Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2432
.pdf
концом рычага 330, установленного на поперечном штифте 331 в нижней части опорного рычага носка 320.
Когда звенья рычага рычажного механизма выровнены, а рычаг 330 находится в крайнем левом положении,
как показано на рисунке 54, опорный рычаг для пятки 321 удерживается отдельно от опорного рычага для
носка 320.
Это положение деталей, когда домкрат находится в состоянии покоя в передней части машины, до того, как на
домкрат будет установлена опорная пластина, как показано на рисунке 55. Когда башмак устанавливается на
домкрат, рычаг размыкается, и пружина 327 начинает действовать. Перемещайте обувь в продольном
направлении до тех пор, пока носок обуви не достигнет заданного положения, а затем зафиксируйте обувь в
перемещенном положении. Рычаг смыкается при установке опорной пластины на домкрат за счет движения
вниз подпружиненного плунжера 332, установленного на рычаге 324, который несет последний штифт 323.
Этот поршень выдвигается в положение, позволяющее ему взаимодействовать и нажиматься колодкой обуви.
В нижней части плунжера 332 имеется подпружиненный упор 333, который до установки опорной пластины на
домкрат располагается непосредственно над изогнутым вбок концом рычага 334, являющегося частью звена
328 рычажного механизма. Для ограничения продольного перемещения обуви после поломки защелки
реечная рейка 335 шарнирно установлена на опорном рычаге пятки 321 и входит в зацепление с шестерней
336 на поперечном валу 337, установленном в верхней части опорного рычага носка 320 ниже опоры носка
322. К валу 337 прикреплено храповое колесо 338, с которым взаимодействует стопорная собачка 339.
При разнесенных опорных рычагах домкрата (пятка и носок) стопорная собачка 339 удерживается вне
зацепления с храповым колесом 338 выступом 340 на конце зубчатой рейки 335, который входит в зацепление
с выступом на стопорной собачке. Когда опорный рычаг домкрата, отвечающий за пятку, перемещается к
опорному рычагу, отвечающему за носок, после размыкания рычага, фиксирующая защелка 339
освобождается выступом 340 на зубчатой рейке и фиксируется защелкой 341. Между защелкой и стопорной
собачкой расположена пружина 342, которая служит для удержания защелки в зацеплении со стопорной
собачкой, а также перемещает стопорную собачку в зацепление с храповым колесом, как только защелка
приводится в действие для освобождения стопорной собачки. Освобождение собачки защелкой
осуществляется за счет зацепления носка обуви с рычагом 343, который расположен таким образом, чтобы
приводить в действие защелку 341 через стержень 344. Для замедления движения опорного рычага 321 в
сторону рычага 320 под действием пружины 327 предусмотрен демпфирующий механизм, включающий
цилиндр 345, закрепленный своим нижним концом на раме домкрата, продольно перемещающуюся планку
346, имеющую зубья рейки, сформированные на ее верхнем конце и зацепляющиеся с шестерней 336, и
поршень 347, закрепленный на планке 346.
Рычаг выпрямляется, когда опорные рычаги для носка и пятки находятся в положении, указанном на рисунке
54, путем перемещения рычага 330 вправо. Затем, при выпрямленном положении рычага, возвращается в
исходное положение путем перемещения рычага 330 влево, что отделяет опорный рычаг для пятки от
опорного рычага для носка и выводит обувь из зацепа. Выпрямление рычага осуществляется с помощью
пружины 348, соединенной с опорным рычагом 321 и с выступом от звена 328. Рычаг 330 приводится в
действие рычагом 349, шарнирно закрепленным на поперечном штифте 331. Рычаги 330 и 349 соединены
посредством витой пружины 350, при этом рычаг 349 снабжен упорным винтом 351, который удерживается
действием пружины 350 у упора 352, образованного на рычаге 330. Рычаг 349 снабжен сегментом конической
шестерни, которая входит в зацепление с конической шестерней на верхнем конце вала 353, установленного
в полом шпинделе 118. Этот вал вращается сначала в одном направлении, а затем в другом в
соответствующие моменты работы машины, чтобы выпрямить рычаг и отделить опорный рычаг пятки от
опорного рычага носка для извлечения обуви из-под домкрата, как будет описано далее.
Домкрат удерживается в выдвинутом положении за счет зацепления рычага 260 с планкой 265 до тех пор,
пока обработанная опорная пластина не будет снята с домкрата и на нее не будет установлена другая
опорная пластина. Когда обрабатываемая деталь надавливается на домкрат, домкрат опускается, в
результате чего штанга 265 опускается вниз. Верхний конец плунжера 274 имеет такую форму, что выступает
над поперечной перекладиной 264 на рычаге 260, и при нажатии на перекладину 265 на поперечную
перекладину 264 оказывается тяга вниз. Поперечная планка является частью направляющей, установленной
в рычаге 260, который соединен посредством стержня 354 с боковым выступом от ступицы защелки 262.
