Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2394
.pdf
(55
В качестве примеров используемых пигментов можно привести белые цинковые пигменты или белые
титановые пигменты.
Использование последнего представляется явно выгодным при изготовлении трафаретов, получаемых под
действием света 70 на желатиновую композицию, сенсибилизированную бихроматом, поскольку установлено,
что этот пигмент способствует тому, чтобы желатин стал нерастворимым.
[0052]
Использование таких пигментов в сочетании с воскоподобными составами, применяемыми при изготовлении
так называемых «восковых трафаретов», также полезно, поскольку, как представляется, трафареты,
содержащие пигменты, менее подвержены воздействию климатических условий.
В этой связи следует отметить, что выражение «воскоподобная композиция» подразумевает композиции,
имеющие вид воска, например, композиции, состоящие полностью, преимущественно или частично из мыла.
[0053]
Одно из наиболее очевидных преимуществ изобретения заключается в том, что во время использования
трафаретного листа материал 90, который должен быть воспроизведен с его помощью, виден, когда трафарет
находится на дубликаторе.
Кроме того, дефекты можно обнаружить непосредственно в трафарете, а не просто наблюдая результаты
обнаружения таких дефектов на копиях, полученных с его использованием.
[0054]
Сам трафаретный лист удобно закреплен на съемной подложке, и все это обычно обозначается как
комбинированный трафаретный лист.
Основная цель подложки — обеспечить достаточно жесткую или твердую опору для листа при вырезании
трафарета с помощью пишущей машинки, при этом часть поверхности подложки, соответствующая той части
трафаретного листа, на которой будет вырезаться трафарет, во многих случаях черная и покрыта
типографской краской с целью сделать вырезанный в трафарете текст более читаемым.
[0055]
Однако таким способом цель в достаточной мере не достигается.
Однако, если твердая подложка покрыта 115 переносной краской на той части своей поверхности, которая
соответствует участку трафаретного листа, в котором вырезано оттиск, то операция вырезания трафарета
приведет к тому, что переносная краска будет нанесена на трафаретный лист в том месте, где вырезанный
трафаретный слой будет отпечатан, и вырезанное в трафарете изображение станет четко читаемым.
[0056]
Как станет ясно, это очень удобно и, например, снижает нагрузку на глаза человека, вырезающего трафарет,
а также облегчает его чтение и проверку.
[0057]
Переносные чернила могут представлять собой чернила 13Q.
[0058]
215,026
[0059]
3
[0060]
Подобно маслянистым или жирным чернилам, используемым при копировании, это могут быть, например,
чернила, состоящие, по сути, из пигмента, взвешенного в минеральном желе.
В качестве альтернативы, чернила могут быть схожи по своим характеристикам с восковыми и пигментными
составами, используемыми при изготовлении так называемой копировальной бумаги.
[0061]
В качестве примера, иллюстрирующего подходящие способы реализации изобретения, применительно к
изготовлению трафаретных листов для использования при создании трафаретов путем вырезания с помощью
пишущей машинки или пишущего инструмента, приводятся следующие сведения:
[0062]
15 Пример I.
[0063]
К 50 массам 20%-ного раствора желатина добавляют 3 части белого пигмента на основе оксида титана,
например, пигмента, содержащего оксид титана и сульфат бария, а также 15 частей глицерина и 20 масс.
воды.
Бумага Йошино покрывается этим составом известным способом, например, как показано на рисунке 25,
путем прокатывания ее по валику, частично погруженному в состав.
[0064]
Пример II.
[0065]
10 К 90 частям расплавленной смеси, состоящей из 40 частей бараньего сала и 50 частей парафинового воска
с температурой плавления 135°, добавляют части белого титанового пигмента по весу, и после надлежащего
перемешивания бумагу Йошино покрывают этой смесью известным способом.
[0066]
Пример III.
[0067]
Листы бумаги с подходящей твердой поверхностью, например, той, которая до сих пор использовалась для
изготовления подложек для комбинированных трафаретных листов, покрыты на большей части поверхности
одной стороны слоем чернил, полученных путем тщательного смешивания 8 частей по весу сажи со 100
частями по весу минерального желе, например, в ходе операции печати.
