Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3090
.pdf
Завершено. Принято: 23 июля 7925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в механизме переключения передач.
Я, Густав ФнП, инженер, гражданин Франции, проживающий по адресу: улица Этан, Таон-ле-Вож (Вож),
Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к редукторам с прогрессивной регулировкой скорости, включающим солнечные
и планетарные колеса, причем планетарные колеса установлены на каркасе или пластине и имеют
кривошипные пальцы или аналогичные элементы, взаимодействующие с обычно неподвижным, но
регулируемым эксцентриком для увеличения или уменьшения нормальной скорости планетарных колес, при
этом для каждого планетарного колеса предусмотрено сцепление, управляемое с помощью неподвижного
кулачка, позволяющее планетарным колесам свободно вращаться на своих валах или быть прижатыми к ним
в требуемой фазе орбитальной траектории их осей, для осуществления привода вала.
В редукторах такого типа было предложено устанавливать пластину или сепаратор с планетарными колесами
либо на ведущий, либо на ведомый вал, а солнечное колесо закреплять либо на ведомом, либо на ведомом
валу, в зависимости от способа установки пластины или сепаратора.
Согласно настоящему изобретению, в зубчатой передаче описанного типа, где солнечное колесо закреплено
на ведущем валу, а пластина, несущая планетарные колеса, закреплена на ведомом валу, кривошипные
пальцы планетарных колес шарнирно входят в зацепление с полосой или кольцом, окружающим эксцентрично
установленный круглый диск, имеющий эксцентрическое отверстие, в котором свободно установлен другой
круглый диск с эксцентрическим отверстием, через которое проходит ведущий вал. [Цены 17-] - Для лучшего
понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1
представляет собой вид сбоку устройства, в котором соединение шатунных пальцев эксцентрикового ремня
осуществляется с помощью конусов сцепления. 50 На рис. 2 представлен вид спереди.
На рисунках 3, 4 и 5 показаны три положения эксцентрика.
Рисунки 6, 7 и 8 представляют собой теоретические диаграммы, предназначенные для иллюстрации
движения 65, производимого данным устройством.
Механизм переключения скоростей, сконструированный в соответствии с настоящим изобретением, включает
в себя ведущий вал a, на конце которого закреплена шестерня b; этот вал a 60 свободно проходит через
эксцентрик, имеющий изменяющийся эксцентриситет, который, следовательно, не зависит от него и
неподвижен в пространстве.
Эксцентрик состоит из части c 65, через которую проходит ведущий вал, и второй части c', которая может
приводиться в движение рычагом управления, и вокруг которой размещены эксцентриковые ремни c2,
несущие кривошипные пальцы, управляющие планетарными колесами 70, как будет объяснено далее.
Внутренний и внешний профили двух частей c, c' представляют собой эксцентрические окружности, а
эксцентриситет определяется 7,5 внешним профилем части c' относительно оси приводного вала a.
На оси ведущего вала А установлен ведомый вал D, на конце которого закреплена пластина, несущая 80 осей
F определенного количества планетарных колес gq, gl, g2, в данном случае трех.
В этом способе исполнения поверхность планетарных колес, противоположная пластине e, выполнена полой
(228,944) для образования углублений для размещения конусов сцепления h, приводимых в действие
рычагами i, на которые воздействуют соответствующие неподвижные кулачки j, последовательно вдавливая
конус 7l в углубление планетарного колеса на каждой трети оборота пластины e, при этом оба других
планетарных колеса остаются свободными.
Наружное подвижное кольцо aS эксцентрика несет шатунные пальцы k, образующие кривошипно-шатунный
вал, проходящий через отверстия в конусе сцепления h, так что каждый шатунный палец может быть
интегрирован со своим планетарным колесом, когда соответствующий конус входит в зацепление с ним.
