Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3041
.pdf
оператор поворачивает клапан в корпусе клапана, чтобы выпустить воздух из цилиндра 48, после чего
пружина 45 перемещает опору 43 вправо, чтобы расположить контейнер с песком 9 под бункером 51 и
поршень 68 над формой 1. Затем оператор поворачивает клапан в корпусе клапана 16, чтобы подать воздух
за поршень правого зажима 10, тем самым зажимая форму прижатой к другому зажиму 10. «Теперь песок
поступает из бункера в контейнер для песка, и оператор поворачивает клапан в корпусе клапана 59, чтобы
подать воздух на поршни 53 и 67, тем самым нажимая на поршень 54 для уплотнения песка в контейнере 9 и
нажимая на поршень 68 для затвердевания формы в литейной форме 1». Затем клапан в корпусе 59
поворачивается для отвода воздуха из цилиндров 52 и 66, позволяя поршням CO подняться.
Затем оператор поворачивает клапан в патрубке 16, чтобы выпустить воздух из-за поршня 11, тем самым
освобождая форму, которая извлекается из машины. Клапан в корпусе 50 имеет номер 65, затем
поворачивается для подачи воздуха в цилиндр 48, чтобы переместить опору 43 и расположить контейнер с
песком под корпусом клапана 17, как показано на рисунке 2. Новая форма для отливки помещается на стол 2
под контейнер с песком. Затем оператор нажимает на педаль 38, чтобы переместить клапан 36 вниз из
положения, показанного на рисунке 4. По мере перемещения клапана вниз, он обеспечивает подачу сжатого
воздуха из трубы 34 75 через трубы 6 и 14, поднимая таким образом стол 2 для зажима формы к контейнеру с
песком и продвигая левый зажим 10 для зажима опоки к другому зажиму 10. Практически одновременно
клапан открывает трубу 26, ведущую к выпускному отверстию 35, позволяя воздуху выходить из-за поршня 24,
так что сжатый воздух в корпусе 17 открывает главный клапан 22, благодаря чему мощный поток воздуха 85
направляется в контейнер с песком, выталкивая песок из него в форму.
Одновременное нажатие на педаль 37 приводит к перемещению клапана 31 вниз, закрывая
предохранительный клапан 90 30 в корпусе основного клапана. Форма формируется практически мгновенно,
после чего оператор отпускает педаль 38, так что пружина 39 возвращает клапан 36 в положение, показанное
на рисунке 4 (95). 5 В этом положении воздух подается на внешнюю поверхность поршня 24, закрывая тем
самым главный клапан, и почти мгновенно трубы 6 и 14 соединяются с выпускным отверстием 100 35, чтобы
отвести стол 2, зажать и освободить форму. Когда педаль отпускается, пружина 41 поднимает клапан 31,
открывая предохранительный клапан 30, через который рассеивается избыточное давление в контейнере с
песком. Затем последовательность операций повторяется (описанное здесь вентиляционное отверстие для
формовочных опоок и стержневых коробок является предметом рассмотрения).
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227969.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227969&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227969A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
2279969 Заявка Оут: ноябрь. 28, 1923. № 30,005/23. 227,969 Завершено. Принято: 29 января 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Железобетонное основание для деревянных столбов.
Я, Фриц Ницше, проживающий по адресу: Айзенлорштрассе, 16, Карлсруэ, Баден, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к железобетонным опорам для деревянных столбов, мачт и тому
подобного, которые предназначены для значительного увеличения срока службы столбов по сравнению с
деревянными столбами, закрепленными непосредственно в земле. В частности, данное изобретение касается
таких бетонных опор, в которых предусмотрено соединение поддерживаемой опоры с опорой в вертикально
расположенных точках, а также обеспечен свободный доступ воздуха и света к опоре в точках между, над и
под указанными точками соединения. В подобных конструкциях до настоящего времени обычно между
бетонным основанием и поддерживаемой опорой устанавливали деревянные зажимные губки или блоки.
