Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2549
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218112.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218112&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218112A
[]
Усовершенствованная конструкция водонагревателя. Я, Чарльз Бойл, проживающий по адресу:
Грейт-Ньюпорт-стрит, 10, Лестер-сквер, Лондон, W.C. 2, британский подданный, настоящим заявляю, что суть
данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к водонагревателям
портативного или стационарного типа и касается усовершенствованной конструкции или расположения
трубопровода, по которому течет вода, благодаря чему все тепло пламени передается этому трубопроводу,
который быстро нагревается и передает свое тепло воде, которую можно снять горячей почти сразу, вместо
того чтобы ждать несколько минут, как в существующих конструкциях. В соответствии с данным изобретением
я создаю вертикальный трубчатый корпус, снабженный крышкой или без нее, и в дне сосуда я делаю
отверстие или отверстия, через которые пламя и тепло от газовой горелки или кольца могут проходить внутрь
сосуда. Внутри обсадной трубы я съемно размещаю набор трубок, через которые проходит вода. Этот набор
трубок состоит из двух труб, расположенных горизонтально на расстоянии, превышающем диаметр обсадной
трубы, и соединенных рядом друг с другом рядами небольших трубок, ведущих от одной горизонтальной
трубы к другой. Каждая небольшая трубка отводится от одной трубы на небольшое расстояние
горизонтально, затем изгибается вниз почти до глубины обсадной трубы, а затем изгибается зигзагом, причем
зигзагообразная часть составляет чуть меньше половины длины выступающей вниз трубки. Зигзагообразная
часть продолжается до расстояния, немного меньшего, чем внутренний диаметр обсадной трубы, затем
небольшая трубка изгибается вверх почти до верха, а затем продолжается зигзагом на оставшуюся половину
глубины обратно к выступающей вниз трубке, после чего изгибается горизонтально и проводится через
верхнюю часть зигзагообразных участков к другой горизонтальной трубе.
Небольшие трубки имеют одинаковую конструкцию и такое количество и размер, чтобы выступающие вниз и
зигзагообразные части могли быть размещены в корпусе, а горизонтальные трубы — снаружи, при этом
горизонтальные части трубки опираются на верхнюю часть корпуса или углубления, образованные в нем.
Один конец каждой горизонтальной трубы закрыт, а другие концы снабжены соединительными элементами,
резьбой или другими средствами, к которым могут быть подсоединены гибкие или другие трубы, одна от
водопровода, а другая — от водоотвода. Поверх тонких трубок я предпочитаю накрывать их листовым
железом или другим материалом, чтобы тепло от горелки или колец проходило под ним и оказывало полное
воздействие на тонкие трубки. Набор трубок с крышкой помещается в корпус, крышка закрывается, входные
штифты подсоединяются к водопроводу, а выходные – туда, где это необходимо, и сосуд устанавливается
над горелкой, кольцом, плитой или другим нагревательным устройством. Когда включается вода, она будет
протекать через входную трубу, через тонкие трубки и выходить через выходную трубу. Благодаря тонким
трубкам вода будет течь по замкнутому контуру тонкими струями и быстро нагреваться.
Благодаря такой конструкции единственные соединения — это места подсоединения тонких трубок к
основным трубам, и эти соединения находятся вне корпуса, поэтому на них не воздействует непосредственно
теплоноситель, и они не подвержены повреждениям в случае перебоев или недостаточного водоснабжения.
Кроме того, сняв крышку, трубки можно легко извлечь для чистки или ремонта. Усовершенствованная
конструкция водонагревателя. Я, Чарльз Бойл, проживающий по адресу: Грейт-Ньюпорт-стрит, 10,
Лестер-сквер, Лондон, W.C. 2, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к водонагревателям портативного или стационарного типа и
относится к усовершенствованной конструкции или расположению известной зигзагообразной трубы и ее
соединения, через которое протекает вода, благодаря чему все тепло пламени передается этой трубе,
которая быстро нагревается и передает свое тепло воде, которую можно снять горячей почти сразу, вместо
того чтобы ждать несколько минут, как в существующих конструкциях.
