Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2408
.pdf
B5, приводимым в действие с помощью рукоятки B0, при этом хвостовик винта B5 установлен в кронштейне,
жестко соединенном с рамой B.
[0074]
Коробка D, в которой хранится прицел.
[0075]
/.
)
[0076]
80
[0077]
85
[0078]
90
[0079]
95
[0080]
100
[0081]
105
[0082]
110
[0083]
115
[0084]
120
[0085]
12;:
[0086]
130
[0087]
215,300
[0088]
5
[0089]
В данном случае устройство E жестко соединено с рамой B. Устройство включает в себя механизм для
осуществления наклона рамы B путем ее вращения вокруг оси цапф b, и, таким образом, приводит орудие и
прицельное устройство в желаемое положение с учетом угла отклонения i, то есть угла 10, образованного
между вертикальной плоскостью, проходящей через линию полета, и плоскостью, проходящей через эту
линию и цель.
Этот механизм устроен таким образом, что независимо от угла наклона 15-ствольного орудия, он
обеспечивает дополнительную коррекцию, обусловленную отклонением.
Указанный механизм включает в себя червячный механизм J, вращательно установленный в опоре J1,
которая соответствующим образом направляется в направляющей A3 (фиг. 9 и 20 11), жестко соединенной с
рамой A, причем указанная опора J1 находится в зацеплении посредством винтовых зубьев j1 с червячным
механизмом A4, который вращательно установлен в раме A, и предназначен для управления 25 с помощью
рукоятки A5.
Червь J также взаимодействует с сектором с винтовыми зубьями B7, образованным на проекции рамы B; и
центры обоих секторов j и B7 расположены на оси цапф 6.
Стержень червяка .1 шарнирно соединен через штифт j с резьбовым стержнем J2, который входит в
зацепление с гайкой K, закрепленной на одном из рычагов K1 коромысла K1—K2, шарнирно установленного
на валу 35 A6, закрепленном на опоре J1.
Свободный конец. Рычаг «К2» соединен в точке Z'2 с одним из элементов L шатуна регулируемой длины
L—L1, другой элемент которого L1 шарнирно соединен с рычагом M, который посредством системы
автоматической блокировки, известной как автоблокировка (которая будет подробно описана ниже), входит в
зацепление с валом N, вращательно установленным в коробчатой опоре D. Вал N несет коническое колесо
N1, которое находится в зацеплении с шестерней 01, закрепленной на валу O, который также вращательно
установлен в той же опоре D. Вал O, с другой стороны, несет червяк O2 50, который входит в зацепление с
червячным сектором P, направляемым ребрами p в крышке отражающей входной призмы Q объектива,
причем ребра v имеют свой центр в центре этой сферической крышки. Вал 5 5 q — это вал, который через
кулачки для вертикальной и продольной коррекции ветра получает угловые перемещения, которые придают
призме Q необходимый угловой угол вертикальной поправки. соответствующий углу возвышения орудия, а
также угловому углу возвышения, соответствующему продольному воздействию ветра.
[0090]
Если детали находятся в положении, указанном на рис. 9, 10 и 11, где 65-мм пушка наклонена под углом 60° к
вертикали и в направлении полета, и если предположить, что самолет совершает свой прямолинейный
горизонтальный полет в плоскости, которая не проходит через цель,
[0091]
Всегда целесообразно добавить к 70 обычным поправкам на угол места и ветер поправки, обусловленные
угловым расстоянием i между целью и вертикальной плоскостью, проходящей через линию полета.75
[0092]
Для этого червяк J сначала приводится в действие с помощью его рабочего маховика, и это движение
перемещает раму B, а вместе с ней и опору D прицельного устройства.
Однако, ,80 движения наклона, передаваемые таким образом раме B и, следовательно, также цапфам c
люльки, не передаются в полном объеме на отражающую входную призму Q. Червяк J 85 приводится в
действие таким образом, чтобы навести линию прицеливания на цель, при этом предполагается, что в этот
момент орудие находится в положении максимального угла возвышения.
Винт J2 перемещает гайку K, а через последнюю — рычаг кривошипа 90 K1—E?.
Рука К?
Рычаг коромысла создает тягу или усилие, в зависимости от ситуации, на элемент L шатуна L—L\, и это
движение тяги или усилия передается на рычаг M.
[0093]
Поправки, вносимые в поперечный наклон орудия для компенсации расстояния между вертикальной
плоскостью, проходящей через линию полета пули, и целью, возникают из-за переменного отклонения,
которое передается призме Q во время подъема.
Для обеспечения этих переменных отклонений призмы Q 105 между валом M и осью T предусмотрена
специальная зубчатая передача* (рис. 13 и 14).
[0094]
что связано с движением одного из цапф c люльки.
Один конец оси Y закреплен на цапфе c, как показано на рис. 9.
[0095]
В то время как другой конец этой оси Y заканчивается трубчатой частью (см. рис. 13), которая вращательно
установлена на выступе коробки D прицельного устройства 115.
Указанная специальная зубчатая передача включает вал K, который вращательно установлен в коробке D и
на котором закреплен зубчатый сектор R1, взаимодействующий с шестерней N2, закрепленной на валу 12 0 N.
К сектору H1 жестко прикреплен штифт R2, который вращательно входит в зацепление с подшипником s на
одном конце шатуна ;S, другой конец которого .s1. направляется в направляющей y, которая жестко
соединена с осью Y и выполнена в виде дуги окружности с центром на оси вала H.
[0096]
Обычно, то есть в случае, когда вертикальная плоскость проходит через линию 130
[0097]
6
[0098]
215,300
[0099]
При прохождении траектории полета через цель геометрическая ось r шпильки R2 является продолжением
геометрической оси Y и цапф c люльки.
[0100]
5
Если вертикальная плоскость, проходящая через линию полета, находится на некотором расстоянии от цели,
то прицельное устройство должно быть наклонено в плоскость отклонения путем соответствующего
управления винтом J, и эта операция, как уже объяснялось, вызывает смещение призмы Qi через передачу
N—O1—O2—P. Смещение, передаваемое Qi, одновременно вызывает вращение сектора R1, и это приводит к
смещению конца s1 шатуна S внутри направляющей y.
Затем, вместо того чтобы вал r находился в продолжении оси цапфы r, он поднимается относительно нее на
угол 20°, который изменяется в зависимости от угла отклонения i.
Если теперь при стрельбе изменить угол наклона орудия путем управления механизмом подъема с помощью
кривошипа Bn, ^5 это вызовет вращение цапфы c и, следовательно, передаст соответствующее смещение
оси Y и шатуна S, а также изменение угла наклона вала r и, следовательно, смещение призмы Q через
трансмиссию R1—N2—N— X1—O1—0—O2—P. Отсюда следует, что каждому углу возвышения орудия
соответствует отклонение.
[0101]
3 5 передано отражающей входной призме_ Q
[0102]
Отклонение прицельного устройства и призмы заставляет наводчика навести линию прицеливания на цель,
дополнительно отклоняя её.
[0103]
4 0 рама B вокруг цапф h с помощью маховика A3.
[0104]
Для того чтобы вал 1ST мог вращаться независимо от рычага M во время движений, передаваемых на призму
Q под углом 45 градусов через ось Y, необходимо, чтобы соединение между M и осуществлялось посредством
автоматического блокирующего механизма типа автоблокировки, например, такого, как показано на фиг. 15 и
16.
[0105]
При вращении маховика BG, который вызывает поперечное отклонение призмы Q, одновременно
воздействует передача K—E1—K2—L—L1—N, и, следовательно, на вал N передается угловое смещение, в
результате чего ось r штифта R2 поднимается на величину, которая изменяется в зависимости от угла
отклонения 60. Таким образом, дополнительное отклонение, передаваемое призме Q, смещает линию
прицеливания от цели.
Для учета этой дополнительной коррекции (это отклонение возникает в процессе самой операции,
заключающейся в удержании линии прицеливания на цели), наводчику достаточно лишь вернуть линию
прицеливания на цель, что достигается соответствующим образом путем управления механизмом A3 для
поперечного наклона.
Таким образом, он может быть уверен, что в ходе этой операции была устранена ошибка, вызвавшая
отклонение.
Кроме того, он автоматически расположил элементы 71 таким образом, что изменение наклона орудия
относительно цапф люльки приводит к тому, что он посредством автоматического отклонения, передаваемого
призме Q, производит необходимые корректировки 8( при возвращении линии прицеливания на цель.
[0106]
Следует помнить, что червяк J был сначала задействован для наведения линии визирования на цель без
учета угла возвышения.
Однако сама операция наведения отклоняет линию прицеливания от цели, и тогда необходимо вернуть линию
прицеливания к цели с помощью рукоятки A3, 9 (последнее действие автоматически вносит необходимые
корректировки).
[0107]
Для того чтобы дополнительная коррекция отклонения, передаваемая призме Q посредством передачи
N—O1—O—O2— 9F P, имела желаемое значение, соответствующее выбранной высоте полета и среднему
воздействию ветра, длина шатуна L—L1 соответствующим образом регулируется перед выстрелом, так что \
Ch призме Q передается начальное отклонение, которое является функцией высоты полета и указанного
воздействия ветра.
Соответствующая регулировка длины шатуна [0!
L—L1 может быть достигнуто, например, средствами, представленными на рис. 17 и 18.
На неподвижном стержне Т, закрепленном на коробке 13, скользящим образом установлен первый индекс Т1,
который также направляется в канавке n, расположенной в барабане IT, который входит в зацепление как
гайка с резьбой элемента L шатуна; барабан U имеет шкалу u1, градуированную по высотам полета, и видно,
что если этот барабан вращать таким образом, чтобы желаемое деление шкалы -k1 находилось напротив
метки TV, то этот барабан будет смещаться по резьбе, которая затем фиксируется, элемента шатуна L, l2i, в
то время как индекс Т1 будет скользить, не вращаясь, по стержню Т. Это смещение одновременно передаст
движение второму барабану Y, в канавке r которого находится индекс Т2, также скользящий по стержню Т.
Барабан Y градуирован по поправкам на ветер и входит в зацепление как гайка с резьбой элемента шатуна
L1.
Вследствие кольцевого соединения I'1 между ~L3<
[0108]
215,300-
[0109]
■7
[0110]
При наличии барабанов TJ и Y возможно угловое смещение одного барабана относительно другого, тогда как
любое продольное смещение одного из барабанов 5 вызывает соответствующее смещение другого.
Наконец, когда желаемое деление барабана TJ установлено напротив метки T1, а затем желаемое деление
барабана V10 напротив метки T2, длина шатуна L—L1 изменяется на желаемую общую величину, тем самым
придавая призме Q начальное отклонение, соответствующее выбранной высоте полета lg и фактическому
значению ветра.
[0111]
На рисунках с 19 по 23 включительно показана еще одна конструктивная форма изобретения.
[0112]
Рисунок 19 представляет собой план, частично выполненный в разрезе, а рисунок 20 — продольный разрез,
выполненный по линии 20—20 на рисунке 19.
[0113]
Рисунок 21 представляет собой поперечное сечение, выполненное по линии 21—21 на рисунке 19, на котором
орудие показано с осью в горизонтальном положении, а рама, в которой колеблется люлька, соответственно,
показана в вертикальном положении.
[0114]
Рисунок 22 представляет собой разрез, аналогичный разрезу gO на рисунке 21, но рама, в которой колеблется
колыбель, в данном случае показана в горизонтальном положении, а колыбель изображена наклоненной
поперечно внутри этой рамы.
[0115]
На рисунке 23 представлен разрез детали механизма отклонения отражающей входной призмы весового
устройства.
[0116]
В данном примере установка com-40 включает в себя раму A, перемещающуюся с помощью роликов a по
круговой направляющей A1.
Рама B установлена таким образом, чтобы ее колебания осуществлялись с помощью цапф b внутри
подшипников, которые закреплены на раме A и 45 и расположены вдоль ее малой оси, а люлька C
установлена таким образом, чтобы ее колебания осуществлялись внутри рамы B с помощью цапф c,
расположенных вдоль оси, перпендикулярной оси цапф b.
[0117]
Механизм вращения рамы А по направляющей А1 включает в себя червячный сектор А7, расположенный на
раме А, на который воздействует червяк А8, хвостовик которого А8 диаметром 0,55 дюйма установлен в
неподвижных подшипниках А9 и приводится в действие маховиком А1&.
[0118]
Поперечный наклон орудия осуществляется путем колебания люльки С внутри рамы В вокруг оси 60 цапф С.
Для изменения угла возвышения рама B приводится в колебательное движение вокруг оси цапф b с помощью
механизма, который включает в себя маховик A11, вращательно установленный в раме A, и на хвостовике
которого a11 закреплен червяк A12, соединенный в шестерне с червячным колесом A13, закрепленным на
валу a13.
Этот вал a13 установлен с возможностью вращения в раме A и несет зубчатое колесо A14 с зубчатым
сектором B8, закрепленным на раме B.
[0119]
Механизм для поперечного наклона орудия путем колебания люльки С вокруг оси цапф С включает в себя
рычаг С4 на люльке С. Этот рычаг С4 несет в небольшом направляющем блоке С4, снабженном сферическим
углублением, в которое входит сферический штифт С5, выполненный в виде выступа.
[0120]
на дугообразном направляющем блоке C5, перемещающемся по направляющей соответствующей формы B9
на раме B. Блок C4 предназначен для перемещения по направляющей C4 в направлении, перпендикулярном
оси цапф C и приблизительно радиальном по отношению к указанной оси (см. рис. 22).
Скользящий блок C5 имеет второй штифт, который постоянно удерживается внутри сферического углубления
блока, скользящего как по окружности, так и по радиусу 90° внутри дугообразного направляющего паза X,
центр которого находится на геометрической оси цапф b, когда указанный направляющий паз находится в
своем исходном положении.
Скользящий путь.
Направляющая X осуществляется с помощью двух выступов X1 95 на ребрах x2, выполненных в виде
выступов на рычагах X2, закрепленных на валу X3, который вращательно установлен внутри опоры D для
прицельного устройства E. Один из рычагов X2 несет червячный сектор Xs, зацепляющийся с червяком X4,
хвостовик которого вращательно установлен в опоре D и может приводиться в действие диском x*.
Два рычага X2 соединены мостом X3, несущим подшипники, в которых вращающимся образом установлен
хвостовик червяка X5, предназначенного для привода в движение элементом; этот червяк вращается с
червячным сектором X, который установлен на направляющей X и концентричен с направляющей X2.
На валу X3 установлен зубчатый сектор X" (рис. 23), который приводится в движение зубчатым колесом O3,
закрепленным на валу o3, вращательно установленном в опорном ящике 1) для прицельного устройства;
колесо O3 в своем 5-оборотном соединении с зубчатым сектором O4, свободно установленным на валу o4 и
жестко соединенным с направляющей P2, колеблющейся вокруг указанного вала и второго вала o?
Расположенный в продолжении первого; 120 внутри направляющей P2 находится палец P1, перемещения
которого приводят в действие движения отражающей входной призмы Q прицельного устройства.
[0121]
В случае, когда самолет выполняет прямолинейный горизонтальный полет в вертикальной плоскости, не
проходящей через цель, следует выполнить следующую операцию: предполагается, что лафет и пушка
находятся в положении 13 0.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215301.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215301&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215301A
[]
Усовершенствованное устройство для управления вертикально раздвижными окнами и подобными
устройствами. Я, Шарль Торрес Вейманн, проживающий по адресу: улица Тройон, 20, Париж, Франция,
гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение представляет собой усовершенствование механизмов подъема окон и подобных им механизмов,
включающих в себя приводной элемент, ведомый элемент, автоматическое блокирующее или тормозное
устройство, предназначенное для удержания сдвижного окна в любом положении, в которое оно было
отрегулировано, и клиновое устройство, перемещаемое начальным движением приводного элемента в
направлении его движения, сначала для передачи движения ведомому элементу с целью освобождения его
от тормозного элемента, а затем для обеспечения приводного зацепления между приводным и ведомым
элементами, благодаря чему предварительное движение рукоятки управления освобождает тормоз или
замок, а последующее движение рукоятки управления в том же направлении регулирует окно.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции механизма описанного
типа, которая должна быть простой по конструкции, надежной в эксплуатации и изготавливаться с низкими
затратами. Согласно данному изобретению, в механизме подъема окон и аналогичном механизме описанного
типа предусмотрено следующее: средства (например, шарики, свободно входящие в сферически изогнутые
углубления на фланце вала и шкива соответственно), расположенные между ними таким образом, чтобы
передавать шкиву осевое и вращательное движение, неподвижный тормозной элемент и пружины,
прижимающие указанный шкив к нему в направлении, противоположном направлению осевого движения,
передаваемого шкиву через вышеупомянутые заклинивающие средства. В предпочтительной конструкции
указанный выше шкив соединен с окном или другой перемещаемой частью посредством цепи или другого
гибкого элемента, и с этим гибким элементом используется дополнительная система шкивов, позволяющая
обеспечить любое желаемое соотношение скоростей между движением приводного элемента и окна или
подобной части.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих, в качестве примера, один из вариантов данного изобретения, на
рисунке 1 представлен схематический вид различных частей, а на рисунке 2 — сечение по линии А-А на
рисунке 1. Одинаковые ссылочные символы указывают на одинаковые части на обоих рисунках. Изобретение
показано на примере вертикально сдвижного окна автомобиля или подобного транспортного средства, при
этом цифра 1 обозначает нижнюю поперечную планку окна. Эта поперечная балка имеет два шкива 2, вокруг
которых проходит цепь или другой гибкий элемент 3. Один конец этой цепи закреплен в точке 4 на кузове
тележки и проходит оттуда вокруг шкива 2, вокруг шкива 5 (см. рисунок 2), затем к шкиву 6, установленному на
кузове транспортного средства, затем вокруг шкива 2, а другой ее конец прикреплен к рычагу 7. Этот рычаг
шарнирно закреплен в точке 8 на кузове автомобиля и притягивается вниз пружиной 9 на свободном конце,
действие которой заключается в удержании цепи 3 в натянутом состоянии. Указанный выше шкив 5
установлен любым удобным способом, например, с помощью трения, на втулке 10, которая свободно
вращается на валу 11, который, в свою очередь, свободно вращается в элементе 12, закрепленном на кузове
транспортного средства.
На этом валу 11 установлена рукоятка управления 13, благодаря которой вал может вращаться по желанию, а
также на нем закреплена пластина или фланец 14, который для целей, изложенных ниже, снабжен рядом
сферически изогнутых углублений 15 на одной из своих поверхностей. Указанная выше втулка 10 имеет такую
форму, что обеспечивает противоположную сторону от утопленной поверхности элемента 14 и является
сферической. установлены в гильзе 10 таким образом, чтобы они были обращены к вышеупомянутым
углублениям 15. Шарики 18 установлены между частями 10 и 14 таким образом, чтобы свободно входить в
зацепление с указанными сферическими углублениями 15, 16. Втулка 10 может свободно перемещаться в
осевом направлении по валу 11, но предусмотрен ряд пружин 19, эти пружины на валу 11 и подшипнике на
другом конце на дне углублений во втулке 10. Действие этих источников заключается в следующем: вдоль
вала. 11. Внешняя поверхность втулки 10 имеет форму, показанную на рисунке 10a, и входит в зацепление с
внутренней поверхностью элемента 12, так что последний действует как тормоз, предотвращая вращение
втулки 10 и шкива 5.
Как показано на рисунке, поверхность 10а имеет коническую форму, но может быть использована любая
другая желаемая форма, и тормозная поверхность расположена таким образом, что пружины... = IS прижмите
к нему рукав 10. Шарики 18 свободно располагаются между сферическими углублениями 15, 16, так что при
вращении вала 11 шарики 18 перемещаются. заклинивание взаимодействия между частями 14, 10. Это
клиновидное движение передает осевое перемещение втулке 1Q и, таким образом, разъединяет ее,
противодействуя действию пружин 19 от тормозной поверхности. свободно вращается вместе с валом 11, и
Через рукоятку 13 к валу 11 втулка 10 будет удерживаться вдали от контакта с тормозной поверхностью 12а и
будет вращаться вместе с валом 11. Как только усилие при движении прекращается, пружины 19 прижимают
втулку 10 к тормозной поверхности, удерживая ее от дальнейшего перемещения. Следует отметить, что
действие этого механизма абсолютно одинаково для обоих направлений вращения вала 11.
Вращение шкива 5 воздействует через цепь 3 и шкивы 22, поднимая или опуская окно 1 в соответствии с
направлением вращения. Представленная на иллюстрации конструкция шкивов обеспечивает механическое
преимущество, благодаря которому усилие, необходимое для подъема окна, меньше фактического веса окна.
Однако следует понимать, что при желании можно использовать любую другую подобную конструкцию или
прямое соединение между шкивом и окном. Шарики 18 и пружины 19, указанные выше, предпочтительно
распределены симметрично вокруг оси вала 11, чтобы силы, действующие на вал, были параллельны оси, и
чтобы избежать любых боковых напряжений или заклинивания. Очевидно, что может быть использовано
любое желаемое расположение этих деталей, и взаимодействующие тормозные поверхности могут быть
расположены любым удобным образом, при условии, что они могут быть разделены друг от друга осевым
перемещением втулки. Все эти и другие модификации считаются входящими в объем данного изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215302.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215302&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215302A
[]
Усовершенствованный процесс нанесения водяных знаков на бумагу, картон и другие изделия на основе
целлюлозы.
Мы, АНОНИМНОЕ ОБЩЕСТВО БУМАГИ Компания «Изер», расположенная во Французской Республике и
зарегистрированная и существующая в соответствии с законодательством Франции, настоящим заявляет о
природе данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены
в следующем заявлении: «Целью данного изобретения является создание усовершенствованного процесса
нанесения водяных знаков в пастообразном состоянии, например, в бумагоделательной машине, на бумагу,
картон и другие изделия на основе целлюлозы, и с этой целью изобретение состоит в использовании валика,
на котором желаемый рисунок выгравирован глубоко известным методом фотогравюры». Ранее было принято
использовать валики, штампы или аналогичные приспособления с желаемым рельефным рисунком. Согласно
настоящему изобретению, с помощью процесса можно художественно воспроизводить сложные узоры и
рисунки, такие как портреты, пейзажи и т. д., в качестве водяных знаков, при этом используемые валики
аналогичны тем, которые применяются в ротационных печатных машинах для воспроизведения
художественных иллюстраций.
Соседние файлы в папке патенты