Настоящее изобретение, обеспечивающее усовершенствованную конструкцию железобетонной опоры
описанного типа, характеризуется тем, что в ней сформированы вертикально расположенные зажимные губки,
каждая из которых включает два горизонтально разделенных захвата, предназначенных для зацепления с
опорой, поддерживаемой таким образом, чтобы обеспечить проникновение света и воздуха к опоре между
захватами и вокруг них. Усовершенствованное железобетонное основание может состоять из двух элементов,
шарнирно соединенных на нижних концах и предназначенных для захвата поддерживаемой опоры между
своими верхними частями подобно клещам, или может быть выполнено в виде стойки, к одной стороне
верхней части которой опора крепится над уровнем земли.
Изобретение более подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показаны два
примера конструкции.
На фиг. 1 и 2 показаны, соответственно, вид спереди и сбоку усовершенствованной бетонной опоры,
изготовленной в виде клещей; на фиг. 3 — поперечный разрез этой опоры, плоскость разреза проходит через
верхние губки; и на фиг. 4 — нижний поперечный разрез этой опоры, плоскость разреза проходит через
нижние губки.
На фиг. 5 и 6 показаны, соответственно, фронтальный и боковой виды усовершенствованного бетонного
основания, выполненного в виде стойки, а на фиг. 7, 8 и 9 — разрезы, в которых плоскости сечения пройдены
через верхнюю челюсть, нижнюю челюсть и углубленную часть стойки соответственно. 65 Конструкция
основания, напоминающая клещи, изображенная на фиг. 1-4, состоит из двух слегка изогнутых бетонных
элементов или рычагов b, которые на своих нижних концах разделены пополам и соединены болтом r таким
образом, чтобы образовать шарнирное или кулачковое соединение, в то время как верхние концы,
выступающие над уровнем земли, расположены практически параллельно и предназначены для захвата
между собой опоры c, которую необходимо поддерживать. С этой целью 75 каждая рука b имеет верхнюю
челюсть q и нижнюю челюсть d, выступающие из руки в сторону столба, и каждая челюсть имеет два
расположенных горизонтально когтя, которые входят в зацепление со столбом, но оставляют 80 открытым
вентиляционное пространство между ними, обеспечивающее свободный доступ света и воздуха к столбу.
Рычаги скреплены между собой болтом f, проходящим через верхние зажимные губки q и стойку c 85, и
болтом g, проходящим через рычаги и стойку непосредственно над нижними губками d.
Верхние зажимные губки q имеют V-образное углубление, боковые кромки которого образуют 90-градусные
когти, как показано на рис. 3, в то время как нижние губки di имеют пазы, боковые кромки которых образуют
когти и в которые входит укороченный и уплощенный нижний конец e столба c, при этом вес столба
поддерживается этими нижними когтями. Поскольку укороченный конец e шеста точно входит между
захватами нижних губок d, шест не может перемещаться перпендикулярно плоскости колебаний зажимных
губок, но необходимо предусмотреть...? сделано для предотвращения перемещения конца в указанной
плоскости. С этой целью наружные поверхности когтей наклонены таким образом, чтобы промежутки между
противоположными когтями сходились к боковым сторонам шеста, и болт s с коническими шайбами t,
входящими в указанные промежутки, проходит поперечно через уменьшенный конец e шеста c и затягивается.
При таком способе крепления можно учесть разный диаметр поддерживаемых опор.
Модифицированная форма опоры для столба, показанная на фиг. 5-9, выполнена в виде стойки a,: al,
имеющей вертикально расположенные верхние и нижние зажимные губки q и ql с одной стороны и по
направлению к верхней части стойки. Захваты напоминают описанные ранее, каждый из них имеет два
расположенных горизонтально когтя для взаимодействия с опорой c, которая обхватывается и крепится к
стойке a двумя железными ремнями fl/ и g'l, резьбовые концы которых проходят через угловые кронштейны S5
tl, закрепленные болтами u к стойке a и находящиеся там в зацеплении и натянутые гайками v. Ступенька или
выступ, образованный рядом с нижними челюстями, служит для захвата нижнего конца шеста и для
поддержки его веса.
