопления. В этом случае не
потребуется разделять дымовую камеру относительно котла или резервуара.
Мощность железнодорожного локомотива может изменяться, а направление движения — менять на
противоположное, как и в обычном паровом двигателе, без необходимости останавливать двигатель
внутреннего сгорания или изменять его наполнение.
Двигатель внутреннего сгорания, особенно четырехтактный, при небольшой модификации может
использоваться для сжатия воздуха в тех же цилиндрах, в которых происходит сгорание, что позволяет
исключить компрессор.
Очевидно, что в изобретение могут быть внесены различные модификации, и приведенное выше описание
дано лишь в качестве примера.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Способ управления локомотивами
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233079.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233079&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233079A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 19, 1924. № 4273/24.
— Полный текст слева: ноябрь. 19, 1924.
- 233 079. Принято к публикации: 7 мая 1925 г.
-.- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизма захвата листов печатных машин. Мы, компания LINOTYPE AND MACiHIN2nY
LIMITED, расположенная по адресу: Кингсуэй, 9, Лондон, W.C. 2, британская компания, и Джон Уоллес Дж.
Акейман из Linotype and Machinery Works, Альтринчем, графство Честер, британский подданный, настоящим
заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
механизму захвата листов, используемому в связи с печатными цилиндрами печатных машин, в котором
захваты листов закреплены на валу, установленном в подшипниках цилиндра, и предусмотрены средства для
качания вала с целью открытия и закрытия захватов в соответствующие моменты времени во время
вращения цилиндра.
Это относится, в частности, к механизмам такого рода, включающим пружину, которая служит как для
обеспечения необходимого давления захвата между захватами и листами, так и для удержания захватов в
открытом и закрытом положении, когда вал не находится под воздействием механизма, посредством которого
он качается.
В некоторых конструкциях пружина обычно воздействует на вал захвата через кривошип или рычаг таким
образом, что качание вала захвата попеременно компенсируется и усиливается действием пружины по мере
перемещения рычага из одной стороны в другую относительно «мертвой точки».
Целью настоящего изобретения является более эффективное, чем это было возможно ранее, использование
сил, действующих во время работы механизма, так что можно применять более легкие пружины с меньшим
диапазоном движения, чем те, которые до сих пор использовались для соответствующего давления захвата, и
обеспечить более эффективную и менее ударную работу механизма качания вала, минимизируя при этом
любую тенденцию к нарушению вращения цилиндра путем замедления или ускорения его вращения и
обеспечивая более высокую скорость работы пресса.
С учетом этих целей настоящее изобретение предусматривает использование пружины, которая
воздействует на вал захвата через кулачок такой формы, что вращательный момент, создаваемый пружиной
на валу, вместо того, чтобы изменяться приблизительно гармонически во время качания вала, как в
предыдущих конструкциях, быстро уменьшается к точке zbero по мере качания вала для открытия захватов, а
затем достигает значения в противоположном направлении, достаточного для завершения или содействия
завершению качания вала и удержания захватов в открытом положении.
Изобретение может! Удобным примером может служить конструкция, в которой захватный вал 65 качается с
помощью кулачкового механизма, закрепленного на внешнем конце указанного вала и взаимодействующего с
соответствующим образом расположенными шпильками или штифтами в раме машины во время вращения
цилиндра, и в которой усилие захвата обеспечивается пружинным стержнем, передающим на вал давление
охватывающей пружины, действующей между воротником на стержне и посадочным местом,
предусмотренным на рым-болте, закрепленном на цилиндре, через который проходит один конец стержня.
Другой конец пружинного стержня, согласно рассматриваемой конструктивной форме изобретения, шарнирно
соединен с одним концом рычага, другой конец которого шарнирно соединен с цилиндром, причем этот рычаг
снабжен роликом, предназначенным для опоры под действием пружины на кулачок, закрепленный на валу
захвата 85. - Рычаг может быть удобно раздвоен на своем свободном конце, а ролик может быть установлен
на штифте, проходящем между губками раздвоения, к которому также может быть присоединен пружинный
стержень 90.
Желаемые изменения момента вращения, создаваемого пружиной на валу во время его качания,
обеспечиваются соответствующей формой кулачка, на который опирается ролик рычага, и при таком
расположении кулачок может быть легко сконструирован таким образом, чтобы обеспечивать желаемое
усилие захвата, когда захваты закрыты, и гарантировать, что, когда кулачок механизма зацепляется со своим
штифтом для качания вала с целью открытия захватов, сила пружины, противодействующая такому качанию,
будет быстро уменьшаться до нулевой точки. Форма кулачка дополнительно обеспечит, чтобы момент
пружины, пройдя нулевую точку, достиг значения в противоположном направлении, достаточного для
преодоления трения вала в его подшипниках и для приведения кулачка барабана в контакт с упором,
предназначенным для определения открытого положения захватов. Следовательно, когда захваты
закрываются, сила, противодействующая действию кулачка и штифта барабанного механизма, будет мала в
момент зацепления этих элементов, и после изменения направления для содействия качанию вала эта сила
быстро возрастет до максимума, когда захваты будут закрыты.
Следует понимать, что весь механизм был рассмотрен выше в применении только к одному концу печатного
цилиндра, и что может быть удобно использовать соответствующие механизмы на каждом конце цилиндра,
чтобы захватный вал мог приводиться в действие с обоих его концов одновременно.
Дата: 19 февраля 1924 года.
Генри Харт, дипломированный патентный поверенный, Норвич-стрит, 14 и 16, Лондон, E.C. 4.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме захвата листа печатных машин.
Мы, компания LINOTYPE AND MACHINERY LIMITED, расположенная по адресу: Кингсуэй, 9, Лондон, W.C. 2,
британская компания, и Джон Уоллес Джейкман, владелец компании Linotype and Machinery Works,
Альтринчем, графство Честер, британский подданный, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму захвата листов, подобному тому, который используется в
соединении с печатными цилиндрами печатных машин, в котором захваты листов закреплены на валу,
установленном в подшипниках внутри цилиндра, и предусмотрены средства для качания вала с целью
открытия и закрытия захватов в соответствующие моменты времени во время вращения цилиндра. В
частности, это относится к механизмам такого рода, включающим пружину, которая служит как для
обеспечения необходимого давления захвата между захватами и листами, так и для удержания захватов в
открытом и закрытом положении, когда вал не находится под воздействием механизма, посредством которого
он качается.
В таких конструкциях пружина обычно воздействует на вал захвата через кривошип или рычаг таким образом,
что качание вала захвата попеременно компенсируется и усиливается действием пружины, когда рычаг
перемещается из одной стороны в другую относительно положения «мертвой точки». Целью настоящего
изобретения является более эффективное использование сил, действующих во время работы механизма,
чем это было возможно с помощью ранее доступных средств, так что можно использовать пружины, более
Соседние файлы в папке патенты