Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_242
.pdf
В качестве удобного средства для поддержки резервуара и обеспечения токового соединения с катодами
изобретение предлагает конструкцию, показанную на фиг.
1,
Каждый катод 5 имеет выступы или уступы 17 для размещения веса сосуда и плоское дно 18, опирающееся на
медную шину 19, выполненную в виде плоской пластины, которая, в свою очередь, опирается на опорный
блок 2. Поскольку пластина 19 имеет большую площадь контакта с нижней частью катода, ток легко течет от
одной к другой. Поскольку весь вес сосуда и его содержимого приходится на соприкасающиеся поверхности
18 и 19, обеспечивается хороший электрический контакт.
Процесс, который будет осуществляться с использованием данной конструкции электролитической ячейки
или печи, подробно описан в моем вышеупомянутом патенте. Достаточно сказать, что для производства
магния электролит или ванна должны состоять из растворимых фторидов, так чтобы расплавленная ванна
имела достаточную удельную плотность для постоянного подъема произведенного магния на поверхность.
Эта ванна поддерживается в расплавленном состоянии с помощью соответствующего тока при температуре
от 9000 до 10000 °C, что было признано подходящим. Одновременно с этим поддерживается достаточный
поток воды через охлаждающие трубы 11, чтобы обеспечить образование накипи из застывшей соли вокруг
этих труб. Поскольку источник тепла находится между электродами, не возникает трудностей с поддержанием
слоя впитанной соли в качестве облицовки самого резервуара. Слой 10 оксида или карбоната магния
периодически пополняется. Ванна с расплавленным магнием накапливается внутри камер или колпаков 12,
при этом предусмотрены 80 отверстий 16 для слива расплавленного металла, которые открываются через
определенные интервалы.
Таким образом, заключая магний в колпаки, он защищен от любой возможности потери при нагревании.
Аноды расположены таким образом, что по мере окисления и расхода они могут индивидуально подаваться
вниз в электролит; для этой цели они 90 установлены на стержнях 170, соответствующим образом
соединенных с ними и соответствующим образом закрепленных на шине 180. Средства для вытягивания и
регулировки не показаны, поскольку такие средства хорошо известны в данной области техники. 95
Использование отдельно регулируемых анодов, расположенных в электролите и окружающих его, является
практической необходимостью, позволяющей периодически подавать на них электролит по мере
необходимости, не мешая непрерывной работе печи.
Очевидно, что пропорции и расположение могут значительно варьироваться в зависимости от обстоятельств,
и в пределах компетенции и суждения специалистов в данной области техники, без отступления от
изобретения.
Из рис. 1 видно, что изображенная электролитическая ячейка фактически представляет собой двойную
электролитическую печь, имеющую дублирующие анодные цепи и дублирующие катоды. Катод и аноды с
одной стороны центра могут быть опущены или не использованы без существенного отклонения от
изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171503.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171503&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171503A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 25, 1920, № 24,612/20.
Полная спецификация слева: 20 мая 1921 г.
Завершено: ноябрь. 24, 1921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в фрикционных муфтах.
Мы, 0. D. C;RS LIMITED, расположенная по адресу: Antrim Road, Белфаст, Великобритания, и. Джули Хенни
Лонгден, управляющий указанной компании, подданный Великобритании, настоящим заявляет о природе
данного изобретения следующим образом:
Данное изобретение относится к фрикционным муфтам, в частности, к транспортным средствам общего
назначения, в которых ведомый элемент зажат между парой ведущих элементов, поверхности которых
покрыты фрикционной тканью или материалом.
В современных муфтах фрикционный материал или накладка имеют кольцевую форму, приклепаны или иным
образом закреплены к приводным элементам, либо свободно перемещаются между захватывающими
поверхностями, и для изменения направления фрикционного материала или накладки необходимо разобрать
муфту.
Изобретение заключается в изготовлении ведущих элементов муфты с использованием ряда съемных
сегментных фрикционных пластин из стали или другого материала с фрикционными поверхностями, которые
можно легко отсоединить и заменить при износе фрикционного материала или необходимости его замены,
либо ведомый элемент может быть изготовлен аналогичным образом.
