Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2514
.pdf
валика на необходимом расстоянии друг от друга. Валик швабры может быть закреплен эксцентрично на
своем валу. Предпочтительно, шпиндель ролика швабры установлен в подшипниках в углублениях трубчатой
раздвоенной рамы, закрепленной на ручке швабры, а шпиндель прижимного ролика входит в пазы в рычагах
указанной рамы, при этом внутри этих рычагов расположены пружины, прижимающие прижимной ролик к
ролику швабры и обеспечивающие его контакт с ним.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, где на фиг. 1 показан
поперечный разрез передней части, а на фиг. 2 — боковой вид швабры, изготовленной в соответствии с
настоящим изобретением, на фиг. 3 — передний вид, а на фиг. 4 — вид с торца, показывающий в
увеличенном масштабе деталь крепления ткани швабры к валику. На фиг. 5 показан вид спереди одного
конца ролика швабры, достаточный для иллюстрации альтернативной конструкции, в которой рычаг
управления входит в зазор на лицевой стороне или фланце храпового диска. На фиг. 1 и 2 показано, что ткань
для швабры 1 крепится к валику швабры 2 с помощью металлических полосок 3, 4, проходящих через втулки
на концах полотна 5 ткани для швабры 1. Полоски 3 и 4 крепятся к концам ролика швабры 2 винтами, как
показано на рис. 2, а на рис. 3 и 4 крепление показано более подробно. При этом полоска 3 имеет штифты 6,
которые проходят через пазы 7 в торцах ролика 2. Шпиндель 8 ролика швабры 2 установлен на подшипниках
на концах U-образной рамы 9, которая крепится к ручке швабры 10 и удерживается ею.
Второй верхний свободно вращающийся ролик 11 снабжен шпинделем, концы которого проходят через пазы,
как показано на левой стороне фиг. 1, образованные в рычагах рамы 9, и внутри указанных рычагов находятся
пружины 12, которые воздействуют на концы шпинделя верхнего ролика 11 и удерживают последний в
прижимном контакте с роликом швабры 2. На одном конце шпинделя 8, расположенного снаружи рамы 9,
закреплен храповой диск 13, от которого отходит радиальный рычаг 14, имеющий штифт 15, входящий в
отверстие в одном из рычагов рамы 9; храповой диск 13 имеет зубья на торце, как показано на фиг. 1. На
шпинделе 8 также свободно установлен выступ рабочего рычага 16. Рабочий рычаг 16 имеет упругий
фиксатор 17, предназначенный для зацепления с зубьями храпового диска 13, а также рычаг 16 имеет выступ
18, который располагается за радиальным рычагом 14, в то время как 19 представляет собой фиксатор любой
подходящей конструкции, с помощью которого рычаг 16 может быть прикреплен к раме 9 для поддержания его
вертикального положения.
При такой конструкции, когда необходимо отжать ткань швабры, рычаг управления 16 отгибается от рамы 9,
чтобы освободить фиксатор 19, который может представлять собой два выступа на рычаге 16,
предназначенных для захвата рамы 9, или же штифт на рычаге 16, входящий в отверстие в раме 9, — в
зависимости от удобства. Этот боковой изгиб рычага 16 одновременно освободит радиальный рычаг 14 от
зацепления с рамой 9, после чего рабочий рычаг 16 можно будет повернуть вперед, при этом собачка войдет
в зацепление с одним из зубьев храпового диска. Последовательными движениями рычага управления валик
швабры будет постепенно вращаться, при этом ткань швабры будет проходить между валиком 2 и верхним
валиком 11. Когда радиальный рычаг 14 диска вернется в исходное положение, штифт 15 пройдет через
отверстие в раме 9, и ролик швабры зафиксируется в рабочем положении, после чего рычаг управления 16
можно будет установить, как показано на чертежах (фиг. 1 и 2).
В качестве альтернативы, рычаг 16, как показано на рис. 5, может быть установлен без язычка 18 или собачки
17, а храповой диск 13 сконструирован без радиального рычага 14. В таком случае рычаг 16, когда швабра
находится в рабочем положении, входит в зазор, образованный на поверхности или фланце диска 13, в
котором расположены зубья храпового механизма, при этом рабочий рычаг 16, как указано выше, снабжен
соответствующим фиксатором, как показано на фиг. 19. При такой конструкции рычаг управления 16
освобождается от рамы путем бокового изгибающего движения, после чего рычаг качается, чтобы
освободиться из зазора во фланце диска 13, и затем рычаг можно качать, чтобы пошагово приводить в
действие храповой диск, пока ролик швабры снова не окажется в рабочем положении, когда рычаг 16 снова
войдет в зазор в диске и зацепится с рамой 9. На рисунке 2 валик для швабры 2 показан установленным
эксцентрично на своем шпинделе с целью обеспечения большего давления на ткань швабры, когда ее конец
проходит между валиками 2 и 11, однако изобретение не ограничивается этим расположением, поскольку в
некоторых случаях валик для швабры может быть установлен концентрично на своем шпинделе.
Несмотря на подробное описание и установление характера моего изобретения и способа его осуществления,
я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217416.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217416&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217416A
[]
Усовершенствования в производстве радиаторов. Я, Луи Курто, гражданин Французской Республики,
проживающий по адресу: бульвар Османа, 149, Париж (департамент Сена), Франция, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к изготовлению радиаторного
элемента, включающего несколько пар параллельных труб, поперечные трубы, соединяющие верхний и
нижний концы указанных труб, и полые поперечные элементы, соединяющие эти трубы в промежуточных
точках между их концами. Целью изобретения является способ формования радиаторного элемента
указанного типа, заключающийся в использовании параллельных сердечников, соединенных между собой
через определенные интервалы промежуточными частями, и удержании этих сердечников между двумя
высокими и низкими частями формы с помощью опор, которые прижимаются к указанным промежуточным
частям. Таким образом, становится возможным поддерживать в форме пары стержней, которые, таким
образом, укрепляются с помощью очень небольшого количества опор, просто размещаемых под поперечными
перекладинами.
Кроме того, благодаря своим креплениям, стержни дополнительно укрепляются и поддерживаются в
достаточно жестком состоянии с четко определенным интервалом, что предотвращает их изгиб и
обеспечивает равномерную толщину чугунных стенок. Кроме того, на формованных элементах или деталях
больше не видны следы от опорных стержней, которые ранее портили их внешний вид, образуя выступы под
краской; следы от немногочисленных использованных опор не портят внешний вид радиатора, поскольку они
расположены на поперечных перекладинах. Прилагаемый чертеж, приведенный в качестве примера,
демонстрирует способ формования в соответствии с настоящим изобретением. На рис. 1 представлен вид
сбоку одного из элементов. На рис. 2 представлено поперечное сечение, выполненное по линии A, B, C, D на
рис. 1. На рис. 3 представлен схематический поперечный разрез формы по линии E F G H на рис. 4. На фиг. 4
представлен соответствующий частичный план. 1 обозначает параллельные трубы или каналы, соединенные
сверху и снизу через поперечные камеры 2 и 3, образуя излучающий элемент, общая форма которого
аналогична форме обычных элементов и отличается от последних только соединением труб попарно с
помощью полых поперечных элементов 12, расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга.
Форма, используемая для изготовления этого элемента, состоит из двух частей 4 и 5, отлитых по форме
внешних поверхностей элемента, и ряда сердечников 6, соответствующих продольному полому сечению труб.
Однако эти сердечники отличаются от ранее использовавшихся тем, что они соединены попарно посредством
поперечных промежуточных частей 7, расположенных через соответствующие интервалы, так что, например,
по высоте элемента будет пять таких поперечных элементов. В частях 4 и 5 формы, помимо полостей 8,
соответствующих продольным частям сердечников, предусмотрены поперечные полости 9, соответствующие
поперечным перекладинам или распоркам 7 сердечников. 10 и 11 представляют собой железные опоры,
встроенные в части 4 и 5, в нижней части полостей и образующие на поверхности дна выступ, равный
толщине, которую должна иметь стенка радиатора в этих точках. Эти опоры, в количестве, равном числу
поперечных перекладин или распорок 7 в каждой половине формы, достаточны для правильной фиксации
отвержденных материалов в нужном положении. В представленном примере видно, что пяти опор в каждой
части формы достаточно для удержания двух стержней 6.
Следовательно, общее количество опор, необходимых для формования одного элемента, очень мало по
сравнению с тем количеством, которое требовалось в современной практике до настоящего времени для
формования деталей радиаторов, состоящих из ряда трубок малого диаметра. В результате достигается
экономия времени, трудозатрат и средств. Очевидно, что количество поперечных элементов 7, а также форма
их поперечного сечения могут варьироваться без отступления от принципа изобретения. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217417.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217417&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217417A
[]
Усовершенствования в системах автоматического повторного включения автоматических выключателей и
связанные с ними разработки. Компания «Company Limited», британская компания, зарегистрированный офис
которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, настоящим заявляет о характере
данного изобретения (сообщение от компании General Electric, корпорации, организованной в соответствии с
законами штата Нью-Йорк, Шенектади, графство Шенектади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки),
а также о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к системам автоматического повторного включения автоматических
выключателей, и в частности к таким системам, в которых автоматический выключатель, управляющий
соединением между двумя цепями, автоматически повторно включается после того, как он был разомкнут в
течение заданного времени, а средство повторного включения становится неработоспособным после того, как
автоматический выключатель был автоматически включен несколько раз. Одной из целей нашего
изобретения является создание усовершенствованной системы автоматического повторного включения
вышеупомянутого типа, которая была бы простой, недорогой и надежной в работе.
