Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2430
.pdf
транзакций, которые используются только в операциях подтверждения транзакций и далее именуются
клавишами "управления подтверждением транзакций".
Таких клавиш шесть: три верхние клавиши 27 управляют включением трех строк итоговых счетчиков при
операциях промежуточного итога, а три нижние клавиши 28 управляют включением при операциях сброса.
КЛАВИШИ ДЛЯ ВВОДА СУММ: Клавиши для ввода сумм 25 скользят по рамке 29, которая поддерживается с
верхнего и нижнего концов стержнями 31 и 30 соответственно (рис.
1)
. Фиксатор 32, установленный на шарнирно закрепленных рычагах 33 и 34, несет штифты 35, которые
предназначены для взаимодействия с выступами 36, образованными на стержнях клавиш, и тем самым
удерживают указанные клавиши в нажатом положении. В конце операции ключи 25 освобождаются с
помощью стержня 37, закрепленного на валу 97 с помощью множества рычагов 38. Стержень 37
взаимодействует с хвостовой частью 40 на рычаге 33, который поддерживает фиксатор 32 и обеспечивает его
перемещение вниз на расстояние, достаточное для освобождения штифтов 35 от выступов 36. Также
предусмотрена фиксирующая пластина (не показана), которая фиксирует нажатые клавиши в нажатом
положении, а также ненажатые клавиши в ненажатом положении. ' «Транзакционные» клавиши 26 (рис. 13)
скользят в рамке 41, установленной на вышеупомянутых стержнях 30 и 31. При нажатии эти клавиши
удерживаются в нажатом положении способами, не показанными здесь, но хорошо известными в данной
области техники. Поэтому считаем ненужным приводить здесь какое-либо дополнительное описание этого
механизма.
Каждый блок ключей для ввода суммы снабжен дифференциальным механизмом, который является старым и
хорошо известным в данной области техники и который будет кратко описан здесь. Дифференциальный
механизм для клавиш ввода суммы приводится в движение двумя кулачками 43 и 44, быстро вращающимися
на валу 45, который является главным приводным валом машины и которому при каждом включении машины
совершается один оборот против часовой стрелки. Вращение кулачков 43 и 44 против часовой стрелки
приводит к качанию Y-образного элемента 46 посредством двух установленных на нем антифрикционных
роликов по часовой стрелке (рис. 1) вокруг его оси вращения 47. К верхнему концу Y-образного элемента 46
прикреплено звено 48, которое на противоположном конце шарнирно соединено с сегментом 49, свободно
установленным на втулке 50, поддерживаемой парой опорных пластин дифференциала, не показанных здесь.
Благодаря соединению с Y-образным элементом 46, сегмент 49 при каждой операции машины сначала
вращается против часовой стрелки, а затем по часовой стрелке. К сегменту 49 с помощью защелки 51
прикреплены три исполнительных сегмента сумматора 52, которые установлены на двух пластинах 53,
свободно закрепленных на втулке 50.
Благодаря этому защелкивающему соединению пластины 53 и сегменты 52 будут перемещаться вместе с
сегментом 49 против часовой стрелки до тех пор, пока передний конец 54 рычага 55, к которому прикреплена
защелка 51, не соприкоснется с внутренним концом той из нажатых клавиш. В этом случае защелка 51 будет
перемещена вперед, выйдя из зацепления с сегментом 49, и передний конец указанной защелки войдет в
зацепление с одним из множества пазов 56, образованных на внутреннем крае пластины 57. Действие
защелки 51 остановит исполнительные сегменты 52 сумматора в положении, соответствующем нажатой
клавише. Затем, когда сегмент 49 возвращается в исходное, или вращающееся по часовой стрелке,
положение в нулевое, поверхность 58 на этом сегменте соприкасается со штифтом 59, установленным на
пластинах 53, что возвращает пластины 53 и сегменты 52, приводящие в действие сумматор, в их нулевые
положения. К пластинам 53 прикреплена балка 60, которая на своем заднем конце раздвоена и
взаимодействует со штифтом 61, установленным на звене 63.
Балка 60 приспособлена для дифференциальной установки благодаря взаимодействию ролика 64,
установленного на ней Y-образным элементом 46, способом, хорошо известным в данной области техники. В
верхней части звено 63 шарнирно соединено с сегментом 65, прочно закрепленным на одной из множества
втулок 66, окружающих вал 67, поддерживаемый боковыми рамами машины. Сегмент 65 образован
множеством зубцов 68, с которыми обычно взаимодействует направляющая пластина 69. В начале операции
направляющая пластина 69 выводится из зацепления с зубьями 68 на сегменте 65 и остается вне зацепления
с ним достаточно долго, чтобы детали могли произвести дифференциальную регулировку в соответствии с
нажатыми клавишами. После этого пластина 69 снова входит в зацепление с зубьями 68, тем самым
выравнивая детали в их новых положениях. Дифференциальная регулировка, передаваемая звену 63,
передается частью 70 сегмента 65 на индикаторный механизм, который, однако, не показан и не описан в
данном документе, поскольку не является частью данного изобретения.
В нижней части звено 63 шарнирно соединено с рычагом 62, который посредством других соединений, не
показанных или не описанных здесь, передает дифференциальную регулировку на принтер способом, также
хорошо известным в данной области техники и поэтому не будет здесь описываться. Если ни одна клавиша в
банке не нажата, необходимо предусмотреть механизм для разблокировки дифференциальной защелки в
нулевом положении. Это достигается с помощью собачки 71, закрепленной на валу 73, который удерживается
рамой ключа 29. Также на валу 73 надежно закреплен короткий рычаг 74, несущий штифт 75, который
взаимодействует с направленным вниз хвостовиком 76 описанного выше рычага 34. Обычно фиксатор 71
находится в таком положении, что он приводит к разрыву дифференциальной защелки в нулевой точке.
Однако, если нажать любую клавишу в блоке, фиксатор 32 опустится, что приведет к повороту рычага 34
против часовой стрелки и, благодаря зацеплению его хвостовой части 76 со штифтом 75, повернет собачку 71
по часовой стрелке достаточно сильно, так что при повороте дифференциального механизма против часовой
стрелки собачка не будет находиться в положении, позволяющем ей взаимодействовать.
МЕХАНИЗМ: Дифференциальный механизм, адаптированный для взаимодействия с тремя банками
«транзакционных» ключей, является старым и хорошо известным в данной области техники, поэтому его
описание здесь не приводится. По всей видимости, достаточно сказать, что по своей конструкции и принципу
работы он очень похож на тот, что используется в счетных банках, за исключением отсутствия сегментов,
приводящих в действие сумматор.
. Сумматоры: Устройства, показанные и описанные в данном документе, обычно оснащены тремя строками
сумматоров. Каждая из этих линий состоит из множества суммирующих элементов 78, свободно
установленных на трубах 79. На каждой из указанных линий имеется множество групп суммирующих
элементов, причем каждый суммирующий элемент состоит из одного элемента в каждой из этих групп. Для
выбора любого сумматора на линии для работы вся линия сумматоров смещается вбок внутри машины в
положение, при котором конкретный элемент сумматора, который необходимо активировать в каждой группе
элементов, будет находиться напротив исполнительных сегментов сумматора 52. Линия сумматора, несущая
эти элементы, затем приводится в зацепление с указанными исполнительными сегментами 52 сумматора, и
при его срабатывании значение, заданное на клавиатуре, добавляется к выбранным для работы элементам
сумматора. Как хорошо известно в данной области техники, в зависимости от нажатых клавиш "транзакции"
для работы может быть выбрана одна, две или все три строки сумматора.
В данной заявке не будет дано описания механизма выбора или включения, поскольку средства, с помощью
которых эти функции осуществляются, не входят в описанное здесь изобретение.
ОПЕРАЦИЯ ПОДСЧЕТА ИТОГОВ: Когда необходимо подсчитать итоговую сумму или промежуточный итог с
помощью любого из указанных сумматоров, нажимается клавиша отдела транзакций или клавиша кассира,
управляющая этим сумматором, что впоследствии устанавливает указанный сумматор в соответствие с
исполнительными механизмами 52. Механизм выбора и включения трех линий сумматора в операциях
суммирования или промежуточного суммирования находится под управлением платы 86 (рис.). 11). Способы,
приводимые в действие этой пластиной для выполнения вышеуказанных функций, здесь описываться не
будут, поскольку они не являются необходимыми для понимания данного изобретения. Полагаю, достаточно
отметить, что пластина 86 снабжена множеством пазов 87 различной формы, которые приводят в движение
вал сброса сумматора в соответствии с выбранной строкой сумматора. Другая группа слотов 88 выбирает,
какая из трех линий итогового счета будет задействована. В описанном выше типе машины эта пластина
поворачивается по часовой или против часовой стрелки относительно своего нормального положения
сложения с помощью встроенного рычага, выступающего через корпус машины.
Основная цель данного изобретения — настройка данной пластины 86 для операций суммирования или
промежуточного суммирования под управлением вышеупомянутых клавиш 27 и 28. Далее будет описан
механизм, посредством которого это достигается.
КЛАВИШИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛНЫМ ИТОГОМ: Имеется три клавиши 28 (рис. 2 и 14), которые управляют
пластиной 86 при операциях полного итога, и три клавиши 27, которые управляют пластиной при операциях
промежуточного итога. Все эти клавиши скользят по направляющим в рамке 90, которая поддерживается с
верхнего и нижнего концов стержнями 31 и 30 соответственно. Каждый из ключей 27 и 28 имеет штифт 91
(рис. 2 и 6), который предназначен для взаимодействия с пазами 92 различной формы, вырезанными в
фиксирующей пластине 93. Эта пластина шарнирно закреплена на двух опорах 94 и 95. Пластина 93 будет
перемещаться вниз на разные расстояния в зависимости от того, какая из клавиш 27 и 28 будет нажата. На
рычаге 95 имеются три выемки. Для удержания нажатой клавиши в нажатом положении совместно с этими
выемками выступает подпружиненная собачка 96, свободно вращающаяся на валу 97, который является
валом разблокировки механизма. Очевидно, что движение фиксатора 93 предотвратит нажатие любой другой
клавиши в банке.
МЕХАНИЗМ БАНКОВСКОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА «ПОЛНОГО КОНТРОЛЯ»: Предусмотрен механизм
дифференцирования для взаимодействия с банком, осуществляющим «полный контроль». Поскольку данный
механизм идентичен тому, который обычно используется в «транзакционных» банках, здесь будет приведено
лишь его краткое описание. Он состоит из дифференциально подвижного элемента 100, вращательно
установленного на втулке 101 и соединенного защелкой 102 с приводным сегментом 103, которому сначала
придается вращение по часовой стрелке, а затем против часовой стрелки (рис. 2) с помощью пары кулачков
104 и 105, закрепленных на валу 45, Y-образного элемента 106 (рис. 2 и 3) и звена 107 способом, хорошо
известным в данной области техники. При вращении по часовой стрелке выступающий вперед рычаг
коромысла 108, установленный на дифференциально подвижном элементе 100, соприкасается с внутренним
концом того из нажатых ключа и разрывает защелку между дифференциально подвижным элементом и
приводным сегментом. К элементу 100 шарнирно прикреплена балка 109, которая взаимодействует с роликом
110, установленным на Y-образном элементе 106, для передачи дифференциального перемещения элемента
100 на звено 111.
В верхней части это звено шарнирно соединено с сегментом 112, имеющим зубья 113, взаимодействующие с
ранее описанным валиком 69. Этот сегмент надежно закреплен на втулке 114, окружающей вал 67. Также на
этой втулке закреплен рычаг 115 (рис. 11), к которому шарнирно прикреплена тяга 116, нижний конец которой
шарнирно соединен с управляющей пластиной 86. 1 Из приведенного выше описания видно, что при
выполнении операций суммирования панель управления 86 автоматически устанавливается в положение,
соответствующее нажатой клавише. При операциях сложения желательно автоматически устанавливать
пластину 86 в положение сложения без нажатия каких-либо клавиш в блоке «управление суммированием».
Это осуществляется с помощью собачки 1 120, которая шарнирно установлена на пластине с выемкой 57 для
данного блока. Верхний конец собачки изогнут под прямым углом и обычно находится на пути рычага 108
(рис.).
2)
. Следовательно, когда рычаг ударит по этой защелке, защелка сломается, и пластина переместится в
положение для добавления. При нажатии клавиши управления фиксатор 120 автоматически выводится из-под
действия рычага 108 с помощью следующего механизма. Каждая из клавиш 27 и 28 снабжена
выравнивающей частью 121 (рис. 4 и 5). При нажатии одной из этих клавиш выступающая часть
соприкасается с одним из ряда штифтов 122, установленных на подвижной пластине 123, которая подвижно
закреплена на двух рычагах 124 и 125 (рис. 2, 4 и 5), шарнирно соединенных с рамкой клавиши, и перемещает
указанный фиксатор вниз. На коротком валу, установленном в ключевой раме, закреплен рычаг 126, несущий
штифт 127, который контактирует с направленной вниз частью рычага 125 (рис.).
4)
. Этот рычаг 126 обычно приводится в движение по часовой стрелке с помощью фиксатора 128, который,
благодаря зацеплению штифта 127 с рычагом 125, стремится удерживать фиксатор 123 в его верхнем
нормальном положении. Смещение фиксатора 123 вниз приводит к перемещению собачки 120 в ее
неэффективное положение. Штифт 129, установленный в указанном фиксаторе, проходит через раздвоенный
конец выступающей части 130 указанной защелки и, таким образом, поворачивает эту защелку против
часовой стрелки.
БЛОКИРОВКИ: Правильная последовательность действий при проведении суммирования следующая:
сначала нажмите соответствующую клавишу в блоке «Управление суммированием», чтобы выбрать нужную
строку сумматора, затем клавишу в блоке «Транзакция», соответствующую выбранной строке, чтобы выбрать
отдельный сумматор на этой строке, а затем нажмите на рычаг двигателя (не показан), чтобы разблокировать
автомат. Предусмотрен механизм, предотвращающий нажатие клавиши «транзакция» в любом банке, кроме
того, который соответствует уже нажатой клавише «управление полным контролем». Далее будет описан этот
механизм. Напомним, что фиксатор 93 (рис. 2) перемещается вниз на разное расстояние в зависимости от
нажатой клавиши. К нижнему концу этого фиксатора прикреплено короткое звено 135 (рис. 10), которое в
своей нижней части шарнирно соединено с одним концом элемента хомута 136. Рядом с каждым из блоков
«транзакционных» клавиш находится выступающая вверх часть 137 указанного элемента крепления, верхний
конец которого изогнут под прямым углом к его вертикальной части.
Вся хомуто элемента свободно закреплена на валу 138. На загнутых концах участков 137 имеются
вырезанные в них пазы 139, расположенные в различном месте. Каждый блок «транзакционных» клавиш
имеет фиксатор 140, закрепленный на верхнем конце на рычаге 141, а на нижнем — на рычаге 142 (рис. 9 и
13). Множество пазов 143 в фиксаторе взаимодействуют с штифтами 144, по одному для каждой клавиши, так
что при нажатии любой из этих клавиш фиксатор перемещается вниз, как это хорошо известно в данной
области техники. Руки 142 имеют направленные вниз хвостовые отростки, которые приспособлены для
взаимодействия с выемками 139 на загнутых концах частей 137. Таким образом, видно, что при нажатии
любой клавиши «полного контроля» хомут 136 будет перемещаться дифференциально, как описано выше,
чтобы переместить одну из выемок 139 в положение, позволяющее зацепить с ней хвостовую часть рычага
142 блока «транзакционных» клавиш, соответствующих нажатой клавише «полного контроля».
Если нажать клавишу в любом «транзакционном» банке, кроме того, который соответствует нажатой
«клавише полного контроля», ее хвостовая часть упрется в твердую часть загнутого конца части 137 этого
банка, и, следовательно, клавиша будет удерживаться в нажатом положении. Если сначала нажать клавишу
«транзакции» во втором и третьем блоках справа, ее соответствующий хвостовик 142 сдвинется вниз, а затем,
если попытаться нажать клавишу «полного управления», конец изогнутой части 137 ударит по хвостовику и
предотвратит такое нажатие. Выемка 139 в части 137, соответствующей кассовому ящику клерков,
расположена таким образом, чтобы хвостовая часть 142 могла войти в нее при нажатии соответствующей
клавиши «управления суммированием». В вышеупомянутой машине, к которой показано применение
настоящего изобретения, в которой вся пластина 86 перемещается вручную перед началом работы машины,
таким образом выполняется ряд функций. Среди прочего, вал 138 поворачивается по часовой стрелке (рис. 2)
с целью позиционирования механизма, который обеспечит валу привода 45 два полных оборота при
суммировании и промежуточных операциях вместо одного, как при сложении, и который вызовет поворот вала
освобождения для освобождения ключей в конце второго цикла работы.
Данный механизм здесь не показан, но он необходим для обеспечения механизма качания вала 138 перед
началом работы машины, поскольку пластина 86 не перемещается до начала такой работы, и этот механизм
будет описан далее. К валу 138 крепится рычаг 150 (рис. 2), конец которого раздвоен и взаимодействует со
штифтом 151, установленным на рычаге 152, шарнирно закрепленном на втулке 101 блока «полного
управления». Этот рычаг имеет выступающую назад часть 153 (рис. 2 и 12), к которой шарнирно прикреплено
короткое звено 154, нижний конец которого шарнирно соединен с коромыслом 155. Одно из плеч этого
коромысла шарнирно соединено с одним плечом 1560 рычага 157, свободно закрепленного на стержне 158,
поддерживаемом боковой рамой машины. На другом плече коромысла 155 расположен штифт 163, который
опирается на поверхность 164 на нижней стороне звена 154. Этот рычаг 157 предназначен для качания по
часовой стрелке с помощью мощной пружины 159, натянутой между рычагом 160 рычага 157 и рычагом 161
кривошипного рычага 162, также свободно закрепленного на стержне 158.
Вращение рычага 157 по часовой стрелке обычно предотвращается за счет зацепления изогнутого верхнего
конца 165 элемента 166 (рис. 2, 5 и 7), который в своей нижней части шарнирно соединен с указанным
рычагом 157, при этом плоская сторона полукруглого штифта 167 закреплена на рычаге 168, прочно
установленном на втулке 169, окружающей вал 170, поддерживаемый боковыми рамами машины. В элементе
166 имеется паз, через который выступает направляющий штифт 171. Как видно из рис. 5 и 7, ступица 169
также несет рычаг 172, имеющий раздвоенный конец, окружающий шарнирный штифт фиксатора 123 и рычаг
124. При нажатии кнопки Control-5 и перемещении фиксатора вниз, как описано выше, рычаг 172, втулка 169 и
рычаг 168 будут повернуты против часовой стрелки достаточно далеко, чтобы снять штифт 167 с конца
элемента 166, после чего этот элемент переместится вверх из-за вращения рычага 157 по часовой стрелке
под действием пружины 159. Вращение рычага 157 по часовой стрелке поднимет рычаг 155 и, благодаря
зацеплению штифта 163 с поверхностью 164, покачает рычаг 152 против часовой стрелки.
Это движение через описанное выше соединение в виде паза и штифта будет поворачивать рычаг 150 и вал
138 по часовой стрелке (рис. 2), после чего вал будет выполнять свои различные функции. Ближе к концу
первого цикла полной или промежуточной работы машины элемент 166 опускается. В конце второго цикла вал
138 поворачивается против часовой стрелки в свое нормальное положение. Это восстанавливающее
движение осуществляется с помощью пары кулачков 178 и 179, закрепленных на главном приводном валу 45
(рис. 2 и 12). В нормальном положении кулачок 178 имеет нижнюю часть, расположенную напротив ролика
180, который крепится к рычагу 156 рычажка 157. Этот ролик обычно располагается на некотором расстоянии
от периферии кулачка 178 из-за контакта элемента 166 со шпилькой 167. Когда шпилька 167 отодвигается от
конца элемента 166, рычаг 157 будет качаться по часовой стрелке до тех пор, пока ролик 180 не коснется
кулачка 17.8. Видно, что при вращении кулачка 178 рычаг 157 поворачивается против часовой стрелки,
опуская элемент 166 достаточно низко, чтобы позволить защелке 185 с пазом зафиксироваться в элементе
166 и удерживать его в нижнем положении во время второго цикла работы.
Штифт 167, показанный здесь, возвращается в свое нормальное положение после отпускания нажатой
клавиши в конце второго цикла и, таким образом, удерживает указанный элемент в его нормальном
положении между операциями завершения и промежуточного завершения. Вращение рычага 157 против
часовой стрелки также опустит рычаг коромысла 155. Как видно из рис. 12, это движение просто выпрямило
бы шарнир, образованный этим рычагом и звеном 154, если бы не были предусмотрены средства для
перемещения точки опоры этих двух элементов влево и, таким образом, передачи качательного движения
указанного рычага 157 на рычаг 152, который затем повернет рычаг 150 и вал 138 против часовой стрелки в
нормальное положение. Средство для перемещения точки опоры рычага 155 и звена 154 влево (рис. 12)
состоит из выступающего вверх элемента 181, который упирается в ролик 182, установленный на шарнирном
штифте, соединяющем эти два элемента. Рычаг 162 также оснащен роликом 183, который взаимодействует с
упомянутым выше кулачком 179.
Этот кулачок сконструирован таким образом, что постепенно поворачивает рычаг 162 по часовой стрелке до
тех пор, пока непосредственно перед завершением первого цикла работы ролик 183 не пройдет через самую
высокую точку на этом кулачке. Вращение этого рычага по часовой стрелке и вращение рычага 157 против
часовой стрелки растягивают пружину 159. Это приводит к раскачиванию рычага 162 против часовой стрелки.
Это качающееся движение будет предотвращено по завершении первого цикла работы. Это движение, если
оно разрешено в конце второго цикла работы за счет зацепления части 181 с роликом 182, сдвинет точку
опоры звена 154 и рычага 155 влево и тем самым повернет рычаг 152 по часовой стрелке в нормальное
положение, что также вернет вал 138 через описанный выше механизм. Предусмотрен механизм,
предотвращающий надлежащее функционирование клавиш банка с «полным контролем», как описано выше,
в случае, если любая клавиша в этом банке удерживается нажатой для немедленного повторного нажатия.
Ближе к концу первого цикла работы элемент 166 опускается кулачком 178, как описано выше. Если
удерживать нажатой клавишу «полного управления» в конце второго цикла, штифт 167 не займет свое
нормальное положение над элементом 166, но собачка 185 (рис. 2 и 5), которая была перемещена своей
пружиной 186 в конце первого цикла в положение, где выемка в ней входит в зацепление с указанным
элементом 166, останется в этом положении и, таким образом, предотвратит перемещение элемента 166
вверх, когда ролик 180 покинет кулачок. 178. Если после нажатия клавиши штифт 167 вернется в свое
нормальное положение и выведет собачку 185 из зацепления с элементом 166, одновременно зацепляя и
удерживая указанный элемент в его нормальном положении. Данное изобретение также предусматривает
средства для предотвращения разблокировки аппарата, если одновременно нажаты клавиша ввода суммы и
любая из клавиш управления итоговым выводом. Вал 97 является выпускным валом машины.
Он постоянно находится под пружинным натяжением и стремится двигаться по часовой стрелке (рис. 2 и 6),
когда это становится возможным благодаря работе механизма разблокировки. На валу механизма
освобождения закреплен рычаг 190, на котором расположен штифт 191, проходящий через раздвоенную
часть рычага 192, свободно закрепленного на валу 170. Из приведенного выше видно, что при повороте вала
97 по часовой стрелке рычаг 192 будет поворачиваться против часовой стрелки. Рычаг 34, поддерживающий
нижний конец фиксатора 32 для каждого блока клавиш с числом (рис. 1), имеет направленный вниз хвостовик
76, который при нажатии клавиши в этом блоке перемещается в положение под стержнем 193, закрепленным
на валу 138 с помощью множества рычагов 194. Стержень 193 проходит через все блоки клавиш с цифрами.
Движение хвостовой части 76 под стержнем 193 предотвратит раскачивание вала 138, рычага 150 и
рычажного механизма 152, как описано выше, при нажатии клавиши выбора величины. К рычагу 152
прикреплен выступающий вверх элемент 195 (рис. 2 и 5), в котором образован паз 196, через который
выступает штифт 197, закрепленный на ранее описанном рычаге 168.
Этот рычаг поворачивается против часовой стрелки при нажатии ключа «полного контроля», который через
штифт и паз поворачивает элемент 195 по часовой стрелке вокруг своей оси. Рычаг 192 имеет часть 198 (рис.
2), и когда элемент 195 раскачивается при нажатии клавиши «управления полным приемом», он
располагается непосредственно под частью 198 рычага 192, и, следовательно, поскольку вал 138, рычаг 150 и
сам рычаг 152 жестко удерживаются хвостовиком 76 блока сумм, в который была нажата клавиша, будет
невозможно повернуть вал 97 для освобождения машины. Элемент 195 перемещается в положение под
частью
Нажмите рычаг -152 по часовой стрелке и тем самым опустите элемент на 0,195 достаточно, чтобы
обеспечить освобождение В конце первого цикла полных и промежуточных операций возврат вала 138 в
нормальное положение предотвращается за счет зацепления элемента 195 с частью 198 рычага 192. Когда
вал 97 перемещается в положение освобождения в конце второго цикла работы, элемент 195 может
подняться, позволяя пружине 159 раскачать вал 138 до исходного положения. Из рис. 1 также видно, что при
нажатии клавиши «полного управления» вал 138, а следовательно, рычаги 194 и стержень 193, будут
поворачиваться против часовой стрелки, располагая стержень 193 перед хвостовиками 76 для счетных блоков
и тем самым предотвращая нажатие любых клавиш в указанных счетных блоках.
КЛЮЧИ: .
Ближе к концу операции вал 97 механизма освобождения слегка поворачивается против часовой стрелки за
пределы нормального положения, а затем по часовой стрелке обратно в нормальное положение. При
вращении против часовой стрелки за пределы «нормального положения» плечо 199 на рычаге 190
соприкасается со штифтом 200 на собачке 96 и поворачивает эту собачку против часовой стрелки достаточно
далеко, чтобы вывести ее носик из пазов в рычаге 95, который поддерживает фиксатор 93. Пружина (не
показана), соединенная с указанным фиксатором, вернет его в нормальное положение и позволит вернуть
нажатую клавишу в ненажатое положение. Хотя представленный и описанный здесь механизм превосходно
подходит для достижения основных заявленных целей, следует понимать, что изобретение не
ограничивается только одним из описанных здесь вариантов осуществления, поскольку оно допускает
различные варианты осуществления, все из которых входят в данное описание.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215747.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215747&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215747A
[]
Усовершенствования в конструкции и применении режущих машин для разделения грунта (глины и тому
подобного) на полосы. Компания SCI-IAFT, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Германии, находится в Эссене. Настоящим производители заявляют о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам, оснащенным режущим инструментом, предназначенным для
разделения слоев грунта, таких как глина или тому подобное, на полосы, которые необходимо удалить,
причем указанные машины имеют автоматический механизм подачи, включающий ведущие колеса,
контактирующие с грунтом. Целью изобретения является усовершенствование машин указанного типа таким
образом, чтобы машину можно было легко поворачивать для резки в новом направлении. С этой целью
изобретение состоит в расположении, конструкции и сочетании частей, описанных ниже и особо указанных в
прилагаемых пунктах формулы изобретения. Для более ясного понимания изобретения будет подробно
описан предпочтительный вариант его осуществления, показанный на чертеже, причем чертеж иллюстрирует
машину указанного типа.
На рис. 1 показан вид машины сбоку, на рис. 2 — вид спереди.
1,
Аналогично, если смотреть сверху. А обозначает раму машины, которая состоит из двух параллельных
решетчатых балок, жестко соединенных друг с другом, и опирается передним концом на две параллельные
направляющие B, предназначенные для качания в вертикальной плоскости и вертикальной регулировки. С
этой целью каждая из двух балок скользит в зацеплении с зубчатой рейкой С, которая направляется
вертикальными уголками. В нижней части стеллажи С установлены шарнирные соединения. Направляющие
B. Вал D установлен на раме A в подшипниках a за зубчатыми рейками C. На этом валу вращается ручная
рукоятка. зубья зубчатых реек C и храповое колесо d. С помощью собачки E, закрепленной на раме A и
взаимодействующей с храповым колесом d, рама A опирается на зубчатые рейки C. В задней части рама A
опирается на расположены друг за другом. Эти колеса имеют восьмиугольную форму, и их в землю. Колеса
передней пары, обозначенные буквой F, имеют узкий выступ f, радиально выступающий за пределы их
рабочей поверхности. Передняя и задняя пары колёс Оси f4 опираются на тележку, состоящую из оси G,
горизонтально установленной на раме A, и двух боковых балок G, расположенных снаружи балок рамы A и
несущих подшипники для осей f4.
Ось G, кроме того, окружена полым валом H (рис. 4), свободно вращающимся на ней и несущим на обоих
концах зубчатые колеса. в зацеплении с двумя ведущими колесами /5, установленными соответственно на
передней и задней осях f4. Ведущие колеса F F, которые, таким образом, положительно соединены с в
окружном направлении на половину углового расстояния двух соседних кромок f, так что передние колеса F
входят в землю своими кромками f, в то время как задние колеса Fl опираются на землю своими плоскими
«ходовыми поверхностями». В задней части рамы А расположены рычаги А4, соединенные рукояткой.
Двигатель J, соединенный кабелем (не показан) с подходящим источником тока, вал которого несет
червячную передачу. и покоящийся в корпусе afi, который закреплен на раме A. На валу K дополнительно
установлены две цепные колеса k, каждое из которых зацепляется с цепным колесом m, установленным на
другом валу M, посредством цепей L. Вал M опирается на раму A и дополнительно несет Колесо n
установлено на наклоненном вниз валу N. Последний также опирается на раму A и имеет на себе
установленный червяк n, зацепленный с
полый вал H. Описанная конструкция, таким образом, обеспечивает надежное соединение между двигателем
J и ведущими колесами F и Fl. На переднем конце рамы A установлен горизонтальный коленчатый вал P,
который также соединен с двигателем J. Это соединение осуществляется посредством и преобразован с
помощью цепей Q в другую пару цепных колес 7, установленных на вышеупомянутом валу K. Вал P имеет
кривошип p, на котором шарнирно закреплен верхний конец держателя R. Этот несущая конструкция R
состоит из двух плоских параллельных половин (рис. 2) и имеет на своем нижнем конце режущее лезвие R,
которое служит для разрезания слоев грунта, подлежащих удалению. Лезвие R заточено по переднему и
заднему нижним кромкам. Под коленчатым валом P направляющий элемент R перемещается в блоке T
возвратно-поступательно, при этом этот блок, в свою очередь, шарнирно закреплен штифтами t в
направляющей U. Последняя может смещаться под действием пружины сжатия Y в горизонтальном
направляющем пазу a7, причем указанная пружина стремится удерживать элемент U в его крайнем переднем
положении, показанном на чертеже.
перевозить резервуар для воды W, от которого отходит труба описанный механизм управления препятствует
их скольжению благодаря восьмиугольной форме. В то же время Коленчатый вал P вращается и,
следовательно, перемещается. Конец режущего инструмента совершает практически вертикальное
возвратно-поступательное движение благодаря тому, что его нижняя направляющая T U может смещаться
горизонтально против действия пружины V, тем самым уступая место силам, действующим на режущий
инструмент в этом направлении. Вода, вытекающая из разбрызгивателя w, распыляется на режущий
инструмент R RI и стекает к направляющим B, благодаря чему сопротивление машины движению по земле
значительно уменьшается. Это важно при резке глинистой почвы, которая приобретает мыльную
консистенцию при смазывании водой. Когда машина достигает конца поля, которое необходимо обработать, и
ей нужно выполнить дальнейшие действия Во-первых, при необходимости, режущий инструмент R RI
устанавливается в верхнее конечное положение, показанное на рис. 1, путем кратковременного запуска
двигателя J, при котором нижний край режущего инструмента не касается земли.
Затем оператор, держась за рукоятку, приподнимает заднюю часть машины настолько, чтобы кромки f и
фланцы f ведущих колес вышли из зацепления с землей. Затем станок поворачивается на направляющих B
вокруг вертикальной оси на 180° и вводится в новую линию резки. Как уже упоминалось, глинистая почва
имеет мыльную поверхность благодаря воде. Национальное сопротивление направляющих B значительно
снижается даже при вращении машины. При повторном запуске станка на новой линии резки желаемая
ширина разрезаемой полосы может легко поддерживаться за счет бокового следования по траектории,
образованной фланцами f колес F. Кроме того, фланцы f предотвращают боковое отклонение ведущих колес,
что позволяет управлять станком с помощью... Линия резки закреплена. Кроме того, за счет упругого
направления несущего элемента R в блоке T обеспечивается равномерная подача, поскольку отдача,
воздействующая на ведущие колеса, уменьшается благодаря указанному упругому механизму.
Дополнительные преимущества обеспечивается за счет такой эластичной конструкции: Разрушение
происходит при ударе о камни в земле, а энергия, передаваемая двигателем J, уменьшается, поскольку
ненужное горизонтальное движение режущего инструмента вперед и назад практически исключается.
Благодаря многоугольной форме ведущих колес достигается удовлетворительное их зацепление и
непрерывная подача, поскольку между выступами... При работе с скользкой глиной зазоры не заполняются,
поэтому колеса не скользят по земле и их очень легко чистить. Путем соответствующей регулировки
направляющих B с помощью зубчатых реек C глубину резания машины можно в любое время изменять в
зависимости от твердости грунта, при этом обеспечивается равномерная нагрузка на ведущие колеса F F
благодаря их установке на В описанной машине слой, подлежащий удалению, сначала делится на блоки
параллельными продольными и последующими поперечными разрезами, после чего эти блоки поднимаются с
земли с помощью обычной лопаты-топора.
Описанная конструкция имеет то преимущество, что приводные части, которые постоянно находятся в
зацеплении с землей во время работы машины, могут быть выведены из зацепления путем подъема рамы на
горизонтальной оси, предусмотренной на направляющих B, что обеспечивает легкий поворот для резки в
новом направлении. Благодаря расположению режущего инструмента, совершающего вертикальное режущее
движение и периодически отрывающегося от земли, достигается очень удобная общая конструкция, поскольку
ведущие колеса и режущий инструмент расположены на противоположных концах рамы А, шарнирно
закрепленной на полозьях саней В между колесами и режущим инструментом, что существенно облегчает
подъем рамы, необходимый для отрыва колес от земли. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215748.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215748&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215748A
[]
Двойной контроль комбинированного типа для самолетов и аналогичных целей. Я, Поль Никола Клод Джеймс,
проживающий по адресу: улица Жан-Батист Дюма, 14, Париж, Франция, инженер, гражданин Франции,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Давно признано, что во всех многоместных военных
самолетах и коммерческих самолетах для пассажирских перевозок абсолютно необходимо предусмотреть
два независимых и взаимозаменяемых пункта управления, и настоящее изобретение относится к механизму
двойного управления такого типа, в котором устройства управления в каждом из пунктов могут быть
соединены или разъединены с устройствами управления в другом пункте таким образом, чтобы препятствие
механизму в одном пункте не мешало пилоту управлять самолетом в другом пункте. Согласно настоящему
изобретению, в каждом положении управления каждый из элементов управления (рулевое колесо, ручка
управления, рулевая тяга или тому подобное) соединен с втулкой, свободно установленной на вращающемся
или качающемся валу, к которому подключен соответствующий управляющий элемент (для изменения формы
крыла, вертикального и горизонтального управления рулем направления), причем каждый из этих
вращающихся или качающихся валов снабжен соединительным устройством, предназначенным для осевого
перемещения с целью соединения и разъединения вала и втулки друг от друга, причем это перемещение
осуществляется с помощью резьбового стержня, предназначенного для вращения посредством тросов,
проходящих через барабаны или шкивы на каждом стержне, и эти тросы расположены таким образом, чтобы
их можно было наматывать или разматывать из любого положения управления для осуществления
соединения управляющих и управляемых элементов в одном положении и их разъединения в другом или
наоборот.
Прилагаемые чертежи в качестве примера демонстрируют один из вариантов осуществления указанного
изобретения. На рис. 1 представлен перспективный вид, показывающий расположение фрикционных
устройств для элементов управления тремя рулевыми механизмами, а именно: плоскостями кручения или
балансировки крыла, рулем высоты и рулем направления, на двух рабочих местах пилотов. На рис. 2
представлена схематическая иллюстрация блокировки указанных муфт. На рис. 3 представлен разрез по оси
маховика, управляющего плоскостями балансировки. На рис. 4 представлен вертикальный разрез по оси
качающегося стержня для управления лифтом, а на рис. 5 и 6 показан соответствующий детальный рисунок.
На рис. 7 представлен разрез по оси поворотного ножного рычага для управления рулем. На фиг. 1, в
пилотской кабине А, 1 представляет собой маховик, который вращается для управления плоскостями
балансировки с помощью цепного колеса 3 и соответствующего цепного соединения; тяга 4, которую можно
поворачивать вперед или назад с помощью указанного маховика, управляет рулем высоты и для этого
вращает посредством своей ступицы 5, установленной на валу 6, двойной рычаг 7, который приводит в
движение руль высоты с помощью тросов 8; поворотный ножной рычаг 9 вращает вертикальный вал 10, на
котором он установлен, и таким образом управляет рулем направления с помощью рычагов 11 и тросов 12.
Взаимосвязанная станция А включает в себя аналогичные элементы с использованием общей шахты 6.
Изобретение по существу состоит в усовершенствованных способах размещения цепных колес 3 и 3, рычагов
1 и 7 и рычагов 11 и 11 на их валах таким образом, чтобы они были независимы от соответствующих
элементов управления 1 и 1, 5 и 5, и 9 и 9, а также в обеспечении соответствующих муфт между ними,
которые могут быть отключены по желанию, и соединительных средств между шестью муфтами двух рулевых
станций таким образом, что когда три муфты данной станции находятся в зацепленном положении, три муфты
второй станции находятся в разъединенном положении. Например, цепные колеса 3, 3 установлены
неплотно. перемещаться вдоль оси таким образом, чтобы элементы когтеобразной муфты на цепных колесах
могли входить в зацепление или выходить из зацепления с соответствующими элементами когтеобразной
муфты на рулевых колесах 1, 1. Аналогичным образом ступицы или втулки 5, 5 расположены таким образом,
чтобы их можно было соединять или разъединять с соответствующими элементами 7, 7, а рулевые тяги 9, 9
расположены таким образом, чтобы их можно было соединять или разъединять с рулевыми рычагами 11, 11.
На рис. 3 показано устройство такого типа для маховика, управляющего плоскостями балансировки. Трубка
13, по которой вращается маховик 1, содержит пазы 14, в которых расположены подвижные штифты 15 на
гайке 16, взаимодействующие с резьбовым стержнем 17, соосным с трубкой 13; штифты 15 установлены
внутри двух колец, взаимодействующих с внутренними боковыми поверхностями корпуса 18 цепного колеса
таким образом, чтобы образовать роликовый упорный подшипник, благодаря которому указанное цепное
колесо может перемещаться соосно с гайкой 16, но при этом может вращаться на трубке 13; гайка 16 не
вращается. Небольшое маховик 19, закрепленный на резьбовом стержне 17, обеспечивает осевое
перемещение гайки 16 и цепного колеса 18, и поскольку последнее снабжено зажимными зубьями 20,
взаимодействующими с соответствующими зубьями, расположенными на колесе 1, небольшое маховик 19
может использоваться для включения и выключения указанного цепного колеса относительно маховика 1. Для
Соседние файлы в папке патенты