Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2421
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215552.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215552&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215552A
[]
Усовершенствования в области систем смазки двигателей и связанные с ними аспекты. Донкастер, графство
Линкольн, оба подданные короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляют, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к системам смазки двигателей в
целом и, в частности, двигателей внутреннего сгорания, снабженных поддоном, содержащим смазочное
масло. Целью изобретения является повышение регулярности работы таких систем. С таким объектом.
Изобретение представляет собой поршневой двигатель, имеющий масляный поддон, и средства,
позволяющие поддерживать постоянный уровень масла в поддоне. Изобретение также включает в себя
систему смазки, в которой герметичный резервуар с маслом расположен сверху и сообщается с картером
двигателя, в который автоматически подается воздух, когда уровень масла в картере падает, чтобы
обеспечить переток масла из резервуара в картер и поддерживать указанный уровень постоянным.
Изобретение также включает в себя систему смазки, состоящую из герметичного резервуара, расположенного
над картером двигателя и сообщающегося с ним посредством двух труб или подобных устройств, одна из
которых подает воздух в резервуар, а другая — масло в картер, а также средства для автоматического
открытия и закрытия воздушной трубки в зависимости от уровня масла в картере.
Изобретение также включает в себя систему смазки, состоящую из герметичного бака, расположенного над
картером двигателя и сообщающегося с ним посредством двух труб или аналогичных устройств, одна из
которых подает воздух в бак и снабжена клапаном, приводимым в действие поплавком, который поднимается
и опускается при изменении уровня в картере. Изобретение, в конечном итоге, заключается в
усовершенствованной системе смазки двигателей, которая будет описана далее. Для реализации
изобретения герметичный бак располагается на подходящем уровне над картером двигателя таким образом,
чтобы масло самотеком перетекало из бака в картер. В нижней части резервуара имеется труба или
аналогичное устройство, ведущее к отстойнику или его удлинителю, посредством которого отстойник можно
заполнить маслом. В верхней части бака предусмотрено средство для подачи воздуха, благодаря которому
масло будет стекать в поддон. Предусмотрены средства для заправки резервуара, который может быть
герметично закрыт, а также может быть предусмотрен смотровой индикатор или другой указатель уровня
масла в резервуаре.
Средство подачи воздуха может включать в себя клапан, который автоматически приводится в действие
поплавком, расположенным в водосборнике или в его продолжении, так что при понижении уровня клапан
автоматически открывается, а при возвращении уровня к нормальному значению — закрывается. Согласно
одному из вариантов исполнения, более конкретно применимому к автомобилям Ford, герметичный бак
расположен на приборной панели, а трубка подведена к картеру либо через сапун, либо другим подходящим
способом таким образом, чтобы она находилась чуть ниже уровня масла в картере. В верхней части
резервуара расположена воздушная труба, ведущая в отстойник, нижний конец которой снабжен воздушным
клапаном, который может иметь коническую или иную форму седла и входить в зацепление с поршнем,
имеющим аналогичное седло, установленным на поплавке. Поплавок может быть изготовлен из любого
подходящего материала, например, пробки, или может быть полым и выполнен из металла, как это
используется в карбюраторах, и может направляться таким образом, чтобы плунжер всегда совпадал с
концом трубы с помощью любого подходящего средства, установленного на корпусе двигателя или насосе.
Вместо направляющей, установленной на картере или поддоне двигателя, плунжер может быть снабжен
длинным удлинителем, выступающим в воздуховод на достаточную длину, чтобы служить направляющей для
поплавка. Можно использовать любой подходящий клапан, который может приводиться в действие
движением поплавка. В месте входа в герметичный бак маслопровод может быть снабжен краном. Этот кран
предназначен для того, чтобы во время работы двигателя маслопровод был закрыт и масло не попадало в
картер. Когда двигатель работает, уровень масла в картере нарушается из-за погружения шатунов в масло, в
результате чего поплавок перемещается, открывая тем самым воздушный клапан и подавая дополнительное
масло, хотя уровень в картере в неподвижном состоянии не изменился бы. Однако, если двигатель
немедленно остановить, кран можно открыть, чтобы уровень автоматически отрегулировался. В тех случаях,
когда шатуны фактически не опускаются до уровня картера, а смазываются маслом либо путем погружения в
лотки или желоба, либо с помощью принудительной смазки, необходимость в этом кране отпадает, поскольку
уровень масла в картере существенно не меняется во время работы двигателя.
Однако кран можно использовать в качестве предохранительного устройства, когда двигатель не работает, на
случай утечки через воздушный клапан, что может привести к повышению уровня масла выше нормы.
Система смазки, сконструированная в соответствии с нашим изобретением, может применяться ко всем
типам двигателей, в которых необходимо поддерживать постоянный уровень масла в любом резервуаре.
Следует понимать, что расположение деталей и конструкция элементов могут отличаться от описанных выше,
не выходя за рамки сущности изобретения. Усовершенствования в области систем смазки двигателей и
связанные с ними аспекты. Уолстер, оба проживающие на Хай-стрит, Эпворт, Донкастер, графство Линкольн,
подданные короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляют о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам смазки для двигателей в целом, и в частности для двигателей
внутреннего сгорания, включающих герметичный масляный резервуар, расположенный на более высоком
уровне, чем масляный поддон двигателя, и трубы, соединенные с указанным резервуаром, для подачи масла
в поддон и воздуха в указанный резервуар, причем подача воздуха в воздуховод регулируется уровнем масла
в поддоне.
В системах смазки такого типа было предложено подводить открытый или нижний конец воздуховода к
уровню масла в картере и использовать сам уровень масла для герметизации воздуховода, тем самым
перекрывая подачу воздуха в резервуар. Однако при такой конструкции обнаруживается, что когда уровень
масла достигает открытого конца указанной трубы, определенное количество масла засасывается в
воздушную трубу до установления равновесия. Наличие масла в этой трубе препятствует свободному потоку
воздуха к резервуару, когда конец трубы снова открывается из-за падения уровня масла, и тем самым
предотвращает попадание масла в картер двигателя. Целью настоящего изобретения является преодоление
недостатков систем такого типа и заключается в обеспечении средств предотвращения подъема масла по
воздуховоду. Изобретение также включает в себя усовершенствованную систему смазки двигателей, которая
будет описана далее. Для реализации изобретения герметичный бак располагается на подходящем уровне
над картером двигателя, так что масло теперь самотеком перетекает из бака в картер.
В нижней части резервуара имеется труба или подобное устройство, ведущее к поддону или его
продолжению, посредством которого поддон может быть заполнен маслом. В верхней части резервуара
предусмотрено устройство для подачи воздуха, благодаря которому масло будет стекать в поддон.
Предусмотрены средства для заправки резервуара, который может быть герметично закрыт, а также может
быть предусмотрен смотровой индикатор или другой указатель уровня масла в резервуаре. Средство подачи
воздуха может включать клапан, который автоматически приводится в действие поплавком, расположенным в
резервуаре или его продолжении, так что при понижении уровня клапан автоматически открывается, а при
возвращении уровня к нормальному значению — закрывается. Изобретение будет описано со ссылкой на
прилагаемый чертеж. один из вариантов изобретения, в котором: Рисунок 1 представляет собой поперечный
разрез устройства; Рисунок 2 представляет собой вид модификации, и Рисунок 3 представляет собой
поперечный разрез рисунка.
2.
Согласно схеме, показанной на рисунке 1, которая более конкретно применима к автомобилям Ford,
герметичный бак a расположен на приборной панели, а трубка b подведена к удлинительному элементу c,
закрепленному на картере и расположенному таким образом, чтобы его уровень был чуть ниже уровня масла
в удлинительном элементе c. Резервуар a снабжен воздушной трубой d, которая вводится в цилиндрическую
часть c удлинения c, нижний конец которой снабжен воздушным клапаном, включающим коническое седло в
элементе e, установленном на крышке e, привинченной к цилиндрической части c. Коническое седло
фиксируется коническим плунжером f, установленным на поплавке g. Поплавок может быть изготовлен из
любого подходящего материала, например, пробки, или может быть полым и выполнен из металла, как это
используется в карбюраторах и направляется в стекле. бер, с, расширения, с. Поршень f имеет фланец j,
скользящий в цилиндрическом элементе k, прикрепленном к элементу e и снабженном отверстиями для входа
воздуха в трубу d и его прохождения вверх по ней.