При реализации изобретения приводные пластины или элементы разделены на своих поверхностях на ряд
сегментов радиальными шпонками Т-образного сечения, закрепленными в пазах или иным образом, и в
каждый из этих сегментов вставляется сегментная стальная пластина, которая удерживается в ней в
заданном положении радиальными шпонками и установочным винтом, проходящим через выступ на
периферии пластины, причем винт фиксируется пружинной шайбой или шайбой с язычком, а также фланцем,
зацепляющимся за меньшую периферию стальной пластины.
Каждая из стальных пластин облицована или покрыта фрикционной тканью или материалом 45, таким как
закаленная или спрессованная ткань или кожа.
Вместо или в дополнение к съемным фрикционным элементам, прикрепленным к приводным пластинам или
аналогичным элементам, к ведомому элементу сцепления могут быть прикреплены 50 съемных фрикционных
элементов.
Для замены фрикционных поверхностей достаточно зафиксировать педаль сцепления 5F в положении
«выкл», снять установочный винт с каждого из сегментов, когда последний легко извлекается, и установить
новый комплект сегментов на место.
Преимущество такой конструкции сцепления и метода замены обивки особенно заметно там, где коробка
передач и двигатель образуют единый блок, поскольку достаточно иметь смотровой люк на колесе.
Достаточно большой, чтобы позволить извлекать и заменять сегменты по отдельности.
Датировано 24-м днем августа 1920 года.
Дж. Оуден О'Брайен, преемник и бывший управляющий компании W. P. Thompson & Co. из Манчестера,
патентный поверенный.
171.503 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в фрикционных муфтах.
Мы, 0. Компания D. CARS LIMITED, расположенная по адресу: Данмиор, Антрим Роуд, Белфаст, графство
Антрим, британская компания, и Джон Хексри Лонгден, управляющий указанной компании, подданный
Великобритании, настоящим заявляют о характере! Описание данного изобретения и способ его
осуществления подробно изложены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к плоским
дисковым фрикционным муфтам, особенно применимым для дорожных транспортных средств, в которых
ведомый элемент зажимается между парой ведущих элементов, поверхности которых покрыты фрикционной
тканью или материалом.
В современных муфтах фрикционный материал или накладка имеют кольцевую форму, приклепаны или иным
образом закреплены к приводным элементам или свободно перемещаются между захватывающими
поверхностями, а в некоторых случаях ряд пластин, полос или брусков из асбестового волокна, дерева или
другого материала крепятся к гладкой поверхности диска винтами или заклепками, проходящими через
фрикционный материал. Для замены фрикционного материала или накладки необходимо разобрать муфту.
Также было предложено снабдить диск деревянными шурупами, вставленными в подрезные канавки,
образованные на поверхности диска.
Изобретение заключается в изготовлении 33 плоских дисковых приводных элементов сцепления с рядом
сегментных пространств, разделенных радиальными выступами Т-образного сечения, и съемными
сегментными фрикционными пластинами или держателями из стали или другого материала, каждая из
которых имеет прикрепленную к ней фрикционную поверхность.
Каждая пластина удерживается на месте радиальными шпонками и установочным винтом, проходящим через
выступ в пластине, и легко снимается и устанавливается на место, когда фрикционный материал 4a5
изнашивается или требует замены, или же ведомый элемент может быть сконструирован аналогичным
образом.
Изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Рис. 1. Вид спереди на ведущую балку с удаленным одним из сегментов.
Рис. 2. Вид спереди сегмента.
Рис. 3. Разрез по линии x-. Рис. 1.
Рис. 4. Вертикальный разрез приводного элемента с удаленным одним из сегментов.
Рис. 5. Горизонтальный разрез через приводной элемент.
Каждая из плоских дисковых приводных пластин или 60 элементов А разделена на своей поверхности на ряд
сегментных пространств В радиальными шпонками b Т-образного сечения, закрепленными в пазах a (или
иным образом) в пластине А, причем пазы образованы между Т-образными головками 65 кэВ b и пластиной А.