Для уменьшения веса бетонного основания без существенного снижения его прочности основание может
быть выполнено в виде полого тела. Для облегчения изготовления такой конструкции предпочтительно
формировать основание из двух полых или утопленных секций a и a', которые соединены болтами v. Для
повышения надежности соединения предпочтительно сделать углубления на соприкасающихся поверхностях
этих половин таким образом, чтобы две части плотно прилегали друг к другу.
Теперь, когда я подробно описал и выяснил природу своего изобретения...
ция и каким образом то же самое должно быть выполнено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227970.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227970&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227970A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 29, 1923. № 30,0661/23. 227,9970 Полный левый угол: август. 27, 1924.
Завершено: Янв. 29, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся чулок или относящиеся к ним.
Я, Альфред Джеймс Нортон, подданный Великобритании, проживающий в Грейндж, граф Шилтон, Лестершир,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
чулкам и, в частности, хотя и не исключительно, к женским простым вязаным чулкам, которые
изготавливаются на круговых вязальных машинах.
Чулки такого типа часто имеют слишком узкий верх, чтобы удобно облегать бедро, и хотя в производстве
принято вязать верхнюю часть чулка с пропущенными петлями, это не делает верхнюю часть достаточно
большой или эластичной, чтобы удовлетворить потребности всех пользователей.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование конструкции чулок с целью обеспечения
большего размера и/или эластичности в верхней части, где это необходимо.
С этой целью изобретение заключается в том, чтобы придать чулку в верхней части одну или несколько
вставок или вставок из эластичного материала.
Одна или несколько вставок или вставок могут быть прикреплены к чулку или сформированы в нем любым
подходящим способом. Они могут быть любой подходящей формы и из любого подходящего материала.
При применении изобретения к чулку, изготовленному на простой круговой вязальной машине, верхняя часть
чулка вырезается продольно вниз, и в вырез вставляется V-образная клиновидная вставка, которая удобно
состоит из ребристой или другой трикотажной ткани или другого эластичного материала. Ластовица
пришивается или иным способом закрепляется на месте, при этом ее боковые стороны прикрепляются к
противоположным краям, образованным разрезом.
Предпочтительно, чтобы ластовица была предусмотрена или вставлена с противоположных сторон верхней
части чулка размера 45, либо спереди и сзади.
Детали конструкции могут быть изменены без выхода за рамки изобретения. 50 Дата: 22 ноября 1923 года.
Альфред Джеймс Нортон, заявитель.
E. N. Lewis & Taylor, дипломированные патентные поверенные, Берридж-стрит, Чемберс, Лестер, агенты
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся чулок или относящиеся к ним.
Я, Альфред Джеймс Нортон, подданный Великобритании, проживающий в поместье Грейндж, граф Шилтон,
Лестершир, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к чулкам и, в частности, хотя и не исключительно, к женским простым вязаным
чулкам, изготавливаемым на круговых вязальных машинах.
Часто оказывается, что чулки такого типа слишком малы сверху, чтобы удобно надеваться на бедро, и хотя в
производстве принято вязать верхнюю часть чулка с пропущенными петлями, это не делает верхнюю часть
достаточно большой или эластичной, чтобы удовлетворить потребности всех пользователей.
227,970 Целью настоящего изобретения является усовершенствование конструкции чулок с целью
обеспечения увеличения размера и/или эластичности в верхней части, где это необходимо.
С этой целью изобретение заключается в том, чтобы придать чулку в верхней части одну или несколько
вставок или вставок из эластичного материала.
Одна или несколько вставок или вставок могут быть прикреплены к чулку или сформированы в нем любым
подходящим способом. Они могут быть любой подходящей формы и из любого подходящего материала.
Для того чтобы изобретение было понятным, далее будет сделана ссылка на прилагаемый чертеж, на
котором показана верхняя часть чулка с практическим примером применения изобретения.
Обращаясь к чертежу, при применении изобретения к чулку, изготовленному на простой круговой вязальной
машине, верхняя часть чулка 1 разрезается продольно вниз в одной или нескольких точках, и в каждый разрез
2 вставляется V-образная клиновидная вставка 3, которая удобно состоит из ребристой или другой
трикотажной ткани или другого эластичного материала. Ластовица может быть зафиксирована на месте с
помощью швов 4, при этом ее стороны 4a прикрепляются к противоположным краям 2a, образованным
разрезом.
