Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3297
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233103.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233103&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233103A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Томас Хем Ири Б.Иимфилд, генеральный директор компании Brimtoy Limited, расположенной по адресу:
Хайбери Квадрант, 133, Хайбери, графство Лондон, подданный короля Великобритании, и компания Brimtoy
Limited, производитель механических игрушек, расположенная по адресу: Хайбери Квадрант, 133, Хайбери,
графство Лондон, британская компания, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к механическим игрушкам в виде локомотива, автомобиля, моторной
лодки или аналогичного типа, способным приводиться в движение пружинным двигателем, маховиком или
эквивалентным устройством.
Согласно данному изобретению, игрушки этого типа становятся более занимательными, чем прежде,
благодаря наличию в них подвижного элемента или элементов, приводимых в действие одним из шпинделей
указанного устройства посредством одного или нескольких кулачков или аналогичных элементов. Подвижный
элемент может представлять собой игрушечную фигурку или ее часть, изображающую водителя, или флаг,
либо может работать совместно со звуковым или иным сигнальным устройством или рычагом, работающим в
связи с ним, либо может служить для привода подвижной части игрушки, например, пары ее ходовых колес,
когда они расположены в шарнирно закрепленной тележке или аналогичной раме.
- В качестве примера применения изобретения к игрушечному локомотиву, приводимому в движение
пружинным двигателем, приводной двигатель, включающий пружину и зубчатые колеса, установлен таким
образом, чтобы передавать движение передним ходовым колесам, а намоточный вал двигателя проходит
поперечно под рамой игрушечного локомотива, будучи поддерживаемым в нужном положении рамой
двигателя, которая крепится обычным способом к указанной раме локомотива. Один конец шпинделя [Цена 1
1-] 233,103 снабжен обычной гайкой-крылышком или пластиной для облегчения вращения шпинделя, в то
время как противоположный конец снабжен кулачком в виде бочки или аналогичной по форме детали,
снабженной спиральной канавкой или наклонно расположенным кольцевым каналом на его периферийной
поверхности. В такой канавке или канале зацепляется выступ или рычаг, расположенный на стержне,
шарнирно закрепленном на нижней поверхности рамы локомотива и простирающемся вдоль нее на 55. Один
из концов стержня проходит через отверстие в раме указанного локомотива в часть игрушки, образующую
кабину, и на конце этой части предусмотрена часть фигуры 60 человечка, которая может частично выступать
из кабины через отверстие в ее боковой части и убираться во время использования игрушки; такое
колебательное движение достигается за счет того, что вышеупомянутый кулачок 66 приводит в действие
шарнирно закрепленный стержень через указанный выступ или рычаг, соединенный с пазом или каналом
кулачка.
Шарнирно закрепленный стержень может быть изготовлен из проволоки (указанный выступ или рычаг 70)
образован путем соответствующего изгиба в определенной точке по всей его длине, в то время как передний
конец относительно игрушки поддерживается на раме локомотива путем соответствующего изгиба и
пропускания его 75 через отверстие в указанной раме. Предпочтительно, задняя часть стержня
поддерживается выступом на раме локомотива, расположенным в месте или вблизи того, где эта часть
выступает через раму в указанную кабину № 80.
Вместо кулачка бочкообразного или аналогичного цвета может использоваться эксцентрик или кулачок с
канавкой, или:
канавки на боковой или боковых сторонах, а-звено 85, функционирующее в связи с указанной заявкой. Дата
подачи заявки: 26 марта 1924 г. № 7744/24.
Завершено слева: дан, 24, 1925, Завершено принято: 7 мая 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механических игрушек или относящиеся к ним.
2
233,103
Проекционный кронштейн 6x. В качестве альтернативы, кулачок или кулачки могут быть установлены на
свободно вращающихся устройствах. Конструкция может быть выполнена таким образом, чтобы работать на
рычаге или выступе в одном направлении. Дата: 26 марта 1924 года.
Однако вес фигуры, служащей для IASELTINE, LAKE & Co., придает движение в противоположном
направлении. 2S, Southampton Buildings, London, Кроме того, при желании, с каждой стороны игрушки может
быть предусмотрен один из таких механизмов, как кулачки и приводимые ими в действие детали. 15, Парк
Роу, Нью-Йорк, США, 15 Представители заявителей.