Мое изобретение включает в себя корпус, ряд вертикальных трубок, расположенных внутри корпуса, причем
эти трубки изогнуты двумя зигзагообразными участками, один над другим, причем концы каждой трубки
опираются на корпус и соединены с отдельными горизонтальными входными и выходными трубами,
расположенными снаружи корпуса с противоположных сторон от него, крышку для зигзагообразных трубок,
которая устанавливается внутри корпуса, средства на горизонтальных трубках для соединения
трубопроводов с водопроводом и водопроводом, а также отверстие в нижней части корпуса для поступления
продуктов сгорания из нагревателя. Мое изобретение станет понятным из следующего описания,
дополненного прилагаемыми чертежами, на которых на рисунке 1 представлен продольный разрез по линии a
a на рисунке 3. Рисунок 2 представляет собой продольный разрез по линии b b на рисунке 3. На рисунке 3
представлен план без крышки. На рисунке 4 показан вид сбоку моего нагревателя, демонстрирующий
соединение гибкой трубки с входным и выходным отверстиями. Согласно данному изобретению, я
изготавливаю вертикальный трубчатый корпус 1, снабженный крышкой 2 или не снабженный ею, и к дну
сосуда с помощью кронштейнов 4 прикрепляю поддон 3, имеющий отверстие 5 или отверстия, через которые
пламя и тепло от газовой горелки 6 или кольца могут проходить внутрь сосуда 1.
Внутри корпуса 1 я съемно размещаю набор трубок, через которые проходит вода; такой набор трубок состоит
из двух труб 7, 8, расположенных горизонтально на расстоянии, превышающем диаметр корпуса 1. Между
двумя трубами 7 и 8 соединяется ряд небольших трубок 9, расположенных рядом и ведущих от одной
горизонтальной трубы к другой. Каждая небольшая трубка 9 отводится от одной трубы, скажем, 8, на
небольшое расстояние горизонтально, а затем изгибается вниз примерно на глубину обсадной трубы 1, после
чего изгибается зигзагообразным участком, длина которого составляет чуть меньше половины длины
выступающей вниз трубки. Зигзагообразный участок продолжается до глубины меньше внутреннего диаметра
обсадной трубы 1, затем небольшая трубка изгибается вверх почти до верха, а затем продолжается
зигзагообразным участком на оставшуюся половину глубины обратно к выступающей вниз трубке, после чего
изгибается горизонтально и проходит через верхнюю часть зигзагообразных участков к другой горизонтальной
трубе 8, как будет полностью понятно из рисунка 1.
Небольшие трубки 9 имеют одинаковую конструкцию и такое количество и размер, что выступающие вниз и
зигзагообразные части могут быть размещены в корпусе, а горизонтальные трубки 8 — снаружи, при этом
горизонтальные части трубок 9 опираются на верхнюю часть корпуса 1 или углубления 10, образованные в
нем (см. рисунок 1). Один конец каждой горизонтальной трубы 7, 8 закрыт заглушкой 11, 12, а другие концы
снабжены соединительными элементами, резьбой, патрубками 13, 14 или другими средствами, к которым
могут быть подсоединены гибкие или другие трубы, одна 13 от водопровода, а другая 14 от выходного
отверстия. Поверх тонких трубок 9 я предпочитаю располагать листовой металл или другое покрытие 15
таким образом, чтобы тепло от горелки или кольца 6 проходило под ним и оказывало полное воздействие на
тонкие трубки 9. Это покрытие 15 первоначально выполнено в виде листа и снабжено боковыми клапанами
15a, 15b с каждой стороны, и когда лист сгибается, чтобы закрыть трубки 9, как показано на рисунке 2,
боковые крылья 15a, 15b складываются внутрь, как показано на рисунке 2, чтобы закрыть трубки 9.
Набор трубок с крышкой 15 помещается в корпус 1, надевается крышка 2, входная труба 7 соединяется гибкой
трубкой 16 с водопроводным краном 17, а выходная труба 8 — трубкой 18 там, где это необходимо, и сосуд
устанавливается над газовой горелкой, конфоркой 6, плитой или другим нагревательным средством, и когда
включается вода, она будет протекать через входную трубу 7, через небольшие трубки 9 и выходить через
выходную трубу 8, и благодаря форме и размеру небольших трубок вода будет течь окольным путем и
тонкими струями, быстро нагреваясь. В данной конструкции единственные соединения — это места
соединения небольших трубок 9 с трубами 7, 8, и эти соединения находятся вне корпуса 1, поэтому на них не
воздействует непосредственно теплоноситель, и они не подвержены повреждениям в случае перебоев в
водоснабжении или его недостаточности. Кроме того, сняв крышку 2, трубки можно легко извлечь для очистки
или ремонта. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218113.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218113&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218113A
[]
Отложения из труб.
Я, Эндрю Амфрей Меррилиз, 4. Усовершенствования, касающиеся аппаратов для удаления сажи или других
британских предметов. Настоящим заявляем, что компания Walsingham Avenue, West Didsbury, Manchester,
описывает характер данного изобретения и способ его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к аппарату для удаления сажи или других
отложений с труб котлов и тому подобного и относится к общему типу, описанному в спецификации № 103380,
в котором периферийные отверстия, предусмотренные во вращающемся трубчатом клапанном элементе,
соединенном с источником рабочей жидкости под давлением, предназначены для избирательного
совмещения с выходными отверстиями в коллекторе, окружающем клапанный элемент. Настоящее
изобретение представляет собой усовершенствование, исключающее любую склонность вращающегося
клапанного элемента к заклиниванию из-за расширения. Согласно изобретению, для этой цели клапанный
элемент, в отличие от предыдущих моделей, имеет не равномерное поперечное сечение, а слегка сужается
от одного конца к другому и устанавливается в соответствующий конусообразный коллектор.
Конструкция, предотвращающая утечку пара или другой очищающей жидкости за шток клапана,
модифицирована таким образом, чтобы обеспечить небольшое осевое перемещение клапана в направлении
от меньшего конца к большему по мере расширения клапана из-за повышения температуры при подаче пара
или другой жидкости. Шпиндель клапана, к которому крепится управляющее колесо, установлен в диске,
закрепленном на торцевом фланце коллектора, и герметичен благодаря уплотнительному кольцу,
вставленному в этот фланец, к которому прижимается закрытый конец клапана давлением жидкости внутри
клапана. Круглый фланец на маховике, имеющий тот же диаметр, что и диск, образующий цапфу для
шпинделя, позволяет устанавливать маховик с помощью соответствующих меток на диске таким образом,
чтобы любое из отверстий в трубчатом клапане совпадало с соответствующим выходным отверстием из
коллектора. Благодаря описанной конструкции не тратится время на ожидание расширения рукава и
образования герметичного соединения.
Ранее было предложено регулировать подачу воды из источников с разными температурами в смесительную
камеру с помощью полой конической пробки, в которой предотвращается утечка жидкости мимо штока, а
также обеспечивается небольшая осевая регулировка клапана за счет наличия сальника между закрытым
концом пробки и резьбовой крышкой, но это известное устройство отличается по своему назначению и
конструкции от устройства, описанного в настоящем изобретении. Прилагаемый чертеж представляет собой
продольный разрез образца клапана в соответствии с изобретением. Коллектор 1 снабжен выходными
отверстиями 2, ведущими известным образом к атмосферным клапанам, и образует посадочное место для
трубчатого клапанного элемента 3, в котором равномерно расположенные отверстия 4 предназначены для
поочередного совмещения с выходными отверстиями 2. Клапанный элемент 3 выполнен с закрытым концом 5,
интегрированным со шпинделем 6, к которому прикреплено маховик 7. Круглый фланец 8, интегрированный с
коллектором 1, образует паронепроницаемое соединение с соосным круглым соединительным диском 9,
через который пар поступает внутрь клапана 3.
Аналогичный круглый фланец 10 на противоположном конце коллектора соединен герметичным соединением
с соосным круглым диском 11, который образует подшипник для шпинделя 6. Уплотнительное кольцо 12,
вставленное между шпинделем и внутренней периферией диапазона 10, плотно удерживается между
внутренней поверхностью диска 11 и концом 5 клапана 3. Давление пара или другой жидкости внутри клапана
прижимает конец 5 к уплотнительному кольцу и одновременно позволяет компенсировать расширение
клапана при повышении температуры небольшим осевым смещением клапана. Маховик 7 снабжен осевым
выступающим кольцом 13, расположенным в непосредственной близости от диска 11 и имеющим тот же
диаметр, что и диск 11. Индекс на одной из этих частей и маркировка на другой указывают положения
маховика, в которые отдельные выходные отверстия 2 в коллекторе 1 принимают чистящую жидкость из
клапана 3. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218114.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218114&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218114A
[]
Усовершенствования в подвеске автомобилей и аналогичных транспортных средств. Я, Джордж Карвардин,
проживающий по адресу: Виктория Роуд, 7, Бат, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к усовершенствованиям подвесок
для автомобилей и подобных им транспортных средств, и, в частности, к тем видам подвесок, где
используется стержень или труба, подверженные кручению, с целью обеспечения либо необходимых пружин
системы (полностью или частично), либо необходимого сдерживания нежелательных движений, таких как
крен или тангаж. Примером первого варианта является случай, когда стержень или трубка (обычно
установленная поперечно в раме) крепится одним концом к раме, а другим — к толстому концу консольной
пружины или рычага, так что реакция нагрузки приводит к колебаниям указанной пружины или рычага,
преодолевая сопротивление кручению указанного стержня или трубки; последний элемент сконструирован
таким образом, чтобы при такой нагрузке допускать определенное угловое отклонение без перенапряжения;
тогда как примером второго варианта является случай, когда стержень или трубка поперечно крепится с
помощью подшипников к раме или подрессоренной части автомобиля и соединена каждым концом с рычагом,
который, в свою очередь, соединен своим меньшим концом подходящим звеном с неподрессоренной частью
автомобиля, так что независимое изгибание любой из пружин компенсируется крутящим напряжением
указанного стержня или трубки.