В показанном примере предусмотрены или вставлены две вставки 3, например, с противоположных сторон 3,5
верхней части чулка или спереди и сзади.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 40
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227971.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227971&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227971A
[]
Я, Леопольд Кинскрманн, из 30, Западный-
Я, гражданин Германии, проживающий по адресу: Falisc'hestrasse, Berlin-Ealensee, Germany, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к холодильным емкостям для хранения
и консервирования продуктов питания, в которых охлаждение достигается испарением воды, причем стенки и
дно изготовлены из пористых пластин с металлическим покрытием с одной стороны.
Эти пористые пластины смачиваются водой, после чего собирается емкость, которая может быть выполнена в
форме коробки. За счет испарения воды, поглощенной пористыми пластинами, внутри коробки образуется
холод. Влага, поглощенная пластинами, не попадает во внутреннее пространство емкости благодаря
металлическому покрытию на внутренних поверхностях пластин. Мне известно, что разборные или складные
холодильники, охлаждаемые испарением влаги из внешнего пористого материала, обладают такими
свойствами! стало известно из британской спецификации № 1567/15.
Согласно изобретению, емкость вышеупомянутого типа выполнена складной, так что в сложенном виде
стенки, нижняя и верхняя пластины могут быть уложены друг на друга, что значительно облегчает
транспортировку. Исключается опасность повреждения, а также обеспечивается значительная экономия
места и средств при транспортировке крупногабаритных контейнеров за границу.
Охлаждающий эффект в емкости может быть значительно усилен, если емкость заключена в оболочку и если
обеспечивается непрерывное движение окружающего воздуха с помощью вентилятора, расположенного на
верхней пластине оболочки и предназначенного для втягивания воздуха через отверстие в нижней пластине
оболочки, так что большее количество воздуха будет проходить над пористыми пластинами на внешней
стороне емкости. Такая конструкция специально разработана для тропических стран с влажным и жарким
климатом, где процент влаги в воздухе высок, и только непрерывное движение воздуха обеспечивает
достаточное испарение.
На чертежах: на рис. 1 показаны части емкости, разобранные на части. 60 На рис. 2 представлен поперечный
разрез холодильной камеры, готовой к использованию.
На рис. 3 схематически показаны различные части холодильной камеры, соединенные шарнирно. 65 На рис. 4
показан холодильный ящик с вентилятором с электроприводом, расположенным сверху.
Складной холодильник состоит, как показано на рис. 1, из нижней пластины a, двух боковых стенок b и двух
торцевых стенок c. 70 Боковые стенки b и торцевые стенки ci имеют на каждом из своих боковых краев две
втулки g, расположенные таким образом, что при соединении стенок втулки на одном из двух
соприкасающихся краев находятся между втулками 75 другого края. Штифты следует вставлять в втулки
каждых двух соприкасающихся краев для надежного скрепления стенок, как это хорошо известно при
изготовлении складных коробок или ящиков. Фланцы h на нижнем крае стенок предназначены для захвата
нижней пластины a. Верхняя пластина d должна крепиться с помощью зажимов i, шарнирно соединенных с
торцевыми стенками. 85 Стены b, c, верхняя пластина d и нижняя пластина a имеют панели, состоящие из
пластин, изготовленных из пористого материала.
Боковые стенки b, b и торцевые стенки c, c могут быть постоянно соединены с нижней пластиной a под углом
90 градусов с помощью шарниров, как показано на рис. 3, при этом фланцы l; отсутствуют. Подобная
конструкция также известна в связи с ящиками.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
6 Дата подачи заявки: декабрь. 6, 7923. Нет, 30718/23, Завершено. Принято: январь. 29, 1925, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Складной холодильник.
227,971 Циркуляцию воздуха можно усилить с помощью вентилятора m, приводимого в движение двигателем
и расположенного на верхней пластине корпуса 1, как показано на рис. 4. В нижней пластине этого корпуса 1
расположено воздухозаборное отверстие n.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227972.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227972&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227972A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки! Декабрь. 8, 1923. № 30,910/23. 227,972 Полностью свернуто в августе. 29, 1924.
Завершено. Принято в январе. 29, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме газораспределения двигателей внутреннего сгорания.
Мы, ARCHnm MAePAL NivEq, из 41, приводные элементы золотникового клапана изготовлены компанией
Thomrnwood Drive, Partick West, каждый из которых состоит из двух частей, причем внешняя часть 45 Glasgow,
британский подданный, и WALLAcEr вращательно расположены в двух шариковых подшипниках,
установленных в корпусе, расположенном в Dennistoun, Glasgow, британский подданный, и WALLAcEr
(GLASGow) LrMIED, из 34, Paton Street, Dennistoun, Glasgow, британский подданный, с отверстием,
образованным в боковой стенке картера двигателя и удерживаемых в положении.
Данное изобретение заключается в следующем: - ввинчивание в него посредством винтов, проходящих через
отверстия во фланце корпуса двигателя внутреннего сгорания, в котором и ввинчиваются в боковое входное
отверстие картера для горючих материалов и стенку. Настоящее изобретение относится к Наружная часть
снабжена выхлопом отработанных газов, который контролируется выступом или штифтом, расположенным в
цилиндре, подвижно или в каждом цилиндре двигателя. Цель изобретения состоит в том, чтобы улучшить и
значительно упростить конструкцию золотникового клапана. Указанное средство для привода золотниковых
клапанов наружной части имеет отверстие для размещения внутренней многоцилиндровой детали данного
типа и выполнено с четырьмя равноудаленными шпоночными пазами, указанными выше.
В соответствии с данным изобретением, золотниковый клапан, внутренняя часть которого входит в отверстие
в наружной части многоцилиндрового двигателя, соединен с помощью одного или нескольких соединительных
стержней и, таким образом, имеет фланец или выступ, приспособленные для одновременной работы. 65
Соединение между внешней из двух шарикоподшипников, когда оно находится в рабочем положении (или
положениях стержня или стержней), может быть задействовано при вращении. Указанный элемент привода
золотникового клапана, надежно закрепленный на плече, также имеет выступ или штифт, которые могут быть
сконструированы таким образом, чтобы, как будет описано здесь, обеспечивать оперативное зацепление
между элементом привода золотникового клапана и шатуном. Внутренняя часть вала и вал привода
золотникового клапана. В этом случае привод золотникового клапана также снабжен шпонкой, которая
приспособлена для зацепления с любым из соответствующих шпоночных элементов, которые будут
функционально соединены и расположены таким образом, что внутренняя часть выполнена с резьбовым
отверстием, зацепляемым винтом, расположенным на наружном элементе. Элемент может занимать
желаемое количество различных положений относительно фиксированной точки на наружном элементе. - во
внешней части золотникового клапана 80 - -- В конструктивном варианте изобретения приводной элемент.
При сборке двух частей приводного элемента золотникового клапана, применяемого к четырехцилиндровому
двигателю, в котором золотниковые клапаны приводятся в движение комбинированным
возвратно-поступательным движением, при котором шпонка входит в один из шпоночных пазов
соединительного стержня, а затем винт 85 также входит в зацепление с приводным валом золотникового
клапана. [Цена указана.] 227 972 К наружной поверхности фланца наружной части приводного элемента
золотникового клапана крепится перфорированная крышка.
Шатун имеет пять отверстий, в каждом из которых установлен шариковый подшипник, четыре из которых
входят в зацепление со штифтами на внутренних частях приводных элементов золотникового клапана, а
третий шариковый подшипник входит в зацепление с выступом или штифтом, образованным на фланце
приводного вала золотникового клапана, который вращательно установлен в подшипнике в отверстии в
боковой стенке картера. Внутренний конец приводного вала выступает из подшипника и имеет
соответствующую форму.