-... Полная спецификация CQ.
_т,.......................................
Усовершенствования механических игрушек или относящиеся к ним.
Мы, Томас Генри, генеральный директор Brimtoy Limited, графство Лондон, являемся «субъектом» короля
Великобритании, и BRIMTOY служит для управления подвижной частью механических игрушек, таких как
поворотно установленная тележка или аналогичная рама, оснащенная парой британских колес. 133, Хайбери
Квадрант, Хайбери, графство Лондон, 70, Король Великобритании, и BRIMTOY LIMITED, производитель
механических игрушек, 133, Хайбери Квадрант, Хайбери, графство Лондон, британский путевой транспортер.
Для того чтобы данное изобретение могло быть четко понято и легко реализовано, оно будет более подробно
описано и установлено в следующем заявлении, сопровождающем чертеж, где: «Настоящее изобретение
относится к механическим игрушкам, снабженным двигателем, маховиком или эквивалентными деталями для
их привода, которые для иллюстрации отламываются для наглядности». Рисунок 3 представляет собой
аналогичный вид части игрушки, иллюстрирующий модификацию. Рисунок 1 и 2 соответственно представляют
собой боковой вид игрушечного локомотива, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением, с
отдельными подвижными частями или элементами, способными приводиться в действие от приводного
механизма.
Целью данного изобретения является улучшение характеристик игрушек этого типа. На рисунках 1 и 2 показан
игрушечный локомотив, конструкция которого упрощена, особенно в связи с использованием зубчатых колес
a, b, приспособленных для передачи движения передним ходовым колесам c, типа моторной лодки. Согласно
данному изобретению, одна или несколько съемных частей или элементов удерживаются в нужном
положении двигателем, приводимым в действие посредством стержневой рамы f, которая прикреплена
обычным способом к раме локомотива e.
По которому игрушка приспособлена для передвижения. Один конец указанного намоточного шпинделя d,
способный качаться или колебаться, снабжен обычной гайкой-барашком или вращается вокруг своей
продольной оси с помощью приводной пластины g, чтобы облегчить вращение этой части игрушки. С этой
целью стержень или, в то время как противоположный конец снабжен шпинделем 100, снабжен выступами
или кулачками в форме бочки или эквивалентных рычагов, благодаря чему колебательное движение
передается от указанного приводного кольцевого канала j или части, расположенного под углом, и одной или
несколькими подвижными частями спиральной канавкой на периферийной поверхности 65. Или элементы
перемещаются поперечно в нем. С таким каналом или канавкой 105 5 относительно указанного пути
движения. Включает в себя выступ или рычаг, обеспечивающий приводную часть для передачи колебаний на
стержень, шарнирно установленный на раме локомотива. Предпочтительно, эта часть образована пружиной,
приводимой в движение и проходящей вдоль рамы.
В () намоточном шпинделе игрушки, оснащенном (см. показанное на рисунке) стержнем 1, на одном конце
которого установлен кулачок или его эквивалент для передачи колебательного движения, а на другом конце
стержень проходит через отверстие в раме шпинделя через один из ранее упомянутых выступов или рычагов,
а в промежуточной точке – через втулку или его эквивалент, прикрепленный к локомотиву. Подвижная часть
или элемент может представлять собой фигурку игрушки или ее часть. Выступ или рычаг 11 образуется путем
изгиба стержня, как показано на рисунке, и служит для передачи движения в противоположном направлении.
При желании кулачки и приводимые ими в действие детали могут быть расположены с каждой стороны
игрушки. Кулачок 4,5 или кулачки могут быть установлены на устройствах свободного хода таким образом,
чтобы движение указанной части o или рамы тележки q или эквивалентной части осуществлялось
исключительно тогда, когда игрушка приводится в движение пружинным двигателем 50.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 55
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233104.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233104&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233104A
[]
--СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Мы, Перси Дэниел Фоли, подданный Великобритании, и компания GREENILL & SONS LIMITED, британская
компания, обе расположенные по адресу: Уотер-лейн, 8, Ладгейт-Хилл, Сити Лондона, настоящим заявляем,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение, относящееся к корпусам
аккумуляторов из целлулоида и подобных ему материалов, имеет своей целью создание
усовершенствованной конструкции, которая позволит избежать необходимости надстройки верхней и нижней
частей корпуса, как это делается в настоящее время при производстве корпусов указанных аккумуляторов.