Очевидно, что величина углового отклонения, которую можно получить от стержня или трубки, используемых
таким образом, при заданном напряжении волокна определяется его длиной: и поскольку этот фактор имеет
свой практический предел, отсюда следует, что доступное угловое отклонение также ограничено, и можно
показать, что во многих случаях это ограничение настолько существенно, что делает невозможным получение
величины отклонения, даже приближающейся к желаемой. Кроме того, в случае вспомогательных устройств,
таких как противооткатные упоры и тому подобное, предназначенных для установки на существующие
транспортные средства, желательно, чтобы сопротивление кручению, обеспечиваемое стержнем или трубкой,
было в некоторой степени регулируемым; это позволит одному устройству удовлетворять специфическим
требованиям большого числа автомобилей. В связи с этим целью данного изобретения является создание
усовершенствованного торсионного элемента, заменяющего указанный стержень или трубку, обладающего
следующими преимуществами: величина углового отклонения, которую можно получить с его помощью,
практически не ограничена; и, в пределах определенной погрешности, его можно легко отрегулировать в
соответствии с требованиями любого транспортного средства в пределах его диапазона.
Данное изобретение заключается главным образом в замене одного стержня или трубки множеством
небольших стержней; предпочтительно эти стержни имеют квадратное сечение и такой размер и количество,
что добавление или удаление одного из них обеспечивает достаточно точную регулировку для
удовлетворения практических требований. Преимущество этого типа торсионного элемента в отношении
получаемой от него величины углового отклонения заключается в том, что при заданном коэффициенте
прочности его совокупный полярный момент инерции значительно меньше, чем у отдельного стержня или
трубы; и, поскольку угловое отклонение обратно пропорционально этому коэффициенту жесткости, отсюда
следует, что его отклонение должно быть больше. Например: полярный модуль сечения, или коэффициент
прочности на кручение, пучка из шестнадцати квадратных стержней приблизительно равен полярному
модулю инерции отдельного квадратного стержня диаметром 5/8 дюйма. Однако полярный момент инерции,
или коэффициент жесткости стержня, приблизительно в два с половиной раза больше, чем у пучка, так что в
обратном порядке пучок позволит примерно в два с половиной раза больше углового отклонения, чем
отдельный стержень или трубка той же прочности.
В пучке, поскольку стержни не могут быть соосными, возникают, конечно, определенные изгибающие
напряжения, которых нет в стержне или трубе; однако на практике установлено, что они достаточно малы,
чтобы ими можно было пренебречь. Далее будет описан один из способов крепления стержней, описанных в
данном изобретении, к раме, или к колеблющейся пружине или рычагу, в зависимости от ситуации,
позволяющий легко увеличивать или уменьшать количество стержней в зависимости от требуемой величины
сопротивления. Однако следует понимать, что я не ограничиваюсь этим конкретным способом крепления,
поскольку специалисты могут легко разработать множество других способов достижения той же цели. К
колеблющемуся элементу или раме жестко прикреплен воротник соответствующего диаметра, по периметру
которого расположены продольные пазы такого размера и количества, которые позволят разместить
максимальное количество стержней, для которых он предназначен. Вокруг этого кольца, а следовательно, и
вокруг стержней, когда они находятся в нужном положении, расположено кольцо, которое крепится к нему с
помощью таких простых средств, как штифт, установочный винт или тому подобное.