Принцип работы следующий:
Непрерывное круговое движение, передаваемое ведущему валу a, передается посредством шестерни b на
планетарные колеса g, gl, g2, причем только одно из последних, например, колесо g, как показано на рис. 1,
находится в зацеплении с эксцентриковым ремнем os, а соответствующий конус входит в зацепление с
указанным колесом g. Это движение ведущего вала делится на две части: круговое движение планетарного
колеса q вокруг своей оси и круговое движение всех осей планетарных колес, поддерживаемых пластиной e
на ее центре d; при этом планетарные колеса g'ql. g2 свободно вращаются вокруг своих осей. Круговое
движение планеты g.q ограничено соответствующим кривошипным пальцем, перемещающимся вместе с
ремнем cs по внешней периферии эксцентрика cl; оно изменяется в зависимости от значения
эксцентриситета, и, следовательно, круговое вращательное движение пластины e также изменяется в
зависимости от указанного значения эксцентриситета. Когда планетарное колесо gq выходит из строя из-за
разъединения его конуса, приводится в действие планетарное колесо g', и так далее.
Хотя принцип работы данного устройства был описан с учетом использования конусов сцепления для
временного соединения шатунных пальцев с соответствующими им планетарными колесами, очевидно, что
можно использовать и другие подходящие средства, не отступая от принципа изобретения.
Согласно кинематическим принципам, производимое движение можно объяснить следующим образом:
Предположим, что шестерня b, центр которой равен 0, вращается с постоянной угловой скоростью t.
Предположим, что планетарное колесо gq, взаимодействующее с b и имеющее 01 в качестве центра,
соединено с 0 прямой линией 001 постоянной длины. График точек 6,0 l1 будет представлять собой
окружность радиусом 00. Предположим, что E фиксировано в пространстве и является центром
эксцентриситета при значении эксцентриситета OE (постоянном для любого отношения скоростей).
— Предположим, что M — точка планеты g, расположенная на значительном расстоянии от... MO' и
соединены точкой E с прямой линией ME, причем указанные длины постоянны.
График точек M будет представлять собой окружность длиной 7(0) с радиусом ME.
-001ME образует четырехугольную фигуру, имеющую фиксированное основание - OE, стороны которой
остаются равными и под разными углами.
Рассмотрим положение, при котором 01 находится под углом 75° в точке Ol, а M — в точке M1, и, с другой
стороны, предположим, что b и g вращаются без скольжения. Значение Cl, представляющее собой угловую
скорость вращения 001 относительно точки t, может быть определено графически; это даст кривую,
показанную на рис. 7.
По оси абсцисс отложена скорость вращения, по оси ординат — время; при значении oe-1 будет получена
периодическая кривая f2 85. В каждом полупериоде скорость будет больше (0), а в другом полупериоде n
будет меньше (10). Конструкция может быть спроектирована таким образом, чтобы кривая значительно
сглаживалась в течение этого полупериода. Если взять n спутников, смещенных на 2n, то получится
последовательность кривых, сглаженные участки которых (вблизи минимума n2) могут совпадать с прямой
линией (рис. 8).
Если путем соответствующего подбора, выбора и управления частями точка M будет интегрирована с
планетой только в сглаженной части кривой, то 1 (0) получит для 00' постоянную угловую скорость Cl,
графически описываемую указанной прямой линией.
Легко понять, что скорости Q соответствует каждое значение 105 OE, и в частном случае, когда OE равно
нулю, 2= en.it: будет видно, что вся система вращается вокруг 0 с одинаковой угловой скоростью,
механический КПД велик и может быть сравнен с КПД 11 (через привод автомобильной коробки передач).
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228945.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228945&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228945A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 8, 71924. i, 9_ Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 9, 1925. Нет, 3620/25.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 21 мая 1925 г.
Усовершенствования в автоматической компенсации осевой нагрузки в роторных насосах, воздуходувках и
подобных устройствах.
Мы, компания INTERNATIONAL GENERAL ELECTRIC COMPANY, INCORPORATED, расположенная по адресу:
120, Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Merchants, корпорация, организованная в
соответствии с законами штата Нью-Йорк (правопреемники ALLGEIEIN ELFTRICIT-ITS GES]LLSCHIAFT,
Friedrich Karl UIfer 2-4, Берлин, Северо-Запад, Германия, немецкая компания), настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в системе автоматического противовеса осевой тяги в
роторных насосах, воздуходувках и подобных устройствах.
В случае устройств, предназначенных для автоматической компенсации осевой нагрузки в роторных насосах,
воздуходувках и т. д. и состоящих из балансировочной камеры высокого давления, расположенной за
ротором, стенки этой камеры образованы, с одной стороны, вращающимся колесом, а с другой — жесткой
стенкой корпуса, при этом поток в эту камеру и из нее регулируется осевым или радиальным зазором, размер
которого изменяется в зависимости от смещения ротора.
При такой балансировке давлением предполагается, что ротор может перемещать вал, поскольку только за
счет такого движения можно изменять зазор между входным и выходным отверстиями, ведущими в
уравнительную камеру.
Однако бывают случаи, когда такое осевое смещение вала возможно лишь в недостаточных пределах или
вовсе невозможно, например, когда на том же валу установлено зубчатое колесо трансмиссионной передачи.
Проведенная ранее балансировка в этом случае оказывается неэффективной.
Настоящее изобретение заключается в том, чтобы в таких случаях изменять ширину зазора [Цена 1 1-] путем
придания упругости одной или обеим стенкам, ограничивающим этот зазор, а не путем смещения ротора.
Степень упругости, естественно, должна быть выбрана таким образом, чтобы она имела определенную
зависимость от давлений, возникающих в уравнительной камере.
На прилагаемом рисунке, рис.
На рисунках I и 2 представлены различные примеры реализации изобретения на практике.
На чертеже показано, что ротор насоса b, расположенный в корпусе насоса c, установлен на валу a, который
не может быть перемещен. За ротором насоса, напротив стороны всасывания, расположена балансировочная
камера 60, заключенная между задней стенкой ротора и корпусом и сообщающаяся со стороной нагнетания и
стороной всасывания ротора через зазоры e и / соответственно. Для уравновешивания осевой нагрузки в 65°,
действующей на насосное колесо и, следовательно, на вал, одна стенка g, определяющая выходной зазор,
делается упругой либо путем образования упругого кольца, как показано на рис. 1, либо, как показано на рис.
2, путем перемещения элемента в корпусе, прижимаемого аксиально внутрь спиральной пружиной h. Степень
упругости определяется таким образом, чтобы в камере d постоянно поддерживалось требуемое давление.
Для достижения этой цели предусмотрена соответствующая регулировка пружины. Гибкая или упругая стенка
может быть предусмотрена в колесе, а не в корпусе, и вместо выходного зазора она может быть
предусмотрена во входном зазоре или в обоих местах.
Например, эластичное кольцо g (рис. 1) может быть жестко соединено по внутренней окружности с
прилегающей головкой корпуса c, в то время как внешняя окружность образует одну из стенок зазора между
кольцом и коротким радиальным фланцем, выступающим внутрь от обода, как показано на роторе насоса b.
-Тогда, если давление 90" ,5 A_ v_ w в балансировочной камере d повысится, кольцо слегка согнется вправо,
тем самым уменьшая зазор. Следовательно, поскольку в этом случае выходной зазор остается неизменным,
давление в уравнительной камере падает, и зазор увеличивается, поскольку кольцо возвращается к своей
нормальной форме.
Аналогичный эффект достигается, когда вместо кольцевой диафрагмы или эластичного кольца g на
прилегающей головке корпуса устанавливается аксиально перемещающийся диск, подверженный
воздействию пружины, стремящейся переместить диск в сторону ротора насоса b, при этом зазор образуется
между радиальным фланцем, выступающим внутрь на указанном выше роторе насоса, и фланцем,
выступающим наружу на диске.
Вместо пружины на гибкую стенку могут действовать другие силы, которые противодействуют определенному
противодавлению стенке, соответствующему возникающему осевому усилию, например, гравитационная
нагрузка, изменяющаяся в зависимости от смещения стенки, воздушная подушка и тому подобное.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 30
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228946.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228946&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228946A
[]
lzFeSU.
Дата проведения Конвенции по патентной заявке (Германия): февраль. 8, 1924.
228,946 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 9, 1925. № 8621/25.
Завершено. Принято: октябрь. 29, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Крепление лопаток ротора паровой или газовой турбины.
Мы, компания INTERNATIONAL GENERIL ELECTRIC COMPANY INCORPORATED, расположенная по адресу:
120, Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Merchants, корпорация, организованная в
соответствии с законами штата Нью-Йорк (правопреемники ALTo&EmmE ELEKTRICITXTS GESELLSCHAFT,
Friedrich Karl Ufer 2-4, Берлин, Северо-Западная Германия, немецкая компания), настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Часто в случае лопаток ротора паровых и газовых турбин, которые
закреплены основанием в подрезанной канавке в ободе колеса, при вращении основание лопатки из-за
неточной установки опирается только с одной стороны на боковой выступ канавки в ободе колеса. В
результате этого из-за сильного одностороннего растягивающего напряжения происходит срез
соответствующей части основания лезвия, и зачастую лезвие даже отлетает. Целью данного изобретения
является предотвращение одностороннего напряжения на лопастях путем специального соединения
отдельных лопастей друг с другом либо все вместе в непрерывном порядке, либо группами, так что
возникающие растягивающие напряжения распределяются по отдельным сегментам или по всему кольцу
лопасти.
В соответствии с настоящим изобретением это достигается путем размещения на части основания отдельных
лопастей, выступающих за обод колеса, в направлении, перпендикулярном линии действия центробежной
силы, зацепляющих выступов и пазов, которые при вставке лопастей в паз колеса входят в зацепление друг с
другом и таким образом соединяют несколько или все лопасти вместе, образуя замкнутое целое.
Если при таком креплении произойдет разрушение [Цена 11-] в самом узком месте основания лезвия,
сломанное лезвие под действием центробежной силы вытягивается наружу, но, тем не менее, не вылетает
наружу благодаря своему соединению с соседними лезвиями, поскольку это соединение может быть
разорвано только соответствующим смещением соседних лезвий. Однако при этом давление лопастей друг
на друга снова увеличивается, так что опасность вылета лопастей фактически сводится к минимуму.
Один из способов осуществления изобретения проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемом
чертеже № 60. На чертеже фиг. 1 показан вид сбоку пары смежных лопаток, которые должны соприкасаться
друг с другом, фиг. 2 — сечение по линии А-В фиг. 1; фиг. 3 показывает 65 лопаток, соприкасающихся в
удерживающей канавке, а фиг. 4 — поперечное сечение канавки.
На рисунках a и b изображены два соседних лезвия, из которых лезвие a, выступающее из обода колеса,
снабжено канавками o, идущими от боков к задней части лезвия, а лезвие b снабжено с обеих сторон
соответствующим выступом d, который, при вставке лезвий в канавку колеса, входит в зацепление с
соответствующей канавкой c в лезвии a, обеспечивая тем самым жесткое соединение пары лезвий 80.
Естественно, конструкция может быть выполнена таким образом, что каждая лопасть снабжена не только
канавками, но и выступами, так что все лопасти после установки в канавку 85 в ободе колеса жестко
соединены между собой.
Канавки c можно вырезать в основании лезвия фрезерованием или напильником, а выступы d будут
выполнять свою функцию, если они будут изготовлены после установки лезвий в канавку колеса путем
прессования $- f P 4--1, 111.' i 5-1- .
11 j I i 62A, 48 материал прилегающего корня лезвия в рассматриваемой точке.
Изобретение, очевидно, может быть применено не только для лопастей с усиленной опорой, но и для
лопастей с промежуточными элементами.
Нам известно, что в Спецификации № 152117 уже предлагалось, в случаях, когда канавка вырезана для
установки лезвий и уплотнительных элементов, предусмотреть выступы в направлении, перпендикулярном
линии действия центробежной силы, благодаря чему последнее установленное лезвие или только несколько
последних установленных лезвий фиксируются на соседнем лезвии или уплотнительном элементе, при этом
последний установленный уплотнительный элемент отделен от лезвия и зафиксирован в нужном положении
для того, чтобы зубчатая поверхность последнего установленного лезвия совпадала с зубчатой поверхностью
уплотнительного элемента или цельного уплотнительного элемента и лезвия, с которым контактирует
последнее установленное лезвие, и, попутно, для затягивания по окружности всего кольца лезвий.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
изобретаем, это: 1. Крепление лопаток паровой или газовой турбины, расположенных на некотором
расстоянии друг от друга с помощью расширенной опоры, удерживаемой в подрезанной канавке на ободе
ротора, осуществляется путем размещения в части опоры отдельных лопаток, выступающих из обода ротора
в направлении, перпендикулярном линии действия центробежной силы, с помощью зацепляющих выступов и
канавок, которые при вставке лопаток в подрезанную канавку входят в зацепление друг с другом и блокируют
лопатки группами или все вместе для указанной цели.
2.
Крепление лопаток паровой или газовой турбины 45, удерживаемых в подрезанной канавке в ободе ротора
опорой и расположенных на расстоянии друг от друга отдельными дистанционными элементами,
осуществляется путем установки дистанционных элементов, выступающих из обода ротора, и
взаимозацепляющихся выступов и канавок, расположенных в направлении, перпендикулярном линии
действия центробежной силы, на смежных участках дистанционных элементов и лопаток, выступающих из
обода ротора, 55 при этом выступы и канавки при вставке лопаток и дистанционных элементов в подрезанную
канавку входят друг в друга и обеспечивают сцепление лопаток и дистанционных элементов группами или
всеми вместе, для указанной цели.
3.
В паровой или газовой турбине, лопатки которой закреплены опорой в подрезанной канавке ротора,
предусмотрены средства для скрепления опор лопаток друг с другом вне обода колеса под углом 65°, как
описано со ссылкой на прилагаемый чертеж.
Датировано 5 февраля 1925 года.
ДЖОН ГРЕЙ, Краун Хаус, Олдвич, Лондон, Западная Австралия.
2, Представитель заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1925 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228947.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228947&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228947A
[]
ли и тан е Дж
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): февраль. 9, 1924.
228,947 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве) - февраль. 9, 1925, № 3622 / 25.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 1 октября 1925 г.
Усовершенствования в области электромагнитных устройств и связанные с ними вопросы.
Мы, компания THE BRIITISIi TiOmSON-[OUSTON ComiWA LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу Crown House, Aldwych, London, W.C. 2 (правопреемники Юджина
Рассела, CARI-Ci-IOF, по адресу 103, Avon Road, Schenectady, County of Schenectady, State of New York, United
States of America, гражданина Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к электромагнитным устройствам, и в частности к электромагнитным
переключателям и подобным им, и имеет своей главной целью усовершенствованное расположение и
конструкцию деталей, благодаря чему такие устройства становятся более простыми и надежными, могут быть
недорого изготовлены, легко собраны и легко обслуживаться в рабочем состоянии.
В электромагнитных устройствах, таких как электрические выключатели, в которых два или более независимо
перемещающихся элемента управляются магнитным полем или контролируются одним электромагнитом,
часто желательно, чтобы работа элементов происходила в определенной последовательности, и поэтому
еще одной целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции, обеспечивающей
определенную последовательность работы элементов.
Ещё одной целью изобретения является создание усовершенствованного механизма переключающих
контактов, в котором управляющий контакт цепи податливо поддерживается таким образом, чтобы быть
самоустанавливающимся, а также расположен таким образом, чтобы его можно было легко снять с опоры для
осмотра или ремонта.
Наше изобретение представляет собой электромагнитное устройство, включающее обмотку на магнитной
структуре, обеспечивающую два пути потока, и включающее вращательно поддерживаемый якорь, частично
расположенный на каждом из путей, и второй подвижный якорь, полностью расположенный на одном из путей
и расположенный таким образом, чтобы принимать возрастающий рабочий поток от первого якоря по мере его
притяжения, тем самым обеспечивая последовательную работу якорей при включении обмотки.
Более глубокое понимание изобретения55 будет получено при рассмотрении следующего описания в связи с
прилагаемым чертежом, который иллюстрирует изобретение, воплощенное в многоэлементном
электромагнитном переключающем механизме (с целью объяснения его принципов), и на котором фиг. 1
показывает боковой вид электромагнитного переключателя, имеющего два последовательно работающих
переключающих элемента или элемента; фиг. 2 показывает фронтальный вид переключателя 65 с
некоторыми частями, отсеченными для лучшего отображения деталей конструкции; фиг. 3 показывает
относительное положение нескольких рабочих частей после включения электромагнита, управляющего
переключателем 70; и фиг. 4 представляет собой более подробный перспективный вид механизма
податливого контакта, которым снабжен один из переключающих элементов.
В предпочтительном варианте электромагнитного переключателя, воплощающего наше изобретение,
показанном на фиг. 1, 2 и 3 чертежа, различные элементы переключателя спроектированы и расположены
таким образом, чтобы независимо устанавливаться на опорном основании 10, что позволяет осуществлять
раздельную сборку отдельных частей в составные элементы в процессе производства и облегчает их
окончательную сборку в полный электромагнитный переключатель. Обращаясь, в частности, к рис. 1.
Стационарные переключающие элементы 11 и 1.2 независимо поддерживаются на основании 10 и
взаимодействуют с двумя подвижными переключающими элементами 13 и 14 соответственно, образуя два
независимо управляемых электрических переключателя, которые соответственно ----_.1, - -,2 " 1 -1 h-, -1l - J 1
4:
Под действием силы тяжести устройство смещается в открытое и закрытое положения, как показано на
рисунке. Для последовательного притяжения двух подвижных магнитных элементов или якорей 20 и 21, на
которых установлены подвижные переключающие элементы 13 и 14 соответственно, и, таким образом,
приводящего подвижный переключающий элемент 13 в контактное зацепление с соответствующим
неподвижным переключающим элементом 11 и элементом 14 в контактное зацепление с 12 при подаче
напряжения на обмотку 16, предусмотрен рабочий электромагнит 15, включающий обмотку возбуждения 16 и
неподвижную магнитную структуру 17, включающую сердечник 18 и L-образный магнитный возвратный
элемент 19, и, следовательно, приводящий подвижный переключающий элемент 13 в контактное зацепление
с соответствующим неподвижным переключающим элементом 11 и элемент 14 в контактное зацепление с 12,
как будет более подробно показано в связи с описанием работы нашего изобретения. Одно из конкретных
применений описанной выше схемы заключается в замыкании основной силовой цепи через главные
контакты 11 и 40 и использовании переключающего элемента 14 для создания сопротивления в цепи катушки
рабочего магнита при замыкании главных контактов.
Следует отметить, что отдельные части работающего электромагнита 15 спроектированы и расположены
таким образом, что в рабочем положении они поддерживаются двумя расположенными на некотором
расстоянии друг от друга опорами 22 и 23, каждая из которых имеет один конец, закрепленный в опорном
основании 10. Якорь 20 изогнут между своими концами в L-образную форму, как показано на чертеже, и
снабжен вблизи изгиба расположенными напротив друг друга отверстиями 24 и 25 для свободного
соединения с промежуточной частью опор 22 и 23 соответственно, так что он может вращаться, опираясь на
них под углом к основанию 10 из-за выступающей изогнутой ножки. Эта конструктивная особенность упрощает
как изготовление, так и сборку подвижного якоря 20, поскольку обычный цилиндрический подшипниковый
штифт полностью исключен. На свободных концах опор 22 и 23, проходящих через отверстия 24 и 25 в якоре
20, конец одной ножки L-образного магнитного возвратного элемента 19 закреплен винтом 26 и другим
винтом, не показанным на рисунке, а сердечник 18, на котором расположена обмотка питания 16, соединен с
промежуточной частью другой ножки элемента 19 винтом 28 и расположен параллельно ножке элемента 19,
как показано на рисунке.
Очевидно, что при такой конструкции электромагнит 15 может быть собран в единое целое, которое легко
удерживается в рабочем магнитном контакте с якорем 20.
Аналогичным образом, рабочий электромагнит 15 может быть легко снят без помех или нарушения работы
других рабочих частей выключателя. Опоры 22 и 23 с L-образным элементом 17 образуют двухкомпонентную
магнитную раму, части которой съемно соединены друг с другом (70) и удерживают якорь 20 между собой.
Хотя указанные выше особенности компоновки и конструкции имеют большое практическое значение для
электромагнитного устройства 75 с одним якорем, они также позволяют легко предусмотреть второй
подвижный магнитный элемент, или якорь 21, который расположен таким образом, чтобы притягиваться
электромагнитом 15 после притяжения якоря 20. Такая конструкция достигается путем вращательного
разделения якоря 21 на свободном конце магнитного возвратного элемента 19 с помощью ленты 29 и винтов
30 и 31.
Таким образом, обеспечиваются два множественных пути для рабочего магнитного потока электромагнита 15:
один проходит через сердечник 18, регулируемый воздушный зазор 32 между открытым полюсом сердечника
18 и якорем 20, верхнюю часть якоря 20 и основную часть магнитного возвратного элемента 19, а другой
проходит через сердечник 18, тот же регулируемый воздушный зазор 32, нижнюю часть якоря 20, а затем
через регулируемый воздушный зазор 33, который обычно разделяет якорь 20 и якорь 21, и через последний
якорь и нижнюю часть возвратного элемента 19. «Для регулирования нормальной длины воздушного зазора
32 с целью изменения величины тока возбуждения, необходимого в обмотке 16 для работы якоря 20,
регулировочный винт 34 расположен около конца изогнутой ножки якоря 20 и представляет собой
регулируемый упор между изогнутой ножкой якоря 20 и элементом 19. Как указывалось ранее, подвижные
переключающие элементы 13 и 14 установлены соответственно на якорях 20 и 2, при этом переключающий
элемент 13 закреплен на изогнутой ножке якоря 20 винтом 115 и штифтом 36, а переключающий элемент 14
установлен, как показано на рисунке, на изоляционных элементах 37, которыми снабжен якорь 21.»
Как более подробно показано на рис. 4, подвижный переключатель 13 состоит из опорной полосы 38, пружины
39 и контакта 40. Следует отметить, что опорная полоса 38, как показано на рисунке, имеет левый конец,
изогнутый, образуя открытый цилиндрический подшипник, а правый конец загнут вверх, образуя
крючкообразный упор. Контакт 40 снабжен каналом 41, в который вставляется поперечный штифт 42 и...
Изогнутый рычаг 43; Эти детали имеют такую конструкцию 30:
228,947 228,947 что поперечный штифт 42 может быть легко вставлен в открытый цилиндрический подшипник
опорной полосы 38, рычаг 43 зацеплен с внешней стороной загнутого вверх упора 4, а пружина сжатия 39
расположена между внутренней стороной упора и промежуточной частью контакта 40, чтобы поддерживать
поперечный штифт 42 и рычаг 43 в зацеплении с опорной полосой 38.
При необходимости один или оба стационарных коммутационных элемента 11 и 12 могут быть снабжены
любым из обычных типов устройств подавления дуги, позволяющих отключать электрические цепи высокой
мощности.
Как показано на рисунке, неподвижный контакт 11 снабжен дугогасительной катушкой 44, дугогасительной
трубкой 45 и взаимозацепляющимися изоляционными элементами 46 и 47, которые образуют
дугогасительный канал с ограниченным проходом. Рычаг 43 также служит в качестве дугообразного выступом
на подвижном контактном элементе 13.
В таком виде, при такой конструкции и расположении деталей в соответствующих местах, работа
переключающего механизма, воплощающего наше изобретение, осуществляется следующим образом:
При включении обмотки 16 подвижный якорь 20 получает основную часть рабочего магнитного потока
электромагнита 15 благодаря меньшему магнитному сопротивлению пути, проходящего через этот якорь.
Таким образом, якорь 20 притягивается к сердечнику 18, и благодаря свободному зацеплению отверстий 24 и
25 с опорами 22 и 23 якорь 20 может вращаться, плотно прилегая к сердечнику 18 и верхнему концу
магнитного возвратного элемента 19, тем самым замыкая один из множественных путей потока через
электромагнит 15 и приводя подвижный переключатель 13 в контакт с неподвижным элементом 11. «При
перемещении подвижного якоря 20 в направлении сердечника 18 переменный воздушный зазор 33, который
обычно разделяет якоря 20 и 21, значительно уменьшается, и это приводит к тому, что все большая часть
рабочего магнитного потока электромагнита 15 проходит от подвижного конца якоря 20 к якорю 21, чтобы
притянуть последний в плотное соприкосновение с нижним концом якоря 20 и магнитным элементом 19 сразу
после перемещения якоря 20».
В результате перемещения якоря 21 закрывается переменный воздушный зазор 33 между якорями 20 и 21, а
также второй путь магнитного потока через электромагнит 15, и, кроме того, элемент переключателя 14
отходит от своего нормального контакта с неподвижным элементом переключателя 12. Расположение
вращающихся якорей 20 и 21 таким образом, чтобы они перемещались в этом конкретном пространственном
положении относительно магнитной структуры электромагнита 15, гарантирует, что якорь 20 всегда
срабатывает до момента притяжения якоря 21. Практическая польза и преимущества такой конструкции будут
очевидны для специалистов в области электромагнитных переключателей.
При притяжении якоря 20 и последующем вращении подвижного переключающего элемента 13 в контакт с
неподвижным элементом 11, как показано на рис. 3, на контакт 40 действует замыкающая сила, которая
приводит к деформации пружины 39 и позволяет контакту 40 регулироваться в любом направлении,
необходимом для установления равномерного контакта с неподвижным переключающим элементом 11 без
ограничения со стороны опорной полосы 35. Эта особенность имеет большое практическое значение при
применении нашего усовершенствованного электромагнитного переключателя 85 для управления мощными
электрическими цепями.
Очевидно, что все рабочие части нашего усовершенствованного переключающего механизма могут быть
легко разобраны для осмотра или ремонта. После отвинчивания винта 26, рабочий электромагнит 15 вместе с
подвижными переключающими элементами 13 и 14 могут быть легко сняты с основания 10 и при желании
дополнительно разобраны очевидным образом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 100
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228948.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228948&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228948A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 9, 1921. 2289948 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 9, 1925. Нет, 3642/25.
Полностью принято. 30.03.1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся оборудования для обработки жидких, твердых или полутвердых
материалов в добавках.
Мы, MASCHINEN-UND WERlKZEUGFABRI1i ARTIENGESELLSCHAFT vorm.
Соседние файлы в папке патенты