Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2415
.pdf
формы зажимных и измерительных механизмов для фиксации установленной подошвы. Важной целью
изобретения является создание усовершенствованных форм зажимного или калибровочного механизма,
который может использоваться в машинах для формования подошв, чтобы обеспечить правильное
позиционирование заготовки таким образом, чтобы оператор был надежно защищен, а также чтобы можно
было решать широкий спектр задач, таких как формование всей подошвы целиком или изготовление куска
подошвы с помощью одной и той же пары форм.
Одной из особенностей изобретения является машина для формования подошв, имеющая пару
взаимодействующих пресс-форм и средства для зажима расположенной подошвы (для воздействия на нее
пресс-форм) путем зацепления подошвы в той области, которая подлежит формованию. Еще одной
особенностью изобретения является машина для литья подошв, имеющая устройства для удержания
пресс-форм для пары взаимодействующих пресс-форм, зажим для удержания расположенной подошвы для
действия пресс-форм, причем зажим регулируется относительно устройств для удержания пресс-форм по
длине пресс-форм в соответствии с изменениями в формуемой детали, а также средства, воздействующие на
одну из пресс-форм, чтобы гарантировать, что ни в коем случае указанная регулировка не приведет к тому,
что зажим будет расположен на расстоянии более определенного расстояния от одного конца пресс-формы,
удерживаемой соответствующим устройством для удержания пресс-форм. Ещё одной особенностью
изобретения является машина для формования подошв, имеющая измерительный прибор и зажим для
подошвы, совместно регулируемые в машине вдоль подошвы, а также средства, позволяющие разрывать
связь между измерительным прибором и зажимом во время работы машины, чтобы измерительный прибор
мог уйти с пути пресс-формы, оставляя при этом зажим в отрегулированном положении.
Вышеизложенные и другие цели и особенности изобретения станут полностью очевидны специалистам в
данной области техники из рассмотрения следующего описания одной удобной конструкции, воплощающей
изобретение. На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 — боковой вид, частично в разрезе, машины для
формования подошв, воплощающей изобретение в одном из вариантов; Рисунок 2 — боковой вид, в большем
масштабе и частично в разрезе, показывающий часть механизма, изображенного на Рисунке 1, в положении
для установки подошвы; Рисунок 3 показывает некоторые детали, показанные на Рисунке 2, в положении для
прессования подошвы; Рисунок 4 — боковой вид, частично в разрезе, механизма регулировки и управления
калибром машины; Рисунок 5 — фронтальный вид, частично в разрезе, механизма, показанного на Рисунке 4;
Рисунок 6 — деталь, показывающая механизм блокировки зажима подошвы машины; и Рисунок 7 — боковой
вид части механизма блокировки. В этой машине пресс-формы 1 и 2 двухподошвенной формовочной машины
расположены бок о бок в комплементарных парах, при этом продольные оси пар пресс-форм проходят от
передней до задней части машины и параллельны друг другу.
Формы 1 и 2 расположены таким образом, что поверхность протектора формуемой подошвы находится
сверху, а верхние формы 1 закреплены в раме станка 3. Нижние формы 2 попеременно поднимаются и
опускаются (так что одна подошва формуется, а другая извлекается и заменяется новой подошвой) с
помощью рычажных механизмов, которые также посредством тяг перемещают нижние формы попеременно
вперед, чтобы представить отформованную подошву для извлечения, и назад, выравнивая их с верхней
формой. Каждый шарнирный механизм включает в себя шарнирные звенья 4 и 5, причем звено 4 шарнирно
соединено своим верхним концом с поперечиной 6, которая поддерживает нижнюю форму 2, а своим нижним
концом — с верхним концом шарнирного звена 5, которое своим нижним концом шарнирно закреплено на
раме 3. Звено 7 шарнирно соединено одним концом с шарниром рычажных звеньев 4 и 5, а другим концом — с
кривошипом 8, выполненным на валу 9, вращательно установленном в подшипниках на раме 3. Вал 9
приводится в движение через зубчатую передачу (обозначенную пунктирными линиями 10) от ведущего вала
11, также вращательно установленного в подшипниках на раме ;).
Каждый рычажный механизм включает в себя рычаг 12, шарнирно закрепленный на поперечной балке 6 и
имеющий паз 13 для кулачка, в который входит ролик кулачка, установленный на рычаге 14, выступающем
назад от шарнирного звена 4. Рычаг 12 имеет рычаг 15, который соединен звеном 16 (см. части 58, 60 в
спецификации № 129,110) с ползунком 17, к которому крепится нижняя форма, и который предназначен для
скольжения по горизонтальным направляющим на поперечной головке 6. Соединение 16 гибко подогнано к
направляющей 17, что позволяет осуществлять небольшое относительное продольное перемещение форм
при их сближении. Станок оснащен механизмом сцепления, который автоматически останавливает его
сначала при условии, что одна пара пресс-форм оказывает давление при формовании (при этом другая пара
пресс-форм разделена, а нижняя пресс-форма находится в переднем положении), а затем при таком же
состоянии другой пары каждое срабатывание элемента управления сцеплением приводит к работе станка
только до тех пор, пока эти условия не изменятся на противоположные. Каретка или направляющая 17, по
которой нижняя форма 2 перемещается в поперечном направлении вперед и назад, имеет установленный
сзади на нижней форме концевой упор 18, к которому оператор прижимает задний конец подошвы, и зажим
для подошвы 19, предназначенный для опускания, путем перемещения оператором рукоятки управления 20,
на расположенную подошву вблизи заднего конца этого зажима, который затем остается в рабочем состоянии
во время перемещения формы и во время формовочного давления, автоматически освобождаясь при
следующем перемещении формы вперед.
Прибор № 18 имеет две рабочие поверхности: одна предназначена для работы с целыми подошвами, а
другая — для работы с половинными подошвами. Измерительный прибор шарнирно соединен в точке 21 с
звеном 22, которое, в свою очередь, шарнирно закреплено на стержне 23. Измерительный прибор можно
поворачивать вокруг его шарнирного соединения 21, чтобы установить любую из его поверхностей в рабочее
положение. Зажим 19 образован на конце выступающей назад планки 24, скользящей по направляющим
рычага 25, который вращается на валу 26, закрепленном в кронштейне 27, прикрепленном к нижней
направляющей 17 пресс-формы. Стержень 24 также проходит через прямоугольный конец 28 стержня 29,
который проходит вверх через рычаг 30, шарнирно закрепленный на валу 26. Пружина 31 окружает стержень
29 и заключена между рычагом 30 и гайками 32 на стержне. Рычаг 'SO' несет кулачковый ролик 33, который
удерживается пружиной (не показана), соединенной с рычагом 30 и кронштейном 27, прижимаясь к кулачку 34,
закрепленному на валу 35, вращательно установленном в балках на кронштейне 27. Кулачок 34 имеет четыре
углубления, и его конструкция такова, что когда ролик кулачка 33 находится в одном из углублений, зажим
поднимается, а если кулачок поворачивается на одну восьмую оборота, верхняя часть кулачка прижимает
зажим к подошве.
Пружина 31 обеспечивает деформацию между рычагами 25 и 30, что позволяет использовать подошвы
различной толщины. На валу 35 закреплено храповое колесо 3G с восемью зубьями, которое поворачивается
на одну восьмую оборота для опускания зажима на подошву с помощью штифта, закрепленного в рычаге 37,
шарнирно поддерживаемом рычагом 38, который вращается на валу 39, закрепленном в кронштейне 40,
прикрепленном к раме 3. Штифт удерживается на храповом колесе пружиной натяжения (не показана),
соединенной своими концами соответственно с рычагом 37 и рычагом 38. Рычаг 38 соединен с нижним концом
стержня 41, верхний конец которого соединен с рычагом 42, шарнирно закрепленным в точке 43 на
кронштейне 44, установленном на одном из направляющих стержней поперечной балки 45... На рычаге 42
выполнена рукоятка управления 20, с помощью которой его можно привести в действие для подъема рычага
38 и, через штифт в прицеле 37, повернуть храповое колесо и кулачок 34 на одну восьмую оборота для
опускания зажима на подошву. Кулачок 34 поворачивается, позволяя поднимать зажим с помощью пружины,
закрепленной штифтом в рычаге 47, шарнирно соединенном в точке 48 с кронштейном 49, закрепленным на
поперечной балке 6.
Когда нижняя каретка или направляющая 17, а вместе с ней храповое колесо и кулачок, перемещаются
вперед (относительно поперечной балки G) после формовки подошвы, штифт в рычаге 47 заставляет
храповое колесо и кулачок повернуться еще на одну восьмую оборота, тем самым перемещая одно из
углублений в кулачке напротив ролика кулачка 33 и позволяя поднять зажим. Следует понимать, что, хотя с
каждым зажимным элементом связан храповой механизм 36 и приводимый им механизм, имеется лишь один
рычаг 37, несущий штифт, управляющий храповым механизмом: противоположные концы которого, в свою
очередь, предназначены для управления одним из храповых механизмов направляющей формы, который в
данный момент находится в переднем положении. Другими словами, одна рукоятка 20, в свою очередь,
используется для управления соответствующими зажимами. Предусмотрена возможность формования: всей
подошвы целиком или части подошвы с помощью одной и той же пары пресс-форм; это достигается путем
создания продольного паза 50 дюймов в верхней пресс-форме 1, в который входит зажим подошвы 19, когда
пресс-формы смыкаются на подошве, и путем обеспечения автоматического отвода концевого упора 18 при
смыкании пресс-форм на подошве.
Для автоматического извлечения концевого упора 18 предусмотрено соединение между упором 18 и
стандартной рукояткой 51 на передней части станка, с помощью которой упор регулируется вдоль подошвы, и
это соединение позволяет извлекать упор без потери регулировки или нарушения работы указанной рукоятки.
Соединение осуществляется следующим образом: - Рукоятка регулировки стрелочного перевода 51
управляет (через шестерню и рейку) продольным положением рейки 52 (рис. 4), зацепляющейся с зубчатым
сегментом 53, имеющим упорную поверхность 54, к которой пружиной 55 прижимается упорная поверхность
56 на втором зубчатом сегменте 57, который зацепляется с рейкой 58 на стрелке стрелочного перевода 23.
Второй зубчатый сегмент 57 закреплен на валу 59, на котором свободно установлен первый зубчатый сегмент
53, причем вал вращательно установлен в направляющей 17. Третий сегмент ГО (рис. 1), вокруг которого
обмотана цепь 61, закрепленная одним концом к сегменту, а другим концом к поперечной балке 6, по которой
каретка 17 скользит вперед и назад, закреплен на валу 59.
Пружина всегда удерживает две упорные поверхности 54, 56 вместе и калибр 18 в его переднем положении,
когда каретка 17 находится в переднем положении. Однако, когда каретка отъезжает назад и как только
устраняется провисание цепи 61, вращение третьего сегмента 60 отводит калибр 18 назад по каретке,
раздвигая упорные поверхности и возвращая калибр всегда в фиксированное положение на каретке. На
заднем конце измерительной планки 23 расположен выступающий штифт 62, который при поднятии зажима
19 плотно входит в отверстие 63 на заднем конце зажимной планки 24, которая свободно скользит в
продольном направлении в устройстве или рычаге 25, который поворачивает ее вверх и вниз, обеспечивая
контакт с подошвой. Следовательно, зажим регулируется продольно относительно измерительного прибора
таким образом, чтобы он никогда не выступал вперед более чем на заданное расстояние за пределы
измерительного прибора. Для уменьшения количества пазов в верхней форме 1 для размещения зажима,
последняя имеет только одну опорную ножку, захватывающую заготовку, сцепление которой с заготовкой
усилено за счет насечки на ее относительно большой поверхности 64, и это делает желательным размещение
зажима позади подошвы, поскольку измерительный инструмент устанавливается таким образом, чтобы по
возможности избежать нахождения точки соприкосновения этой ножки с подошвой в относительно переднем
положении на подошве, где она могла бы быть чрезмерно открыта в готовой обуви.
Когда зажим опускается на подошву, штифт 62 и отверстие 63 расходятся, так что зажим 19 не оттягивается
назад, поскольку измерительный прибор 18 автоматически преломляется, и это привело бы к свободному
продольному скольжению зажимной планки в качающемся рычаге 25 и, следовательно, к ее смещению. Один
из пары подпружиненных собачек 65, 65 (рисунки 6 и 7), шарнирно закрепленных на прямоугольном конце 28
штифта 29, прижимается соответствующим одним из двух пружинных плунжеров 66 к одному из ряда зубьев
67 на указанной зажимной планке 24. Собачка отводится назад, когда зажимы поднимаются с подошвы (и
штифт и отверстие снова входят в зацепление) после формовки, благодаря хвостовику 68 на собачке, которая
затем входит в зацепление с поверхностью кронштейна 27. Формы устанавливаются в станке с помощью
упоров или подобных устройств и формируются относительно поверхностей, которые входят в зацепление с
упорами, таким образом, что линия шара различных форм всегда занимает примерно одно и то же положение
спереди и сзади станка. Чтобы избежать чрезмерного продольного прорезания пазов верхней формы 1 (по
мере увеличения длины формы) для размещения зажима 19, используются пазы различной длины, которые
ни в коем случае не выступают излишне далеко вперед ни на одной форме любого размера. Это делает
желательным использование какого-либо средства, обеспечивающего автоматическое позиционирование
зажима 19 относительно паза (положение которого может значительно изменяться вдоль каретки при работе с
разными формами) при смене форм, обеспечивающее его свободное вхождение в паз.
Этот результат обеспечивается за счет надежного крепления стопорного штифта 69 на измерительной планке
23 и на пути нижней формы 2 на каретке, так что выступ 169, образованный на конце формы, ударяет по концу
штифта 69, если он (и, следовательно, зажим) находится слишком далеко вперед при установке формы на
место, при этом штифт 69 и, следовательно, измерительная планка 23 и зажимная планка 24 отталкиваются
назад (сторонки стопорных отверстий 54, 56 механизма регулировки измерительной планки расходятся) в
положение, определяемое положением, в которое выступ 169 на форме выступает назад на каретке —
положение, определяемое (при изготовлении формы) относительно положения опорной поверхности формы
на форме и относительно длины паза в соответствующей верхней форме пары. Следует понимать, что
концевой упор изготовлен и установлен таким образом, что его можно отрегулировать значительно вперед
над нижней формой, чтобы эффективно расположить деталь подошвы на форме, предназначенной для
формования всей подошвы.
Рукоятка 20, которая опускается для последовательного опускания зажимов 19 на подошву, также соединена
с механизмом сцепления, так что ее дальнейшее нажатие после того, как зажим зацепится за подошву,
приводит к срабатыванию сцепления машины. Для этой цели к единственному рычагу 38 шарнирно
прикреплено звено 70, которое своим нижним концом соединено с рычагом 71 коромысла, шарнирно
закрепленного в точке 72 на кронштейне 73, установленном на направляющей тяге 45 крестовины. К второму
рычагу 74 коромысла шарнирно прикреплен один конец стержня 75, другой конец которого опирается на блок
76, закрепленный винтом 77 на рычаге 78, шарнирно соединенном в точке 79 с кронштейном 73. К блоку 76
прикреплена пластина 80, которая, когда машина остановлена, поддерживает пластину 81, прикрепленную к
блоку 82, через который проходит рычаг 78. К блоку 82 прикреплен верхний конец стержня 83, нижний конец
которого соединен с управляющей планкой сцепления 84. Один конец стержня 84 поддерживается рычагом
85, закрепленным на валу 86, вращательно установленном в подшипниках на раме 3, а другой конец стержня
соединен с рычагом сцепления, шарнирно закрепленным на раме.
Вращательное перемещение стержня 84 под действием пружины 87, соединенной с рамой и рычагом 88,
закрепленным на валу 86, замыкает сцепление. При нажатии на рукоятку 20 рычага 42, планка 75
прижимается к боковой стороне пластины 81, освобождая пластину от пластины 80 и позволяя пружине 87
закрыть сцепление. В этот момент рычаг 78 опирается на один из двух кулачков 89, 89 на коленчатом валу 9,
и по мере вращения вала рычаг опускается до тех пор, пока пластина 81 не будет снова притянута пружиной
90, соединенной с блоками 76, 82, над пластиной 80, и по мере дальнейшего вращения вала 9 рычаг 78 снова
поднимается, поднимая блок 82 и открывая сцепление. Следует отметить, что продольное перемещение
стержня 84 для закрытия сцепления происходит за счет качательного движения рычага 85, сопровождаемого
движением стержня вниз, так что усилие, приложенное к штоку 83, может открыть сцепление. Таким образом,
видно, что при закрытии муфты вал 9 совершит пол-оборота, чтобы разъединить одну пару уплотнителей и
замкнуть другую.
Если ручной рычаг 20 удерживать в нажатом положении, планка 75 будет подниматься пластиной 81 по мере
ее подъема, и ручной рычаг необходимо поднять, прежде чем сцепление можно будет снова закрыть.
Желательно предусмотреть возможность мгновенной остановки машины в любой точке между точками
автоматической остановки, что может быть достигнуто путем установки педали, которую необходимо нажать
перед тем, как сцепление будет закрыто с помощью указанной рукоятки, и отпускание которой в любой
момент мгновенно открывает сцепление, или путем нажатия педали, которая в любой момент во время
работы машины открывает сцепление; такой вспомогательный механизм управления никоим образом не
препятствует автоматической остановке машины в двух заданных положениях остановки. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215444.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215444&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215444A
[]
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или связанные с ними.
Я, Бернард Иллингворт Уилкинсон, проживающий по адресу: Хэрфилд Роуд, 50, Сток, Ковентри, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение включает в себя определенные усовершенствования в конструкции двигателей внутреннего
сгорания или относящиеся к ним, и его целью является улучшенная конструкция, благодаря которой
повышается мощность, баланс и эффективность двигателя. В соответствии с современными
усовершенствованиями, поршень приводится в движение взрывом газов как на внутреннем, так и на внешнем
ходе поршня. Работа двигателя с каждой стороны поршня основана на двухтактном принципе, при этом газы
воспламеняются попеременно, так что поршень приводится в движение при каждом такте. Согласно одному
из удобных вариантов осуществления данного изобретения, поршень с глубокой юбкой приспособлен для
возвратно-поступательного движения в цилиндре двигателя. На внешней стороне головки поршня
предусмотрен дефлектор, аналогичный обычному дефлектору двухтактного двигателя, а также дефлектор,
выполненный на внутренней стороне головки поршня. В стенке цилиндра образованы впускной и выпускной
каналы, так что когда поршень находится в нижней точке своего внутреннего хода, сжатый горючий газ
поступает в камеру сгорания в головке цилиндра, а дефлектор отклоняет поступающие газы, отводя
отработанные газы через выпускной канал.
Таким образом, поршень приводится в движение при каждом внутреннем ходе за счет взрыва газов в камере
сгорания в головке цилиндра. Когда поршень находится в конце внешнего хода, то есть когда продукты
сгорания сжимаются в камере сгорания в головке цилиндра, отверстия на юбке поршня совпадают с
указанными впускными и выпускными отверстиями в стенке цилиндра. Внутренний дефлектор поршня
расположен на соответствующем расстоянии от внешнего дефлектора поршня, так что внутренний дефлектор
правильно расположен относительно впускного и выпускного отверстий для подачи и отвода отработавших
газов из камеры сгорания, образованной в юбке поршня. Второй поршень установлен в юбке главного поршня
и предназначен для образования головки камеры сгорания внутри юбки главного поршня. Таким образом,
когда газы воспламеняются в головке цилиндра двигателя, поршень совершает ход внутрь, сжимая газы в
камере сгорания в области юбки поршня.
Когда главный поршень находится в конце хода внутрь, впускной канал в юбке главного поршня расположен
напротив свечи зажигания, проходящей через стенку цилиндра двигателя. Сжатые газы в головке цилиндра
воспламеняются от искровой свечи, проходящей через стенку цилиндра непосредственно перед внешним
дефлектором со стороны впуска. Поскольку диаметр камеры сгорания внутри юбки поршня меньше диаметра
камеры сгорания в головке цилиндра, указанный поршень, образующий головку внутренней камеры сгорания,
приспособлен для компенсационного движения, и для этой цели такой поршень установлен на конце шатуна,
другой конец которого установлен на главном коленчатом валу и которому придается небольшое
возвратно-поступательное движение. На юбке главного поршня расположен поршневой палец, проходящий
по нижней части поршня; на этом поршневе установлены малые концы двух шатунов, большие концы которых
закреплены на главном коленчатом валу.
Указанный выше поршневой палец проходит через паз в шатуне, закрепленном на внутреннем поршне, или
шатун сконструирован таким образом, что указанный палец может свободно перемещаться вдоль цилиндра.
Коленчатый вал включает в себя два наружных кривошипа, на которых расположены шатунные пальцы двух
наружных шатунов, и два кривошипа, проходящие от смежных концов этих двух шатунных пальцев за
пределы центра коленчатого вала, для размещения шатунного пальца, на котором установлен шатун
внутреннего поршня. Горючие газы могут быть сжаты роторным или иным компрессором для подачи в
указанный входной патрубок. Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или
связанные с ними.
Я, Бернард Иллингворт Уилкинсон, проживающий по адресу: Каунти Вью, Поплар Роуд, Эрлсдон, Ковентри,
ранее проживавший по адресу: Харефилд Роуд, 50, Сток, Ковентри, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение включает в себя определенные
усовершенствования в двухтактных двигателях внутреннего сгорания двойного действия, в которых газы
сжигаются с обеих сторон поршня, так что поршень приводится в движение непосредственно при каждом
ходе, и в которых в юбке поршня образованы отверстия, совпадающие с впускными и выпускными
отверстиями в стенке цилиндра, причем последние впускные и выпускные отверстия являются общими для
обеих камер сгорания. Ранее уже предлагался двигатель такого типа, в котором впускные и выпускные
отверстия открываются поршнем в конце или около конца такта сгорания в каждой камере, при этом
поступающие газы способствуют продувке отработавших газов.
В соответствии с представленными усовершенствованиями, впускной и выпускной каналы открываются
поршнем одновременно в конце или около конца такта сгорания в каждой камере. Поршень снабжен одной
юбкой, при этом на внешней и внутренней поверхностях поршня, внутри юбки, расположены дефлекторы,
которые отклоняют входящие газы и способствуют выходу отработавших газов в период впуска. Благодаря
внесенным усовершенствованиям, подвижная головка, установленная внутри юбки поршня и образующая
головку камеры сгорания внутри этого поршня, получает компенсирующее движение, позволяющее указанной
камере сгорания иметь объем и степень сжатия, практически равные таковым в камере сгорания,
образованной стенкой цилиндра. Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, следует
обратиться к прилагаемым чертежам, на которых: - Рисунок 1 представляет собой центральный разрез
двигателя внутреннего сгорания, сконструированного в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 показан вид снятых поршня, шатунов и коленчатого вала, а на рисунке 3 — вид головки блока
цилиндров для закрытия камеры сгорания поршня. Согласно одному из удобных вариантов осуществления
данного изобретения, поршень 1, имеющий глубокую юбку 2, приспособлен для возвратно-поступательного
движения в цилиндре 3 двигателя. На внешней стороне головки поршня выполнен дефлектор 4, аналогичный
обычному дефлектору, устанавливаемому на поршне двухтактного двигателя, а аналогичный дефлектор 5
также выполнен на внутренней стороне юбки поршня. Эти дефлекторы расположены таким образом, чтобы
выполнять двойную функцию: отклонять входящие газы и способствовать выходу выхлопных газов во время
каждого периода впуска. Подвижная головка 6 установлена в юбке поршня, образуя головку камеры сгорания
внутри этой юбки. Таким образом, в головке цилиндра 3 образуется камера сгорания для взрыва газов,
приводящих поршень в движение наружу по направлению к коленчатому валу, а внутри юбки 2 поршня
образуется вторая камера сгорания для взрыва газов, приводящих поршень в движение внутрь.
В стенке цилиндра образованы впускной канал 7 и выпускной канал 8, так что, когда поршень находится в
нижней точке своего хода наружу, сжатый горючий газ поступает в камеру сгорания в головке цилиндра 3, а
дефлектор 4 отклоняет поступающие газы, отводя отработанные газы через выпускной канал 8. Поршень,
совершая ход наружу по направлению к коленчатому валу, приводится в движение взрывом газов в камере
сгорания в головке цилиндра. Когда поршень находится в конце своего внутреннего хода, как показано на
рисунке 1, то есть когда горючие газы сжимаются в камере сгорания в головке цилиндра, отверстия 9 и 10 на
юбке 2 поршня совпадают с указанными впускными и выпускными отверстиями в стенке цилиндра. Дефлектор
5 на внутренней стороне поршня расположен на соответствующем расстоянии от дефлектора 4 на внешней
стороне поршня, чтобы внутренний дефлектор был правильно расположен относительно впускного и
выпускного отверстий для подачи газа в камеру сгорания внутри юбки поршня и отклонения этого газа с целью
удаления отработавших газов из камеры сгорания.