Таким образом, становится очевидно, что для регулировки количества стержней достаточно ослабить
указанное кольцо и снять его с соответствующего хомута и снова надеть. В случае вспомогательного
крепления может быть целесообразно использовать расположенные таким образом стержни только для
регулировки, в этом случае внутри указанных стержней может быть размещен стержень большего диаметра,
достаточный для обеспечения минимального сопротивления, которое может потребоваться от торсионного
элемента, таким образом, чтобы обеспечить надежное соединение между колеблющимися элементами или
колеблющимся элементом и рамой, в зависимости от случая. На данном этапе нет необходимости подробно
описывать многочисленные способы сочетания этого торсионного элемента с колеблющимися листовыми
рессорами или рычагами с целью обеспечения либо упругости подвески транспортного средства, либо
предотвращения нежелательных движений, таких как крен и тангаж, но очевидно, что его можно использовать
в сочетании с колеблющимися элементами для любой из этих целей.
Оно также может применяться в качестве соединения между качающимися рычагами пары амортизаторов,
обычно используемых для проверки свободы пружин; или в качестве соединения между демпферами
подвески, описанными в патентной заявке № 12829/23; и в других подобных случаях; при этом торсионный
элемент, разумеется, используется для предотвращения чрезмерного крена. Усовершенствования в подвеске
автомобилей и аналогичных транспортных средств. Я, Роуд, Бат, британский подданный, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что подробно
описано и установлено в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям
подвесок для автомобилей и подобных им транспортных средств, и, в частности, к тем видам подвесок, где
используется стержень или труба, подверженные кручению, с целью обеспечения либо необходимых пружин
системы (полностью или частично), либо необходимого ограничения нежелательных движений, таких как крен
или тангаж».
Примером первого случая является ситуация, когда стержень или трубка (обычно установленная поперечно в
раме) крепится одним концом к раме, а другим — к толстому концу консольной пружины или рычага, так что
реакция нагрузки стремится вызвать колебания указанной пружины или рычага, преодолевая сопротивление
кручению указанного стержня или трубки; при этом последний элемент сконструирован таким образом, чтобы
при такой нагрузке допускать определенное угловое отклонение без перенапряжения; тогда как примером
второго случая является ситуация, когда стержень или трубка поперечно крепится с помощью подшипников к
раме или подрессоренной части транспортного средства и соединена каждым концом с рычагом, который, в
свою очередь, соединен подходящим звеном с неподрессоренной частью автомобиля, так что независимое
изгибание любой из пружин компенсируется крутящим напряжением указанного стержня или трубки.
Очевидно, что величина углового отклонения, которую можно получить от стержня или трубки, используемых
таким образом, при заданном напряжении волокна определяется его длиной; и поскольку этот фактор имеет
свой практический предел, отсюда следует, что доступное угловое отклонение также ограничено, и можно
показать, что во многих случаях это ограничение настолько существенно, что делает невозможным получение
величины отклонения, даже приближающейся к желаемой.
Кроме того, в случае вспомогательных устройств, таких как противооткатные упоры и тому подобное,
предназначенных для установки на существующие транспортные средства, желательно, чтобы
сопротивление кручению, обеспечиваемое стержнем или трубкой, каким-либо образом регулировалось; это
позволит одному устройству удовлетворять специфическим требованиям большого числа автомобилей. В
связи с этим целью данного изобретения является создание усовершенствованного торсионного элемента,
заменяющего указанный стержень или трубку, обладающего следующими преимуществами: величина
углового отклонения, которую можно получить с его помощью, практически не ограничена; и, в пределах
определенной погрешности, его можно легко отрегулировать в соответствии со специфическими
требованиями любого транспортного средства в пределах его диапазона. Использование более чем одного
стержня для уменьшения напряжений, возникающих при заданном прогибе, не является новым; однако в
настоящем изобретении ряд небольших стержней (расположенных параллельно и закрепленных таким
образом, чтобы они в основном подвергались крутящим напряжениям) расположены таким образом и имеют
такие размеры и количество, что добавление или удаление одного или нескольких из них может быть легко
осуществлено и обеспечивает достаточно точную регулировку для удовлетворения практических требований.
Преимущество этого типа торсионного элемента в отношении получаемой от него величины углового
отклонения заключается в том, что при заданном коэффициенте прочности его совокупный полярный момент
инерции (или коэффициент жесткости) значительно меньше, чем у отдельного стержня или трубы; и,
поскольку угловое отклонение обратно пропорционально этому коэффициенту жесткости, отсюда следует, что
его отклонение должно быть больше. Например: Полярный модуль сечения, или коэффициент прочности на
кручение, пучка из шестнадцати квадратных стержней приблизительно равен модулю одного квадратного
стержня толщиной 5/8 дюйма, но полярный момент инерции, или коэффициент жесткости, стержня
приблизительно в два с половиной раза больше, чем у пучка, так что в обратной пропорции пучок позволит
примерно в два с половиной раза больше углового отклонения, чем одиночный стержень той же прочности. В
пучке, поскольку стержни не могут быть соосными, возникают, конечно, определенные изгибающие
напряжения, которых нет в отдельном стержне или трубе; однако на практике установлено, что они
достаточно малы, чтобы ими можно было пренебречь.