Еще одной целью нашего изобретения является создание усовершенствованной системы автоматического
повторного включения автоматических выключателей вышеупомянутого типа, в которой один привод
используется для замыкания множества автоматических выключателей и способен повторно включить любой
из автоматических выключателей, если он не был разомкнут заданное количество раз. Еще одной целью
нашего изобретения является создание усовершенствованной системы автоматического повторного
включения автоматических выключателей вышеупомянутого типа, в которой для замыкания множества
автоматических выключателей используется один приводной механизм, который срабатывает в ответ на
размыкание любого из автоматических выключателей, повторно включая указанный выключатель, если он не
был разомкнут заданное количество раз. Еще одной целью нашего изобретения является создание
усовершенствованной системы автоматического повторного включения автоматического выключателя
вышеупомянутого типа, в которой автоматический выключатель снабжен механизмом повторного включения,
который приводится в действие электродвигателем при размыкании выключателя, и в котором механизм
повторного включения отключается для обеспечения повторного включения выключателя после того, как он
был разомкнут и замкнут заданное количество раз.
В ранее поданной заявке на патент мы описали автоматическую систему повторного включения
автоматических выключателей, в которой множество выключателей расположены таким образом, чтобы
автоматически повторно включаться с помощью средств, получающих энергию от общего источника, и, чтобы
уменьшить размер источника и ограничить максимальную мгновенную нагрузку на него, был введен механизм
синхронизации, срабатывающий в ответ на размыкание любого выключателя при перегрузке, благодаря чему
контакты в цепях замыкающих реле замыкались поодиночке или группами заданное количество раз в
заданной последовательности с интервалом времени между ними. В качестве примера был описан механизм
синхронизации как барабанный контроллер, приводимый в движение двигателем, постоянно находящимся
под напряжением и обычно не вращающимся, но размыкающимся при срабатывании любого автоматического
выключателя в случае перегрузки. При такой схеме, если короткое замыкание или перегрузка не устранялись
до того, как автоматический выключатель или выключатели автоматически включались заданное количество
раз, автоматическое срабатывание разомкнутого автоматического выключателя или выключателей
отключалось блокировочным реле, не влияя при этом на автоматическое срабатывание других
автоматических выключателей.
В более поздней предыдущей заявке мы описали автоматическое коммутационное оборудование для
множества цепей нагрузки, питаемых от общего источника и предназначенное для размыкания и повторного
замыкания автоматического выключателя в цепи нагрузки при возникновении перегрузки, а также для
повторного размыкания и повторного замыкания предопределенного автоматического выключателя. Для
предотвращения повторного включения любого автоматического выключателя после его открытия заданное
количество раз, а также для размыкания всех автоматических выключателей и предотвращения повторного
включения всех автоматических выключателей до их ручного сброса. Оборудование включало в себя общее
реле подавления перегрузок и блокировочное реле в каждой цепи, предназначенные для защиты от сильных
перегрузок. Согласно нашему настоящему изобретению, в автоматической системе автоматических
выключателей, в которой автоматический выключатель в каждой из множества цепей предназначен для
автоматического размыкания при возникновении заданного условия, например, перегрузки в
соответствующей цепи, мы предлагаем механизм замыкания, связанный с каждым выключателем, приводное
средство, общее для всех механизмов их приведения в действие, которое срабатывает в ответ на размыкание
любого из автоматических выключателей, и средство, предназначенное для срабатывания после того, как
автоматический выключатель был разомкнут заданное количество раз, чтобы предотвратить повторное
замыкание выключателя соответствующим механизмом.
В качестве приводного механизма для всех запорных устройств предпочтительно используется
электродвигатель, цепь которого замыкается в ответ на срабатывание каждого из автоматических
выключателей. Средство, предназначенное для срабатывания после того, как автоматический выключатель
был разомкнут заданное количество раз, с целью предотвращения повторного включения выключателя его
соответствующими механизмами, может представлять собой удерживающую катушку для каждого
выключателя, расположенную при подаче напряжения таким образом, чтобы удерживать выключатель в
замкнутом положении и позволять соответствующему механизму замыкания замыкать выключатель, при этом
цепь катушки размыкается при возникновении заданного условия в соответствующей цепи, к которой
подключен выключатель. Каждая из удерживающих катушек может быть приспособлена при подаче
напряжения таким образом, чтобы при замыкании соответствующего автоматического выключателя с
помощью соответствующего механизма замыкания удерживающая катушка удалялась или становилась
подвижной при обесточивании соответствующей катушки, так что отсутствие неподвижной удерживающей
катушки делает механизм замыкания неэффективным.
Цепь двигателя предпочтительно замыкается реле, цепь которого проходит через контакты, замыкающиеся
при размыкании любого автоматического выключателя, и управляется при возникновении заданного условия
реле прерывания и реле времени в каждой цепи. Предпочтительно, чтобы механизм замыкания был
выполнен таким образом, чтобы автоматические выключатели замыкались в заданной последовательности с
заданным интервалом времени между замыканиями двух выключателей, что позволило бы свести мощность
двигателя к минимуму, поскольку одновременно будет замыкаться только один автоматический выключатель.
Наше изобретение будет лучше понято из приведенного ниже описания в сочетании с прилагаемым
чертежом. На прилагаемом чертеже, демонстрирующем один из вариантов осуществления нашего
изобретения, множество однофазных цепей переменного тока 1 и 2 расположены таким образом, чтобы быть
подключенными к общей распределительной шине 3 посредством автоматических выключателей 5 и 6
соответственно. Как показано на чертеже, 1 представляет собой входную фидерную цепь, которая подает ток
на распределительную шину 3, а 2 — исходящую фидерную цепь, которая принимает ток от
распределительной шины 3.
Хотя мы продемонстрировали два однофазных фидера, следует понимать, что наше изобретение не
ограничивается каким-либо конкретным количеством фаз, конкретным типом и количеством цепей, а также их
электрическим соединением, как показано на рисунке. Каждый автоматический выключатель обычно
удерживается в открытом положении с помощью соответствующего усилия открытия и снабжен
соответствующим механизмом управления для закрытия выключателя. Конкретный тип механизма,
схематически показанный на чертеже, включает в себя рычаг 7, который приводится в действие кулачком 9.
Каждый переключатель 7 включает в себя звенья 10 и 11, которые воздействуют между контактным рычагом
12 автоматического выключателя и сердечником 13 электромагнита 14, когда его катушка 15 находится под
напряжением. Звено 11 шарнирно соединено со звеном 16, которое, в свою очередь, соединено с
неподвижным шарниром 17. Сердечник 13 расположен относительно переключателя 7 таким образом, что
когда катушка 15 находится под напряжением и автоматический выключатель замкнут, он находится в
положении, показанном пунктирными линиями, и предотвращает вращение звена 16 за определенную точку в
направлении, указанном стрелкой, так что сила, стремящаяся разомкнуть выключатель, удерживает
переключатель в заблокированном положении.
Однако, когда автоматический выключатель замкнут и катушка 15 обесточена, пружина 18 перемещает
сердечник 13 из зацепления с соединительной тягой 16 в положение, показанное сплошными линиями, так что
упор для соединительной тяги 16 снимается, и усилие открытия выключателя заставляет соединительную
тягу 16 вращаться в направлении, указанном стрелкой, тем самым позволяя положение кулачка 9. Когда
катушка 15 обесточена, а автоматический выключатель разомкнут, вращение кулачка 9 приводит к вращению
звена 16 вокруг его неподвижной оси 17, так что автоматический выключатель остается разомкнутым, а
переключатель 7 остается разблокированным. Однако, когда катушка 15 находится под напряжением, так что
сердечник 13 перемещается на пути звена 6, рычаг 7 выпрямляется, и автоматический выключатель
замыкается, когда кулачок 9 достигает своего фиксирующего положения. Кулачки 9 установлены на общем
валу 20, который может приводиться в движение любым подходящим способом, например,
электродвигателем 21. Предпочтительно кулачки устанавливаются на валу таким образом, чтобы
автоматические выключатели замыкались в заранее определенной последовательности с заранее
определенным интервалом времени между замыканиями двух выключателей.
При такой конструкции можно использовать двигатель достаточной мощности, чтобы замыкать только один
автоматический выключатель, поскольку одновременно замыкается только один выключатель. Однако
следует понимать, что наше изобретение не ограничивается показанным механизмом замыкания
выключателей. Двигатель 21 сконструирован таким образом, чтобы получать ток от любого подходящего
источника, например, от цепи управления 22, которая получает ток от входящей цепи 1 посредством
трансформатора 23. Управление цепью двигателя 21 осуществляется с помощью автоматических
выключателей 5 и 6, так что двигатель срабатывает для обеспечения работы механизмов всякий раз, когда
один из автоматических выключателей разомкнут. Как показано на чертеже, двигатель 21 подключен к цепи
управления 22 посредством реле 24, цепь которого замыкается через цепь управления 22 контактами 25
каждого автоматического выключателя, когда реле находится в разомкнутом положении. Каждый
автоматический выключатель сконструирован таким образом, чтобы размыкаться в ответ на перегрузку в
соответствующей цепи с помощью реле перегрузки 26, которое подключено таким образом, чтобы
реагировать на ток в соответствующей цепи.
