Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2549
.pdf
определенную метку. Ввиду необходимости обеспечения абсолютной точности такой регистрации, обычно
используемое устройство недостаточно чувствительно, и целью настоящего изобретения является создание
улучшенной формы индикатора, обладающего высокой степенью чувствительности.
Согласно данному изобретению, указатель имеет зубчатую передачу или мультипликаторное соединение с
приводящей его частью, и предпочтительно это соединение выполнено в виде мультипликаторного рычага,
который шарнирно соединен с относительно неподвижной частью, причем один его конец входит в
зацепление с относительно подвижной частью, а на другом конце через второй рычаг входит в зацепление с
указателем. Таким образом, можно добиться значительного увеличения точности показаний стрелки, что,
соответственно, повысит точность ее измерений. В одном из способов осуществления изобретения угловой
подвижный элемент, на который воздействует двигатель и который несет утяжеленный рычаг, с помощью
которого измеряется крутящий момент, поддерживается подшипниками скольжения шарикового или
роликового типа на конце короткого неподвижного вала. Этот вал полый, и на его концах установлены
антифрикционные подшипники для поддержки шпинделя, проходящего по всей его внутренней поверхности.
Один конец этого шпинделя выступает из конца вала и имеет прикрепленный к нему указатель, который
вертикально располагается на его конце и фиксируется на индексной метке, когда аппарат находится в
сбалансированном состоянии.
На другом конце этого шпинделя расположен небольшой кривошипный диск или кривошип, который
предпочтительно утоплен в подходящем углублении в валу. От этого рычага или диска отходит шатун на
относительно небольшом расстоянии от центра шпинделя, и этот шатун соединен пазовым концом рычага,
шарнирно закрепленного в его средней части, со штифтом, выступающим из конца неподвижного вала или
предусмотренной на нем хомуто элемента. Помимо шарнирного крепления, этот рычаг удлинен и входит в
зацепление со штифтом, установленным на вышеупомянутом угловом подвижном элементе.
Предпочтительно, чтобы этот штифт имел шаровидный наконечник, а конец рычага был просверлен вдоль
него, образуя углубление, в которое может поместиться шарик, при этом стенка вокруг углубления имеет паз
вдоль оси отверстия, в котором шейка штифта с шаровидным наконечником может свободно перемещаться,
несмотря на угловое движение рычага. При описанной выше конструкции становится очевидно, что движения
поворотного рычага передаются на кривошип, идущий от оси, на которой расположен указатель, и что, выбрав
подходящие пропорции для указанного рычага и радиуса этого кривошипа, можно получить любое желаемое
увеличение движений указателя.
Таким образом, изобретение представляет собой аккуратное и автономное индикаторное устройство, которое
объединяется с опорой подшипника для углового подвижного двигателя или корпуса и представляет собой
узел, который может быть расположен по желанию без использования множества различных деталей,
требующих тщательной установки на испытательном стенде. Усовершенствования в оборудовании для
испытания мощности двигателей и связанные с ним разработки.
Мы, компания ARMSTRONG SIDDELEY MOTORS LIMITED, британская компания, Фредерик Робертсон Смит,
подданный Великобритании, и Бернард Уильям Шилсон, подданный Великобритании, все из Armstrong
Siddeley Works, Park Side, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к аппарату для испытания двигателей, в котором выходная мощность
определяется измерением крутящего момента, создаваемого двигателем, будь то за счет реакции двигателя.
либо вокруг своей оси на испытательном стенде, либо из-за тенденции корпуса, окружающего гидравлический
вентиляторный тормоз, вращаться вместе с двигателем. Крайне важно добиться идеальной балансировки
устройства, сопротивляющегося крутящему моменту, относительно заданного положения, и для этой цели
используется индикатор, обычно в виде стрелки, которая указывает на правильную балансировку, когда
указывает на определенную метку. Ввиду необходимости абсолютной точности такой регистрации, обычно
используемое устройство недостаточно чувствительно, и целью настоящего изобретения является создание
улучшенной формы индикатора, обладающего высокой степенью чувствительности.
Согласно данному изобретению, указательный механизм имеет зубчатую передачу или множительный привод
с приводящей его частью, которая выполнена в виде множительного рычага, шарнирно закрепленного на
относительно неподвижной части и одним концом входящего в зацепление с относительно подвижной частью,
а другим концом соединенного с указателем. Таким образом, можно добиться значительного увеличения
точности показаний стрелки, что, соответственно, повысит точность ее измерений. На прилагаемых чертежах
на рисунке 1 показан боковой вид реакционного слоя, подобного тому, который описан в нашей заявке №
19698 от 1923 года, и к нему применяется настоящее изобретение. Рисунок 2 представляет собой продольный
разрез верхнего правого угла того же изображения в увеличенном масштабе. На всех чертежах одинаковые
буквы обозначают одинаковые детали. Станина обозначена буквой А, и с задней стороны она
поддерживается кронштейном В, опирающимся на короткий полый вал С посредством подшипников в точке D.
Внутри полого вала С предусмотрены антифрикционные подшипники Е и Ф для поддержки шпинделя Г,
проходящего через его внутреннюю часть.