Настоящее изобретение характеризуется тем, что оно включает корпус, состоящий из формованных верхней
и нижней частей и элемента корпуса обычной конструкции, то есть верхняя и нижняя части корпуса
аккумулятора, вместо того чтобы быть собранными, теперь образованы формованными верхней и нижней
частями, готовыми к приклеиванию к корпусу или к приклеиванию корпуса к указанным 26 верхним и нижним
частям, причем верхняя, нижняя части и элементы корпуса могут иметь продолговатую, квадратную, круглую
или другую удобную форму в поперечном сечении.
Для того чтобы изобретение было легко понятным, следует обратиться к прилагаемому листу чертежей, на
котором: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид корпуса аккумулятора в соответствии с
изобретением, причем его составные части показаны отдельно друг от друга.
Рисунок 2 представляет собой перспективный вид всего дела.
На чертежах a обозначает корпус с гладкими верхним и нижним краями, b – верхнюю часть, а c – нижнюю
часть, причем верхняя и нижняя части b и o имеют фланец d, формованный или иной, предпочтительно, но не
обязательно, перпендикулярный ему, и имеют форму и внешние размеры, позволяющие плотно прилегать к
внутренней стороне верхнего и нижнего краев e корпуса a, при этом верхний и нижний края e опираются на
выступы f верхнего и нижнего элементов b и c, причем указанные фланцы и выступы приклеиваются либо до,
либо после вставки верхнего и нижнего элементов b и c в корпус a.
Кроме того, обычные упоры g могут быть приклеены 55 к нижнему элементу c или отлиты в него до того, как
этот нижний элемент c будет склеен или вставлен в корпус a, что устраняет неудобство, вызванное
необходимостью вставлять указанные упоры сверху корпуса аккумулятора 60, как это происходит в
настоящее время. Хотя изобретение было описано и показано только на примере корпуса с одним отсеком,
оно должно быть:
Понятно, что верхняя и нижняя части могут быть отлиты таким образом, чтобы одновременно подходить для
двух, трех или более отсеков, не выходя за рамки изобретения. При необходимости наружно на верхнее,
нижнее или оба стыка может быть нанесена уплотнительная лента из целлулоида 70 или другого
подходящего материала.
Дата: 26 марта 1924 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, 75' Автор: Бенджами Т. Кинг, директор, зарегистрированный патентный
поверенный, 146A, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C. 4, 80 Поверенные; Заявители.
Дата подачи заявления: 27 марта 1924 года. № 7765/24.
V' Полный левый: Ноябрь. 11, 1924.
Завершено: 7 мая 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение, касающееся случаев с накопителями.
233,104 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся случаев с накопителями.
Мы, Перси Дэниел Фоли, британская компания, включающая указанных верхнего и нижнего членов, а также
GREENILL & SoNs LIMITED, b и c, в дело a.
Британская компания, обе из 23 (ранее известная как Уотер Лейн, Лудгейт Хилл, город Лондон), настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом это должно быть выполнено, чтобы
избежать неудобств, вызванных необходимостью вставлять указанные упоры сверху. 65 в корпус
аккумулятора, как он в настоящее время используется.
Целью настоящего изобретения, хотя изобретение было описано и показано лишь в отношении корпусов
аккумуляторов, является создание корпуса с одним отсеком, тем не менее, следует понимать, что верхняя и
нижняя части корпуса могут быть отлиты в соответствии с требованиями настоящего изобретения, не
отступая от его первоначальной концепции. Хотя изобретение относится только к целлулоиду и, как описано и
показано в отношении корпусов аккумуляторов, оно должно быть усовершенствовано с точки зрения
конструкции, что позволит избежать использования двух-, трех- или более отсеков при изготовлении корпусов
указанных корпусов.
аккумуляторы. При необходимости может быть применена уплотнительная лента из целлулоида или другого
подходящего материала. Изобретение характеризуется тем, что оно включает корпус, состоящий из
формованных снаружи сверху или снизу, или как верхних, так и нижних элементов, и элемента корпуса
обычной конструкции, то есть, как мы установили природу нашего указанного корпуса аккумулятора, вместо
того, чтобы быть изготовленным из формованной верхней части, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233105.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233105&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233105A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 28 марта 1924 года. № 7922/24.
