Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3297
.pdf
[]
Я, Кен РТхр Клуни Григ, британец.
Я, проживающий по адресу: Тейнстон, Малгрейв Роуд, Саттон, Суррей, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к гаражам и аналогичным
сооружениям.
В современных домах, как правило, предусмотрены гаражи, но в большинстве существующих домов гаража
нет, и, кроме того, не всегда есть место для его строительства, соответствующего официальным нормам. В
некоторых районах разрешено возводить переносные деревянные гаражи.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованной конструкции гаража или укрытия для
автомобиля, которая является огнестойкой и может быть возведена как стационарно, так и временно на
любом участке, достаточно большом для размещения автомобиля.
С этой целью гараж или подобное сооружение, построенное в соответствии с данным изобретением,
включает в себя два противоположно расположенных концентрических капота или кожуха, причем один капот
шарнирно соединен с другим таким образом, что его можно перемещать под углом относительно
неподвижного капота.
В одной из конструкций, например, каждый капот может быть выполнен с вертикальными боковыми стенками
и куполообразной крышей, то есть каждый капот имеет четырехугольную форму в боковой проекции. Капоты
расположены в противоположных направлениях, один из них имеет больший радиус, чем другой, и поэтому
он, будучи повернутым относительно меньшего капота, может перемещаться под углом, чтобы полностью его
охватывать.
Каждый капот может быть изготовлен из листовых металлических панелей или из металлических панелей,
закрепленных на металлическом каркасе. При желании можно предусмотреть подходящий пол или основание
под углом 40 градусов, а также установить распорные балки для придания конструкции жесткости.
Оба кожуха могут быть снабжены соответствующими фланцами, предназначенными для взаимодействия или
примыкания друг к другу, образуя герметичное соединение, когда кожухи находятся в закрытом положении.
При желании могут быть предоставлены подходящие вентиляционные отверстия и/или окна.
Капоты могут быть изготовлены любым подходящим способом и иметь размеры, позволяющие устанавливать
их на автомобили разных марок.
При необходимости для облегчения подъема капота могут быть установлены противовесы, или же для этой
цели может быть предусмотрен реечный механизм.
Для предотвращения углового перемещения вытяжного колпака могут быть предусмотрены фиксирующие
устройства.
В процессе эксплуатации подвижный капот поднимается для размещения транспортного средства, а когда он
находится в нужном положении (пункт 6), капот опускается.
Описанные выше гаражи могут быть изготовлены в различных размерах, храниться на складе и поставляться
в собранном виде по мере необходимости. 65 Датировано 4 апреля 1924 года.
WM. BROOKES & SON, Лондон и Ланкашир-Хаус, Чансери-Лейн, 5, Лондон, W.C. 2, дипломированные
патентные поверенные. 70 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с гаражами и подобными сооружениями.
Я, РЕННЕТИ КЛУНИ ГРИЗГ, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Тайнстон, Малгрейв Роуд,
Саттон, графство Суррей, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гаражам и аналогичным сооружениям.
В настоящее время строятся дома, как правило, соответствующие 80 пунктам патентной заявки. 4 апреля
1924 года. № 8544/24. 20 Слева полностью: Нор. 26, 1924.
Завершено: 7 мая 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с гаражами и подобными сооружениями.
Дома оборудованы гаражами, но в большинстве существующих домов гараж отсутствует, и, кроме того, не
всегда есть место для его строительства, соответствующего официальным требованиям. В некоторых
районах разрешено возводить переносные деревянные гаражи.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованной конструкции гаража или укрытия для
автомобиля, которая является огнестойкой и может быть установлена как постоянно, так и временно на
любом участке, достаточно большом для размещения автомобиля.
С этой целью гараж или подобное сооружение, сконструированное в соответствии с данным изобретением,
включает в себя два противоположных концентрических капота или кожуха, один из которых соединен с
другим на горизонтальных шарнирах таким образом, что его можно перемещать под углом относительно
неподвижного капота.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых Рисунок 1 представляет собой
перспективный вид гаража (показанного в открытом состоянии), построенного в соответствии с данным
изобретением; Рисунок 2 представляет собой аналогичный вид, показывающий гараж в закрытом положении,
а Рисунок 3 представляет собой боковой разрез гаража в положении, показанном на Рисунке 2.
Каждый из капотов a и b имеет вертикальные боковые стенки и куполообразную крышу, то есть каждый капот
имеет четырехугольную форму в боковом проекции.
3,5 Два капота расположены напротив друг друга; при этом капот «b» имеет больший радиус, чем капот «a».
Капот-b поворачивается горизонтально в точке c относительно капота a, так что его можно поднимать или
опускать.
Оба варианта вытяжных колпаков предпочтительно изготавливаются из листового металла или из
металлических панелей, закрепленных на металлическом каркасе. При желании капоты могут быть
выполнены с плоскими крышами.
Может быть предусмотрено подходящее основание или пол. При желании для придания конструкции
жесткости можно установить распорные планки (не показаны на рисунке).
Оба кожуха a и b могут быть снабжены фланцами e и b соответственно, приспособленными для
взаимодействия или примыкания друг к другу с целью образования герметичного соединения, когда кожухи
находятся в закрытом положении.
Для предотвращения углового перемещения вытяжного колпака могут быть предусмотрены соответствующие
фиксирующие средства, подобные показанным на рис. 2 (g). 55 Кроме того, при желании могут быть
установлены вентиляционные отверстия и/или окна.
- Капоты могут быть изготовлены любым подходящим способом и иметь размеры, позволяющие
устанавливать их на автомобили различных марок. При необходимости могут быть установлены противовесы
для облегчения подъема капота, или для этой цели может быть использован реечный механизм.
В процессе эксплуатации капот поднимается для размещения автомобиля, а когда он находится в нужном
положении, капот опускается.
Описанные выше гаражи могут быть изготовлены в различных размерах, храниться на складе и поставляться
в собранном виде по мере необходимости.
Теперь, когда все подробно описано...? Выяснив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что оно пригодно для использования. 75
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233110.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233110&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233110A
[]
ВРЕМЕННАЯ СПФОИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся стрелок и переводных механизмов на железнодорожных и трамвайных линиях.
Мы, Сэмюэл Саммерсон Райтсон и Чарльз Ричард Мэтьюз, инженеры, оба из компании Thomas Summerson &
Sons, Limited, Albert Hill Foundry, York Street, в графстве Дарлингтон, графства Дарем и Йоркшир, британские
подданные, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: наше
изобретение направлено на усовершенствование железнодорожных и трамвайных стрелок и обеспечивает
средство, позволяющее легко перемещать направляющую стрелок за счет уменьшения трения
направляющей о скользящие поверхности стрелок посредством комбинации кронштейнов, роликов и
роликовых планок.
Один из механизмов состоит в том, что к каждому концу шатуна крепится ролик, поддерживаемый
подходящей ракеткой или находящийся внутри нее. Кронштейн крепится к направляющим язычка с помощью
гнездового соединения или иным способом, обеспечивающим свободное перемещение направляющих язычка
в горизонтальной плоскости; желательно, чтобы ракетка была сконструирована таким образом, чтобы
обеспечивать необходимое угловое горизонтальное движение, сохраняя при этом вертикальную жесткость.
Указанные ролики в кронштейнах предназначены для перемещения по горизонтальной балке, имеющей
соответствующую глубину, причем эта балка поддерживается с каждого конца посредством кронштейнов и
регулировочных тяг от рельсов стрелок. Данный механизм предусматривает возможность регулировки
горизонтальной перекладины в вертикальном направлении при необходимости.
Горизонтальная планка имеет два паза, расположенных таким образом, что когда язычковый брус
прижимается к опорному брусу, ролик в соседнем кронштейне находится непосредственно над одним из
указанных пазов.
