Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3105
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229243.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229243&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229243A
[]
Нет. — Заявка на патент стала, вуаля.
Данный документ демонстрирует спецификацию в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): февраль. 15, 1924. 229,9243 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 14 июня 1924 года. № 14436/24.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Проекционный аппарат для отдельных изображений.
Мы, компания EtNEmANN - WEtKE, AkTIENGESELLSC0HAFT, расположенная по адресу: Шандауэрштрассе,
48-58, Дрезден-А, Германия, зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
В целях экономии материалов и пространства стеклянные пленки, используемые для проекции стационарных
изображений, все чаще и успешнее заменяются отдельными изображениями, снятыми на стандартные
кинопленки, которые проецируются по одному по желанию так называемыми однокадровыми проекторами.
Замена дорогостоящих стеклянных прозрачных пленок создала большую потребность в недорогом и простом
однопроекторном устройстве, и такой аппарат должен обеспечивать первоклассные результаты без
каких-либо сложностей в механизме подачи изображения.
Таким образом, настоящее изобретение относится к устройству для проецирования одного изображения
такого типа, и на рисунке 1 такое устройство показано в боковой проекции, частично в разрезе. На рисунке 2
показан внутренний механизм в разрезе сбоку, а на рисунке 3 — вид спереди деталей, показанных на рисунке
2.
В корпусе a (фиг. 1) размещены камера b, в которой находится пленка, направляющая пленки c и камера
перемотки пленки d, которые, согласно данному изобретению, состоят из соответствующим образом
изогнутой полосы листового металла e с вдавленными в нее скользящими полосами /. Устройство h,
представляющее собой податчик пленки для ее подачи, выполнено в виде скользящего элемента, который
перемещает подающие элементы и работает между двумя боковыми полосами [Цена 11-] g, также выгнутыми
из той же полосы листового металла. Ленточный податчик пленки или слайд h имеет два захватных зубца,
которые 45 установлены на свободных концах двух плоских пружин i и выступают на пути пленки; нижние
кромки этих зубцов перпендикулярны пути пленки, а верхние кромки скошены. 50 Слайд h прижимается к
направляющей пленки пружинами k, и после смены изображения он возвращается теми же пружинами в
исходное положение. В нижней части направляющей h находится стальной язычок шириной 1, равной ширине
пленки, который перемещает пленку для намотки в нижнюю камеру d, при этом листовая металлическая
пластина m также служит направляющей.
Ход ползунка h (60°) можно регулировать в соответствии с высотой изображения с помощью подвижного
упора n. За направляющей пленки расположена пластина o с окном для пленки p, на которой, кроме того,
находится удерживающий зуб 65, установленный на свободном конце плоской пружины q и выступающий в
направлении движения пленки, причем нижний край зуба перпендикулярен направлению движения пленки, а
его верхний край 70 скошен. r — проекционная линза, а s — проекционная лампа.
Если ползунок h перемещается вниз с помощью ручки t, два зубца захвата 75 увлекают пленку за собой, а
удерживающий зубец отсоединяется. Когда пленка перемещена на высоту изображения в направлении
вперед, слайд h возвращается в исходное положение 80 с помощью пружин k, при этом зубья захвата i
отводятся, но удерживающий зуб q удерживает пленку в нужном положении.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229244.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229244&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229244A
[]
-Rv mm- C:O PV"
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 15, 1924.
229,244 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 26 июня 7924 г. № 7 15,432/24.
Завершено: 9 июля 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Кухонный прибор для жарки продуктов в кипящем масле.
Мы, ASK:AsIA-WRiiE, A.-G. vormals Centralwerkstatt-Dessau и Carl Bamberg-Friedenau, корпорация, созданная и
действующая в соответствии с немецким законодательством, расположенная по адресу: Унрухштрассе, 1,
Дессау, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству, позволяющему легко очищать газовые горелки плит,
предназначенных для жарки продуктов в кипящем масле. Горелки таких печей особенно сильно загрязняются,
и их чистка, учитывая конструктивные особенности существующих печей, затруднена, поскольку кастрюли или
емкости с кипящим маслом, под которыми расположены горелки, необходимо вынимать из печи.
Эта работа очень трудоемка и требует много времени, тем более что получить доступ к горелкам 26 совсем
непросто даже после того, как кастрюли сняты.
Изобретение облегчает очистку горелок, поскольку вся система горелок подвижно устанавливается в печи, так
что отдельные горелки или все горелки вместе можно извлечь, очистить и установить обратно в рабочее
положение.
С этой целью горелки крепятся к передней металлической пластине, являющейся частью передней стенки
плиты, таким образом, что, выдвигая горелки вместе с передней металлической пластиной, можно получить
доступ как к горелкам, так и к нижней части сковородок.
Чертеж представляет собой пример способа осуществления изобретения.
На рис. 1 представлен поперечный разрез фритюрницы рассматриваемого типа, а на рис. 2 — перспективный
вид передней панели и горелок в отсоединенном виде.
[Цена 11-] На изображенной на чертеже плите есть две кастрюли и, предпочтительно, еще три небольшие
кастрюли, не показанные на рисунке, рассчитанные на 50 человек и поддерживающие пищу в горячем
состоянии. Кастрюли нагреваются горелками b и накрываются заслонками c, при этом для каждого котла
предусмотрена специальная заслонка. Ползунок имеет форму цилиндрического сегмента и движется по
изогнутой направляющей d под углом 55 градусов. Горелки b закреплены на передней металлической
пластине 2, которая является частью передней панели печи.
На том же металлическом листе 2 также закреплены металлические пластины g, расположенные под
горелками 60, которые разделяют пространство под горелкой на два отсека, и на этой передней пластине
также проходит труба подачи газа bl. Эти пластины g располагаются в поперечном направлении в
направляющих, не показанных на рисунке; предпочтительно используются U-образные направляющие,
окружающие пластины.
Наконец, на передней металлической пластине 2 закреплен канал r, в который стекает масло, когда из него
вынимают готовые изделия 70, находящиеся в поддоне.
Передняя металлическая пластина отделена от остальной части передней стенки печи; следовательно, эта
пластина вместе с пластинами g, горелкой b и каналом r 75 может быть выдвинута вперед, чтобы таким
образом можно было добраться до горелок и очистить их. Предпочтительно, на металлическом листе 2
должны быть расположены подходящие ручки, чтобы обеспечить удобство извлечения.
В установленном положении металлический лист 2 с горелками может быть закреплен, например, с помощью
крепежных элементов, небольших винтов или подобных деталей; кроме того, щель между металлическим
листом 2 и другой частью передней стенки печи может быть закрыта направляющей, которая служит для
крепления металлического листа 2 с горелками и, в свою очередь, может быть закреплена на раме печи
любым удобным способом, например, с помощью штыревых соединений или с помощью винтов, крепежных
элементов или подобных деталей. Канал 229,244 r, конечно же, может быть также закреплен на самой раме
печи, и в этом случае передняя металлическая пластина 2 начинается ниже канала, если предпочтительно
выдвигать только горелки без канала.
В показанном примере все горелки b, а также обе металлические пластины g закреплены на передней
металлической пластине 2 таким образом, что все горелки выдвигаются одновременно, но даже если в одной
плите находится несколько кастрюль, металлическую пластину можно разделить, чтобы можно было вынуть и
осмотреть только одну из разных горелок.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229245.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229245&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229245A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): февраль. 14, 1924.
2
2 9,245 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 30 июня 1924 года. № 15,655/24.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 5 марта 1925 г.
Усовершенствования поршневых колец.
Я, Адольф Штерн, гражданин Чехословакии, проживающий по адресу: Георг-Сигельгассе, 13, Вена IX,
Австрия, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к поршневым
кольцам и имеет своей целью создание кольца t10, которое, будучи простым в изготовлении, при расширении
или сжатии для подгонки к различным диаметрам цилиндров, тем не менее, благодаря своей эластичности,
сохраняет герметичность соединения. Если соприкасающиеся концы колец не прилегают друг к другу плотно
(т.е. не прилегают вплотную), прочное соединение все равно сохраняется.