Далее я опишу свое изобретение со ссылкой на прилагаемый чертеж, но следует понимать, что я не
ограничиваюсь этим конкретным способом применения. На рис. 1 представлен план (частично в разрезе)
усовершенствованного торсионного элемента, адаптированного для крепления к существующим
транспортным средствам. Рис. 2 представляет собой увеличенный фрагмент A Ȧ на рис. 1. На рис. 1 показан
мой усовершенствованный торсионный элемент, адаптированный для ограничения крена на существующих
транспортных средствах. К раме 9 с помощью опорных кронштейнов 4 крепится пара шпинделей 3.
Внутренний конец каждого из этих шпинделей, расширенный, как показано на рисунке, имеет ряд продольных
пазов квадратного сечения, вырезанных по его окружности для размещения соответствующего количества
торсионных стержней квадратного сечения 5, которые, будучи соединены между собой, обеспечивают
крутильное соединение между указанными шпинделями. Увеличенную часть каждого шпинделя 3,
предназначенную для удержания указанных торсионных стержней 5 на месте, охватывает воротник 6,
который фиксируется установочным винтом 7.
Как уже указывалось, эти торсионные стержни 5 спроектированы таким образом, чтобы их размер и
количество позволяли добавлять или удалять один из них, обеспечивая достаточно точную регулировку для
удовлетворения практических требований; и очевидно, что для регулировки количества этих стержней
достаточно ослабить установочный винт 7 и снять втулки 6 с соответствующих валов. Вдоль оси описанного
пучка стержней проходит еще один стержень 8 несколько большего сечения, концы которого соединены
шпонками со шпинделями 3, образуя между ними устойчивое крутильное соединение. Размер этого стержня 8
определяется таким образом, чтобы он сам по себе был достаточен для обеспечения минимального
сопротивления, которое, вероятно, потребуется от элемента, подверженного кручению. Таким образом,
станет очевидно, что в данной форме торсионного элемента величина обеспечиваемого им сопротивления
кручению может регулироваться от сопротивления, обеспечиваемого красным элементом 8, до
сопротивления, обеспечиваемого полным числом торсионных стержней 5 и 8, за столько шагов, сколько пазов
в каждом из шпинделей 3.
При желании вместо одного стержня 8 можно использовать несколько стержней меньшего диаметра для
обеспечения минимального сопротивления кручению, которое, вероятно, потребуется от элемента,
подверженного кручению. Более того, если простота конструкции имеет первостепенное значение,
центральный стержень 8 (или стержни, в зависимости от случая) может быть опущен, в этом случае
наименьшее сопротивление кручению будет обеспечиваться одним из стержней 5. Нет необходимости
показывать, как этот усовершенствованный элемент, воспринимающий кручение, может быть объединен с
рычагами, листовыми и винтовыми пружинами для создания систем подвески транспортных средств,
поскольку очевидно, что его можно использовать в таком же количестве различных комбинаций, как и
обычный отдельный стержень или трубка. В качестве средства ограничения крена его также можно
использовать в качестве торсионного соединения между колеблющимися рычагами пары амортизаторов; или
между модераторами подвески, описанными в патентной заявке № 12829/23, и многими другими способами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218115.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218115&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218115A
[]
Улучшенная фиксация пятки обуви. Я, Изабелла Уотт, замужняя женщина, проживающая по адресу:
Белгрейв-стрит, 37, Глазго, Западная Англия, подданная Великобритании, настоящим заявляю, что данное
изобретение имеет следующую природу: усовершенствования представляют собой комбинированное
устройство для фиксации обуви и защиты пятки. Я беру кусок легкой кожи или другого мягкого и податливого
материала, вырезаю из него форму каблука, а затем пришиваю или прикрепляю к нему полоску кожи в
вертикальном положении, чтобы она соответствовала контуру вертикальных боковых сторон каблука обуви.
Таким образом, изготавливается кожаный карман, который прилегает к задней части внутренней стороны
обуви. По верхнему краю указанного кожаного кармана я прикрепляю с внутренней стороны полоску
обтянутой бархатом китовой кости, или подобного пружинного металла или материала. Указанная пружинная
часть, когда она находится вне обуви, имеет свободные концы, расправленные наружу, так что при установке
кожаного элемента внутрь пяточной части обуви два расширяющихся конца пружины: сжимаются пальцами в
достаточной степени, чтобы контур пружины соответствовал контуру верхнего края пяточной части обуви, при
этом тенденция пружины к выпячиванию наружу достаточна для удержания кожаной пяточной части внутри
обуви, а бархатное или другое покрытие полоски китового уса предотвращает выскальзывание пятки
владельца из кожаного защитного элемента.
Предпочтительно, чтобы два конца пружинной полоски выступали примерно на дюйм за пределы кожи, чтобы
обеспечить надежное сцепление с выступающей частью внутренней поверхности обуви. Указанное
комбинированное устройство, сочетающее в себе противоскользящее покрытие для обуви и защиту пятки,
может быть перенесено с одной пары обуви на другую по мере необходимости. Улучшенная фиксация пятки
обуви. Я, Изабелла Уотт, замужняя женщина, проживающая по адресу: Белгрейв-стрит, 37, Глазго, Западная
Англия, подданная Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к усовершенствованной пяточной части обуви, в которой пяточная часть из кожи или
другого гибкого материала имеет изогнутую пружинную рукоятку, закрепленную на ее верхнем крае.
Улучшенная конструкция пятки разработана таким образом, чтобы надежно фиксироваться внутри обуви и
быть незаметной во время ношения, одновременно защищая пятку чулка от износа, вызванного отрывом
обуви от пятки стопы. Согласно настоящему изобретению, усовершенствованная пяточная часть включает в
себя пяточное гнездо из податливого материала, к верхнему краю которого прикреплена дугообразная
пружина, свободные концы которой прижимаются наружу для фиксации в обуви.
Предпочтительно, пружина представляет собой изогнутую полоску китового уса, соответствующим образом
заключенную в оболочку. Прилагаемый чертеж иллюстрирует предпочтительный вариант моего изобретения:
фиг. 1 — перспективный вид накладки на пятку, фиг. 3 — ее вид сверху, а фиг. 3 — поперечное сечение
верхнего края накладки на пятку. При осуществлении своего изобретения я беру кусок тонкой кожи или
другого мягкого и податливого материала и вырезаю из него деталь каблука 4. Затем я закрепляю к нему
полоску аналогичного материала 5 в вертикальном положении, чтобы она соответствовала контуру пятки и
образовывала пяточную вставку, которая входит внутрь пятки обуви. К верхнему краю пяточной впадины 5,
предпочтительно с внутренней стороны, я прикрепляю полоску, покрытую бархатом или иным образом
заключенную в защитный чехол или защищенную, например, китовый ус 6 или другую пружинную полоску;
свободные концы которой обычно отгибаются наружу, как показано на фиг. 2, так что при установке
приспособления внутрь обуви свободные концы пружинной полоски 6 необходимо сжать до тех пор, пока
пружинная полоска не будет соответствовать контуру верхнего края пяточной части обуви, после чего
приспособление можно вставить в обувь, и пружина пружинной полоски 6 будет удерживать приспособление
внутри обуви.
Бархатное или иное покрытие 7 пружинной полоски 6 предотвращает натирание пятки чулка, а также
предотвращает выскальзывание пятки из фиксатора. Как показано на фиг. 1 и 2, оба конца пружинной ленты
предпочтительно выступают на некоторое расстояние перед гнездовой частью 5, чтобы предотвратить
случайное смещение пяточной части. Улучшенная конструкция пятки легко снимается и может быть
переставлена с одной обуви на другую по мере необходимости. Края гнездовой части 5 могут быть снабжены
пришитой к ним окантовкой 8 для защиты краев кожи. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218116.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218116&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218116A
[]
Беспроводная телеграфия или телефония. Усовершенствованная термоэлектронная лампа для
использования, в частности, в беспроводной телеграфии или телефонии. Я, Уильям Ричард Буллимор, из
Абердинского завода, Абердин-лейн, Хайбери-Гроув, Лондон, № 5, подданный Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
термоэлектронным лампам, в частности, для использования в беспроводной телеграфии или телефонии, и
состоит, главным образом, в усовершенствовании или модификации термоэлектронной лампы, описанной и
заявленной в описании моего предыдущего патента № 192464. Хорошо известно, что преимущества
газонаполненных или «мягких» вентилей перевешиваются при высоких напряжениях интенсивным
газообразованием, которое происходит в вентилях с цилиндрическим анодом, концентричным сетке и нити
накала. В таких вентилях наблюдается эффект, при котором электризованные ионы движутся по изогнутой
полярной траектории между нитью накала и анодом, тем самым уменьшая их влияние на сетку и ухудшая
управляемость и эффективность вентиля. Целью настоящего изобретения является создание
усовершенствованной формы термоэлектронного клапана, обладающей преимуществами «жесткого»
клапана, поскольку позволяет безопасно использовать высокие напряжения, и «мягкого» клапана, поскольку
ионизация газа происходит в условиях, предотвращающих быстрое изнашивание клапана.
Согласно изобретению, термоэлектронный клапан, изготовленный в соответствии с вышеупомянутым
предыдущим описанием, очищается инертным газом. Поскольку электроды вентиля имеют сферическую
форму и расположены концентрически, так что анод охватывает сетку и нить накала, из этого следует, что
практически вся электронная эмиссия перехватывается сеткой и оттуда передается на анод. Таким образом,
полярная ионная эмиссия, хотя и не предотвращается, не мешает управлению и не вызывает короткого
замыкания анода, поскольку конструкция обеспечивает максимальное ионное воздействие на сетку. Клапан
может быть заполнен любым газом, который в практических целях химически инертен по отношению к
используемой нити накала; в качестве примеров газов, подходящих для этой цели, можно привести гелий,
неон, азот и водород. Давление газа внутри корпуса клапана значительно изменяется в зависимости от
используемого газа и является функцией массы положительных ионов газа или его молекулярной массы.
Иными словами, для получения определенного результата от данного клапана при использовании водорода
или гелия потребуется гораздо большее давление, чем при использовании паров ртути.
Эксперимент показал, что удовлетворительный клапан можно получить, используя гелий при давлении 0,6
миллиметра ртутного столба, но это давление можно изменять, используя тот же газ, для изменения
характеристик, требуемых от данного клапана. Усовершенствованная термоэлектронная лампа,
предназначенная для использования, в частности, в беспроводной телеграфии или телефонии. Я, владелец
компании Aberdeen Works, Aiberdeen Lane, Highbury Grove, London, N. 5, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к термоэлектронным
лампам, в частности, для использования в беспроводной телеграфии или телефонии, и состоит, главным
образом, в усовершенствовании или модификации термоэлектронной лампы, описанной и заявленной в
описании моего предыдущего патента № 192464. Хорошо известно, что преимущества газонаполненных или
«мягких» клапанов перевешиваются при высоких напряжениях интенсивной ионизацией газа, которая
происходит в клапанах с цилиндрическим анодом, концентричным сетке и нити накала. В таких клапанах
электризованные ионы движутся по изогнутой полярной траектории между нитью накала и анодом, тем самым
уменьшая их влияние на сетку и ухудшая управляемость и эффективность клапана.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной формы термоэлектронного
клапана, обладающей преимуществами «жесткого» клапана, позволяющего безопасно использовать высокие
напряжения, и «мягкого» клапана, поскольку ионизация газа происходит в условиях, предотвращающих
быстрое изнашивание клапана. Согласно изобретению, предлагается термоэлектронный клапан
трехэлектродного типа, заполненный инертным газом, при этом электроды имеют сферическую форму и
установлены концентрически таким образом, что анод полностью закрывает сетку и нить накала с целью
максимального воздействия ионизации газа на сетку. Теперь обратимся к прилагаемому чертежу, на котором
в качестве примера показана конструкция клапана, подходящая для целей изобретения. На чертеже 1
представляет собой колбу или контейнер из стекловидного материала, а 2 — вогнутую трубку, образованную
на одном из ее концов. Вводные провода для нитей накала 3 и отдельные проводники для сетки 4 и анода 5
герметично запаяны во входной трубке 2.
Нить накаливания сформирована таким образом, чтобы иметь максимально сферическую форму по внешним
размерам, при этом ее концы соединены с ведущими проводами 6 известным способом, и последние
расположены как можно ближе друг к другу, что обеспечивает достаточную изоляцию. Нить накала, сетка и
анод имеют сферическую форму и расположены, как показано на рисунке, при этом анод полностью
закрывает остальные электроды; предпочтительный способ изготовления этих электродов описан в
вышеупомянутой спецификации. Сетка поддерживается жесткой проволокой 8, а анод — аналогичной опорой
7; обе эти проволоки являются электрическими проводниками. Электроды вентиля имеют сферическую
форму и расположены концентрически, как описано выше, так что анод охватывает как сетку, так и нить
накала; следовательно, в процессе работы практически вся электронная эмиссия перехватывается сеткой и
Соседние файлы в папке патенты