Слева полностью:-. Янв. 28, 1925.
i. Полностью принято: 7 мая 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования железобетонных стен.
Я, Бернард Сирил Бартон, проживающий по адресу: «Хиллкрест», Хорнси, Восточный Йоркшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к формированию бетонных стен, облицованных расширенной металлической сеткой
между металлическими стойками.
Обычно простая бетонная стена формируется путем заливки бетона между деревянными опалубочными
брусьями, расположенными на расстоянии, равном ширине стены, после чего опалубка снимается. До
настоящего времени тот же метод применялся при возведении стены между металлическими стойками и при
облицовке стены расширенной металлической сеткой, поскольку металлическая сетка нуждается в опоре,
предотвращающей выпучивание под тяжестью влажного бетона.
Сетчатая металлическая сетка с непрерывными, неперфорированными, изогнутыми металлическими
ребрами жесткости уже широко используется, и целью настоящего изобретения является обеспечение
возможности использования такой ребристой сетчатой металлической сетки для формирования бетонной
стены между металлическими стойками, которая является самонесущей во влажном состоянии и,
следовательно, не требует использования опалубки.
С этой целью, согласно изобретению, на каждой грани бетонной стены, возводимой между металлическими
стойками с противоположными фланцами, располагается горизонтально изогнутый лист ребристой
перфорированной металлической сетки с горизонтальными ребрами, направленными внутрь стены,
вертикальные края которого прилегают к фланцам стоек таким образом, чтобы образовать горизонтально
двойную вогнутую поверхность.
космос. 40 Таким образом, две изогнутые наружу горизонтально вогнутые листы из горизонтально ребристой
перфорированной металлической сетки образуют две вертикально расположенные горизонтально арочные
опорные поверхности, способные выдерживать внешнее давление влажного бетона, залитого между ними,
единственным эффектом которого является небольшое сплющивание листов и прижимание их вертикальных
краев к фланцам металлических стоек.
В качестве подходящего отрезка металлической стойки для формирования противоположных фланцев
обычно используется двутавровое сечение или балочный профиль.
Возведенная стена с обеих сторон имеет ряд горизонтально вогнутых пролетов, каждый из которых
расположен между соседними парами стоек.55
Дата: 28 марта 1924 года.
Филлипс и Ли, агенты заявителя. 60 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования железобетонных стен.
Я, Бернард Сирил Бартон, из Иллинойса, Восточный Йоркшир, подданный Великобритании, настоящим
заявляю, что сущность данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству бетонных стен из кубического песчаника, облицованных
расширенной металлической сеткой между металлическими или другими вертикальными стойками. 70
Обычно бетонную стену формируют простым способом: бетон заливают между деревянными опалубочными
брусьями, расположенными на расстоянии, равном ширине стены, после чего опалубку снимают. Тот же
метод 75 до сих пор применялся, когда стена возводится между металлическими стойками или опорами, а
также когда стена облицовывается расширенной металлической сеткой, поскольку металлическая сетка
нуждается в опоре, предотвращающей выпучивание под тяжестью влажного бетона.
Сетчатая металлическая сетка с расположенными через равные промежутки неперфорированными
изогнутыми металлическими ребрами жесткости уже широко используется, и целью настоящего изобретения
является обеспечение возможности использования такой цельноребристой сетки для формирования
бетонной стены между металлическими или другими вертикальными стойками, которая является
самонесущей во влажном состоянии и, следовательно, не требует использования опалубки.
Таким образом, благодаря использованию монолитного бетона не только исключается необходимость в труде
квалифицированных каменщиков, но и, благодаря отсутствию опалубки, отпадает необходимость в услугах
квалифицированных плотников.
Согласно изобретению, с этой целью на каждой грани бетонной стены, возводимой между металлическими
или другими вертикальными стойками или опорами, имеющими противоположные устои, располагается
горизонтально изогнутый лист из цельноребристой расширенной металлической сетки с горизонтальными
ребрами, предпочтительно направленными внутрь стены, вертикальные края которого прилегают к устоям
стоек таким образом, чтобы образовать горизонтально дважды вогнутое пространство.
35. Таким образом, две изогнутые наружу горизонтально вогнутые листы из горизонтально ребристой
перфорированной металлической сетки образуют две вертикально расположенные горизонтально арочные
опорные поверхности, способные выдерживать внешнее давление влажного бетона, залитого между ними и
находящегося в непосредственном контакте с листами. Единственным эффектом этого давления является
небольшое сплющивание листов и прижимание их вертикальных краев к опорам стоек.
В качестве подходящего отрезка металлической стойки или опоры, обеспечивающего своими фланцами
опоры для противоположных элементов, обычно используется двутавровое или балочное сечение.
Возведенная стена с обеих сторон имеет ряд горизонтально вогнутых пролетов, каждый из которых
расположен между соседними парами стоек.
На прилагаемом чертеже в горизонтальном разрезе показан типичный пример участка стены, возведенной в
соответствии с настоящим изобретением, в котором: а) расположены металлические стойки I-образного
сечения или балки 630, соединенные противоположными фланцами. Между стойками a и с каждой стороны
возводимой стены вставляется горизонтально изогнутый лист b из перфорированного металла, имеющий
горизонтальные ребра c, причем ребра и выпуклость листа направлены внутрь стены, а вертикальные края
листа зацепляются за соответствующие полки соответствующих балок a.
Листы b из ребристого перфорированного металла 70 пружинят и фиксируются на месте за фланцами стоек a
путем изгиба листов таким образом, чтобы расстояние между вертикальными краями листа не превышало
расстояние 75 между стенкой одной стойки a и противоположным фланцем другой стойки.
Пространство между двумя изогнутыми внутрь листами b горизонтально ребристой 80-градусной
перфорированной стали заполняется залитым бетоном d.
Для сохранения сегментного кругового горизонтального профиля листов b от деформации из-за локального
выпучивания, перед заливкой бетона рекомендуется установить несколько вертикальных реек e через
определенные интервалы на внешней поверхности каждого листа b и соединить эти рейки болтами f,
проходящими поперечно через пространство между листами b.
После застывания бетона d рейки e и болты f удаляются.
После того как бетон d достаточно затвердеет, поверх уже установленных листов b устанавливаются еще 95
листов, а пространство между ними также заполняется бетоном.
Для укрепления стены путем обеспечения связей между примыкающими стойками 100а могут быть
предусмотрены продольно расположенные горизонтальные стяжные стержни g, соединяющие примыкающие
стойки, концы которых g проходят через отверстия в стенках стоек и загнуты с другой стороны. Эти стержни g
не влияют на функцию арочных листов b, позволяя обойтись без опалубки, и не имеют никакого отношения к
самим листам, кроме общего соотношения 11.0, заключающегося в том, что они являются общими
элементами арматуры бетонной стены.
В конечном итоге, после удаления обрешетки e и болтов f, поверхности стены оштукатуриваются или
покрываются штукатуркой h 11:5, нанесенной снаружи расширенной металлической сеткой b.
Вертикальные стойки могут быть выполнены из торцов или поверхностей уже возведенных кирпичных или
других стен или строительных конструкций, а опоры, вместо того чтобы быть фактическими фланцами 120,
могут иметь форму любого плеча или другого конструктивного элемента, обеспечивающего опорную
поверхность, достаточно широко простирающуюся в направлении вертикальных краев арочных листов, и не
обязательно должны быть полностью непрерывными. Например, опоры могут быть выполнены в виде
вертикальных стержней, которые сами опираются на горизонтальные штифты, выступающие через
определенные интервалы из вертикальной опоры, торца или поверхности стены или другой строительной
конструкции. Также в качестве вертикальных стоек могут выступать, например, арматурная проволока и
стержни или решетчатый каркас впоследствии засыпанной бетонной колонны, причем листы опираются на
вертикальные арматурные стержни или прутки, которые проходят по углам сечения такой колонны.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233106.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233106&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233106A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 28 марта 1924 года. № 79'6/24.
233,106 1d,,,, Dec. 20, 1924. № 30704/24, Один полный левый. Декабрь. 29, 1924, Полностью принято: 7 мая
1925 г., СПЕЦИФИКАЦИЯ PITROVISIONAM.