Один конец этого шпинделя выступает из конца вала и имеет прикрепленный к нему указатель H, который
вертикально располагается и фиксируется на его конце на индексной метке J, когда аппарат находится в
сбалансированном состоянии. На другом конце этого шпинделя G расположен небольшой кривошипный диск
G или кривошип, который предпочтительно утоплен в подходящем углублении в валу. От этого рычага или
диска отходит шатун K на относительно небольшом расстоянии от центра шпинделя, и этот шатун соединен
пазовым концом рычага L, шарнирно закрепленного в средней части, со штифтом M, выступающим из конца
неподвижного вала или предусмотренной на нем хомуто элемента. Помимо шарнирного крепления, этот
рычаг удлинен и входит в зацепление со штифтом N, установленным на вышеупомянутом угловом подвижном
элементе, т. е. кронштейне B. Предпочтительно, чтобы этот штифт имел шаровидный наконечник, а конец
рычага был просверлен вдоль него, образуя углубление, в которое может поместиться шарик, и стенка вокруг
углубления имеет паз, расположенный аксиально от отверстия, в котором шейка шаровидного штифта может
свободно перемещаться, несмотря на угловое перемещение рычага.
При описанной выше конструкции становится очевидно, что движения поворотного рычага L будут
передаваться на кривошипный палец K, идущий от оси, на которой расположен указатель H, и что, выбрав
подходящие пропорции для указанного рычага и радиуса этого кривошипного пальца, можно получить любое
желаемое увеличение движений указателя. Таким образом, изобретение представляет собой аккуратное и
автономное индикаторное устройство, которое объединено с опорой подшипника для углового перемещения
станины или корпуса и представляет собой блок, который может быть расположен по желанию без
использования множества различных деталей, требующих тщательной установки на испытательном стенде.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218131.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218131&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218131A
[]
Усовершенствованный метод и средства защиты швов топки локомотива. Граф Девон, инженер-механик,
подданный Великобритании, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем:
пластины топок локомотивов особенно подвержены повреждениям в нижней части из-за химического
воздействия шлаков, образующихся при горении, и из-за истирающего действия, вызванного быстрым
прохождением газов, поднимающихся от огня. Эти газы, своим действием, постепенно уменьшают толщину
плит в отдельных местах, пока не потребуется вырезать нижнюю часть топки и заменить вырезанные части
новыми плитами. Это, разумеется, означает наличие шва в месте соединения новых и старых частей.
Поскольку в месте шва толщина металла вдвое больше, передача тепла в этом месте затруднена, и,
следовательно, шов поврежден сильнее, чем первоначальная пластина. Чтобы предотвратить подобные
повреждения, я защищаю шов огнеупорным кирпичом, форма которого позволяет закрыть всю поверхность
пластин в местах двойного шва.
Эти защитные элементы для швов из огнеупорного кирпича могут быть изготовлены из любого желаемого
количества более мелких деталей. Они крепятся к боковой стенке коробки с помощью крючков или болтов и
гаек. Однако, в случае отслоения огнеупорного кирпича, эти крюки или болты быстро сгорят, и заменить их
сразу будет невозможно. Извлечь обгоревшие крюки или болты очень сложно, и каждый раз при их установке
приходится вытачивать пластины большего размера. Таким образом, вскоре их использование становится
невозможным. Поэтому я закрепляю "ниппели" в пластинах в подходящих положениях, располагая "ниппели"
вровень или почти вровень с "огнем" стороны пластины. Эти «соски» выполнены в виде продолговатой чашки
с резьбой снаружи, образующей герметичное соединение с пластиной. Внутренняя часть "ниппеля" будет
иметь резьбу для установки крюка или болта, либо будет выполнена с использованием "штыкового
соединения". Замена сгоревшего крюка или болта не повредит пластины топки.
Усовершенствованный метод и средства защиты швов топки локомотива. Я, владелец компании Woolsery,
Bucks Cross, графство Девоншир, британский подданный, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Нижние части топок локомотивов особенно подвержены повреждениям
из-за химического воздействия шлаков, образующихся при горении, и из-за истирающего воздействия,
вызванного быстрым прохождением газов, поднимающихся от огня. Эти газы, своим действием, постепенно
уменьшают толщину плит в отдельных местах, пока не потребуется вырезать нижнюю часть топки и заменить
вырезанные части новыми плитами. Это, разумеется, предполагает наличие шва в месте соединения новых
деталей со старыми. Поскольку в месте шва толщина металла вдвое больше, передача тепла в этом месте
затруднена, и, следовательно, шов повреждается сильнее, чем исходная пластина. Для предотвращения
подобных повреждений шов защищается — или любая желаемая его часть — одним или несколькими
огнеупорными кирпичами, форма которых позволяет закрыть плиты в любом желаемом объеме, где требуется
двойное закрытие.
Эти защитные элементы для швов огнеупорного кирпича могут быть изготовлены из любого удобного
количества более мелких деталей. Они крепятся к боковой стенке ящика с помощью крюков или болтов и гаек,
которые со временем неизбежно сгорают в случаях, когда огнеупорный кирпич трескается и отламывается, и
заменить его сразу невозможно. Очень сложно извлечь сгоревший крюк или болт, и, кроме того, каждый раз,
когда устанавливается новый крюк или болт, он должен быть немного больше, а пластины необходимо
вырезать до соответствующего большего размера. Поэтому крюки или болты нельзя использовать в одном и
том же положении в течение длительного времени. Поэтому я предлагаю закрепить «ниппели» — далее
именуемые «наперстками» — в пластинах в соответствующих положениях, располагая открытые концы
заподлицо или почти заподлицо с «огнестойкой» стороной пластины. Каждый из этих наперстков выполнен в
форме продолговатой чашки с резьбой снаружи, образующей герметичное соединение между
перекрывающимися пластинами.
Внутренняя часть наперстка также имеет резьбу для установки крюка или болта, либо предназначена для его
фиксации с помощью штыкового соединения. Использование такого ниппеля или коуша позволит избежать
повреждения пластин топки при замене обгоревшего крюка или болта на новый. И ниппель (или наперсток), и
крюк (или болт) изготовлены из одного и того же металла или из металлов с одинаковым коэффициентом
теплового расширения, чтобы предотвратить ослабление их соединения. Таким образом, мое изобретение
заключается в средстве и способе надежного крепления крючков или аналогичных крепежных элементов,
позволяющих без труда и задержек заменять изношенные крючки. Удобный вариант изобретения изображен
на прилагаемом чертеже, где на фиг. 1 показана часть топки в продольном вертикальном разрезе. Рис. 2
представляет собой вертикальный разрез по линии 2x 2x, перпендикулярный рис. 1, показывающий только
одну сторону топки с прилегающей огнеупорной кирпичной защитой, а рис. 3 — аналогичный разрез по линии
3x 3x рис. 1; оба эти рисунка выполнены в несколько большем масштабе, чем рис. 1.
На фиг. 4 и 5 (в еще большем масштабе) показаны, соответственно, сечение и вид сбоку модифицированной
формы ниппеля или наперстка, а на фиг. 6 и 7 — вид спереди и сбоку крючка, предназначенного для
использования с последним. На рис. 8 в традиционном виде показан ниппель или наперсток, снабженный
шестигранной головкой. Одинаковые порядковые номера на соответствующих рисунках обозначают одни и те
же или соответствующие детали. Как видно из указанных чертежей, две стороны топки 1 снабжены рядом
блоков из огнеупорной глины 2, расположенных горизонтально таким образом, чтобы с достаточным
нахлестом покрывать область выше и ниже стыка перекрывающихся пластин 3. 4. Блоки имеют
прямоугольную форму и прямые стороны при взгляде в проекции, каждый из них образует прочное и
практически герметичное соединение 8 (Рисунок 1) со своим соседом с каждой стороны. Каждый блок
одновременно имеет сзади углубление или «выступ», как показано на рис. 2, верхняя граница которого
образует прямой угол с задней частью блока, представляя собой выступ или перевернутую полку 5,
способную поддерживать блок на открытом верхнем крае пластины 4.
Каждый блок 2 дополнительно снабжен (предпочтительно) центральным отверстием 6, передняя часть
которого еще больше расширяется, образуя вытянутую вверх полость 7, видимую только с передней стороны
блока. Крюкообразные болты 9, выступающие из пластины 4, могут принимать на себя часть веса блоков 2, а
их загнутые вверх части упираются во внутренние стенки полостей 7, предотвращая выпадение блоков в
огонь. Станет очевидно, что широкую головку любого типа можно использовать вместо крючкообразного
конца болта 9. Как показано на рис. 2, болт 9 удерживается на месте за счет резьбы и ввинчивания в
наконечник 10, причем сам наконечник также имеет наружную резьбу и ввинчивается в двойную толщину
пластин 3, 4, которые специально снабжены резьбой для его установки. Устье указанного наперстка
открывается в сторону камина и обеспечивает удобное и эффективное средство для удержания болта 9,
который, в свою очередь, удерживает блок 2. Последняя соприкасается с пластинами 3 и 4 сверху и снизу
соответственно, тем самым предотвращая преждевременное перегорание болтов 9.
Тем не менее, когда болт 9 со временем изнашивается от перегрева, его остаток можно легко удалить из
наперстка, открутив его, и установить на его место новый. Вместо использования внутренней резьбы на
гильзе и болта с резьбой, я могу предусмотреть на гильзе два выступающих внутрь штифта 11 (рис. 4 и 5), а
на стержне болта — угловой паз 12 (рис. 6 и 7), чтобы они могли соединяться друг с другом по принципу
штыкового соединения. В некоторых случаях ниппель или наконечник 10 может иметь шестигранный фланец
или гайку 10а (рис. 8), закрепленные на его открытом конце (или выполненные заодно с ним), для облегчения
его вставки в предусмотренное для него резьбовое отверстие. Стойки 13 (рис. 1 и 3) могут быть закреплены
внутри ниппелей или наперстков того же типа, что и описанные ранее, но расположенных в наклонной линии
для поддержки железного стержня 14 (рис. 1 и 3), на котором покоится торцевой кирпич арки 15. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты