Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3055
.pdf
нагрузки, передаваемые осями колес при посадке машины на палубу или аэродром; при этом, хотя для
поглощения энергии, выделяемой при посадке, необходим значительный ход амортизаторов, следует по
возможности избегать резкого или сильного отскока; и, опять же, жесткость амортизаторов во время взлета
является крайне желательной.
Настоящее изобретение направлено на максимально возможное удовлетворение основных требований,
изложенных выше.
Уже было предложено создать шасси для гидросамолета, в котором каждый поплавок крепится к раме
машины парой вертикальных стоек, расположенных соответственно спереди и сзади, шарнирно соединенных
с машиной и поплавком, причем одна из этих стоек расположена на расстоянии 1'5 f 1 _9 228,245 от конца и
является упругой в направлении своей длины, и в котором каждый поплавок крепится к продольно
расположенной жесткой раме, интегрированной с рамой машины, стержнями, соединенными с указанной
рамой и с поплавками, при этом жесткие поперечные балки для соединения поплавков не используются.
Однако в тех случаях, когда поплавки соединены между собой двумя жесткими горизонтальными
поперечными балками, одна из которых направлена вперед, а другая назад, было предложено установить
одну из этих поперечных балок в подшипники поплавков, в то время как другая поперечная балка будет
зацепляться под действием пружин в вертикальных пазах поплавков, что позволит совершать упругие
движения только одному концу каждого поплавка.
Согласно настоящему изобретению, шасси гидросамолета или амфибийного самолета включает в себя
переднее соединение между поплавками, обеспечивающее каждому поплавку свободу независимого углового
перемещения вокруг единого жесткого элемента, образующего поперечную горизонтальную ось, общую для
обоих поплавков и расположенную близко к их верхней поверхности, и имеющую фиксированное положение
относительно фюзеляжа, при этом отсутствует другое жесткое соединение между поплавками, образованное
единым жестким поперечным элементом; заднее соединение между поплавками, обеспечивающее такое
независимое угловое перемещение каждого поплавка, и пару упругих амортизаторов, расположенных между
фюзеляжем и соответствующими поплавками в задней части последних. Общая поперечная ось, вокруг
которой оба поплавка имеют индивидуальную свободу для независимого углового перемещения, может быть
представлена одной поперечной балкой, образующей нижний элемент жесткой поперечной рамы, неподвижно
закрепленной на фюзеляже; а заднее соединение между поплавками может включать пару практически
горизонтальных поперечных радиусных стержней, каждый из которых шарнирно прикреплен своим внешним
концом к одному из поплавков и может совершать угловые перемещения вокруг точки на своем внутреннем
конце, расположенной в центральной продольной вертикальной плоскости машины или вблизи нее и
имеющей фиксированное положение относительно фюзеляжа.
Предпочтительно, чтобы упомянутые выше упругие амортизаторы были изготовлены в соответствии с
описанием в Техническом задании нашей продукции.
Патентное свидетельство № 213191. Один из вариантов изобретения показан на прилагаемых чертежах 60,
где на фиг. 1 изображен вид сбоку, слева, шасси самолета-амфибии, с левым поплавком, а также показаны
некоторые элементы фюзеляжа; 65. Рисунок 2 представляет собой вид сверху шасси и обоих поплавков;
фюзеляж полностью отсутствует; а рисунки 3 и 4 представляют собой соответственно половину фронтального
вида тех же частей и дополнительный вертикальный разрез, выполненный по неровной линии; передняя
поперечная балка 11, предназначенная для сопротивления крутящим напряжениям, усилена в центре 13
своей длины (особенно в более крупной машине, 75 как в показанном примере) с помощью пары
расходящихся вверх и несколько назад стоек 12, верхние концы которых прикреплены к фюзеляжу с
соответствующих сторон последнего; 80 крепление, в показанном примере, осуществляется к
соответствующим соединениям 14, предусмотренным на моторной плите 15.
Каждый поплавок 16 шарнирно установлен на конце поперечной стрелы 11 посредством пары подшипников
17, 18 с резиновыми втулками, предназначенных для обеспечения небольшого амортизирующего действия и
допуска очень незначительного крутильного перемещения поплавка вокруг оси стрелы; эти подшипники 17, 18
расположены, как обычно, на расстоянии друг от друга в верхней части каждого поплавка 16, в то время как от
точек, расположенных около конца поперечной стрелы 11, между двумя подшипниками на каждом поплавке,
элементы стойки 19 простираются вверх, внутрь и несколько назад к креплениям 14 верхних концов
расходящихся вверх стоек 12.