Взрыв газа в камере сгорания внутри поршня приводит его в движение при ходе внутрь. Когда главный
поршень находится в конце хода наружу, впускное отверстие 9 в юбке поршня располагается напротив свечи
зажигания, проходящей через стенку цилиндра двигателя. Сжатые газы в головке цилиндра воспламеняются
от искровой свечи, проходящей через стенку цилиндра непосредственно перед внешним дефлектором со
стороны впуска. Поскольку диаметр камеры сгорания внутри юбки поршня меньше диаметра камеры сгорания
в головке цилиндра, головка 6 камеры сгорания внутри юбки поршня приспособлена для компенсирующего
движения с вышеупомянутой целью, и для этой цели такая головка установлена на конце шатуна 11, другой
конец которого установлен на главном коленчатом валу 12 для обеспечения небольшого
возвратно-поступательного движения. На юбке 2 поршня 1 расположен поршневой палец 13, проходящий по
его нижней части; на этом поршневе установлены малые концы двух шатунов 14 и 15, а большие концы
шатунов установлены на главном коленчатом валу 12.
Указанный поршневой палец проходит через паз 16 в шатуне 11, закрепленном на внутреннем поршне, или
шатун сконструирован таким образом, что указанный поршневой палец может свободно перемещаться вдоль
цилиндра. Коленчатый вал включает в себя два наружных кривошипа, на которых расположены шатунные
пальцы двух наружных шатунов, и два кривошипа проходят от смежных концов этих двух шатунных пальцев
за пределы центра коленчатого вала для размещения шатунного пальца, на котором установлен шатун 11.
Топливная смесь может подаваться или впрыскиваться в камеры сгорания с помощью роторного насоса,
компрессора или другой утвержденной системы, расположенной между карбюратором и впускным патрубком.
Смазка может осуществляться либо методом «разбрызгивания», либо методом «принудительной подачи»,
либо их комбинацией. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления,
я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215445.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215445&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215445A
[]
Усовершенствования, касающиеся тележек или стиральных ванн. Я, Уильям Эллис Пикфорд, проживающий
по адресу: «Гантвейт», Стамперлоу Парк Роуд, Фулвуд, Шеффилд, подданный Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение относится к следующим изделиям: Данное изобретение относится к
стальным или металлическим тележкам или ваннам для стирки. В настоящее время эти ванны имеют
кольцевой шов у основания и один или несколько продольных или вертикальных швов в корпусе или боковых
стенках, причем эти швы при изготовлении ванн становятся водонепроницаемыми в процессе гальванизации
или пайки. Однако при неаккуратном использовании или после некоторого времени эксплуатации ванна может
начать протекать. Целью данного изобретения является создание или обеспечение постоянной
водонепроницаемости этих ванн. Ещё одна цель — производство ванн, которые будут долговечными и
надёжными. Согласно изобретению, основание ванны может быть закреплено на теле или Электролитическая
или ацетиленовая сварка, а также аналогичные соединения по бокам. Или же ванна может быть изготовлена
таким образом, чтобы у нее не было шва ниже обычной ватерлинии; таким образом, ванна может быть
изготовлена из одной или нескольких заготовок путем серии операций штамповки, прессования, вытяжки,
формовки, вращения и/или придания формы.
Нижняя половина ванны может быть изготовлена, в большей или меньшей степени, из одной заготовки, а
верхняя половина — из другой, при этом верхняя половина соединяется с нижней, например, с помощью
нахлесточного соединения, так что образуется горизонтальный кольцевой шов в месте, где целесообразно
усиление конструкции. Этот шов может располагаться ниже или выше ватерлинии, но если ниже, то
предпочтительно выполнять сварку. Нижняя половина может включать основание (предпочтительно
гофрированное) и наклонные боковые стороны, а верхняя половина — загнутый край и боковые стороны,
расширяющиеся вниз и надевающиеся на верхний конец боковых сторон нижней половины. Верхняя
половина может быть выполнена из простой полосы с вертикальным или иным швом; или же она может быть
бесшовной. Или же эта половина может быть изготовлена из двух или более заготовок или полос,
спрессованных, вытянутых, выкрученных и/или сформированных, а также сваренных или иным образом
скрепленных вместе. Ванна также может быть изготовлена целиком из одной заготовки путем штамповки и т.
д. Для обеспечения изгиба в верхней части ванны можно использовать складной каркас, который вставляется
внутрь трубки, при этом давление прикладывается снаружи.
