Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3041
.pdf
пропорции или частного.
В этих целях мое изобретение в общих чертах состоит из (1) использования любых подходящих средств, с
помощью которых тепло вырабатывается пропорционально значению основной переменной, (2) обеспечения
непрерывной подачи такого тепла к жидкости (или ее пропорциональной части) при ее прохождении через
счетчик, и (3) подходящих средств для повышения температуры (вызванного приложенным теплом) для
приведения в действие индикатора счетчика.
В частности, мое изобретение заключается в создании (см. рис. 1) камеры «а», через которую должна
проходить жидкость. В камере 8b, непосредственно примыкающей к ней, находится среда «b», в которой
тепло генерируется пропорционально значению основной переменной. Также в камере 90 «а» или
непосредственно рядом с ней расположен один элемент «с» дифференциального термометра (или
аналогичного дифференциального регистратора температуры), другой элемент которого «е» подвергается
воздействию жидкости до ее попадания в камеру 95 «а». Регистрационный индекс "d" этого
дифференциального термометра образует индекс прибора и перемещается по соответствующей
выгравированной шкале "f".
Мое изобретение может быть реализовано различными способами, и один из таких способов описан ниже для
конкретного типа счетчика, необходимого для измерения расхода топлива транспортного средства в
зависимости от пройденного расстояния, т.е. для отображения миль на галлон. Обращаясь к рис. 2: «а» —
камера, через которую проходит топливо по пути из топливного бака в двигатель, входя в «б» и выходя в «с»,
«d» — перегородка из непроводящего материала, разделяющая эту камеру на верхнюю и нижнюю половины.
"e" — это дифференциальный термометр со стеклянной колбой, полностью расположенный в камере "a", с
одной колбой в верхней половине и другой колбой в нижней половине.
"f" представляет собой металлический диск, являющийся частью стенки камеры и закрепленный на месте
винтовым кольцом "g". С обеих сторон этого диска расположены две изоляционные шайбы "o".
"h" представляет собой металлический диск, покрытый непроводящим фрикционным материалом, "",
закрепленный на шпинделе, который расположен в другом элементе "i". В каждом из этих элементов
сформирована спиральная канавка, образующая, при добавлении соответствующих шариков, резьбу типа
«шариковый подшипник» между "h" и "i". Элемент "i" может вращаться в подшипнике, образованном в
резьбовом кольце "g", и соединен с гибким валом "j", приводимым в движение дорожными колесами.
Один конец спиральной пружины "k" закреплен на элементе "i", а другой конец — на элементе "h". Сила
разматывания пружины стремится выкрутить элемент "h" из элемента "i", и при этом фрикционная накладка
"n" соприкасается с диском "f".
Таким образом, при вращении элемента "i" момент трения поддерживается на приблизительно постоянном
уровне, который равен моменту пружины (если пренебречь трением резьбы шарикоподшипника).
"l" — это стеклянная пластина, образующая одну из стенок камеры "a", через которую можно наблюдать
показания термометра "e".
"n" — это шкала, соответствующим образом откалиброванная для измерения расхода топлива в милях на
галлон.
Для любого заданного зацепления между элементом «i» и колесами дороги, для любого заданного момента
трения, противодействующего вращению элемента «i», и для жидкости с заданной удельной теплоемкостью,
повышение температуры жидкости, вызванное таким трением, будет прямо пропорционально пройденному
расстоянию на единицу пройденного объема жидкости и не зависит от скорости движения. Таким образом,
шкала "m" может быть размечена для отображения миль на галлон напрямую.
Хотя в приведенном выше описании я описал конструкцию, части и операции, посредством которых
осуществляется один из способов реализации моего изобретения, я осознаю, что могут быть внесены
многочисленные изменения в конструкцию и работу без отступления от сущности и объема изобретения, и
поэтому я не хочу, чтобы меня понимали как ограничивающего себя позитивными терминами, используемыми
в связи с описанием, за исключением тех, которые могут потребоваться в соответствии с уровнем техники. 70
Мне известно, что в измерительных приборах существуют методы, позволяющие согласовать положение
жидкости и основной переменной, помимо использования тепла, выделяемого в жидкости, и, как следствие,
повышения температуры жидкости, и я не претендую на эти методы.
