Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2546
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218052.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218052&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218052A
[]
Улучшения в кузницах, топках и тому подобном. Я, Уильям Джон Херви, проживающий по адресу: Дувр-роуд,
10, Биркдейл, графство Ланкастер, британский подданный, настоящим заявляю, что данное изобретение
имеет следующий характер: данное изобретение относится к кузнечным очагам, горнам и подобным
устройствам, и, в частности, к изготовлению используемых в них железных изделий. В обычной конструкции
дымоходных труб последние соединяются с элементом пода, например, с резервуаром, посредством
множества болтов, проходящих через соответствующий фланец, в то время как воздуховод, по которому
подается воздух, также соединен с дымоходной трубой. В результате, при прогорании носового обтекателя,
что часто случается, замена дымоходных труб занимает значительное время из-за необходимости
отсоединения вышеупомянутых соединений. Изобретение будет описано в применении к чугуну, имеющему
систему водяного охлаждения обычной формы, однако следует понимать, что изобретение может быть
дополнительно применено к кованым чугунам того же типа или к чугуну из цельного куска.
Согласно настоящему изобретению, наконечник утюга приспособлен для отсоединения от его основания и
снабжен быстросъемным соединительным элементом. В результате такой конструкции не только значительно
экономится время в случае износа и необходимости замены носового обтекателя, но и существенно
снижается стоимость самого обтекателя по сравнению с новым. В предпочтительном варианте конструкции
настоящего изобретения стальная труба разделена в точке посередине своей длины на носовую часть и
основание. Формально стальная труба имеет внутреннюю часть, образующую трубу для циркуляции воды, а
также воздухоотводящий канал. В соответствии с данным изобретением, каналы циркуляции воды в двух
частях соединены посредством труб, ввинченных в один элемент, предпочтительно в базовую часть, и
имеющих удобную коническую форму для соединения с соответствующим коническим отверстием в носовой
части. На поверхности каждой части имеется канавка, расположенная перпендикулярно плоскости, в которой
две части циркуляционной трубы соединены в виде «ласточкиного хвоста», причем канавка сужается в
диаметральной плоскости от одной стороны к другой.
Две части скреплены между собой коническим шпоночным ключом с двойной канавкой, длина которого
немного превышает диаметр в точке соединения, и дополнительно снабжены слегка удлиненным отверстием,
так что когда две части соединены вместе и вставлен ключ, удлиненное отверстие частично совпадает с
взрывозащитным каналом. Как будет видно, вставка ключа фактически стягивает два элемента вместе и
надежно удерживает их в нужном положении. При желании в месте соединения двух элементов можно
вставить уплотнительные прокладки. Изобретение, таким образом, включает в себя изготовление ключа с
отсоединяемым наконечником, причем две части скреплены ключевым элементом, который стягивает две
части вместе, и не имеют выступов на периферийной поверхности, кроме удобного выступа, позволяющего
выбивать ключ. Улучшения в кузницах, топках и тому подобном. Я, Уильям Джон Херви, проживающий по
адресу: Дувр-роуд, 10, Биркдейл, графство Ланкастер, британский подданный, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к кузнечным очагам, горнам и подобным
устройствам, и, в частности, к изготовлению используемых в них железных изделий.
В обычной конструкции соединительных элементов последние крепятся к элементу пода, например, к
резервуару, с помощью множества болтов, проходящих через соответствующий фланец, в то время как
трубопровод, по которому проходит воздух, также соединен с воздуходувкой. В результате, при прогорании
носового обтекателя, что часто случается, замена соединительных элементов занимает значительное время
из-за необходимости отсоединения вышеупомянутых соединений. Изобретение будет описано в применении к
чугуну с водяным охлаждением обычной формы, однако следует понимать, что изобретение может быть
дополнительно применено к кованым чугунам того же типа или к чугуну из цельного куска. Согласно
настоящему изобретению, носовая часть утюга является съемной и фиксируется с помощью ключевого
элемента, входящего в зацепление с подрезанными направляющими в ней и задней части или участке. В
результате такой конструкции не только значительно экономится время в случае износа и необходимости
замены носового обтекателя, но и существенно снижается стоимость самого обтекателя по сравнению с
новым.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - Рисунок 1
представляет собой продольный разрез одного из вариантов конструкции. На рисунке 2 представлен вид
спереди. В показанной конструкции утюг состоит из двух частей: основания 1 и носовой части 2, которая
выполнена в виде съемной детали и крепится к основанию 1 с помощью ключа 3, который скрепляет две части
вместе, входя в пазы типа «ласточкин хвост», как показано на рисунке. Эти канавки предпочтительно имеют
коническую форму, как показано на рис. 2, и ключ снабжен штифтом 4, который при необходимости можно
выбить для разделения двух частей. В чугуне имеется сердечник, как показано на рисунках 5 и G, образующий
каналы для охлаждающей воды; носовая часть 2 снабжена короткими коническими трубчатыми выступами 7,
входящими в соответствующие конические гнезда в части 1; эти трубчатые выступы либо ввинчиваются в
крышку 2, как показано на рисунке, либо могут быть отлиты вместе с ней. Эти секции труб обеспечивают
сообщение между проходными отверстиями 5, 6 и вырезанными частями 8 носовой части 2.