Или же прижимной элемент может быть вставлен внутрь трубки и использован для выталкивания металла
наружу во внешнюю матрицу. Ребра или гофрирование могут быть сформированы методом прессования,
прокатки или иным способом как по бокам, так и в основании. В ванне может быть выполнен один или
несколько внешних и/или внутренних выступов, которые служат ручками, держателями для мыла и т. д.
Например, детали могут быть выдавлены наружу, образуя ручки снаружи и углубления для мыла и т. д.
внутри, или детали могут быть выдавлены внутрь, образуя ручки внутри и углубления для мыла и т. д.
снаружи; или детали могут быть выдавлены внутрь или наружу, образуя углубления для пальцев при подъеме
или перемещении ванны, а также для удержания мыла и т. д. Или же для этих целей может быть
предусмотрен кольцевой выступ, который дополнительно укрепит ванну в области ее наибольшего диаметра
или вблизи него, где ванна особенно подвержена повреждениям. Выступы или гребни могут образовываться
на стыке или в другом месте.
К дну ванны могут быть прикреплены ножки или бортик из уголка, I-образного, Т-образного, изогнутого или
иного сечения; такой бортик может использоваться для укрепления соединения между основанием и
боковыми стенками, если таковое имеется. Вокруг корпуса ванны может быть также установлен бортик,
простой или имеющий такое сечение или форму, которые служат в качестве ручек и/или держателей для
мыла и т. д., при этом такой бортик помогает укрепить любые соединения в корпусе. Верхний ободок может
иметь любую удобную форму и может быть либо гладким, либо иметь такое сечение или форму, которые
позволяют использовать его в качестве ручек и/или мыльниц. Вместо того чтобы быть неотъемлемой частью
ванны или одной или нескольких заготовок, образующих корпус ванны, этот бортик может представлять собой
отдельную деталь, закрепленную на верхнем крае ванны. Усовершенствования, касающиеся тележек или
стиральных ванн. Я, Уильям Эллис Пикфорд, проживающий по адресу: «Гантвейт», Стамперлоу Парк Роуд,
Фулвуд, Шеффилд, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к круглым или круглым тележкам или ваннам для стирки, боковые стороны
которых имеют внутренние ребра или гофрированную поверхность, обеспечивающую трение, причем такие
ванны могут быть изготовлены из металла, волокнистого материала, пластика или другого материала.
В настоящее время эти ванны имеют кольцевой шов у основания и один или несколько продольных или
вертикальных швов в корпусе или боковых стенках, причем эти швы при изготовлении металлических ванн
становятся водонепроницаемыми в процессе цинкования или пайки. Однако при неаккуратном использовании
или после некоторого времени эксплуатации ванна может начать протекать. Целью данного изобретения
является создание или обеспечение постоянной водонепроницаемости этих ванн. Ещё одна цель —
производство ванн, которые должны быть прочными и надёжными. Мне известно, что предлагалось
изготавливать бесшовные полые изделия, такие как ящики, бочки, бочки, барабаны, бутылки, цилиндры и т. д.,
из листового металла под внешним и внутренним давлением, и что такая бочка или подобное изделие,
состоящее из верхней и нижней секций, съемно соединенных между собой, снабжено в каждой секции
горизонтальными валиками, в которые могут быть вставлены пружинные усиливающие кольца; также
предлагалось изготавливать ванну или другой сосуд путем прессования или штамповки из цельного листа
металла, причем такой сосуд имеет корпус, включающий боковые и торцевые стенки, и основание
квадратной, круглой или иной формы, причем боковые стенки, а иногда и торцевые стенки могут сминаться
для поглощения излишков металла во время прессования, и в них образуются гофрированные поверхности.
Я не претендую ни на что из перечисленного. Согласно данному изобретению, тележка или ванна для стирки
указанного типа сконструирована таким образом, что на уровне воды или ниже него она имеет все
необходимые свойства. вообще никаких швов. Обращаясь к прилагаемым чертежам, на фиг. 1 показан
перспективный поперечный разрез металлической ванны согласно изобретению, на фиг. 2 — поперечный
разрез другой формы, а на фиг. 3 и 4 — детали, упомянутые далее. Как показано на рис. 1, основание ванны
(а), образованное периферийным каналом (б), крепится к корпусу или боковой стенке (в), а соединение
обеспечивается водонепроницаемостью путем сварки, например, электросварки или ацетиленовой сварки, и
стыковое, нахлесточное или другое соединение (г) в боковой стенке также обеспечивается
водонепроницаемостью путем сварки. Или же ванна может быть изготовлена таким образом, что она
полностью бесшовная или не имеет шва ниже обычной ватерлинии; таким образом, ванна может быть
изготовлена из одной или нескольких металлических заготовок или пластин путем серии операций штамповки,
прессования, вытяжки, формовки, вращения и/или придания формы.
При выполнении этих операций ванна формируется с вертикальными или иными канавками, гофрами или
разметкой на корпусе, а также, при необходимости, на основании для их укрепления, в качестве подставки для
оттирания или для других целей. Нижняя половина ванны может быть изготовлена из одной заготовки, а
верхняя — из другой, при этом верхняя половина крепится к нижней, например, с помощью нахлесточного
соединения, так что в самой широкой части ванны образуется горизонтальный шов по окружности, где
усиление за счет удвоенной толщины металла является выгодным. Этот шов может располагаться ниже или
выше ватерлинии, но если ниже, то соединение обеспечивается водонепроницаемостью путем сварки. Как
показано на рис. 2, нижняя половина или часть E может включать основание (предпочтительно
гофрированное) и наклонные боковые стороны, верхняя половина или часть F включает загнутый ободок и
боковые стороны, расширяющиеся вниз, чтобы соединиться с верхним концом боковых сторон нижней части,
при этом смежные кромки двух частей прилегают друг к другу или сформированы таким образом, чтобы
вмещать или зацепляться друг с другом.
Вместо того чтобы изготавливаться из одной заготовки, верхняя часть может быть выполнена из простой
полосы с вертикальным или иным швом. Или же эта деталь может быть изготовлена из двух или более
заготовок или полос, спрессованных, вытянутых, выкрученных и/или сформированных, а затем сваренных или
иным образом скрепленных между собой. Ванна также может быть изготовлена целиком из цельной заготовки
путем штамповки, прессования или других операций, при этом верхний ободок является отдельной или
неотъемлемой частью. Или же ванна может быть изготовлена полностью или частично из волокнистого,
пластикового или другого материала, который можно формовать, прессовать или иным образом придавать
ему желаемую форму. Для обеспечения изгиба в верхней части ванны можно использовать складной каркас,
который вставляется внутрь ванны, при этом давление прикладывается снаружи. Или же прижимной элемент
может быть вставлен внутрь ванны и использован для выталкивания материала наружу во внешнюю матрицу,
например, придание выпуклости, гофрирования и/или другой маркировки ванне может осуществляться путем
приложения давления к воде или другой жидкости внутри ванны. Маркировка (например, слова, буквы или
товарные знаки), выступы или гофрирование, разумеется, могут быть нанесены методом прессования,
прокатки или иным способом на боковые стороны и/или дно ванны после того, как она была изготовлена без
них.
В ванне может быть выполнен один или несколько внешних и/или внутренних выступов, которые служат
ручками, держателями для мыла и т. д. Например, детали могут быть выдавлены наружу, образуя ручки
снаружи и углубления для мыла и т. д. внутри, или детали могут быть выдавлены внутрь, образуя ручки
внутри и углубления для мыла и т. д. снаружи, или детали могут быть выдавлены внутрь или наружу, образуя
углубления, чтобы обмануть пальцы при подъеме или перемещении ванны, а также для удержания мыла и т.
д. Выступы могут быть сформированы в месте шва или в другом месте. Или же для этих целей может быть
предусмотрен внешний или внутренний окружной выступ. Например, как показано на рис., смежные края
верхней и нижней частей H.I. ванны могут быть выдавлены наружу или внутрь и иметь канавки; или же на
кольцевом шве может быть образован выступ J, рис. 4 (протяженностью по окружности и внешний или
внутренний), служащий ручкой, предотвращающей разбрызгивание, и/или выступом для мыла и т. д.
Подобный выступ также послужит дополнительной цели — придаст дополнительную прочность ванне в
области ее наибольшего диаметра, где ванна особенно подвержена повреждениям. К дну ванны могут быть
прикреплены ножки или бортик из уголка, I-образного, Т-образного, круглого, изогнутого или другого профиля.
Такой ободок может быть выполнен совместно с соединением между основанием и боковыми стенками или
использоваться для его укрепления в местах такого соединения, и ободок может быть установлен снаружи
и/или внутри соединения. Ободок, простой или имеющий такое сечение или форму, чтобы служить в качестве
ручек и/или держателей для мыла и т. д., может быть также выполнен заодно с корпусом ванны или
установлен по его периметру снаружи и/или внутри, при этом такой ободок помогает укрепить любые
соединения в корпусе. Верхний ободок может иметь любую удобную форму и может быть либо гладким, либо
иметь такое сечение или форму, которые позволяют использовать его в качестве ручек и/или мыльниц.
Вместо того чтобы быть неотъемлемой частью ванны или одной или нескольких заготовок, образующих
корпус ванны, этот бортик может представлять собой отдельную деталь, закрепленную на верхнем крае
ванны.
Мне также известно, что ведерки для тележек снабжены верхним ободком, закрепленным на
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215446.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215446&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215446A
[]
Усовершенствования в насосах для карбонизации жидкостей. Инженер, проживающий по адресу: South
Lambeth Road, S.W. 8, графство Суррей, британский подданный, настоящим заявляет, что суть данного
изобретения заключается в следующем: обеспечить способ остановки и запуска этих насосов, работающих
под сравнительно высоким давлением при полной нагрузке, и это достигается путем механического закрытия
всасывающих клапанов и продолжения работы насоса до полного опорожнения бочек перед его остановкой.
Эти насосы обычного типа имеют всасывающий и нагнетательный клапаны и подают жидкость в
Соседние файлы в папке патенты