В каждое из сегментных пространств В вставлена сегментная стальная пластина C, удерживаемая в пазах,
образованных между головками шпонок b и пластиной А 70, прижатой к фланцу a' на диске А. Для надежной
фиксации сегментных пластин C в заданном положении на периферии каждой пластины выполнен выступ c,
через который проходит установочный винт c', ввинчиваемый в резьбовое отверстие 1a2 в пластине A.
Каждый установочный винт c' предпочтительно фиксируется пружинной шайбой или шайбой с выступом.
Каждая из сегментных стальных пластин С облицована или покрыта фрикционной тканью 80 или материалом
D, таким как закаленная или спрессованная ткань или кожа. Фрикционная ткань или материал D крепится к
пластине C с помощью заклепок или любым другим обычным способом.
Вместо или в дополнение к съемным фрикционным элементам, прикрепленным к ведущим дискам или
элементам сцепления, аналогичные съемные фрикционные элементы могут быть установлены на ведомом
элементе сцепления. 90 Для замены фрикционных поверхностей достаточно зафиксировать педаль
сцепления в положении «выкл», снять установочный винт cl с каждой из сегментных пластин C, после чего
последнюю можно легко извлечь, и установить новый комплект сегментных пластин на место.
Преимущество такой конструкции сцепления и способа замены обивочной ткани заключается в том, что в
случае, когда коробка передач и двигатель 100 bodv образуют единый блок, достаточно лишь установить
смотровой люк на картере или корпусе блока, достаточно большой, чтобы позволить снимать и устанавливать
по отдельности сегментные пластины C.
Подробно описав и определив характер нашего изобретения № 171,503 3 Ho/lion и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171504.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171504&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171504A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 20 мая 1921 года. Нет, 24,613/20.
Завершено: ноябрь. 24, 1921, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
171,504 Усовершенствования поршневых пальцев для поршней двигателей внутреннего сгорания.
Мы, 0. Компания D. CARS LIMITED, расположенная по адресу: Даннор, Антрим Роуд, Белфаст, графство
Антрим, британская компания, и Джон Хинри Лонгден, менеджер указанной компании, британского
подданного, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к полым поршневым пальцам для поршней двигателей внутреннего сгорания,
посредством которых шатуны соединяются с поршнем, отверстие которых сужается наружу на обоих концах, а
концы имеют прорези или пазы для обеспечения расширения, а также к коническим заглушкам, вставляемым
в концы пальца и стягиваемым друг к другу болтом или шпилькой для фиксации пальца в поршне.
Согласно данному изобретению, конические пробки выполнены полыми и предпочтительно с внешними
фланцами для фиксации штифта в нужном положении торцом.
Рис. 1. Разрез поршня, показывающий положение поршневого пальца; разрез выполнен через пазы на концах
пальца.
Рис. 2. Перспективный вид поршневого пальца 30-го калибра.
Рис. 3. Продольный разрез того же объекта.
Рис. 4. Перспективный вид конических расширительных заглушек.
Отверстие полого или трубчатого поршневого пальца А сужается наружу на концах a a', а на суженных концах
a al предусмотрены продольные прорези или пазы a2 для обеспечения расширения. Полые конические
заглушки B B' вставляются в конические концы a a' поршневого пальца A и стягиваются вместе с помощью
штифта C, прикрепленного одним концом к конической заглушке B, а другим концом проходящего через
отверстие в заглушке B'. Конец шпильки C, проходящий через пробку B' 45, снабжен гайкой c, вращение
которой приводит к сближению конических пробок B B' и расширению шлицевых конических концов
поршневого пальца A, которые, находясь в положении в поршне D, плотно прилегают к отверстию выступов d
поршня D.
Вместо шпильки C, прикрепленной к одной из конических заглушек, болт 55 может проходить через обе
заглушки, при этом заглушки стягиваются вместе гайкой на одном конце. Гайка c болта или шпильки,
притягивающей две конические заглушки B B1 друг к другу, может быть закреплена шплинтом, шайбой с
выступом, пружинной шайбой или другим подходящим устройством.
Для установки поршневого пальца А в торцевое положение каждая коническая заглушка B B1 имеет фланец b,
который выступает в углубление d' на наружных концах отверстий бобышек d. 65 Зазор между фланцами 5 и
выступами d' в отверстии бобышек поршневого пальца d рассчитан таким образом, чтобы обеспечить
достаточную прижимную силу между коническими пробками B B' и поршневым пальцем 70 A, но в то же время
он не настолько велик, чтобы какая-либо часть устройства выступала и касалась стенок. E цилиндра.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171505.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171505&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171505A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 25. 1920. Нет, 24,618/20 171 505 - Полностью оставлено: 25 мая 7927 г.
Завершено. Принято: ноябрь. 24, 7921 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в соединениях тормозных рычагов для автотранспортных средств.
WXe, 0. D. CARs LIMITED из Даннмора, Антрим-роуд, Белфаст, графство Антрим, британская компания.
Джеймис А-Ульксандлер (Джеймис А-Ульксандлиер), директор указанной компании, подданный
Великобритании, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к межосевому тормозному валу или соединению между рычагом ручного или
ножного тормоза и рычагом, с помощью которого включаются и выключаются тормоза задних колес, и которое
проходит по всей ширине шасси, при этом рычаги расположены на концах или вблизи них.
1
5
В тех случаях, когда крутящий момент от педали или ручного рычага прикладывается к одному из концов
промежуточного тормозного вала или вблизи него, как это чаще всего бывает, будет видно, что если в каждом
тросе или стержне создается одинаковое натяжение, то трос или стержень, находящийся на большем
расстоянии от точки приложения крутящего момента от педали или ручного рычага, будет отставать от
другого из-за большего крутильного отклонения в большей длине вала. Это, в свою очередь, приводит к
неравномерному износу тормозной поверхности.
Целью данного изобретения является устранение этой неисправности без использования дополнительных
тяг, дифференциальных передач или других устройств, включающих множество изнашиваемых деталей,
требующих обслуживания.
Для этого промежуточный тормозной вал окружен свободно прилегающей трубкой или втулкой 35, один конец
которой закреплен шпонкой, штифтом или иным способом на промежуточном валу в точке, расположенной
посередине между рычагами, которые соединены с валами управления тормозами 40. Благодаря такой
конструкции крутящий момент от ножной педали или ручного рычага может быть приложен к трубе или втулке
в наиболее удобной точке, при этом крутильный прогиб промежуточного поперечного вала 45° остается
одинаковым для обоих тормозов.
Данная конструкция также предусматривает удобный способ быстрой одновременной регулировки обоих
тормозов. Для этой цели трубку или втулку можно разделить поперечно в удобном месте по всей ее длине и
ввести подходящий механизм, например, червячное колесо и червяк, благодаря чему часть втулки,
закрепленная на промежуточном валу, может вращаться относительно других частей и фиксироваться в
желаемом положении.
Датировано 24 августа 1920 года.
Дж. Оудин О'Брайен, преемник и бывший владелец компании W. P. Thompson & Co. из Манчестера, патентный
поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в соединениях тормозных рычагов для автотранспортных средств.
Мы, 0. Д. КАРС Л. Имру, из Даллнора, Антрим-роуд, Белфаст, графство Антрим, 66 британская компания, и.
ДЖЕЙМИ С. АЛЕКСАСДЕЙЛ МЕККИ, директор указанной компании, подданный Великобритании, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к промежуточному тормозному валу или соединению между ручным тормозом
или ножным рычагом и рычагами, с помощью которых включаются и выключаются тормоза задних колес, и
которое проходит по всей ширине шасси, при этом рычаги расположены на концах или вблизи них.
В тех случаях, когда крутящий момент от педали или ручного рычага прикладывается к одному из концов
промежуточного тормозного вала или вблизи него, как это чаще всего бывает, тросы или тяги, прикрепленные
к рычагам на каждом конце, одновременно натягиваются, и при дальнейшем нажатии на педаль возникает
неравномерное натяжение тросов или тяг. Тяга, расположенная на большем расстоянии от точки приложения
давления, будет отставать от другой из-за большего крутильного отклонения в более длинной части вала.
Это, в свою очередь, приводит к неравномерному износу тормозной поверхности. Целью данного изобретения
является устранение этого недостатка без использования дополнительных тяг, дифференциальных передач
или других устройств, содержащих множество движущихся частей, подверженных износу или требующих
обслуживания.
Изобретение заключается в том, что промежуточный тормозной вал окружается свободно прилегающей
трубкой или втулкой, один конец которой закреплен, зафиксирован или иным образом прикреплен к
промежуточному тормозному валу в точке, расположенной посередине между рычагами, соединенными с
валами управления тормозом, при этом ручной тормоз или ножной рычаг прикреплены к трубке или втулке.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Рис. 1. Перспективный вид промежуточного тормозного вала ручного тормоза с надетой на него трубкой или
втулкой.
Рис. 2. Продольный разрез части трубки или втулки, показывающий средства для регулировки тормозов.
Рис. 3. Вертикальный разрез, расположенный под прямым углом к нему.
Промежуточный тормозной вал А ручного тормоза окружен свободно прилегающей трубкой или втулкой В.
Трубка или втулка В крепится, фиксируется штифтом или иным способом на конце b к промежуточному
тормозному валу А в точке на последнем, расположенной посередине между рычагами C C', соединенными с
валами управления тормозом посредством тросов или стержней c c1. Рычаг ручного тормоза D крепится к
трубке или втулке B. Аналогичная конструкция используется и для ножного тормоза: промежуточный
тормозной вал окружен свободно прилегающей трубкой или втулкой 69, к которой крепится ножная педаль.
При описанной выше конструкции крутящий момент от ножной педали или ручного рычага может быть
приложен к трубке или втулке в наиболее удобной точке, при этом крутильный прогиб промежуточного
тормозного вала остается одинаковым для обоих тормозов.
Такая конструкция также способствует обеспечению удобного средства для быстрой регулировки обоих
тормозов, управляемых одним промежуточным тормозным валом А. Для этой цели трубка или втулка В
разделена поперечно в удобном месте по всей своей длине, и между двумя частями вставлен подходящий
механизм, такой как червячное колесо E и червяк E', благодаря которому часть втулки, закрепленная на
промежуточном валу, может вращаться относительно другой части и фиксироваться в нужном положении.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171506.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171506&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171506A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Гибонуил Кертис Гиллеспи, проживающий по адресу: Либерти-стрит, 19, район Манхэттен, город, округ и
штат Нью-Йорк, США, архитектор, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к классу игрушек, состоящих из ряда деревянных
блоков различной конструкции, снабженных пазами и выступами для сборки вместе при формировании
животных и предметов, изображающих людей; и мое усовершенствование включает в себя минимальное
количество деталей или элементов различной формы для создания максимального или практически
неограниченного числа сочлененных форм, как только может представить себе фантазия.
В блоках этого класса выступы на блоках зацепляются за пазы других блоков с помощью трения, и для
удержания блоков в нужном положении было предложено делать выступы той же ширины, что и пазы, или
скашивать внешние стороны выступов так, чтобы стенки пазов всех соседних блоков слегка расходились при
вставке выступов, причем ширина последних должна быть немного больше ширины пазов. В некоторых
случаях предусматривается шестигранный корпус, четыре стороны которого снабжены пазами и шипами в
плоскостях, расположенных под восемью углами друг к другу, что позволяет устанавливать любой блок под
любым углом относительно указанного корпуса при зацеплении пазов и шипов.
В качестве примера моего изобретения я могу, используя семнадцать различных деталей, создать с их
помощью изображения [детали 11-1 17E1506] женщин, всех видов животных, повозок, саней, автомобилей,
мебели, зданий, мостов и т. д., которые можно воспроизвести настолько точно, что не останется практически
никаких сомнений относительно природы задуманного объекта или сооружения.
Изобретение M заключается, главным образом, в предоставлении набора деталей, включающего
шестигранный корпус и множество деталей, некоторые из которых имеют различные уникальные профили,
причем указанные детали могут выборочно и съемно соединяться с любой из 56 сторон корпуса и друг с
другом для создания различных собранных конструкций, представляющих собой как одушевленные, так и
неодушевленные объекты.
Каждый из элементов может быть собран в 60 совершенно разных комбинациях, чтобы представлять
различные объекты или функции. Зацепление между деталями осуществляется посредством выступов и
пазов, причем выступы имеют больший размер по сравнению с пазами, 65, а выступы или основание пазов
снабжены прорезями, благодаря которым выступы плотно входят в указанные пазы и позволяют деталям
регулироваться в различные угловые положения 70.
Обращаясь к чертежам, на рисунках с 1 по 17 показаны различные формы используемых мною деталей, а на
рисунках с 1 по 3)1 соответственно показаны некоторые из разнообразных конструкций, которые могут быть
построены с использованием указанных деталей.
На рисунке 1 деталь А представляет собой куб с шейкой а и языком а', выступающими из одной из его сторон,
причем эта деталь символизирует голову мужчины, женщины или обезьяны; паровой тракт или дымовую
трубу локомотива и т. д.
На рис. 2 деталь B имеет на одном конце нос или морду b, уши bl, рот bW, а на другом — шею blm и язык b4.
Дата подачи заявки: авг. 25, 7920. № 24646/20O. Принято к рассмотрению: ноябрь. 24, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкторах.
j1 конец; и может представлять голову dqg, свиньи, медведя, льва и т. д.
На фиг. 3 деталь C представляет собой блок, образованный носом или мордой c, двумя канавками cl, C2,
шеей c3 и языком c4, как показано на рисунке, и может представлять собой голову слона, коровы, оленя,
буйвола и т. д., а также крышку для детской коляски, автомобиля, кабины локомотива и т. д.
1
i На рис. 4 деталь D выполнена с носом или мордой d, ушами d' и вставленным языком c/2, как показано на
рисунке, и может представлять собой голову лошади, кенгуру, жирафа, собаки и т. д.
На рис. 5 деталь E представляет собой широкую, плоскую, слегка сужающуюся к концу деталь длиной 1,5
дюйма, с выступом e на одном конце, и может изображать ступню человека, женщины или животного и т. д.
На фиг. 6 деталь F представляет собой короткий отрезок 29 с четвертькруглыми концами, один из которых
является язычком I, и может изображать лапу собаки, медведя, льва и т. д., фары автомобилей, локомотивов
и т. д.
На фиг. 7 деталь G представляет собой короткий отрезок со скошенным концом g (образованным угловым
срезом через деталь с двойным язычком) и снабженный язычком g' на одном конце; она может представлять
собой ногу копытных животных, таких как лошади, свиньи, коровы, жирафы и т. д., короткий хвост лошади,
оленя и т. д.
На фиг. 8 деталь H представляет собой прямую четырехгранную деталь со скругленными концами, один из
которых снабжен выступом h, а другой — пазом или шлицем It/, оба расположены в одной плоскости, и
предназначена для изготовления рук и ног людей, животных и элементов общей конструкции многочисленных
объектов.
Для более надежной фиксации деталей H друг с другом в отверстиях h можно установить конический штифт
h13, показанный на этом рисунке.
На рис. 9 деталь J аналогична детали H, за исключением того, что паз или канавка j расположена под прямым
углом к выступу jt, что позволяет изменять направление углов при соединении с другими деталями.
На рис. 10 деталь К представляет собой деталь, имеющую толщину язычка по всей его длине, причем оба ее
конца выполняют функцию язычка. Эти детали могут служить предплечьями у мужчин и женщин, а также
соединительным звеном между любыми двумя деталями с прорезями.
5a На рис. 11 детали L и M также представляют собой тонкие элементы, более широкие, чем деталь K, с
язычковой частью как по бокам, так и на концах, и эти детали предназначены для общего соединения между
более гладкими пазовыми элементами.
На фиг. 12 деталь N также представляет собой тонкий и узкий элемент с язычковой частью только с одной
стороны и с обоих концов, для целей, аналогичных целям деталей L и MI, а также для образования плотного
соединения между C5 двумя или более частями корпуса.
На фиг. 13 деталь R выполнена с одним квадратным концом, примыкающим к цилиндрической части, которая
несколько длиннее размеров отверстий в деталях P, PI, так что 70, будучи установленными в них, служат
ступицей и осью для колесных транспортных средств, а также служат короткими ножками для мебели,
слоновьими копытами и для многочисленных применений, где это позволяет аналогичный подход, и т. д. 7a
На фиг. 14 деталь 0 представляет собой продолговатую, кубовидную деталь или призму, снабженную пазами
o на всех шести сторонах, как показано на рисунке, к которой может быть прикреплен любой элемент,
снабженный язычком, и несколько таких деталей 0 могут быть скреплены вместе, конец к концу или бок к боку,
путем вставки отдельных язычковых элементов, таких как K, l, Mf или N, в указанные пазы. Эта деталь
представляет собой часть тела для мужчин, женщин, животных, автомобилей, повозок, мебели и всех типов
конструкций.
На фиг. 15 и 16 детали P и p' представляют собой круглые диски разного размера, снабженные отверстием в
центре, для обслуживания f:
например, колеса для колесных транспортных средств и т. д.
На фиг. 17 деталь S представляет собой тонкий плоский диск из картона или металла, несколько толще, чем
прорези s, показанные на язычках других деталей, и предназначен для использования при соединении двух
или более язычков без использования детали с пазом или выемкой.
В связи с этим, сочетание некоторых из вышеупомянутых элементов соответствует прихоти пользователя!
будет указывать на большое разнообразие объектов, которые могут быть представлены или изображены.
Однако здесь приведены некоторые типичные примеры, призванные помочь воображению.
Таким образом, на рис. 18 показан локомотив, представленный сочетанием деталей 0, соединенных шипами
L, N, и имеющих основные элементы конструкции локомотива, представленные соответствующими деталями,
шипы которых вставлены в пазы указанных 110 деталей 0. Аналогично, на рис. 19 детали 0 представляют
собой кузов автомобиля, его колеса, капот, сиденья, лобовое стекло и фары, которые соответствующим
образом представлены подходящими деталями. 11.5 На рис. 20 изображена лошадь.
Здесь будет очевидно, что различные кольцевые соотношения частей могут быть указаны и изменены по
желанию, чтобы показать измененное положение ног, головы, хвоста и т. д. Это особенно касается
изображений живых существ. Например, для верблюда используются 0 фишек в фихре.
21. расположены под углом друг к другу, чтобы отразить своеобразное строение тела этого животного.
al 1,350( 171,506 Рис. 22-25 показывают различные образцы человеческих фигур в приземистой, вытянутой и
других формах.
На рис. 26 изображен стол, на рис. 27 — диван, а на рис. 28 — кровать.
На рис. 29 показаны вид птицы сбоку и спереди; на рис. 30 — животное, например, тигр, а на рис. 31 — часть
головы животного, которую можно соединить с другими деталями, чтобы представить голову, например,
коровы, слона или оленя.
Поскольку выступы различных деталей входят в пазы других деталей, творческая изобретательность
сборщика I S позволяет ему регулировать угловое соотношение, необходимое для достижения желаемого
эффекта, при этом понимается, что детали будут соединяться за счет трения натяжения, поскольку выступы,
будучи больше 2() размера и имея прорези, делающие их сжимаемыми, будут плотно прилегать к пазам и не
будут подвержены риску разъединения или отсоединения. В то же время указанные детали можно легко
перемещать, изменяя их угловое положение, а образованные структуры также можно удобно разбирать.
В связи с деталью H я показал, что ее язычок и пазовая часть имеют отверстия h' для штифта h', и будет легко
понять, что любые другие или все детали могут быть аналогичным образом снабжены, чтобы обеспечить
более прочное соединение конструкций.
Вместо прорезей в шипах или язычках деталей или узлов, или в дополнение к ним, можно предусмотреть
прорези, идущие внутрь от пазов, образованных в указанных деталях или узлах, как показано, например, на
рис. 8, благодаря чему стенки паза лучше деформируются или расширяются для введения язычка или
элемента увеличенного размера.
31 шип в указанную канавку, чтобы таким образом придать канавке большую гибкость, 45 чтобы она могла
легче принимать язычок или шип и удерживать его с упругим натяжением.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты