Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3104
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229227.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229227&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229227A
[]
Я, АЛЬБЕРТУС Бос, из Дамрака 47-48,
Амстердам, Нидерланды, гражданин Нидерландов, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в данном документе.
следующее утверждение:
Изобретение относится к каблукам для обуви.
Одной из целей изобретения является создание конструкции, в которой основная часть каблука
удерживается, а протектор съемно крепится с помощью винтового шпинделя, проходящего по центру
основной части каблука, и с помощью промежуточных элементов, причем конструкция этих промежуточных
элементов такова, что они могут быть закреплены соответственно на неподвижной части каблука обуви и на
съемной верхней части каблука или подушке, без необходимости формирования в неподвижной части
каблука или в верхней части каблука или подушке глубоких или больших углублений для крепления к ним
промежуточных элементов.
Еще одна цель — обеспечение наличия промежуточного элемента, который защищает взаимодействующий
элемент от попадания грязи, ила и т. д.
Применив данное изобретение, можно самым простым способом оснастить каблуки или подушечки, а также
пяточные части обуви или ботинок таким образом, чтобы подушечки можно было самым простым и
эффективным способом съемно крепить к пяточной части, что позволит легко производить ремонт.
При реализации изобретения шпиндель проходит с внутренней стороны обуви через отверстие в
неподвижной части каблука, и здесь нет обычных двух пластин, прижатых друг к другу, ни пластины с
выступом, втянутым в соответствующее глубокое или большое углубление другой взаимодействующей части,
а есть плоская пластина, которая самым простым способом крепится на верхней поверхности каблука или
подушки и закрывает центральную или среднюю часть [Цена 1/99,227, и имеет резьбу, гайку или небольшой
винт-болт и плоский ободок, плотно прилегающий по периметру указанной пластины на нижней стороне
неподвижной части каблука, причем пластина и ободок закреплены в одной плоскости.
Таким образом, получается большая и широкая опорная поверхность и средство, предотвращающее
смещение подушки, а также прочный промежуточный слой между пяткой и подушкой, высота которого равна
равномерной толщине материала, используемого для пластины и обода, и, наконец, эффективная защита от
проникновения грязи, ила и т. д. во внутреннюю часть конструкции; эта защита обеспечивается ободом,
окружающим внутреннюю пластину. 65 Следует особо отметить, что ни в фиксированной части пятки, ни в
верхней части пятки или подушечке не предусмотрено глубокое или большое углубление, что значительно
экономит время и силы. Пластина, как и обод 70-го размера, плоская и просто привинчена, прибита штифтами
или закреплена иным способом к подушке и пятке соответственно.
Подкладка может быть изготовлена из кожи, резины или другого подходящего материала. Головка 76-го
веретена утоплена в обуви в том месте, где опирается пятка владельца, так что при ходьбе не возникает
никаких неудобств.
На прилагаемых чертежах показаны два варианта конструкции изобретения.
Рисунок 1 представляет собой продольный разрез части обуви, показывающий пяточную часть и
прикрепленную к ней подкладку; Рисунок 2 представляет собой вид снизу обуви 86 согласно изобретению без
подкладки; Рисунок 3 представляет собой вид подкладки сверху, а Рисунок 4 показывает модифицированную
конструкцию 90 в разрезе.
1
Это обувь, имеющая неподвижную пяточную часть 2, которая имеет отверстие 3 и, закрепленный на ее
нижней поверхности, плоский металлический ободок 4, который выступает. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: ноябрь.
1, 1924. № 26,058/24.
2
Завершено: февраль. 19, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в свойствах масла, используемого для производства обуви на каблуках.
229,227 до высоты, равной толщине материала, из которого он изготовлен.
Во внутреннее углубление или полость 5, образованную ободком 4 или находящуюся внутри него, плотно
прилегает пластина 7. Эта пластина 7 закреплена на верхней поверхности подушки 6 и, следовательно,
выступает от нее также на высоту, равную толщине материала, из которого изготовлена пластина.
Пластина 7 удерживает гайку 8 на своем месте, которая расположена таким образом, что когда подушка
прилегает к неподвижной части каблука 2 обуви, гайка находится в продолжении отверстия 3. Для крепления
подушечки 6 к обуви 1, винтовой шпиндель 9 пропускается через отверстие 3 и максимально ввинчивается в
гайку 8, благодаря чему подушечка 6 притягивается к закрепленной части пятки. Благодаря плотному
прилеганию обода 4 к пластине 7 предотвращается перемещение подушки относительно неподвижной
пяточной части 2. В альтернативном варианте конструкции гайка 8 может являться неотъемлемой частью
пластины 7.