Каждое реле перегрузки сконструировано таким образом, что оно не размыкает свои контакты 27 и не
замыкает контакты 28 до тех пор, пока ток в соответствующей цепи не превысит заданное значение.
Предпочтительно, чтобы эти реле перегрузки были типа с обратным ограничением по времени. Каждое реле
перегрузки управляет цепью связанного с ним реле времени 29. Эти реле времени могут иметь любую
подходящую конструкцию и предпочтительно сконструированы таким образом, чтобы размыкать свои
контакты 29 сразу после включения их катушек, но не замыкать их до истечения заданного времени после
отключения катушек. Каждое реле времени 29 при включении вызывает размыкание цепи удерживающей
катушки 15 соответствующего автоматического выключателя, так что автоматический выключатель
размыкается. Каждое реле перегрузки 28 при срабатывании также обеспечивает подключение рабочей
катушки 30 реле прерывания 31, связанного с ним, к цепи управления 22. Реле с прерыванием сигнала 31
могут иметь любую подходящую конструкцию, благодаря которой они не размыкают свои контакты до тех пор,
пока их катушки 30 не будут запитаны заданное количество раз.
Как показано на чертеже, каждое реле с функцией прерывания сконструировано таким образом, что его
контакты размыкаются, когда катушка 30 последовательно включается заданное количество раз с интервалом
между последовательными включениями менее заданного времени. Представленное на чертеже реле с
зубчатой передачей включает в себя сердечник 33, который расположен таким образом, чтобы
взаимодействовать с храповым колесом 34, несущим подвижный приводной элемент 35, который обычно
удерживается в упоре 36 пружиной 37. Храповой механизм 34 удерживается в рабочем положении
фиксирующей защелкой 38, которая обычно удерживается вне зацепления с храповым механизмом
подвижным элементом 39 устройства задержки времени, такого как демпфер 40. Подвижный элемент 39
демпфера 40 расположен таким образом, чтобы приводиться в действие сердечником 33 при подаче
напряжения на катушку 30. Пружина 41 стремится переместить фиксирующую защелку 38 в зацепление с
храповым механизмом 34. Предпочтительно демпфер 40 расположен любым известным способом таким
образом, чтобы осуществлялось только движение подвижной части вниз. Контакты реле прерывания
расположены относительно исполнительного элемента 35 таким образом, что эти контакты не размыкаются
до тех пор, пока катушка 30 не будет последовательно запитана заданное количество раз, которое в
показанной на чертеже конфигурации составляет три.
Эти контакты также расположены таким образом, что они остаются в разомкнутом положении до тех пор, пока
их не перенастроят вручную. Контакты 43 находятся в цепях катушек соответствующего реле времени 29 и
реле прерывания 31, так что эти реле становятся неработоспособными, когда контакты разомкнуты. В цепях
катушек реле времени 29 и реле прерывания 31, связанных с каждым автоматическим выключателем,
предусмотрен ручной выключатель 45, позволяющий вывести из строя оборудование повторного включения
простым размыканием соответствующих выключателей. Работа оборудования, показанного на чертеже,
осуществляется следующим образом: в нормальных условиях эксплуатации все автоматические выключатели
замкнуты, а верхние контакты 28 всех реле перегрузки 26 разомкнуты, так что катушки всех реле времени 29 и
всех реле прерывания 31 обесточены. Следовательно, все удерживающие катушки 15 всех автоматических
выключателей находятся под напряжением, поскольку контакты 29 всех реле времени 29, контакты 27 всех
реле перегрузки 26 и все контакты 43 всех реле прерывания замкнуты.
Поскольку все вспомогательные контакты 25 разомкнуты, цепь управляющего реле 24 разомкнута, и
двигатель 21 обесточен. При возникновении заданной перегрузки в любой из цепей реле перегрузки 26 в этой
цепи срабатывает и размыкает свои нижние контакты 27 и замыкает верхние контакты 28, тем самым
размыкая цепь удерживающей катушки 15 соответствующего автоматического выключателя и замыкая цепь
для катушки соответствующего реле времени 29 и катушки 30 соответствующего реле блокировки 31 через
контакты соответствующих ручных переключателей 45, контакты 43 соответствующего реле блокировки 31 и
контакты 28 соответствующего реле перегрузки 26. «Как только удерживающая катушка 15 автоматического
выключателя в цепи защиты от перегрузки обесточивается, звено 16 может повернуться вокруг своей оси 17,
и автоматический выключатель размыкается». Подача напряжения на катушку 30 соответствующего реле
фиксации приводит к тому, что сердечник 33 реле фиксации поворачивает храповой механизм 34 на
расстояние одного зуба и перемещает подвижный элемент 39 демпфера 40 от удерживающей защелки 38, так
что защелка входит в зацепление с храповым механизмом 34 и удерживает его в рабочем положении.
Как только автоматический выключатель размыкается, катушка реле 24 подключается к управляющей шине
22 через контакты соответствующего выключателя 45, соответствующие контакты 43, контакты 25
разомкнутого автоматического выключателя и контакты 27 реле перегрузки 26, находящегося в нормальном
положении, что соответствует реле 24. Одновременно с этим ток через реле перегрузки 26 в перегруженной
цепи падает до нуля, так что реле размыкает свои контакты 28 и замыкает свои контакты 27. Размыкание
контактов 28 замыкает цепь катушки реле времени 29, и реле начинает отсчитывать время. По истечении
заданного времени это реле замыкает свои контакты 29, так что удерживающая катушка 15 разомкнутого
автоматического выключателя снова оказывается под напряжением. Когда автоматический выключатель
разомкнут и реле 26 возвращается в нормальное положение, катушка реле 24 подключается к управляющей
шине 22, как было указано ранее, через контакты соответствующего ручного выключателя 45, контакты 43
реле блокировки, контакты 25 разомкнутого автоматического выключателя и незамкнутые контакты 27 реле
26.
Включение реле 24 подключает двигатель 21 к шине управления 22, в результате чего вал 20 и кулачки 9
начинают вращаться. При вращении двигателя 21 кулачок 9, связанный с разомкнутым автоматическим
выключателем, приводит в действие звенья 10 и 11 тумблера 7 этого автоматического выключателя.
Очевидно, что если удерживающая катушка 15 обесточена, выпрямление рычага не создает никакой силы для
замыкания автоматического выключателя, поскольку звено 16 просто вращается вокруг своей неподвижной
оси 17. Однако, когда катушка 15 находится под напряжением, сердечник 13 перемещается на пути
соединительного элемента 16, так что рычаг выпрямляется, и, следовательно, автоматический выключатель
замыкается. Конструкция кулачка 9 такова, что при замыкании автоматического выключателя рычаг 7
упирается в упоры (не показаны), и, следовательно, усилие размыкания автоматического выключателя
стремится удерживать его в заблокированном состоянии. Как только автоматический выключатель
замыкается, его контакты 25 размыкаются, так что реле 24 обесточивается, и размыкание контактов этого
реле отключает двигатель 21 от управляющей шины 22, если только контакты 25 какого-либо другого
разомкнутого автоматического выключателя не замкнуты.
Как только катушка реле времени 29 обесточивается, за счет размыкания контактов 28 реле перегрузки 26,
подвижный элемент 39 демпфера 40 начинает опускаться. По истечении заданного времени подвижный
элемент 39 перемещает фиксирующую защелку 38 из зацепления с храповым механизмом 34, так что
приводной элемент 35 возвращается в нормальное положение, если только катушка 30 не будет повторно
запитана до истечения заданного времени. Вышеописанная последовательность действий повторяется в
случае, если устройство защиты от перегрузки остается подключенным к цепи, когда автоматический
выключатель в ней замкнут. Если автоматический выключатель срабатывает во второй раз до того, как
фиксирующая защелка 38 выйдет из зацепления с храповым механизмом 34 под действием подвижного
элемента 39 демпфера 40, то храповой механизм переместится на расстояние еще одного зуба, но контакты
43 не разомкнутся. Если автоматический выключатель размыкается в третий раз до сброса реле блокировки,
реле блокировки перемещается на расстояние еще одного зубца, и приводной элемент 35 размыкает
контакты 43, так что дальнейшая автоматическая работа устройства повторного включения предотвращается
до тех пор, пока контакты 43 не будут сброшены!
вручную. Разомкнутые контакты 43 предотвращают замыкание описанных выше цепей катушек реле времени
29, реле прерывания 31 и удерживающей катушки 15, а также цепи управления, связанной с соответствующим
автоматическим выключателем реле 24. Следовательно, реле 24 и двигатель 21 не будут включены, если не
будет разомкнут какой-либо другой автоматический выключатель, замыкающий цепь реле 24 через контакты
25 этого выключателя. Кроме того, поскольку удерживающая катушка 15 автоматического выключателя не
находится под напряжением, автоматический выключатель не замыкается вращением двигателя 21, когда
этот двигатель срабатывает в ответ на размыкание какого-либо другого автоматического выключателя,
который не был разомкнут заданное количество раз. Хотя мы продемонстрировали и описали один из
вариантов осуществления нашего изобретения, мы не хотим ограничиваться только им. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217418.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=217418&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB217418A
[]
Усовершенствования в области электроизмерительных приборов и методов их использования. Компания
«Компания Лимитед», британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown
House, Aldwych, London, W.C. 2, настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение от
компании «Генеральная электростанция», корпорации, учрежденной в соответствии с законами штата
Нью-Йорк, из города Шенектади, графство Нью-Йорк). (США) и то, каким образом это должно быть выполнено,
должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: Наше изобретение относится к
электросчетчикам, и в частности к контрольным счетчикам и методам их использования. Обычный измеритель
постоянного тока коммутирующего типа доступен только с номинальной мощностью до двухсот или трехсот
ампер. За счет специальной компоновки аппаратуры и больших водоохлаждаемых шунтов этот диапазон
может быть увеличен до двух или трех тысяч ампер. Были предприняты попытки создания измерительных
приборов с меркуриевым элементом для использования с шунтами с низким падением напряжения в
милливольтах, но они не увенчались большим успехом.