Таким образом, при нажатии на домкрат защелка 262 освобождается от зацепления с выступом 263 на раме
станка. Дальнейшее движение домкрата вниз приводит к тому, что поперечная планка 264 поднимается над
выступающим выступом 275, при этом плунжер 274 поддается, позволяя это движение, после чего рычаг 260
поворачивается назад в исходное положение с помощью пружины 355, соединенной между рычагом и
кронштейном 267.
Во время этого обратного движения рычага 260 рычаг 149 механизма блокировки и разблокировки механизма
подачи домкрата освобождается за счет зацепления с защелкой 150 подпружиненного штифта 356,
установленного в рычаге 260. Установка опорной пластины на домкрат освобождает его, позволяя
переместить в рабочее положение, и разблокирует механизм подачи домкрата, что позволяет производить
его регулировку во время перемещения домкрата. Механизм, установленный в домкрате для разжима
башмака и для возврата в исходное положение механизма, который фиксирует башмак в заданном
продольном положении на домкрате и зажимает его в нужном положении, приводится в действие и
управляется от кулачкового механизма через гибкий шнур 357. Этот шнур проходит вокруг шкива 358,
установленного на переднем конце рычага 123 опорной конструкции домкрата и предназначенного для
вращения вокруг вертикальной оси, проходящей через центр карданного кольца, которое образует часть
шарнира на нижнем конце опорного шпинделя 118 домкрата (см. рисунки 51, 52 и 53).
Шкив 358 соединен с нижним концом вала 353, который установлен в шпинделе домкрата, посредством
карданного шарнира, включающего карданное кольцо 359, установленное на шарнирных штифтах 360 на
рычагах, выступающих вверх от ступицы шкива и соединенных шарнирными штифтами 361 с рычагами
хомута, закрепленного на нижнем конце вала 353, причем шарнирные штифты 360 расположены в той же
горизонтальной плоскости, что и шарнирные штифты 121 карданного кольца 120, которое образует часть
карданного шарнира, соединяющего шпиндель домкрата с его опорой. Один конец шнура 357 закреплен по
периметру рифленого шкива 362, ступица которого прикреплена штифтом к втулке 363 (см. рис. 44),
установленной на вертикальном штифте 364, закрепленном в неподвижном кронштейне рамы машины. От
шкива 362 трос 357 проходит через направляющий шкив 365, установленный на рычаге 123 опорной
конструкции домкрата вблизи его заднего конца, затем вокруг шкива 358 на переднем конце рычага, затем
вокруг направляющего шкива 366, установленного на рычаге 123 на небольшом расстоянии перед шкивом
365, и затем через направляющий шкив 367 к грузу 368.
В процессе работы механизма формовки, при котором боковые стороны верха обуви обрабатываются на
колодке и верх крепится к швейной резинке от линии каблука до линии носка обуви, шкив 362 вращается в
направлении, позволяющем намотать шнур на шкив. Это придает вращательное движение шкиву 358 и валу
353 в направлении, позволяющем повернуть рычаг 330 механизма, установленного в домкрате, вправо, как
показано на рисунке 54, чтобы выпрямить звенья 328 и 329 рычага. Затем шкив 362 остается неподвижным,
пока домкрат опускается и перемещается вбок из машины. Когда механизму кулачкового механизма
передается окончательное движение для перемещения домкрата в продольном направлении в исходное
положение, шкив 362 может вращаться назад под действием веса 368, и таким образом, через трос 357 шкив
358 и вал 353 вращаются в обратном направлении, чтобы повернуть рычаг 330 механизма домкрата влево,
как показано на рисунке 54, и таким образом отвести опорный рычаг пятки 321 от опорного рычага носка 320 и
обуви.
Для приведения шкива 362 в действие таким образом, он снабжен защелкой 369, шарнирно установленной на
его нижней поверхности и предназначенной для зацепления с одним из трех собачек 370, закрепленных на
верхней поверхности шестерни 201. Шестерня 201 установлена таким образом, чтобы свободно вращаться на
нижней части втулки 363, к которой прикреплена ступица шкива 362. Как было описано выше, шестерня 201
соединена посредством зубчатой передачи с валом кулачка 139, и передаточное отношение зубчатой
передачи таково, что шестерня 201 совершает треть оборота за каждый полный оборот вала 139. Защелка
369 снабжена выступающим рычагом 371, который, по мере вращения шестерни 201 и шкива 362 во время
длительной работы, почти, но не совсем, входит в зацепление с малой шестерней 200, которая входит в
зацепление с шестерней 201. Когда кулачковому валу 139 передается окончательное движение,
завершающее его оборот и тем самым перемещающее домкрат в продольном направлении в исходное
положение, шестерне 201 и шкиву 362 передается достаточное движение, чтобы привести рычаг 371 защелки
369 в зацепление с шестерней 200, тем самым поднимая защелку из зацепления с собачкой 370 и позволяя
шкиву 362 повернуться назад на треть оборота до положения, в котором защелка 369 зацепляется со
следующей за ней собачкой 370.
Для замедления обратного вращения шкива 362 под действием груза 368 на изображенной машине
предусмотрен механизм остановки или гашения колебаний. Этот механизм (см. рисунки 42–47) включает в
себя колеблющийся сегментный поршень 372, установленный для перемещения вперед и назад в
полуцилиндрической камере, образованной в корпусе 373. Для удобства изготовления корпус 373 выполнен в
виде цилиндрической камеры, одна половина которой заполнена неподвижным полуцилиндрическим блоком
374. Поршень 372 выступает из вертикального вала 375, нижний конец которого уменьшен в размерах и
установлен в нижней части корпуса, а верхний конец установлен в пробке 376, которая закрывает верхний
конец камеры в корпусе. К нижнему концу вала 375 прикреплен рычаг 377, выполненный на своем внешнем
конце в виде сегментной шестерни, которая зацепляется с сегментной шестерней 378 на ступице шкива 362.
Таким образом, шкив 362 соединен с поршнем 372, так что поршень колеблется в камере за счет движения
шкива вперед и назад.
Камера в корпусе 373 заполнена подходящей жидкостью, и для замедления движения поршня в одном
направлении, одновременно обеспечивая ему значительную свободу движения в противоположном
направлении, поршень снабжен каналом 379, ведущим от одной стороны поршня к другой, и обратным
шаровым клапаном 380 для предотвращения потока жидкости в одном направлении. Для обеспечения
сравнительно медленного перемещения жидкости с одной стороны поршня на другую в блоке 374 образован
канал 381, сообщающийся с камерой в корпусе 373 с противоположных сторон поршня. Для обеспечения
необходимой прочности механизма привода поршня рычаг 377, соединенный с валом поршня, выполнен
заодно с хомутом 382, который охватывает корпус 373 и снабжен пазом, входящим в зацепление со шпонкой
383, образованной на верхнем конце вала поршня 375. Для удобства конструкции кулачок 167, который
регулирует натяжение пружины, разделяющей опоры для верхних устройств растяжения и формирования
стежка, описанных выше, закреплен на кокетке 382.
Из анализа рисунков 1, 2, 3 и 4 становится очевидно, что действие шнура 357 и груза 368 заключается не
только в приведении в действие механизма домкрата для разблокировки башмака, но и в создании силы,
воздействующей на опорную конструкцию домкрата, которая стремится удерживать кулачковые рычаги, через
которые передаются опрокидывающие движения домкрату, в контакте с их кулачками. В изображенной
машине шнур 357 и груз 368 также используются для приложения силы к подающему рычагу 132 механизма
подачи и рычагу опоры 140, стремясь удерживать кулачковый рычаг, посредством которого приводится в
действие подающий рычаг, в контакте с его кулачком и стремясь переместить рычаг опоры к одному из
пределов его регулировки. Для обеспечения этих результатов шнур 357, вместо того чтобы крепиться
непосредственно к грузу 368, на части своей длины выполнен в виде зубчатой цепи (см. рисунки 48, 49 и 50), и
эта зубчатая цепь проходит вокруг зубчатого колеса 384, установленного в хомуте 385, который закреплен на
грузе 368: от зубчатого колеса шнур проходит вверх через шкив 386 на раме машины, затем горизонтально
вокруг шкива 387, также установленного на раме машины, затем вокруг шкива 388, установленного на рычаге
140, затем вокруг шкива 389, установленного на оси рычага, и, наконец, закрепляется на штифте 390,
выступающем вниз из подающего рычага 132.
Для обеспечения эффективности механизма замедления или гашения колебаний, препятствующего
движению груза 368 вниз и возвратному движению кулачковых рычагов и других частей, на которые действует
сила со стороны любой части троса 357, предусмотрено блокирующее устройство, предотвращающее
вращение звездочки во время части движения груза вниз. Данное запирающее устройство включает в себя
ролик сцепления 391, расположенный таким образом, чтобы опираться на цилиндрическую ступицу звездочки
384 и взаимодействовать с поверхностью углубления в плунжере 392. Поршень 392 установлен в кронштейне
385 и воздействует на него пружиной 393, окружающей поршень и расположенной между кронштейном и
фланцем на верхнем конце поршня. Эта пружина удерживает плунжер в поднятом положении, так что ролик
391 поддерживается нижним выступом углубления в плунжере, предотвращая его зацепление со ступицей
звездочки. Это положение деталей во время вращения шкива 362 в направлении намотки шнура 357 на шкив
и во время приведения в действие подающего рычага 132 для продольной подачи домкрата.
В течение этого этапа работы машины зубчатое колесо 384 может вращаться в любом направлении,
поскольку два конца шнура 357 натягиваются. По завершении операции груз 368 будет поднят в такое
положение, что плунжер 392 соприкоснется с неподвижным упором на раме машины, так что плунжер будет
нажат, и ролик 391 сможет зацепиться за ступицу звездочки 384. После того, как шкив 362 освобождается от
шестерни 201, так что он может вращаться под действием силы, приложенной к тросу 357 грузом 368, на
участке троса между шкивом и звездочкой поддерживается натяжение с помощью механизма остановки или
гашения, и таким образом обеспечивается сцепление ролика сцепления 391 со ступицей звездочки. Таким
образом, предотвращается скатывание зубчатого колеса по зубчатой цепи, что может привести к резкому
возврату рычага подачи 132 в исходное положение. Как только кулачковый рычаг, приводящий в действие
подающий рычаг 132, возвращается в контакт со своим кулачком, дальнейшее движение груза вниз вызывает
вращение звездочки 384 в направлении, освобождающем ролик сцепления 391 и позволяющем плунжеру 392
вернуться в исходное положение.
Механизм остановки машины в случае пропущенного стежка в любом из швов (см. рисунки 4 и 10) включает в
себя рычаг 394, вертикальная часть которого выступает перед штифтом 395, расположенным вверх на зубце
230 рычага 224, посредством которого механизм остановки приводится в действие по завершении последней
операции, как описано выше. Перемещение вертикального рычага коромысла 394 назад приведет к повороту
фиксатора 230 до тех пор, пока он не выйдет из зацепления с концом стержня 228, и поскольку перемещение
фиксатора на рычаге ограничено штифтом 396, выступающим из рычага 224 в углубление в фиксаторе,
дальнейшее перемещение вертикального рычага коромысла 394 назад приведет к повороту рычага 224
назад. Это движение рычага 224 назад отведет защелку 220 от выступа 219 на вертикальном стержне 217 и,
таким образом, приведет в действие стопорный механизм. Однако, поскольку машина остановлена,
эксцентрик 231 не будет приведен в действие, и домкрат останется в том положении, которое он занимал в
момент пропущенного стежка.
Горизонтальный рычаг коромысла 394 шарнирно соединен с нижним концом вертикальной планки 397,
верхний конец которой снабжен боковым удлинителем 398, расположенным ниже крайних задних концов
рычагов натяжения 95. Как было описано ранее, рычаги натяжения могут деформироваться относительно
своего приводного кулачкового рычага 97 в пределе хода рычагов натяжения вверх, при этом натяжение нити
преодолевает натяжение пружин 99. При нормальной работе машины этого податливого движения рычагов
натяжения достаточно, чтобы удерживать их задние концы вне зацепления с балкой 397. Однако в случае
пропущенного стежка из-за обрыва нити в шве или по другой причине, нагрузка на одну из основных швейных
нитей снимается, и во время подъема рычага натяжения, воздействующего на эту нить, рычаг натяжения не
деформируется относительно приводного кулачкового рычага 97, а его задний конец, который фактически
образует защелку, проходит вниз под выступом 398 на планке 397.
На стержень 397 воздействует пружина 399, которая удерживает его в положении, указанном на рисунке 10;
его перемещение под действием силы пружины 399 ограничивается упорным стержнем 401. При
возникновении пропущенного стежка задний конец одного из рычагов натяжения нити опускается вниз, а
верхний конец планки 397 отжимается назад, и по мере того, как конец рычага проходит под выступом 398,
планка 397 перемещается вперед, так что выступ, образованный этим выступом, входит в зацепление с
задним концом рычага натяжения нити. Это соединяет рычаг натяжения с планкой 397 таким образом, что
когда задний конец рычага снова перемещается вверх с помощью приводного кулачкового рычага 97, планка
397 поднимается, и рычаг 394 приводится в действие, чтобы привести в действие стопорный механизм, как
описано выше. Во время движения вверх планка 397 прижимается назад за счет зацепления стопорного
штифта 401 с кулачковой поверхностью 402 на планке, в результате чего планка выводится из зацепления с
задним концом рычага натяжения и возвращается в исходное положение.
При работе с ручным швейным станком пропущенный стежок, если он возникает, почти всегда является
результатом обрыва одной из основных нитей под натяжением, создаваемым механизмом натяжения. В этот
момент игла уже находится вне заготовки, и, поскольку стопорный механизм срабатывает немедленно во
время обратного движения рычага натяжения, машина останавливается до того, как игла снова войдет в
заготовку. Благодаря действию механизма подтягивания нити перед её обрывом, последний сформированный
стежок фиксируется в работе в последнем игольном отверстии, так что шов до нити в последнем игольном
отверстии включительно считается завершенным. Иглу можно снова заправить нитью, и машину можно
немедленно запустить в работу, при этом игла входит в изделие на расстоянии одного стежка от последнего
образовавшегося в изделии отверстия, а первая петля игольной нити фиксируется в изделии фиксирующей
нитью, которая остается непорванной, так что практически во всех отношениях образуется непрерывный шов
без необходимости останавливать машину для повторного выполнения шва в точке, расположенной позади
той, где произошел обрыв нити.
Способ предпочтительной эксплуатации изображенной машины в режиме боковой формовки указан в связи с
описанием различных ее частей. Следует, однако, отметить, что в соответствии с некоторыми вариантами
применения изобретения, носок и пятка верхней части обуви могут быть уже сформированы любым обычным
или подходящим способом, но предпочтительно, чтобы указанные концы были предварительно отформованы
приблизительно до их окончательной формы и для получения загнутых внутрь фланцев, при этом фланец
пятки был прочно закреплен на стельке, и все это до того, как детали будут собраны на колодке. Как показано
на рисунке 54, загнутый внутрь носок заканчивается выступающим фланцем, так что при сборке деталей на
колодке эти носочные фланцы верха плотно прилегают или зацепляются с пером и ребром стельки и могут
быть закреплены к ним двумя или тремя легкими проволочными скобами. Было обнаружено, что можно
обойтись без обычных гвоздей или других средств крепления стельки к колодке не только из-за описанного
выше сцепления в области носка, но и потому, что формовка выполняется одновременно с противоположных
сторон обуви, так что практически отсутствует тенденция к боковому смещению стельки на подошве колодки,
и этот способ формовки верха к подошве, которая таким образом свободно держится на колодке, является
особенностью настоящего изобретения.
Как и было! Было заявлено, что длительная операция продвигается вдоль обуви от ! линия груди от пятки к
носку. Это предпочтительный режим работы, поскольку было установлено, что излишки материала, если
таковые имеются, могут быть распределены с большей пользой и обеспечить более качественную работу,
когда операция продвигается от пятки к носку, чем когда операция продвигается от носка к пятке. В процессе
работы описанной выше машины, при последовательном формовании боковых сторон верха обуви, зажимам
для формовки передается одиннадцать движений растяжения, и вдоль каждой стороны обуви выполняется
одиннадцать стежков. Механизм изменения натяжения пружины, контролирующей растяжение, оказываемое
захватами на верхнюю часть, устроен таким образом, что в течение первых четырех операций захватов на
верхнюю часть оказывается очень незначительное, если вообще какое-либо, напряжение. В данный момент
проводится операция на голенище подковы. На пятой операции нагрузка захватов на верхнюю часть
увеличивается, и по мере продвижения операции от голени к передней части эта нагрузка продолжает
увеличиваться во время шестой, седьмой и восьмой операций захватов, при этом растягивающая нагрузка,
оказываемая захватами, является единственной, которую можно безопасно преодолеть!
оказывать воздействие на кожу верха обуви. Сильное напряжение сохраняется на протяжении девятой и
десятой операций захватов, но на одиннадцатой операции напряжение существенно уменьшается, чтобы
избежать смещения на последней операции носочной части верха, которая была предварительно
отформована. Количество движений, передаваемых зажимам, и количество стежков одинаково независимо от
размера обрабатываемой обуви; единственная регулировка машины для обуви разных размеров заключается
в регулировке механизма продольной подачи домкрата. Результатом этой корректировки является изменение
длины стежков. В модифицированной конструкции прочных устройств, показанной на рисунках 56–59,
внутренние и внешние губки каждой пары захватов шарнирно соединены, как и в описанной выше
конструкции, и снабжены пазами, расположенными под углом друг к другу и зацепляющимися с поперечным
штифтом. Этот штифт соответствует штифту 41 описанной выше конструкции, но вместо того, чтобы быть
установленным на одном из рычагов тумблера, он установлен непосредственно в нижнем конце звена 403,
верхний конец которого соединен с крестовиной 50.
Верхний конец пластинчатой части внутренней губки снабжен вертикально расположенным пазом, который
входит в зацепление с направляющим штифтом, соответствующим штифту 38, на котором установлено
фрикционное устройство, аналогичное описанному выше устройству. При такой конструкции захватывающие
губки смыкаются в первой части подъема штифта 41, а затем губкам передается общее движение вверх.
Поскольку во время подъема губок на верхнюю часть оказывается нагрузка, губки могут поворачиваться в
направлении этой нагрузки, причем поворот происходит вокруг штифта 38, являющегося центром. Таким
образом, захваты наиболее эффективно воздействуют на верхнюю часть и плотно притягивают ее к боковым
сторонам колодки. Для плотного прилегания верхней части обуви к каждой паре фиксаторов предусмотрен
специальный инструмент, который прижимает верхнюю часть обуви к углу, образованному ребром и пером
стельки. Каждый из этих стеклоочистителей состоит из расположенной практически горизонтально
пластинчатой части рычага 404, шарнирно закрепленного в точке 405 сбоку от пластины 7 опоры для
долговечных устройств.
Рычаг 404 простирается вниз от своего шарнира 405 параллельно поверхности пластины 7, а затем
изгибается влево, как показано на рисунке 59, так что часть рычага, образующая скребок, располагается в
положении, позволяющем зацепить верхнюю часть обуви с направляющей канала или прижимной лапкой 9
поперечно обуви. Скользящий элемент расположен таким образом, чтобы двигаться внутрь, к центральной
линии обуви, и во время этого движения он зацепляется за верхнюю часть обуви, как показано на рисунке 57,
и прижимает ее к углу, образованному пером и ребрами стельки, как показано на рисунке 58. В ходе этого
движения стеклоочистителя приводятся в действие губки захвата, чтобы освободить верхнюю часть заготовки
в достаточной степени, позволяя подавать необходимый для установки в уголок материал из части,
удерживаемой захватом. Прочистка завершает свое движение впереди основной иглы 3, так что игла не
проникает в верхнюю часть обуви до тех пор, пока верхняя часть не будет установлена в плечо стельки с
помощью прочистки. Во время движения иглы назад, скребок остается в зацеплении с верхней частью
изделия и удерживает ее плотно прижатой к плечу подошвы до тех пор, пока механизм подъема не закрепит
стежок.
Для предотвращения смещения подошвы обуви во время работы стеклоочистителей, поверхности,
контактирующие с подошвой прижимных лапок, снабжены рифлением. Для передачи описанных выше
движений стеклоочистителям каждый рычаг стеклоочистителя 404 снабжен роликом 406, расположенным
таким образом, чтобы взаимодействовать с кулачковой поверхностью 407 на свободном конце рычага 408. На
рычаге 408 образован поворотный штифт 409, который установлен в пластине 7 опоры для крепежных
элементов, и к этому штифту 409 жестко прикреплен рычаг 410. На свободном конце рычага 410 имеется паз,
предназначенный для зацепления со штифтом 411 в шарнирном соединении держателя иглы 66 с его
приводным звеном 68. Форма и расположение этих деталей таковы, что описанные выше движения
передаются на щетки от игольчатого приводного механизма. Пружина 412 воздействует на рычаг
стеклоочистителя 404, поддерживая ролик 406 в контакте с поверхностью кулачка 407. Нитеводитель,
состоящий из перфорации на нижнем конце рычага 413, закрепленного на опоре для фиксирующих устройств,
расположен близко к игле и обеспечивает прямой путь для нити через ушко иглы в момент установки стежка с
помощью натяжного механизма и исключает любую возможность повреждения нити в ушке иглы при ее
протягивании обратно через ушко. Захватывающие губки открываются и перемещаются вниз, чтобы снова
захватить верхнюю часть за счет движения штифта 41 вниз. В течение первой части движения штифта вниз
губки открываются, и для того, чтобы направлять губки после их открытия во время их движения вниз, чтобы
привести их в положение для захвата верхней части и обеспечить прохождение внутренней губки за пределы
швейного ребра, направляющая поверхность 414 предусмотрена в одной из пластин 7 и 8 опоры для
фиксирующих устройств, предназначенных для зацепления штифтом 35 за внутреннюю губку и
направляющей губкой во время его движение вниз за пределы швейной резинки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215773A
[]
Усовершенствованный вращающийся брызговик. Я, Август Деланж, проживающий по адресу: 22, улица
О-Жюиф, Руан, департамент Сена-Инферьер, Франция, гражданин Франции, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к вращающимся брызгозащитным щиткам для
колес транспортных средств. Одной из целей данного изобретения является создание усовершенствованного
вращающегося грязезащитного щитка, который полностью окружает колесо снаружи и крепится к нему, тем
самым подавляя все вибрации на ступице и неудобства, возникающие в результате этого при нарушении
смазки вала опоры грязезащитного щитка. Ещё одна задача состоит в том, чтобы расположить гибкие зубья
грязезащитного щитка таким образом, чтобы выбрасываемая грязь останавливалась и направлялась в
нужное русло, предотвращая её осевое выбрасывание и устраняя воздействие центробежной силы. Для
достижения этих целей вращающийся брызговик согласно настоящему изобретению включает в себя обод,
предназначенный для крепления к колесу и несущий гибкую часть, предназначенную для опоры на шину и
имеющую в своей нижней части ряды гибких зубьев, полностью окружающих колесо, причем зубья одного
ряда расположены таким образом, чтобы перекрывать зубья других, а ряды зубьев параллельны друг другу в
направлении движения транспортного средства и образуют стенку, препятствующую боковому выбросу грязи
с шины.
Прилагаемый чертеж представляет собой, в качестве примера, конструктивную форму данного изобретения.
На чертеже: фиг. 1 — вид, частично в разрезе, показывающий крыло, установленное на колесе; фиг. 2 — план
в разрезе по линии А-В на фиг. 1; фиг. 3 — фрагментарный вид в проекции, соответствующий фиг. 1; и фиг. 4
— вид, показывающий расположение зубцов на нижней стороне крыла. Ссылаясь на рисунок: -. Крыло 5
крепится к ободу 1 колеса с помощью соответствующего количества винтов 4 (обычно трех под углом 120°),
причем обод, показанный на фиг. 1 и 3, снабжен внутренней трубкой 2 и наружной крышкой 3. Крыло
представляет собой круглый обод 6, имеющий форму колеса и плечи 7, предназначенные для крепления к
ободу 1 с помощью винтов 4, и несущий собственно крыло, которое может быть выполнено из сегментов 8, как
показано на чертеже. Сегменты расположены по всей окружности колеса и соединены друг с другом, каждый
сегмент изготовлен из подходящего эластичного материала (например, резины или подобного), усиленного
брезентом 9, при этом сечение сегмента таково, что одна из его сторон опирается на чехол 3.
Нижние части сегментов разделены на 12 зубьев, расположенных по окружности один за другим, при этом
зубья одного ряда смещены под углом относительно зубьев других рядов, и это смещение продолжается
между последним зубом сегмента и первым зубом следующего сегмента. Грязь, выбрасываемая шиной вбок,
останавливается гибкими зубьями, и при ударе об эти зубья и под действием центробежной силы грязь
отбрасывается в направлении, противоположном направлению движения останавливаемого транспортного
средства, и направляется в канал встречными зубьями. Форма зубьев 12 такова, что центробежная сила
направляет грязь к середине крыла, где она, как указано выше, отводится по каналам. Следует понимать, что
конструктивная форма крыла согласно данному изобретению может быть изменена. Таким образом,
например, количество рядов зубьев, количество крепежных винтов и форма зубьев могут изменяться без
отступления от сути изобретения: Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215774.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215774&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215774A
[]
Усовершенствования в машинах для формования строительных блоков и подобных изделий. Настоящим
заявляю о природе данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям машин для
формования бетона и подобных блоков, описанных в Спецификации № 151991, в которых кулачок поднимает
и опускает поршень, поддерживающий форму, для уплотнения материала в форме, а готовый блок
выталкивается из формы с помощью подъемного механизма, приводимого в действие после достижения
необходимой степени конденсации путем встряхивания или встряхивания, и когда кулачок выводится из
строя. В таких машинах, как известно, используется один приводной вал для кулачка и для выталкивающего
механизма, а также один рычаг управления, с помощью которого кулачок и выталкивающий механизм
поочередно приводятся в действие по мере необходимости. Также известно, что в машинах для формования
строительных блоков предусмотрены скользящие стержни, предназначенные для вставки в пазы,
образованные на нижней стороне поддона, чтобы поддерживать его, когда он поднят с помощью ножного
рычага в требуемое положение для извлечения готового блока.
Настоящее изобретение представляет собой усовершенствованный механизм выталкивания для машин
указанного выше типа, включающий кривошипный диск, приводимый в действие червяком, установленным на
валу, расположенном по центру полого вала, несущего кулачок, при этом кривошипный диск установлен на
валу, снабженном муфтой, взаимодействующей с элементами муфты, установленными на червячном колесе,
зацепляющемся с указанным червяком. Вращение диска приводит к подъему подвижного дна формы с
помощью рычажного и штокового механизма, а также к подъему самой формы с помощью скользящего блока
и опор. Кроме того, вращение диска также приводит в действие рычажный механизм, который выдвигает
роликовые опоры под выталкивающую пластину, удерживающую блок после его извлечения из формы; при
необходимости вблизи указанных роликовых опор устанавливается конвейер, на который оператор может
перемещать готовый блок. Прилагаемый чертеж иллюстрирует пример конструирования изобретения. На рис.
1 представлен вид спереди внешней поверхности формовочной машины в нерабочем состоянии, оснащенной
выталкивающим устройством.
Рис. 2 представляет собой сечение по линии АВ на рис. 1. На рис. 3 представлен вертикальный продольный
разрез машины, элементы которой расположены в положениях, соответствующих моменту максимального
выброса. На рис. 4 представлен детальный вид, показывающий положение колонны для подъема формы
после сжатия материала. На рис. 5 показан поперечный вид верхней части формы в момент, когда опора
ролика начала захватывать формованный материал снизу. На рис. 6 показан вид сверху, демонстрирующий
расположенные над формой валики для извлечения блоков из формы. Формовочная машина, на которой
изображен выталкивающий механизм, относится к известному типу. Данная машина включает в себя корпус
или раму а), внутри которой, под действием кулачка б, происходит вертикальное движение поршня. опирается
на формованную деталь d и подвижное основание e. Форма d, которая закреплена по центру его верхний
конец закрывается крышкой, которая снабжена обычным запорным устройством. — Скользящий блок f
осуществляет подъем подвижного основания с помощью опор el и повторный подъем молдинга d с помощью
опор d, которые образуют контрфорсы и размещены в углублениях f, выполненных в верхней части рамы a.
Механизм, управляющий запрессовкой формы, состоит из полого элемента. машины. Между отверстиями
расположен компрессионный кулачок b, который является неотъемлемой частью полого шпинделя g,
вращение которого осуществляется автоматическим зацепляющим механизмом, состоящим из диска g11.
шкив h. Устройство для выброса блоков включает вал i, закрепленный по центру внутри полого вала g с
помощью роликовых подшипников i. На одном конце вала установлен шпоночный привод. В центральной
части рамы установлен червяк j, который приводит в движение червячное колесо jl, шпиндель jll которого
вращается в подшипнике. Передняя поверхность колеса jl включает в себя внутреннюю муфту k, с которой
может входить в зацепление с внешней муфтой kl, выполненной на . На внешнем конце вала l закреплен
кривошипный диск o, несущий эксцентрично расположенный вал o, который приводит в действие стержень p,
вращающий шпиндель p. вызывает качание рычага q, входящего в его составную часть, две ветви которого
снабжены роликами q, на которых они покоятся. блок скольжения / и с обеих сторон поршня c (рис.
3). По периферии коленчатого диска находится масло кулачка (рис. 1), которое вызывает резкое покачивание
двустороннего рычага. *, (Инжир.
1)
. Плечо rl рычага приводит в действие стержень s, который соединен с ним посредством стопа может качаться
в опоре и в верхней части вращается на оси t11, установленной в щеках u, являющихся неотъемлемой частью
конструкции. На трубе или ролике установлен полный комплект, а их задние концы опираются на стержни v,
установленные таким же образом, как и стержни u, и образующие с последним шарнирный параллелограмм:
Подвижное основание эжектора e (рис. 5) снабжено в верхней части двумя продольными Наконец, за формой
d располагается роликовая направляющая, состоящая из роликов y, для приема формованных блоков по
мере их изготовления. Работа формовочной машины осуществляется в обычном режиме, за исключением
процесса прессования материала в пресс-форме. Первая операция осуществляется с помощью шкива h,
который приводит в движение полый шпиндель g и вызывает вращение кулачка b. Когда сжатие завершено и
форма d остановилась на пластине c поршня, рабочий осуществляет разъединение, приводя в действие
приводной ремень. Таким образом, пластина С становится неподвижной, и крышку формы легко поднять
после отсоединения фиксирующего устройства.
Извлечение формованного изделия в данный момент осуществляется простым способом. вращение
центрального вала i и, следовательно, червяка j и червячного колеса j. Действие рычага n поднимает штифт
m. и позволяет элементу сцепления kll, посредством нажатия пружины 11, войти в зацепление с Вал 1
приводится в действие и быстро вращается всего на один оборот, поскольку штифт m, толкаемый пружиной n,
возвращается в отступающую часть наклонной плоскости m, которая перемещается назад, когда выступ снова
соприкасается с осью. Они снова отсоединяются, и вал l становится неподвижным. Этот единственный оборот
кривошипного диска o, интегрированного с валом, посредством штока p и рычагов p11 и q вызывает
восходящее и нисходящее движение ползункового блока f. По мере подъема блок f сначала поднимает с
помощью опор e подвижное основание e, на котором покоится формованный блок, а затем, ближе к концу
своего движения, толкает форму d с помощью небольших опор d. В тот самый момент, когда кривошипный
диск o совершил пол-оборота, а основание e достигло своего максимального значения ele-
заставляет его качаться. В результате происходит перемещение. заставляют их зацепляться за пазы x
подвижного основания e под пластиной z, которая несет формованный блок, удерживаемый таким образом
над формой d, несмотря на немедленное опускание основания e. После этого остается лишь протолкнуть
отформованный блок на роликовый направляющий элемент, когда он будет удален от станка. Рабочий теперь
отодвигает вступает в зацепление и начинает следующую операцию формовки. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215775.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215775&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215775A
[]
Средства для вытягивания полых металлических тел. Компания Many, немецкая фирма, настоящим заявляет
о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: -= Настоящее изобретение относится к средствам для вытягивания
полых металлических тел такого размера, который требует использования средств массивной конструкции,
посредством операции вытягивания, при которой заготовка, расположенная на оправке, продавливается
через ряд колец, в результате чего толщина стенок заготовки уменьшается. Известные подобные устройства,
в которых зубчатая рейка для перемещения оправки соединена с ней крестовиной и расположена аксиально
вдоль оправки или как ее продолжение, имеют тот недостаток, что занимают чрезмерно много места.
Согласно настоящему изобретению, этот недостаток устраняется; элемент приводного механизма,
соединенный с оправкой, расположен относительно оправки таким образом, что он подвергается натяжению.
Совершенно не имеет значения, выполнена ли ведущая шестерня — в виде зубчатой передачи или,
например, в виде ведомой бесконечной цепи, соединенной с оправкой. В любом случае, согласно
изобретению, экономится пространство, приблизительно равное длине стойки. При использовании описанной
выше зубчатой передачи конструкция такова, что задний конец зубчатой рейки соединен с оправкой.
Поскольку рейка перемещается вперед путем вытягивания, а не перемещения вперед, как это было раньше,
эффективность операции значительно повышается, особенно за счет предотвращения провисания или изгиба
рейки. Последний упомянутый вариант конструкции проиллюстрирован на чертежах, в качестве примера, где
на рис. 1 показан механизм вытягивания до операции, а на рис. 2 — механизм вытягивания после операции. а)
Вытягивающие кольца расположены последовательно одно за другим, диаметр их отверстий уменьшается
Соседние файлы в папке патенты