На рисунке 4 шпиндель 9 имеет внутреннюю резьбу, образующую гайку, которая входит в зацепление с
небольшим винтом S, закрепленным на пластине 7 подушки 6, в соответствии с отверстием 3 в неподвижной
части пятки. В данной конструктивной форме изобретения — Redhill: Printed for His Majesty's Stationery —
пластина 7, а также ободок 4 крепятся, например, гвоздями или штифтами, к подушке 6 и пятке 2
соответственно.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229228.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229228&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229228A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Уильям Уолтер Пол, проживающий по адресу: 2631, Южный 48-й Корт, Сисеро, округ Кук, штат Иллинойс,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: 10. Данное изобретение относится к усовершенствованию противоослепляющих фар
для автотранспортных средств и имеет одной из своих целей обеспечение фары, с помощью которой
проезжая часть на пути движения транспортного средства, на котором установлены фары, будет достаточно
освещена, чтобы направлять водителя, но не причинять неудобств или путаницы водителю встречного
транспортного средства. Фары дополнительно снабжены линзами различных цветов в дополнение к обычным
линзам, чтобы указывать водителю встречного транспортного средства на правую и левую стороны
автомобиля, на котором установлены фары.
Еще одной целью изобретения является создание фары, способной направлять световые лучи практически
непосредственно на дорожное полотно непосредственно перед машиной, а также на значительное
расстояние перед машиной, но на надлежащем уровне, чтобы не сбивать с толку приближающегося водителя.
Еще одной целью изобретения является создание передней части фары, которая может быть адаптирована
или установлена на любой из обычных типов корпусов фар вместо обычной линзы и ее ободка, и может быть
легко снята для извлечения и замены перегоревших лампочек.
Еще одной целью изобретения является создание новой конструкции жалюзи или планок, отклоняющих
световые лучи, для отражения от фар как длинных, так и коротких лучей света.
Согласно данному изобретению, доказанная фара im[P'rice 1/-] 229,228 включает в себя основной источник
освещения, дополнительный источник освещения, переднюю конструкцию, установленную 50 перед
указанными источниками и имеющую вертикальную верхнюю часть, цветной светоизлучающий материал в
верхней части указанной передней конструкции напротив дополнительного источника освещения, 55
указанная передняя конструкция снабжена в своей нижней части выступом, смещенным вперед и вниз,
светоизлучающим материалом в открытой передней части указанного выступа, причем указанный
светоизлучающий материал расположен практически напротив основного источника освещения, и
светоотражающими жалюзи, расположенными друг над другом между указанным источником освещения 65 и
последним упомянутым светоизлучающим материалом, причем указанные жалюзи расположены в наклонном
вниз и вперед положении.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно, например, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - Рисунок 1 представляет собой вид
спереди пары фар, воплощающих настоящее изобретение, установленных на транспортном средстве;
Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез спереди назад по линии 2-2 на Рисунке 1; детально, в
направлении, указанном стрелками; Рисунок 3 представляет собой вертикальный поперечный разрез,
выполненный приблизительно по линии 3-3 на Рисунке 2, в направлении, указанном стрелками; Рисунок 4
представляет собой перспективный вид верхней из серии жалюзи; - Рисунок 5 представляет собой
аналогичный вид, иллюстрирующий другую из указанных жалюзи. На чертежах цифра 1, как правило,
обозначает корпус фары любой обычной конструкции. Applieation Oate: Nov. 3, 1924. № 26207/24, Полностью
принято: 19 февраля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся фар.
% с обычной отражающей поверхностью 2, корпус которой может быть чашеобразным или бочкообразным. - В
центре задней части корпуса установлен патрон для лампы 3, в который вставлена электрическая лампочка 4,
обладающая относительно большой мощностью свечения.
Аналогичный патрон 5 расположен посередине верхней части корпуса над патроном 3 и соответствует
основанию электрической лампочки 6 малой мощности.
Фара имеет кольцевой ободок, который обычно обозначается цифрой g и предназначен для установки в
открытом виде.
передний конец оболочки 1 и соединен с ней подвижным элементом с помощью хорошо известных средств,
обычно используемых для этой цели. Существенно полукруглая перемычка 9. проходит по верхней части
передней фары и не имеет перфорации, за исключением отверстия 10, которое образовано в ней и также
имеет форму полумесяца. В нее вставляется соответствующая по форме деталь 91ens. 11. На практике линза
внутри фары с правой стороны транспортного средства, на котором установлены фары, будет зеленого цвета,
а линза другой фары — красного цвета, чтобы при парковке задним ходом можно было легко определить
положение передней части автомобиля, которая будет видна при парковке задним ходом, тем самым избегая
или минимизируя повреждения крыльев и других частей автомобиля. Аналогичное расположение линз
позволяет водителю встречного автомобиля определить положение правой и левой сторон приближающегося
транспортного средства.
Нижняя часть передней панели I снабжена выступающим вперед элементом 12, передняя часть которого
имеет кольцевой разметочный фланец 13, за которым установлен периферийный элемент из гладкого стекла
14; предусмотрены любые соответствующие средства, например, кольцевая рамка 1.5, для удержания линзы
на месте.
Выступ 12 не только смещен вперед, но и более или менее наклонен вниз, так что решетка 14 расположена
под углом к дорожной поверхности перед транспортным средством, на котором установлена фара. Фара
включает в себя множество жалюзи или планок, отклоняющих и отражающих световые лучи, каждая из
которых обозначена цифрой 17, а остальные – цифрой J16L. Жалюзи 17 имеют поперечно изогнутую, плоскую
переднюю кромку 186f, которая расположена таким образом, что все ее части занимают общую фару; O-5
althiouoh: этот край обработан для соответствия поперечной кривизне жалюзийной пластины. Задние части
боковых кромок жалюзи и задние торцы жалюзи изогнуты, как показано цифрой 19, чтобы соответствовать
кривизне внутренней или отражающей поверхности 2 оболочки 1 в передней части отражателя, оболочки или
1Jrp'ose, которая должна быть аккуратно выровнена, пластина 1 7'1,i, выступающая 75 по своему заднему
краю с !
'i arc-liite.'recess 20, 'and at its opposite side- m'arg'lnsiwith downwardly standing. ers 21. Каждая из жалюзи 16
имеет изогнутую или арочную переднюю кромку; все части ее длины образуют общую плоскость, как в случае
передней кромки 18 пластины жалюзи 17'1 - боковые кромки. Пластина 22 в задней части 85 пластины
изогнута, как показано цифрой 24, чтобы более или менее точно соответствовать кривизне оболочки 1 в ее
передней части, и поскольку пластины 22 расположены на 90 выше друг друга в узле Маннерл, это будет
объяснено далее, и их задние концы занимают практически одну и ту же вертикальную плоскость, пластины
имеют уменьшающуюся ширину и уменьшающуюся длину. 96 Каждая пластина 229 на противоположных
боковых краях вблизи передней части пластины снабжена выступами 25, соответствующими выступам 21
пластины 171, а задний край каждой из жалюзийных пластин 22 снабжен выступающим фланцем 26,
направленным вверх и вперед и соответствующим поперечной кривизне соответствующих пластин.
Цифра 27 обозначает в основном полукруглую раму, внутри которой жалюзи 17' и 22 расположены на
некотором расстоянии друг от друга и наклонены вниз и вперед, при этом их верхние стороны в основном
параллельны друг другу. Пластины закреплены на месте путем заклепывания или иного крепления выступов
21 и 25 к противоположным сторонам рамы 27, при этом указанная рама с одной стороны 11,5 шарнирно
установлена, как показано на рисунке 28, внутри ободка 8 передней части фары, а на противоположной
стороне указанной рамы и ободка предусмотрена соответствующая защелка и фиксатор 29, чтобы рама 120
могла удерживаться на месте непосредственно в течение года после установки линзы 14. Окантовки имеют
такие пропорции и расположение, что их передние кромки 18 и 23 занимают практически одну общую
плоскость, параллельную плоскости 12,5 линзы 14, и, как указывалось ранее, их задние кромки, а именно
задние кромки окантовок 16, занимают приблизительно одну и ту же вертикальную плоскость.
Нижние стороны указанных пластин 17' и 22 1P) 229,22 отделаны таким образом, чтобы представлять собой
отражающие поверхности, тогда как верхние стороны указанных пластин покрыты эмалью или иным способом
окрашены в матовый черный цвет.
Обращаясь к рисунку 2, можно заметить, что дугообразное углубление 20 на заднем крае жалюзи 171
расположено практически напротив и относительно близко к нижней части колбы 6, тогда как верхние
углубления пластин жалюзи 22 расположены перед колбой 4. Благодаря углублению 20 на заднем крае
жалюзийной пластины 17l, световые лучи от лампы 6 могут практически беспрепятственно проходить к линзе
11, и, поскольку эта лампа имеет относительно низкую световую мощность, а линза является цветной, линза
будет выполнять свою функцию, не доставляя никаких неудобств водителю встречного транспортного
средства. Световые лучи от лампы 4 и от отражающей поверхности 2 корпуса 1, попадающие на нижнюю
сторону жалюзи, будут отражаться вниз и вперед, на дорожное полотно практически непосредственно перед
транспортным средством, на котором установлены фары; эти отраженные лучи представляют собой короткие
лучи, упомянутые ранее. При дальнейшем обращении к рисунку 2 видно, что верхний край каждого фланца 26
расположен ниже горизонтальной линии, касающейся верхней части переднего края пластины жалюзи,
следующей выше в ряду, так что часть лучей от отражающей поверхности 2 будет отражаться
непосредственно вперед на значительное расстояние.
Однако, благодаря угловому расположению жалюзи, эти более длинные лучи не будут проецироваться на
такой уровень, чтобы вызывать раздражение у водителя встречного автомобиля, и тем не менее они служат
для освещения проезжей части на значительном расстоянии перед машиной, на которой установлены фары.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 5(1. Фара для автотранспортных средств, включающая основной источник освещения,
дополнительный источник освещения, переднюю конструкцию, установленную перед указанными
источниками и имеющую вертикальную часть, цветной светоизлучающий элемент в верхней части указанной
передней конструкции напротив дополнительного источника освещения, при этом указанная передняя
конструкция снабжена в своей нижней части 60 выступающим вперед и вниз элементом, светоизлучающим
элементом в открытой передней части указанного выступающего элемента, при этом указанный
светоизлучающий элемент расположен практически напротив основного 65 источника освещения, и
светоотражающими жалюзи, расположенными друг над другом между указанным источником освещения и
последним упомянутым светоизлучающим элементом, при этом указанные 70 жалюзи расположены в
наклонном вниз и вперед положении.
2.
Фара для автомобилей
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229229.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229229&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229229A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 6, 1924. № 26,515/24.
Завершено. Принято: февраль. 19, 7925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в производстве носков.
Я, Поль Линус Скиндфельд, проживающий по адресу: Принценштрассе, 26, Хемниц, Свободное государство
Саксония, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ
его осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Стало известно, что чулки изготавливают с эластичными краями в верхней части или вставляют в полый шов
в верхней части чулка резинку или кольцо из резины.
Также было предложено использовать перфорированные резиновые ленты для облегчения доступа воздуха к
ноге.
Данное изобретение относится к носку, у которого длинная голень доходит до уровня выше икры и до
коленной чашечки, и снабжена эластичным краем, представляющим собой резинку, кольцо или резиновую
ленту, предотвращающую сползание носка. Как показано на рис. 1 прилагаемого рисунка, эти носки
отличаются от известных типов тем, что голень а удлинена на такую длину, что эластичный край b носка
располагается между подмышкой и голенью, когда носок надет. Эластичный край может быть простым или
двойным и может быть выполнен из любого подходящего вида ткани, он может быть пришит или пришит.
Носок такого типа плотно прилегает к ноге, не сползая, и использование подтяжек не требуется.
Описанные усовершенствованные носки лучше держатся на ноге, чем обычно используемые короткие носки,
эластичный край которых располагается на икре, из-за чего со временем он неизбежно расширяется, и носок
сползает. Чтобы избежать этого неудобства, по краю носка предусмотрена резиновая вставка. Резиновые
вставки в чулках известны, но новизна в данном случае заключается в сочетании двух характерных
особенностей, известных сами по себе, например, удлинения голени носка так, чтобы край находился выше
икры, и одновременного вставки резиновой полоски или эластичной ленты внутрь или на край носка, как это
видно на рис. 3 прилагаемых рисунков. Носок такого типа отличается постоянной гладкой посадкой, поскольку
он не оказывает никакого давления на ногу. 55 Для обеспечения доступа воздуха к той части ноги, где
расположено резиновое кольцо, это резиновое кольцо имеет отверстия, как показано на рис. 2.