И мне известно, что существует множество методов получения тепла в жидкости или газе пропорционально
значению некоторой переменной, а также множество методов измерения и индикации повышения
температуры в жидкости или газе, и я не претендую на эти методы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227966.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227966&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227966A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 10 сентября 1924 г. № 299642/23, Завершено. Принято: январь. 29, 1925.
/ M e (D\ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
227,966 Усовершенствования гидравлического битумного цемента в порошковой форме и технологии его
производства.
Я, GIov. Анхи Делла Колетта, проживающий по адресу: ул. Теобальдо, 9, Чикони, Удине, Королевство Италия,
являющийся подданным Италии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к новому цементирующему продукту, обладающему как характеристиками
асфальта, так и портландцемента.
Ранее предлагалось сделать цементный материал водонепроницаемым путем распыления в него в процессе
измельчения при производстве или повторного измельчения битумного вещества, в качестве цемента могли
использоваться портландцемент, известь, щелочной силикат или аналогичные вещества.
Также было предложено получать гидравлический цемент путем смешивания портландцемента с
гранулированным или порошкообразным битумом или смолой с добавлением или без добавления песка,
мела и подобных веществ.
Согласно настоящему изобретению, портландцемент вместе с известью и инертным твердеющим веществом
смешивают с асфальтобетоном в расплавленном состоянии, смесь охлаждают и измельчают до мелких
комков, а затем растирают с эквивалентным количеством порошкообразного портландцемента.
В результате получают порошкообразный продукт, представляющий собой гидравлический битумный цемент,
состоящий из примерно 15-20% битума, 80-75% портландцемента, 3-4% извести и 2-1% инертного вещества.
Этот цемент может использоваться как отдельно, так и в сочетании с другими инертными веществами для
образования растворов и смесей, предназначенных для различных целей, то есть его можно смешивать,
например, с гравием, песком, гранулированным камнем и металлическими материалами, растительными и
минеральными волокнами и тому подобным [Цена 1/1 для изготовления формованных блоков, плит
перекрытия, плит для гидроизоляционных покрытий, дорожных оснований и тому подобного].
Производственный процесс осуществляется в два последовательных этапа: сначала асфальтобетон при
температуре около 200 °C тщательно смешивают с портландцементом, известью и твердеющими
материалами; полученную смесь разбивают на мелкие комки и соответствующим образом измельчают, а
затем измельченный материал смешивают с эквивалентным количеством портландцемента и подвергают
измельчению. 61) Смешивание осуществляется в чугунных котлах, снабженных механическими мешалками, в
которых асфальтобетонный битум расплавляется при температуре около 200 °C. К расплавленному битуму
добавляют предварительно измельченные цементирующие материалы, а именно:
Портландцемент, содержащий известь и инертные затвердевающие вещества, такие как, например,
кремнеземный песок. При заполнении указанных веществ расплавленную смесь необходимо постоянно
перемешивать, чтобы все компоненты равномерно и однородно распределились. В ходе этой операции
необходимо следить за поддержанием постоянной температуры, а добавление наполнителей следует
прекратить, как только смесь начнет терять пластичность, характерную для расплавленного асфальта. Но как
только будет замечено, что масса начинает расслаиваться, образуя бессвязные сгустки и становясь
зернистой, продукт необходимо извлечь из котла. 85 Для проведения операции измельчения необходимо,
чтобы битум, после перемешивания указанным выше способом, после охлаждения стал настолько твердым и
плотным, что при нагревании до 90° легко разбивался на мелкие комки с помощью молотка. Только на! t -X1
227,966 битум, достигший такой твердости, можно ли измельчить с помощью трубчатых мельниц,
используемых в промышленности для производства гидравлического цемента?
Перед загрузкой в мельницы битумное соединение дополнительно измельчается с помощью ударных
камнедробилок, а затем смешивается с эквивалентным количеством порошкообразного портландцемента.
Добавление порошкообразного портландцемента к битумным смесям, предназначенным для измельчения,
имеет первостепенное значение, поскольку без него операция на практике невозможна из-за того, что битум
будет прилипать к элементам мельницы.