Настоящее изобретение относится к поршневым кольцам, в которых каждый конец кольца снабжен
расположенными по диагонали выступами, благодаря чему наружный боковой выступ на одном конце
перекрывает или входит в зацепление с внутренним боковым выступом на другом конце при закрытии кольца.
В поршневых кольцах указанного типа было предложено предусмотреть расположенные по диагонали
выступы, которые простирались приблизительно на равное расстояние от сплошной части кольца, так что при
закрытии кольца зацепляющие поверхности боковых выступов с обеих сторон кольца располагались между
одной и той же парой радиальных плоскостей. Однако в этом случае зацепляющие поверхности выступов
имели чисто дугообразную форму и были концентричны с внутренней и внешней поверхностями кольца.
Кроме того, в поршневых кольцах указанного типа было предложено предусмотреть расположенные по
диагонали выступы, один из которых простирался на значительно большее расстояние от сплошной части
кольца, чем другой, причем более короткий выступ имел внешнюю поверхность S-образной или S-образной
формы, из которых только центральная часть была дугообразной и концентричной с внутренней и внешней
поверхностями кольца, в то время как более длинный выступ имел внутреннюю поверхность такой формы
только на своем крайнем конце. Когда кольцо было закрыто, указанная наружная поверхность на одном конце
кольца соприкасалась с указанной внутренней поверхностью на другом конце, и наоборот.
В этом кольце, когда оно так замкнуто, соприкасающиеся поверхности боковых выступов с одной стороны
кольца не могли лежать между той же парой радиальных плоскостей, что и пара, ограничивающая
соприкасающиеся поверхности боковых выступов с другой стороны кольца, но пара радиальных плоскостей,
ограничивающая соприкасающиеся поверхности боковых выступов с одной стороны кольца, была
значительно смещена относительно плоскостей, ограничивающих соприкасающиеся поверхности боковых
выступов с другой стороны.
Настоящее изобретение представляет собой поршневое кольцо указанного типа, в котором 65
соприкасающихся поверхностей боковых выступов с обеих сторон кольца не только лежат между одной и той
же парой радиальных плоскостей, когда кольцо закрыто, но и имеют S-образную или S-образную форму, при
этом центральные части 70 указанных поверхностей имеют дугообразную форму и концентричны с
внутренней и внешней поверхностями кольца.
Это кольцо способно с максимальной легкостью адаптироваться ко всем вариантам диаметра отверстия,
обеспечивая абсолютную герметичность на всем протяжении хода поршня. Это свойство имеет значение в
случае машин, которые эксплуатировались в течение значительного времени, учитывая тот факт, что в
большинстве случаев износ, возникающий в результате эксплуатации, неравномерен.
Пример реализации настоящего изобретения показан на прилагаемом чертеже, на котором: - 85 Рисунок 1
представляет собой вид сверху; Рисунок 2 представляет собой вид сбоку; и Рисунок 3 представляет собой
перспективный вид предмета изобретения.
На каждом конце кольца a имеются диагонально расположенные углубления b.
Эти углубления, а также соответствующие выступы или выступы c, которые соприкасаются со своими
дополнительными углублениями 6 при соединении концов таким образом, что образуется полное кольцо.
Изготовленные детали имеют S-образную или S-образную форму на поверхностях, которые перекрывают или
зацепляются друг с другом при закрытии кольца. Центральные участки каждой из этих кривых приблизительно
параллельны периферийной поверхности ВЧ-датчика, а концевые кривые 2, расположенные внутри или
снаружи, заданы.
16 форму дуг таким образом, чтобы получить указанную S-образную форму или подобную ей.
Теперь, подробно описав и...
выяснили природу моего изобретения и то, каким образом оно выполнено.
--- Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества, для исполнения, я заявляю, что то, что я 20
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229246.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229246&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229246A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электродуговых сварочных аппаратов и связанные с ними разработки.
Мы, компания HARms & Co., голландская компания из Marinewerf, Амстердам, Голландия, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Для поддержания максимально постоянной нагрузки на
электрогенератор при сварке дугой в британской спецификации №...
12,724/1910
для подключения в цепи параллельно сварочной дуге резистора, сопротивление которого приблизительно
равно сопротивлению сварочной дуги и который автоматически включается и выключается попеременно с
дугой. С этой целью в шунтирующей цепи, содержащей сопротивление, предусмотрена пара контактов, один
из которых соединен с сердечником катушки, расположенной в выводе к резистору. Если этот вывод
закорочен и возникнет дуга, катушка возбудится, сердечник поднимется, и контакт в параллельном выводе
вспомогательного резистора разорвется. Когда дуга прекращается, катушка перестает возбуждаться,
сердечник опускается вместе с контактной частью, и вспомогательное сопротивление снова включается.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование данной конструкции, заключающееся в
размещении вокруг сердечника второй катушки, по которой непрерывно проходит ток во время горения дуги, и
которая стремится перемещать сердечник в направлении, противоположном направлению первой катушки, но
при этом обладает меньшей мощностью, чем последняя.
Таким образом, контакт для вспомогательного сопротивления надежно замыкается время от времени
независимо от положения сердечника. Дополнительный ток, потребляемый вспомогательной катушкой,
которого можно было бы избежать, используя пружину для замыкания контакта, можно игнорировать ввиду
полной надежности конструкции. Поэтому данное устройство особенно подходит для использования на борту
судна.
Изобретение схематически проиллюстрировано на прилагаемом чертеже.
Сварочный аппарат соединен в точке 1 с электрогенератором, который подает ток в точку сварки 2 через
провод 3, в котором находится резистор 4, который может регулироваться. Параллельно с выводом 3
расположен вывод 5, содержащий вспомогательное сопротивление 6 и прерывающийся в точке 7. В этот
момент вывод 5 может быть замкнут мостиком 8, который проходит через сердечник 9, расположенный внутри
катушек 10 и 11. Катушка 10 — это та, которая использовалась до сих пор; когда загорается дуга и она
используется, сварочный ток протекает через катушку 10, которая поднимает сердечник 9 с помощью мостика
8, так что ток через мостик 8 прерывается, и вспомогательное сопротивление 6 практически обесточивается.
Катушка 11, которая перекрывает зазор в точке 7 и, таким образом, получает непрерывный ток во время
протекания сварочного тока, действительно будет стремиться растянуть сердечник 9, но она сделана так, что
ее мощность меньше, чем у катушки 10. Однако, если сварочная дуга в точке 2 прерывается, возбуждение
катушки 10 прекращается, и в работу включается катушка 11, которая сильно притягивает сердечник 9 вниз,
так что мост 8 замыкает вывод 5, и вспомогательное сопротивление 6 полностью включается. Очевидно, что
до тех пор, пока сварочный аппарат находится в эксплуатации, катушка 11 будет постоянно находиться в
рабочем состоянии, что гарантирует защиту генератора с помощью вспомогательного резистора 6. При
необходимости катушку 11 можно снабжать током от другого источника, который включается одновременно со
сварочным аппаратом, подключенным к генератору. Катушка 11 может также воздействовать на отдельный
сердечник, если ее действие противоположно действию, производимому катушкой 10.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229247.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229247&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229247A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
". C7Uonvention uate kt.ermanny)' -co. я з, я зиф.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 9 июля 1924 г., № 16510/24.
Завершено: 5 марта 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенное кислотостойкое покрытие для металлических сосудов.
Мы, немецкая компания FELTRN & GUILLEAUME CARLSWERIK ACTIEN-(ES]LLSCHAFT, расположенная в
Килльен-Мюльхайме, на Рейне, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Высококислотное покрытие для стенок металлических сосудов, устойчивое также к воздействию азотной
кислоты, до сих пор неизвестно. Хотя известно, что чистый графит не подвергается воздействию даже
азотной кислоты, до сих пор не было найдено способов покрытия стенок металлических сосудов графитовым
покрытием таким образом, чтобы оно прочно к ним прилегало.
Согласно изобретению, стенка металлического сосуда, при необходимости после нанесения
соответствующего предварительного покрытия, покрывается покрытием, состоящим из смеси каучука и
чистого графита, содержащей такое количество каучука, которое обеспечит его прочное сцепление со стенкой
металлического сосуда. Поверх первого слоя наносится второй слой, содержащий больше графита и меньше
каучука, чем первый. При необходимости поверх этого второго слоя можно нанести дополнительные слои,
содержащие лишь небольшое количество каучука, но все большее количество графита. Поскольку кислота
контактирует только со слоем, содержащим в основном только графит, она не будет воздействовать на этот
слой. Если в этом слое имеется 35 дефектных мест, кислота будет удерживаться этим слоем, который все
еще содержит большое количество графита, от непосредственного контакта с клеевым слоем. Помимо
каучука и графита, смесь может содержать и другие подходящие вещества. Покрытие может состоять из
нескольких наложенных друг на друга слоев, состоящих всего из одного слоя, который на поверхности,
обращенной к стенке сосуда, содержит больше каучука, и 45 на другой поверхности, которая минимально
контактирует с кислотой, в основном только графита.
После нанесения слоев их вулканизируют обычным способом. Это покрытие также устойчиво к нагреву до
определенной степени.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 56
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_229248.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=229248&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB229248A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся системы управления движением поездов.
Мы, компания THE WESTINGHOUSE BRAKE AND SAXBY SIGNAL COMPANY LIMITED, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии по адресу: 82, York Road, King's Cross,
London, England, (правопреемники CLTBE CBEIGHTON FARMER, 6633, Woodwell Street, Pittsburgh, County of
Allegheny, State of Pennsylvania, United States of America, и THOMAS HAROLD THOMAS, 219, Lincoln Avenue,
Edgewood, County of Allegheny, оба граждане Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к автоматическому управляющему устройству,
предназначенному для регулирования скорости поезда в соответствии с сигнальной индикацией, и имеет
своей целью создание усовершенствованного устройства такого характера.
Хотя поезд может быть оборудован устройством для автоматического регулирования скорости в соответствии
с сигнальными показаниями, считается желательным обеспечить, чтобы машинист поезда всегда выполнял
свои обязанности, и поэтому желательно обязать его под угрозой наказания поддерживать скорость поезда в
пределах скоростного предела, установленного сигнальными показаниями, своими собственными
действиями.
Согласно изобретению, предлагается устройство для автоматического регулирования скорости поездов,
включающее механизм автоматического включения тормозов в случае превышения поездом скорости,
соответствующей сигналу, и тормозной клапан машиниста или его эквивалент для независимого включения
тормозов, при котором, когда сигнал изменяется для установки более низкой скорости, действие механизма
автоматического включения тормозов заменяется действием жидкости под давлением, сбрасываемой из
тормозной магистрали при срабатывании тормозного клапана машиниста, если включение тормозов
осуществляется с помощью тормозного клапана машиниста в достаточной степени для снижения скорости
поезда до более низкой скорости.
Кроме того, машинист обязан также подтверждать сигнал, при определенных условиях, даже если скорость
поезда при проезде сигнала ниже скорости, установленной сигналом.
Хорошо известно, что движение поезда, особенно длинного, можно обеспечить более плавное, используя
тормоза постепенно, а не непрерывно, поскольку при резком, непрерывном снижении давления в тормозной
магистрали существует опасность того, что тормоза сработают в головной части поезда раньше, чем в
задней, и с такой силой, что люфт поезда резко усилится и вызовет опасные удары.
Чтобы предотвратить это, обычно сначала слегка снижают давление в тормозной магистрали, а затем,
переместив рукоятку тормозного клапана в положение «прилегание» и удерживая ее в этом положении до
прекращения оттока тормозной жидкости, проводят дальнейшее, более значительное снижение давления в
тормозной магистрали. Этот метод применения тормозов известен как раздельное снижение усилия или
остановка с двойным нажатием.