Перфорированное резиновое кольцо не дает усадки при стирке.
6() Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229230.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229230&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229230A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 1 марта 1924 года.
2299230 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 13, 1924. № 27,147/4.
Завершено: февраль. 19, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Пневматические очистители ворса для намоточных машин, ткацких станков и другого оборудования.
Мы, компания T. C. ENTWISTLE, корпорация, организованная и существующая в соответствии с законами
Соединенных Штатов Америки, расположенная по адресу: Маркет-стрит, 297, Дауэлл, округ Миддлсекс, штат
Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, правопреемники Маршалла Френча Куммргса из Нэшуа, округ
Хиллсборо, штат Нью-Гэмпшир, и Н. А. Т. ДЖОРДЖА Л. ФЭМА из Челмсфорда, округ Миддлсекс, штат
Массачусетс, оба из Соединенных Штатов Америки, и оба граждане указанных Соединенных Штатов,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение применимо к сновальным машинам, ткацким станкам и другим машинам, в которых
перемещается ряд нитей, расположенных бок о бок, подобно основе.
Изобретение относится к классу из 26 устройств или приспособлений, разработанных для использования в
таких машинах с целью удаления ворса, отделяющегося от обрабатываемых в них нитей.
Изобретение представляет собой, в частности, усовершенствование пневматических устройств для удаления
ворса, показанных и описанных в бывших британских патентах № 211 006 и № 207 443.
Основная цель изобретения — создание усовершенствованных устройств для удаления ворса, отличающихся
более простой и недорогой конструкцией, чем предыдущие устройства подобного рода, предназначенных для
использования с такими машинами, как указанные выше. Особой целью изобретения является обеспечение
возможности ручного перемещения вентилятора устройств для удаления ворса из положения, занимаемого
им в данный момент, например, во время остановки машины, 45 таким образом, чтобы облегчить доступ к
нитям или пряже, расположенным непосредственно под вентилятором в указанном положении. В устройствах
для удаления ворса, воплощающих настоящее изобретение, движущийся вентилятор перемещается с
помощью бесконечной ленты, предпочтительно расположенной над рядом нитей или пряжи. В более полном
варианте осуществления изобретения воздуходувка соединена с указанным ремнем 55 посредством
соединительных средств, позволяющих перемещать воздуходувку независимо от ремня и относительно
последнего, чтобы убрать воздуходувку над нитями или пряжей, которые могут находиться непосредственно
под ней, 60 в частности, когда механизм находится в состоянии покоя.
Чертежи представляют собой иллюстративный вариант осуществления изобретения в связи с намоточной
машиной. 65 На чертежах, фиг. 1 представляет собой вид спереди указанной намоточной машины и
иллюстративный вариант ее исполнения.
Рис. 2 представляет собой вид в вертикальном разрезе в плоскости, обозначенной пунктирной линией 2-2 на
рис. 1.
На рис. 3 представлен разрез по пунктирным линиям 3-3 на рис. 1, с частично удаленными фрагментами,
показывающими в большем масштабе, чем на рис. 1 и 2, вентилятор и детали, непосредственно с ним
связанные.
На рис. 4 представлен вид спереди в увеличенном масштабе, частично в разрезе, демонстрирующий
вентилятор-воздуходувку 80 и его механизмы вращения и перемещения.
На рис. 5 представлен частичный разрез, демонстрирующий модифицированную схему привода.
На рисунках 1 и 2 представлена типичная сновальная машина и предпочтительное расположение
усовершенствованных устройств для удаления ворса, используемых в ней.
На фиг. 2 пряжа или нити 1 показаны проходящими (от намоточного вала, не показанного на рисунке) через
задний гребень 27, через измерительный вал 3, под подвижным падающим стержнем 4, через опорный вал 5,
через передний гребень 6, через передний опорный вал 7', к намоточному валу 8, на который они
наматываются при помощи внешнего рычага. Проволоки 9, 9, свисающие в конце 101-го ряда, обозначены как
подвешенные в обычном режиме. Также они подтягивают нити в точках между задним поддерживающим
роликом 5 и передней гребенкой 6.
Как и в машинах, описанных в вышеупомянутом патенте (№ 16), вентилятор устройства для удаления ворса
показан установленным и сконструированным таким образом, чтобы сдувать ворс, отделяющийся от пряжи
или нитей во время их прохождения с задней стороны.