В частях 1 и 2 дополнительно имеется центральное отверстие диаметром 9, образующее взрывозащитный
канал, при этом ключевая часть 3 перфорирована в его центре, чтобы предотвратить его засорение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218053.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218053&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218053A
[]
Усовершенствования в методах обработки газов для удаления сероуглерода. Мы, компания SOUTH
METROPOLITAN GAS COMPANY, британская компания, расположенная по адресу: 709, Old Kent Road,
London, S.E. 15, Эдвард Виктор Эванс и Гарольд Станиер, британские подданные, проживающие по тому же
адресу, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: хорошо известно, что
газы, содержащие водород, такие как угольный газ, могут быть очищены от сероуглерода путем пропускания
газа через металлический катализатор, в частности, никелевый катализатор, нагретый до подходящей
температуры. Катализатор сохраняет активность в течение значительного времени, но в конечном итоге
перестает быть эффективным из-за отложения углерода на его поверхности. В случае угольной пыли
значительная часть этого углерода образуется в результате термического разложения соединений углерода,
отличных от сероуглерода. Было установлено, что активность металлического катализатора, в частности
никелевого катализатора в этом процессе, может быть значительно повышена путем добавления к металлу
соответствующей пропорции одного или нескольких определенных оксидов металлов, в частности оксидов
тория, хрома, бериллия и алюминия.
Например, при температуре 400°C смесь никеля и диоксида тория, содержащая около 30% последнего,
способна за заданное время удалить из сероуглерода почти в три раза больший объем газа, чем это
возможно при использовании того же количества никеля в чистом виде. Использование этого более активного
катализатора также позволяет работать при более низкой температуре, чем это возможно в отсутствие
оксида; снижение рабочей температуры примерно на 50°C может быть достигнуто без снижения
эффективности очистки. Преимуществом такого снижения температуры является уменьшение термического
разложения углеродных соединений, отличных от CS2, и, следовательно, меньшее осаждение углерода на
катализаторе, что, соответственно, продлевает срок его службы. Усовершенствования в методах обработки
газов для удаления сероуглерода. Мы, компания SOUTH METROPOLITAN GAS COMPANY, британская
компания, расположенная по адресу: 709, Old Kent Road, London, S.E. 15, Эдвард Виктор Эванс и Гарольд
Станиер, британские подданные, проживающие по тому же адресу, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Хорошо известно, что газы, содержащие водород, такие как угольный газ, могут быть очищены от
сероуглерода путем пропускания газа через металлический катализатор, в частности, никелевый катализатор,
нагретый до подходящей температуры.
Катализатор сохраняет активность в течение значительного времени, но в конечном итоге перестает быть
эффективным из-за отложения углерода на его поверхности. Нагар необходимо периодически удалять путем
сжигания катализатора на месте, известного как аэрация катализатора. В случае угольной пыли значительная
часть этого углерода образуется в результате термического разложения соединений углерода, отличных от
сероуглерода. Согласно настоящему изобретению, процесс осуществляется с использованием
металлического катализатора, в частности никелевого катализатора, смешанного с подходящей пропорцией
(от 10 до 30 процентов) одного или нескольких оксидов металлов, повышающих активность металла в
стимулировании реакции между водородом и сероуглеродом, предпочтительно оксида тория, хрома,
бериллия или алюминия. Например, при температуре 400°C смесь никеля и диоксида тория, содержащая
около 30% последнего, способна за заданное время удалить из сероуглерода почти в три раза больший
объем газа, чем это возможно при использовании того же количества никеля в чистом виде.
Использование этого более активного катализатора также позволяет работать при более низкой температуре,
чем это возможно в отсутствие оксида; снижение рабочей температуры примерно на 50°C может быть
достигнуто без снижения эффективности очистки. Преимуществом такого снижения температуры является
уменьшение разложения углеродсодержащих соединений, отличных от CS, и, следовательно, меньшее
осаждение углерода на катализаторе, а также снижение необходимости аэрации катализатора. При
приготовлении активированного катализатора можно получить тесную смесь никеля с активирующим оксидом
обычным способом путем нагревания смеси подходящих солей (полученных путем выпаривания раствора
смешанных солей) и последующего восстановления. Подходящими солями являются те, которые при
прокаливании образуют оксид металла, например, нитраты в случае никеля, тория, алюминия и бериллия, а
также бихромат аммония для оксида хрома. Предпочтительно, смешанные оксиды наносят на пористую
подложку, такую как пемза, огнеупорная глина, асбест или другой подходящий пористый огнестойкий
материал, пропитывая пористый материал раствором смешанных солей металлов перед сушкой,
нагреванием и восстановлением.
В качестве примера приводится удобный способ получения активного никель-ториевого катализатора:
измельченную пемзу тщательно промывают горячей разбавленной соляной кислотой, а затем водой, сушат и
пропитывают раствором с концентрацией 70% смеси 90 весовых частей нитрата никеля. Затем пемзу
удаляют, после чего сливают излишки раствора, высушивают и нагревают при температуре около 4500 °C до
тех пор, пока не прекратится выделение паров закиси азота. Затем катализатор восстанавливают при
температуре около 350 °C в потоке очищенного угольного газа или другого газа, богатого водородом. Таким
образом, получается пемза, содержащая 10–15 процентов никеля и 2–3 процента диоксида тория. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218054.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218054&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218054A
[]
Синтетическая смола. Рамсботтом, проживающий недалеко от Манчестера и являющийся гражданином
Польши, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: продукт
конденсации полиоксиальдегидолеохолей с формальдегидом и фенолом или его гомологами в присутствии
минеральной кислоты образует синтетическую смолу, растворимую в спирте. Синтетическая смола. Я,
Адольф Бау, доктор философии, Швейцария, проживающий по адресу: Хоуп Хаус, Рамсботтом, графство
Ланкастер, гражданин Польши, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к синтетической смоле, и его целью является создание синтетической смолы, которая
менее хрупка и подвержена растрескиванию, чем предыдущие синтетические смолы, может использоваться в
качестве заменителя шеллака, лучше проникает в шерстяные или ворсовые ткани и шерстяной или меховой
войлок, обеспечивает лучший блеск при использовании в качестве лака и, по меньшей мере, равна по
эффективности при использовании в качестве электроизолятора.
До изобретения М.В. предлагалось ускорить затвердевание конденсационных смесей из фенола и
формальдегида в присутствии сульфита натрия, полученного без добавления кислот, путем добавления
кислоты и крахмала к смесям после конденсации, но до полного затвердевания смеси. Кроме того, при
приготовлении дезинфицирующего конденсационного продукта было предложено смешивать формальдегид и
фенол, разбавлять смесь агентом, таким как глицерин или раствор сахара, который добавлялся потому, что,
хотя он и не участвовал в реакции, он замедлял эффект конденсации из-за своей вязкости, поскольку без
такой добавки конденсация происходила бы слишком интенсивно, а затем смешивать разбавленную таким
образом смесь с конденсирующим агентом, таким как раствор кислоты или щелочи, для затвердевания
продукта. Также было предложено обрабатывать растворимый промежуточный продукт конденсации,
полученный при конденсации фенола и формальдегида в присутствии разбавленной кислоты, разбавленным
водным раствором соединения, такого как перекись водорода или сахар, способного растворять или окислять
любой оставшийся фенол, с целью придания продукту светлого цвета или светонепроницаемости, при этом
эти соединения затем удаляются максимально полно путем многократного встряхивания с водой.
Также было предложено получать продукт конденсации путем нагревания карболовой кислоты, углеводов,
таких как сахар или меласса, жирных ароматических сульфокислот в виде так называемого «реагента
Твитчелла» и формальдегида при температуре 50,70 °C, доведения смеси до кипения, а затем повторной
обработки ее формальдегидом после охлаждения. Также было предложено получать синтетическую смолу
путем кипячения фенольного вещества с углеводом, предпочтительно полиозой, в присутствии кислоты, такой
как серная или соляная кислота, и последующего отверждения полученного сиропообразного продукта
формальдегидом или другим метиленовым отверждающим агентом. Кроме того, было предложено получать
нерастворимый продукт конденсации путем нагревания фенола и формальдегида в присутствии сульфита
натрия и кипячения полученного маслянистого вещества с 5%-ным количеством гексозы, такой как глюкоза,
фруктоза или тростниковый сахар. Также было предложено при производстве композитных материалов
обрабатывать углеводы, такие как целлюлоза, сахар или крахмал, смесью пергаментирующего агента и
фенола или формальдегида, а затем пропитывать полученное соединение формальдегидом или фенолом и
подвергать его воздействию тепла и давления.
Согласно моему изобретению, я получаю синтетическую смолу, растворимую в спирте, путем конденсации
фенола с формальдегидом. спирты, так что формальдегид плюс соляная кислота образуются с фенолом.
