Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2989
.pdf
Коническая шестерня (5) закреплена на том же валу (2d), что и коническая шестерня (41), и входит в
зацепление с конической шестерней (7), закрепленной на втулке наружного конуса (1a) тормоза. Наружная
конусная втулка (1/) вращается и устанавливается на валу (6). Предусмотрены средства для предотвращения
скольжения наружной конусной втулки (1f) вдоль промежуточного вала, а также упорный подшипник для
восприятия осевой нагрузки, возникающей при включении тормоза.
Коническая шестерня (13) закреплена шпонкой на нижнем конце вала (2c) и входит в зацепление с шестерней
(14'), закрепленной шпонкой на промежуточном валу (6). Внутренняя конусная втулка (1c) скользит по
направляющему валу (6). Во втулке предусмотрен паз для рабочей вилки.
Передняя ось соответствующим образом изогнута, чтобы вместить тормоз и трансмиссию.
Размеры шестерен подобраны таким образом, что два конуса вращаются с одинаковой угловой и линейной
скоростями в противоположных направлениях. При желании можно также использовать устройство
свободного хода с 6 выключателями муфты. Во всех трех вышеописанных вариантах может использоваться
пружина для принудительного включения или выключения тормоза по желанию, или для облегчения этого
процесса. При желании пружину можно расположить внутри втулки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты