Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2989
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226919.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226919&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226919A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
226.919 Дата подачи заявки: ноябрь.
2,
1923. № 27,583/23. 22 G9 9 Полный левый: дюна 30, 1924. Завершено: Янв. 8, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся расчесок для волос.
Мы, Иван Сала Льюис, проживающий по адресу: Бедфорд Корт Мэнсионс, 76, Лондон, Западный округ 1, и
Клифтон Уэст, проживающий по адресу: Эндимион Роуд, 25, Брикстон Хилл, Лондон, Юго-Западный округ 2,
оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям или связано с расческами для
волос и имеет своей целью комбинацию чистящего устройства с металлической основой или ручкой, которая
надевается на расческу вдоль задней части и удерживает съемное чистящее устройство на месте на
указанной расческе. Чистящее устройство состоит из металлического элемента канального или U-образного
сечения, нижняя часть которого перфорирована таким образом, чтобы совпадать с промежутками или
углублениями между зубьями гребенки. Верхний край снабжен выступом или канавкой в виде бусины, которые
служат для его фиксации на гребенке за счет скольжения по нему второго металлического элемента, когда
первый элемент установлен на гребенке. Этот второй элемент (25) обязательно имеет более или менее
перевернутую U-образную форму и может быть украшен любым удобным способом для придания гребню
художественной отделки, так что внешне гребень 30 полностью заключен в части ручки между двумя
металлическими элементами, которые можно легко снять для чистки и которые, попутно, обеспечивают
упрочнение и предотвращают 35 растрескивание или поломку гребня.
Датировано 2 ноября 1923 года.
W. H. BECK & Co., дипломированные патентные поверенные, Кэннон-стрит, 115, E.C. 4. 40 ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся расчесок для волос.
Мы, Иван Сала Льюис, проживающий по адресу: Бедфорд-Корт-Мэншнс, 76, Лондон, Западный округ 1, и
Клифтон Уэст, проживающий по адресу: Эндимион-роуд, 25, Брикстон-Хилл, Лондон, Юго-Западный округ 2,
оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или связанным с расческами для волос и имеет своей
целью сочетание известного чистящего устройства с металлической основой или ручкой, которая надевается
на расческу вдоль задней части и удерживает съемное чистящее устройство на месте, причем указанная
металлическая основа вместе с чистящим устройством образует художественную оболочку для задней части
расчески и обеспечивает средства для ее укрепления.
[Прис 1/] Для того чтобы наше изобретение было должным образом понято и легко реализовано, мы
прилагаем к настоящему документу один лист чертежей, на котором: Рисунок 1 представляет собой вид
спереди, показывающий устройство в положении на гребенке, при этом верхняя часть надвинута на нижнюю
часть или чистящее устройство, готовое к использованию.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез гребенки 70 и устройства, выполненный по линии X Y рисунка 1.
Обращаясь к чертежам: на рисунках 1 и 2 а обозначает гребенку, б — нижний элемент или чистящее
устройство 75, а в — верхний элемент.
Вдоль нижней поверхности d металлического канала или U-образного элемента b предусмотрен ряд
перфораций, соответствующих зубьям гребенки, известным способом 80 Mee 4s W If f 226,919. Следует
отметить, что верхняя часть c, имеющая U-образную форму, может быть сдвинута вдоль нижней части b, что
позволяет свободно перемещать чистящее устройство b вниз и снимать его с зубьев гребенки a, обеспечивая
тем самым их эффективную очистку. На приведенном примере также видно, что нижний элемент снабжен
выступом или валиком, входящим в паз верхнего элемента, но обратный вариант также вполне применим, и
на самом деле для фиксации двух элементов на гребенке можно использовать множество известных
способов.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226920.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226920&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226920A
[]
,.
-
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: ноябрь. 3, 1923, Нет, 27,655/23.
Фотография слева: 25 июля 1924 года.
Полный. Принято в январе. 8, 7925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
226,920 Усовершенствования, касающиеся вентиляции газовых плит.
Я, Эдвард Ф. Дерик Стимсон, проживающий по адресу: Эдлендс, 12, Эйлбери Роуд, Тутинг Бек Коммон,
Лондон, Юго-Запад, Великобритания, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к вентиляции газовых плит, и его цель состоит в том, чтобы
обеспечить вентиляцию таких плит таким образом, чтобы температура в них поддерживалась равномерной, а
тепло сохранялось, тем самым экономя потребление газа.