Таким образом, видно, что четыре стойки 19, 12, 12, 19 передней поперечной балки 11 расположены
практически в одной плоскости и вместе образуют фигуру перевернутой буквы W.
Обычная задняя поперечная балка заменена парой поперечных элементов 20 (далее именуемых радиусными
тягами), шарнирно соединенных друг с другом своими внутренними концами в точке 21 в срединной
вертикальной плоскости, откуда они слегка расходятся вниз 110 в поперечной вертикальной плоскости к
своим точкам поворота 22 крепления к соответствующим поплавкам 16, расположенным позади колес 23;
точка поворота 2i между этими радиусными тягами 20 соединена с 115 центром 13 передней поперечной
балки 11 (или может быть соединена непосредственно с фюзеляжем) посредством приблизительно
горизонтального звена 24, проходящего в срединной вертикальной плоскости и предназначенного для
сопротивления как растяжению, так и сжатию.
От той же точки соединения 21 между радиусными тягами 20 отходит пара направленных вверх и слегка
вперед стоек 25, которые доходят до концов 125 горизонтального поперечного элемента 26 фюзеляжа (далее
именуемого задним поперечным элементом); концы этого заднего поперечного элемента 26 упруго
поддерживаются 135 поплавками 16 в точках соединения последних с соответствующими радиусными тягами
20 с помощью пары так называемых масляных амортизаторов 27 (предпочтительно изготовленных, как
указано в уже упомянутой нами спецификации); Кроме того, каждый конец указанного заднего поперечного
элемента 26 соединен посредством стойки 28 с точкой 29 между двумя поплавковыми подшипниками 17, 18
на соответствующем конце передней поперечной балки 11, предпочтительно вблизи места крепления стойки
19. Укрепление конструкции шасси осуществляется с помощью пары натяжных тросов 30, пересекающихся по
диагонали друг с другом и натянутых примерно от точки 29 до противоположного конца задней поперечной
балки 26.
Горизонтальная перекладина 31, служащая подножкой, может быть прикреплена к элементам 19 и 28, как
указано.
Как легко заметить, усовершенствованная конструкция позволяет осуществлять значительные перемещения
вверх и вниз задней части каждого поплавка 16 по отдельности или обоих поплавков одновременно; каждая
тяга 20 поворачивается вокруг точки соединения 21 со своей соседней тягой, в то время как соответствующий
амортизатор 27 совершает телескопическое перемещение в таком направлении относительно оси передней
поперечной балки 11, так что каждый поплавок приспособлен для работы, совместно со своим собственным
амортизатором, в качестве продольной тяги шасси. Передняя поперечная стрела 11 очень эффективно
противодействует любым скручивающим смещениям любого из поплавков 16 вокруг горизонтальной
продольной оси, хотя подшипники с резиновыми втулками 17, 18 допускают небольшое перемещение,
достаточное для предотвращения чрезмерного скручивающего напряжения на поплавке. Очевидно, что
крутящие нагрузки передаются исключительно через переднюю поперечную балку 11, при этом следует
понимать, что каждый поплавок спроектирован таким образом, чтобы передавать любые нагрузки без
деформации собственной конструкции.
Колеса 23 могут размещаться в поплавках 16 без использования каких-либо других амортизирующих
устройств в дополнение к уже упомянутым, за исключением случаев, когда целесообразно оснастить оси
колес резиновыми втулками или аналогичными приспособлениями, допускающими очень ограниченный
диапазон движения.
Использование в описанной выше конструкции регулируемых амортизаторов 27 типа 6, упомянутых выше,
позволяет пилоту контролировать скорость перемещения жидкости через поршни амортизаторов, так что,
хотя они обеспечат относительно большой диапазон амортизационных движений при посадке, при взлете
самолета с поверхности воды можно добиться любой желаемой степени жесткости соединения поплавков с
фюзеляжем через амортизаторы.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228246.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228246&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228246A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 29, 1923. Нет, 27,058/23.
Полный текст слева: 27 июня 1924 г., 228,246 WM4. Завершено: 29 января 1925 г.
_ Xf X ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области магнитоэлектрических машин и связанные с ними разработки.
Мы, компания THE BRITISH TI-IOMSON-H[OuSTON COMPANY LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, и Артур Примроуз Янг из
"Dovedale", Кенилворт, графство Уорик, и Леонард Гейфитс из 18, Графтон-стрит, Ковентри, графство Уорик,
оба британские подданные, настоящим заявляем, что данное изобретение относится к магнитоэлектрическим
машинам и, в частности, к машинам, имеющим неподвижный сердечник якоря.
Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованных средств крепления сердечника
якоря к полюсам, позволяющих быстро фиксировать якорь в нужном положении, при этом эффективность
машины не снижается из-за образования вихревых токов в любой замкнутой цепи, охватывающей сердечник.
Согласно изобретению, крепежные средства на каждом конце сердечника якоря включают в себя полускобу,
шарнирно закрепленную на каждом неподвижном полюсе, регулируемый ламповый элемент, установленный
на одном из плеч полускобы и предназначенный для опоры на пластинчатую деталь, смонтированную на
сердечнике, и изоляционный материал, расположенный между пластинчатой деталью и сердечником якоря.
Один из способов реализации изобретения показан на прилагаемых чертежах, на которых изображены фиг.
На рисунках 1 и 2 показаны, соответственно, вид сбоку и вид с торца крепежного элемента, а на рисунках 3 и 4
— виды деталей.
На чертежах 1 обозначает сердечник якоря, который установлен 40 на стержнях 2 неподвижных полюсных
наконечников, заключенных в корпус 3. Каждый конец сердечника якоря крепится к соответствующему
стержню с помощью зажимного устройства, включающего полустремя или прямоугольный изгиб 45° и
зажимной винт 5, расположенный на горизонтальной части полустремянки. Полустремя 4 крепится к плечу 2
заклепкой 6 и может поворачиваться наружу, чтобы не задевать сердечник якоря 50. Винт 5 предназначен для
опоры на угловую пластину 7, установленную на конце сердечника якоря. На нижней стороне пластины 7
приклепана волокнистая изоляция 8, которая имеет потайную головку 55 для размещения головок заклепок и,
таким образом, предотвращает их контакт с сердечником якоря. Между угловой пластиной 7 и волокнистой
изоляцией 60 8 размещается полоса преспана или другой подходящей изоляции, которая перекрывает
боковые стороны, чтобы предотвратить контакт пластины 7 со стороной ламинированных пластин сердечника
якоря 1.
Очевидно, что в конструктивные особенности могут быть внесены различные изменения, не выходящие за
рамки сущности изобретения.
Дата: 24 октября 1923 года.
Джон Грей, 70 Краун Хаус, Олдвич, Лондон, W.C. 2, агент заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области магнитоэлектрических машин и связанные с ними разработки.
Мы, компания «Британская компания Томсон-Хьюстон», британская компания [Цена 1/-], зарегистрированный
офис которой находится по адресу: Краун-Хаус, Олдвич, Лондон, Уорикшир, и Артур Примроуз Янг,
проживающий по адресу: Борроуэлл, Борроуэлл-лейн, Кенилворт (ранее проживавший по адресу: Доведейл,
Кенилворт), графство Уорикшир, и Леонард Гриффитс, проживающий по адресу: Графтон-стрит, 18, Ковентри,
графство Уорикшир, оба британские подданные, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к магнитоэлектрическим машинам с неподвижным сердечником якоря и имеет
своей целью усовершенствование способов крепления сердечника якоря к неподвижным полюсным
наконечникам, благодаря чему якорь может быть легко зафиксирован в нужном положении, а эффективность
машины не снижается из-за образования вихревых токов в любой замкнутой цепи, охватывающей сердечник.
Согласно изобретению, крепежные элементы на каждом конце сердечника якоря включают в себя полускобу,
шарнирно закрепленную на каждом неподвижном полюсе, регулируемый зажимной элемент, установленный
на одной из ветвей полускобы и предназначенный для опоры на пластину, установленную на сердечнике, и
изоляционный материал, расположенный между пластиной и сердечником якоря.
Один из способов реализации изобретения показан на чертежах, прилагаемых к предварительной
спецификации, где фиг. 1 и 2 представляют собой, соответственно, боковой и торцевой виды крепежных
элементов, а фиг. 3 и 4 — виды деталей.
Обращаясь к чертежам, 1 изображает сердечник якоря, который установлен на стержнях 2 — неподвижных
полюсных наконечниках, заключенных в кожух 3. Каждый конец сердечника якоря крепится к
соответствующему стержню с помощью зажимного устройства, включающего полускобу или прямоугольный
изгиб 4 и зажимной винт 5, расположенный на горизонтальной части полускобы. Полустремя 4 крепится к
плечу 2 заклепкой 6 и может поворачиваться наружу, чтобы не задевать сердечник якоря. Винт 5
предназначен для опоры на угловую пластину 7, установленную на конце сердечника якоря. На нижней
стороне пластины 7 приклепана волокнистая изоляция 8, которая предназначена для размещения головок
заклепок и предотвращает их контакт с сердечником якоря. Полоска из прессованного каучука или другой
подходящей изоляции размещается между угловой пластиной 7 и волокнистой изоляцией 8 и перекрывает
боковые стороны, чтобы предотвратить контакт между пластиной 7 и боковой стороной ламинатов сердечника
якоря 1.
Очевидно, что в конструктивные особенности могут быть внесены различные изменения, не выходящие за
рамки сущности изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228247.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228247&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228247A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 29, 1923. № 27,073/23.
Завершено. Принято: дан. 29, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
228-247 Усовершенствования в производстве трафаретных листов для использования при копировании
рукописных и машинописных документов, чертежей и тому подобного.
Я, г-н Манид де Ваэле, проживающий по адресу: Белмонт-авеню, 29, Палмерс-Грин, Лондон, № 13,
являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству трафаретных листов для использования при копировании
рукописных и машинописных документов, чертежей и тому подобного, и, в частности, к типу трафаретных
листов, в которых пористая основа, такая как бумага Йошино, снабжена трафаретным слоем, включающим
органический коллоид, например, коагулированный белок, который не требует увлажнения для размягчения
покрытия перед вырезанием трафарета. стр. 20. При производстве трафаретных листов такого рода
возникают определенные трудности, главная из которых заключается в том, что сравнительно немногие
закалочные агенты, присутствие которых в трафаретном слое, как правило (если не всегда), необходимо, до
сих пор могли быть приведены в достаточно тесную связь с коллоидом. Поэтому выбор закалочных агентов
был ограничен такими, которые при растворении в подходящих органических растворителях могут быть
включены в состав, используемый для покрытия, или могут быть эмульгированы и в виде эмульсий смешаны с
раствором основного коллоидного компонента композиции покрытия.
Однако в некоторых случаях предлагалось преобразовать темперирующий агент в водорастворимое или
водоэмульгируемое производное, которое можно смешивать с раствором коллоида и, при необходимости,
впоследствии разлагать, например, при коагуляции белка. Настоящее изобретение основано на наблюдении,
что темперирующие агенты, которые не растворимы в растворе коллоида или не эмульгируются с ним, или в
среде, в которой диспергирован коллоид, могут механическим путем достичь желаемой степени дисперсии в
составе покрытия.
Иными словами, изобретение основано на наблюдении, что путем подвергания дисперсной системы,
включающей органический коллоид, способный образовывать когерентный гель, вместе с
терморегулирующим агентом, нерастворимым в среде, в которой диспергирован органический коллоид, чисто
механической обработке, терморегулирующий агент может быть доведен до желаемой степени дисперсии
через дисперсный органический коллоид.
Степень дисперсии закалочного агента в композиции, используемой для формирования трафаретного слоя,
предпочтительно должна быть такой, которая считается характерной для разделения дисперсной фазы в
коллоидных растворах. В качестве показателя необходимой обработки можно отметить, что 70-органический
коллоидный дисперсный раствор и закалочное вещество могут пропускаться вместе между поверхностями,
расположенными на расстоянии примерно 0,007 дюйма друг от друга и движущимися относительно друг друга
со скоростью от 17 000 до 18 000 футов в минуту.
Таким образом, для обеспечения желаемой степени дисперсии может быть использовано устройство,
состоящее из дисков, расположенных на расстоянии 0,007 дюйма друг от друга, диаметром четырнадцать
дюймов и вращающихся относительно друг друга со скоростью 5000 оборотов в минуту.
Непосредственный эффект, который необходимо получить, аналогичен эффекту, достигаемому при
гомогенизации молока, и конечный результат также будет аналогичным.
- Хотя в соответствии с настоящим изобретением желаемая степень дисперсии закалочного агента может
быть достигнута исключительно механическими средствами или механической обработкой, и использование
стабилизирующих агентов, диспергаторов и эмульгирующих агентов полностью исключено, такие средства
для обеспечения желаемой степени дисперсии закалочных агентов могут быть использованы.
Таким образом, например, пигменты или другие твердые вещества могут использоваться в качестве
вспомогательных диспергирующих средств или стабилизаторов.
Неорганические материалы, способные образовывать с дисперсионной средой коллоид, коллоидные золи или
коллоидные растворы, или поглощать их во много раз больше: диоксид кремния (SiO) - оксид железа (FeO) -
оксид железа (Fe) - оксид алюминия (AlO) - известь (GaO) - оксид магния (MgO) - сода и калий (NaO и
KO) - триоксид серы (SO) - потери при прокаливании (112O, CO, органические соединения). Степень
дифференциации материала подтверждается тем фактом, что 78,82% реализуемой продукции составляют
частицы диаметром менее 0,0015%.
Добавление таких материалов может способствовать обеспечению или поддержанию желаемой степени
дисперсии закалочного агента, но, по всей видимости, их основная функция заключается в предотвращении
вымывания закалочного агента из состава покрытия.
- В качестве примера подходящего состава можно привести следующее: весовые части 10% водного раствора
желатина; весовые части минерального масла с удельной плотностью. 0.85-0.90.
5,5- К смеси можно добавить 5 частей бентонита, предварительно набухшего или желатинизированного, по
меньшей мере в 50 частях воды по весу. Бумага Yoshino покрывается составом обычным способом, и после
высыхания покрытый лист может быть обработан парами формальдегида, если в состав входит
коагулируемый белок, представляющий собой желатинизирующий органический коллоид.
Однако при использовании водорослевых желеобразных материалов, таких как агар-агар, каррагинский мох,
ирландский мох, исландский мох, японский рыбий клей или подобные коллоидные материалы, обработку
парами формальдегида можно исключить.
После того, как я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228248.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228248&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228248A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 29, 7923. Нет, 27,074/23 2289248 SS OComplete Accepted. Янв. 29, 7 925,
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве трафаретных листов для копирования рукописных и машинописных
документов, чертежей и тому подобного, а также связанные с этим аспекты.
Я, Арман де Ваэле, проживающий по адресу: Белмонт-авеню, 29, Палмерс-Грин, Лондон, № 13, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству трафаретных листов для использования при копировании
рукописных и машинописных документов, чертежей и тому подобного, и, в частности, к трафаретным листам,
в которых пористая основа, такая как бумага Йошино, снабжена трафаретным слоем, включающим
желатинизированный органический коллоид, например, коагулированный белок, который не требует
увлажнения для размягчения покрытия перед вырезанием трафарета.
2
t} При изготовлении трафаретных листов такого рода возникают определенные трудности, главная из которых
заключается в том, что сравнительно немногие темперирующие агенты, присутствие которых в трафаретном
слое, как правило, если не всегда, необходимо, до сих пор удавалось привести в достаточно тесную связь с
коллоидом.
Кроме того, существует еще одна трудность, возникающая при использовании в качестве закалочного агента
ряда материалов, например, масел или маслянистых веществ, жидких при нормальной температуре воздуха,
а именно, склонность закалочного агента к выделению конденсата.
Таким образом, выбор закалочных агентов был ограничен такими, которые при растворении в подходящих
органических растворителях могут быть включены в состав, используемый для покрытия, или могут быть
эмульгированы и в виде эмульсий смешаны с раствором основного коллоидного компонента состава
покрытия.
Настоящее изобретение основано на наблюдении, что неорганические вещества, способные к
диспергированию в среде, в которой диспергирован органический коллоид, предотвращают образование
конденсата и могут также иным образом улучшать характеристики трафарета.
50 Таким образом, в соответствии с изобретением могут быть использованы неорганические вещества,
способные образовывать коллоидные золи или коллоидные растворы в дисперсной среде. Наиболее
подходящими для использования неорганическими веществами 55, по-видимому, являются те, которые
поглощают во много раз больше своего веса дисперсной среды, которая может быть средой, в которой
диспергирован органический коллоид, образуя гели, и в некоторых случаях 60 представляется желательным
использование таких материалов, которые обладают отрицательным зарядом.
В качестве примеров неорганических веществ, которые могут быть использованы, можно упомянуть
высококоллоидные глины 65, и особенно те глины, которые значительно набухают и образуют гель в водной
среде.
Конкретным примером является материал, известный как «бентонит», месторождения которого находятся в
штате Вайоминг, США, и в провинции Альберта, Канада.
Этот материал, высушенный при 110 °C, имеет следующий химический состав: диоксид кремния (SiO2) -
57,98% оксид железа (FeO) - 0,12% оксид железа (Fe2O3) - 3,80% оксид алюминия (Al2O3) - 22,46% известь
(CaO) - 1,92% оксид магния (MgO) - 3,24% сода и калий (NaO и K2O) - 1,35% триоксид серы (SO3) - 0,75%
потери при прокаливании (H2O, CO2, органические соединения). ) 7,93% Степень детализации материала
составляет 85%, о чем свидетельствует тот факт, что 73,82% реализуемого продукта представлено частицами
диаметром менее 0,0015 нл.
Добавление таких материалов также может способствовать обеспечению или поддержанию температуры
закалочного агента на желаемом уровне 1.
i 228,248 дисперсия, но, по-видимому, их основная функция заключается в предотвращении вытекания
закалочного агента из состава покрытия.
Следует отметить, что в тех случаях, когда рассматриваемые неорганические вещества обладают
способностью к набуханию или гелеобразованию, необходимо принять меры для обеспечения того, чтобы они
набухли или пожелтели.
Например, может оказаться, что если они не набухают и не гелеобразуются до добавления в органическую
коллоидную дисперсию, то впоследствии они не будут набухать или гелеобразоваться. Следовательно,
можно утверждать, что, как правило, желательно или необходимо подвергать такие вещества обработке
перед смешиванием их с органическим коллоидным диспергатором, чтобы обеспечить их гелеобразование.
В качестве примера подходящего состава можно привести следующее: части по весу 10% водного раствора
желатина; части по весу минерального масла с удельной плотностью. 0.85-0.9.
К смеси можно добавить пять частей бентонита, предварительно набухшего или желатинизированного, по
меньшей мере на пятьдесят частей воды по весу.
В качестве еще одного примера: весовые доли 10% водного раствора желатина; весовые доли минерального
масла с удельной плотностью. 0.85 -0.9.
К этому можно добавить три части бентонита и семь частей левигированной (или так называемой коллоидной)
каолина, продаваемого на рынке.
Бумага Yoshino покрывается составом обычным способом, а после высыхания покрытый лист может быть
обработан парами формальдегида.
Однако, если используются желатинизированные органические коллоиды, практически не содержащие азота,
или в которых азот присутствует лишь вследствие наличия азотистых веществ в товарных продуктах в
качестве примеси, например, желе из морских водорослей, таких как агар-агар, карагиновый мох, ирландский
мох, исландский мох, японский рыбий клей или подобные желатинизирующие органические коллоиды,
обработку парами формальдегида можно не использовать.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_228249.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=228249&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB228249A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 29, 1923. № 27,085/23. 228,2 Полный левый: должным образом 29, 7924.
Завершено. Принято: дан. 29, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Свойства, относящиеся к аппаратам для сушки гранулированных материалов.
Я, Джеймс Томас Джонстон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Марк Лейн, 79, Лондон,
Восточная Англия, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к аппаратам для сушки гранулированных материалов, и, в частности, к аппаратам для
сушки таких материалов, как щебень, гравий и песок, которые используются в сочетании с битумом и
подобными материалами при дорожном строительстве и аналогичных работах.
Согласно данному изобретению, сушилка для гранулированных материалов включает в себя, в сочетании,
барабан, способный вращаться или частично вращаться, снабженный одним или несколькими карманами на
своей внешней поверхности, сконструированными таким образом, чтобы удерживать высушиваемый
материал в течение определенной части его движения, а затем позволять материалу падать с него, и
нагревательное устройство, расположенное внутри барабана.
Два или более барабана могут быть расположены таким образом, что материал после обработки на одном
барабане падает с него в карманы другого такого же барабана, и барабан или барабаны могут быть
размещены внутри корпуса, снабженного нагревательными средствами, например, печью, для подачи тепла к
материалу иным способом, чем через стенки барабана или барабанов, а также для создания тяги, отводящей
пар от сушильного материала.
Кроме того, один или несколько барабанов, вместо нагрева от расположенной внутри печи, могут нагреваться
изнутри печными газами из печи, расположенной внутри другого из указанных барабанов.
4() В одном из практических вариантов осуществления изобретения колесная рама поддерживает корпус,
нижняя часть которого представляет собой топку.
В корпусе установлены два цилиндрических барабана с горизонтально расположенными осями, которые
медленно вращаются в одном направлении с помощью небольшого двигателя внутреннего сгорания через
соответствующий редуктор. Барабаны открыты с обеих сторон и поддерживаются роликами или другими
способами, при этом центральный шпиндель отсутствует.
Внутри каждого барабана, благодаря торцевым стенкам, установлена колосниковая решетка, а с одного конца
каждой решетки имеется противопожарная дверца, а с другого — дымовая камера. Такая конструкция
обеспечивает минимальные потери тепла.
поскольку обе печи полностью окружены стенками барабанов.
На внешних поверхностях барабанов расположены 60 выступающих наружу пластин, идущих параллельно
осям барабанов, каждая пара которых образует углубление, способное удерживать определенное количество
щебня или другого материала в течение примерно половины оборота барабана, 65 а затем позволяя ему
падать с барабана.
Один барабан расположен сверху и напротив другого:
с одной стороны, так что материал, падающий с барабана, упомянутого ранее (70), будет попадать в
поднимающиеся карманы другого барабана. Для транспортировки материала, подлежащего сушке, с уровня
земли на высоту над поднимающейся стороной первого барабана и для его сброса в его отсеки предусмотрен
бесконечный конвейер, а сбоку корпуса расположен желоб для приема материала, сбрасываемого со второго
барабана. В качестве альтернативы, под вторым 80-градусным барабаном в днище корпуса может быть
предусмотрен бункер. В любом случае предусмотрены соответствующие средства для минимизации утечки
воздуха в кожух — например, поворотная заслонка, шарнирно закрепленная своим верхним краем к
отверстию 85 для желоба в кожухе.
Пластины, образующие стенки карманов, могут быть изогнуты в радиальном направлении, и одна из каждой
пары может выступать дальше, чем другая. - 90 Следует понимать, что часть материала в каждом кармане
будет стремиться перекатываться при перемещении с одной стороны барабана на другую, таким образом, все
его части будут подвергаться сушке. 95 Кроме того, при сбрасывании с одного барабана Improven let 228,249
на другой, а со второго барабана в желоб или бункер. Горячие газы из печи в кожухе проникают между
отдельными камнями или зернами материала и уносят из них пар.
Барабаны могут быть сконструированы таким образом, чтобы вместо непрерывного вращения они совершали
колебательные движения, при этом каждый барабан делал примерно пол-оборота в одном направлении, а
затем в другом; подача материала к первому барабану осуществлялась прерывисто.
Кроме того, материал может подаваться в каждый барабан независимо, а не переходить из одного в другой, и
один из 15 барабанов может нагреваться изнутри дымовыми газами из печи, расположенной внутри другого
барабана, вместо того, чтобы иметь отдельную печь внутри него. «Может использоваться более двух
барабанов, и устройство 20, имеющее только один барабан, также подпадает под действие изобретения.»
Дата: 29 октября 1923 года.
BOJULT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Hatton Garden, London) 25 E.G. 1, Chartered Patent Agents.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
. Усовершенствования, относящиеся к устройствам для сушки гранулированных материалов.
И. Дж. Митчелл Томас Джонстон, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Марк Лейн, 79,
Лондон, Восточный Лондон, 3, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
35' Данное изобретение относится к аппарату для сушки гранулированного материала, который включает в
себя барабан с внутренним нагревом, способный вращаться или частично вращаться, снабженный одним или
несколькими карманами на своей внешней поверхности, сконструированными таким образом, чтобы
удерживать высушиваемый материал в течение определенной части его движения, а затем позволять
материалу падать с него.
В частности, изобретение относится к «устройству для сушки таких материалов, как щебень, гравий и песок,
которые используются в сочетании с битумом, смолой и подобными материалами при дорожном
строительстве и аналогичных работах».
Согласно настоящему изобретению, два или более барабана указанного типа расположены таким образом,
что материал после обработки на одном барабане падает с него в карманы другого такого же барабана и
удерживается в нем в течение значительной части движения последнего упомянутого барабана.
Соседние файлы в папке патенты