Для обеспечения притока воздуха снабжены небольшими отверстиями. Боковые стенки цилиндрической
камеры c местами срезаны, чтобы обеспечить обзор уровня масла через установленный внутри стеклянный
цилиндр h. Уровень масла можно изменить, ввинчивая или выкручивая поршень / из поплавка, g. Вместо
направляющей, как описано выше, поршень может быть снабжен длинным удлинителем, выступающим в
воздушную трубу на достаточную длину, чтобы служить направляющей для поплавка. Можно использовать
любой подходящий клапан, который может приводиться в действие движением поплавка. В месте входа
маслопровода b в герметичный резервуар может быть установлен кран l. Этот кран предназначен для того,
чтобы маслопровод можно было закрыть, и масло не попадало в поддон картера. Когда двигатель работает,
уровень масла в картере может меняться из-за погружения шатунов в масло, в результате чего поплавок
перемещается, открывая воздушный клапан и подавая дополнительное масло, хотя уровень в картере в
неподвижном состоянии не изменится.
Однако, если двигатель немедленно остановить, кран можно открыть, чтобы уровень автоматически
отрегулировался. В тех случаях, когда шатуны фактически не погружаются в масло в картере, а смазываются
либо путем погружения в лотки или желоба, либо с помощью принудительной смазки, необходимость в этом
кране отпадает, поскольку уровень масла в картере существенно не меняется во время работы двигателя.
Однако кран можно использовать в качестве предохранительного устройства, когда двигатель не работает, на
случай утечки через воздушный клапан, что может привести к повышению уровня масла выше нормы.
Резервуар а снабжен смотровым окном из стекла, показанным на рисунке 2, и отверстием для заправки,
закрытым крышкой. Согласно модификации, показанной на рисунках 2 и 3, поплавок устраняется, а клапан
заменяется жидкостным уплотнением самого уровня масла. Воздушная трубка d соединена с цилиндрической
втулкой o, которая выступает наружу. и стеклянная трубка h, нижняя часть которой опущена до уровня,
соответствующего нормальному уровню масла.
Нефтепровод b, вместо того чтобы быть напрямую соединенным с резервуаром a, открыт сверху и на
определенной длине окружен трубкой p большего диаметра, которая проходит над открытым концом b. Труба
p соединена с резервуаром a трубой q, которая также снабжена краном l. Верхняя часть трубы, b, находится
немного ниже уровня дна резервуара, a. Когда уровень масла в поддоне опускается ниже дна муфты, o, в бак,
a, поступает воздух, и масло начинает поступать в трубу, p, переливаясь через верхнюю часть трубы, b, и
попадать в поддон. Это противосифонное устройство сводит к минимуму эффект засасывания масла из
удлинителя поддона, c, из масла в баке a, и, таким образом, масло не может попасть в воздушную трубу, d, и
вызвать в ней засорение, поскольку уровень масла представляет собой лишь разницу между верхней частью
трубы, b, и уровнем масла в баке, a. Уровень масла в картере можно изменить, завинчивая или выкручивая
втулку o из круглой части c.
Удлинитель c предпочтительно крепится к поддону с помощью полой пробки r, которая проходит через
отверстие в удлинителе и ввинчивается в отверстие сливной пробки. В боковой части пробки (r) просверлены
отверстия для пропуска масла в канал в удлинителе (c). Система смазки, сконструированная в соответствии с
нашим изобретением, может применяться ко всем типам двигателей, в которых необходимо поддерживать
постоянный уровень масла в любом резервуаре. Следует понимать, что расположение деталей и конструкция
элементов могут отличаться от описанных выше без отступления от сути изобретения. Описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215553.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215553&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215553A
[]
Усовершенствованный регулируемый однорычажный трубный и гайковый ключ с храповым механизмом.
Компания Asylum Road, Peckham, S.E. 15, British, настоящим заявляет, что данное изобретение представляет
собой следующее: гаечный и трубный ключ, изготовленный из железа и стали, который получает свою силу
захвата благодаря зубьям, нарезанным на губках. Внутренняя, или нижняя, губка расположена на конце
рычага, а внешняя, или верхняя, губка имеет форму крючка и скользит через паз, выполненный в рычаге.