Аналогичные условия будут наблюдаться, если снижение давления в тормозной магистрали для
срабатывания тормозов осуществляется за счет работы автоматического регулятора скорости, а еще одна
особенность нашего изобретения заключается в обеспечении устройств, связанных с таким устройством, для
автоматического осуществления двухступенчатого снижения давления. В тормозной магистрали перед
срабатыванием тормозного механизма необходимо убедиться, что он срабатывает, вызывая включение
тормозов.
Изобретение проиллюстрировано на примере прилагаемых чертежей, из которых на фиг. 1 представлен
схематический, частично поперечный, вид автоматического устройства управления скоростью поезда,
воплощающего изобретение; на фиг. 2 — центральный разрез блока клапана включения тормозов устройства
управления поездом, показанного на фиг. 1.
На рисунках 3 и 4 представлены схемы, иллюстрирующие работу при получении сигналов средней и низкой
скорости соответственно.
Обращаясь теперь к чертежам, можно увидеть, что в целом оборудование управления поездом включает в
себя блок регулирующего клапана, блок клапана включения тормозов, тормозной клапан 1 и клапан
включения тормозов 2.
Блок регулирующего клапана включает в себя центробежную часть регулирующего механизма 3, часть
клапана изменения скорости 4, часть механизма синхронизации 15, а также часть магнита и кронштейна
трубы 6.
Регуляторная часть 3 включает в себя вращающийся элемент 7, имеющий шестерню 8, зацепляющуюся с
шестерней 9, причем шестерня 9 функционально соединена с осью локомотива таким образом, чтобы
вращаться со скоростью, изменяющейся в зависимости от скорости поезда. В элементе 7 установлены
шарики регулятора 10, предназначенные для управления шпинделем 11 в соответствии со скоростью поезда.
Крестовина 12, установленная на шпинделе 11, предназначена для управления рядом регулирующих
клапанов 13, 14 и 15, а также клапанами регулирования времени продувки 16 и 17.
Часть 4 клапана регулирования скорости включает в себя корпус, содержащий устройство регулирования
скорости вращения, устройство регулирования скорости вращения и устройство согласующего пилотного
клапана.
Устройство высокоскоростного клапана включает поршень 18, расположенный в поршневой камере 19, и
золотниковый клапан 20, расположенный в клапанной камере 21 и предназначенный для управления
поршнем 18. Устройство среднескоростного клапана включает в себя поршень 22', расположенный в
поршневой камере 23, и золотниковый клапан 24, расположенный в клапанной камере 25 и предназначенный
для управления поршнем 22. Устройство пилотного клапана, осуществляющее подтверждение, включает
поршень 26, расположенный в поршневой камере 26'N, поршень клапана 27, расположенный в клапанной
камере 28, и клапан 29, расположенный в клапанной камере 30, причем поршень клапана 27 и клапан 29
приводятся в действие поршнем 26.
Механизм синхронизации 5 включает в себя корпус, содержащий устройство синхронизации с высокой и
средней скоростью вращения, а также устройство синхронизации с средней и низкой скоростью вращения.
Устройство регулировки скорости вращения клапана в диапазоне от высокой до средней включает в себя
гибкую диафрагму 31, подверженную с одной стороны давлению в диафрагменной камере 32, а с
противоположной — давлению пружины 33, и двухтактный клапан 34, расположенный в клапанной камере 35
и приводимый в действие диафрагмой 31. Устройство регулировки скорости вращения (средней и низкой)
включает в себя гибкую диафрагму 36, подверженную с одной стороны давлению в камере диафрагмы 37, а с
противоположной стороны — давлению пружины 38, клапан 39, расположенный в камере 40, и клапан 41,
расположенный в камере клапанов 42, причем эти клапаны приводятся в действие диафрагмой 36.
Часть 6, включающая кронштейн для магнита и трубы, состоит из корпуса, к которому подсоединены все
управляющие трубы блока регулятора, и содержит высокоскоростной магнитный клапан и среднескоростной
магнитный клапан. Устройство высокоскоростного магнитного клапана включает в себя магнит 43 и клапаны
44 и 45, приводимые в действие магнитом 43. Устройство с магнитным клапаном средней скорости включает в
себя магнит 46 и клапаны 47 и 48, приводимые в действие магнитом 46.
Блок клапана включения тормозов включает в себя часть 49 кронштейна трубы, часть 50, обеспечивающую
сужение тормозной трубы и подавляющую включение тормозов, часть 51, обеспечивающую включение
тормозов, часть 52, обеспечивающую раздельное отключение, и часть 53 уравнительного выпускного клапана.
Кронштейн трубопровода 49 включает в себя корпус, к которому подсоединены все управляющие
трубопроводы блока клапана включения тормозов, и содержит первый редукционный резервуар 54, второй
редукционный резервуар 55, а также резервуар синхронизации TR1 и резервуар синхронизации TR2.
Часть 50, обеспечивающая уменьшение диаметра тормозной магистрали и подавляющая торможение,
включает в себя корпус, содержащий клапан, обеспечивающий уменьшение диаметра тормозной магистрали,
и клапан, подавляющий торможение. Устройство, обеспечивающее уменьшение диаметра трубы, включает в
себя гибкую диафрагму 56, подверженную воздействию противоположных давлений жидкости в
диафрагменных камерах 57 и 58, и предназначенное для управления клапанами 59 и 60, расположенными в
клапанной камере 61. Устройство, подавляющее включение тормозов, включает в себя гибкую диафрагму 62,
подверженную с одной стороны давлению в диафрагменной камере 63 и предназначенную для управления
клапанами 64 и 65, расположенными в клапанной камере 66.
Тормозная часть 51 включает в себя корпус, содержащий клапан включения тормозов, поршневой клапан,
устройство регулировки фаз газораспределения и устройство удержания фаз газораспределения. Клапан
включения тормозов включает поршень 67, расположенный в поршневой камере 68, и золотниковый клапан
69, расположенный в клапанной камере 70 и предназначенный для управления поршнем 67. Пилотное
поршневое клапанное устройство включает в себя поршень 71, расположенный в поршневой камере 72, и
золотниковый клапан 73, расположенный в клапанной камере 74 и предназначенный для управления
поршнем 71.
Устройство редукционного газораспределительного клапана включает поршень 75, с одной стороны
подверженный давлению в поршневой камере 76, и клапан 77, расположенный внутри камеры 78 и
предназначенный для управления поршнем 75. Устройство с обратным клапаном снижения давления
включает поршень 79, с одной стороны подверженный давлению в поршневой камере 80, и клапан 81,
расположенный в клапанной камере 82 и предназначенный для управления поршнем 79.
Разъемный редукторный клапан Dortioii 59 содержит поршень 83, расположенный в поршневой камере 84, и
золотниковый клапан 85, расположенный в клапанной камере 86, и предназначен для управления поршнем
83.
Часть 5', представляющая собой уравнительный выпускной клапан, содержит механизм уравнительного
выпускного клапана, включающий поршень 87, имеющий камеру 88 с одной стороны, соединенную через
трубу и канал 89 с уравнительным резервуаром 90, и клапан 91, расположенный в камере 92 с
противоположной стороны поршня и предназначенный для управления им.
Часть 53 также содержит предохранительный клапан, включающий гибкую диафрагму 93, подверженную с
одной стороны давлению в камере диафрагмы 94, и клапан 95, расположенный в камере клапана и
диафрагмы 96 и предназначенный для управления с помощью диафрагмы.
Тормозной клапан 1 может включать верхнюю секцию корпуса, нижнюю секцию корпуса и промежуточную
секцию корпуса, а в промежуточной секции корпуса находится клапанная камера 97, содержащая верхний
поворотный клапан 98 и нижний поворотный клапан 99, оба приспособленные для управления с помощью
рукоятки 100. Верхняя часть корпуса содержит предохранительный клапан, включающий поршень 101,
подверженный с одной стороны давлению в поршневой камере 102, и клапан 103, расположенный в
Соседние файлы в папке патенты