снабжен зубчатым колесом, которое входит в зацепление с зубчатым колесом, закрепленным на том же валу,
что и зубчатое колесо с передаточным отношением два к одному, входящее в зацепление с зубчатым
колесом, закрепленным на переднем конце коленчатого вала двигателя. Между зубчатым колесом на
приводном валу золотникового клапана и внутренним концом подшипника расположен упорный подшипник.
Шланги, входящие в резьбовые отверстия в штифтах приводного вала золотникового клапана и приводных
элементах, фиксируют соединительный шток на указанных штифтах.
В процессе работы вращение коленчатого вала приводит к вращению вала привода золотникового клапана, в
результате чего, благодаря зацеплению штифтов на фланцах указанного вала и приводных элементов
золотникового клапана с шариковыми подшипниками в соединительном штоке, приводные элементы
золотникового клапана вращаются одновременно. Если теперь необходимо изменить порядок зажигания
цилиндров двигателя, достаточно снять внутренние части приводных элементов золотникового клапана с
наружных частей, повернуть их и зацепить шпонки с другими шпоночными пазами на наружных частях
приводных элементов золотникового клапана.
Как указывалось ранее, мы можем использовать более одного соединительного стержня, и в конструктивном
варианте, где используются два стержня, приводные элементы золотникового клапана выполнены каждый из
двух цельных частей, соединенных кривошипным пальцем, эксцентричным относительно общей оси
указанных частей и расположенным на расстоянии 90° от кривошипного пальца, входящего в зацепление с
наружным соединительным стержнем. Шатунные пальцы, соединяющие две части ведущего элемента, также
соединены разрезной соединительной тягой. Конструкция такова, что благодаря указанному выше
расстоянию между шатунными пальцами на приводном узле клапана обеспечивается более равномерный
крутящий момент.
В еще одном конструктивном варианте изобретения, в котором используются три соединительных тяги,
приводные элементы золотникового клапана, установленные с возможностью вращения, являются цельными,
и на них закреплены три эксцентрика, расположенные рядом друг с другом. Три соединительных стержня
входят в зацепление с эксцентриками и имеют отверстия, образующие эксцентриковые ремни. Для того чтобы
иметь возможность изменять порядок работы цилиндров, в каждом эксцентрике может быть предусмотрено
несколько шпоночных пазов.
Следует понимать, что мы можем изменять конструктивные детали нашего изобретения: например, при
желании мы можем использовать составной соединительный стержень или стержни, а также можем
уравновешивать приводные элементы золотникового клапана подходящими средствами, такими как,
например, противовесы. Очевидно, что мы можем также изменить способ привода вала золотникового
клапана, не выходя за рамки изобретения.
Дата: 7 декабря 1923 года.
H. D. FITZPATRICK & Co., дипломированные патентные поверенные, 94, 1lope Street, Глазго.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме газораспределения двигателей внутреннего сгорания. — Мы, компания
AcmIE' MacrPArr NiveN, расположенная по адресу: 41, Thornwood Drive, Partick West, Glasgow, британская
подданная, и компания WATrAcE (GLAsGow) LwnTED, расположенная по адресу: 34, Paton Street, Denhistoun,
Glasgow, британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к многоцилиндровым двигателям внутреннего сгорания, в которых подача
горючих материалов и отвод отработанных газов в каждый цилиндр и из каждого цилиндра регулируются
одним золотниковым клапаном, причем все клапаны соединены между собой и одновременно и совместно
управляются с помощью соединительного стержня.
Целью настоящего изобретения является обеспечение усовершенствованного способа привода золотниковых
клапанов, и для этой цели, согласно настоящему изобретению, каждый отдельный золотниковый клапан 110
двигателя внутреннего сгорания указанного типа приводится в движение вращающимся приводным
элементом, и все указанные 227 972 элемента соединены вместе таким образом, чтобы приводиться в
движение одновременно и коллективно одним соединительным стержнем, который также соединен с валом
привода золотникового клапана.
Предпочтительно, соединительная тяга соединена с вращательно установленными приводными элементами
золотникового клапана, конструкция которых позволяет изменять порядок зажигания цилиндров без
изменения зубчатой передачи между коленчатым валом двигателя и приводным валом золотникового
клапана.