Кронштейны, образующие концы шатуна, могут быть сконструированы таким образом, чтобы роликовый
механизм был защищен от дождя и грязи как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении. Когда
ролик находится над меткой, вес направляющей дышла воспринимается скользящими поверхностями опор.
Как только направляющая для язычка отходит от своей опорной направляющей, соседний ролик
перемещается на верхнюю часть горизонтальной перекладины и поднимает направляющую для язычка со
скользящих поверхностей стульев.
Следует отметить, что в таком механизме, когда один направляющий рельс расположен напротив своего
основного рельса, другой направляющий рельс полностью поддерживается за счет ролика на горизонтальной
балке. В промежуточных положениях вес обеих направляющих поддерживается горизонтальной балкой.
Шатун, несущий на каждом конце роликовый и кронштейновый механизм, вместе с опорной горизонтальной
балкой с концевыми соединительными кронштейнами и регулировочными тягами может быть установлен
вместо любой из многочисленных конструкций существующих шатунов или вместо любой из многочисленных
конструкций тяг. В обоих случаях его действие идентично.
Таким образом, наше изобретение может быть адаптировано в качестве обычного шатуна или тяги, либо
может быть дополнено любым соединительным или тяговым механизмом, связанным с направляющими
стрелок, при условии, что движение передается непосредственно или косвенно на шатун, несущий
кронштейны и роликовые механизмы.
Наше устройство позволит работать переключателям и существенно снизить энергопотребление.
Полная спецификация. Улучшения, касающиеся стрелок и переводных путей на железных дорогах и
трамваях.
Мы, Сэмюэл Саммерсон Райтсон и Чарльз Ричард Мэтьюз, инженеры, оба из компании Thomas Summerson &
Sons, Limited, Albert Hill Foundry, York Street, в графстве Дарлингтон, британские подданные, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: — Целью нашего изобретения является усовершенствование
железнодорожных и трамвайных стрелок и обеспечивает средство, с помощью которого направляющие
рельсов стрелок могут легко перемещаться за счет уменьшения трения направляющих рельсов о скользящие
поверхности стрелок посредством комбинации роликов, кронштейнов роликов, прикрепленных к
соединительным стержням, обеспечивающим вертикальную жесткость, и вертикально регулируемых
горизонтальных планок.
Один из вариантов механизма заключается в прикреплении к каждому концу шатуна ролика,
поддерживаемого подходящей рейкой, при этом кронштейны крепятся к направляющим дышла с помощью
гнездового соединения или иным способом, обеспечивающим свободное перемещение направляющих дышла
в горизонтальной плоскости; желательно, чтобы кронштейн был сконструирован таким образом, чтобы
обеспечивать необходимое угловое горизонтальное перемещение, сохраняя при этом вертикальную
жесткость.
Указанные выше ролики в кронштейнах изготовлены для горизонтальной балки, имеющей соответствующую
глубину, причем указанная балка поддерживается с каждого конца посредством кронштейнов и
регулировочных стержней от направляющих рельсов стрелок.
Механизм предусматривает возможность регулировки горизонтальной планки в вертикальном направлении
при необходимости, а также установку пружин под концы горизонтальной планки для предотвращения
повреждения механизма в случае прохождения поездом стрелок. Горизонтальная планка имеет две выемки,
расположенные таким образом, что когда язычковый рельс прижимается к основному рельсу, ролик в
соседнем кронштейне находится непосредственно над одной из указанных выемок.
Кронштейны, образующие концы шатуна, могут быть сконструированы таким образом, чтобы роликовый
механизм был защищен от дождя и грязи с вертикальной и горизонтальной сторон с помощью кожухов.
Когда ролик проходит над меткой, вес направляющей дышла воспринимается скользящими поверхностями
кресел.
Как только направляющая для язычка отходит от своей опорной направляющей, соседний ролик
перемещается на верхнюю часть горизонтальной перекладины и поднимает направляющую для язычка со
скользящих поверхностей стульев.
Если горизонтальная планка не имеет насечек, но отрегулирована по вертикали, пружины поднимут или будут
стремиться поднять обе направляющие язычка с поверхностей скольжения стульев.
Один из вариантов осуществления данного изобретения показан на прилагаемых чертежах (Fiibs).
1,
2 & 3.
На рис. 1 показан вид сбоку всего механизма с рельсами и направляющими для дышла в разрезе.
На рис. 2 представлен вертикальный разрез, выполненный через центральную линию ролика и кронштейн
шатуна.
На рис. 3 представлен план всего механизма.
На рис. 1, 2 и 3 «SR» обозначают стандартные рельсы, а «TR» — направляющие рельсы стрелок. Формы,
обозначенные буквой «O», представляют собой направляющие, к которым крепятся направляющие "SR".
«CS» — это скользящая поверхность стула «C», по которой в обычных условиях скользит направляющая
«TR». "S" обозначает соединительный элемент, прикрепленный к направляющей дышла "TR". «B» — это
кронштейн, образующий конец шатуна «CR». Штифт кронштейна "B'2" входит в зацепление с гнездовым
соединением, а кронштейн "B" также образует корпус для ролика "Pb", который защищен кожухом "V". "E"
представляет собой горизонтальную планку, концы которой предназначены для размещения регулировочных
стержней "AR".
"А" — это кронштейн, обычно закрепленный на заготовке. ". СР". Регулировочный стержень "AR", проходящий
через конец горизонтальной планки "H" и кронштейн "A", снабжен головкой "HAR" и тремя регулировочными
гайками "E", "F" и "F1". Пружина "D" может быть установлена под концом горизонтальной планки "H" и
поддерживаться головкой "HAR" регулировочного стержня, а также имеются выемки в горизонтальной планке
"E". «P7 — это ось вращения, вокруг которой вращается ролик "R"».
Следует отметить, что в таком механизме, когда один направляющий рельс расположен напротив своего
основного рельса, другой направляющий рельс полностью поддерживается за счет ролика на горизонтальной
балке. В промежуточных положениях вес обеих направляющих для дышла поддерживается горизонтальной
перекладиной.
Соединительная штанга, несущая роликовый и кронштейновый механизм на каждом конце, вместе с опорной
горизонтальной планкой с концевыми соединительными кронштейнами и регулировочными тягами может
быть установлена вместо любой из многочисленных конструкций тяг. В обоих случаях его действие
идентично.
При использовании горизонтальной перекладины без выемок трение на скользящих поверхностях стульев
можно существенно уменьшить, регулируя гайку «E» на регулировочных стержнях «AR» и позволяя пружине
«D» поднимать или стремиться поднять направляющие язычка с скользящих поверхностей стульев.
Наше изобретение может быть адаптировано в качестве обычного шатуна или тяги, либо может быть
добавлено к любому соединительному или тяговому механизму, связанному с направляющими стрелок, при
условии, что движение передается прямо или косвенно на шатун, несущий кронштейны и роликовый
механизм.
Наше устройство позволит работать переключателям и существенно снизить энергопотребление.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. В роликовом механизме для соединения или управления железнодорожными или
трамвайными стрелками комбинация ролика, кронштейна ролика, прикрепленного к соединительному
стержню и обеспечивающего вертикальную жесткость, и вертикально регулируемой горизонтальной планки,
прикрепленной непосредственно или косвенно к рельсам, что обеспечивает удобство эксплуатации, по
существу соответствует и предназначена для указанной цели.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233111.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233111&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233111A
[]
Сообщение от А. Г. Муни
LIMITFD, расположенная по адресу: улица Сент-Пол-Уэст, 431, город Монреаль, провинция Квебек, Доминион
Канада, канадская компания.
Я, Хвнни ФейнБроТбр, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Ладгейт Хилл, 30 и 32, Лондон,
Восточный Кейп-Код 4, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к новым и полезным усовершенствованиям в аппаратах для формования
стальных супинаторов обуви, которые устанавливаются на обувь для поддержки подъема или свода стопы, и
целью изобретения является создание простого, недорогого и эффективного аппарата для формования
указанного супинатора обуви, который значительно снизит стоимость производства и увеличит объемы его
изготовления.
При изготовлении трубных зажимов было предложено закруглять и пробивать концы металлической полосы с
помощью ножниц и пуансонов, в то время как другой кусок полосы сгибается с помощью формовочного
устройства и двух поворотных блоков; также предусмотрены средства для выталкивания готового изделия.
Согласно настоящему изобретению, устройство для формования ботинок из пружинной стали включает в
себя нижнюю матрицу, в которую пружинная сталь подается непрерывной полосой, и верхнюю матрицу,
снабженную отдельными средствами пробивки, резки и гибки, каждое из которых закреплено на верхней
матрице, но регулируется относительно для соответствия различным размерам ботинок.
На одном конце нижней матрицы установлен направляющий стержень для пробивки, между направляющим
стержнем для пробивки и гибочным блоком находится жесткая режущая кромка, а к верхней матрице
прикреплены пробивной инструмент и удерживающая пластина, которые перекрывают направляющий
стержень нижней матрицы; к верхней матрице на противоположном конце прикреплен гибочный матрица,
взаимодействующий с гибочным инструментом. Pri = 2339111 блок на нижней матрице, в то время как нож
удерживается верхней матрицей в положении 45 для взаимодействия с жесткой режущей кромкой нижней
матрицы. Пластина для прокалывания снабжена множеством отверстий, в которые можно выборочно
закрепить прокалывающее устройство. Гибочный штамп верхней матрицы 60 регулируемо крепится к
последней посредством соединения паза и штифта. Для поддержки стали перед резкой и пробивкой
предусмотрены пружинные механизмы, а съемная пластина под номером 55 отсоединяет сталь от пробивных
устройств. Изгибающий блок может также состоять из двух частей, способных к относительной регулировке.
На чертежах: 60 Рисунок 1 представляет собой боковой вид аппарата.
На рисунке 2 представлен вид сверху нижней матрицы для формования хвостовика.
На рисунке 3 показан вид аппарата 65 с одного конца.
На рисунке 4 показан вид с другого конца.
На рисунке 5 представлен боковой вид одной из модификаций аппарата, показанного на рисунке 1. 70 На
рисунке 6 представлен вид сверху нижней матрицы, показанной на рисунке 5.
На рисунках 7 и 8 представлены торцевые виды модифицированной формы, показанной на рисунке 5.
На рисунке 9 представлен перспективный вид регулируемого механизма 75, предназначенного для
управления изгибом хвостовиков.
Рисунок 10 представляет собой поперечный разрез штампа, выполненный по линии 10-10 (Рисунок 5).
Обращаясь более подробно к чертежам 80, и в частности к рисункам 1, 2, 3 и 4-20, обозначено основание
нижней матрицы, часть которой используется для резки и пробивки ленточной пружинной стали 21, а другая
часть используется 85 для сгибания стали в форму, показанную пунктирными линиями на рисунке 1 и
обозначенную 22. В углублении 23 режущей части матрицы установлена пластина из закаленной стали 24,
которая удерживается на месте 90 штифтами 25, проходящими через указанную ПАТЕНТНУЮ
СПЕЦИФИКАЦИЮ.
Дата подачи заявки: 7 апреля 7924 г. № 8777/24.
Заявка принята: 7 мая 7925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для формовки супинаторов обуви.
23,111 пластина и штамп. В углублении 23 также установлен направляющий стержень 26 для прокалывания,
который удерживается на месте штифтами 25. Направляющая планка прокалывающего инструмента
снабжена множеством отверстий 27, каждое из которых снабжено втулкой из твердой стали 28. На той же
матрице установлены направляющие 29 для ленточной стали и.
Над направляющими установлена пластина 30 для снятия пленки, которая также снабжена множеством
отверстий 31, позволяющих прокалывающим инструментам, описанным ниже, проходить через них.
Направляющие расположены на некотором расстоянии друг от друга и могут регулироваться в зависимости от
ширины используемой пружинной стали, а направляющие и съемная пластина удерживаются на месте
винтами с потайной головкой 32. На каждом конце режущей части для ленточной стали предусмотрены
опорные плунжеры 33, которые скользят по направляющим из закаленной стали, направляющей пробивного
устройства и базовой части, и снабжены увеличенными головками 34, которые входят в углубления 35,
образованные на нижней стороне матрицы. Пружины 36 установлены в углублении и, воздействуя на головку,
удерживают плунжеры в нужном положении, так что стальная лента проходит над выступами 37 плунжеров.
Направляющие простираются приблизительно от одного конца до небольшого расстояния от центра матрицы.
На другом конце матрицы между выступами 39 и 40 установлен гибочный блок 38, в центре которого имеется
изогнутое углубление 41, в которое пружинная сталь вдавливается изогнутым пуансоном, описанным ниже.
Для позиционирования гибочного блока предусмотрены винты 42, проходящие через выступ 39 гибочного
блока и ввинчивающиеся в резьбовые отверстия 43, образованные в выступе 40. Винты также удерживают на
месте упор 44, который примыкает к выступу 40, имеющему скошенную форму, образуя режущую кромку для
ленточной стали. Ограничитель 44 расположен между секцией пробивки и секцией изгиба матрицы. Для
обеспечения регулировки пластины 45 размещаются между выступами 39 или 40 и гибочным блоком 38.
Верхняя матрица включает в себя основание 46 с выступающим валом 47, который может использоваться для
крепления указанного пуансона к вертикально перемещающемуся плунжеру пресса Блисса или аналогичного
пресса, не показанного на рисунке. На нижней стороне верхней матрицы, над пробивной частью верхней
матрицы, расположена пластина из закаленной стали 48 и пластина 49, удерживающая пробивной механизм,
которые крепятся к верхней матрице с помощью винтов 50 с потайной головкой.
Пластина 49 снабжена множеством отверстий 51, через которые вставляются прокалывающие элементы 52,
причем эти элементы снабжены головкой 53, входящей в паз 54, вырезанный в пластине 49.
Центры отверстий 51 совмещаются с центрами отверстий 27 и твердых стальных втулок 28 при сближении
двух матриц, при этом в нижней матрице предусмотрены направляющие 70 52a, которые предназначены для
прохождения через отверстия в верхней матрице для позиционирования матриц в указанном выше
положении. Над выступом 490 нижней матрицы 75 и закрепленным на матрице-опрокидывателе винтами 53
расположен ножевой клинок 54', кромка 55 которого скошена для образования режущей кромки; сторона 56
клинка расположена таким образом, что при сближении матриц указанная сторона будет приблизительно
прилегать к сторонам 57 выступа. В точке изгиба верхней матрицы установлен изогнутый пуансон 58,
скользяще закрепленный в пазу 85 59, вырезанном в верхней матрице. Пуансон 58 с возможностью
регулировки положения удерживается в пазу 60, образованном в основании, и через который может
перемещаться штифт 61, прикрепленный к пуансону, при этом указанный штифт 90 фиксируется в любом
желаемом положении с помощью гайки 62.
Приведенное выше описание относится к простейшей форме моего изобретения, но она может быть
модифицирована, как показано на рисунках с 5 по 10 включительно, на которых показана изгибающаяся часть,
снабженная более точным средством регулировки. Остальные части аналогичны показанным на рисунках с 1
по 4 включительно, и каждая часть обозначена тем же номером 1 (цифрами).
В данной модификации между выступающими частями 39' и 40a установлены изогнутые Т-образные блоки 63
и 64, которые удерживаются между направляющими 65, соединяющими выступы, и в пазу 66, образованном
на нижней стороне нижней матрицы.
Блоки установлены на шпинделе 67, имеющем резьбовые части 68 и 69 с правой и левой резьбой, которые
входят в зацепление с соответствующими элементами. Соответственно, в блоках имеются резьбовые
отверстия, так что при вращении винта блоки сближаются или отдаляются друг от друга в зависимости от
вращения шпинделя. Шпиндель 115 удерживается в нужном положении с помощью втулки 70, проходящей
через выступ 39a, и фиксируется в любом желаемом положении с помощью рифленого ключа 71 (рис. 10),
входящего в зацепление со втулкой. Втулки 70 позволяют регулировать нижний гибочный блок в целом, а
шпиндель 67 позволяет регулировать расстояние между изогнутыми Т-образными блоками. Изогнутый
пуансон 58a регулируется по вертикали за счет разделения на две части 72 и 73 и снабжен горизонтальными
зубьями 74 и 74a, которые входят в зацепление друг с другом. Детали скреплены между собой 130 1 233,1ii с
помощью винтов 75, одна часть которых входит в пазы 76, а другая часть входит в резьбовые отверстия 76a.
Поршень 77 может быть установлен скользящим образом в изогнутых пуансонных частях 72 и 73, а пружина
77' размещена между основанием верхней матрицы и головкой поршня для удержания его в нужном
положении.
Этот плунжер предназначен для удержания пружинной стали 1 0 в нужном положении до тех пор, пока
пружинная сталь не будет согнута до требуемой кривизны.
Принцип работы устройства следующий: пробивные элементы в верхней матрице регулируются до
требуемого шага, после чего пружинная сталь пропускается через пробивную матрицу между
направляющими. На первом этапе операции стержень только срезается и пробивается, при этом пружинный
плунжер 33 прижимает пружинную сталь к пластине 30, предназначенной для удаления или снятия стали, что
позволяет вывести пробивные устройства из стали. После первой операции один стержень срезается и
пробивается, а другой изгибается под любым необходимым углом с помощью криволинейного пуансона,
который может быть отрегулирован в соответствии с любой желаемой кривизной. При изменении нижней
матрицы, показанной на рисунках с 1 по 4 включительно, пластины могут быть перемещены с одной стороны
гибочного блока 8() на другую и могут быть зафиксированы в нужном положении с помощью винтов 42. Также
может быть произведена корректировка верхней матрицы в соответствии с измененным положением центра
гибочного блока. Как будет показано далее, этот механизм можно отрегулировать в соответствии с различной
длиной голенища обуви, и с помощью небольших модификаций его можно использовать для изготовления
всех типов голенища, как взаимозаменяемого, так и невзаимозаменяемого.
Данное устройство может быть установлено на прессы любого класса (не показаны на рисунке). Стержни,
изготовленные из пружинной стали равномерного закаленного состояния и подвергнутые одинаковому
давлению 4,-5 и операциям, имеют одинаковую кривизну и длину после операции, и, когда стержни
установлены на подковы, своды будут одинаковыми и будут удерживать подковы в желаемой форме.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_233112.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=233112&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB233112A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 7 апреля 1924 г., № 6799/24. 233 Полный левый угол: дек. 19, 1924.
Завершено: 7 мая 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области оборудования для угольной промышленности и связанные с ним разработки.
Я, Хью Николас Вуд, из компании Hugh Wood & Company, Limited, Ньюкасл-апон-Тайн, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение включает в себя усовершенствования в области машин для добычи угля и связано с ними, и в
частности, касается того типа горнодобывающих машин, которые известны как дуговые угледобывающие
машины.
Эти машины должны выполнять операции по добыче угля, стоя на рельсах пути, по которым они
перемещаются с места на место с помощью соответствующего двигателя. Важно, чтобы эти машины при
необходимости могли резать на уровне рельсов или ниже, и для этой цели они оснащены так называемой
опущенной режущей планкой. Нижняя часть этой опущенной режущей планки обязательно должна находиться
на высоте двух или более дюймов над уровнем рельсов, когда машина перемещается с одного места на
другое, чтобы избежать столкновения с направляющими рельсами и другими препятствиями. С другой
стороны, если бы режущий механизм был установлен горизонтально, это привело бы к резке на два или более
дюйма выше уровня рельсов и, возможно, оставило бы этот слой угля под фактической выемкой, что
нежелательно.
Согласно данному изобретению, механизм резки угля установлен на поперечном шарнире тележки, причем
указанный шарнир расположен примерно в точке центра тяжести механизма резки, и предусмотрены средства
для надежной регулировки механизма вокруг этого шарнира, чтобы его можно было отрегулировать таким
образом, чтобы опущенная режущая планка или стрела находилась выше, ниже или в горизонтальном
положении, и удерживала такую планку или стрелу в отрегулированном положении.
При осуществлении изобретения, и согласно одному из подходящих вариантов конструкции, платформа
грузовика снабжена двумя кронштейнами или подшипниками, а нижняя часть механизма резки угля
аналогично снабжена, примерно в точке 50 центра тяжести, двумя кронштейнами или подшипниками,
предназначенными для поперечного выравнивания с кронштейнами или подшипниками на раме грузовика.
После приведения этих подшипников в поперечное положение, через них проходит поворотный шпиндель с
углом поворота 55°, так что механизм резки угля опирается на этот шпиндель и может легко наклоняться в
любом направлении, поскольку его вес примерно одинаков по оси 60° спереди и сзади от этого шпинделя. В
задней части грузовика находится домкрат или винтовой механизм, находящийся в рабочем взаимодействии с
рамой режущего механизма и предназначенный для подъема или опускания задней части такой рамы 65 с
целью опускания опущенной режущей планки ниже уровня рельса, или для ее подъема выше уровня рельса,
или для фиксации в горизонтальном положении.
Этот домкрат или винтовой механизм может воздействовать непосредственно на указанную раму, или же он
может воздействовать на нее посредством клина или ключа и наклонных пазов, предназначенных для
обеспечения надежного контроля и фиксации подъема или опускания в любом направлении регулировки.
Подобные клиновые или шпоночные устройства могут быть приспособлены для использования в качестве
гаек на винте подъемного механизма.
Дата: 7 апреля 1924 года.
JENSEN & SON, Чансери Лейн, 77, Лондон, W.C. 2, дипломированные патентные поверенные.
[Цена 11-] 112 л 2Y 25311 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области оборудования для угольной промышленности и связанные с ним разработки.
Я, ХИГ. НИКНОТИ-АС ВУД, из компании Hugh Wood & Company, Limited, из Ньюкасл-апон-Тайн, британский
подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает в себя усовершенствования в области угледобывающих машин и относится к
типу угледобывающих машин, которые устанавливаются на колесной тележке локомотива и имеют
удлиненную опущенную режущую балку или стрелу, выступающую за передний конец тележки, при этом
операция резки выполняется машиной, установленной на тележке, которая стоит на рельсах. Трюк
перемещается по шахте с места на место с помощью соответствующего двигателя, который также приводит в
движение угольный режущий механизм и обеспечивает подачу угля во время работы. Резка также может
осуществляться с помощью того же двигателя. Важно, чтобы эти станки при необходимости могли резать на
уровне рельсов или ниже, и для этой цели они оснащены так называемой опущенной режущей стрелой,
которую в некоторых моделях можно опускать для выполнения операции резки. Однако нижняя часть этой
опущенной режущей стрелы должна быть приподнята над уровнем рельсов, когда машина перемещается с
одного места на другое, чтобы избежать столкновения с ограничительными рельсами и другими
препятствиями.
Соседние файлы в папке патенты