спереди в машине, чтобы задние и передние гребенки, проволочные пряди и другие детали, прилегающие к
проволочным прядям, оставались чистыми и свободными от ворса.
В данном варианте изобретения: -25 стойки или опоры 10, 1.0, установленные над станиной намоточной
машины, поддерживают направляющую 11, которая на практике может иметь любую конструкцию,
подходящую для формы используемой тележки или каретки.
В - При указанном гидроразрыве пласта движется каретка или "платформа" (рис. 12 и 4), которая на практике
может иметь любую подходящую конструкцию и дизайн. «Комбинация, четко показанная на рис. 3 и 4,
включает в себя: J5 направляющую в форме перевернутой буквы U, нижние края боковых сторон которой
загнуты внутрь в виде изогнутых фланцев, и тележку или каретку, снабженную парами колес или роликов 120,
120, закрепленных на концах коротких осей 121, 121, которые свободно вращаются в подшипниках в
соединении с элементами кузова 122, 122, причем указанная тележка или каретка вставлена в направляющую
11, при этом колеса или ролики 120, 120 опираются на загнутые внутрь фланцы и приспособлены для
движения вдоль них, как показано на рисунке.»
Вместе с кареткой или тележкой 12 соединен воздуходувкой, с помощью которой поток воздуха направляется
к нитям или пряже 1 и различным частям машины в верхней части машины. В данном случае, как и в
вышеупомянутых патентах, вентилятор представляет собой электрический вентилятор 13, который является
предпочтительным, хотя намерение не обязательно ограничивается во всех случаях использованием
вентилятора с вентилятором. Указанный вентилятор 13 показан установленным между рычагами или
60-дюймовыми кронштейнами 1-4, имеющими наверху e1 или выступ, в который вставлен штифт или шпильку
15, установленные и выступающие наружу от корпуса 122, 12Q 'из-под обтекателя'12, th'e.
f,5 bai'l'&r '_oabenflxedlyv" attka6ied 'к шпильке или штифту 15 с помощью зажимного винта 16.
Средства, используемые в соответствии с настоящим изобретением для перемещения воздуходувки по всей
ширине машины 70, чтобы подвергнуть все нити или пряжу ряда, разложенные на ней, воздействию потока,
включают в себя бесконечный кабель или ремень 17, проходящий поперечно через ряд нитей 75 или пряжи, в
данном случае над указанным рядом, и поддерживаемый двумя шкивами 18, 19, по одному с каждой стороны
ряда, каждый из которых установлен на вертикальном вращающемся валу, поддерживаемом подшипником, в
соединении с кронштейном 1.00, который крепится к вертикальной стойке J0.
Одна сторона машины: воздуходувка соединена с тросом или ремнем 1-7, который параллелен
направляющей 11, и приводится в движение силой, подаваемой на один из 20 указанных вертикальных валов.
На фиг. 1 показана мощность, передаваемая на указанный вал -20 через червячную передачу 21 и червячное
колесо 92 от приводного механизма машины -90, при этом указанное червячное колесо закреплено на нижнем
конце указанного вертикального вала 20. Однако, при желании, вал -20 и шкив 18 могут приводиться в
движение аналогичным образом, как показано на фиг. 5, от короткого промежуточного вала 40,
установленного в червячной передаче 41 на соседней стойке 10 и снабженного шкивом. 42, вращение
которому передается блоком -43 от любого желаемого источника энергии вне машины, например, от верхнего
вала (не показан). Ссылаясь на функцию ручного перемещения воздуходувки для обеспечения осмотра и
удобного доступа к нитям, которые в любой момент могут находиться под ней, например, в положении, в
котором она находится, когда машина находится в состоянии покоя, это ручное перемещение может быть
осуществлено путем взятия за бесконечный трос или ремень и его скольжения вокруг шкивов 18, 19, увлекая
за собой воздуходувку; в одном или другом направлении, в зависимости от обстоятельств. Однако
предпочтительно, чтобы обычно не требовалось перемещать сам трос или ремень, мы используем
соединение между «Кабель» или ремень и вентилятор, позволяющие перемещать вентилятор на удобные
расстояния без передачи движения кабелю или ремню.
В данном варианте осуществления мы используем звено, состоящее из гибкого соединения 24, которое может
быть выполнено из куска материала, такого как кабель или ремень 552 17, причем один конец такого звена
соединен с нижним концом, например, с помощью фитинга 20, который обхватывает проектируемый элемент,
шпильку или штифт 15, причем половина из них заключена в клетку с некоторым штифтом.
1
.30 229,230 Длина кабеля или ремня 17. С помощью трех рычагов или хомута 14, таких как штифт с головкой
31, имеющий прикрепленную каретку и воздуходувку, оттягиваются назад относительно нее. Штифт
вставляется в предусмотренное отверстие и перемещается вперед по направляющей 11, проходя через нее в
рычаге рычага или хомута.
Ширина машины, просто останавливаясь. Когда вентилятор вращается, вал 26.t70 на мгновение также
вращается на каждом конце своего хода, перемещая кривошипный палец 28 внутрь, в то время как конец
гибкого соединения движется по круговой траектории относительно указанного «вала».
24 который крепится к валу троса или ремня 17. Поскольку звено 29 шарнирно закреплено в одной точке, оно
совершает поворот вокруг любого из концов относительно шкивов 18, 1-9, вместе с ними к скобе 14, и не
может двигаться в тросе 75, возобновляя его перемещение в направлении его длины; перемещение в
противоположном направлении, как только провисание кривошипного пальца 28, к которому прикреплен
другой конец соединения 24, служит для вращения вентилятора непрерывного перемещения троса 1T вперед
и назад по его опорам 25, обеспечивая обратную связь относительно перемещения 25 и, таким образом,
передавая описанные ранее средства, используемые для колебаний перемещения.
Вентилятор, расположенный по всей ширине машины, имеет защитный кожух 32, что часто приводит к его
остановке в таком положении. На изображении показан вентилятор, снабженный защитным кожухом 32
обычного характера. На практике, подходящие соединительные провода, препятствующие работе
вентилятора, подключаются к нему. На рабочих чертежах станка 1985 года эти выводные провода просто
расположены на нитях, как показано на схеме, для того, чтобы можно было соединять оборванные нити. Их
общий курс необходимо проследить. Для управления вентилятором предусмотрено надежное соединение с
соответствующим выключателем. В таких случаях для управления электрическим током, приводящим в
действие вентилятор, требуется повторный запуск машины. 25 В данном случае такой переключатель
перемещает вентилятор из зоны обслуживания, указанной на рис. 1 (33), расположенной в нижней части
одного из концов машины, перезапуск которой часто происходит в нижней части. Нежелательное явление
должно быть предотвращено после завершения работы плунжера 330. При нажатии пальцем 34 на педаль 95
вал 35 должен замыкать выключатель и останавливать машину только тогда, когда вентилятор вращается на
высокой скорости.
Каретка и вентилятор могут быть легко нажаты вручную за точку, в которой они останавливаются, в пределах,
описанных выше. При помощи переключателя, расположенного на валу педали, вентилятор автоматически
включается и начинает колебаться, не двигаясь, как только намотчик будет установлен на кабель или ремень.
Механический шум на высокой скорости. В то же время, заменители 4Q могут заменить гибкий соединитель
24, проходящий по всей ширине машины, так что поток воздуха направляется постепенно по всей ширине, что
повышает эффективность очистки серии нитей или пряжи.
Под действием взрыва, воздуходувка, показанная на чертежах, предназначена для колебаний. Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения в продольном направлении, параллельном длине
нитей 1, при том же времени и способе выполнения, мы заявляем, что в то время, когда оно проходит по
ширине, мы заявляем, что в то время, когда оно проходит по ширине машины. Положение о таких м с:
Качательное движение осуществляется путем подачи 1. Комбинация с элементами для направляющих 25, 25,
на корпусе направляющего и подающего ряда нитей 115 электрического вентилятора 13 и их крепления к
направляющей или нитям рядом друг с другом, направляющей, проходящей через подшипники в связи с
поперечным перемещением по ширине рычагов скобы или ярма 14. В указанной серии, на примере, показан
хорошо известные устройства, предназначенные для вращения вентилятора на его опорах, а также средства
для автоматического перемещения вентилятора 120, такие как: промежуточный вал 26, приводимый в
движение зубчатой передачей от основного вала вентилятора и проходящий параллельно указанному валику
и функционально направленный в сторону корпуса вентилятора, соединенный с указанным вентилятором и
закрепленный на его внешнем конце диск или пластина с шкивами для указанного валка или ремня 125 27, и
звено 29, соединенное с одним из его противоположных концов валка.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229231.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229231&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229231A
[]
Соседние файлы в папке патенты