В данном случае приводные элементы золотникового клапана могут включать внутренний и внешний
элементы, функционально соединенные и расположенные таким образом, что внутренний элемент может
занимать желаемое количество различных положений относительно фиксированной точки на внешнем
элементе.
В рамках модификации могут использоваться два или более соединительных стержня.
Для более ясного понимания изобретения приводятся прилагаемые чертежи, на которых в качестве примера
изображены две конструктивные формы изобретения, примененные к многоцилиндровому двигателю, в
котором золотниковые валы приводятся в движение комбинированным колебательным и
возвратно-поступательным движением.
На чертежах: фиг. 1 — частичный разрез торца одного из цилиндров двигателя.
На рис. 2 показан вид спереди, демонстрирующий зацепление соединительного стержня с приводными
элементами золотникового клапана и с приводным валом золотникового клапана. На рис. 3 представлен вид с
торца, частично в разрезе, соответствующий рис. 2, и показан способ привода вала золотникового клапана.
На рис. 4 представлен частичный разрез, демонстрирующий способ сборки двух частей приводного элемента
золотникового клапана.
На рис. 5 представлен разрез наружной части приводного элемента золотникового клапана.
На фиг. 6 показан поперечный разрез модифицированной конструкции, в которой используются три
соединительных тяги; на фиг. 7 и 8 показаны виды спереди, демонстрирующие зацепление соединительных
тяг с эксцентриками, закрепленными на приводном элементе золотникового клапана.
Сначала обратимся к рисункам 1–5.
Двигатель включает четыре цилиндра 1, в каждом из которых один золотниковый клапан 2 расположен
колебательно и скользяще, при этом поршни 10 скользяще расположены в золотниковых клапанах.
Золотниковые клапаны одновременно совершают возвратно-поступательные движения и колебания внутри
цилиндров посредством приводных элементов золотниковых клапанов 3, вращательно установленных в
боковой стенке картера двигателя 4. Каждый приводной элемент золотникового клапана, см. рис. 4 и 5,
состоит из наружной части 5 и внутренней части 6, причем наружная часть имеет фланец 6a, на котором
расположен выступ или кривошипный палец 7, смещенный относительно центра указанного фланца и
скользящий в зацеплении с опорной пластиной 870, установленной для универсального перемещения в
отверстии, образованном в выступе 9 на нижней части золотникового клапана. Внутренняя часть 6 приводного
элемента золотникового клапана выполнена с фланцем 11, на котором расположен выступ 75 или шатунный
палец 12, смещенный относительно центра фланца, назначение которого будет объяснено далее.
Корпуса 13 установлены в отверстиях в боковой стенке картера (см. рис. 1, 80), и каждый из них снабжен на
своем внутреннем конце кольцом или ограничителем 14, к которому прилегает одна сторона
шарикоподшипника 15, расположенного в указанном корпусе. Наружная часть 5 каждого приводного элемента
втулочного клапана 85 расположена внутри шарикоподшипника 15 и внутри шарикоподшипника 16,
расположенного в корпусе 13, но отделенного от шарикоподшипника 15 с помощью проставки 17. Корпуса 13
имеют 90 фланцев 18, закрепленных на боковой стенке картера с помощью установочных винтов 19.
Пластины 20 крепятся к фланцам 18 с помощью установочных винтов 21 и перекрывают шарикоподшипники
16, предотвращая тем самым любое боковое перемещение шарикоподшипников 15 и 16 и распорных
элементов 17.
Как показано на рисунках 4 и 5, наружная часть 5 приводных элементов 3 золотникового клапана имеет
отверстие для размещения внутренних 100 деталей 6, каждая из которых крепится к наружной части с
помощью винта 22, входящего в резьбовое отверстие 23 и опирающегося на шайбу 24, входящей в
зацепление с ограничителем или выступом 25, образованным в отверстии детали 105 5. Деталь 5 имеет
четыре шпоночных паза 26, любой из которых предназначен для зацепления со шпонкой, расположенной на
внутренней части 6. При затягивании винтов 22 фланцы 11 внутренних частей 6 прижимаются 110 к наружным
шарикоподшипникам 16, так что благодаря тому, что фланцы 6a на внутренних частях входят в зацепление с
шарикоподшипником 15 (см. рис. 1), две части каждого приводного элемента золотникового клапана надежно
удерживаются вместе 115.
Шатун 27 (рис. 2) снабжен шариковыми подшипниками 28, каждый из которых расположен в отверстии 29,
образованном в шатуне; четыре из этих шариковых подшипников 120 входят в зацепление с шатунными
пальцами 12 на внутренних частях 6 приводных элементов втулки, а пятый входит в зацепление с шатунным
пальцем 30, образованным на фланце 31, расположенном на валу 125 приводного клапана 32, вращательно
установленном в подшипнике 33, закрепленном в крышке редуктора 34, образованной на картере двигателя.
Внутренний конец указанного вала снабжен червячным колесом, которое входит в зацепление с червяком 36
на валу 130 37, на котором также находится зубчатое колесо 38 с передаточным отношением 2 к 1, входящее
в зацепление с зубчатой шестерней 39, расположенной на коленчатом валу двигателя 40. Упорный
подшипник S41 (рис. 3) расположен между червячным колесом 35 и внутренним концом подшипника 33.
Шатун 27 удерживается на кривошипных пальцах 30 и 12 с помощью установочных винтов 42, которые
ввинчиваются в резьбовые отверстия, предусмотренные в указанных пальцах, и упираются в шатун. Шатун и
его принадлежности заключены в крышку 43, прикрепленную к боковой стенке картера.
В процессе работы вращение коленчатого вала двигателя 40 приводит к вращению вала привода
золотникового клапана 32 через шестерню 39, зубчатое колесо 38, червяк 36 и червячное колесо 35. Таким
образом, штифт 30 на валу привода клапана 32 вращается, а соединительная тяга 27 совершает
возвратно-поступательные движения вперед и назад при перемещении из более высокой плоскости в более
низкую и наоборот, при этом кривошипные пальцы 12 и приводные элементы клапана 3 также вращаются.
Вращательное движение шатунных пальцев 7 на наружных частях 5 приводных элементов золотниковых
клапанов приводит к перемещению золотниковых клапанов 2 внутри цилиндров с комбинированным
колебательным и возвратно-поступательным движением. Цель четырех шпоночных пазов во внешней части 5
приводных элементов 3 золотникового клапана состоит в том, чтобы позволить легко изменять порядок
зажигания цилиндров без изменения зубчатой передачи между коленчатым валом и приводным валом 32
золотникового клапана, поскольку шпонка на внутренней части 6 приводного элемента золотникового клапана
должна просто войти в другой шпоночный паз 26 во внешней части 5.
В модифицированном варианте, показанном на фиг. 6, 7 и 8, приводной элемент 3 золотникового клапана
выполнен цельным и снабжен фланцем 44, на котором сформирован кривошипный палец 7, смещенный
относительно центра фланца и скользяще соединенный с подшипником 8 в золотниковом клапане 2, как и в
предыдущей конструкции 502. Фланец 44 вращательно расположен в подшипнике 45, выполненном в боковой
стенке картера, при этом другой конец приводного элемента золотникового клапана вращательно установлен
во фланцевом подшипнике 46, также закрепленном в боковой стенке картера. Винт -47, входящий в резьбовое
отверстие 48 в приводном элементе 3, упирается в шайбу 49, расположенную между этим винтом и
приводным элементом. Эксцентрики 50, 60-51 и 52 закреплены на каждом приводном элементе золотникового
клапана и входят в зацепление, соответственно, с соединительными штоками 27, 27a, 27b. Благодаря
расположению множества соединительных тяг достигается более равномерный крутящий момент на
приводных элементах золотникового клапана за счет устранения мертвых точек.
Как показано на рис. 8, каждый эксцентрик закреплен на приводном элементе 3 втулочного клапана с
помощью шпонки 53, входящей в паз 70 эксцентрика. Соединительные тяги приводятся в действие от
приводного вала золотникового клапана 32 посредством эксцентриков, закрепленных на валу и
Соседние файлы в папке патенты