№ 7976, 1924 г. н.э.
Усовершенствования, относящиеся к транспортным средствам и конвейерам.
Я, Клод Александр Скраттон, проживающий по адресу: 16, Фенчерч-авеню, Лондон, Восточный округ 3,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к транспортным
средствам и конвейерам.
Транспортер, изготовленный в соответствии с данным изобретением, включает в себя: трап,
приспособленный для установки одним концом на разгружаемое судно, а другим концом на причале или в
другом месте; средства для автоматического изменения длины трапа в соответствии с различной высотой
судов в зависимости от приливов и отливов, а также высоты судна над водой; одну или несколько
непрерывных цепей или конвейеров на трапе; балку, приспособленную для опускания в судно; тележки,
приспособленные для перемещения по указанной балке и с нее, причем указанные тележки имеют цепи или
другие соединительные устройства, на которые можно подвешивать части или четверти мяса или других
товаров; средства для подъема балки и установки ее в положение на трапе таким образом, чтобы тележки
могли перемещаться в положение для соединения с непрерывной цепью или конвейером, причем указанный
конвейер ведет к направляющей или подобному устройству. на причале или в другом месте, с регулируемыми
средствами для обеспечения безопасной выгрузки при любом наклоне трапа, а также средствами для
возврата тележек после выгрузки в положение, готовое для спуска в трюм.
В некоторых случаях я могу предусмотреть два или более упора или концевых элемента для трапа, чтобы
балки можно было поднимать независимо при работе на разных упорах, а в некоторых случаях могут
использоваться столы, на которые размещаются транспортируемые товары до их прикрепления к
платформам.
Один из вариантов транспортёра, изготовленного в соответствии с данным изобретением, включает в себя
изогнутую решетчатую балку, образующую проход, верхняя часть которой обычно горизонтальна, а остальная
часть изогнута вниз и соединена в нижнем конце посредством шарнира или другого регулировочного
устройства с постоянной конструкцией, закрепленной, например, на разгрузочном причале. Шарнир
расположен на верхних балках трапа и позволяет балке подниматься и опускаться примерно на 55 градусов в
зависимости от подъема и опускания разгружаемого судна.
В верхних камерах балки расположена бесконечная направляющая, а также предусмотрено несколько
несущих элементов с роликами, которые могут перемещаться по направляющей и автоматически зацепляться
с бесконечной цепью, проходящей внутри или над направляющей и непрерывно приводимой в движение
любым удобным источником энергии. 65 Горизонтальная часть трапа выступает за пределы
взлетно-посадочной полосы и имеет телескопическую конструкцию, позволяющую регулировать положение
транспортера в соответствии с судами различной ширины или с люками, расположенными в разных местах.
70 Телескопическая часть балки снабжена телескопическим удлинителем взлетно-посадочной полосы, в
котором имеется зазор, предназначенный для вертикального перемещения над тягой. Стержень,
приспособленный для размещения 75 несущих элементов и равный по длине зазору, подвешен к крану или
другому удобному средству намотки с помощью троса, проходящего через зазор, а концы взлетно-посадочной
полосы, прилегающие к зазору, снабжены наклонными направляющими, которые предназначены для
зацепления с концами стержня при его намотке и выравнивания их с взлетно-посадочной полосой.
Трап поддерживается и регулируется с помощью любого удобного устройства и снабжен одним или
несколькими роликами, с помощью которых...
Его вес поддерживается палубой или другой частью судна, которое загружается или разгружается. 90 233,106
Верхний конец трапа и продолжение взлетно-посадочной полосы могут быть разветвлены на две или более
ветви, что позволяет одновременно использовать две или более стойки безопасности.
В нижней части взлетно-посадочная полоса проходит от трапа до стационарной конструкции, к которой эта
конструкция прикреплена шарнирно, и разветвляется на одну или несколько стационарных
взлетно-посадочных полос, ведущих к местам погрузки для грузовиков, фургонов и тому подобного.
Я рассматриваю использование этого конвейера главным образом для разгрузки мяса из рефрижераторных
емкостей, хотя его легко можно адаптировать для работы с другими видами товаров. Для работы с мясом я
предлагаю оснастить эти устройства цепными петлями, которые можно закрепить петлями на боках, четверти
или тушах, и которые затягиваются при наматывании прутка. Предлагаю использовать прочный стол в нижней
части корабля [...