Однако следует признать, что измельчение асфальтобетона, предварительно заполненного и затвердевшего,
как указано выше, может проводиться в трубчатых мельницах путем добавления других порошкообразных
веществ, отличных от портландцемента, но с использованием указанных веществ невозможно получить
продукт, одновременно обладающий характеристиками как портландцемента, так и асфальтобетона.
В процессе шлифовки цель присутствия порошка портландцемента состоит в предотвращении слипания
частиц битума, которые постоянно отделяются в результате шлифовального действия стальных шариков или
гальки, поскольку таким образом они постоянно остаются покрытыми слоем цементного порошка, который,
благодаря своей невязкой природе, продолжает оказывать разделяющее действие до последнего момента,
даже когда он полностью связан с битумом.
Также оказалось полезным введение в мельницы небольшого количества хорошо шлакообработанного
сырого цемента (клинкера).
Как уже говорилось выше, для измельчения гидравлического битумного цемента используются те же самые
мельницы, что и в цементной промышленности. Также могут использоваться короткоцилиндровые мельницы
или шаровые мельницы.
Однако в этом случае необходимо снять сита и переоборудовать машину таким образом, чтобы она могла
периодически принимать и выгружать измельчаемые материалы, то есть мельницу необходимо
преобразовать из мельницы непрерывного действия в мельницу периодического действия.
Если при длительной непрерывной работе мельница может сильно нагреваться, необходимо принять меры
для ее охлаждения, либо смочив ее внешние стенки искусственным дождем, либо прибегнув к
принудительной вентиляции, то есть создав поток воздуха, поступающий через камеру, образованную между
корпусом вращающейся мельницы и внешним неподвижным кожухом.
Обе эти системы на практике оказались успешными, поскольку позволяют продолжать процесс измельчения
даже в самую сильную жару летних месяцев.
Таким образом, эти методы позволяют получить измельченный гидравлический битумный цемент,
содержащий более 14% битума. 75 Гидравлический битумный цемент, изготовленный по этой технологии,
используется в виде смеси с водой. Он затвердевает так же, как портландцемент, сохраняя при этом хорошие
качества асфальта, преимущество которого в том, что он не размягчается и не расширяется под действием
тепла.
Этот новый продукт выпускается на рынок в мешках или бочках, аналогично портландцементу.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227967.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227967&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227967A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-- - -' Дата подачи заявки: ноябрь. 26, 1928. Нет, 29,712/23. 227/ Кукуруза в сборе. Слева: август. 26, 1924.
Завершено: 29 января 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ СПЕЦИФИКАЦИЯ [0N.
Усовершенствования испарителей для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Томас Уотсон Смит, проживающий по адресу: Хэндсворт, Вествуд-авеню, Линторп, Мидлсброн, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Мое изобретение,
представляющее собой усовершенствование испарителей, относится главным образом к испарителям для
двигателей внутреннего сгорания и касается формы и конструкции внутренней стенки, обозначенной буквой c
на прилагаемых чертежах, которая разделяет выхлопной канал или камеру d, d от впускных каналов e, e. Я
изгибаю эту стену c, c, по всей ее длине таким образом, чтобы (а) обеспечить полную свободу выхода
выхлопных газов.
(b) Опустите баллон в впускной канал, чтобы прижать входящий поток хладагента 2.0 к его поверхности,
которая, нагреваясь выхлопными газами, способствует испарению бензинового распыла.
(c) Предусмотреть возможность вертикального сверления четырех отверстий для болтов, необходимых для
крепления аппарата, через стену сверху вниз, что обеспечит прочное и надежное ограждение для крепежных
болтов, позволяющее им проходить на всю глубину испарителя от передней до задней части.
ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ.
Конкретная форма стены, указанной в приведенной выше спецификации, показана на прилагаемых чертежах
пунктирными линиями под номерами 35 c, c на рис. 1 и 2 и под номером c на рис. 3.
На этих чертежах фиг. 1 представляет собой внешний вид задней стороны испарителя, которая при
закреплении испарителя находится ближе всего к двигателю; фиг. 2 представляет собой внешний вид
противоположной стороны испарителя по отношению к показанной на фиг. 1, которую можно назвать
передней; фиг. 3 представляет собой поперечное вертикальное сечение испарителя.