Полиоксиальдегидные спирты образуют глюкозид.
Пример. Способ проведения заключается в том, чтобы сначала смешать компоненты смеси, а затем
медленно нагревать смесь при непрерывном перемешивании до тех пор, пока ее температура не достигнет
65–70 °C, при которой процесс завершается и выпадает в осадок тяжелое масло. После промывки этим
маслом водой до нейтральной реакции и сушки при температуре не выше 55°C образуется смола,
растворимая в спирте. При проведении процесса необходимо следить за тем, чтобы в смеси не содержались
и не контактировали с ней металлы, способные вступать в вредные реакции с любыми используемыми
химическими веществами. Вместо фенола я могу использовать неочищенный крезол, тимол, карвакрол,
пирокатехин, гваякол или резорцин. Основная идея данного изобретения заключается в получении продукта
полимеризации глюкозида, образующегося при конденсации оксибензилового спирта с глюкозой и имеющего
вероятную формулу. Формальдегид в сочетании с соляной кислотой образует хлорметиловый спирт, который
при конденсации с фенолом образует пара- и орто-оксибензиловый спирт, а при повторной конденсации с
монозой, такой как глюкоза, образует глюкозид.
ИСТОЧНИКИ: Расчет процесса производится следующим образом; моль. w. 28.5 г. соляная кислота 18.75 г.
формальдегид (40%), образующий хлорметиловый спирт. который конденсировался с молярной массой. 23.5
г. фенольные формы Поскольку промышленная глюкоза содержит около 50% глюкозы, 40% декстрина и 10%
воды, а декстрин не соединяется с оксифениловым спиртом, реакция происходит с молекулярной массой
чистой глюкозы 45 г, образуя глюкозид. Оставшаяся молекулярная масса формальдегида (56,25 г) вместе с
оставшейся молекулярной массой фенола (70,5 г) и отщепленной от первой конденсации HCl снова образуют
пара- и орто-оксибензиловый спирт, который способствует полимеризации, поскольку хорошо известно, что
орто-оксибензиловый спирт при нагревании с очень разбавленной соляной кислотой превращается в
салигенин, а смолы – в салиретин. Аналогичная реакция происходит и с пара-соединением, поскольку HCl
остается в процессе до тех пор, пока не будет получен продукт. Для затвердевания смолистого изделия
необходимо добавить избыток формальдегида в количестве 25 г. Замещенный смолой пара-оксибензиловый
спирт, растворенный в эфире, к которому затем добавили несколько капель концентрированной серной
кислоты, дает такую же насыщенно-красную реакцию, как и орто-соединение.
Полученный продукт восстанавливает раствор Фелинга, при кипячении со щелочью соединение
расщепляется на составляющие, а при взаимодействии с фенилгидразином образует желтые кристаллы
озазона. Нет необходимости в повышении давления или чрезмерном нагреве, или в их сочетании, поскольку
процесс проходит очень гладко при обычном способе. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_218055.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=218055&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB218055A
[]
Усовершенствованный метод и устройство для изготовления шин.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Маркс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн
Филдс, 57 и 58, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение,
полученное мной из-за границы от компании Fisk Rubber Company, корпорации, организованной и
существующей в соответствии с законами штата Массачусетс, Чикопи-Фоллс, штат Массачусетс,
Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен
в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к усовершенствованному методу и аппарату для
изготовления шин, в частности, кордовых шин, таких как шины, изготавливаемые методом бесконечной ленты
или так называемым карманным методом. Традиционно каркасы шин изготавливали путем формирования
ламинированной бесконечной полосы из материала каркаса, такого как прорезиненная кордовая ткань,
причем полоса состояла из двух или более слоев такого материала, при этом параллельные корды в каждом
слое располагались под углом, а в соседних слоях корды, расположенные под углом, были перевернуты.
Шнуры удерживаются расположенными на некотором расстоянии друг от друга нитями наполнителя или
утком, но после обработки резиной эти уточные нити становятся нежелательными, поскольку цель резины —
удерживать шнуры в состоянии текучести относительно друг друга, а уточные нити замедляют желаемое
движение.
Таким образом, плоская лента или карман растягивается так, чтобы разорвать уточные нити или вывести их
из положения, препятствующего натяжению, а также чтобы позволить ленте, окружность которой меньше, чем
периферия формовочного сердечника или заготовки, быть приложенной к указанному формовочному
сердечнику или центрированной на нем для придания ему формы шины. Натяжение ленты производилось
вручную, но этот метод оказался неудовлетворительным, поскольку ручное натяжение ограничено силой
рабочего и не является равномерным, так как лента натягивалась вручную сначала в одном месте, а затем в
другом. По этой причине было предложено натягивать бесконечную ленту или карман с помощью машины, и в
моей предыдущей спецификации № 173895 описана машина для этой цели, включающая множество
радиально перемещающихся расширяющихся пальцев, на которые надевалась лента, когда пальцы
находились в сжатом или укороченном положении. Затем пальцы расширяли, перемещая их радиально
наружу, чтобы растянуть на них ленту, и, находясь в растянутом состоянии, ленту захватывали с помощью
несущих пальцев, которые сначала слегка растягивали ленту, а затем перемещали, чтобы перенести
растянутую ленту и нанести ее на формовочный сердечник.