Трюм: используется в качестве погрузочной платформы, на него размещаются грузы, которые необходимо
поднять, а при наличии груза перекладина опускается, после чего груз прикрепляется к транспортным
средствам. Затем штанга поднимается, ее концы направляются в направляющие, а загруженные контейнеры
вручную перемещаются вдоль горизонтальной части направляющей до тех пор, пока не достигнут
бесконечной цепи, к которой они автоматически прикрепляются с помощью любого удобного зацепного
устройства. Затем их перемещают по взлетно-посадочной полосе к ее нижнему концу, где их вручную толкают
по ответвлениям взлетно-посадочных полос и выгружают. Затем их возвращают в бесконечную цепь и
поднимают на вершину балки, чтобы подготовить к дальнейшему использованию.
Дата: 28 марта 1924 года.
MEWBUItRN, ELLIS & Co., 70-72, Chancery Lane, London, W.C. 2, Chartered Patent Agents.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 30704, 1924 г. н.э.
Усовершенствования, относящиеся к транспортным средствам и конвейерам.
4; Я, Клод Алексан Скиттрон, проживающий по адресу: Фенчерч-авеню, 16, Лондон, E.C. 3, a:
Подданный Великобритании настоящим заявляет, что характер данного изобретения заключается в
следующем: 60' Данное изобретение относится к транспортерам и конвейерам типа, описанного в
предварительном описании, прилагаемом к моей параллельно рассматриваемой заявке № 7976 от 1924 года.
6t' Я считаю, что описанная в моем предварительном описании схема может...
В некоторых случаях конструкция может быть модифицирована путем обеспечения средств для поддержки
трапа, выступающего над судном, которое разгружается иным способом, чем на самом судне или с него, и
целью настоящего изобретения является создание такой модифицированной конструкции.
-. Транспортер, конвейер или аналогичное устройство, упомянутое выше, согласно настоящему изобретению,
включает в себя средства для поддержки трапа, выступающего над разгружаемым судном, независимо от
самого судна.
Один из способов осуществления изобретения, который я счел подходящим, заключается в том, что я
поддерживаю трап конструкции в центре тяжести или около него на передвижной башне или подобном
приспособлении, расположенном таким образом, чтобы его можно было легко перемещать на небольшие
расстояния вдоль причала для размещения разгружаемого судна или различных люков судна.
Эта модификация дает большое преимущество, заключающееся в большей независимости транспортера как
от высоты судна над водой, так и от его положения относительно причала.
Дата: 20 декабря 1924 года.
Мьюберн, Эллис и Ко., 70-72, Чансери-лейн, Лондон, Западный 2-й квартал, дипломированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся транспортных средств и конвейеров.
Я, Клод Александр Слюттон, проживающий по адресу: Фенчерч-авеню, Лондон, Восточный округ 3, 16, в
следующем заявлении:
Подданный Великобритании настоящим заявляет, что данное изобретение относится к транспортным
средствам и конвейерам и имеет целью обеспечить создание устройства такого рода для облегчения погрузки
или разгрузки товаров в судно или из него.
Транспортёр или конвейер, изготовленный в соответствии с данным изобретением, включает в себя трап,
приспособленный для опоры на:
Один конец платформы расположен над судном, подлежащим погрузке или разгрузке, а другой — на причале
или подобном месте, куда или с которого осуществляется перегрузка грузов; на трапе установлен беговой
путь для перевозки грузов; по беговому пути движители перемещаются и приспособлены для приема и
перегрузки грузов; на трапе установлен непрерывно движущийся цепной конвейер, а также механизм для
перегрузки грузов из трюма судна или в него; с движителей, которые перемещаются вручную или любым
подходящим способом для зацепления или расцепления с непрерывно движущейся цепью или конвейером.
В предпочтительной форме, которую я предоставляю.
изменение длины трапа tQ.
вмещает людей разного роста и роста.
ширина судов, имеющих разные размеры, или расположение люков на одном и том же судне. Кроме того,
носители информации снабжены соединительными устройствами, такими как...
например, приспособления, позволяющие легко подвешивать куски мяса, четвертинки или другие продукты.
Соседние файлы в папке патенты