Проведите линию А, В каждой из 45 фигур.
На фиг. 1 и 2 d, d, а также на фиг. 3 d изображена камера, которая во время работы двигателя заполняется
горячими выхлопными газами, которые так сильно нагревают стенки c, c,, на фиг. 1 50 и 2 и c на фиг. 3, что
испарение бензиновой струи облегчается или завершается за счет того, что входящий поток воздуха
сжимается в каналах e, e на фиг. 1 и 2 и e на фиг. 3 формой стенок c, c и e, упомянутых выше.
Дата: 12 декабря 1923 года.
Т. Уотсон Смит.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования испарителей для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Томас Уотсон Смит, проживающий по адресу: Хэндсворт, Вествуд-авеню, Линторп, Мидлсбро, графство
Йоркшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к испарителям для двигателей внутреннего сгорания, в которых смесь на пути из
карбюратора в двигатель и отработавшие газы двигателя подаются в отдельные отсеки составного элемента,
такого как коллектор, благодаря чему впускной отсек нагревается выпускным отсеком, и бензин при этом
испаряется перед поступлением в цилиндры, и, в частности, к испарителю такого типа, в котором его впускной
отсек имеет форму перевернутого треугольника, причем входное отверстие от карбюратора к испарителю
расположено в нижней вершине треугольника, а входные отверстия от испарителя к цилиндрам расположены
в двух других вершинах треугольника. В известных испарителях этого типа выхлопной отсек расположен
непосредственно над входным отсеком, а перегородка расположена таким образом, что ее центральная часть
прямая, а концы перегородки изогнуты вверх, чтобы проходить над входными отверстиями.
В испарителе или коллекторе, изготовленном в соответствии с данным изобретением, крайние концы снова
изогнуты вниз, чтобы проходить ниже 2 (наружных выпускных отверстий), в то время как центральная часть
стенки изогнута вниз, чтобы проходить значительно ниже двух центральных выпускных отверстий и
приближаться к входному отверстию треугольной формы.
9 По сути, центральная часть перегородки приблизительно повторяет контур дна входного отсека, при этом
стенке придана плавная изогнутая форма, предназначенная для облегчения потока газов из одного отверстия
в другое, а перегородки отсутствуют. В каждой из четырех точек, где стенка проходит между впускным и
выпускным отверстиями, она расширена, образуя выступы, через которые в центре просверлены отверстия
для болтов, предназначенных для крепления испарителя к двигателю.
Один из вариантов испарителя, изготовленного в соответствии с данным изобретением, показан на чертеже,
прилагаемом к предварительной спецификации, на котором:
На рис. 1 показан вид сбоку, прилегающей к двигателю.
На рис. 2 показан вид с противоположной стороны; а на рис. 3 — разрез, выполненный по линии А-В на рис. 1.
a — это испаритель или коллектор, снабженный входным патрубком b от карбюратора и выходным патрубком
f к обычной выхлопной трубе.
Испаритель разделён на два отсека перегородкой. Верхний отсек J — это выпускной отсек, сообщающийся с
портом /, а нижний отсек e — это впускной отсек, сообщающийся с портом b. g g g g — выпускные порты, а h h
— впускные порты, обеспечивающие сообщение между цилиндрами двигателя и выпускной камерой d и
впускной камерой e соответственно. Ребро, распорка или подобное устройство (не показано) выступает
поперек центральной части выхлопной камеры d для усиления конструкции. Как показано на рисунке, стенка
изогнута вверх в точке n так, чтобы проходить под углом 65° над входными отверстиями h h, и изогнута вниз в
точке o так, что ее центральная точка приближается к входному отверстию b. Крайние концы стенки
изгибались вниз, проходя между входными отверстиями 70 и внешними выходными отверстиями, как
показано на рисунке 1.
k k — это выступы в стенке c в местах, где стенка проходит между входным и выходным отверстиями, и
снабжены отверстиями m mn для установки болтов. 75 -В процессе эксплуатации горячие выхлопные газы из
цилиндров двигателя поступают в камеру d и нагревают все устройство, включая камеру e. Смесь из
карбюратора поступает в камеру 80e через отверстие b, и распыляемый в ней бензин испаряется, прежде чем
попасть в цилиндры. Поскольку стенка c изогнута вниз под углом o, смесь ударяется о нее, стремительно
врываясь в камеру e, и легче испаряется, прежде чем пройти через отверстия h h.
Наличие выступов k k в стене c для установки крепежных болтов устранит вероятность засорения выхлопных
или входящих газов, как это происходит при прохождении крепежных болтов непосредственно через
выхлопную или впускную камеры.
Описав и уточнив сейчас природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227968.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227968&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227968A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
9 Дата подачи заявки: ноябрь. 27, 1923, № 29,848/23.
227,968 1 Завершено: Янв. 29, 1925.
1.
.,.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование машин и методов изготовления литейных форм и стержней.
Я, Генри Луис Деммлер, производитель, проживающий по адресу: Саут-Тремонт-стрит, 523, Иллинойс, округ
Генри, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к машинам и методам изготовления литейных форм и стержней путем
вдавливания песка в опоку или стержневой ящик с помощью сжатого воздуха или другой рабочей среды под
давлением. В дальнейшем термин «формовочная форма» будет использоваться для обозначения опоок,
стержневых ящиков или других форм.
Основная цель изобретения состоит в том, чтобы плотно уплотнить песок в контейнере перед тем, как
подвергнуть его воздействию сжатого воздуха для выдавливания из контейнера в форму, тем самым получив
более плотную и прочную форму, чем если бы песок был рыхлым при задувке в форму. Еще одной важной
целью изобретения является обеспечение надлежащего выхода воздуха из формы, что позволяет получить
очень прочную и точную форму. Еще одной важной целью изобретения является обеспечение средств для
пневматического управления различными частями машины и для регулирования их работы с помощью удобно
доступных клапанов.
На чертежах, иллюстрирующих предпочтительный вариант осуществления изобретения, на рисунке 1 показан
вид с торца машины, воплощающей изобретение.
Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез по линии 2-2 на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен увеличенный поперечный разрез главного взрывного клапана на линии 3-3,
показанной на рисунке 2.
На рисунке 4 представлен увеличенный поперечный разрез регулирующего клапана на линии 4 4 на рисунке
2.
[Цена 11 -] На рисунке 5 показан вид спереди регулирующего клапана, на рисунке 6 — увеличенный вид
сверху другого регулирующего клапана. 50 Рисунок 7 представляет собой отрезок по линии 7-7 на рисунке 6.
Рисунок 8 представляет собой фрагмент, расположенный по линии 8-8 на рисунке 2.
На рисунке 9 представлен фрагментарный поперечный разрез детали 55 — модифицированной формы
основного взрывного клапана.
Рисунок 10 представляет собой подробную иллюстрацию формы пресс-формы, показанной на рисунках 1 и 2.
На рисунке 11 показана другая форма пресс-формы. 60 На рисунке 12 изображена вентиляционная заглушка.
Песчаный стержень или форма формируются в стержневом ящике 1 или опоке 203 (Рисунок 11).
Хотя на рисунках 1 и 2 показана установленная в станке стержневая коробка 1, следует понимать, что данная
машина будет спроектирована для установки стержневой коробки, опоки или другой формы в зависимости от
производимой детали.
Форма 1 съемно крепится на столе 2, и во время формования формы брелок формы должен быть прижат к
контейнеру 9.
Стол 2 выполнен в виде цилиндра, скользящего по поршню 3, который закреплен в раме винтом 4, так что
поршень и стол могут регулироваться по вертикали для размещения различных форм пресс-форм. Стол 2
снабжен штифтами 5, скользящими через поршень 3 и 80, имеющими головки, ограничивающие перемещение
стола вверх. Обычно стол удерживается в нижнем положении силой тяжести и может перемещаться вверх
для зажима формы между ней и контейнером с песком с помощью сжатого воздуха, подаваемого в
пространство между нижней стороной стола и головкой поршня через гибкую трубу 6, соединенную с
отверстием 7 корпуса клапана 8.