Лента могла сжиматься вокруг сердечника по его боковым краям, удерживаясь сердечником в центральной
части или протекторе, а боковые края или стенки скручивались или пришивались вокруг сердечника в
конечное положение, соприкасаясь с ним. Целью настоящего изобретения является разработка
усовершенствованного метода изготовления шин, главными преимуществами которого являются скорость и
простота операций, характер растяжения, придаваемого лентам каркасного материала, и способ крепления
лент к сердечнику или каркасной форме и их формования на нем, а также разработка усовершенствованного
аппарата, с помощью которого сложный и важный этап растяжения лент каркасного материала или натяжения
элементов, сопротивляющихся деформации, или кордов может быть выполнен более удобно и качественно,
чем это делалось ранее. Изобретение заключается в способе, согласно которому бесконечная лента
каркасного материала, такого как прорезиненная кордовая ткань, сначала растягивается на растяжителе,
сохраняя при этом практически плоское поперечное сечение, затем полностью освобождается на короткий
промежуток времени для саморегулирования и после этого наносится на или центрируется на сердечнике или
формовочной головке шины.
Полное ослабление ленты таким образом позволяет растянутой ленте в течение короткого промежутка
времени между завершением операции растяжения и наложением ленты на сердечник адаптироваться к
своему растянутому состоянию, так что лента, наложенная на сердечник, будет находиться в практически
равномерно растянутом состоянии по всей своей длине и будет практически свободна от каких-либо
неравномерных или локальных деформаций, которые могли возникнуть во время операции растяжения.
Изобретение также заключается в способе, согласно которому бесконечная лента из материала каркаса,
такого как прорезиненная кордовая ткань, сначала растягивается, сохраняя при этом практически плоское
поперечное сечение, путем последовательного приложения противоположно действующих сил к различным
участкам ленты по мере ее расширения, а затем — прикладывается к или центрируется на сердечнике или
формовочной головке для шин. Изобретение также заключается в способе, согласно которому бесконечная
лента из материала каркаса, такого как прорезиненная кордовая ткань, сначала растягивается, а затем
накладывается на сердечник или форму для формирования шины и соприкасается с боковыми сторонами
указанного сердечника за счет собственной эластичности, после чего бортовые элементы встраиваются в
края ленты, при этом боковые части и края ленты остаются свободными от боковых сторон сердечника и не
прикрепленными к ним.
Изобретение также включает в себя устройство для использования в связи с изготовлением шин, содержащее
опоры для бесконечной ленты каркасного материала, которые приспособлены для поддержания ленты в
практически плоском поперечном сечении и могут перемещаться относительно друг друга и относительно
ленты для ее растягивания. Дополнительные и второстепенные особенности изобретения будут четко
изложены в прилагаемых к настоящему документу пунктах формулы изобретения. На прилагаемых чертежах
изображены несколько вариантов устройств, сконструированных в соответствии с настоящим изобретением, с
помощью которых может быть осуществлен усовершенствованный метод. На этих чертежах: - На фиг. 1
показан фрагмент четырехслойной ленты или кармана, с удаленными участками слоев, демонстрирующими
ламинированную конструкцию и расположение слоев шнура. На рис. 2 представлен частичный разрез одного
из вариантов устройства для натяжения ленты, на котором перед основной операцией натяжения
установлена каркасная или шнуровая лента. На рис. 3 показан вид спереди устройства для растяжения без
надетой на него шнуровой ленты*. На рис. 4 показан вид, аналогичный рис. 2, но с устройством в
разложенном положении и со шнуровой лентой на месте после основной операции растяжения.
На рис. 5 представлен поперечный разрез складного каркаса или формы из автомобильной шины с
четырехслойной лентой, закрепленной на патроне, и все это удобно удерживается в строительном
положении. На рис. 6 представлен поперечный разрез сердцевины с бусинами, нанесенными по бокам ленты,
которая повторяет форму сердцевины. На рис. 7 представлен вид, аналогичный рис. 6, но с краями двух
внутренних слоев, загнутыми или подогнутыми под и вокруг бусин; концы каждого слоя условно обозначены
большими точками, чтобы показать их положение. Этот план также реализован и на других рисунках. На рис. 8
показан фрагмент двухслойной ткани или кармана с удаленными участками, демонстрирующими конструкцию
и расположение слоев. На рис. 9 представлен вид, аналогичный рис. 7, но с двухслойной лентой, показанной
на рис. 8, нанесенной на сердечник. На рис. 10 представлен вид, аналогичный рис. 9, но с краями двухслойной
ленты, расположенными поверх и под бусинами. На рис. 11 представлен вид, аналогичный рис. 10, но с
резиновым покрытием, установленным поверх туши.
