Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2423
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215592.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215592&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215592A
[]
Усовершенствования в промывочных клапанах. Я, Ангус Вебер Грофф, подданный короля Великобритании,
проживающий по адресу: Клифтон Роуд, 33, город Торонто, провинция Онтарио, Доминион Канада, менеджер
по продажам, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Основными целями данного изобретения
являются предотвращение потерь воды из-за ненужного использования промывочных клапанов и разработка
клапана, который будет однозначно ограничивать потребление воды и который не будет быстро выходить из
строя. Ещё одной целью является создание клапана с привлекательным внешним видом. Изобретение
относится к усовершенствованиям типа промывочного клапана, в котором главный клапан соединен с
диафрагмой, расположенной внутри камеры, содержащей рабочую жидкость под давлением с обеих сторон
диафрагмы, и указанный главный клапан открывается при срабатывании вторичного клапана для быстрого
снижения давления на одной стороне диафрагмы, при этом настоящее изобретение характеризуется
наличием средств для точного определения времени повторения открытия главного клапана.
На чертежах на фиг. 1 показан вертикальный разрез клапана, изготовленного в соответствии с данным
изобретением, при этом клапан показан в закрытом состоянии. На рисунке 2 представлен вертикальный
разрез, показывающий открытый клапан и детали, расположенные в положении для промывки. На рисунке 3
представлен уменьшенный вид корпуса без крышки и клапанов. При использовании промывочных клапанов
наблюдается выраженная тенденция со стороны пользователей к ненужному манипулированию клапаном, что
приводит к значительным потерям воды. Данное изобретение разработано для ограничения периода потока
воды, а также для точного контроля периодов между активными операциями клапана. В конструкции
показанного здесь клапана корпус 1 выполнен с круглым фланцем 2 в верхней части и сужается вниз к
наружной резьбовой части 3, образующей выходное отверстие. На одной из сторон корпуса, прилегающей к
верхнему фланцу, расположен внутренний резьбовой выступ 4, образующий вход в кольцевую камеру 5,
окружающую расположенную по центру цилиндрическую стенку 6.
Перегородка 7 соединяет цилиндрическую стенку 6 с наружной стенкой корпуса, противоположной входному
отверстию 4, и образована вертикальным каналом 8, сообщающимся с отверстием 9 во фланце 2. Выступ 10
выступает наружу из корпуса 1, противоположного выступу 4, и имеет внешнюю резьбу, а круглое отверстие
11, расположенное аксиально относительно выступа, сообщается с дном прохода 8. Крышка 12
навинчивается на выступ 10 и поддерживает жесткий удлинительный элемент 13, который выступает внутрь в
сторону отверстия 11 и снабжен коническим седлом клапана 14 на внутреннем конце, ведущим к
центральному отверстию 15, соединяющемуся с поперечным каналом 16. Наружный конец элемента 13
выполнен с аксиально расположенным цилиндрическим выступом, в который скользящим образом вставлена
цилиндрическая заглушка 17. Между пробкой и внутренним концом удлинительного элемента расположена
компрессионная пружина 18, а шток клапана 19, закрепленный в пробке, выступает внутрь и имеет конический
клапан 20 на внутреннем конце, предназначенный для зацепления с седлом клапана 14.
Крышка 12 выступает за пределы элемента 13 и снабжена загнутым внутрь фланцем 21, который входит в
зацепление с фланцевой головкой 22 рукоятки управления 23. Внутренняя поверхность головки имеет
частично сферическую форму и прилегает к внешнему концу пробки 17, так что при наклоне рукоятки пробка
вдавливается внутрь, преодолевая сопротивление пружины сжатия, и перемещает клапан внутрь от его
седла. Камера 5 отделена от выходной камеры перегородкой 24, простирающейся от внешней стенки корпуса
до нижнего конца цилиндрической стенки 6, и образованная таким образом выходная камера сообщается с
камерой, заключенной внутри цилиндрической стенки. Канал 25 соединяет эту выходную камеру 26 с
внутренней частью выступа 10 и обеспечивает сообщение между выходом и вертикальным каналом 8 через
седло клапана и продолжение от крышки. Цилиндрический клапан 27, скользяще расположенный в цилиндре
6 и открытый с нижнего конца, снабжен отверстиями 28 в верхней части и несет конический диск 29.
Гибкая диафрагма 30 крепится к нижней части диска 29 гайкой и выступает наружу через фланец 2 корпуса. В
диафрагме предусмотрено отверстие 32 для совмещения с каналом 8 и небольшое отверстие 33,
расположенное диаметрально напротив канала 8 и сообщающееся с отверстием 34 во фланце, которое, в
свою очередь, сообщается с входной камерой 5. Металлическая крышка 35 надевается на фланец 2 корпуса и
имеет канал 36, сообщающийся с верхним концом канала 8 и ведущий к резьбовому отверстию 37 на
внутренней стороне крышки. Это отверстие расположено соосно с цилиндром 6, а резьбовая втулка 38 с
фланцем, ввинченная в это отверстие, фиксирует резиновую прокладку 39 вокруг отверстия на нижней
стороне крышки. Диск 29 снабжен углублением 40 на своей верхней поверхности, расположенным по оси
относительно отверстия 37. Тонкий диск 41, предпочтительно из листового металла, свободно располагается
на верхней части диска 29 и снабжен выступом 42, который свободно располагается в углублении 40, и в этом
выступе закреплен штифт 43.
Фланцевый дисковый клапан 44 неплотно закреплен штифтом 43 на диске 41, при этом фланец предназначен
для соединения с прокладкой 39 при поднятии цилиндрического клапана, как показано на рисунке 2. В верхней
части крышки, вертикально расположенное отверстие 45, совпадающее с отверстием 34 во фланце 2, имеет
резьбу, а расположенное сбоку отверстие 46 ведет внутрь от отверстия 45, внутрь крышки над диафрагмой
30. Винт 47, ввинченный в отверстие 45, имеет паз 48 на своем внутреннем конце, который образует узкий
сообщающийся проход с поперечным отверстием 45. Поток воды через образованный таким образом байпас
регулируется путем регулировки винта вверх или вниз. Винтовая крышка 49 закрывает винт 47, предотвращая
протечки. Крышка 35 покрыта полусферической металлической заглушкой 50, которая удерживается на месте
расположенным по центру винтом 51. При работе данного клапана входной патрубок 4 соединен с
водопроводом. Вода поступает в камеру 5, заполняя пространство под диафрагмой и проходя через обводной
канал 34-45.
Оно заполняет пространство в крышке над конусным диском 29 и, протекая через обойму 38, заполняет
каналы 36 и 8. Дно канала 8 закрывается клапаном 20, удерживаемым на седле пружиной 18. Видно, что
верхняя площадь клапана 27 над диафрагмой больше, чем площадь диафрагмы, окружающей
цилиндрическую часть клапана. Таким образом, давление воды надежно удерживает клапан в закрытом
положении, при этом прокладка 52 входит в зацепление с верхним краем цилиндра 6, как показано на рисунке
1. При работе с клапаном рукоятка 23 наклоняется в любом направлении и, надавливая внутрь на пробку 17,
перемещает клапан 20 из его седла. Это позволяет воде из каналов 8 и 36 выходить в выходное отверстие,
снижая давление на верхнюю часть диафрагмы и клапана 27. Давление воды в камере 5 мгновенно
поднимает диск 29 и цилиндрический клапан 27, тем самым открывая камеру 5 для выхода через отверстия 28
в указанном клапане, и вода свободно поступает к выходному отверстию.
При подъеме клапана 27 диск 29, несущий клапан 44, также поднимается до тех пор, пока клапан 44 не
зацепится за прокладку 39. На этом фактически завершается отрывок 36. В процессе промывки вода
поступает в камеру 5, а также проходит через байпас, заполняя пространство в крышке над диафрагмой, но
клапан 44 закрывает каналы 36 и 8. Как только давление выравнивается по обеим сторонам диафрагмы,
клапан фактически закрывается за счет большей площади над диафрагмой. Клапан 44 выполняет очень
важную функцию, перекрывая каналы 36 и 8, поскольку после открытия клапана можно манипулировать
рукояткой управления, но это не окажет никакого эффекта, так как клапан 44 перекрывает каналы от притока.
Ненадежное соединение между клапаном 44 и диском 41 позволяет воде под давлением просачиваться через
отверстие и постепенно заполнять каналы 36 и 8, но до полного заполнения этих каналов клапан 44 остается
закрытым. Однако, когда каналы заполняются, клапан опускается со своего седла.