Форма 1, помимо того, что может быть зафиксирована зажимом 90 к контейнеру с песком 9 с помощью стола
2, может быть закреплена сбоку ' 227,968 между зажимами 10. Каждый из противоположных зажимов 10
перемещается поршнем 11, совершающим возвратно-поступательное движение в цилиндре 12, закрепленном
на столе 2. Поршень 11 с зажимом 10 обычно удерживается в отведенном положении пружиной 13 и может
быть перемещен вперед в зажимное положение с помощью сжатого воздуха, подаваемого на внешнюю
поверхность поршня. Сжатый воздух подается к одному из поршней (левому на рисунке 2) по гибкой трубе 14,
соединенной с тем же отверстием 7 корпуса клапана 8, с которым соединена труба 6, подающая сжатый
воздух для подъема стола 2. Другой поршень 11 снабжается сжатым воздухом через гибкую трубу 15,
соединенную с корпусом клапана 16.
Когда форма зафиксирована в положении, соответствующем расположению с контейнером для песка 9, она
приспособлена для заполнения песком, вытесняемым из контейнера в форму потоком сжатого воздуха,
подаваемого через корпус клапана 17.
Важно обеспечить выход воздуха из опалубки и предотвратить высыпание песка. С этой целью в корпусе 1,
подробно показанном на рисунке 10, имеются отверстия 200, выходящие в атмосферу; в каждое отверстие
200 вставлена пробка, предпочтительно металлическая чашка.
201 сформированы с помощью мельчайших отверстий 202.
Перфорированные поверхности заглушек 201 находятся на одном уровне с внутренней поверхностью
трехкомпонентного корпуса, так что перфорированные поверхности заглушек являются частью формовочной
поверхности. Отверстия 202 обеспечивают свободный выход воздуха, но не позволяют выходить песку. На
фиг. 11 показана колба 203, установленная на шаблонной пластине 204, на которой закреплен шаблон 205,
причем шаблонная пластина приспособлена для опоры на столе 2 с зазором между столом и нижней
поверхностью пластины. Оболочка 203, модельная плита 204 и модель 205 снабжены пробками 201,
аналогичными тем, что находятся в стержневом ящике 1, и эти пробки будут располагаться выборочно
относительно формы 0, оболочки и модели таким образом, чтобы воздух циркулировал и переносил песок по
соответствующим путям во все части формы.
Обращаясь, в частности, к рисунку 3, корпус клапана 17 выполнен с входным отверстием 66 18,
предназначенным для соединения с источником сжатого воздуха, и с выходным отверстием или каналом 19,
направленным в контейнер с песком. Порты 18 и 19 имеют относительно большую площадь, что позволяет
направлять мощный поток воздуха в контейнер с песком. Предпочтительно, чтобы порт 19 был выполнен с
перегородками 20 и 21. Воздух постоянно поступает в клапанный механизм через входное отверстие 18, а
выходное отверстие попеременно открывается или закрывается золотниковым клапаном 22. Клапан 22
снабжен штоком 23, на котором установлен поршень 24 с кожаной чашеобразной вставкой, скользяще
закрепленный в цилиндрической части 25 корпуса клапана. Клапан обычно удерживается в открытом
положении (70°), показанном на рисунке 3, за счет давления воздуха в корпусе на внутреннюю поверхность
поршня 24. Клапан...
может быть перемещен в закрывающееся положение с помощью сжатого воздуха, подаваемого на внешнюю
поверхность 7.
поршня 24 через гибкую трубку 26, при помощи пружины сжатия 28.
Труба 26 соединена с отверстием 27 корпуса клапана 8. Шток клапана может быть снабжен амортизатором 29
с целью смягчения возврата клапана в нормальное положение при выходе воздуха из трубы 26. Корпус
клапана 17 снабжен выпускным отверстием, выходящим в атмосферу через отверстие 85 19, расположенное
между клапаном 22 и наружным концом отверстия. Предохранительный клапан 30 управляется клапаном 31,
шарнирно закрепленным на валу 32, причем клапан 31 снабжен регулируемым винтом гибким блоком 33 90,
предназначенным для закрытия наружного конца предохранительного клапана 30 при повороте клапана 31 на
валу 32.