Основная цель нашего изобретения — создание измерительного прибора для достижения аналогичных
целей, в котором отсутствуют ртуть и коммутатор, и для работы которого требуется лишь небольшой ток.
Таким образом, данный прибор удобнее носить с собой и может использоваться в сочетании с обычным
шунтом. Для реализации нашего изобретения мы используем обычный индикаторный прибор, имеющий
стрелку, закрепленную на подвижном элементе, и демпфируем подвижный элемент до такой степени, что
время, необходимое для достижения стрелкой определенного отклонения, может рассматриваться как
обратное показание протекающего через него тока. Тот же принцип может быть применен и к индикаторному
ваттметру, в этом случае отклонение будет соответствовать ватт-часам. Конструкция и способ использования
нашего усовершенствованного прибора будут объяснены в связи с прилагаемыми чертежами, на которых на
фиг. 1 показаны основные элементы нашего усовершенствованного измерителя при использовании в
качестве обычного измерителя ампер-часов; на фиг. 2 показан вид спереди подвижного элемента и
соответствующей шкалы; и на фиг. 3 показан ваттметр, воплощающий наше изобретение, и схемы
подключения, с помощью которых можно откалибровать испытательный шунт.
Теперь обратимся более подробно к рис. 1. На рис. 1 показана нагрузочная цепь, снабженная обычным
ампер-часовым счетчиком, обозначенным буквой А, вольтметром, обозначенным буквой В, ватт-часовым
счетчиком, обозначенным буквой В, и шунтом 2, к которому клеммы нашего усовершенствованного
измерительного прибора подключены посредством шунтирующих проводов 3 и 4 и выключателя 5.
Измерительный прибор состоит из постоянного магнитного поля 6, окружающего катушку вращающегося
элемента 7. Подвижный элемент установлен на валу 8 и снабжен соответствующими подшипниками 9 и 10.
Ток подается к катушке 11 подвижного элемента с помощью легких спиральных пружин 12' и 13, внутренние
концы которых закреплены на подвижном элементе и электрически соединены с катушкой на нем хорошо
известным способом. Внешние концы спиральных пружин соединены с соответствующими неподвижными
опорами, образующими клеммы цепи прибора. На валу 8 установлен диск 14, предпочтительно
изготовленный из меди и расположенный таким образом, чтобы вращаться под воздействием постоянного
магнита 15, образуя, таким образом, демпфирующее устройство для подвижного элемента.
На верхнем конце вала 8 расположен указатель 16 (см. рис. 2), взаимодействующий с соответствующей
шкалой 17. Предпочтительно, для перемещения стрелки обратно в нулевое положение шкалы предусмотрен
рычаг 18, закрепленный на корпусе прибора (не показан на рис. 1 и 2). Вал, к которому крепится рычаг 18,
заканчивается снаружи корпуса кнопкой 19, как показано на рис. 3, где его можно легко повернуть для
установки стрелки 16 на ноль. Для ограничения такого перемещения также предусмотрен соответствующий
ограничитель 20, позволяющий быстро установить стрелку 16 на нулевое положение. После возвращения
стрелки в нулевое положение рычаг 18 будет отведён в сторону, как показано пунктирной линией на рис. 2,
где он может служить упором, предотвращающим перемещение стрелки за верхнюю границу шкалы. Диск 14
и магнит 15 предназначены для обеспечения сильного демпфирующего эффекта на подвижный элемент
измерительного прибора. Спиральные пружины 12 и 13 достаточно длинные и легкие, чтобы не оказывать
никакого влияния на крутящий момент, создаваемый подвижным элементом в пределах дуги отклонения.
Прибор будет подключен к цепи таким образом, чтобы ток, протекающий через подвижную катушку, вызывал
крутящий момент, пропорциональный ей, в направлении перемещения стрелки 16 вправо. Эффект
демпфирования будет возрастать с увеличением скорости вращения подвижного элемента, а время,
необходимое для достижения стрелкой определенного отклонения, будет обратно пропорционально
среднему току, протекающему через прибор в течение этого времени. На рис. 1 предположим, что при токе в
цепи 1, равном ста амперам, и замкнутом выключателе 5, для получения полного отклонения шкалы
измерительного прибора потребуется двадцать пять секунд. Тогда потребуется двадцать пять секунд, чтобы
получить половину полного отклонения шкалы, и пятьдесят секунд, чтобы получить полное отклонение шкалы
при токе в линии в пятьдесят ампер. Иными словами, произведение времени отклонения и тока, деленное на
отклонение, будет постоянной величиной, а шкала может быть градуирована наиболее удобным для целей,
для которых будет использоваться измерительный прибор.
Мы предпочитаем использовать шкалу с сотней равных делений. Один и тот же прибор можно использовать с
различными резистивными шунтами разной емкости, просто изменив соответствующую константу прибора.
Данный прибор позволяет проводить измерения так же, как и с помощью обычного вращающегося эталона, но
исключает использование ртути или коммутатора, которые ранее применялись в подобных измерителях
постоянного тока. Истребителю не нужно следить за усовершенствованным измерительным прибором,
поскольку стрелка остается в любом положении, в которое она была перемещена, когда подача тока
прекращается. Держа в одной руке переключающее устройство 5, он может подсчитывать обороты
проверяемого прибора в течение периода тестирования, замыкая и размыкая переключатель в начале и
конце периода соответственно, и в свободное время отмечать отклонение стрелок измерительного прибора.
Кроме того, нет необходимости проводить испытание в течение какого-либо определенного периода времени,
поскольку значение отклонения отображается непосредственно на шкале или может быть определено
константами прибора, и, таким образом, испытание можно проводить при любом равном количестве оборотов
проверяемого прибора.
Как показано на рис. 1, ампер-часовой измеритель может использоваться для калибровки ампер-часового
измерителя А, и если напряжение в цепи постоянно или берется среднее значение, определяемое
вольтметром V, то измеритель также может использоваться для калибровки ватт-часового измерителя W. Для
проверки ватт-часового измерителя может быть предпочтительнее изготовить измеритель в виде
ватт-часового измерителя, в этом случае вместо магнитного поля 6 на рис. 1 устанавливается катушка
потенциала. Подобный прибор показан на рис. 3. Устройство демпфирования не показано, но следует
понимать, что подвижный элемент имеет сильное демпфирование, как в приборе на рис. 1, так что отклонение
за заданный период пропорционально средней мощности, протекающей по линии в течение этого периода, а
показание пропорционально ватт-часам. Счетчик, изображенный на рис. 3, запускается и останавливается
путем размыкания цепи напряжения с помощью выключателя 5. Текущая цепь питается от шунта 2.
Измерительный прибор показан последовательно со стандартным ватт-часовым счетчиком, обозначенным
цифрой 21, для целей калибровки.
Наш усовершенствованный прибор позволяет удобно определять постоянные характеристики линейного
шунта без отключения цепи или извлечения шунта из цепи для измерения его сопротивления. Схемы
подключения для этой цели показаны на рис. 3, где 2 можно принять за линейный шунт на 10 ампер,
постоянные которого необходимо определить, не отключая линию и не нарушая работу шунта, а 22 — за
другой шунт на 15 ампер, который был предварительно откалиброван с помощью измерительного прибора,
подключенного параллельно 2. При определении сопротивления линейного шунта 2 тестер будет действовать
следующим образом: Установите измерительный прибор на нулевое значение 1 и подключите токовые
провода к шунту 2, снимите показания (например, восемнадцать оборотов) ватт-часового счетчика 21 и
получите отклонение на измерительном приборе, которое мы обозначим как D. Теперь снимите еще одно
показание 1, подключив провод 22 параллельно проводу 2, и снимите такое же количество оборотов
ватт-часового счетчика 21, получив отклонение D на измерительном приборе.
Затем измерительный прибор подключается к выводу 22, и снимается еще одно показание через 18 оборотов,
которое мы обозначим как D2. Сопротивление шунта 22 составляет 0,004 Ом, поэтому сопротивление
линейного шунта 2 будет равно D - D1 D2 0,004 Ом. При использовании измерительного прибора в виде
ампер-часового счетчика значения D, D и D2 умножаются на среднее напряжение за периоды испытаний. Этот
метод справедлив как для постоянного, так и для переменного тока, протекающего через линейный шунт.
Прибор может быть изготовлен из существующих деталей измерительных приборов, например, из
стандартных компонентов милливольтметров и ваттметров. Данный прибор не ограничивается
использованием в качестве измерительного прибора, но может применяться для различных других целей,
например, в цепях с постоянным током или мощностью, в качестве таймера на коротком интервале времени
или в качестве реле для выполнения операций по окончании измерения равных единиц тока или энергии.
Аналогичным образом, прибор может использоваться в качестве измерителя максимального потребляемого
тока или ваттметра, поскольку он оснащен обычной стрелкой максимального потребления и таймером для
автоматической установки показаний счетчика обратно на ноль через равные промежутки времени.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_217419.txt ===
Соседние файлы в папке патенты