Согласно изобретению, для этой цели закрытая печь с нижним нагревателем, работающая от газовой горелки
или горелок, расположенных вне печи и сообщающихся с внутренней частью печи через отверстие в боковой
стенке печи, имеет вентиляцию в нижней части или вблизи нее, а не, как это было до сих пор (в верхней
части).
Таким образом, горячие продукты сгорания, а также воздух, вовлекаемый в процесс и нагреваемый им,
удерживаются в печи для осуществления процесса приготовления пищи до тех пор, пока после небольшого
охлаждения они не будут вытеснены другими поступающими горячими продуктами сгорания и вовлекаемым
горячим воздухом, после чего опустятся и выйдут через низко расположенное вентиляционное отверстие.
Описанное выше действие следует отличать от действия, которое происходит в печах с открытым дном,
нагреваемых внутренними газовыми горелками, где, хотя вентиляционное отверстие может быть
предусмотрено у дна или само открытое дно, несомненно, обеспечивает низко расположенное
вентиляционное отверстие, такое открытое дно подвергает внутреннюю часть печи охлаждающему
воздействию сквозняков, которые нарушают равномерное или постепенное опускание продуктов сгорания,
если они не вентилируются в верхней части печи. 40 Низко расположенный вентиляционный канал может
находиться сбоку или снизу печи, вдали от входного отверстия для продуктов сгорания, или, при наличии
входного отверстия с двух сторон печи, посередине между двумя входными отверстиями, или в каком-либо
промежуточном месте.
Высота расположения вентиляционного отверстия может быть чуть выше высоты входного отверстия или в
другом месте, при условии, что газы должны пройти большую часть пространства печи, прежде чем выйти
наружу.
Дата: 3 ноября 1923 года.
Филлипс и Ли, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся вентиляции газовых плит.
Я, Эдвард Френдерик Стимсон, проживающий по адресу: Редлендс, Хиллбери-роуд, 12, Тутинг-Бек-Коммон,
Лондон, юго-запад 17, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к вентиляции печей нагреваемых плит, нагреваемых внешним нагревателем,
сообщающимся с внутренней частью закрытой печи через отверстие в ее боковой стенке, и его целью
является вентиляция таких печей таким образом, чтобы температура в них поддерживалась равномерной, а
тепло сохранялось, 70 тем самым экономя потребление газа.
Уже было предложено размещать вентиляционное отверстие в нижней части или вблизи дна закрытой
духовки газовой плиты.
Однако в ранее предложенных газовых плитах такого типа печь нагревается либо горелками,
расположенными практически внутри печи в боковом экранированном пространстве, либо путем подачи
продуктов сгорания от горелок, расположенных вне печи, через верхнюю или нижнюю часть, либо через
верхний край боковой стенки печи, не доходящий до самого верха.
Согласно изобретению, газовая плита имеет закрытую дно, нагреваемую газовой горелкой или горелками,
расположенными в камере вне духовки и сообщающимися с внутренним пространством духовки через
отверстие в нижней части боковой стенки духовки, и такая духовка имеет вентиляцию в нижней части или
около нее, а не, как раньше, в верхней части.
Таким образом, горячие продукты сгорания, а также воздух, вовлекаемый в процесс и нагреваемый ими,
удерживаются в печи для осуществления процесса приготовления пищи до тех пор, пока после небольшого
охлаждения они не будут вытеснены другими поступающими горячими продуктами сгорания и вовлеченными
в процесс:
горячий воздух опускается и выходит через низко расположенное вентиляционное отверстие.
Описанное выше действие следует отличать от действия, происходящего в печах с открытым дном,
нагреваемых внутренними газовыми горелками, где, хотя вентиляционное отверстие может быть
предусмотрено у дна или само открытое дно, несомненно, обеспечивает низко расположенное
вентиляционное отверстие, такое открытое дно подвергает внутреннюю часть печи охлаждающему
воздействию сквозняков, которые нарушают равномерное или постепенное опускание продуктов сгорания,
если они не вентилируются в верхней части печи.
Низко расположенный вентиляционный канал может находиться сбоку или снизу печи, вдали от входного
отверстия для продуктов сгорания, или, при наличии входного отверстия с двух сторон печи, посередине
между двумя входными отверстиями, или в каком-либо промежуточном месте.
Высота расположения вентиляционного отверстия может быть чуть выше высоты входного отверстия, 45 или
в другом месте, при условии, что газы должны пройти большую часть пространства печи, прежде чем выйти
наружу.