Основной выпускной клапан может быть, и предпочтительно, выполнен в виде, показанном на рисунке 9, а не
в виде, показанном на рисунке 3. На рисунке 9 корпус клапана 80 существенно похож на корпус 17 и имеет
входной патрубок, соединенный с выходным патрубком или каналом 19. Клапан 81, управляющий выходным
отверстием 100, закреплен на штоке 82, на котором установлен дифференциальный поршень.
Дифференциальный поршень включает в себя меньшую поверхность или поршень 83, скользящий в
цилиндре 84, и большую поверхность или поршень 105, скользящий в цилиндре 86. Противоположный конец
штока 82 проходит через соответствующее уплотнение 88 и снабжен головкой 89 для ограничения движения
клапанного механизма. В этой конструкции клапана давление жидкости, поступающей в корпус через входной
патрубок, обычно удерживает клапан в одном положении, предпочтительно в открытом положении, за счет
давления на меньший поршень 83. Клапан может быть перемещен в закрытое положение путем подачи
рабочей жидкости под давлением на внешнюю поверхность поршня 85 через трубу 87, управляемую так же,
как и труба 26 на рисунке 3. Ч? Давление сбрасывается с поверхности поршня 120, поршень 85 возвращается
в нормальное положение.
Корпус клапана 8, через который осуществляется управление столом 2, одним из зажимов 10 и клапаном 22,
подробно показан на рисунках 4 и 5. Корпус снабжен трубой 34 для постоянной подачи сжатого воздуха в
корпус. Корпус, помимо отверстия 7, через которое сжатый воздух подается к столу 2 и зажиму 10, и отверстия
27, через которое воздух подается для управления главным клапаном 22, снабжен выпускным отверстием 35.
Управление портами осуществляется с помощью золотникового клапана 36, шток клапана 37 гибко соединен с
педалью 38 и обычно удерживается в поднятом положении, как показано на рисунке 4, пружиной 39. (В
формулировке пункта 36 клапан 36 назван "управляемым вручную", причем эта фраза подразумевает
управление вручную и с помощью ноги, в отличие от автоматического или механического управления). В этом
положении труба 6 1'5, расположенная под столом 2, и труба 14, расположенная за поршнем зажима i1,
соединены с выпускным отверстием 35, так что стол и зажим отведены; труба 26 открыта для прохождения
воздуха из подающей трубы 34, так что давление подается на внешнюю поверхность поршня 24 для
удержания главного клапана 22 в закрытом положении, чередуя его с открытым положением, показанным на
рисунке 3.
Клапан 31, управляющий предохранительным отверстием, снабжен штоком 40, который обычно удерживается
в поднятом положении для открытия предохранительного отверстия пружиной 41, но может быть опущен с
помощью звена 42, соединенного с педалью 38.
Когда педаль нажимается для соединения трубы 26 с выпускным отверстием 35 в корпусе клапана 8 и, таким
образом, позволяет открыть главный клапан 22, клапан 81 нажимается для закрытия предохранительного
отверстия 30.
Контейнер с песком 9 установлен на опоре 43, которая может перемещаться в горизонтальном направлении
на роликах 44, закрепленных на раме машины. Пескоукладчик предпочтительно имеет открытую верхнюю
часть для подачи песка и воздушного потока через главный корпус клапана 17 и снабжен перфорированной
нижней пластиной для отвода песка и воздуха в форму. Опора 43 обычно удерживается таким образом, чтобы
контейнер с песком не располагался над столом 2 (справа от положения, показанного на рисунке 2), с
помощью троса, соединенного с пружиной 45. Опора 43, на которой установлен контейнер с песком 9, может
перемещаться для позиционирования контейнера с песком над столом 2 путем подачи сжатого воздуха на
поршень 46, соединенный с контейнером с песком штоком 47, причем поршень может скользить в цилиндре
48, соединенном трубой 49 с корпусом клапана 50.
Когда опора 43 находится в нормальном положении, справа от положения, показанного на рисунке 2 (;0),
контейнер для песка 9 расположен под бункером подачи песка 51.
Опора 43 выполнена в виде пластины, так что при ее перемещении для размещения контейнера над столом
опора или пластина 43 перекрывает выходное отверстие из бункера 51. Важно, чтобы песок, подаваемый из
бункера 51 в пескоструйный контейнер 9, был плотно уплотнен в контейнере до того, как он будет подвергнут
струйной обработке, с помощью которой он вдавливается в форму. При таком режиме работы (7()), когда
воздушный поток подается в контейнер, воздух не прорезает песок, а в значительной степени оказывает
давление на уплотненную массу песка, в результате чего образуется гораздо более точная и прочная форма,
чем если бы песок был рыхло распределен в контейнере при воздействии воздушного потока. Для этой цели
цилиндр 52 установлен на высоте 80 над бункером 51, и по нему скользит поршень 53, несущий плунжер 54.
Поршень и плунжер обычно удерживаются в поднятом положении грузом 55, поддерживаемым тросом 56,
проходящим через канавку 85 57 в штоке, соединяющем поршень 53 и плунжер 54, и закрепленным на нижнем
конце штока.
Поршень и плунжер опускаются под действием сжатого воздуха, подаваемого на верхнюю поверхность
поршня 53 через трубу 58, соединенную с корпусом клапана 59.
Хотя в представленном на чертеже варианте исполнения для уплотнения песка в контейнере используется
поршень 54, очевидно, что для этой цели могут быть использованы и другие средства, например, давление
воздуха или даже сотрясающее движение, воздействующее на контейнер, для достижения того же
результата, который достигается в описанном варианте исполнения движением поршня 54.
Часто бывает желательно перемешивать песок в бункере 51, чтобы он свободно пересыпался в контейнер
для песка. Для этой цели 1.05 втулка, в которой скользит шток поршня 54, поддерживает вращающуюся
втулку 60, несущую мешалки 61 и шестерню 62. Последняя входит в зацепление с шестерней 63,
закрепленной на валу 64, который может вращаться любым желаемым способом, например, путем
приложения мощности к шкиву 65.
После того как песок засыпан в форму 1 для образования отливки, часто бывает целесообразно
дополнительно утрамбовать форму 115, чтобы уплотнить песок, из которого она сделана. Опора 43 несет
цилиндр 66, в котором установлен поршень 67, несущий шток 68, обычно удерживаемый в поднятом
положении пружиной 69. Ветвь может быть опущена b: 1'20 подача сжатого воздуха против tl.-.
верхняя поверхность поршня 67 проходит через:
Гибкая трубка 70 соединена с одним портом корпуса клапана 59, к которому подсоединена трубка 58,
подающая сжатый воздух для нажатия на плунжер 54. Пескоукладчик 9 и поршень 68 поддерживаются
подвижной опорой 43 в таком относительном положении, что когда пескоукладчик располагается под
бункером для получения новой порции песка, поршень 68 будет установлен над формой, в которой только что
была сформирована форма.
Корпус клапана 16, управляющий одним из зажимов 10, корпус клапана 50, управляющий перемещением
опоры 43, несущей контейнер с песком и поршень 68, и корпус клапана 59, управляющий опусканием поршней
54 и 68, имеют одинаковую конструкцию. Один из них, корпус клапана 59, подробно показан на рисунках 6 и 7.
Корпус снабжен трубой 71 для постоянного притока сжатого воздуха, причем труба 71 подает воздух к
корпусам клапанов 59, 16 и, в целом, к ним. Корпус снабжен выходным отверстием 72, к которому
подсоединены трубы 58 и 70. Соответствующий патрубок корпуса клапана 1G соединен с трубой 15, а
соответствующий патрубок корпуса клапана 50 соединен с трубой 49. Корпус клапана 59 заключает в себе
дисковый клапан 73, имеющий отверстие 74, через которое сжатый воздух -25 из трубы 71 подается через
отверстие 72, когда отверстие 74 совпадает с последним. Корпус также снабжен выпускным отверстием 75, с
которым отверстие 72 может быть соединено каналом 76, образованным в клапане 73 при его повороте в
соответствующее положение.
Работа машины осуществляется следующим образом. Глядя на рисунок 2, предположим, что воздух
отводится снизу стола 2, так что форма 1 опускается, перестав соприкасаться с контейнером с песком 9; и что
воздух отводится сзади обоих поршней 11, так что зажимы находятся в отведенном положении. Затем
Соседние файлы в папке патенты