Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2581
.pdf
Ранее было предложено седловидное верхнее крепление, состоящее из широкой плоской пружинной
пластины или, в значительной степени, из нескольких узких пружин вместо широкой пружинной пластины,
имеющих загнутые или изогнутые назад расходящиеся передние кромки, разделенные прорезями,
образующими изогнутые пружины, простирающиеся вперед от основной горизонтальной части пружинной
пластины и прикрепленные к раме, причем задняя кромка указанной пружинной пластины прикреплена к
изогнутым пружинам, также закрепленным на указанной раме, и таким образом образованное верхнее
крепление усилено вторым набором параллельных изогнутых пружин, расположенных поперечно
непосредственно под каждой из расходящихся назад основных частей верхней пружинной пластины.
Согласно настоящему изобретению, задняя или подседельная часть верхней части седла состоит из ряда
независимо деформируемых и расположенных практически горизонтально пружинных металлических полос,
рычагов или выступов, предназначенных непосредственно для приема и поддержки нагрузки и расходящихся
веером назад и наружу от продольного срединного элемента, передний конец которого он крепится к раме или
опорному элементу или устанавливается на них, при этом внешние концы расходящихся рычагов или
подобных элементов деформируемо и независимо соединены с задней пластиной или другим элементом,
поддерживаемым или опирающимся на основание или опорную раму или элемент седла.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей представлен перспективный вид седла, сиденье которого выполнено в
соответствии с данным изобретением, при этом показана удаленная гибкая мягкая верхняя часть. На рисунке
2 представлен план усовершенствованного седла, демонстрирующий внутреннюю гибкую обивку мягкой
верхней части. На рисунке 3 показан продольный разрез седла. На рисунке 4 представлен вид сверху, без
гибкого покрытия. На рисунке 5 показаны детали седла в разобранном виде. На рисунке 6 представлен
перспективный вид седла с модифицированной конструкцией сиденья, в которой внешние концы пружинных
полос загнуты вокруг задней опорной части. На рисунке 7 более наглядно показан способ крепления концов
пружинных полосок. На рисунке 8 показана еще одна модифицированная конструкция, которую можно
использовать. На рисунке 8А показан еще один способ поддержки вершины верхней части седла. На рисунках
9–11 показаны дальнейшие модификации, которые могут быть использованы. Одинаковые порядковые
номера обозначают соответствующие части на каждом из рисунков.
Как видно на чертежах, усовершенствованное седло представляет собой упругий металлический каркас
сиденья в виде скелета, состоящий из расположенной по центру ламинированной листовой пружины,
продольно расположенной по средней линии седла. Эта листовая рессора состоит из ряда упругих
перекрывающихся листов 1, передние концы которых зажимаются или крепятся к нижней жесткой пластине 2
с помощью болтов 3, причем указанная пластина 2 шарнирно соединена в своей передней части штифтом 4 с
передней частью кронштейна основания 5. На переднем конце расположенной по центру листовой рессоры,
закрепленном болтами 3, находится жесткая штампованная или прессованная металлическая накладка 6
выпуклой формы, образующая вершину седла. Задний конец нижнего листа 1 центральной пружины, который
простирается до положения над задней пластиной 7, предпочтительно имеет разветвленную или
двуветвистую форму, как показано на рисунке, так что две образовавшиеся таким образом ветви 1a
расположены на противоположных сторонах конца листа, расположенного непосредственно над ним.
Собственно сиденье состоит из ряда полос, язычков или выступов из пружинной стали, расходящихся веером
в стороны и назад от противоположных сторон продольной центральной пружины.
Пружинные полоски или выступы на противоположных сторонах указанной центральной пружины
предпочтительно изготавливаются в виде цельных пар, как показано на рисунке, причем каждая полоска 8 с
одной стороны является единой с соответствующей полоской с другой стороны, образуя таким образом ряд
заготовок π-образной формы. Эти V-образные заготовки устанавливаются на центральную листовую рессору
таким образом, чтобы одна вставлялась в другую, как показано на рисунке, и крепятся своими вершинами к
одной или нескольким промежуточным пластинам 1 указанной рессоры заклепками 9, или, в случае передних
планок, болтом 3, причем все V-образные элементы, за исключением самого заднего, расположены между
двумя верхними пластинами центральной рессоры. Таким образом, пружинные полоски 8 прикреплены к
средней листовой рессоре в разных точках по ее длине, одна за другой, и угол, образуемый полосками с
продольной осью седла, постепенно увеличивается по направлению к передней части, так что полоски слегка
расходятся или раздвигаются к своим свободным внешним концам, которые расположены таким образом,
чтобы выступать над кривизной задней пластины 7 седла и соответствовать ей.
Указанные полосы, особенно те, что расположены ближе к передней части, могут быть изогнуты, как показано
на рисунке. При желании, вместо того чтобы полосы 8 были соединены в единые пары, они могут быть
отдельными, при этом внутренние концы полос с одной стороны перекрывают концы соответствующих полос
с другой стороны и вместе приклепываются или иным образом крепятся к средней листовой рессоре.
Свободные наружные концы пружинных полос 8, а также задние концы двух нижних листов 1 средней
листовой пружины, приклепаны или иным образом прикреплены к верхним концам коротких витых пружин
сжатия 10, расположенных вертикально и установленных на изогнутой опорной пластине 11, которая по
форме соответствует задней пластине 7 седла, к которому она крепится болтами или иным способом. Задняя
пластина 7 представляет собой плоскую изогнутую пластину, упруго закрепленную на кронштейне 5 седла
посредством свисающих упорных стержней или ножек 12, соединенных своими нижними концами с витыми
несущими пружинами 18, подвешенными к указанному кронштейну 5 или удерживаемыми им.
Описанная выше гибкая пружинная рама сиденья покрыта мягкой верхней частью, при этом набивка 13
находится между внешней и внутренней кожаными элементами 14 и 15, причем внутренний элемент 15
предпочтительно снабжен рядом поперечных или иным образом расположенных прорезей 16 (рис. 2) для
обеспечения его идеальной гибкости; нижняя сторона рамы сиденья также может быть покрыта куском кожи
17, края которого пришиты к выступающим краям внешней верхней обивки 14, причем эта нижняя кожа 17
удерживается между задней пластиной 7 и пластиной 11, несущей пружины сжатия 10, при этом
предусмотрены отверстия для крепежных болтов. Таким образом, каркас сиденья полностью заключен в
гибкую кожаную обивку и будет упруго деформироваться в любой точке приложения веса, при этом каждая
пружинная полоса приспособлена для независимой деформации от других. В модификации, показанной на
рисунках 6 и 7, вместо того, чтобы свободные концы пружинных полос 8 и двух нижних пластин 1 центральной
пружины были прикреплены к витым пружинам, установленным на задней пластине или другом опорном
элементе, указанные концы могут быть загнуты вниз и вперед в С-образную форму, чтобы пройти под задним
опорным элементом 7 и зацепиться за него, который может быть выполнен в виде стержня круглого сечения,
как показано на рисунке.
В дальнейшей модификации, показанной на рисунке 8, вместо того, чтобы передние концы пластин 1
центральной пружины были зажаты к жесткой планке, шарнирно прикрепленной к кронштейну основания 5,
одна из пластин может быть непосредственно шарнирно прикреплена к переднему концу указанного
кронштейна основания с помощью штифта 4, как показано на рисунке. В качестве дополнительной
альтернативы, как показано на рисунке 8А, все листы 1 центральной пружины могут быть соединены своими
передними концами с одним плечом проволочной петлевой пружины 23, другое плечо которой соединено с
базовым кронштейном 5; или указанные передние концы листов пружины могут быть прикручены болтами или
закреплены к верхнему концу вертикально расположенной витой пружины, установленной на указанном
базовом кронштейне; или они могут быть соединены с последним любым другим подходящим способом.
Вместо того чтобы задние концы пружинных полос и два нижних пружинных листа 1 соединялись с задней
пластиной 7 седла либо напрямую, либо с помощью витых пружин, они могут быть соединены с ней звеньями
19, как показано на рисунке 9. Эти звенья, как показано на рисунке, могут быть расположены отдельными
парами, шарнирно соединенными своими нижними концами между сторонами U-образного элемента 20,
поддерживаемого задней пластиной, штифтом 21, в то время как пружинные пластины и полосы загнуты
вокруг штифта 22, соединяющего верхние концы каждой соответствующей пары звеньев.
В конструкции, показанной на рисунке 10, пружинное сиденье подвешено снизу к задней пластине 7, при этом
задние концы пружинных полос и двух нижних пластин 1 шарнирно соединены с нижними концами пар
звеньев 19, которые, в свою очередь, шарнирно соединены верхними концами с U-образными кронштейнами
20 на нижней стороне задней пластины седла 7. Аналогичная конструкция показана на рисунке 11, где концы
двух нижних пластин 1 и пружинных полос подвешены к задней опорной части 7 седла с помощью витых
пружин натяжения 10. Вместо пружинных лент или язычков можно использовать пружинные проволоки или
стержни, которые крепятся своими передними концами к продольному срединному элементу или
ламинированной листовой пружине и податливо прикрепляются своими задними концами к задней пластине
или другому опорному элементу, например, посредством пружин, установленных на последнем. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218763.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218763&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218763A
[]
Усовершенствования проекционных устройств. Компания, организованная в соответствии с законами
Великобритании, и Фрэнк Твайман, британский Суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к проекционным аппаратам, в частности к проекционным калейдоскопам, которые
иногда называют «декороскопами». В таких аппаратах центральное изображение, то есть прямое
изображение объекта, успешно освещается, но освещение других изображений, а именно мнимых
изображений объекта, очень плохое. Было предложено разместить пластину из матового стекла рядом с
конденсирующей линзой; таким образом, яркость периферийных частей рисунка улучшается за счет яркости
центральной части. Однако полная потеря света настолько велика, что успешная проекция изображения
становится невозможной, за исключением очень небольшого расстояния, скажем, 8 футов. Целью данного
изобретения является обеспечение хорошего освещения как центральной, так и периферийной частей
изображения при проецировании картинки на значительное расстояние, например, на 100 футов.
В устройстве, к которому относится настоящее изобретение, конденсирующая линза размещается перед
проецируемым объектом, которым может быть пленка или предметный ящик, как в калейдоскопах, а сзади
пленки или ящика — призма, поперечное сечение которой представляет собой правильный многоугольник,
или зеркала, совпадающие с Свет, исходящий от электрической лампы или другого источника, проходит через
конденсорную линзу и пленку или коробку к призме или зеркалам, а оттуда к проекционной линзе. При таком
способе проецируется изображение непосредственного объекта и мнимых изображений этого объекта, слова.
цветные прозрачные пленки, кусочки стекла или тому подобное, помещенные в эффективное пространство на
объектном конце призмы калейдоскопа, из которых необходимо сформировать повторяющийся узор. В
соответствии с данным изобретением мы предлагаем средства для эффективного освещения изображений на
экране не только непосредственного объекта, но и виртуальных изображений этого объекта. Эффективное
освещение изображения непосредственного объекта осуществляется с помощью конденсора, как и в уже
существующих аппаратах.
Эффективное освещение изображения мнимых изображений обеспечивается тем, что лучи освещающего
света падают на конденсор под такими углами, что объект излучает лучи во всех направлениях, которые свет
должен от него принимать для того, чтобы проекционная линза могла формировать изображения мнимых
изображений на экране. «Это может быть достигнуто путем расположения оптических элементов, которые
создают мнимые изображения источника света, причем правильное положение этих мнимых изображений в
фокусах конденсирующей линзы сопряжено с мнимыми изображениями центра проекционной линзы,
образованной призмой или зеркальной системой калейдоскопа». Или же мы можем использовать другие
источники света, расположенные в тех же сопряженных фокусах. В одном из вариантов осуществления
изобретения между источником света и конденсирующей линзой размещается призма или зеркала,
расположенные аналогичным образом, как указано выше. Когда между первой и второй призмами (или
зеркалами) имеется зазор, вторая призма (или зеркала) имеет больший размер, чем первая, и путем
вычислений устанавливается, что когда поперечное сечение призмы представляет собой квадрат или когда
зеркала расположены под прямым углом друг к другу в форме квадрата, размеры призмы (или зеркал)
определяются по следующим формулам:
зеркала; l2 = то же самое для источника света, изображение которого имеет ширину d9; w = ширина того же
самого; L = длина освещающей призмы или зеркала от точки источника света; L., = то же самое для источника
света шириной d; W = ширина освещающей призмы. призма или зеркало s; b = пространство конденсора, то
есть пространство между двумя призмами: это пространство, чтобы уменьшить размер освещающей призмы
или зеркала, должно быть как можно меньше; 0 == угловое поле; = количество изображений, а именно прямое
изображение и мнимые изображения объекта. S = расстояние от источника света до первой главной точки
конденсора. Когда b = 0, тогда w = W. В остальных случаях:
Аналогичным образом можно рассчитать особенности использования призм с другими поперечными
сечениями.
В упомянутых существующих проекционных калейдоскопах нет четко определенных границ изображения.