На прилагаемых чертежах показана газовая печь с вентиляцией, выполненная в соответствии с
изобретением, в которой: - фиг. 1 — фронтальный разрез со снятой дверцей, и фиг. 2 — боковой разрез. 55а
— внутреннее пространство печи. Это пространство закрыто снизу пластиной b и нагревается газовой
горелкой c, расположенной в боковой камере d. Эта камера d сообщается с пространством печи a через
горизонтальный щелевой зазор e на соответствующей стороне печи, закрытый выступающей смещенной
пластиной f.
Вентиляционное отверстие в пространстве печи a расположено в нижней задней части через выходное
отверстие g, 65, находящееся в заднем углу, вдали от входного отверстия e.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226921.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226921&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226921A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 6, 1923. № 27,896123. z Полная левая часть: авг. 6, 1924.
Завершено: Янв. 8, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новая или усовершенствованная рама кузова для транспортных средств и других контейнеров,
предназначенных для перевозки грузов.
Я, Джеймс Мартин, проживающий по адресу: Сесил Роуд, 34, Актон, Лондон, W. 3, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к новой или усовершенствованной раме кузова для транспортных средств и других
контейнеров для перевозки грузов и имеет своей целью создание конструкции, которая будет обладать
высокой прочностью и легкостью, а также будет дешевой в производстве.
Согласно моему изобретению, рама для кузова любого желаемого транспортного средства выполнена в виде
сложной коробчатой конструкции. Такая рама обладает огромной прочностью по сравнению с обычными
открытыми или бескаркасными кузовами, и поэтому я могу обойтись без шасси на транспортном средстве и
установить колеса и рессоры непосредственно на раму кузова.
В одном из удобных вариантов осуществления моего изобретения коробчатая рама, служащая в качестве
комбинированного шасси и кузова для транспортного средства, предпочтительно изготавливается из
уголкового профиля. Боковые, торцевые и поперечные элементы, образующие раму, могут быть соединены
между собой любым подходящим способом, например, с помощью заклепок или тому подобного, или, при
желании, элементы могут быть соединены между собой трехсторонней прессованной металлической
заглушкой, расположенной в каждом углу рамы, к которой различные торцы элементов, составляющих ее,
крепятся болтами или другими средствами.
В другом варианте две прямоугольные или иные по форме рамы, образующие торцы всей коробчатой рамы,
могут быть изготовлены из одного цельного куска металла, согнутого до требуемой формы, а их торцы могут
перекрываться и скрепляться между собой заклепками или подобным способом, либо может использоваться
короткая соединительная пластина.
Боковые балки таких концевых рам предпочтительно имеют закругленную форму, а при желании верхние
поперечные балки могут быть слегка изогнуты, чтобы при обшивке деревом или другим материалом для
образования закрытого кузова транспортного средства он приобрел приятную форму и обеспечил отвод
дождевой воды с крыши.
При необходимости, в соответствии с данным изобретением, как описано выше, могут быть изготовлены
вилочные погрузчики и другие контейнеры 50 для перевозки грузов.
Мое изобретение будет особенно полезно при применении к крупным коммерческим транспортным
средствам, таким как фургоны, и может быть легко адаптировано к транспортным средствам как
четырехколесного, так и шестиколесного типа. В таких транспортных средствах очень низкий центр тяжести
может быть достигнут за счет размещения опорных валов колеса 60 на верхней стороне каждого из нижних
элементов коробчатой рамы с соответствующими пружинами между ними.
В случае шестиколесного транспортного средства соединение грузового кузова прицепа 65 с трактором может
быть удобно выполнено путем размещения продольного бокового элемента на небольшом расстоянии вверх
по каждой стороне коробчатой рамы; переднее продолжение этих продольных элементов 70 может нести
одну половину шарового шарнирного соединения, другая половина которого расположена на задней части
шасси трактора.
Из вышеизложенного становится очевидно, что мое изобретение может быть с успехом применено
практически к любому типу транспортных средств, используемых как на дорогах, так и на железной дороге, и
позволит существенно снизить вес таких транспортных средств, а также придаст им ту же высокую прочность
и долговечность, что приведет к снижению эксплуатационных расходов. Дата: 6 ноября 1923 года.
RAYNER & Co., - 8. S 5, Чиансери Лейн, Лондон, W.C. 2, агенты заявителя.
i 2 226,921 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новая или усовершенствованная рама кузова для транспортных средств и других контейнеров для перевозки
грузов.
Я, Джеймс МакТейн, проживающий по адресу: Ред Хилл Коттедж, Денхэм, Таксбридж, Бакингемшир,
подданный Великобритании, ранее проживавший по адресу: Сесил Роуд, 34, Актон, Лондон, Западная 3,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к новой или усовершенствованной раме кузова для транспортных средств и
имеет своей целью создание конструкции для указанных транспортных средств, которая обеспечит высокую
прочность и легкость, а также будет дешевой в производстве.
— Мне известно, что ранее предлагалось использовать металлические рамы для вагонов метрополитена,
причем такие рамы включали четыре горизонтальных металлических балочных элемента, укрепленных рядом
вертикальных балочных элементов; нестандартная длина конструкции требовала наличия вертикальных
элементов жесткости; вся конструкция имела линейные продолжения на концах, благодаря чему она
опиралась на тележки, расположенные спереди и сзади конструкции; существовала несколько похожая, но
значительно более короткая конструкция для перевозки почты через туннели.
Также ранее предлагалось создать тележку или грузовой вагон для сушки сена или подобного материала,
представляющую собой прямоугольную конструкцию, установленную на прямоугольном балочном шасси,
причем конструкция включает четыре угловые стойки из уголкового профиля, соединенные горизонтальными,
продольными и поперечными элементами верхней и нижней рамы из уголкового профиля, причем вся
конструкция укреплена пересекающимися горизонтальными и вертикальными металлическими распорками.
Согласно моему изобретению, я использую известный принцип коробчатой балочной или угловой железной
рамы для кузова дорожного транспортного средства и укрепляю каждый из восьми углов элементами, которые
проходят через три прямые угловые поверхности в каждом углу, а нижние горизонтальные продольные
элементы предназначены для соединения с ними пружин или их эквивалентов, которые поддерживают колеса
транспортного средства.
Для того чтобы мое изобретение было легко понято, приведем прилагаемые чертежи, на которых: Рис. На
рисунке I показан боковой вид, демонстрирующий применение моего изобретения для изготовления рамы или
прицепа, предназначенного для использования в сочетании с транспортным средством.
На рис. 2 представлен вид с торца.
На рис. 3 показан фрагмент в перспективе, демонстрирующий 6) способ укрепления углов рамы.
На рис. 4 представлен аналогичный вид, демонстрирующий модифицированный метод крепления.
На фиг. 5 показан боковой вид автомобиля 65, оснащенного кузовом, изготовленным в соответствии с моим
изобретением.
На фиг. 6 показан вид с торца, а на фиг. 7 — вид с торца тела, внешняя поверхность которого выполнена из
материала 70, придающего ему изогнутую форму.
На фиг. 1-4 рама имеет цельную коробчатую форму и состоит из продольных угловых элементов 1 из уголка,
простирающихся от одного конца до другого. 75 Они соединены с обоих концов и с соответствующими
интервалами между ними вертикальными боковыми стойками 2 и горизонтальными поперечными элементами
3. В местах соединения вертикальных стоек 2 и поперечных элементов 3 с продольными угловыми
элементами 1 они прочно скреплены между собой заклепками, болтами или другими крепежными средствами.
Для усиления каркаса по углам каждого пролета конструкции закреплены диагональные распорки 4', как
подробно показано на рис. 3. Диагональные распорные полосы 5 также расположены по углам между
вертикальными боковыми стойками 2 и горизонтальными поперечными элементами 3, как показано на фиг. 2
и 3. На рис. 4 показан угловой элемент 5 из прессованной стали.
Рама установлена на подходящих колесах 6, опирающихся на ось 7, которая, в свою очередь, соединена с
рамой с помощью 95 пружин 8, концы которых входят в зацепление с пружинными скобами 9,
расположенными под парой вертикальных боковых стоек 2.
Для завершения сборки кузова рама может быть покрыта любым подходящим материалом, полностью
закрывающим внутреннее пространство, например, деревом, листовым металлом и тому подобным. Если
необходимо придать кузову привлекательный внешний облик, его можно соответствующим образом изогнуть
или сформировать путем нанесения обшивочного материала на рейки 10, закрепленные на вертикальных
боковых стойках 2 и верхней поперечной балке 3, как показано на рис. 7. Затем к этим рейкам 10 можно
прибить или иным способом закрепить продольные планки 11 из дерева или другого подходящего материала
110, чтобы получить обшивку корпуса, имеющую желаемую внешнюю форму.
Обращаясь к рис. 5 и 6, мы видим, что на них показано применение моего изобретения к готовому
автомобилю. Задняя часть транспортного средства, составляющая кузов, по конструкции аналогична
описанной на рис. 1, но в ее передней части верхние продольные полосы 1 продолжаются до отметки 20, а
пара отдельных продольных полос 21 крепится к передним вертикальным стойкам 2.
Они соединены на своих передних концах 1I короткими вертикальными стойками 22, образуя кабину
транспортного средства, в которой установлен двигатель и предусмотрено подходящее место для водителя.
Передний отсек кузова — 1. S-образный отсек похож на другие отсеки, но имеет меньшую глубину, чтобы
передние колеса 23 располагались под нижней балкой 21. Эти колеса 23 установлены на оси и
поддерживаются пружинами 24, закрепленными их концами на пружинных соединениях 25 вблизи передней
стойки 22 и передней части 2 рамы кузова. Задние колеса поддерживаются изогнутой осью 26, закрепленной
на раме пружинами 27, соединенными серьгами 28 с нижними продольными элементами 1 в точках,
расположенных под двумя вертикальными боковыми стойками 2.
Однако колеса могут быть установлены независимо друг от друга с противоположных сторон транспортного
средства в соответствующих направляющих без использования соединительной оси.
На фиг. 6 боковые элементы 2 и верхняя поперечная балка 3 показаны слегка изогнутыми по форме, что
придает кузову привлекательный внешний вид и позволяет дождевой воде стекать с крыши. Это всего лишь
альтернатива расположению, показанному на рис. 7, которое, однако, является предпочтительным.
3Мое изобретение будет особенно полезно при применении к крупным коммерческим транспортным
средствам, таким как фургоны и большие автобусы, и может быть легко адаптировано к транспортным
средствам как с четырьмя, так и с шестью колесами. В таких транспортных средствах очень низкий центр
тяжести может быть достигнут за счет расположения колесных валов на верхней стороне каждого из нижних
элементов коробчатой рамы с установленными соответствующими пружинами. При необходимости, в
соответствии с данным изобретением, как описано выше, могут быть изготовлены вилочные погрузчики и
другие контейнеры для перевозки грузов.
В случае шестиколесного транспортного средства соединение грузового кузова прицепа с тягачом может быть
удобно выполнено путем размещения продольной боковой балки на небольшом расстоянии вверх по каждой
стороне коробчатой рамы. Передняя часть этих продольных элементов может нести одну половину шарового
шарнирного соединения, другая половина которого расположена на задней части шасси трактора.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226922.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226922&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226922A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 8, 1923. № 28,181/23, Полный левый.: авг. 6, 1924.
Завершено. Принято: дан. 8, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
226,922 Усовершенствования, касающиеся бытовых решеток или печей.
Мы, Артур Кортни, владелец дома № 30 по улице Аллейн-роуд, Далвич, Лондон, и варочная панель с другой
стороны оборудована дымоходом или проходом, ведущим с юго-востока на 21, и Уолтер Джон Биллингтон,
владелец дома № 44 по улице Летчворт-стрит, Тутинг, задняя часть соответствует по положению, а также 50
Лондон, юго-запад 17, оба являемся британскими подданными и открываемся в дымоход сбоку от дома № 50
по улице Летчворт-стрит, Тутинг, Лондон, оба являемся британскими подданными и настоящим заявляем о
характере этого котла.
Изобретение заключается в следующем: - Перед варочными поверхностями и конфоркой расположена
подставка или конфорка с двумя комбинированными отверстиями для приготовления пищи, нагрева воды и
нагрева воды, соответствующими отверстиям дымоходов в варочных поверхностях и духовке, и такая
подставка может быть полой и иметь пространство между этими частями для пропуска нагреваемой посуды.
Данное изобретение относится к бытовым отопительным решеткам или печам, в которых отверстия
дымоходов расположены над огнем, и такая подставка может быть полой и иметь пространство между этими
частями для пропускания перегородок или может быть образован проход между двумя отверстиями.
желанный. На некотором расстоянии над огнем и 60 В таких диапазонах, благодаря ранее применявшемуся
способу размещения нагревательной плиты или каналов сзади и с обеих сторон, вертикальный дымоход
сзади котла ведет под открытый огонь. В печи с дымоходами расход топлива был устранен. Перед этой печью
находится топка, перед которой расположено отверстие, обеспечивающее улучшенную и упрощенную
конструкцию, благодаря которой воздействие горячей плиты передается от огня непосредственно к печи. 65
Целью настоящего изобретения является усовершенствованная и упрощенная конструкция, позволяющая
продуктам сгорания проходить от огня непосредственно к печи. Над отверстием дымохода, закрывающимся в
топке, и одновременно с передним отверстием расположена скользящая заслонка 70, управляемая спереди,
которая позволяет регулировать количество потребляемого топлива. Для целей данного изобретения мы
строим печь на шарнирной решетке, которая управляется другой заслонкой. Дымоходы в варочной панели и
котле предпочтительно расположены на одном уровне с топочными прутьями, так что продукты, дым и т. д.
отводятся через топку, так что они более или менее потребляют топливо. Для целей данного изобретения мы
строим печь таким образом, чтобы весь или часть продуктов, дыма и т. д. отводились от топки. Дымоходы в
варочной панели и котле расположены на одном уровне с топочными прутьями, так что они проходят через
решетку или нагревательную плиту в печи. В нашей предпочтительной конструкции мы 80. Используйте
топочную корзину или решетку сзади. Топочная корзина, конфорки и подставка или жаровня, расположенные
на котле, предпочтительно соединены между собой с помощью временных крепежных средств, таких как
вертикальный дымоход, и с одной стороны крюки входят в пазы, так что подставка и котел легко снимаются,
если не требуются. 85. Передняя часть котла сбоку от него, а подставка, конфорки и топочная корзина легко
снимаются. Вертикальный дымоход сзади.
С каждой стороны, после снятия, открывается доступ к котлу для очистки топочной корзины, и
устанавливается варочная панель или производится ремонт.
Варочная панель с одной стороны имеет дымоход или канал. При использовании, и предполагая, что просто
открытый канал ведет сбоку от топочной корзины, огонь необходим для обогрева помещения. 90 465 к
передней части варочной панели, где он может быть закрыт, заслонка вдавливается и закрывает задний
дымоход и открывает передний.
I ---.4 j . 1 1 926,922 отверстие, одновременно открывая откидную заслонку в задней части печи и позволяя
продуктам проходить через отверстие вверх, под печь, а большая часть – в сторону через дымоход в задней
части печи. Если плита необходима для приготовления пищи и нагрева воды, заслонка выдвигается и
закрывает переднее отверстие, одновременно открывая вертикальную заслонку, что позволяет закрыть
откидную заслонку. Затем продукты будут проходить двумя путями: часть пройдет через котел в
вертикальный дымоход, а часть пройдет через одну конфорку, через подставку и другую конфорку в
вертикальный дымоход, откуда все это пройдет под печь и над ее боковыми сторонами, а затем по дымоходу,
эффективно нагревая котел, конфорки, подставку и печь.
Если подставка не требуется, то заслонку или дверцу варочной панели можно закрыть, и все продукты будут
проходить через бойлер.
Если заслонка частично перемещена, то тепло будет проходить всегда, как это и будет хорошо понятно.
Благодаря этому изобретению тепло от огня может отводиться через подставку или нагревательную
пластину, прикрепленную к передней части очага, без необходимости его закрытия. Дымоходы от подставки и
котла сходятся в один вертикальный дымоход, ведущий к печи, что обеспечивает максимальную
эффективность при заданном количестве потребляемого топлива. Одна скользящая заслонка может
одновременно управлять открытым огнем, печью и котлом, что исключает необходимость в нескольких
отдельных заслонках. Конструкция из съемных сегментов или блоков обеспечивает легкий доступ к котлу, и
любую деталь можно легко заменить.
Дата: 8 ноября 1923 года.
11. Гарднер и сын, дипломированные патентные поверенные, Флит-стрит, 173-4-5, Лондон, E.C. 4, агенты
указанных заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся бытовых решеток или печей.
Мы, Артиллерист Кортни Франклин, проживающий по адресу: Аллейн-роуд, 30, Далвич, Лондон, Юго-Восток
21, и официант Джон Биллингтон, проживающий по адресу: Летчворт-стрит, 44, Тутинг, Лондон, Юго-Запад 17,
оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к бытовым комбинированным решеткам или печам для отопления,
приготовления пищи и подогрева воды, главным образом, в которых печь расположена над топочной
корзиной, котел расположен в задней части топочной корзины, а между печью и топочной корзиной оставлено
пространство, позволяющее нагревать кухонную утварь над топочной корзиной при необходимости, при этом
топочная корзина накрывается нагревательной плитой, когда печь нагревается.
В таких условиях, из-за ранее применявшегося метода размещения нагревательной плиты над топкой, расход
топлива был значительным, и, как следствие, исчезла общая привлекательность открытого огня.
Изобретение также применимо к другим классам комбинированных кухонных плит, включая тот класс плит, в
которых используется открытый огонь, а духовка расположена сбоку от открытой топочной корзины.
Целью настоящего изобретения является создание полой подставки или нагревательной плиты перед
топочной корзиной, через которую продукты сгорания, непосредственно образующиеся в огне, могут
проходить перед передачей в печь, благодаря чему достигается эффект нагревательной плиты без накрытия
или закрытия огня, и одновременно достигается максимальная эффективность при заданном количестве
потребляемого топлива.
В целях данного изобретения мы размещаем перед топочной корзиной, которая всегда открыта сверху,
подставку или нагревательную плиту и конструируем решетку таким образом, чтобы все или часть продуктов
сгорания или тепла могли проходить через подставку или нагревательную плиту по пути в печь.
Наше изобретение станет понятным из следующего описания, дополненного прилагаемыми чертежами, на
которых изображена колосниковая решетка с котлом сзади и...
Над огнем используется печь. 105 На рисунке 1 представлен вид спереди на решетку или печь целиком.
На рисунке 2 показан вид сбоку на целую решетку или печь.
Рисунок 3 представляет собой отрезок по линии a a из 110. Рисунок 1.
Рисунок 4 представляет собой отрезок по линии b b рисунка 3.
Рисунок 5 представляет собой отрезок по линии c c рисунка 3. Рисунок 6 представляет собой «участок» на
линии d d рисунка 4. Рисунок 7, обозначенный цифрой '226,922', представляет собой фрагмент,
расположенный на линии e e рисунка 3.
В конструкции, показанной на прилагаемых чертежах, мы используем топочную корзину 1, за которой
расположен котел 2, имеющий дымоходное отверстие 3, проходящее под ней в восходящий дымоход 4, а над
котлом 2 расположена пластина 5, входящая в корпус 6 и имеющая восходящую угловую стенку 7, которая
вместе с корпусом 6 в прилегающей части образует дымоход 4, и с одной стороны котла 2 находится еще
один тонкий 8-й патрубок, ведущий от передней части печи сбоку от топочной корзины 1 и котла 2 в
восходящий дымоход 4 сзади. По обеим сторонам топочной корзины 1 расположены конфорки 9, 10 при этом
конфорка 9 имеет дымоход или канал 11, ведущий от боковой стороны топочной корзины 1 к передней части
конфорки 9, где она может быть снабжена заслонкой, дверцей или аналогичным устройством, а конфорка 10
по другую сторону топочной корзины 1 снабжена дымоходом или каналом 12, ведущим от передней части к
задней, причем отверстие сзади соответствует по расположению и выходит в дымоход 8 сбоку котла.
Перед варочными поверхностями 9, 10 и топочной корзиной 1 расположена подставка или нагревательная
плита 13, имеющая два отверстия 1,4, 15, соответствующие по расположению отверстиям 11, 12 дымоходов в
варочных поверхностях 9, 10, и такая подставка 13 полая и может иметь перегородки.
На некотором расстоянии над топочной корзиной 1 и котлом 2 расположена печь 16, имеющая дымоход или
канал 17 сзади, а также с обеих сторон 18, 19. Дымоход 4() 4 в задней части котла 2 выведен под печь 16.
Над угловой стенкой 7 пластины, опираясь на нее, а также на выступ 6T корпуса 6 и выступ 6b на 45, передняя
часть корпуса 6 представляет собой пластину 20 с двумя отверстиями 21, 22, одно из которых 21 расположено
над топочной корзиной, а другое 22 — над дымоходом 4.
Над дымоходом 4 и передним отверстием 21 расположена скользящая заслонка 23, управляемая спереди
ручкой 24, с помощью которой можно регулировать отверстия 21 и 22, а в нижней части дымохода 17, в
задней части печи 16, находится откидная заслонка 25, управляемая другой ручкой 26.
Соседние файлы в папке патенты