Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2985
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226839.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226839&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226839A
[]
C- //
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
226,839 ConvSntion DIate uder'many):uDev. з2,я зо, -....
- Дата подачи заявки (Годовщина, Великобритания): Deo. 29, 1924, № 31,756/24.
#g. -; Завершено. Принято, ноябрь. 26, 1925, -.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ COMPLET-E.
Усовершенствования в производстве металлических бочек и подобных контейнеров.
Я, AL.r0oS MAusBR, из Германии, H]aus Mauser, hlSln-Marienburg, Германия, настоящим заявляю о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
В герметичных металлических бочках и подобных контейнерах известного типа, имеющих приваренные
днища или седла для крышек, соединение этих последних частей с ободком стенки контейнера выполнено
таким образом, что указанный ободок и край днища или седла для крышки образуют торцевой выступ или
перемычку, которая выступает более или менее за пределы днища или седла для крышки. При
перекатывании, бросании, наклоне или подъеме упаковочных контейнеров в ободе контейнера возникают
напряжения, вызывающие сжатие или изгиб, что всегда приводит к деформации обода, вызывает
значительное напряжение сварного шва в его наиболее неблагоприятном положении в месте соединения
стенки контейнера и крышки или фланца вокруг дна контейнера и в конечном итоге приводит к его разрыву
или срезу. Этого также не удастся избежать, если укрепить край контейнера кольцами специального сечения,
расположенными вокруг него или охватывающими его.
Согласно изобретению, напряжения, обладающие деформирующим или изгибающим действием,
предотвращаются от воздействия на сварные швы на торцах упаковочных контейнеров за счет того, что
указанные швы образованы в виде выпуклых швов, расположенных на поверхности стенки контейнера на
таком расстоянии от краев контейнера, что торцы или днища или 4(6) посадочные места крышек, далее
именуемые торцами или усиливающими вставками, уложенными в их краях, образуют опору или упор для
сварных швов. Поперечное сечение опорного элемента, поддерживающего сварной шов, будь то
неотъемлемая часть торца [Цена 11-] или вставленная опора, предпочтительно должно быть таким, чтобы
даже при перекатывании, бросании или наклоне контейнера он не оказывал рычажного воздействия на
сварной шов и не вызывал его разрыва. Это достигается путем выбора опоры круглого или овального сечения
или, если сечение имеет углы, путем более или менее закругления поверхности, к которой прилегает сварной
шов. Сварной шов может быть дополнительно защищен снаружи, а торцы контейнера усилены путем
наматывания защитного кольца или обруча, который, будучи съемным, позволяет легко осмотреть сварной
шов.
60 На прилагаемых чертежах на рисунках 1–5 в виде частичного поперечного сечения показаны различные
конструктивные решения изобретения, а на рисунках 6 и 7 показаны различные поперечные сечения 65 опоры
или упора для вставки в краевые полости головок или торцов контейнеров.
На этих чертежах a — сварной шов, расположенный на уровне торца контейнера 70 b, c — стенка контейнера,
d — ободок торца контейнера, f — упор или опорный элемент в ободке торца контейнера, и g — защитное и
усиливающее кольцо или обруч, охватывающий ободок 75 торца контейнера.
На рисунке 1 внутренняя часть цилиндрического фланца J на конце b образует упор для сварного шва a, при
этом место соединения плоской части 80 на конце и внутренней части фланца закруглено для уже упомянутой
цели. На рисунках 2–5 усиливающие кольца f вставлены в круглое углубление, образованное путем
соответствующей обработки фланца d под углом 85 градусов на конце. На рисунке 2 поперечное сечение
армирующего кольца имеет прямоугольную форму, с закругленным углублением, проходящим по его
внутренней поверхности. Однако опорная поверхность опоры имеет форму, предпочтительно закругленную,
как показано, например, на рисунке 5. На рисунке 3 поперечное сечение кольца f имеет кольцевую форму, а
на рисунке 4 — эллиптическую. На рисунке 5 она имеет прямоугольную форму, причем угол, прилегающий к
сварному шву, закруглен, чтобы предотвратить разрывное воздействие усиливающего кольца при грубом
перемещении контейнера.
— Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226840.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226840&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226840A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): декабрь. 26, 1923.
226,840 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 29, 1924. № 31,168/24.
Завершено: Декабрь. 3, 1925.
— Полная спецификация.
Электрические ручные фонари.
Мы, компания NATIONAL CARBON COMPANY, INC., корпорация, организованная и действующая в
соответствии с законами штата Нью-Йорк, расположенная по адресу: 30, Ист 42-я улица, Нью-Йорк, штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правопреемники Чарльза Осе.Н., проживающего по адресу: 646,
Фрелингнисен-авеню, Ньюарк, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных
Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим ручным фонарям, в которых световой луч проецируется вбок
из корпуса фонаря, а не с его торца.
Как правило, конструкция ручных фонарей на локтевом креплении предусматривает, что угловой выступ,
несущий линзу и отражатель, выступает на значительное расстояние за пределы трубчатого корпуса, в
котором они размещены. Это вызывает возражения, поскольку ограничивает использование фонарика в узких
местах и в целом снижает его полезность и внешний вид, например, делая его настолько неустойчивым, что
он не может стоять вертикально на нижнем конце.
Целью данного изобретения является преодоление вышеуказанных возражений и создание фонарика или
налокотника, в котором прямоугольный выступ лампы, включая линзу и кольцо линзы, выступает, но очень
незначительно, вбок за контур корпуса. К другим целям изобретения относится упрощение способов
размещения различных элементов лампы в соответствующих положениях.
Настоящее изобретение представляет собой электрический ручной фонарь описанного типа, в котором часть
боковой стенки снабжена углублением для размещения лампы и отражателя, взаимодействующего с ней
таким образом, что свет проецируется в боковом направлении. 50 Дальнейшие особенности изобретения
будут описаны и определены в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах.
Фиг. 1 — вид сбоку фонарика 55, воплощающего данное изобретение; Фиг. 2 — вид спереди его головки; Фиг.
3 — поперечный разрез головки в увеличенном масштабе; Фиг. 4 — детальный вид; Фиг. 5 — детальный
поперечный разрез по линии 5-5 на Фиг. 3; и Фиг. 6 — детальный вид механизма выключателя, выполненный
по линии 6-6 на Фиг. 1.
В целом, усовершенствованный фонарь состоит из трубчатого корпуса для батареи и выключателя, угловой
головки, отсоединяемой от передней части корпуса, в котором размещены лампа, отражатель, линза и их
принадлежности, а также имеется закрепленный на нем крюк для подвешивания фонаря. Как показано на
рисунке, корпус C состоит из обычного трубчатого металлического или волоконного корпуса 75, в котором
размещена батарея B, поддерживаемая снизу обычной спиральной металлической пружиной (не показана),
закрепленной на крышке K, которая съемно соединена с задним концом корпуса 80 C. На внешней стороне
корпуса C установлен соответствующий переключатель S, замыкающий цепь через лампу и батарею для
управления освещением фонарика.
Передняя часть фонарика имеет усовершенствованную головку E в форме локтя, съемно соединенную с ним,
например, с помощью резьбы E1, показанной на рисунке. Головка в форме локтя представляет собой
практически цилиндрическую чашеобразную металлическую оболочку, которая имеет углубление с одной
стороны около своего закрытого конца и отверстие, образующее кольцевую стенку W и выступ W1,
практически перпендикулярный указанной стенке. Таким образом, стенка W практически параллельна оси
основного корпуса C фонарика, в то время как ось отверстия или проема 15 в указанной стенке практически
перпендикулярна оси этого корпуса. Оболочка E, имеющая загнутый внутрь кольцевой фланец HlI,
совпадающий со стенкой W, крепится к последней, например, заклепками 16, так что отверстие 151 в ней
совпадает с отверстием 15; таким образом, соприкасающиеся стенки Hl и W образуют перфорированную
перегородку или внутренний выступ в головке. Цилиндрическая стенка оболочки E имеет внутреннюю резьбу
и фактически представляет собой цилиндрическое удлинение под прямым углом для головки локтя, к
которому может быть съемно присоединено резьбовое кольцо линзы N.