Регулировка осуществляется с помощью зубчатой рейки, вырезанной на внешней или верхней губке, которая
работает совместно с поворотным штифтом, заклепанным через указанный паз. Механизм гаечного ключа,
напоминающий храповой, работает за счет пружин, установленных с одной стороны рычага, которые
прижимаются к задней части внешней или верхней губки, позволяя пользователю ослабить хватку, не
обязательно отрывая ключ от гайки или трубы, за которую он держится. Усовершенствованный регулируемый
однорычажный трубный и гайковый ключ с храповым механизмом. Король Великобритании, проживающий по
адресу: 187, Asylum Road, Peckham, London, S.E. 15, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью
данного изобретения является создание усовершенствованной конструкции однорычажных гаечных и трубных
ключей, в которых одна губка жестко закреплена на конце рукоятки рычага или является его неотъемлемой
частью, а внешняя губка расположена на конце рычага, который скользит по рукоятке рычага и регулируется
по положению с помощью поворотного штифта на рукоятке рычага, предназначенного для зацепления с
одним из ряда пазов или отверстий, вырезанных на указанном рычаге, несущем внешнюю губку.
Мне известно, что в гаечном ключе, снабженном губкой, шарнирно закрепленной на конце рукоятки рычага,
предлагалось регулировать рычаг, несущий внешнюю губку, с помощью штифта и ряда отверстий, а также
прижимать этот рычаг в направлении захвата с помощью листовой пружины, прикрепленной к рукоятке
рычага. Мне также известно о предложенной конструкции гаечного ключа, в которой внешняя подпружиненная
губка шарнирно закреплена в пазу рычажной рукоятки и снабжена зубцом, предназначенным для зацепления
с одним из нескольких зубцов с насечками по бокам паза, благодаря чему внешнюю губку можно
регулировать, надавливая на выступ, образующий упор для большого пальца. Усовершенствованный
однорычажный трубный ключ включает в себя комбинацию рычажной рукоятки, одна губка которой жестко
закреплена на ее конце или является его неотъемлемой частью, рычага, несущего другую, или
крючкообразную, губку и скользящего относительно рычажной рукоятки, регулируемого по положению с
помощью поворотного штифта на рычажной рукоятке, предназначенного для установки в один из ряда пазов,
образующих зубчатую рейку на указанном рычаге, пружины или пружинного рычага, прижимающего рычажную
рукоятку и рычаг, несущий внешнюю губку, друг к другу в направлении захвата, так что рычажную рукоятку
можно отпустить, не снимая ключ, и, перемещая рукоятку назад, пружина или пружинный рычаг позволяют
губкам отскочить назад, подобно храповому механизму, в новое положение захвата.
В одном из примеров указанная рукоятка рычага и рычаг прижимаются друг к другу в направлении захвата
подпружиненным рычагом, снабженным более длинным рычагом, упирающимся в заднюю часть рычага,
несущего внешнюю губку, и более коротким рычагом, который упирается в пружину и предназначен для
образования захвата пальцами для освобождения указанного подпружиненного рычага при необходимости.
На прилагаемых чертежах: на рис. 1 показан вид спереди, на рис. 2 — вид сбоку, демонстрирующий один из
вариантов усовершенствованного ключа; на рис. 3 показан модифицированный способ крепления губок к
рычажной рукоятке ключа. На изображенной конструкции a — рычажная рукоятка, на внешнем конце которой
закреплен один элемент зажима b, c — второй рычаг, зацепленный за внешний конец и несущий другой
внешний зажим d. Этот второй рычаг предназначен для скольжения в пазу e в рукоятке рычага a и снабжен на
своем внешнем крае зубчатой рейкой, состоящей из выемок, предназначенных для зацепления с поворотным
штифтом g, заклепанным в рукоятке рычага, так чтобы он проходил поперек паза e. h представляет собой
пружинный рычаг, шарнирно закрепленный в пазу рукоятки рычага a и снабженный длинным рычагом h и
коротким рычагом h. Длинный рычаг h предназначен для того, чтобы располагаться вдоль и надавливать на
задний край второго рычага c, в то время как более короткий рычаг h выталкивается наружу пружиной i. Он
также имеет форму захвата для пальцев, благодаря чему давление длинного рычага h на второй рычаг c
может быть снято, позволяя указанному рычагу c скользить в пазу e, а зубчатой рейке f регулироваться для
изменения размеров губок гаечного ключа по мере необходимости.
Для предотвращения чрезмерного выдвижения второй губки из паза e может быть установлен небольшой
штифт j. На фиг. 3 показаны рычаги, снабженные съемными стальными зажимами b и d, закрепленными
штифтами и шпильками, а на фиг. 3 показана модифицированная конструкция, предназначенная для снятия
нагрузки с крепежных штифтов и шпилек, в которой съемный зажим b имеет выступ b на своем внутреннем и
нижнем крае, входящий в соответствующее углубление на конце рукоятки рычага a. При использовании губки
гаечного ключа регулируются с помощью зубчатой рейки f и штифта g, для чего давление пружинного рычага
h снимается нажатием на его малый рычаг h. Труба или гайка захватываются в губках обычным способом.
Длинный рычаг h пружинного рычага h упирается в заднюю часть второго рычага c в направлении захвата, так
что пользователь гаечного ключа может ослабить захват, не обязательно снимая ключ с гайки или трубы,
поскольку давление пружинного рычага h обеспечит достаточное усилие захвата для удержания ключа в
нужном положении. Кроме того, при повороте рукоятки a назад губки откроются под действием давления
пружинного рычага и автоматически займут новое положение захвата, так что оператор может продолжить
выполнение ряда захватов, просто перемещая рукоятку рычага вперед и назад.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215554.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215554&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215554A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Улучшения в сливном отверстии и водяном уплотнении для газовых моек.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Маниас, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн
Филдс, 57 и 58, Лондон, Уэст Кейс 2, Англия, настоящим заявляю о характере данного изобретения
(сообщение, полученное от компании Freyn, Brassert ck Company, корпорации, организованной и действующей
в соответствии с законами штата Мэн, Соединенных Штатов Америки, с основным местом деятельности по
адресу: Саут Мичиган Авеню, 122, город Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки) и о
том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
документе: — относится к усовершенствованиям. Данное изобретение относится к усовершенствованиям в
газоочистных башнях.
Основная цель изобретения — обеспечить средства для отвода воды, используемой для промывки газа, в
случае засорения или закупорки обычного главного слива из промывочной башни, а также обеспечить
возможность полного перекрытия указанного слива при необходимости проведения ремонтных работ.
Ещё одной целью моего изобретения является создание водяного затвора, который позволит перекрыть
главный слив из башни таким образом, чтобы вода, стекающая в нижней части башни, поднималась внутри
башни, но ограничивалась точкой чуть выше трубы, подающей газ в башню, достаточной для эффективного
перекрытия указанной трубы и предотвращения попадания газа в башню.
Еще одной целью моего изобретения является создание переливного дренажного устройства и водяного
затвора, которое является простым и эффективным в эксплуатации и может быть легко присоединено к
газоочистным башням, которые в настоящее время обычно используются для очистки доменного газа;
изобретение состоит в газоочистной башне, в которой водяной затвор поддерживается на заданной высоте с
помощью восходящей главной дренажной трубы, соединенной с нижней частью башни, в то время как
переливная дренажная труба расположена ниже входной трубы газа указанной башни и выше линии подачи
воды, поддерживаемой в ней, причем указанная переливная дренажная труба снабжена сифоном на своем
нижнем конце для поддержания водяного затвора.
Изобретение также включает в себя газоочистительную башню согласно предыдущему описанию, в которой
переливная сливная труба снабжена удлинителем, соединенным с башней над ее газоподающей трубой, для
обеспечения средств, позволяющих эффективно перекрывать указанную газоподающую трубу, чтобы
предотвратить попадание газа в башню.
Изобретение также включает в себя газоочистную башню, выполненную в соответствии с одним из
вышеприведенных пунктов, в которой предусмотрен клапан для регулирования потока жидкости через
переливную трубу из нижней части башни.
Изобретение также включает в себя газоочистительную башню, выполненную в соответствии с одним из двух
предыдущих пунктов, в которой переливная сливная труба может промываться или снабжаться необходимым
количеством воды для образования герметика посредством трубы с клапанным управлением, которая
сообщается с основной сливной трубой.
Изобретение, наконец, заключается в газоочистной башне, конструкция которой в основном соответствует
описанной ниже.
Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам: на рисунке представлен вид сбоку нижней части башни
газоочистителя, на которой закреплено мое изобретение.
Обращаясь теперь конкретно к чертежам, на которых одинаковые ссылочные обозначения обозначают
одинаковые детали, показана башня газоочистителя 10, имеющая обычное конусообразное дно 11,
закрепленное на ней; к нижнему концу элемента 11 прикреплен сифон 12, от которого обычным образом
отходит главная сливная труба 13.
На рисунке показана газопроводная труба 14, предназначенная для подачи газа в стиральную башню 10.
Предусмотрена переливная сливная труба 15, которая соединена с газоочистной башней в двух точках: одна
выше, а другая ниже входной газопроводной трубы 14, как описано ниже. В трубу 16 вставлен тройник 16, к
которому прикреплен обычный задвижной клапан 17, а также ниппель 18, который крепится к стенке башни
газоочистителя 10 под трубой 14.
Короткий участок трубы 19 закреплен на тройнике 16 и проходит через отвод 20, патрубок 21 и ниппель 22,
образуя продолжение трубопровода к газоочистной башне, обеспечивая таким образом выход над трубой 14.
К нижнему концу трубы 15 прикреплен тройник 93 с глухим фланцем на одном конце, к которому прикреплено
колено 24. Участок трубы 25 закреплен к отводу 24 и отходит от него вверх, к которому любым способом
может быть прикреплен другой участок трубы для направления потока воды в любом желаемом направлении,
например, с помощью тройника 26 и отвода 27, таким образом обеспечивая сифонный механизм, благодаря
которому столб воды будет постоянно перекрывать трубу 15 и предотвращать прохождение через нее газа из
газоочистителя. Предусмотрена промывочная труба 28, которая крепится к трубе 15 и основной сливной
трубе 13; к трубе 28 прикреплен обычный задвижной клапан 29, который при необходимости можно закрыть.
Назначение этой трубы 28 — при необходимости промыть нижний конец переливного отверстия 15 или подать
в него достаточное количество воды, чтобы труба перекрылась и предотвратила протекание газа через нее и
его выход из газоочистной башни 10.
Устройство чрезвычайно просто в эксплуатации, и следует понимать, что клапан 17 открыт во время
нормальной работы газораспределительной башни. Если по какой-либо причине главная сливная труба 13
засорится или потребуется провести ремонт в этом трубопроводе, вода продолжит подниматься в башню
газоочистителя и вытекать через трубу 18 в трубу 15, отводя воду от башни газоочистителя 10. Если
необходимо использовать устройство в качестве водяного затвора, клапаны главной дренажной трубы 13
закрываются, а клапан 17 также закрывается, и таким образом вода, подаваемая в верхнюю часть
газонапорной башни, стекает вниз и собирается в нижней части башни, продолжает подниматься над трубой
14, по которой газ подается в башню, пока не достигнет трубы 22, после чего вода будет подниматься вверх
по трубе 22 и попадать в дренажную трубу 15. Между тем, разумеется, уровень воды, поднявшийся выше
газопровода 14, фактически перекрыл этот трубопровод и препятствует прохождению газа через
газоочистную башню.
Следует также понимать, что без наличия этого переливного канала 18, если главный сливной патрубок 13
засорится, вода продолжит подниматься в газогенераторной башне и полностью перекроет поток газа, что
потребует остановки доменной печи и прекращения всех операций до тех пор, пока сливной патрубок 13 не
будет очищен, а вода не будет слита из газоочистной башни. Необходимо обеспечить подачу воды для
промывки газа, проходящего через башню, и если дренажная труба 13 засорится, это приведет к подъему
уровня воды в башне и фактически перекроет ее для прохождения газа.
Хотя я более или менее точно описал детали конструкции, я не хотел бы, чтобы меня понимали как человека,
ограничивающегося только ими, поскольку я рассматриваю изменения формы и пропорций частей, а также
замену эквивалентов по мере необходимости или целесообразности, не выходя за рамки сущности или
объема моего изобретения.
В связи с подробным описанием и уточнением природы моего изобретения и способа его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215555.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215555&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215555A
[]
Усовершенствования, касающиеся измельчительных мельниц. Компания, зарегистрированная в соответствии
с законодательством Великобритании, Леонард Шарп, подданный Великобритании, и Томас Хартленд,
подданный Великобритании, все проживающие по адресу: Хэмптон-стрит, 47, Бирмингем, настоящим
заявляют, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к мельницам
для измельчения злаков, кофе или других веществ, причем указанные мельницы являются дисковыми и
состоят из двух дисков с противоположно расположенными зубчатыми или шероховатыми измельчающими
поверхностями, причем один из них вращается относительно другого, а измельчаемый материал подается
между дисками из центра. Целью настоящего изобретения является обеспечение дисков улучшенными
шлифовальными поверхностями, благодаря которым материал может измельчаться мельче и быстрее, чем
раньше, и которые позволят обрабатывать более широкий спектр материалов с помощью мельницы.
Согласно указанному изобретению, шлифовальная поверхность каждого диска обработана концентрическими
кольцами зубьев храпового типа, образуя поверхность, похожую на напильник или пилу, при этом кольца
зубьев одного диска входят в зацепление с кольцами другого диска, а относительное направление вращения
таково, что крутые или короткие концы зубьев одного диска противостоят соответствующим концам зубьев
другого диска.
При реализации указанного изобретения шлифовальная поверхность каждого диска, как обычно, слегка
вогнута и имеет центральное отверстие, через которое материал подается между дисками; при этом
предусмотрено несколько подающих канавок постепенно уменьшающейся глубины, направленных от
указанного центрального отверстия на часть расстояния к внешнему краю диска; эти подающие канавки
имеют крутые стороны, практически перпендикулярные поверхности диска, и наклонные стороны под
соответствующим углом к перпендикулярным сторонам. Эти перпендикулярные стороны подающих канавок
обоих дисков расположены касательно к небольшой окружности, расположенной вблизи центра диска, но на
одном диске они расположены в плоскостях, пересекающих плоскости соответствующих перпендикулярных
сторон на другом диске. Согласно настоящему изобретению, шлифовальная поверхность каждого диска
снабжена смежными концентрическими кольцами зубьев храпового типа, причем кольца являются
непрерывными, за исключением мест пересечения с тангенциальными канавками подачи.
Зубья имеют почти пирамидальную форму, с наклонными боковыми сторонами и концами, но одна торцевая
поверхность короткая и крутая, а другая наклонена более плавно, что придает им в боковом выступе форму,
напоминающую храповой механизм. Зубы расположены последовательно, при этом каждая постепенно
наклоненная торцевая поверхность начинается от основания крутой торцевой поверхности предыдущего
зуба. Кроме того, смежные ряды зубьев расположены вплотную друг к другу, при этом наклонные стороны
зубьев одного кольца поднимаются от оснований противоположных сторон зубьев следующего кольца. Кроме
того, перпендикулярные режущие концы зубьев соседних рядов расположены в одной линии, причем линии
режущих концов, образованные таким образом, сходятся к центральному отверстию диска и расположены
касательно к общей окружности, расположенной внутри указанного центрального отверстия. Таким образом,
плоскости режущих концов зубьев двух дисков пересекаются. Зубчатые кольца одного диска расположены
таким образом, чтобы зацепляться и вращаться в канавках между соседними зубчатыми кольцами другого
диска, причем направление вращения таково, что перпендикулярные или режущие концы зубьев диска
противостоят соответствующим концам зубьев другого диска.
При относительном вращении дисков противоположное действие режущих концов зубьев на
противоположные диски приводит к быстрому измельчению материала до желаемой степени дробления. При
необходимости изменяя угол наклона и шаг зубьев, можно обрабатывать любые материалы, такие как мягкие
и жирные вещества. Благодаря особой форме зубьев значительно снижается усилие, необходимое для
процесса измельчения, и становится возможным измельчение до заданной тонкости помола. Измельчители,
изготовленные в соответствии с данным изобретением, обладают большей производительностью и
потребляют меньше энергии, чем другие типы машин. Усовершенствования, касающиеся измельчительных
мельниц. Мы, компания ZACHARIAH PARKES LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, Леонард Шарп, подданный Великобритании, и Томас Хартленд,
подданный Великобритании, все проживающие по адресу: Хэмптон-стрит, 47, Бирмингем, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к мельницам для измельчения злаков,
кофе или других веществ, причем указанные мельницы относятся к типу, включающему два относительно
вращающихся диска с зубьями, образованными на их противоположных поверхностях, причем эти зубья
расположены тангенциально к общей окружности и пересекаются рядом концентрических канавок.
В мельницах указанного типа тангенциально расположенные зубья на поверхностях дисков до сих пор имели
крутые, одинаково наклоненные боковые стороны и плоские вершины, при этом они были широко разделены
на кольцевые зазоры, так что кольца зубьев на одном диске прилегали и перемещались между кольцами
зубьев на другом диске, в результате чего истинного процесса измельчения не достигалось. Согласно
настоящему изобретению, предлагается сформировать каждый из тангенциально расположенных зубьев
храпового механизма таким образом, чтобы указанные зубья располагались близко друг к другу, в то время
как зубья на двух дисках смещены или относительно друг относительно друга в тангенциальном направлении,
так что зубья на одном диске взаимодействуют с зубьями на другом диске и выступают над кольцевыми
канавками на последнем, причем зубья на двух дисках расположены так, что их крутые шлифовальные
поверхности или концы противоположны друг другу. Было предложено формировать противоположные
поверхности шлифовальных дисков с зубьями храпового типа, имеющими наклонные стороны, но в этом
случае зубья расположены не тангенциально к общей окружности, а группами, тангенциально
расположенными к разным окружностям.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей изображен вид сбоку внутренней зубчатой поверхности шлифовального
диска, изготовленного в соответствии с данным изобретением; пунктирными линиями показано
тангенциальное расположение зубьев. На рисунке 2 показан вид сбоку двух шлифовальных дисков, слегка
разнесенных друг от друга. На рисунке 3 показан фрагмент внутренней поверхности одного из шлифовальных
дисков в увеличенном масштабе. На рисунке 4 представлен вид сбоку части одного из дисков в увеличенном
масштабе, что позволяет более наглядно увидеть храповую форму зубьев. На рисунке 5 представлен разрез
двух дисков, выполненный касательно к зубьям, чтобы проиллюстрировать, как два ряда зубьев смещены
относительно друг друга. Одинаковые порядковые номера обозначают соответствующие части на каждом из
рисунков. Обращаясь к чертежам, видно, что каждый из усовершенствованных шлифовальных дисков 1
снабжен центральным отверстием 2, через которое подается измельчаемый материал; внутренняя или
шлифовальная поверхность каждого диска слегка вогнута и имеет срез по внутренней периферии в точке 3,
как показано на рисунке.
Указанная внутренняя поверхность каждого диска 1 образована рядом равномерно расположенных ребер с
зубчатым сечением, которые все расположены тангенциально относительно периферии общей окружности,
концентричной с внутренней периферией диска, как показано пунктирными линиями на рисунке 1. Эти ребра
пересекаются рядом узких концентрических канавок 4, которыми они разделены или разрезаны на ряд
расположенных тангенциально зубьев 5 в форме храпового механизма, плотно прилегающих друг к другу, как
показано на рисунке; канавки 4 имеют V-образное сечение, так что боковые стороны зубьев 5, соответственно,
наклонены. На рисунке 4 четко показана храповая форма зубьев 5: шлифовальный конец каждого зуба 5
крутой и короткий, а другой его конец имеет более пологий наклон, причем оба конца сходятся вверх, как
показано на рисунке, причем более пологий конец каждого зуба начинается у основания шлифовального
конца предыдущего зуба. Таким образом, внутренняя поверхность каждого диска имеет шлифовальную или
напильникообразную форму, что обеспечивает очень эффективное шлифование.
Каждый из расположенных по касательной зубьев 5 храпового механизма на одном диске смещен или
относительно сдвинут в своем касательном направлении относительно зубьев на другом диске, так что когда
два диска 1 расположены рядом, зубья 5 на одном диске оказываются над кольцевыми канавками 4 на другом
диске и скользят по зубьям последнего, как показано на рисунке, где зубья 5 на двух дисках 1 расположены
так, что их шлифовальные концы противостоят друг другу. Как указано выше, измельчаемый материал
подается через центральные отверстия 2 в дисках 1 и под действием центробежного эффекта перемещается
к внешним краям дисков; особая форма и расположение зубьев 5 позволяют быстро измельчить материал до
требуемой степени тонкости помола. Кроме того, шлифовальные машины, изготовленные в соответствии с
данным изобретением, обладают большей производительностью и потребляют меньше энергии, чем другие
типы машин. Зубья шлифовальных дисков могут быть либо литыми, либо изготовленными механическим
способом, в последнем случае диски фрезеруются для образования тангенциально расположенных ребер,
когда на торце диска на токарном станке вырезаются концентрические канавки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215556.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215556&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215556A
[]
Деревянные кровати, стулья и тому подобное. Усовершенствованный способ сборки составных частей
Аптон-Кросс-Роудс, недалеко от Пула, Дорсет, британский подданный, настоящим заявляет, что суть данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованному способу
сборки составных частей кроватей, стульев и тому подобного, в котором один элемент предназначен для
удержания выступающим под прямым углом от другого элемента, и имеет своей целью обеспечить простое и
эффективное соединение, которое может осуществляться только вручную и которое полностью скрыто при
сборке деталей. С этой целью изобретение заключается в том, чтобы на конце одного из элементов кровати,
Соседние файлы в папке патенты