Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3149
.pdf
1
-амидо-2-метил-антрахинон.
2
-амидо-антрахинон.
1,4-диамидо-антрахинон.
1 - метил-амидо-4-амидо-антрахинон.
Триамидо-антрахинон.
Изобретение также включает продукты, полученные в результате описанного выше процесса.
Для реализации изобретения в одном из вариантов, в качестве примера, в 100 45 частей по весу воды, к
которой добавлено 0,5 частей пасты 1-метил-амидо-антрахинона, содержащей части по весу
метил-амидо-антрахинона и 90 частей по весу 50 воды, вводят 5 частей шелка, пропитанного при температуре
60°C.
Температура повышается до 80-900 °C и поддерживается на этом уровне в течение 3/4 часа.
Затем шелк промывают и слегка протирают мылом 56,5 обычным способом.
В результате этого процесса шелк окрашивается в сине-красный оттенок, обладающий превосходной
светостойкостью и устойчивостью к отбеливанию, а также хорошей устойчивостью к стирке.
60 Смеси, содержащие натуральный шелк, могут быть окрашены в соответствии с описанным выше
процессом, например, смеси натурального и искусственного шелка, натурального и хлопка, натурального и
шерсти, причем в каждом случае получаются различные эффекты.
Вместо 1-метиламидоантрахинона можно использовать другие амидоантрахиноны, например: 70
1-амидо-2-метил-антрахинон.
2-амидо-антрахинон.
1,4-диамидоантрахинон.
1 - метил-амидо-4-амидо-антрахинон. 75 Триамидоантрахинон.
Дата: 29 октября 1923 года.
МАРКС И КЛЕРК.
i i j 11 1 1 i 230,130 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в процессе окрашивания шелка и связанные с ним аспекты.
Мы, Джеймс Стивенсон Уилсон, подданный короля Великобритании и Ирландии, Джон Ти-Омас, бакалавр
искусств, доктор наук, подданный короля Великобритании и Ирландии, и компания SCOTTISH DYES, LIMITED,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, все из Murrell Hill Works, Карлайл,
графство Камберленд, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к окрашиванию натурального шелка.
Известно множество веществ, которые можно использовать для окрашивания такого шелка, но среди
органических химических веществ, тесно связанных с красителями, есть некоторые, которые до сих пор
рассматривались только как промежуточные продукты для получения красителей и не были доступны для
непосредственного окрашивания. Эти соединения можно рассматривать как «амидоантрахиноны». Под этим
термином понимаются соединения, которые в основном рассматриваются как промежуточные продукты, а не
как красители для шелка, а именно моно-, ди- и триамидоантрахиноны и алкиламидоантрахиноны, включая
также замещенные производные этих соединений, но исключая хорошо известный класс кислотных
красителей-сульфатов для шелка, которые являются сульфонированными или карбоновыми производными, а
также исключая производные, содержащие две гидроксильные группы в орто-положении друг к другу, которые
обычно рассматриваются как производные ализарина и хорошо известные протравливающие красители для
шелка.
40' Мы провели ряд исследований и обнаружили, что с помощью простого метода эти «амидоантрахиноны»
можно использовать для прямого окрашивания натурального шелка, обеспечивая процесс, протекающий
постепенно и плавно, и позволяющий получать оттенки с хорошей светостойкостью.
Изобретение вкратце заключается в способе окрашивания натурального шелка, включающем обработку
шелка в теплом водном растворе или суспензии одного или нескольких «амидоантрахинонов», в частности:
1-метиламидоантрахинона.
1-амидо-2-метил-антрахинон.
2-амидо-антрахинон, 1,4-диамидо-антрахинон.
1 - метил-амидо-4-амидо-антрахинон.
Триамидо-антрахинон. 60 Изобретение также включает продукты, полученные в результате описанного выше
процесса.
При реализации изобретения в одной из форм, например, в 100.
0,5 части по весу воды, к которой добавлено 0,5 части пасты метил-амидо-антрахинона, содержащей части по
весу метил-амидо-антрахинона и 90 частей по весу воды, помещают в 5 частей шелка, пропитанного водой,
при температуре 60 °C. Температуру повышают до 80-90 °C.
и продолжал в том же духе в течение 3/2 часа. Затем шелк промывают и слегка промывают мылом обычным
способом. 75 В результате этого процесса шелк окрашивается в синевато-красный оттенок, обладающий
отличной светостойкостью и устойчивостью к отбеливанию, а также хорошей устойчивостью к стирке. Смеси,
содержащие натуральный шелк, могут быть окрашены в соответствии с вышеописанным процессом,
например, смеси натурального и искусственного шелка, натурального шелка и хлопка, натурального шелка и
шерсти, при этом воздействие на различные компоненты ткани не обязательно будет одинаковым в каждом
случае.
Вместо 1-метил-амидоантрахинона можно использовать другие амидо-антрахиноны, например:
1-амидо-2-метил-антрахинон. 90 2-амидо-антрахинон.
1,4-диамидо-антрахинон.
I-метил-амидо-4-амидо-антрахинон.
Триамидоантрахинон (см. примеры 95, 4 и 8 спецификации № 230,116).
Нам известно о спецификации №.
211,720 и мы не претендуем на то, что в нем утверждается. «Теперь, подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы…»
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230131.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230131&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230131A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 30, 1923, № 27,210/23.
Полностью слева. 7 сентября 1924 г.
Полностью принято: 2 Маро, 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
230,131 Усовершенствования в машинах для выравнивания и асфальтирования дорог.
Я, Гарри Уильямсон Тид, проживающий по адресу: Черри Орчард Роуд, 13, Бромли Коммон, графство Кент,
инженер-строитель, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к
следующим изделиям: Данное изобретение относится к машинам, используемым для выравнивания и
покрытия дорог.
Установлено, что при скольжении или перекатывании двух веществ друг относительно друга возникает
тенденция к образованию волн или колебаний более или менее регулярной длины волны. Таким образом,
когда любая новая дорога укладывается и укатывается обычным дорожным катком, она не полностью
свободна от неровностей, и любое движение по такой дороге имеет тенденцию увеличивать амплитуду волн
или неровностей.
Однако, если бы дорогу удалось полностью очистить от неровностей, вероятность их образования
значительно бы уменьшилась.
Целью данного изобретения является предотвращение или устранение неровностей на поверхности дорог,
земли и тому подобного путем обеспечения движения выравнивающего устройства по траектории, менее
подверженной неровностям, чем поверхность, по которой оно движется.
Для достижения этой цели предусмотрена жесткая горизонтальная рама, под каждым концом которой
размещена одна «тележка», состоящая как минимум из двух параллельных цилиндрических роликов, оси
роликов обеих тележек параллельны при движении по прямой линии, тележки идентичны, и каждая тележка
может свободно колебаться в вертикальной плоскости вокруг точек крепления. Между тележками,
приблизительно по центру рамы и параллельно осям тележек, располагается описанное ниже
выравнивающее устройство. Насколько это практически возможно, вес всей машины поддерживается
выравнивающим устройством.
При использовании тележки с двумя роликами расстояние между центрами самых внутренних роликов каждой
тележки составляет приблизительно полтора раза больше расстояния между центрами двух роликов каждой
тележки. Таким образом, обозначение четырех осей тележек в порядке A, B, C, D, а затем B, C, примерно
равно полуторакратному значению A B или полуторакратному значению C D.
Это вызовет компенсирующее действие, и в результате центр основной рамы, к которой прикреплено
выравнивающее устройство, будет перемещаться по траектории, более свободной от неровностей, чем
любая другая часть машины.
Катки тележек никоим образом не предназначены для непосредственного выравнивания дорожного покрытия,
и с этой целью, если выравнивающее устройство само по себе является катком, катки тележек должны иметь
значительно больший диаметр, чем выравнивающий каток, чтобы уменьшить интенсивность их давления на
дорожное покрытие.
Механизм выравнивания может состоять из ряда прессов, трамбовок или подобных устройств,
предпочтительно приводимых в действие по два одновременно симметрично, чтобы обеспечить большую
интенсивность давления на каждый пресс или трамбовку и равномерную балансировку машины, при этом ряд
прессов или трамбовок расположен параллельно роликам тележек; или механизм выравнивания может
состоять из простого ролика, предпочтительно меньшего диаметра, чем обычно, также с целью получения
большей интенсивности давления на небольшой площади; или он может состоять из комбинации роликов и
прессов или трамбовок. При использовании только прессов или трамбовок для их приведения в действие,
обеспечивающих плавное движение машины, предусмотрены кулачки или аналогичные механизмы.
В соответствии с эластичностью дорожного покрытия и для того, чтобы практически весь вес мог быть принят
на себя выравнивающим механизмом, его регулируют под углом несколько ниже (на 90 градусов), чем были
бы катки тележек, если бы они находились на идеально жесткой поверхности.
По мере устранения неровностей уровень выравнивающего механизма соответственно повышается до тех
пор, пока неровности полностью не исчезнут, после чего выравнивающий механизм перестанет оказывать
какое-либо воздействие на дорожное полотно. Для отображения этого и других положений нивелирного
устройства предусмотрена шкала.
Для определения состояния обрабатываемой поверхности две тележки приводят в действие индикатор,
состоящий из шкалы и указателя, причем шкала крепится к раме одной тележки, а указатель — к раме другой
тележки. Это устройство (показывает неровности на поверхности дороги).
Кроме того, к выравнивающему устройству или вместо него может быть установлен или установлен
инструмент или инструменты для скарификации.
В некоторых случаях вместо непосредственного крепления тележек к жесткой раме, они крепятся к
дополнительной раме, расположенной под жесткой рамой, и находятся в тесном скользящем контакте с ней
таким образом, что тележки могут сдвигаться на определенное расстояние назад или вперед, так что во
время работы машины выравнивающее устройство оказывается несколько ближе к задней тележке.
Причина такой корректировки заключается в том, что задняя тележка всегда проезжает по участку дороги,
который выровнен в большей степени, чем передняя! Боги проезжает мимо. Поэтому для достижения
наиболее быстрых результатов желательно, чтобы выравнивающее устройство располагалось несколько
ближе к задней тележке.
Согласно одному из вариантов конструкции, предусмотрена легкая рама, под каждым концом которой
установлена тележка, состоящая из двух цилиндрических роликов, способных свободно колебаться
радиально в вертикальной плоскости вокруг линии крепления, а также в горизонтальной плоскости, когда это
необходимо для управления движением. Эта легкая рама крепится с помощью направляющей к нижней
стороне жесткой рамы таким образом, что ее можно в определенной степени регулировать вперед и назад,
как уже было описано.
Расстояние между центрами самых внутренних роликов каждой тележки приблизительно равно полутора
расстояниям между центрами роликов тележек — при этом сами тележки одинаковы.
Выравнивающее устройство состоит из цилиндрического катка меньшего диаметра, чем обычно
используемый в дорожных катках, который установлен в раме, прикрепленной к жесткой раме по центру и
параллельно тележкам.
Выравнивающее устройство может регулироваться по вертикали и использоваться при укатывании дорожного
полотна, изогнутого в вертикальной плоскости, или при укатывании упругой поверхности.
Предусмотрен индикатор для отображения различных положений нивелирного устройства. «Предусмотрен
также индикатор, показывающий величину раскачивания между двумя тележками».
Как видно, действие тележек заключается в усреднении уровня нивелирного устройства, и поэтому на дороге,
которая должна быть ровной, конечным результатом является ровная поверхность, а на дороге, которая
должна быть изогнутой в вертикальном сечении, конечным результатом является изогнутая поверхность без
волн.
Для передачи тягового усилия необходимо привести в действие как минимум один ролик каждой тележки, а
также механизм выравнивания. Дата: 30 октября 1923 года.
ГАРРИ У. ТИД.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах iMachines для выравнивания и укладки дорожного покрытия.
И., Харрн Уильям Тид, проживающий по адресу: Черри Орчард Роуд, 13, Бромли Коммон, графство. Кент,
подданный 8-го короля Великобритании, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть осуществлено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к машинам для выравнивания и покрытия дорог, в которых
выравнивающее устройство, установленное на тележке, расположено между колесами, катками или
комплектами колес или катков, на которых покоится тележка, и особенно касается машин, которые служат для
уплотнения, а не для истирания поверхности; машины, такие как скарификаторы или устройства, функция
которых заключается в удалении, например, с помощью вращающихся резаков или подобных устройств,
частей поверхности, не рассматриваются в настоящем изобретении, и следует понимать, что следующее
описание и пункты формулы изобретения относятся исключительно к классу машин, например, к тем, которые
используют катки или трамбовки, служащие для уплотнения поверхности.
Хорошо известно, что такие машины имеют тенденцию создавать 110 неровностей на выравниваемой
поверхности, шаг которых равен или является кратным Qf расстоянию между осями машины. Для
преодоления этого недостатка было предложено установить выравнивающее устройство, которое часто
имеет форму ролика, на каретку таким образом, чтобы зазоры между ним и соседними колесами или
роликами были неравными. Хотя машина такого типа будет сглаживать неровности на больших участках
дороги, она, как правило, будет создавать волны меньшей длины в зависимости от соотношения расстояний
M0 между выравнивающим устройством и соседними колесами или роликами. Были предложены станки,
оснащенные роликами, регулируемыми различными способами, что, попутно, влечет за собой
незначительное изменение этих расстояний, но в таких случаях это изменение сопровождается изменением
относительного вертикального положения роликов; однако было обнаружено, что такая вертикальная
регулировка, за исключением случаев обработки поверхности, изогнутой относительно длины станка, имеет
тенденцию к образованию волнообразных неровностей.
Целью настоящего изобретения является создание машины 2.5, использование которой обеспечит гладкую
поверхность без неровностей, перпендикулярных направлению движения машины.
Изобретение представляет собой машину для выравнивания или укладки дорожного покрытия указанного
типа, в которой горизонтальное расстояние между выравнивающим устройством и любым из соседних колес
или катков изменяется путем относительной регулировки исключительно в продольном направлении.
Изобретение также включает в себя машину для выравнивания или укладки дорожного покрытия указанного
типа, включающую каретку для поддержки выравнивающего устройства и опирающуюся на переднюю и
заднюю тележки, способные к колебаниям в вертикальной плоскости вокруг своих шарниров, при этом
предусмотрены средства для изменения исключительно в продольном направлении горизонтального
расстояния между выравнивающим устройством и соседними колесами или катками.
Изобретение также заключается в усовершенствованной машине для выравнивания или укладки дорожного
покрытия, описанной ниже.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, далее будет описана
соответствующая ему машина в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой боковой вид машины, Рисунки 2 и 3 — схемы, иллюстрирующие ее работу, а Рисунок 4
показывает модификацию.
Изображенная на рисунке 1 машина предназначена для ручного управления и включает в себя каретку 1,
поддерживаемую двумя тележками 2 и 3, которые шарнирно соединены с кареткой с помощью штифтов 4 и 5,
что позволяет им совершать колебания в вертикальной плоскости. Крепление каретки на тележках может
быть таким, чтобы последние также могли поворачиваться в горизонтальной плоскости для управления
машиной; однако такое крепление, являясь хорошо известным типом и не являясь существенным для
настоящего изобретения, не описывается подробно. В случае, когда тележки опираются на ролики для
минимизации сопротивления 7.5, возникающего при повороте тележек для управления движением, ролики
могут быть установлены таким образом, чтобы обеспечивать определенное осевое перемещение. Поскольку
тележки в целом похожи, расстояние между колесами или роликами 6 и 7 такое же, как и между колесами или
роликами 8 и 9, но расстояние между тележками таково, что расстояние между осями колес или роликов 7 и 8
в полтора раза больше, чем расстояние между колесами или роликами любой из тележек.
На тележке между опорами установлено выравнивающее устройство, в данном случае включающее в себя 9
роликов 10, и вес всей машины распределен таким образом, что большая ее часть опирается на этот ролик.
Ось 11 ролика 10 или поддерживающие ее подшипники установлены в горизонтальных пазах 12 таким
образом, что положение ролика относительно тележек можно регулировать в горизонтальной плоскости. Для
определения положения ролика либо по центральной линии 1(), либо с одной или другой стороны от нее могут
быть предусмотрены соответствующие упоры.
Описанная конкретная форма машины предназначена для ручного управления; на ней показана рукоятка 13,
прикрепленная к вилке 14, которая охватывает ось 11, а упоры l1(5), определяющие положение этой оси в
пазах 12, могут быть установлены таким образом, чтобы допускать определенный люфт оси вдоль паза, так
что ролик 10 может находиться, например, ближе к колесу 7, когда машина движется в одном направлении,
ближе к колесу 8 или на центральной линии, когда она движется в другом направлении. В качестве
альтернативы может быть предусмотрен любой хорошо известный механизм, например, храповой механизм
115 и собачье устройство, приводимые в действие движением машины, для непрерывного изменения
положения этих упоров, так что соответствующее изменение степени допустимого перемещения ролика 120
относительно тележек происходит во время работы машины. Кроме того, если упоры установлены таким
образом, что отсутствует возможность для создания возвратно-поступательного движения механизма 125 оси
11 вдоль пазов 12, то указанный механизм может работать постепенно, изменяя положение ролика 10
относительно тележек.
На рисунке 4 показан механизм, подходящий для выполнения 130 этих функций, согласно которому рукоятка
13, вместо того чтобы быть непосредственно соединенной с осью 11 или ее подшипником, соединена в точке
15 с рычагом 16, свободно вращающимся на шпинделе 17, на котором находится храповое колесо 18,
предназначенное для взаимодействия с собачкой 19, шарнирно закрепленной в точке 20 на рычаге 16. К
шпинделю 17 прикреплен диск 21, имеющий шатунный палец 22, взаимодействующий с раздвоенным
рычагом 23, шарнирно закрепленным в точке 24 и снабженным установочными винтами 25 с упорами 26,
благодаря чему ограничивается движение оси 11 или ее подшипника в пазу 12. Как видно, при колебании
рычага 16 за счет возвратно-поступательного движения рукоятки 13 диск 21 будет периодически вращаться,
изменяя при этом положение упоров 26. Кроме того, поскольку положение этих упоров регулируется с
помощью установочных винтов 25, величина возвратно-поступательного движения в пазу 12 является
переменной и при желании может быть уменьшена до нуля.
Шпиндель 17 также может быть оснащен стопорной пластиной 27, имеющей выемки 28, предназначенные для
взаимодействия с защелкой 29, чтобы предотвратить вращение шпинделя 17 из-за колебаний оси 1.1. При
нерабочем ходе рычага 16' фиксатор 29 упирается в одну из выемок 28, но выталкивается из нее верхней
поверхностью собачки 19, зацепляющейся с выступом 30 на фиксаторе. Если необходимо, чтобы положение
упоров 26 не изменялось во время данной операции, собачку 19 можно повернуть обратно в нерабочее
положение, а механизм заблокировать с помощью фиксатора 29.
Принцип работы машины станет понятен из рисунков 2 и 3. На рисунке 2 машина схематически изображена
расположенной на дороге с неровностями, шаг которых равен шагу колес тележки, при этом каток 10 показан
на центральной линии. В этих условиях видно, что, пока колеса 6 и 7 находятся в углублениях неровностей,
колеса 8 и 9 опираются на гребни, и что перемещение машины в положение, показанное пунктирными
линиями, приведет к выравниванию гребня 31 катком 10.
Однако, если ролик 10 будет оставаться в своем среднем положении, машина будет стремиться создавать
волнообразные колебания такой длины, что все колеса или ролики будут одновременно находиться либо на
гребнях, либо в желобах. Результат этих действий показан на рисунке 3, где представлены самые длинные
волнообразные изгибы, которые удовлетворяют этим условиям при заданном расстоянии между колесами и
роликами. В этих условиях видно, что каток 10 не оказывает выравнивающего действия, но если этот каток
переместить в положение, показанное пунктирными линиями, он будет оказывать выравнивающее действие
при прохождении по гребню 32 и последующим гребням, и, следовательно, сгладит неровности, показанные
на рисунке 3. Однако каток в новом положении, в сочетании с колесами тележек, будет создавать новые
неровности, поэтому необходимо изменять его положение во время полной операции выравнивания,
состоящей из нескольких проходов машины по выравниваемой поверхности.
Для того чтобы машина могла успешно работать на поверхностях, выпуклых или вогнутых относительно
длины машины, ролик 10 может быть сделан вертикально регулируемым известным способом, например,
путем образования паза 12 в блоке 33, который вертикально регулируется в раме; однако такая регулировка
не является существенной частью настоящего изобретения и не будет описана более подробно.
Вместо изменения расстояния между выравнивающим устройством и соседними колесами или роликами (91)
путем перемещения первых на каретке 1, положение тележек может регулироваться в продольном
направлении под кареткой либо по отдельности, либо путем их установки на вторичной раме (95), которая
может перемещаться в продольном направлении относительно каретки.
Хотя я описал выравнивающее устройство как состоящее из ролика, следует понимать, что могут быть
использованы любые другие подходящие приспособления, например, я могу использовать ряд прессов,
трамбовок или подобных устройств, предпочтительно приводимых в действие по два одновременно
симметрично, чтобы получить большую интенсивность давления на каждый пресс или трамбовку и
равномерную балансировку машины, при этом ряд прессов или трамбовок должен быть параллелен осям
колес тележки или роликов. В качестве альтернативы можно использовать комбинацию валика и прессов или
110 трамбовок.
Хотя я описал машину, поддерживаемую тележками, поскольку при такой конструкции выравнивающее
устройство более точно следует прямой линии, чем в случае с неподвижными осями, очевидно, что
изобретение в равной степени применимо и к последнему типу машин, хотя я считаю, что полученный
результат будет хуже, чем тот, который возможен с машиной, подобной описанной.
Также очевидно, что при соответствующих модификациях машина может быть изготовлена такого размера и
пропорций, чтобы быть пригодной для работы от парового или нефтяного двигателя или другого вида
первичного двигателя, который будет соответствующим образом установлен на каретке и предназначен для
привода любых или всех колес или роликов.
230,131 устройство относительно расположенных рядом с ним колес или роликов, в основном, как описано.
4. При выравнивании или укладке дорожного покрытия
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_230132.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=230132&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB230132A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 31, 1923. № 27,251/23.
Слева полностью: сентябрь.
1,
1924.
Завершено: 2 марта 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для производства льда.
Мы, Эрнест Гриффитс и Джон Артур Гриффитс, оба из компании PhoenixWorks, Воксхолл-роуд, Ливерпуль,
графство Ланкастер, британские подданные, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к аппарату для производства льда в виде
резервуаров, в которых используются теплообменные пластины, снабженные рядом ячеек или каналов для
обеспечения извилистого пути для хладагента от входа к выходу, причем пластины либо состоят из отрезков
профильного металла, наложенных друг на друга и сваренных вместе, либо боковые стороны пластин
образованы из цельных листов металла;
и относится, в частности, к форме плиты, описанной в Спецификации к патенту № 168693, выданному одному
из нынешних заявителей и другому.
В таких установках после образования льда в резервуаре между соответствующими пластинами, он
освобождается от контакта со стенками пластин путем пропускания через них горячей жидкости или газа для
его оттаивания; на практике установлено, что стенки пластин во многих случаях не идеально ровные,
небольшие неровности поверхности вызывают локальные вмятины или выступающие участки, которые
затрудняют извлечение блока льда из резервуара и требуют более длительного процесса оттаивания, чем это
необходимо; и целью настоящего изобретения является преодоление этих трудностей, что позволяет
сократить время, необходимое для оттаивания, и, следовательно, эксплуатационные расходы.
Мы опишем наше изобретение в применении к плите, описанной в указанной ранее спецификации, хотя
следует понимать, что оно не ограничивается этой конкретной формой плиты.
Согласно нашему настоящему изобретению, такая плита, которая изготавливается путем прессования
металлической пластины в зигзагообразную форму с образованием каналов, попеременно противоположные
[Pi'e 11-1 открытые стороны которых впоследствии 56 закрываются приваркой к ней металлических полос,
формируется путем последовательного уменьшения ширины каналов снизу вверх, так что стороны плиты
сходятся кверху. Образовавшийся ледяной блок имеет большую ширину в верхней части, чем в нижней,
поэтому после оттаивания его можно легко извлечь из резервуара.
Описанная конструкция плиты также применима в случае плиты, изготовленной из профильного металла,
поскольку плита может быть сконструирована таким образом, что ширина последовательных каналов
уменьшается снизу вверх.
В предпочтительном варианте нашего изобретения 6 нижние проходы снабжены продольной разделительной
стенкой, ширина или толщина которой расположена таким образом, что, несмотря на последовательное
увеличение ширины нижних проходов, эффективная 7 площадь для прохождения хладагента или среды
оттаивания остается одинаковой в соответствующих проходах, что обеспечивает экономию при охлаждении и
оттаивании. 7 Разделительная перегородка может представлять собой сплошную плиту, ламинированные
пластины или иметь коробчатую форму и крепится в проходе сваркой или любым другим подходящим
способом. 8 В плитах, изготовленных описанным выше способом, наружные поверхности могут быть не
совсем ровными из-за небольших неровностей при сварке или укладке, и в некоторых случаях мы формируем
с каждой стороны плиты тонкую наружную стенку 8, предпочтительно из металла, простирающуюся по всей
площади плиты, так чтобы образовать снаружи плиты и с обеих сторон от нее герметичную камеру,
поперечный размер которой предпочтительно невелик как 9 по сравнению с толщиной плиты.
К этим внешним камерам подведены входные и выходные трубы, причем входные трубы предпочтительно
проходят на некоторое расстояние внутрь камеры, а входные и выходные трубы 9 соединены через
соответствующие регулирующие клапаны с источником рассола или другой жидкости с низкой температурой
замерзания, и предусмотрены устройства, обеспечивающие подачу указанного рассола...
Prm 4 d0 230,132 i0 D 230,132 при необходимости может нагреваться и циркулировать через внешние камеры.
В данной модификации действие происходит следующим образом: когда резервуар заполняется водой, а
внешние камеры — рассолом или подобным веществом, хладагент циркулирует обычным способом через
пластины, при этом температура во внешних камерах быстро понижается, а температура воды в резервуаре,
в свою очередь, понижается под действием хладагента до желаемой температуры для образования льда; эта
операция занимает несколько больше времени, чем в случае обычной конструкции пластин, при условии, что
поперечный размер внешних камер невелик.
Для оттаивания, вместо пропускания горячего газа или другой среды для оттаивания через плиты, подача
рассола или другой жидкости нагревается и циркулирует через наружные камеры, а поскольку стенка каждой
камеры, контактирующая со льдом, обычно делается сравнительно тонкой и из материала, который легко
передает тепло, оттаивание может быть осуществлено быстро, после чего блоки льда можно извлечь из
резервуара, который снова заполняется водой, подача нагретого рассола прекращается, и операция
заморозки повторяется. Между стенками наружных камер и стенками плит могут быть предусмотрены ребра
из легкого металла для предотвращения обрушения первых под давлением, и при желании ребра могут быть
расположены таким образом, чтобы образовывать извилистый канал для нагретого рассола, хотя обычно это
не требуется.
В рамках изобретения детали конструкции могут варьироваться в зависимости от типа аппарата и
выполняемой задачи.
Дата: 30 октября 1923 года.
SLOAN & LLOYD BARNES, дипломированные патентные поверенные, Касл-стрит, 34, Ливерпуль.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для производства льда.
Мы, Эрнест Гриффитс и Джон Артур Гриффитс, оба из компании Phoenix Works, Воксхолл-роуд, Ливерпуль,
графство Ланкастер, британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые подробно описаны в следующем заявлении: Настоящее изобретение
относится к аппарату для производства льда в виде резервуаров, в которых используются теплообменные
пластины, снабженные рядом ячеек или каналов для обеспечения извилистого пути для хладагента от входа к
выходу, причем пластины выполнены в виде зигзагообразной пластины или пластин, образующих желоба,
открытые отверстия каждого из которых закрыты закрывающей пластиной, как описано в Спецификации к
письмам.
Патент № 168693 выдан одному из нынешних заявителей и еще одному.
В льдогенераторах, включающих пластины, не состоящие из таких зигзагообразных элементов, было
предложено сделать пластину p5 конусообразной формы, причем ширина пластины должна быть больше
внизу, чем вверху, чтобы облегчить извлечение ледяного блока после его образования.
В других вариантах исполнения плиты предусматривается кожух или оболочка, состоящая из тонких листовых
металлических пластин, покрывающих всю площадь плиты и образующих герметичную камеру с обеих сторон
плиты.
8 «Также предлагалось в других типах плит вставлять внутрь плит деревянные пробки для частичного
заполнения пространства, необходимого для циркуляции хладагента».
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем устройство первого упомянутого типа, которое
образовано путем придания зигзагообразной формы металлической пластине или пластинам, образующим
основную часть плиты, такой формы, что последовательные каналы имеют уменьшающуюся ширину снизу
вверх, так что боковые стороны плиты сходятся кверху. Для обеспечения ровной поверхности внешних сторон
плиты может быть предусмотрен кожух соответствующего конуса. Прилагаемые чертежи иллюстрируют
конструкцию плит, описанных в указанной ранее спецификации. 1-05
На чертежах: рис. 1 — перспективный вид, показывающий металлическую пластину, образующую основную
часть плиты, согнутой по форме; завершение изготовления плиты происходит путем заполнения
чередующихся сторон 110 приваренными пластинами, как показано пунктирными линиями.
На фиг. 2 и 3 представлены фрагментарные перспективные изображения, на которых торцевая крышка
частично отломана и виден кожух или корпус, упомянутый далее.
На рис. 4 показан вид с торца кожуха или корпуса.
На рис. 5 показан вид с торца, в разрезе, плиты и кожуха. На чертежах степень конусности 280,132 плиты
преувеличена для наглядности, но следует понимать, что степень конусности может варьироваться в
зависимости от конкретного случая.
Изображенная плита изготовлена путем прессования металлической пластины А в зигзагообразную форму,
как показано на рисунке, с образованием каналов или желобов А', противоположные открытые стороны
которых впоследствии закрываются металлическими полосами или накладными пластинами В,
приваренными, как показано на рисунке С, причем ширина последовательных каналов уменьшается снизу
вверх, так что стороны плиты сходятся кверху.
Для циркуляции хладагента, проходящего от входа к выходу через отверстия a2, предусмотрены входной
патрубок D и выходной патрубок D'.
Соседние файлы в папке патенты