Кольцо линзы N имеет кольцевой выступ N, который выступает наружу от его внешней резьбовой части,
образуя выступ для поддержки линзы G, которая может представлять собой «бычий глаз», как показано на
рисунке, простое покровное стекло или линзу любого другого сечения. Линза G удерживается на плече NI за
счет загнутого внутрь переднего края Nl" кольца N, что обеспечивает возможность установки и снятия линзы и
кольца линзы как единого целого.
- В головке E установлен подходящий металлический отражатель R таким образом, что его ось
перпендикулярна оси основного корпуса или кожуха C и имеет центральную втулку и резьбу, как в точке l', для
размещения резьбового основания L' обычной миниатюрной лампы накаливания L. 7 - Отражатель R
выступает сквозь, но отстоит от краев регистрирующих отверстий 15 и 151 в стенках W и El', и на своем
переднем конце имеет выступающий наружу фланец R', благодаря чему он удерживается в рабочем
положении. Хотя отражатель может быть установлен и изолирован любым желаемым способом, как показано
на рисунке, предпочтительно устанавливать его соосно внутри изолирующего кольца I из жесткого материала,
такого как волокно или твердая резина. На заднем конце кольцо I прилегает к выступу, образованному
стенками W и HE. На переднем конце кольцо I снабжено внутренним выступом -11, к которому прилегает
задняя сторона фланца отражателя R1, при этом более тонкая внешняя часть Il кольца I загнута внутрь по
внешнему краю 5S5 и передней поверхности фланца -I' для скрепления фланца и отражателя вместе, так что
они и лампа накаливания.
L можно легко удалить и вставить как единое целое. Эта цельная лампа, светоотражатель и монтажное
кольцо удерживаются в головке с помощью уже описанных цельных линз и кольца линзы, а благодаря
углублению в боковой стенке головки, как показано на рисунке, эти элементы могут быть расположены ближе
к оси трубчатого корпуса C, что обеспечивает более короткую ножку под прямым углом на головке и более
устойчивое положение фонаря в вертикальном положении на его нижнем конце. Когда кольцо линзы 70
соединено с головкой, его резьбовая часть ввинчивается в корпус H между последним и изоляционным
кольцом I, а внутренняя поверхность линзы G входит в загнутый внутрь наружный конец Ill изоляционного
кольца I 75 и прижимает последнее к выступу или перегородке, образованной фланцами HE1 и W. Таким
образом, отражатель полностью изолирован от всех частей корпуса и жестко закреплен на месте. 80 Для
электрического соединения лампы L в цепи с батареей B могут использоваться различные средства.
Поскольку патрон лампы RI' является неотъемлемой частью металлического отражателя R, к любой из этих
частей может быть подключен подходящий проводник 85 для обеспечения соединения цепи, ведущего к
основанию L1 лампы.
Как показано на рисунке, полукруглая проводящая полоса 20 имеет радиально направленный внутрь упругий
выступ 201 90, изогнутый или с выемкой на свободном конце, который может зацепляться с внешней стороной
отражателя в точке за стенкой W, причем последняя взаимодействует с головкой E, образуя камеру для
контактных элементов и 905 задних концов отражателя и лампы. Неподвижный конец проводника 20
выполнен в виде прямого угла, одна из ножек 23 которого прикреплена к перегородке W, El', но изолирована
от нее заклепкой 24 и изоляционными шайбами 25, 251, 2511, причем отверстия в ножке 23 и указанной
перегородке расположены на некотором расстоянии друг от друга или иным образом изолированы от
заклепки, чтобы избежать контакта металла с металлом в этих точках. Другая ножка 26 10,5 проводника 20
крепится к одной стороне изолирующего упора и контактного диска 27 с помощью металлической заклепки 28.
Изоляционный диск 27 удерживается на месте у нижней стороны валика 271 в цилиндрической части полого
фитинга ножками 23, 26 и крепежными заклепками 24, 28.
- The-center c6ntact Ll! Лампа зацепляется свободным концом пружинного контакта 29, который установлен на
диске 27 и закреплен на нем металлическими заклепками 291 и 2911, причем последняя длиннее заклепок 291
и крепит шайбу 3011 к нижней стороне диска 27, так что нижний конец заклепки 2911 будет входить в
зацепление с центральным контактом B батареи B и удерживать ее на расстоянии от других проводящих
частей на диске. Контактная пластина 31 крепится к нижней стороне диска 27 с помощью проводящей
заклепки 28 125 и аналогичных заклепок 281 и имеет отверстие 31', отделяющее ее от проводящих заклепок
29, 291. — Пластина 31 может быть соединена в любом относительном положении головки E и корпуса C с
помощью загнутого внутрь конца 321 130 tC-- s26.,;840 податливого полоскового проводника 32, который
связан с механизмом выключателя для управления освещением лампы.
Как показано на рис. 6, проводник 32 крепится заклепками 33 и 34 к свободному концу жесткой изоляционной
полосы 35, которая крепится вблизи другого конца заклепками 36 и 37 к внутренней стороне корпуса С. Один
конец изоляционной полосы 38 крепится заклепкой 383 между внешним свободным концом изоляционной
полосы 35 и изоляционным кольцом 39, которое упирается во внутренний выступ 40 в передней резьбовой
части корпуса С, а другой конец полосы 38 проходит вокруг нижнего края кольца 39 и закрывает внешний
конец заклепки 33, изолируя ее от металлического корпуса. Заклепка 34 выступает наружу через отверстие 42
в корпусе С и изолирована от него шайбой 341. с помощью указанной заклепки.
Заклепка 34 обеспечивает контакт для замыкателя цепи или пружинного переключателя 43, который крепится
к возвратно-поступательному рабочему элементу 44 с помощью выступов 441 на последнем.
Декоративная накладка 45 крепится к корпусу заклепками 46 и имеет углубление в форме прямоугольника
451, по верхней поверхности которого скользит рабочий элемент 44, а по нижней поверхности —
переключатель 43. Накладка представляет собой корпус, скрывающий переключатель 43 и заклепки 34, 36,
37, а ее приподнятый прямоугольный край 4511 защищает рабочий элемент 44 от случайного срабатывания.
Выступ 47, пробитый внутри накладки, предназначен для зацепления с одним из двух отверстий 471 в
переключающем элементе 43 и удерживает переключающий элемент от случайного смещения из любого из
его заданных положений. Цепь может быть разомкнута и замкнута путем перемещения элемента 44 в нужном
направлении для перемещения свободного закругленного конца пружины выключателя 43 на заклепку 34 или
от нее; последняя также может слегка деформироваться внутрь благодаря своему положению между
крепежными заклепками 33 и 37.
Фонарик можно установить на нижнюю крышку K или подвесить к подходящей опоре, чтобы направлять свет
вбок. Как показано на рисунке, усовершенствованный подвес D для подвешивания фонарика представляет
собой полосу упругого металла, согнутую под углом 50, образуя удлинитель 51 под прямым углом, который
крепится к верхней стенке углового фитинга заклепками 511. Головка E имеет закругленную часть El1 в
задней части, которая отстоит от изгиба 50, чтобы обеспечить место для головки гвоздя или подобного
предмета, который может быть вставлен через отверстие 52 в подвеске под изгибом 50 для подвешивания
фонарика. Ниже отверстия 52 подвеска утоплена, как показано на рисунке 53, и закреплена к головке E
заклепками 531. Из вставки 53 вешалка изгибается наружу, как показано на рисунке 54, а затем вниз и внутрь,
образуя длинный упругий крючок 55, предназначенный для крепления к краю кармана, ремня, лобового стекла
и подобных опор; нижний конец крючка повернут наружу, чтобы облегчить его крепление к краю.
Хотя предпочтительный вариант осуществления изобретения был показан и подробно описан, в него могут
быть внесены различные изменения без отступления от принципов изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226841.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226841&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226841A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): декабрь. 28, 1923.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 29, 1924.
Принято к рассмотрению: 29 марта 1926 г.
226,841 № 31,168/24.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ИСПРАВЛЕНИЕ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 226841.
На странице 1, строки 2 и 3, вместо "русский гражданин" написано "не имеющий гражданства". Офис палатки,
2 июля 1926 г.
(x) (329021) Вес 4583/280 г, толщина 140 125 6-26 W & 8 L.td кольцо и тем самым способствует как более
глубокому проникновению закалки, так и распределению напряжений, возникающих из-за нагрузки и нагрева в
процессе эксплуатации, таким образом, что возможны незначительные изменения формы кольцевых
подшипников, особенно в направлении дополнительных канавок.
Таким образом, преимущество заключается в том, что некоторые из этих дополнительных канавок позволяют
добиться чрезвычайно точной обработки всех рабочих поверхностей без необходимости изменения
положения заготовки в ее зажимном устройстве.
Конструктивная форма показана на прилагаемых чертежах, где на рис. 1 представлен перспективный вид
улучшенного шарикоподшипника; [Lrice 11-] -. vzzouxseaouctu ly, aUl utgu bine глубина закалки сравнительно
невелика, как показано пунктирной линией на рис. 2. Дальше! Благодаря 75 дополнительным канавкам 11, 12,
обрабатываемая шлифованием поверхность становится меньше.
Аналогичным образом, внутреннее кольцо 13 снабжено по своей внутренней периферии канавками 14, а по
своей передней поверхности 80 — канавками 15 с той же целью.
Кроме того, кольца подшипниковых дорожек 10, 13 имеют дополнительные канавки 16, 17, расположенные
рядом с шариковыми дорожками, с помощью которых кольца подшипниковых дорожек могут быть закреплены
для шлифовки, так что для обработки различных поверхностей не требуется многократное изменение
положения заготовки относительно зажимного средства, как это схематически показано на рис. 3. 90
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата изобретения (Франция): декабрь 28, 1923. Дата подачи заявления в
университет (в Соединенном Королевстве): декабрь. 29, 1924. № 31,168/24.
Alito Complete Accepted: March 29, 1926, K '] COMPLETE SPECIFICATION.
Усовершенствования, относящиеся к шариковым подшипникам или связанные с ними.
Я, Николаи фон Грибоэдофф, проживающий по адресу: Коллнисшес Уфер 57, Берлин, Германия, гражданин
России, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к шариковым подшипникам и имеет своей целью усовершенствование таких
подшипников.
Ранее предлагались шариковые подшипники, в которых контактные поверхности дорожек качения снабжены
небольшими углублениями для облегчения работы; также предлагалась другая конструкция, в которой
выступающие выступы расположены рядом с канавками дорожек качения шариков для упрочнения колец, и я
не претендую на авторство таких конструкций.
Усовершенствование, составляющее настоящее изобретение, заключается в том, что кольца подшипников
снабжены дополнительными канавками на своих поверхностях, которые не контактируют с шариками. Эти
дополнительные канавки увеличивают открытую поверхность обоймы кольца и тем самым облегчают как
более глубокое проникновение закалки, так и распределение напряжений, возникающих из-за нагрузки и
нагрева в процессе эксплуатации, таким образом, что возможны незначительные изменения формы обойм,
особенно в направлении дополнительных канавок.
Таким образом, преимущество заключается в том, что некоторые из этих дополнительных канавок позволяют
добиться чрезвычайно точной обработки всей рабочей поверхности без необходимости изменения положения
заготовки в ее зажимном устройстве.
Конструктивная форма показана на прилагаемых чертежах, где на рис. 1 представлен перспективный вид
усовершенствованного шарикоподшипника; [LP7iee 1/-] рис. 2 — поперечное сечение шарикоподшипника,
выполненное в увеличенном масштабе; на рис. 3 схематически показано использование дополнительных
канавок, предусмотренных при 50 фиксации обоймы кольца во время изготовления.
На чертежах видно, что наружное кольцо 10 шарикоподшипника снабжено на своих периферийных и передних
поверхностях дополнительными канавками 11 или 12, 55, посредством которых увеличивается наружная
поверхность кольца. Увеличение площади поверхности позволяет изготавливать кольца скольжения из
простой стали Siemens-Martin, и, таким образом, кольцам скольжения требуется лишь 60% цементации.
Однако вместо стали SiemensMartin, разумеется, можно использовать любую другую мягкую сталь. При
цементации глубина закалки увеличивается вследствие образования дополнительных 65 канавок, при этом
происходят лишь незначительные изменения формы, и эти изменения происходят в направлении
дополнительных канавок, что способствует предотвращению заклинивания шариков.
Напряжения, возникающие под нагрузкой и при нагреве в процессе эксплуатации, перестают оказывать
неблагоприятное воздействие, хотя глубина упрочнения сравнительно невелика, как показано пунктирной
линией на рис. 2. Кроме того, благодаря дополнительным канавкам 11, 12 (75 штук) площадь обрабатываемой
шлифованием поверхности уменьшается.
Аналогичным образом, внутреннее кольцо 13 снабжено по своей внутренней периферии канавками 14, а по
своей передней поверхности 80 — канавками 15 с той же целью.
Кроме того, кольца подшипника 10, 13 имеют дополнительные канавки 16, 17, расположенные вблизи
шариковых дорожек, с помощью которых кольца подшипника могут быть закреплены для шлифовки, так что
для обработки различных поверхностей не требуется многократное изменение положения заготовки
относительно зажимного средства, как это схематически показано на рис. 3, 90 9841, на котором изображено
наружное кольцо подшипника в различных рабочих положениях во время шлифовки. При регулировке в
положение I передняя поверхность 18 наружного кольца 10 шлифуется. В положении II обрабатывается одна
из ходовых поверхностей 19, тогда как в положении III шлифуются как внешняя периферия 20, так и другая
ходовая поверхность 21 кольцевого подшипника.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_226842.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=226842&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB226842A
[]
Я, ФРАНЧЕСКО РОВЕТТО, субъект
Король Италии, проживающий в Королевском арсенале Специи, Италия, настоящим заявляет, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
документе.
заявление:
Данное изобретение относится к подводным лодкам и имеет своей целью обеспечить подводные лодки
устройством для автоматического поддержания равновесия подводной лодки между двумя уровнями, когда
приводные двигатели подводной лодки находятся в состоянии покоя.
Ранее были предложены различные способы поддержания равновесия подводных лодок и мин между двумя
уровнями под поверхностью воды.
В одном из предложенных для этой цели вариантов аппарата предусмотрены электрически управляемые
средства для регулирования подачи и слива воды, причем цепи электрически управляемых средств
контролируются поплавком, который в зависимости от своего положения может открывать либо выпускной,
либо впускной клапан; таким образом, вода подается, когда подводная лодка находится выше центральной
линии равновесия, и сбрасывается, когда подводная лодка находится ниже центральной линии равновесия,
так что сброс воды происходит как во время подъема, так и во время спуска подводной лодки, а подача воды
происходит во время подъема и спуска подводной лодки. В другом варианте были предложены варианты
установки клапана 4(0), управляемого давлением моря, для регулирования подачи и отвода воды из
подводного судна таким образом, чтобы вода подавалась во время части движения вниз и отводилась во
время части движения вверх.
В других подобных конструкциях вес воды [Цена 11-] ! 26,842 Скорость проникновения или выхода из шахты
пропорциональна расстоянию, пройденному подводной лодкой, и пропорциональна времени, затраченному
на преодоление этого расстояния. Также было предложено решение, при котором определенное количество
воды может автоматически сбрасываться из подводной лодки, но не предусмотрены средства для
обеспечения поступления воды в подводную лодку во время ее подъема.
В связи с плавучими минами и подводными лодками ранее высказывались предложения о подаче воды в
мину или судно во время их подъема и сбросе воды во время их опускания, но в этом случае количество
воды, поступающей в мину или судно или выходящей из них, не изменялось в зависимости от пройденного
расстояния во время подъема или опускания; в таком случае также были предусмотрены средства для
перекачивания воды из одной камеры в другую с помощью электрического насоса, цепь которого управлялась
переключателем, приводимым в действие диафрагмами, подверженными давлению жидкости в двух камерах.
В связи с «плавающим корпусом подводной лодки» было также предложено изменять его удельный вес в
зависимости от глубины залегания под поверхностью воды, причем этот результат достигается с помощью
диафрагмы, приводимой в действие гидростатическим устройством.
Согласно настоящему изобретению, устройство устроено таким образом, что вода поступает в подводную
лодку, как только она начинает подниматься, и в течение всего периода подъема подводной лодки, в то время
как вода сбрасывается из подводной лодки, как только она начинает опускаться, и в течение всего ее
движения вниз, при этом количество воды, поступающей или выходящей из подводной лодки, изменяется в
соответствии с положением подводной лодки между двумя заранее определенными заминированными
уровнями. В соответствии с пунктом 95 ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ
Дата подачи заявления: 26 июня 1923 г. Нет, 16,557/23.
Завершено: Декабрь. 29, 1924.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции подводных лодок и связанные с ними усовершенствования.
При этом управляющее устройство поддерживает связь с морем и содержит поплавок, перемещаемый
действием моря, причем поплавок приспособлен для перемещения вместе с ним электрического
выключателя, который устроен таким образом, что во время движения в одном или другом направлении
электрический ток проходит через определенные интервалы времени через соленоиды, которые управляют
клапанами для подачи и слива воды, при этом клапаны открываются на степень, зависящую от количества
контактов, пройденных выключателем, и, следовательно, в соответствии с вертикальным расстоянием,
пройденным поплавком и, таким образом, подводной лодкой. Предпочтительно использовать водяной насос
для перекачки воды из одного кессона в другой, а регулирующий клапан, расположенный в соединении между
двумя кессонами, предназначен для поддержания в кессоне, в который закачивается вода, давления,
превышающего внешнее давление воды на величину, зависящую от глубины подводной лодки под
поверхностью воды. Аппарат может также быть снабжен гидравлически управляемым клапаном, ширина
отверстия которого уменьшается с увеличением глубины подводной лодки, так что количество воды,
поступающей в подводную лодку при каждом открытии впускного клапана, будет тем меньше, чем больше
глубина подводной лодки.
Также могут быть предусмотрены средства для подачи сжатого воздуха в трубу управляющего устройства,
чтобы подводная лодка могла поддерживаться в равновесии между двумя уровнями на значительных
глубинах.
Благодаря настоящему изобретению подводная лодка может поддерживаться в равновесии между двумя
уровнями на различных глубинах. Этот результат достигается путем воздействия на подводную лодку
изменений веса в соответствии с законами детерминации. Эти изменения веса достигаются автоматически за
счет последовательного закачивания воды в подводную лодку и ее выкачивания из нее. Вследствие
изменений веса подводная лодка движется колебательными движениями, оставаясь при этом на одной
вертикальной линии и двигаясь вверх и вниз. Последовательные изменения веса происходят в соответствии
со следующими законами:
1)
1) Во время движения подводной лодки вниз изменения веса отрицательны (сброс воды), так что вес
подводной лодки во время движения вниз непрерывно уменьшается; 2) Во время движения подводной лодки
вверх изменения веса положительны (поступление воды), так что вес подводной лодки во время движения
вверх непрерывно увеличивается; 3) Последовательные изменения веса во время движения вверх
происходят после того, как подводная лодка преодолела определенные промежутки пространства, так что
суммарные изменения веса являются функцией пройденного пространства; 4) Последовательные изменения
веса во время движения вниз происходят после того, как подводная лодка преодолела определенные
промежутки пространства, так что суммарные изменения веса являются функцией пройденного пространства.
Движение подводной лодки, вызванное изменением веса в соответствии с вышеуказанными правилами,
показано на рисунке 1.
Ось абсцисс 0-1 представляет периоды времени, ось ординат 0-2 — промежутки времени. Линии 3-4
указывают уровень воды 85°, линии 5-6 — заданную глубину равновесия. Широкие колебания, вызванные
случайными изменениями веса или тяги подводной лодки вследствие сопротивления воды ее движению,
постепенно уменьшаются в ширине, пока не достигнут амплитуды тех колебаний, которые обусловлены
изменениями веса, как описано выше. 95 Согласно настоящему изобретению, электромагнитно управляемые
клапаны периодически открываются и закрываются во время вертикального движения подводной лодки вверх
и вниз, при этом длительность открытия или закрытия клапанов контролируется устройством задержки,
работающим совместно с переключателем, перемещающимся по разнесенным контактам, которые
расположены таким образом, что во время перемещения переключателя в одном направлении клапан,
управляемый в данный момент переключателем, периодически открывается и закрывается, позволяя воде
поступать в подводную лодку или выходить из нее с интервалами, число которых зависит от вертикального
расстояния, которое проходит подводная лодка.
Схема расположения аппаратуры на борту подводной лодки, описанная ниже, приведена лишь в качестве
примера, и на практике она может быть значительно модифицирована для максимально простой адаптации
аппаратуры к подводным лодкам любого типа и конструкции. 120 Устройство будет описано со ссылкой на
прилагаемые чертежи, где на рисунке 2 изображен горизонтальный разрез вдоль верхней части отсеков
подводной лодки, в которых размещено устройство, на рисунке 3 — продольный разрез по линии 7-S на
рисунке 2, на рисунке 4 — поперечный разрез по линии 9-10 на рисунке 2, на рисунке 5 показана конструкция
входного и выходного клапанов, на рисунке 6 — вид сбоку предохранительного клапана, на рисунке 7 — вид
клапана, расположенного на трубопроводе от входного клапана к одному из кессонов, на рисунке 8 показана
деталь этого клапана, на рисунке 9 показана другая деталь, на рисунке 10 показан входной клапан для
сжатого воздуха, на рисунке 11 — схематическое изображение устройства управления клапанами, на рисунке
12 — поперечный разрез металлической контактной планки вдоль линии На рисунке 13 (A-A) показан вид
сбоку этой планки, на рисунке 14 (S) — поперечный разрез контактного блока по линии YB-B на рисунке 15, на
рисунке 15 (S) — его вид сбоку, на рисунке 16 (S) — поперечный разрез по линии C-( на рисунке 15), на
рисунке 17 (S) — поперечное сечение другого контактного блока, на рисунке 18 (S) — горизонтальное сечение
контактного элемента и соответствующего переключателя, на рисунке 19 (S) — вертикальное сечение тех же
частей, на рисунке 20 (S) — вертикальное сечение, перпендикулярное рисунку 19, на рисунке 21 (S) — схема
электрических соединений.
На рисунках 2, 3 и 4 изображены три концентрических цилиндрических кессона, ось которых проходит через
центр тяжести подводной лодки.
Кессон 11 содержит различные элементы аппарата, плотно закрытый кессон 12 служит для удержания
сжатого воздуха и воды, которые сбрасываются во время работы аппарата, а кессон 13, сообщающийся с
морем, принимает воду, поступающую в подводную лодку во время работы аппарата.
Устройство, создающее колебания веса, включает в себя, как показано на рисунках 2, 3, 4, два обычных
клапана Кингстона 14, 15, которые сообщаются с морем и постоянно открыты во время работы аппарата.
Выпускной клапан 16 сообщается, с одной стороны, через трубу 17 с клапаном Кингстона 14, а с другой
стороны, через трубы 18, 19 с кессоном 12, при этом в эту трубопроводную систему вставлен обычный клапан
20. Вода, сбрасываемая из кессона 12 в море, проходит через трубу 19, клапан 20, трубу 18, клапан 16, трубу
17 и клапан Кингстона 14.
Впускной клапан 21 сообщается, с одной стороны, через трубу 22 с клапаном Кингстона 14, а с другой
стороны, посредством труб 23, 24 и через клапан 25 с кессоном 13. Морская вода протекает через клапан
Кингстона 14, трубу 22, клапан 21, трубу 23, клапан 25 и трубу 70 24 в кессон 1.3.
Насос 26, который постоянно находится в движении во время работы аппарата, всасывает воду из кессона 13
через трубу 27 и подает ее через трубу 28 в эйссон 12, так что содержащийся в нем воздух сжимается.
Предохранительный клапан 29 служит для поддержания определенной разницы между давлением воды в
кессоне 1.2 и внешним давлением моря, причем эта разница зависит от глубины погружения подводной лодки.
Клапан 29 соединяется, с одной стороны, через трубу 30 с кессоном 12, а с другой стороны, через трубу 31 с
кессоном 13.
Соседние файлы в папке патенты