На рис. 12 представлен поперечный разрез слегка модифицированных носилок, оснащенных механизмом
привода вместо ручного управления. На рис. 13 представлен поперечный разрез носилок, изображенных на
рис. 12 и установленных для ручного использования. На рис. 14 показана детальная схема крепления
опорных роликов. На рис. 15 представлен перспективный вид слегка модифицированной версии носилок и
напольной подставки, показанных на рис. 13, но в увеличенном размере. На рис. 16 представлен
перспективный вид растяжителя, показанного на рис. 15, но в сложенном положении, а также карман или
лента в том виде, в котором они выглядят на аппарате после растяжения и последующего освобождения для
применения к стержню. На рис. 17 представлен перспективный вид еще одного типа аппарата с
электроприводом. На рис. 18 показан фрагмент материала для изготовления шин в перспективе до
воздействия аппарата. На рис. 19 представлено аналогичное изображение, иллюстрирующее воздействие
аппарата на полосу. На рис. 20 представлен поперечный разрез воздушного клапана. На рис. 21 показан вид с
торца, а на рис. 22 — вид сбоку модифицированного устройства для растяжения.
На рисунках 23–28 представлены детальные изображения механизма управления модифицированными
носилками, показанными на рисунках 17 и 18. Элементы, сопротивляющиеся деформации, представляют
собой обычные современные шнуры, изготовленные в виде прорезиненных листов с тонкими поперечными
нитями, которые удерживают шнуры во время некоторых операций по их перемещению в процессе
прорезинивания. Прорезиненный шнур ламинирован в виде плоской и непрерывной ленты. Предпочтительно,
чтобы шнуры в одном слое пересекали шнуры соседнего слоя, и эти шнуры расположены под острым углом,
показанным в данном случае как 30° к краям ленты. Такая полоса, состоящая из четырех слоев a, b, c, d,
показана на рис. 1. Его диаметр приблизительно равен диаметру борта или края готовой шины. Количество
кордов на дюйм, измеренное перпендикулярно длине корда, — это желаемое количество кордов на краю
борта шины, а угол наклона кордов к краю ленты должен быть таким, чтобы растяжение ленты в центре от
диаметра борта до диаметра короны шины привело к желаемому количеству кордов на дюйм в короне.
Это определяющие факторы, что будет понятно производителю шин, поскольку изменение угла приведет к
изменению количества кордов на дюйм от линии борта (начальная точка) до коронки шины (конечная точка).
Значительные различия в структуре, технологиях производства и прочности шин будут обусловлены
выбранным количеством кордов на дюйм по линии борта, углом наклона кордов от борта к борту и характером
растяжения, придаваемым ленте с такими характеристиками. «Обратимся сначала к устройству, показанному
на рис. 2, 3 и 4: Опора 1 служит жесткой опорой от пола для горизонтальной опоры 2, которая имеет высоту
примерно по пояс и, как показано на рис. 3, имеет свою внешнюю часть, смещенную относительно места
соединения с опорой 1.» От конца опоры 2 отходит горизонтальный стержень 3, расположенный
перпендикулярно опоре. Рычаги носилок установлены на стержне 3, который зафиксирован от вращения.
Рычаги носилок включают в себя два расположенных на некотором расстоянии друг от друга рычага 4,
установленных для вращения на стержне 3. В центре каждого рычага 4 находится ступица 5', и я
предпочитаю, чтобы внутри каждой ступицы 5 был шарикоподшипник, чтобы обеспечить рычагам 4 легкое,
равномерное и очень точное вращение по стержню 3.
Непосредственно внутри рычагов 4, дополнительные разнесенные рычаги 6 установлены на стержне 3 и
аналогичным образом. против любого вращения. Между внешними концами рычагов 4 и роликами 7, а также
между внешними концами рычагов 6 и роликами 8 установлены, как показано на рисунке. Один из желаемых
типов крепления показан на фиг. 14, в котором стержень 9, жестко закрепленный на концах рычагов, свободно
проходит через цилиндрический полый ролик и удерживает конусы шарикоподшипников, в то время как чашки
таких подшипников прочно удерживаются в углублениях на концах роликов. Такая конструкция позволяет
всем четырем роликам 7 и 8 свободно вращаться в качестве направляющих. Для увеличения мощности,
прилагаемой к носилкам, я могу использовать один или два рычага 10 с выступами, которые могут
взаимодействовать с противоположными краями рычага 4, и удлинителем для рукоятки, выходящим за конец
рычага. При применении усовершенствованного метода с использованием описанного растягивающего
устройства лента, изображенная на рис. 1, размещается на роликах растягивающего устройства, как показано
на рис. 2, при этом рычаги 4 и 6 находятся в сложенном положении.
Измерение периметра вокруг четырех углов или роликов носилок в сложенном положении, показанное на рис.
2, в основном соответствует периметру нерастянутой ленты или, по крайней мере, позволяет удобно надеть
ленту на носилки. Предпочтительно, чтобы лента плотно прилегала к роликам при натягивании вручную до
положения, показанного на рис. 2. Оператор берет в руки рукоятку или рукоятки 10, после чего рычаги 4
медленно поворачиваются на стержне 3 против часовой стрелки. Ремешок или карман немедленно
натягиваются. Она не зафиксирована и нигде не ограничена в движении, поскольку цилиндрические ролики 7
и 8 являются холостыми и вращаются в контакте с лентой по мере ее движения. По мере натяжения лента
значительно перемещается по роликам, что распределяет натяжение ленты вокруг четырех роликов и
равномерно распределяет растяжение по всей ленте, предотвращая чрезмерное растяжение в какой-либо
локальной точке или точках. Полоса имеет плоское поперечное сечение: по мере растяжения в длину ее
ширина значительно уменьшается. В процессе усадки материала вдоль оси роликов происходит
фрикционный контакт материала с роликами, что оказывает существенное влияние на предотвращение
равномерного перемещения шнуров в ленте для их перенастройки в соответствии с растянутым состоянием
материала каркаса; за исключением того факта, что материал перемещается над роликами 7 и 8, а затем от
них по мере растяжения ленты, так что, поскольку возможны только четыре небольшие зоны контакта, и эти
зоны поддерживаются лишь в течение очень короткого промежутка времени на любом заданном участке
материала, такой фрикционный контакт не успевает повлиять на какие-либо заданные участки материала и
вызвать его деформацию.
Как только материал отходит от валков, любые незначительные напряжения, препятствующие свободному
перемещению ленты до уменьшенной ширины, немедленно снимаются. Практически все участки
ламинированного материала в любой момент времени свободно подвешены во время операции растяжения.
Все участки ламинированного материала находятся в свободном подвешенном состоянии практически на
протяжении всей операции растяжения. Это положение позволяет ламинированному материалу равномерно
адаптироваться к деформациям растяжения без какого-либо трения или иного воздействия, за исключением
того, которое присуще самой ламинированной структуре каркасного материала. Поперечный разрез ленты
остается плоским, и она продолжает двигаться при растяжении. Иными словами, отсутствует поперечное
формирование и существенное замедление поперечного движения ленты при ее растяжении. По мере того,
как четыре рычага продолжают двигаться против часовой стрелки, лента продолжает растягиваться в длину и
сжиматься в ширину. Когда рычаги 4 с роликами 7 расположены под прямым углом к рычагам 6 с роликами 8,
лента растянута без деформации до предела возможностей аппарата.
При достижении этого предела слабые уточные нити либо обрываются, либо вырываются из тех позиций,
которые изначально занимали, оказывая сопротивление деформации. В силу особенностей ламинированного
материала и специфического устройства может оказаться целесообразным начинать поворот рычагов 4 на
угол менее 90° для растягивания кармана, затем складывать растяжитель и начинать заново, но каждый раз
поворачивая рычаги 4 на больший угол, пока они, наконец, не совершат примерно 180° один или два раза. Это
действие увеличивает движение ленты вокруг роликов 7 и 8, что, как мне кажется, желательно. Внутренние
напряжения в ленте позволят элементам адаптироваться к изменяющимся условиям без замедления за счет
существенного контакта с элементами аппарата. Даже при выполнении операции вручную общее время,
необходимое для ее полного завершения, невелико. Например, четырехслойная лента из шнуровой ткани для
автомобильного каркаса размером 31 x 4, как показано на рис. 2 и 4, может быть растянута от окружности
бусин до окружности коронки каркаса менее чем за одну минуту.
Преимущество придания ленте такой эластичности заключается в том, что при движении ленты вокруг
растягивающего устройства, а точнее, по роликам, отсутствуют постоянные контактные участки ленты, между
которыми прикладывается растягивающая сила. Следовательно, сила, действующая на ленту, подвешенную
между смещающимися контактными участками, растягивает все участки более равномерно. Если бы не
смещение ленты на растяжителе, ограничение контактных участков привело бы к неравномерному
растяжению. Поскольку ролики и лента перемещаются относительно друг друга, особенно когда оператор, как
описано выше, сначала растягивает ленту небольшими шагами, а затем плавным движением, вызывающим
значительное относительное перемещение между роликами и лентой, растяжение в значительной степени
распределяется по всей окружности или периметру ленты. После того как лента или карман будут растянуты
один или два раза до состояния, показанного на рис. 4, растяжитель с лентой или карманом на нем
складывается до состояния, аналогичного показанному на рис. 16 (небольшая модификация рис. 2).
Натянутая лента теперь заметно ослабла на растяжителе, и все ее участки, таким образом, одновременно
освободились от растягивающего воздействия. После растяжения лента снимается с растяжителя и без
задержки материала накладывается на сердечник 11 на рис. 5, к которому ее можно прикрепить вручную в
течение нескольких секунд. Это происходит потому, что растяжитель расширил полосу от диаметра готовой
шины в области борта до диаметра готового каркаса в области верхушки, что в основном соответствует
диаметру верхушки сердечника. В любом случае, ленту следует натянуть так, чтобы можно было нанести ее
на сердцевину вручную. Диаметр ленты указывается так, как если бы она была круглой, хотя она не является
круглой, пока не будет надета на сердечник. Перенос ленты от растягивающего аппарата к сердечнику имеет
особое значение. Важная особенность заключается в способе равномерного натяжения ленты, после чего она
освобождается, снимается с натяжного устройства, перемещается и центрируется на сердечнике до того, как
лента успеет сжаться до такой степени, что это помешает желаемой ручной операции. При этом между
натяжением ленты и ее прикладыванием к сердечнику существует интервал, в течение которого лента
полностью освобождается для саморегулирования в растянутом состоянии.
Материал ленты, как описано, устроен таким образом, что он будет сжиматься на сердечнике, причем с
высокой степенью равномерности, особенно если его не слишком сильно растягивать и если промежуток
времени между растяжением и прикреплением к сердечнику не слишком велик. При переносе с
растягивающего устройства на сердечник ничто не удерживает ленту в растянутом состоянии, то есть
растягивающее усилие снимается. Таким образом, становится ясно, что временной фактор имеет важное
значение. Известно, что при отпускании ремешок начнет сжиматься, но, как показал практический опыт, есть
время для этого процесса даже при свободном движении ремешка. Считается, что целесообразно допустить
этот интервал самонастройки ремешка при его полном отпускании. Под этим периодом самонастройки
понимается то, что лента, будучи полностью свободной и освобожденной от средств, посредством которых к
ней прикладываются растягивающие силы, будет стремиться к тому, чтобы равномерно адаптироваться к
своему растянутому состоянию, избегая или способствуя предотвращению неравномерных или локальных
деформаций в ленте.
Поскольку полоса центрируется на сердечнике, как показано на рисунке 5, она продолжает сжиматься, как и
начиналось при первом извлечении из носилок. Однако коронка не может сжиматься, если она центрирована
над коронкой сердцевины. Оператор может продолжать свою работу, не дожидаясь завершения, поскольку по
мере центрирования ленты и сердечника края постоянно сжимаются. Когда оператор будет готов, сжатые
края ленты уменьшатся с диаметра, близкого к диаметру коронки, до диаметра, близкого к диаметру бортика,
и будут находиться в положении для нанесения бортика. Оператор сначала размещает шарики на одной, а
затем на другой стороне ленты, и, перемещая шарик или бесконечное кольцо, образующее наполнитель из
шариков, вдоль оси сердечника, нити ленты с каждой стороны легко перемещаются внутрь из положения,
указанного на рис. 5, в положение, указанное на рис. 6. Выполнение этой операции не представляет труда для
рабочего, поскольку края двух внешних слоев ленты могут указывать положение для выступающей части
бусины, или же могут использоваться другие средства позиционирования бусины.
Если он расположит край бусины по краям этих слоев, а затем вручную будет продвигать бусин внутрь,
прижимая ее к сердцевине и постепенно обвивая ею сердцевину, то он плавно прикрепит ленту к сердцевине
с поперечным сечением, как показано на рис. 6, и это без каких-либо операций по сшиванию. Для заполнения
валиков можно использовать любой тип заполнителя. Краевые участки двух внутренних слоев a и b, как
показано на рис. 1, а также на рис. 6, шире, чем два внешних слоя c и d, и поэтому при прилегании к
сердцевине выступают внутрь и ниже бортика. Оператор загибает эти края под и поверх валика так, чтобы они
перекрывали два других слоя, как показано на рис. 7. Это называется «крепление борта шины», и характер
Соседние файлы в папке патенты