Таким образом, либо невозможно ограничить изображение рамками экрана, либо, если все изображение
достаточно мало, чтобы отображаться на экране, границы всего изображения плохо определены, что создает
неприятное впечатление для глаза.
Для преодоления этого возражения мы, согласно данному изобретению, ограничиваем изображение
определенным размером и формой, вставляя проекционную линзу и диафрагму, имеющую отверстие, между
концом проекционной призмы или зеркал и обычной проекционной линзой.
Вторая проекционная линза формирует изображение на диафрагме любого желаемого размера, и свет
проходит через отверстие к обычной проекционной линзе, которая проецирует ограниченное изображение на
экран. Усовершенствования проекционных устройств. Мы, компания ADAM HILGER, LIMITED,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Фрэнк Твайман, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: 75a, Camden Road, London, N.W. 1, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что подробно описано
и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к проекционным аппаратам, в
частности, к проекционным калейдоскопам, которые иногда называют «декороскопами». В таких аппаратах
центральное изображение, то есть прямое изображение объекта, успешно освещается, но освещение других
изображений, а именно мнимых изображений объекта, очень плохое. Было предложено разместить пластину
из матового стекла рядом с конденсирующей линзой; таким образом, яркость периферийных частей рисунка
повышается за счет снижения яркости центральной части.
Однако полная потеря света настолько велика, что успешная проекция изображения исключена, за
исключением очень небольшого расстояния, скажем, 8 футов. Целью данного изобретения является
обеспечение хорошего освещения как центральной, так и периферийной частей изображения при
проецировании картинки на значительное расстояние, например, на 100 футов. В устройствах, к которым
относится настоящее изобретение, конденсирующая линза размещается перед проецируемым объектом,
которым может быть пленка или объекты в объектном боксе, как это используется в калейдоскопах, а за
пленкой или боксом находится призма, поперечное сечение которой представляет собой правильный
многоугольник, или зеркала, совпадающие со сторонами такой геометрической призмы. Свет, исходящий от
электрической лампы или другого источника, проходит через конденсорную линзу и пленку или коробку к
призме или зеркалам, а затем к проекционной линзе. При таком способе проецируется изображение
непосредственного объекта и мнимых изображений объекта, причем слово «объект» включает в себя любой
линейный рисунок, цветную прозрачную пленку, кусочки стекла и тому подобное, помещенные в эффективное
пространство на конце калейдоскопической призмы, обращенном к объекту, и из которых желательно
сформировать повторяющийся узор.
В соответствии с данным изобретением мы предлагаем средства для эффективного освещения изображений
на экране не только непосредственного объекта, но и виртуальных изображений этого объекта. Эффективное
освещение изображения непосредственного объекта осуществляется с помощью конденсора, как и в уже
существующих аппаратах. Эффективное освещение изображения виртуальных изображений обеспечивается
за счет того, что лучи освещающего света падают на катушку-денсатор под такими углами, что объект
освещается лучами во всех направлениях, в которых должен распространяться свет от него, чтобы
изображения виртуальных изображений могли быть эффективно освещены при проецировании на экран. Это
может быть достигнуто путем расположения оптических элементов, которые создают мнимые изображения
источника света, причем правильное положение этих мнимых изображений находится в фокусах
конденсирующей линзы, сопряженных с мнимыми изображениями центра проекционной линзы, образованной
призмой или зеркальной системой калейдоскопа. Или же мы можем предоставить другие источники света,
расположенные в тех же сопряженных фокусах.
В одном из вариантов осуществления изобретения аналогичная призма или зеркала, расположенные
аналогичным образом, как указано выше, помещаются между источником света и конденсирующей линзой.
Когда между первой и второй призмами (или зеркалами) есть зазор, вторая призма (или зеркала) имеет
больший размер, чем первая. Расчетами установлено, что когда поперечное сечение призмы имеет
квадратную форму или когда зеркала расположены под прямым углом друг к другу в форме квадрата,
размеры призмы (или зеркал) определяются по следующим формулам: ! = длина проекционной призмы или
зеркала; 4 = длина проекционной призмы или зеркала для источника света, изображение которого имеет
ширину d0. w = ширина проекционной призмы или зеркала; L = длина освещающей призмы или зеркала от
точки источника света; зеркала от точечного источника света шириной d; W = ширина освещающей призмы
или зеркал; 6 = пространство конденсора, то есть пространство между двумя призмами; это пространство,
чтобы уменьшить размер освещающей призмы или зеркал, должно быть как можно меньше;
??.==количество изображений, а именно, чем плотнее изображение. объект. В других случаях: S = расстояние
до источника света.
Аналогичным образом можно рассчитать характеристики при использовании призм с другими поперечными
сечениями.
В существующих проекционных калейдоскопах, о которых говорилось выше, нет четко определенных границ
изображения. Поэтому либо невозможно ограничить изображение пределами экрана, либо, если все
изображение достаточно мало, чтобы отображаться на экране, границы всего изображения плохо
определены, что создает неприятное впечатление для глаза.
Для преодоления этого возражения мы также можем, согласно данному изобретению, ограничить
изображение определенным размером и формой, вставив вторую проекционную линзу и диафрагму,
имеющую отверстие между концом проекционной призмы или зеркал и обычным проекционным элементом.
На диафрагме формируется изображение любого желаемого размера, и свет проходит через отверстие к
обычной проекционной линзе, которая проецирует ограниченное изображение на экран.
На прилагаемом чертеже, на фиг. 1 схематически изображен проекционный аппарат, выполненный в
соответствии с данным изобретением, а на фиг. 2 показана его модификация. a — источник света, от которого
свет поступает в призму, поперечное сечение которой представляет собой квадрат, из которого свет выходит
в конденсирующую линзу c, а затем в другую подобную призму d меньшего размера, чем b, при этом между
конденсирующей линзой c и призмой d оставлено пространство для размещения проецируемого объекта; e —
проекционная линза, с помощью которой изображение объекта проецируется на экран. f — мнимые
изображения источника света a, расположенные в фокусах конденсирующей линзы c, сопряженные с
мнимыми изображениями g в центре проекционной линзы c, образованными призмой d. В модификации,
показанной на рисунке 2, между призмой d и проекционной линзой e вставлена еще одна проекционная линза
h и экран j с апертурой k.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218764.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218764&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218764A
[]
Усовершенствования в области деревянной мебели и связанные с ней аспекты. Я, Джулио Мерони, гражданин
Италии, проживающий по адресу: Виа Торино, 45, Милан, Италия, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к новой конструкции деревянной мебели и, в частности, к мебели
такого типа, как комоды, шкафы, буфеты и тому подобное, имеющие изогнутые или иные по форме внешние
поверхности. Известно, что изделия мебели различных видов из многослойной древесины изготавливаются
путем покрытия каркаса желаемой формы листами многослойной древесины, причем указанный каркас
является частью всей конструкции; также известно, что листы многослойной древесины сгибаются в такие
формы, что при распиловке или ином разделении на секции они образуют части желаемого изделия, которые
впоследствии собираются в цельное изделие; а также ящики, сундуки и тому подобное изготавливаются
частично из предварительно спрессованных листов многослойной древесины, но ни одна из этих конструкций
не является изделием мебели описанного выше типа, изготовленным способом согласно данному
изобретению.
Изобретение заключается в изготовлении предметов мебели указанного типа путем сгибания или
прессования листов многослойной древесины на форме или шаблоне, имеющем форму, соответствующую
желаемой внешней поверхности изготавливаемого предмета мебели, при этом части изделия,
предназначенные для оснащения ящиками, дверцами и тому подобным, впоследствии вырезаются, а
удаленные части используются для формирования передней или внешней поверхности указанных ящиков,
дверей и тому подобного. Мебель, изготовленная в соответствии с данным изобретением, позволяет недорого
производить и выпускать в больших количествах мебель, обладающую приятным и солидным внешним
видом. Для пояснения конструкции мебели, являющейся предметом данного изобретения, на прилагаемых
чертежах, например, показана конструкция комода, где: на фиг. 1 показан горизонтальный разрез формы,
подходящей для изготовления комода, причем слой многослойной древесины показан соответствующим
форме формы, а соответствующие детали формы запрессованы на место.
На фиг. 2 представлен вид спереди комода, изготовленного в соответствии с данным изобретением. Рис. 3
представляет собой поперечное сечение того же объекта по линии x x на рис. 1. На рис. 4 показан фрагмент.
Как показано на чертежах, наружные стены 1, изготовленные из хорошо высушенной многослойной
древесины, собираются на опалубке или шаблоне 3 и подвергаются сильному давлению в течение некоторого
времени, а затем и нагреву, посредством контртел 2 опалубки, и таким образом приобретают необходимую
форму. 4 имеют отверстия, вырезанные любым известным способом, в которые впоследствии вставляются
ящики. Вырезанный материал используется для формирования передней или внешней поверхности ящиков.
Для соединения смежных кромок листов многослойной древесины при изготовлении вышеуказанных
предметов мебели иногда желательно разделить или расщепить соприкасающуюся кромку, как показано на
рис. 4 (m, n), где часть m примыкает к части o, p под прямым углом, а часть n располагается вдоль нее и
крепится к ней, при этом пространство в крайнем углу снабжено блоком h.
Такое соединение позволяет сформировать острый угол снаружи и фигурный или закругленный угол внутри
изделия. Очевидно, что указанная конструкция может быть использована для изготовления предметов
мебели вышеуказанного типа любой формы, не выходя за рамки данного изобретения. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218765.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218765&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218765A
[]
PR, ВИЗИОННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования автоматических сцепных устройств для
железнодорожных и аналогичных транспортных средств или относящиеся к ним.
Я, Генри Уильям Спурр Хейсбейтс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линторп-роуд, 6,
Стэмфорд-Хилл, Лондон, N. 16, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к автоматическим сцепным устройствам с запястным механизмом для
железнодорожных и железнодорожных транспортных средств и, в частности, к сцепным устройствам, в
которых головная часть включает три когтеобразных элемента, каждый из которых имеет кулачковую
поверхность, приспособленную для зацепления с соответствующей рабочей поверхностью на идентичной и
противоположной головке, когда два сцепных устройства сближаются, при этом каждая головка частично
поворачивается против действия пружины, так что крюкообразные или когтеобразные элементы зацепляются
и фиксируют два сцепных устройства вместе.
Целью данного изобретения является создание комбинированного буфера и автоматической муфты,
предпочтительно также приспособленной для одновременного соединения паропроводов, тормозных систем
или электрических проводников с соединениями вагонов и способной к универсальному перемещению без
непреднамеренного разъединения.
Соединительная муфта согласно данному изобретению включает в себя тяговую штангу, соединенную с
транспортным средством и снабженную как буферными, так и тяговыми пружинами, имеющую головку муфты
с тремя выступающими крюками или выступающими элементами, и карданный шарнир между головкой и
тяговой штангой, сконструированный таким образом, чтобы головка могла качаться в любом направлении на
штанге или на установленном на ней элементе, не вращаясь относительно него. Предусмотрены рычаги для
освобождения муфты с любой стороны транспортного средства и для удержания муфты в разъединенном
положении, например, для использования при маневрировании, и предпочтительно для этой цели
используется какое-либо гибкое устройство передачи мощности, такое как механизм Боудена.
Кроме того, помимо того, что сцепное устройство служит центральным буфером и обеспечивает
комбинированное соединение для двух транспортных средств, в некоторых случаях, при необходимости,
трубы парового или тормозного механизма и электрические проводники могут быть установлены на головке
сцепного устройства таким образом, чтобы автоматически соединяться при сближении двух противоположных
транспортных средств.
Согласно данному изобретению, каждая головная часть включает кольцевую или аналогичную
полировальную поверхность, с лицевой стороны которой выступают три равномерно расположенных губки,
так что фактическая полировальная поверхность у основания каждой губки имеет удобную секторную форму.
Каждая губка имеет плоский конец, от которого отходит наклонная поверхность или кулачковый выступ,
имеющий подрезку в виде крюка; сторона губки, противоположная крюку, выполнена прямой или слегка
наклоненной, образуя плоскую направляющую для аналогичной стороны соответствующей губки в
противоположной головке.
Когда две противоположные соединительные головки сходятся, их соответствующие кулачковые поверхности
входят в зацепление и, таким образом, вращают головки известным образом на опорных элементах
(описанных ниже), при этом сначала прямые стороны противоположных губок входят в зацепление друг с
другом, так что плоские концы губок входят в зацепление с соответствующей частью кольцевой
полировальной поверхности противоположной головки, после чего обе головки возвращаются в свое
нормальное положение под действием пружины или груза, в результате чего крюковая часть входит в
зацепление и образует соединение, в котором практически отсутствует продольный люфт или вибрация.
Предпочтительно, чтобы каждая кулачковая поверхность выступала наружу за основную часть губки и за
пределы полировальной поверхности, образуя направляющую поверхность или дефлектор для зацепления с
противоположной губкой, когда две соединительные головки не находятся в строгом выравнивании. В
качестве альтернативы на верхней и нижней поверхностях каждой головки или на тяговом брусе могут быть
предусмотрены два расположенных диаметрально противоположных направляющих крыла или лопатки. Это
облегчит взаимодействие, когда обе головы будут значительно смещены относительно друг друга в боковом
направлении.
В задней части головка сцепного устройства выполнена заодно с кольцом или втулкой или жестко
прикреплена к ним, а втулка соединена с внутренним кольцом или гнездом, установленным на шаровой
головке тягового бруса. Головка может поворачиваться относительно этого внутреннего кольца вопреки
действию одной или нескольких пружин, которые обычно стремятся вернуть головку в зацепленное
положение, в котором вертикальная ось головки проходит через центр одной из поверхностей кулачка.
Внутреннее кольцо может иметь выступающие штифты, входящие в пазы задней части головки, или
выступающие внутрь шпильки на головке могут входить в пазы кольца; в любом случае, устройство позволяет
вращать головку на опоре против действия пружин до такой степени, чтобы разъединить противоположную
головку, даже если последняя не вращается вокруг своей опоры.
Такая конструкция дополнительно позволяет компенсировать скручивание дышла, вызванное раскачиванием
транспортных средств, без расцепления сцепного устройства, поскольку даже в случае левостороннего
скручивания, которое в противном случае открыло бы сцепное устройство, единственным эффектом будет
снижение давления пружин, поддерживающих плотное соединение, а скручивание в обратном направлении
только затянет сцепное устройство, так что дополнительное фиксирующее устройство не потребуется.
Сама тяговая штанга может иметь боковой и вертикальный люфт, но удерживается от вращения. На
свободном конце тяга выполнена в виде шара и вместе с внутренним кольцом образует универсальный
шарнир, позволяющий головкам как во время зацепления, так и при соединении перемещаться в
ограниченном направлении в любом желаемом направлении, но не вращаться относительно тяг и, таким
образом, непреднамеренно разъединяться. С этой целью сферическая головка дышла имеет диаметрально
противоположные выступы, выступающие из ее верхней и нижней поверхностей, и продольные пазы по
окружности с каждой стороны, расположенные под прямым углом к выступам или наоборот. Втулка или
кольцо имеют продольные пазы для соединения со штифтами на шаровом шарнире, а также штифты для
соединения с пазами. Такая конструкция позволяет осуществлять люфт между двумя транспортными
средствами без каких-либо существенных перемещений между полировочными поверхностями двух
соединительных головок или между тяговыми поверхностями, образованными плоскими поверхностями
крючкообразных элементов. Таким образом, плоские поверхности на свободных концах губок могут
оставаться в зацеплении со своими соответствующими участками противоположных кольцевых
полировальных поверхностей, даже если две тяги не находятся в осевом выравнивании.
При необходимости в пазы кольца или гнезда можно вставить пружины, чтобы удерживать головку в
практически вертикальном положении и параллельно буферной балке или предотвратить чрезмерную
гибкость.
В качестве альтернативы, конструкция деталей может быть иной, чтобы обеспечить достижение этого
результата.
В некоторых случаях, например, с подвижным составом на тележках, может быть предусмотрено
центрирующее устройство, предназначенное для удержания сцепного устройства как можно ближе к центру
пути во время прохождения вагонами крутых поворотов. Для этого может использоваться соединительная
тяга, которая крепится на небольшом расстоянии от точки опоры к точке на центральной линии тележки или
на ее продолжении; эта тяга снабжена пружиной, способной к расширению, но не к сжатию.
При желании трубы парового или тормозного механизма и электрические проводники могут быть
расположены снаружи головки муфты, при этом концы этих труб могут быть срезаны под углом, так что при
зацеплении двух половин муфты трубы соединяются, образуя косое соединение, или, если это удобнее, они
могут быть выполнены в виде стыкового соединения, при этом для вакуумных тормозных труб или
трубопроводов, предназначенных для работы с жидкостью под давлением, может быть предусмотрено любое
подходящее уплотнение или шайба.
Если соединяемые трубы не находятся на вертикальной центральной линии соединительной головки при
соединении головок, эти трубы необходимо разветвить, и с каждой стороны каждой головки должен быть
проложен один ответвление на одном уровне.
Для размыкания сцепного устройства к выступу или упору на основании головки сцепного устройства может
быть прикреплено какое-либо гибкое устройство передачи мощности, например, трос Боудена, причем этот
трос предпочтительно разветвляется таким образом, чтобы его можно было использовать с любой стороны
транспортного средства. Конструктивные особенности такой системы могут значительно варьироваться, и
предусмотрены соответствующие фиксаторы, которые можно приводить в действие с любой стороны
транспортного средства как для удержания сцепного устройства в открытом положении для использования
при маневрировании, так и для блокировки сцепного устройства в закрытом положении, если это считается
необходимым и желательным.
Для того чтобы транспортное средство, оснащенное единым центральным комбинированным буфером и
сцепным устройством в соответствии с данным изобретением, могло использоваться в сочетании с
подвижным составом, не оснащенным таким устройством, головка сцепного устройства может быть
установлена таким образом, чтобы откидываться в сторону. С этой целью головка тягового бруса
предпочтительно устанавливается на горизонтальном шарнире, а также предусматривается обычный
соединительный крюк или другое сцепное устройство, которое обычно занимает вертикальное положение,
когда головка сцепного устройства находится в рабочем или горизонтальном положении. Когда
автоматическое соединение не требуется, головка соединителя складывается в вертикальное положение, что
приводит обычное соединительное устройство в рабочее или горизонтальное положение.
Следует понимать, что существенные конструктивные изменения могут быть внесены без отступления от
данного изобретения.
Полное описание. Усовершенствования автоматических сцепных устройств для железнодорожных и
аналогичных транспортных средств или относящиеся к ним.
Я, Генри Уильям Спитр Хасбендс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линторп Роуд, 6,
Стэмфорд Хилл, Лондон, № 16, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к автоматическим сцепным устройствам с запястным механизмом для
железнодорожных и подобных транспортных средств, и в частности к сцепным устройствам, в которых
головная часть включает три когтеобразных элемента, каждый из которых имеет кулачковую поверхность,
предназначенную для зацепления с соответствующей кулачковой поверхностью на идентичной и
противоположной головке при сближении двух сцепных устройств, при этом каждая головка частично
вращается против действия пружины, так что крюкообразные или когтеобразные элементы зацепляются и
фиксируют два сцепных устройства вместе.
До настоящего времени автоматические сцепные устройства, не относящиеся к типу с шарнирным
соединением, оснащались карданными шарнирами между головными частями и тяговыми брусьями, при этом
качательное или вращательное движение головок таких сцепных устройств не имело тенденции к
преднамеренному разъединению сцепляемых вагонов. Целью данного изобретения является создание
усовершенствованного соединительного элемента запястного типа, способного к универсальному
перемещению без непреднамеренного разъединения, выполняющего функции комбинированного буфера и
автоматической муфты, а также предпочтительно приспособленного для одновременного соединения
паропроводов или тормозных систем, а также электрических проводников с соединениями вагонов.
Соответствующее изобретению сцепное устройство с шарнирным соединением включает в себя тяговую
штангу, соединенную с транспортным средством и снабженную как буферными, так и тяговыми пружинами,
имеющую головку сцепного устройства с тремя выступающими крюкообразными или когтеобразными
элементами, и универсальный шарнир между головкой и тяговой штангой, сконструированный таким образом,
чтобы головка, даже до соединения, могла качаться в любом направлении на штанге или на установленном
на ней элементе, не вращаясь относительно нее. Предусмотрены средства для разъединения муфты с обеих
сторон транспортного средства и для удержания муфты в разъединенном положении, например, для
использования при маневрировании, и предпочтительно для этой цели используется какое-либо гибкое
устройство передачи мощности, такое как механизм Боудена.
Кроме того, помимо того, что сцепное устройство служит единым центральным буфером и обеспечивает
комбинированное соединение для двух транспортных средств, в некоторых случаях, при необходимости,
трубы парового или тормозного механизма и электрические проводники могут быть установлены на головке
сцепного устройства таким образом, чтобы автоматически соединяться при сближении двух противоположных
транспортных средств.
Один из вариантов соединителя согласно данному изобретению проиллюстрирован в качестве примера в
более или менее традиционном виде на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 показан боковой разрез,
демонстрирующий две головки соединителя, соединенные вместе.
На рисунке 2 показан вид с торца одной из головок соединительного устройства.
Рисунок 3 представляет собой вид сзади, частично в разрезе, выполненном по линии 3-3 на рисунке 1.
Рисунок 4 представляет собой перспективный вид, показывающий головку соединительного элемента,
изображенную на рисунке 2, а рисунок 5 — разрез в уменьшенном масштабе, выполненный по линии 5-5 на
рисунке 2, показывающий элементы, несущие трубы поезда, которые необходимо соединить.
Соседние файлы в папке патенты