Таким образом, видно, что после одной промывки наступает совершенно отчетливый период, прежде чем
клапан можно будет промыть снова, и даже если рукоятка управления удерживается в открытом положении,
главный клапан закроется, поскольку утечка в каналы 36 и 8 намного меньше, чем поток через обводной
канал. Следует также отметить, что регулировка байпаса может быть произведена без отключения давления
или демонтажа клапана. Конструкция устройства предельно проста. В устройстве нет мелких, хрупких
деталей, которые могли бы выйти из строя, и его производство может быть выполнено по очень умеренной
цене. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215593.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215593&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215593A
[]
Усовершенствованные средства для затяжки контргаек. Я, Джон Генри Роулендс, Вудбайн, Рейлвей-стрит,
Сондерсфут, Пемброкшир, Великобритания, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: усовершенствованное средство для стопорных гаек включает в себя болтовую головку двойного
диаметра, причем больший диаметр имеет правую резьбу для основной гайки, а меньший — левую резьбу
для стопорной шайбы; стопорная шайба представляет собой гайку с кольцом, которое опирается на основную
гайку; кольцо снабжено ключом, который вставляется в углубления, просверленные в головке основной гайки;
ключ обеспечивает надежную фиксацию, предотвращая независимое вращение двух гаек; кольцо позволяет
добиться фиксации, когда основная гайка находится в любом положении на болтовой головке большего
диаметра. Усовершенствованные средства для затяжки контргаек. Я, Джон Генри Роулендс, Вудбайн,
Рейлвей-стрит, Сондерсфут, Пемброкшир, Великобритания, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Мое изобретение состоит в усовершенствованном средстве для контргаек, включающем две гайки
с противоположной резьбой, имеющие разный внутренний диаметр и шаг резьбы, и резьбовой болт с
уменьшенным концом, также имеющим резьбу.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют мое изобретение; на этих чертежах фиг. 1 представляет собой разрез
болта и стопорного кольца в зафиксированном положении, а фиг. 2 — план основной гайки. Большая гайка 3
имеет резьбу, которая совпадает с резьбой, нарезанной на большем диаметре болта 2, и эта конструкция
представляет собой собственно гайку и болт. Вторая гайка 4, или контргайка, имеет резьбу с шагом, равным
половине, трети или четверти шага резьбы основной гайки 3, и навинчивается на уменьшенный конец болта 1
в противоположном направлении. Контргайка 4 снабжена кольцом 11, которое позволяет прикладывать
усилие контррезьбы к верхней поверхности основной гайки 3, предотвращая тем самым прямое
соприкосновение резьбовой части контргайки 4 с основной гайкой. Согласно моему изобретению, воротник
снабжен пружинным штифтом 5, который входит в углубления 8, просверленные в головке основной гайки. В
этот пружинный штифт 5 вставлена небольшая слабая пружина 10. Установлено 6 рычагов переключения,
один на конце пружинного штифта 5, а другой на контргайке 4.
Безопасность обеспечивается тем, что гайки не могут ослабнуть или соскочить. Главная гайка 3 принимает на
себя всю необходимую нагрузку. Чтобы ослабить или снять гайку, она должна вращаться по своей резьбе, но
при этом одновременно вращает контргайку 4. Контргайка, имеющая противоположную резьбу, навинчивается
на основную гайку и, благодаря пружинному штифту 5, не может вращаться на своей резьбе по отдельности.
Кольцо 11 позволяет зафиксировать болт, когда основная гайка находится в любом положении на большем
диаметре головки болта. Снаружи кольца 11 установлен небольшой рычаг 6, позволяющий поднимать
пружинный штифт 5 для снятия гаек гаечным ключом путем нажатия на рычаг 6, при этом выступающий конец
7 пружинного штифта 5 поднимается вверх. Два небольших рычага, расположенные на одной прямой,
образуют «мертвую точку», которая удерживает пружину в поднятом положении столько времени, сколько
необходимо. На рисунке 9 показана обычная шайба. Теперь, когда я подробно описал и определил природу
своего изобретения и то, каким образом оно предназначено…
если это будет исполнено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215594.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215594&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215594A
[]
Усовершенствования, касающиеся гироскопических компасов. Компания Albemarle Road, Бруклин, Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, и Герберт Хэтэуэй Томпсон, проживающий по адресу: Восточная 18-я улица,
1487, Бруклин, Соединенные Штаты Америки, оба граждане Соединенных Штатов Америки, инженеры,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к
гироскопическим компасам». Причины отклонений в показаниях гироскопического компаса, установленного на
судне, стали предметом многочисленных и исчерпывающих исследований. В числе возможных причин можно
назвать качку и крен судна, а также изменения широты, курса и скорости. Постоянные изменения направления
компаса, вызванные широтой, курсом и скоростью, вполне поддаются определению, а в более совершенных
компасах показания могут быть автоматически скорректированы. Усовершенствованная конструкция компаса
также в значительной степени устранила отклонения, вызванные качкой и креном, и было предложено
устранить помехи, возникающие из-за влияния на обычное демпфирующее действие поворотов или
изменений скорости судна, путем отключения демпфирующего действия или его автоматического отключения
по желанию или во время поворота или изменения скорости судна.
В ходе недавних испытаний гирокомпасов типа Сперри, к которым относится настоящее изобретение, то есть
гирокомпасов, в которых ротор компаса в значительной степени сбалансирован относительно горизонтальной
оси, а свойства поиска меридиана передаются ему посредством эксцентрической связи между гироскопом и
маятниковым элементом или его эквивалентом, как показано, например, в описании патента № 15669 от 1911
года (Э. А. Сперри) или в описании патента № 131987 (Г. Б. Харрисон и А. Л. Ролингс), было обнаружено, что
необъяснимые колебания компаса возникают из-за продолжающегося или не компенсируемого ускорения
судна в широком смысле, в отличие от качки и тангажа. Когда судно меняет курс или скорость, если такое
изменение имеет составляющую в направлении север-юг, это приводит к необратимому изменению точки
равновесия компаса. Как правило, компас Сперри сконструирован таким образом, чтобы на заданной широте
он достигал новой точки установления курса к тому моменту, когда судно вышло бы на новый курс или
изменило скорость, так что никаких отклонений по этой причине не возникало бы.
Иными словами, сила ускорения, возникающая при повороте или изменении скорости судна и
воздействующая на маятниковый элемент или его эквивалент, компас Сперри, вокруг горизонтальной оси
компаса, достаточна для того, чтобы повернуть компас вокруг вертикальной оси в новую точку равновесия к
моменту, когда судно достигнет нового курса или скорости. Это, разумеется, совершенно не зависит от
скорости ускорения или поворота судна, поскольку чем больше ускорение, тем больше сила, действующая на
компас. Однако, несмотря на правильную конструкцию в этом конкретном отношении, было обнаружено, что
колебания компаса Сперри возникали при выполнении быстрых маневров. Анализ причин таких колебаний
показал, что при ускорении судна в любом направлении или при повороте возникал небольшой наклон
относительно горизонтальной оси, что указывало на наличие силы, действующей относительно вертикальной
оси. Поскольку эта сила могла достигать компаса только через соединение между ним и маятниковым
элементом или его эквивалентом, естественно было сделано заключение, что она должна быть обусловлена
эксцентриситетом соединения между маятниковым элементом и корпусом ротора, из-за которого
уменьшается угол наклона компаса этого типа.
Назначение указанного эксцентрикового соединения подробно описано в описании вышеупомянутого патента
компании Sperry. Правильная настройка компаса, безусловно, так же необходима, как и любая другая
функция, поскольку в противном случае колебания компаса будут продолжаться часами, делая его
непригодным для навигационных целей. Основная цель настоящего изобретения — устранение отклонений
компасов типа Сперри, вызванных ускорением судна, при сохранении принципа эксцентрикового соединения.
Согласно данному изобретению, устранение отклонения, вызванного ускорением судна, в компасах типа
Сперри достигается путем полного устранения эксцентриситета соединения между гироскопом и
маятниковым элементом или его эквивалентом во время ускорения судна и после него. В некоторых случаях
может быть целесообразно временно изменить эксцентриситет, как описано ниже. Описанные выше
колебания незначительны и недостаточны для того, чтобы мешать обычному использованию коммасса в
навигации, но для работы с вооружением, где требуется фиксированная базовая линия, устранение таких
колебаний крайне желательно.
Еще одной целью изобретения является сокращение времени, необходимого компасу Сперри для фиксации
на меридиане после смещения, то есть обеспечение «мертвой» работы компаса. Хотя в современных
компасах Sperry это возможно за счет увеличения эксцентриситета точки соединения маятникового элемента
или «баллистического» элемента и чувствительного элемента, при попытке сделать это возмущающие силы,
вызванные вышеописанными причинами, многократно умножаются, что мешает правильному
функционированию компаса даже в навигационных целях. Однако, устранив причину таких
дестабилизирующих сил, как указано выше, можно увеличить эксцентриситет и тем самым вывести компас из
строя. Важность этой функции станет очевидной, если вспомнить, что обычному компасу требуется около
двух часов, чтобы установиться в пределах половины градуса от меридиана, если он смещен на 25 градусов
или более, в то время как тот же компас, если он не сработает, установится менее чем за час. Для того чтобы
изобретение было понятно, будет использована справочная информация.
При этом предпочтительные конструкции иллюстрируются на примере. На чертежах: на рисунке 1 показан
северный вид, частично в разрезе, гирокомпаса Sperry общего типа, описанного в описании вышеупомянутых
патентных грамот Роулингса и Харрисона, с применением к нему настоящего изобретения. На рисунке 2
показана детальная схема соединения между элементом слежения и корпусом гирообъектива. На рисунке 3
показан фрагмент замка, предназначенного для удержания компаса в вертикальном положении. На рисунке 4
представлен вид с севера, частично в разрезе, фрагмента гирокомпаса Sperry, использующего дужку. На рис.
4а представлен вид с торца части конструкции, показанной на рис. 4. На рисунке 5 показано детальное
изображение соединения между подвесным элементом и корпусом ротора. На рисунке 6 представлен боковой
вид третьего варианта применения нашего изобретения к гирокомпасу, схематически показан один из типов
средств управления для него. Рисунок 7 представляет собой горизонтальный разрез, выполненный
приблизительно по линии 77 на рисунке 6.
На фиг. 8 показан боковой вид, частично в разрезе, средств управления, схематически изображенных на фиг.
6, а на фиг. 9 показаны кривые стабилизации (A) компаса Сперри в его нынешней форме и (B) компаса с
«мертвым ходом» в соответствии с настоящим изобретением. В показанных на чертежах конкретных типах
компасов так называемый чувствительный элемент состоит из корпуса гиромотора или корпуса ротора 1,
внутри которого заключены гироротор и электродвигатель для его вращения (не показан). Корпус гиромотора
установлен для колебаний вокруг горизонтальной оси на шарнирах 2 и 3 внутри вертикального кольца 4.
Предпочтительно, чтобы указанная горизонтальная ось проходила через центр тяжести ротора и корпуса или
находилась немного выше него, так что компас был в значительной степени сбалансирован или, по крайней
мере, лишь слегка колебался вокруг указанной оси. Вертикальное кольцо поддерживается для вращения
вокруг вертикальной оси, расположенной внутри наружного направляющего кольца или элемента 5, причем
указанный элемент обеспечивает верхний и нижний направляющие подшипники 6 и 7 соответственно для
вертикального кольца и верхний упорный подшипник 8.
Вертикальное кольцо 4 предпочтительно поддерживается элементом 9, к которому крепятся верхние концы
подвесного элемента 10. Предпочтительно, подвесной элемент представляет собой пучок тонких, не
подверженных скручиванию проводов. Следует понимать, что элемент слежения отслеживает все
азимутальные перемещения чувствительного элемента благодаря силовому или слежному двигателю 11,
соединенному зубчатой передачей через шестерню 12 на якоре двигателя с большой шестерней 13 на
элементе слежения. Двигатель 11 приводится в действие контактами (не показаны), работающими между
чувствительным и контрольным элементами. Все эти детали хорошо известны в данной области и не
нуждаются в дальнейшем подробном описании. Свойства, позволяющие отслеживать меридианы, могут
передаваться гироскопу различными способами. Один из методов, известный как виртуальная баллистика,
показан на рис. 1. В этом методе рама 14 шарнирно закреплена на осях 15 и 16 на последующей раме 5. На
рисунке 1 показана рама, оснащенная парой контейнеров 17 и 18, из которых виден только один,
расположенных по разные стороны от гироскопа в направлении Север-Юг.
Предпочтительно, в контейнерах содержится ртуть или другая тяжелая жидкость, и они соединены трубой 19.
Указанная рама 14 соединена с чувствительным элементом посредством рычага 20, нижняя часть которого
имеет штифт 21 (фиг. 2), на котором вращательно установлен шарик или ролик 22, при этом ролик входит в
паз 23 в пластине 24, закрепленной на нижней части корпуса ротора. Принцип работы такого компаса более
подробно изложен в упомянутом выше патенте Харрисона и Роулингса. Поскольку замок 100 находится в
неустойчивом равновесии, он поворачивается на опорных кольцах 5 в точке 101 и входит в зацепление со
штифтом 102 на рычаге 20 или корпусе ротора. Замок можно повернуть с помощью рычага 103 или отвертки.
Соединение с корпусом ротора слегка смещено относительно вертикальной линии A-B, проходящей через
центр тяжести чувствительного элемента, как показано углом B AC, причем этот угол достаточен для
обеспечения правильной установки компаса. Это эксцентричное соединение как в данной форме
изобретения, так и в формах, описанных ниже вместе с поворотной рамой 14, можно в общих чертах описать
как эксцентричное соединение между рамой наблюдения 5 и чувствительным элементом.
Как пояснялось выше, предусмотрены средства для устранения отклоняющего эффекта такой
эксцентрической связи при приложении ускоряющих давлений, вызванных ускорением судна. С этой целью
рычаг 20 может быть шарнирно установлен на корпусе 17, как показано на рисунке 25, так что точка
соединения на штифте 21 между контейнерами с ртутью и корпусом гиромотора может быть смещена для
уменьшения или устранения эксцентриситета соединения. Для этой цели на схеме показан электромагнит 26
с соответствующими средствами, реагирующими на ускорение судна и установленными на кронштейне,
выступающем из коробки 17. Магнит может регулироваться с помощью гайки-барашка 27 и контргайки 27 с
обеих сторон указанного кронштейна и в резьбовом зацеплении со штоком 70 указанного магнита. При
возбуждении указанный магнит притягивает якорь 28 рычага 29, образующего часть рычага 20, что приводит к
перемещению точки соединения влево на рис.
1
Линия A-C должна проходить вблизи или, по возможности, за вертикальной линией A-B. Последний вариант
может оказаться предпочтительным в случае, если существенное отклонение вызвано причинами, которые
невозможно устранить, такими как трение вокруг осей опоры гироскопа. Перемещение точки соединения на
противоположную сторону от центральной линии, как показано линией C1 A, приведет к возникновению
корректирующей силы, которая нейтрализует любые отклонения, вызванные другими причинами. Для
удержания рычага в показанном положении может быть предусмотрена компрессионная пружина 30. Вместо
электромагнита 26 могут быть использованы любые другие подходящие электромагнитные средства. Другой
способ достижения этого результата, применимый как к описанной форме изобретения, так и к форме,
раскрытой в вышеупомянутом патенте Сперри, показан на рис. 4. На этом рисунке подвесная петля или дужка
31 шарнирно закреплена на горизонтальной оси с помощью шарнирных штифтов 15, 16 и соединена с нижней
частью корпуса ротора, как и прежде, через эксцентриковый штифт 21 на дужке, работающий в пазу 23 в
пластине 24 на нижней части корпуса ротора (рис.
5). Согласно этой модификации, весь подвесной элемент или скоба 31 смещена вбок, чтобы изменить точку
соединения между скобой и корпусом ротора. Для этой цели дужка показана в виде скользящего механизма,
установленного на поворотных штифтах 15, 16, и обычно удерживается в показанном положении пружиной
сжатия :30x. Электромагнитное устройство 261, служащее для перемещения дужки, крепится к раме 5 с
помощью кронштейна 75. Электромагнитное устройство представлено в виде соленоида с подвижным
сердечником 32, закрепленным на шарнирном соединении с рычагом 33, который также закреплен на
кронштейне 76 в раме. Нижний конец рычага может быть раздвоен, чтобы охватывать штифт 16, и снабжен
антифрикционными роликами 77 и 78. Ещё один метод показан на рисунках 6 и 7. На этих рисунках изображен
виртуальный баллистический компас, использующий ртутные баллончики 17, 18. Вместо того чтобы
устанавливать указанные контейнеры 17, 18 и их опорную раму 141 непосредственно на последующем
элементе 5, контейнеры предпочтительно монтируются таким образом, чтобы они могли колебаться вокруг
обеих горизонтальных осей.
С этой целью показана рама 5, снабженная дополнительными направленными вниз рычагами 40,
расположенными практически под прямым углом к плоскости кольца 5. Рычаги 40 шарнирно поддерживают
рядом со своими нижними концами внешнее карданное кольцо 41 на горизонтальных шарнирах 42, 43,
которое, в свою очередь, поддерживает на горизонтальных шарнирах 44, 45 раму 14, несущую контейнеры
для ртути 17 и 18. Согласно данной модификации, рычаг 20, несущий штифт, соединенный с нижней частью
корпуса гиро, может быть жестко соединен с контейнером 17, а точка соединения может быть смещена путем
наклона карданного кольца 41 вокруг оси 42. 43 на требуемый угол. Это, разумеется, приведет к наклону
емкостей с ртутью 17 и 18, а также соединенного с ними рычага 20. На рисунке показан подходящий соленоид
26, установленный на кронштейне 79 на рычаге 40. Якорь 80 указанного соленоида соединен одним его
концом через звено 81 с кольцом 41. На рис. 6 также схематически показано средство, реагирующее на
ускоряющее давление, для возбуждения магнита и изменения демпфирования компаса.
Такое устройство подробно показано на рис. 8 и представляет собой, по сути, маятниковое устройство,
установленное на стабилизированной платформе и сконструированное таким образом, чтобы реагировать на
ускоряющие давления. Устройство предпочтительно устанавливать вблизи центра судна, чтобы качка и крен
не смещали стабилизированную платформу. Как показано на рисунке, маятниковое устройство включает в
себя металлический шарик 45, подвешенный на некрутящейся нити 46 к рычагу 47. На рисунке рычаг 47
показан установленным на корпусе 90, к нижнему концу которого шар снабжен лопастями 49,
расположенными под углом друг к другу и погруженными в жидкость 50 в таком контейнере, чтобы оказывать
сильное демпфирующее воздействие на нендулум. Предпочтительно использовать вязкую жидкость. Как
указано, контейнер предпочтительно устанавливается на стабилизированной платформе. Для создания такой
платформы используется гироскопический маятник, предпочтительно того типа, который описан в патенте
США, выданном М. Подробности о котором можно получить, обратившись к указанному патенту. Устройство
состоит, по существу, из гироротора и его корпуса 90, установленного для колебаний вокруг горизонтальной
оси 91 в карданном кольце 92, которое, в свою очередь, установлено для колебаний вокруг второй
горизонтальной оси на опорах 93.
Демпфирование осуществляется с помощью воздушных струй, выходящих из сопел 94 и 95 и управляемых
небольшим вспомогательным маятником 96 и лопатками 97 и 98. Вокруг горловины контейнера 48 закреплен
проводящий элемент или кольцо 51, а через подвеску 46 в шар 45 подается ток. Всякий раз, когда маятник
наклоняется из-за продолжающегося или не компенсированного ускорения, происходит контакт между
маятником и кольцом 51 (см. рис. 6 и 8), и цепь замыкается, вызывая срабатывание магнита 2611. Однако,
поскольку часто возникают прерывистые, компенсированные ускорения, например, вызванные креном,
тангажем и рысканием, которые действуют сначала в одном направлении, а затем в другом, и, следовательно,
могут быть компенсированы, а также временные изменения скорости, предпочтительнее разместить между
устройством, реагирующим на ускорение, и магнитом 26, а также средствами замедленного действия, такими
как реле замедленного действия 54, которое может включать магнит 55, соединенный в цепь с указанным
маятником, источником питания 56 и якорем 57.
Указанный якорь обычно удерживается в нижнем положении пружиной 58 и предпочтительно имеет
соединенный с ним двухсторонний демпфер 59, который будет препятствовать как перемещению якоря вверх,
так и вниз. На якоре 57 расположен контакт 61, который взаимодействует с контактом 62 в цепи с магнитом
2611. Таким образом, становится очевидно, что магнит 2611 не будет активирован, если ускоряющее
давление не будет поддерживаться в течение заданного периода времени, который предпочтительно дольше
времени, необходимого маятнику для контакта с кольцом из-за описанных временных причин. Однако, если он
замкнут, он останется замкнутым в течение определенного периода и не будет подвержен воздействию
временных движений маятника. Разумеется, благодаря стабилизации платформы наклоны маятника в
значительной степени исключаются. Из приведенного выше описания становится очевидным, что во всех
вариантах изобретения причина наклона компаса при ускорении судна, в широком смысле этого слова, будет
устранена, поскольку предусмотрены средства для устранения всех возмущающих сил, как только судно
начинает поворачивать в любом направлении или изменять скорость как в положительную, так и в
отрицательную сторону, или вскоре после этого.
Также станет очевидным, что, поскольку были разработаны средства для устранения мешающего
воздействия средств, снижающих высоту, можно приложить значительно большую силу, не нарушая
показания компаса. Таким образом, как объяснено выше, период стабилизации компаса при его смещении на
большой угол может быть значительно сокращен. В компасе, изготовленном в соответствии с настоящим
изобретением, предпочтительно используется больший угол эксцентриситета, чем тот, который в настоящее
время используется в стандартных компасах типа, описанного в данной заявке. Таким образом, в настоящее
время оптимальной практикой считается смещение точки соединения баллистического и чувствительного
элементов на 2° или менее (угол DOE, рис. 4), тогда как согласно настоящему изобретению соединение может
быть смещено на 4 или 5° (угол DOF, рис. 4), что позволяет создать абсолютно точный компас со всеми
сопутствующими преимуществами быстрого стабилизации и без присущих ему недостатков, поскольку он
будет еще более защищен от мешающего воздействия некомпенсированных ускоряющих давлений, чем
компас настоящего типа, благодаря временному устранению эксцентрических сил во время приложения
ускоряющих сил.
Результаты такого увеличения крутящего момента, действующего относительно вертикальной оси,
графически показаны на рис. 9. Кривая А показывает кривую стабилизации для стандартного компаса,
смещенного на 30° к западу от меридиана (линия север-юг), как показано в точке P. Абсциссы указаны в
минутах, а ординаты — в градусах. По истечении 4,5 минут компас отклоняется на восток примерно на 150
градусов, и даже спустя более двух часов его отклонение от меридиана превышает полградуса, что считается
допустимым пределом погрешности. Кривая нашего усовершенствованного компаса с «нулевым спуском»,
показанная на рисунке B, демонстрирует, как компас опускается до меридиана за один час или меньше. Хотя
в данном изобретении гирокомпас несколько усложнен добавлением дополнительного механизма, тем не
менее, обеспечивается большая точность и более быстрая установка показаний, что, особенно при работе с
вооружением, с лихвой компенсирует это небольшое дополнительное усложнение. В приведенном выше
описании изложен принцип работы настоящего изобретения, а также предпочтительные конструкции, которые
в настоящее время считаются наилучшими вариантами его осуществления, однако следует понимать, что
показанное устройство является лишь иллюстративным, и изобретение не ограничивается деталями таких
конструкций.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215595.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215595&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215595A
[]
Усовершенствования в дробильных или измельчительных мельницах. LIMITED, компания,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и WALTER Графство Йорк
настоящим заявляет, что характер данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к трубчатым мельницам, шаровым мельницам или другим дробильным или измельчительным
мельницам, предназначенным для обработки руды, клинкера, угля, цемента и других подобных материалов
как в сухом, так и во влажном состоянии, и представляющим собой вращающийся цилиндр, имеющий два или
более отсека, через которые материал должен проходить последовательно. Такие отсеки разделены
перфорированными или щелевыми диафрагмами. Целью настоящего изобретения является разработка
усовершенствованных средств регулирования скорости перемещения материала из одного отсека в другой
или регулирования времени, в течение которого материал перемещается. зависит от работы мельницы или от
глубины измельчаемого материала! Мельница, не требующая демонтажа, замены или каких-либо других
действий! вмешательство в работу диафрагмы или пер- Изобретение заключается в измельчении!
или дробильная мельница, имеющая перфорированную или щелевую диафрагму или стенку и один или
несколько стержней, клапанов или других устройств, с помощью которых общая площадь отверстий в
диафрагме или стенке может изменяться путем регулировки снаружи мельницы. Изобретение также включает
в себя другие детали и решения, описанные или указанные ниже. Для реализации нашего изобретения
удобным способом мы оснащаем нашу усовершенствованную мельницу одной или несколькими диафрагмами
или стенками, имеющими определенное количество постоянных пазов или отверстий в зависимости от
минимальной требуемой скорости подачи материала, и в сочетании с ними мы предоставляем
дополнительные пазы или отверстия, площадь которых может изменяться с помощью штоков, клапанов или
других подобных устройств, управляемых снаружи мельницы, и предпочтительно снабженных
соответствующими индикаторными устройствами, позволяющими легко отслеживать степень регулировки
штоков или подобных устройств. В одной из конкретных конструкций каждая из таких диафрагм или стенок
образована из ряда сегментов, расходящихся от центра мельницы и закрепленных к корпусу с помощью
угловых сегментов или других крепежных устройств, причем сегменты скреплены между собой в центре
болтами или иным способом к центральной пластине, имеющей потайные отверстия или иным образом
приспособленной для установки необходимых болтов, заклепок или тому подобного.
Сегменты разделены друг от друга по смежным кромкам, образуя дополнительный ряд отверстий или
проемов в дополнение к постоянным отверстиям в сегментах, и каждое из таких пространств между
соседними сегментами приспособлено для управления с помощью механизма Тода, который может
вращаться снаружи мельницы и который имеет коническую форму, срез или иную форму, позволяющую
изменять размер щели от нуля до полного раскрытия. Стержни могут иметь свои опоры в центральной
пластине или втулке на ней, а также в фитингах на внешней стороне корпуса мельницы, или могут быть
расположены иным подходящим образом, и каждый из них может быть снабжен указателем,
взаимодействующим со шкалой, чтобы можно было легко определить точное значение открытия,
обеспечиваемое каждым стержнем. Такие регулирующие клапаны могут быть установлены на составные или
другие типы диафрагм, где материал забирается с низкого уровня в одном отсеке и подается с более
высокого уровня в следующем отсеке, а для мельниц, где необходимо изменять высоту измельчаемого
материала, сечение каждого клапана может сужаться таким образом, чтобы часть клапана, ближайшая к оси
мельницы, была открыта, когда часть, ближайшая к периферии, закрыта, или может быть предусмотрен
обратный сужение.
Изобретение не зависит от какого-либо конкретного способа размещения внешне управляемых штоков,
клапанов или других устройств, и очевидно, что вместо размещения устройства между соседними секторами,
образующими диафрагму, диафрагма или стенка могут быть снабжены пазами, в которые соединены штоки,
пластины и другие клапаноподобные устройства. Кроме того, форма регулирующих или корректирующих
устройств может варьироваться в зависимости от того, насколько это наиболее подходит для конкретного
типа или конструкции мельницы, а в случаях, когда это предпочтительно, все щели или отверстия в
диафрагме или стене могут быть регулируемыми вместо наличия определенного количества постоянных
отверстий в дополнение к регулируемым. Усовершенствования в дробильных или измельчительных
мельницах.
Мы, компания EDGAR ALLEN AND COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Уолтер Джеймс Коулз, подданный Великобритании, оба из компании
Imperial Steel Works, Шеффилд, графство Йоркшир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к трубчатым мельницам, шаровым мельницам или другим дробильным или
измельчительным мельницам, предназначенным для обработки руды, клинкера, угля, цемента и других
подобных материалов в сухом или влажном состоянии, и представляющим собой вращающийся цилиндр,
имеющий два или более отсека, через которые материал должен проходить последовательно, причем такие
отсеки разделены перфорированными или щелевыми диафрагмами, расположенными поперечно барабану.
Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованных средств регулирования скорости
Соседние файлы в папке патенты