К обработанному таким образом листу прикрепляется трафаретный лист, сформированный способом,
описанным в любом из предыдущих примеров, или любым другим подходящим способом, вблизи одного из
краев с помощью клея 50.
[0068]
Следует отметить, что пигмент, используемый в соответствии с изобретением, помимо светлого цвета,
должен быть непрозрачным, и использование французского мела 55 или подобного в качестве пигмента
прямо исключается из объема приписываемых здесь пунктов формулы изобретения.
[0069]
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это:
[0070]
1. Гибкие трафаретные листы и трафареты для использования в копировании, подобные описанным в пункте
65, в которых формообразующая основа, состоящая, например, из бумаги Йошино или подобной, снабжена
трафаретным слоем, образованным из чернилоотталкивающего материала, характеризующегося тем, что в
состав, образующий трафаретный слой, включено достаточное количество непрозрачного светлого пигмента,
чтобы обеспечить тот же контраст с цветом чернил при использовании трафарета. 75
[0071]
2. Усовершенствованный гибкий трафарет или трафаретный лист по п. 1, в состав которого, образующий
трафаретный слой, входит непрозрачный белый пигмент. 80
[0072]
3. Усовершенствованные гибкие трафареты и трафаретные листы для использования при копировании, по
существу, как описано выше.
[0073]
Дата: 17 мая 1923 года.
[0074]
МАРКС И КЛЕРК. 85
[0075]
Херефорд: Напечатано для типографии Его Величества компанией The Hereford Times Ltd.
[0076]
[Wt. 21a—125/6/1925.
]
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215027.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215027&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215027A
[]
Способы удаления излишков масла, а также утечек топлива и газов из поршней двигателей внутреннего
сгорания.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Маркс, инженер-консультант, проживающий по адресу: Линкольнс Инн Филдс, 57 и
58, Лондон, Западный округ, Англия, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения (сообщение, полученное от компании Skinner Automotive Device Co., Inc., корпорации,
организованной и действующей в соответствии с законами штата Калифорния, Соединенных Штатов
Америки, производителя, с основным местом деятельности по адресу: Северная улица, 1513, город
Сакраменто, округ Сакраменто). Штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки), и каким образом это
должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к устройству для отвода избыточного масла, утечки топлива и газов из поршней
двигателя внутреннего сгорания и подачи их в маслоотделитель. Современные двигатели внутреннего
сгорания подвержены серьезным дефектам и излишнему износу, устранение которых является целью данного
изобретения. Во-первых, смазочное масло, разбрызгивающееся или иным образом подаваемое на
внутренние стенки цилиндров двигателя с целью снижения трения движущимся коленчатым валом или
другими средствами, включая шатуны и другие возможные принадлежности, в значительных количествах
попадает мимо возвратно-поступательных поршней в расположенные над ними камеры сгорания топлива или
камеры сгорания по нескольким причинам, включая избыток масла на стенках цилиндров, движение поршней
и пониженное давление в этих цилиндрах во время тактов впуска их поршней.
Таким образом, масло, находящееся в камерах сгорания, превращается в нежелательный нагар на
поршневых головках, стенках камер сгорания и свечах зажигания, вызывая хорошо известные нежелательные
выбросы, препятствующие плавной и эффективной работе двигателя. Кроме того, прямое попадание такого
масла на свечи зажигания, особенно если поршни немного неплотно прилегают, приводит к их короткому
замыканию, что делает их непригодными для использования до очистки или замены. Попадание избытка
масла в камеры сгорания представляет собой существенную потерю масла или ненужный расход, поскольку
оно не выполняет никакой полезной функции, а его присутствие представляет угрозу для нормальной работы
двигателя. Во-вторых, более или менее неиспользованное или жидкое топливо и продукты сгорания
просачиваются вниз мимо поршней в картер, где они серьезно разбавляют и загрязняют находящееся в нем
смазочное масло. Это особенно актуально зимой, когда топливо испаряется не так легко, и когда запуск
двигателя затруднен, а также если поршни неплотно прилегают к цилиндрам. Однако такое нежелательное
загрязнение масла, существенно снижающее его смазывающие свойства, происходит в серьезной степени
даже в двигателях, находящихся в наилучшем рабочем состоянии, особенно при использовании
низкосортного жидкого топлива, представленного на рынке и широко распространенного.
Современное топливо содержит больше или меньше серы, и если она просачивается мимо поршней и
соединяется с водой или водяным паром в картере, это может привести к образованию кислоты, которая
серьезно разъедает или травит детали рабочего механизма. Основная цель и главное предназначение
данного изобретения — создание простого, эффективного, экономичного и недорогого средства для
предотвращения восходящего потока избыточного масла, проходящего мимо поршней, в камеры взрыва, а
также для предотвращения нисходящего потока топлива и продуктов сгорания мимо поршней в картер.
Дополнительной особенностью изобретения является наличие средств, позволяющих использовать для
поршней двигателя более жидкое или легкое смазочное масло, чем это было принято ранее, что
обеспечивает преимущества в виде снижения потерь на трение, но без обычных недостатков, обычно
связанных с использованием такого типа или марки масла. В связи с устройствами охлаждения поршня и
внутренних поверхностей стенок цилиндра двигателей внутреннего сгорания ранее предлагалось создать
устройство, в котором стенка поршня утоплена таким образом, чтобы между стенками цилиндра и поршня
образовалось газонепроницаемое кольцевое пространство или камера, через которую атмосферный воздух,
направляющийся в карбюратор, затягивается действием поршня во время его такта впуска.
В предыдущем варианте любые излишки масла, протечки топлива и газы, которые могли просачиваться мимо
поршневых колец, смешивались бы с воздухом, проходящим через указанное кольцевое пространство, и
после прохождения через карбюратор попадали бы в камеру сгорания. Как указывалось ранее, основной
целью настоящего изобретения является устранение серьезных дефектов, создаваемых наличием избытка
масла в камере сгорания, и с этой целью обеспечение средств, предотвращающих попадание такого избытка
масла в указанную камеру и обеспечивающих его отвод вместе с вытекающим топливом и газами из поршней
в аэрированном состоянии и поступление в маслоотделитель. Изобретение представляет собой устройство
для отвода излишков масла, вытекающего топлива и газов из поршней двигателей внутреннего сгорания и
подачи их в маслоотделитель, в котором поршень снабжен каналом для сбора жидкости, который, с одной
стороны, соединен с сепаратором, а с другой стороны, связан со средствами для подачи воздуха в него для
аэрации собранного масла, топлива и газов, отводимых из указанного канала в сепаратор.
Дальнейшие особенности изобретения будут описаны и ограничены в прилагаемых пунктах формулы
изобретения. Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам: — Рисунок 1 представляет собой фрагментарный
разрез цилиндра двигателя и его поршня, иллюстрирующий один из способов реализации изобретения;
Рисунок 2 представляет собой боковой вид поршня, показанного на Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой
фрагментарный вид цилиндра двигателя с модифицированной формой поршня; Рисунок 4 представляет
собой фрагментарный разрез стенки поршня, показанного на Рисунке 3, демонстрирующий, как канавка
поршневого кольца может быть использована в качестве средства соединения жидкости; и Рисунок 5
представляет собой вид поршня, показанного на Рисунках 3 и 4. Поршень возвратно-поступательного
движения 23, как показано в варианте осуществления изобретения, изображенном на рисунках 1 и 2, в своей
верхней части, как это принято, имеет множество поршневых колец 24, 24 (в данном случае используются три
кольца), а непосредственно под ними поршень в этом варианте осуществления изобретения снабжен
неглубокой кольцевой канавкой или каналом 25, полностью охватывающим поршень и предназначенным для
практически точного совмещения, когда поршень находится в самой нижней точке своего хода, с отверстием
или каналом 26 в стенке цилиндра, через который способом, описанным ниже, в канавке создается
разрежение или пониженное давление.
Напротив такого отверстия 26 поршень имеет небольшое отверстие 27 для выпуска воздуха или сброса
давления, проходящее через его стенку и, следовательно, сообщающееся с внутренней частью полого,
открытого поршня и с атмосферой картера. Как это обычно бывает в данной области техники, внешний
диаметр нижней части выступающей юбки поршня немного больше, чем диаметр верхней части поршня,
поскольку последняя подвержена более широким диапазонам температур и большей степени расширения и
сжатия, чем нижняя часть юбки. Поэтому эффективная смазка юбки поршня несколько важнее, чем смазка
верхней части поршня, и до настоящего времени для предотвращения избыточной смазки ее нижняя часть
обычно оснащалась поршневым кольцом для удаления излишков масла со стенки цилиндра. В данном
устройстве, благодаря удалению избытка масла другим способом, такое нижнее кольцо отсутствует, что
приводит к снижению износа стенки цилиндра.
Для эффективного и действенного удаления содержимого маслосборной канавки 25 желательно в течение
длительного периода времени подвергать ее всасыванию или откачке через отверстие 26, однако этот период
был бы незначительным, если бы не были предусмотрены другие средства для его продления.
Соответственно, поршень, расположенный в соответствии с таким всасывающим отверстием 26, имеет
внешнюю продольную канавку 28 на верхнем конце этого канала, который открывается в кольцевую канавку
25 или сообщается с ней. Поршень на своей продольно рифленой стороне, хотя это и не обязательно для
некоторых поршней, имеет выступ 29 с внешней канавкой 30, расположенной в одной линии с сопутствующей
канавкой 28. При этом выступ слегка выступает вверх на самой нижней части или поверхности юбки поршня.
Как ясно показано на рисунке 1, средняя часть нижней канавки или канала 30 соединена через канал 31 во
внутреннем ребре 32 на юбке поршня и его продолжение с нижним концом верхней канавки 28, а канавка 30
снабжена соответствующей по форме листовой пружиной или заслонкой 33, предназначенной для
управления открытием и закрытием соединения между этой канавкой и каналом 31.
Такой клапан удерживается на месте винтом 34, проходящим через один из его концов и крепящим его к
основанию канавки. Удлинение юбки поршня необходимо в связи с тем, что поршень в своем самом нижнем
положении, как показано на рисунке 3, выступает ниже нижнего конца стенки цилиндра. Во время подъема
поршня, пока какая-либо часть канала 28 находится напротив порта 26, на маслосборную канавку 25 будет
оказываться разрежение, и благодаря этому эффекту разрежения клапан 33 остается закрытым, даже если
силы его пружины достаточно для выполнения этой функции. Когда часть поршня, расположенная между
нижним концом канала 28 и верхним концом канала 30, во время подъема поршня временно закрывает
отверстие 26, всасывающее или вытяжное действие на канавку, окружающую поршень, на данный момент
прекращается. При соединении канала 30 с всасывающим патрубком 26 восстанавливается откачивающий
эффект, клапан 33 открывается наружу под действием всасывания, так что масло из канавки 25 вытягивается
через канал 28, проход 31, канавку 30 и патрубок 26.
Таким образом, на протяжении большей части времени в кольцевой канавке действует эффективное
всасывающее действие, удаляющее масло, даже несмотря на быстрое возвратно-поступательное движение
поршня. Для достижения желаемого результата необходим предохранительный клапан 27 или его
эквивалент. Если этот метод или его аналог не используется, всасывание не сможет эффективно или
удовлетворительно удалить масло. Такой воздухозаборный патрубок обеспечивает атмосферное давление в
этой точке и, следовательно, создает существенную разницу давлений воздуха в противоположных точках
канавки или собирающего канала, что приводит к быстрому и энергичному потоку масла вокруг обеих сторон
поршня в канавке 25 и наружу через цилиндрический канал 26. Следует отметить, что описанным способом
вокруг быстро движущегося поршня создается и поддерживается вакуумное кольцо или зона непосредственно
под его поршневыми кольцами. Соответственно, любое топливо в жидком, парообразном или газообразном
состоянии, а также любые нагретые продукты сгорания, просачивающиеся мимо поршневых колец, попадают
под воздействие этого всасывающего или вытяжного действия и отводятся вместе с маслом и поступающим
воздухом через отверстие 26, как это будет легко понять.
Благодаря этому сравнительно простому способу предотвращается попадание избытка смазочного масла в
камеру сгорания над поршнем, а также устраняется разбавление или загрязнение масла в картере путем
удаления элементов, которые могут загрязнять масло до того, как оно достигнет картера. При применении
настоящего изобретения к многоцилиндровому двигателю внутреннего сгорания предпочтительно, чтобы
выпускные или всасывающие патрубки 26 нескольких цилиндров двигателя были соединены
соответствующим образом с трубой или коллектором (не показан), общим для всех них, причем эта труба или
коллектор соединены с подходящим маслоуловителем или сепаратором. В двигателе, оснащенном данным
изобретением, предотвращается образование нагара в камерах сгорания или сгорания двигателя из
смазочного масла, а также исключается разбавление и загрязнение масла в картере, что одновременно
обеспечивает экономию масла и топлива. Кроме того, отделенное или собранное масло, свободное от
вредных, летучих или разбавляющих примесей, периодически возвращается в картер двигателя, не нарушая
и не изменяя всасывающий механизм поршней для отвода жидкости.
Благодаря такой конструкции, юбка поршня, имеющая больший диаметр, чем головка поршня, и,
следовательно, требующая большей смазки, получает обильный поток масла для снижения трения, и это
достигается без опасности попадания значительного количества масла в камеру сгорания и образования в
ней нагара. Используемое масло может быть также легче и жиже, чем обычно, поскольку в современных
условиях работы двигателя без применения данного изобретения требуется более густое масло, чтобы
предотвратить чрезмерное его попадание в поршни. Инженеры пытаются предотвратить или избежать
прохождения различных упомянутых жидкостей мимо поршней, используя более жесткие и прочные
поршневые кольца, но их применение нежелательно из-за чрезмерного износа, который они неизбежно
вызывают на стенках цилиндров. Воздух, поступающий в канавку поршня, не только обеспечивает полное и
быстрое извлечение его содержимого, но и создает свободный газовый поток, который уносит масло вместе с
собой в виде капель или шариков, а не в виде твердой жидкости.
Вследствие этого такое насыщенное воздухом масло или смесь легче очищается от летучих и испаряемых
компонентов и удобнее механически отделяется от газов. Выпускные или всасывающие патрубки 26
различных цилиндров предпочтительно соединены с впускным коллектором двигателя, однако в некоторых
случаях желательно использовать всасывающий насос или вентилятор для достижения требуемых
результатов и не полагаться исключительно на разрежение, создаваемое во впускном коллекторе двигателя.
В описанном выше варианте осуществления изобретения следует отметить, что смазка в маслосборной
канавке поршня контактирует с внутренней поверхностью стенки цилиндра и перемещается в направлении,
перпендикулярном направлению всасывающего воздействия, оказываемого на нее через отверстие в стенке
цилиндра. Такое сочетание обстоятельств, по крайней мере в некоторых случаях, препятствует полному и
беспрепятственному вытеснению содержимого канавки, и для улучшения такой конструкции я разработал
структуру, изображенную на рисунках с 3 по 5 включительно, которые показывают предпочтительный вариант
конструкции поршня, который, конечно же, может быть использован в любой другой конструкции двигателя,
изображенной или упомянутой.
В данном устройстве вместо отдельных маслосборных канавок, окружающих внешнюю поверхность каждого
поршня снизу и рядом с его поршневыми кольцами, в этой конкретной конструкции для этой цели
используется одна из канавок поршневого кольца в поршне, а другие детали — незначительно изменены для
обеспечения выполнения необходимых функций. Обращаясь к этим рисункам, можно увидеть, что поршень
101 имеет ряд параллельных горизонтальных канавок для поршневых колец 102, 103 и 104 вокруг своего
верхнего конца, в которых размещаются соответствующие расширяющиеся поршневые кольца 105, 106 и 107.
При желании или необходимости нижнее поршневое кольцо 107 может иметь кольцевую полость или
углубление 108 на своей внутренней поверхности, обеспечивающее достаточное пространство между
поршневым кольцом и внутренней стенкой его канавки. Поршень 101 также имеет выступ 109, направленный
вниз и выступающий за пределы нормального нижнего края его юбки только с одной стороны, и, в
соответствии с этим выступом, на внешней поверхности указанного поршня имеется продольная канавка 111,
соединенная с внутренней частью поршневого кольца или канавкой 104, собирающей жидкость, внутри
поршневого кольца посредством прямоугольного канала 112 и 113.
Напротив канала 111 112 113, в канавке для поршневого кольца 104 имеется вентиляционное или
воздухозаборное отверстие 114, проходящее от канавки для поршневого кольца через стенку поршня в
полость внутри открытого поршня. Каждый цилиндр двигателя 115, имеющий водяную рубашку в верхней
части (если двигатель водяного охлаждения), имеет отверстие 117, проходящее через него и совпадающее с
канавкой поршня 111 и удлинителем юбки поршня 109. Это отверстие сообщается с канавкой, когда
последняя находится напротив отверстия, и закрывается в другое время юбкой поршня и удлинителем.
Каждый из нескольких цилиндрических каналов многоцилиндрового двигателя соединен трубой 118 с трубой
или коллектором (не показан), общим для всех них, а средняя часть этой последней трубы соединена с
соответствующим маслоотделителем. Когда каждый поршень во время своего возвратно-поступательного
движения приводит свою внешнюю канавку 111 в соответствие с отверстием цилиндра 117, эта канавка
подвергается всасыванию из впускного коллектора, в результате чего канавка поршневого кольца 104, и
особенно та ее часть, которая находится внутри поршневого кольца, подвергается атмосферному давлению,
так что накопившаяся в ней и вокруг поршневого кольца жидкость отсасывается через указанные трубные
соединения и подается в сепаратор, в котором масло отделяется и извлекается из других продуктов, а затем
по трубе подается в картер двигателя.
Для облегчения быстрой подачи жидкостей по различным канавкам поршневых колец в указанную
трубопроводную систему существенное значение имеют вентиляционные отверстия 114, и следует
учитывать, что поршневые кольца достаточно свободно расположены в своих канавках, чтобы обеспечить
прохождение газов и масла вокруг них во внутренние части этих канавок для отвода указанным способом. В
данном устройстве, поскольку масло и другие жидкости отводятся из-под или внутри поршневого кольца, где
они имеют более или менее естественную тенденцию к накоплению из-за возвратно-поступательного
движения поршня, и где они не подвергаются воздействию относительного перемещения между поршнем и
цилиндром, легко достигается более эффективный и действенный отвод при пониженном атмосферном
давлении. Поскольку только нижняя канавка поршневого кольца предназначена для выполнения описанной
функции, остальные, или верхние, поршневые кольца обеспечивают достаточное сжатие взрывоопасной
газовой смеси в камере сгорания над поршнем.
В некоторых случаях, когда цилиндр имеет относительно большой диаметр, а поршень, соответственно,
большой диаметр, может быть целесообразно отводить жидкость из канавки в нескольких точках. Конкретные
способы подачи смазочного масла к поршню и цилиндру не были предложены, поскольку этот процесс хорошо
изучен в данной области техники и может быть легко осуществлен с помощью обычной системы
разбрызгивания или принудительной подачи. В обоих вариантах осуществления изобретения воздух,
поступающий в канавки поршня, поступает из картера двигателя благодаря открытому концу поршней.
Благодаря такому постепенному отводу воздуха из картера, можно закрыть обычную вентиляционную трубку,
предотвращая тем самым попадание посторонних загрязнений в масло через эту трубку, поскольку вокруг
других частей имеется достаточная утечка для поступления некоторого количества воздуха в картер, который
в этих условиях поддерживается под небольшим вакуумом. Такое перекрытие вентиляционной трубки
особенно полезно для тракторов, используемых в сельскохозяйственных работах, где в воздухе поднимается
и присутствует значительное количество пыли.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_215028.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=215028&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB215028A
[]
Усовершенствования в производстве искусственного шелка и подобных материалов из вискозных растворов.
Я, Уильям Портер Дрипер, проживающий по адресу: Уиллоу Роуд, 27, Хэмпстед Хит, Северо-Западный 3,
Лондон, химик-консультант и гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: при производстве искусственного шелка, штапельного волокна и
подобных изделий вискозным методом обычно используется осаждающая ванна, состоящая из сульфата,
например, сульфата натрия, к которому добавлено определенное количество серной кислоты. Для улучшения
прядильных свойств добавлялись и другие вещества, такие как глюкоза, но, как правило, на практике не
удавалось получить нити плотностью менее пяти или шести денье, если только концентрация лития в
растворе не была аномально повышена, и поэтому обычно производимые искусственные шелковые нити
состоят именно из таких нитей. Теперь я обнаружил, что более тонкие нити, даже двух-трех денье, можно
получить так же легко, как и более крупные, обычно производимые путем добавления в обычную ванну
относительно небольшого количества сульфата аммония или другой подходящей соли аммония.
Таким образом, становится возможным получать нити указанной природы из раствора вискозы, а также
использовать отверстия большего диаметра в струях для их получения. Таким образом, процессы прядения в
целом улучшаются, даже если требуется прясть нити обычного размера. Для иллюстрации данного
изобретения приводится следующий пример. Желаемый результат достигается при работе с осаждающей
ванной, содержащей от пятнадцати до двадцати трех процентов сульфата натрия и от семи до двенадцати
процентов серной кислоты, к которой я добавляю от одного до шести процентов сульфата аммония. Раствор,
содержащий от трех до четырех процентов этой аммонийной соли, дает удовлетворительные результаты при
обработке при подходящей температуре. Тонкие нити можно изготавливать со скоростью пятьдесят метров и
более в минуту из отверстий диаметром 0,15 м/м вместо обычных 0,10 м/м. Это указывает на то, что при
использовании данной ванны возможно значительно большее удлинение формирующихся нитей.
Для приготовления этой ванны не требуется добавление глюкозы или сульфата цинка, однако при
необходимости в особых случаях можно добавить любое разумное количество других веществ. Эта
специальная ванна также может использоваться в соответствующей концентрации в направляющей воронке,
где она применяется в процессе прядения, или же указанная ванна может быть дополнена второй ванной,
если это необходимо, причем последняя может иметь любой известный состав. Использование этой ванны
позволяет избежать применения высококонцентрированных растворов солей или кислот, что является
преимуществом по нескольким причинам, в том числе снижает вероятность кристаллизации солей на нитях
при охлаждении или отстаивании. Соответственно, требуется меньше промывки, и уменьшается объем
извлечения избыточного количества солей и других веществ из промывочных ванн. Кроме того, на самом
растении легче работать с высококонцентрированными растворами. Таким образом, с помощью указанных
методов можно производить тонкие волокна из нитей нулевой плотности в промышленных масштабах не
сложнее, чем в случае обычных волокон, и получать продукцию превосходного качества при относительно
низких затратах на любом подходящем типе прядильных машин.
Материалы от компании Viscose Solutions. Усовершенствования в производстве искусственного шелка и
подобных материалов. Уиллоу-роуд, Хэмпстед-Хит, северо-запад. 3, Лондон, химик-консультант, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: При производстве искусственного
шелкового штапельного волокна и подобных изделий вискозным методом обычно используется осаждающая
ванна, состоящая из соли, такой как сульфат натрия, к которой добавлено определенное количество серной
кислоты, а также добавляются некоторые другие вещества, такие как сульфаты аммония или магния, глюкоза
или сульфат цинка, или различные их комбинации, для улучшения прядильных свойств и облегчения условий
работы. Однако, как правило, полученные таким образом нити не были вытянуты меньшего размера, скажем,
шести-восьми денье, из-за трудностей, возникающих на практике, и в результате общий объем нитей,
производимых в промышленных масштабах вискозным методом, приблизительно соответствует приведенным
примерам.
Упомянутые кислотные ванны использовались с различной концентрацией кислоты, добавлением соли и
некоторых других веществ, а в некоторых случаях предлагалось использовать очень концентрированные
растворы, но это создает трудности в работе, которые обычно препятствовали использованию таких очень
концентрированных растворов. Теперь я обнаружил, что более тонкие нити размером от двух до четырех
денье можно получить без существенного увеличения стоимости или трудностей в производстве, прядя
обычный раствор вискозы в кислотно-солевую ванну, содержащую от одного до восьми процентов сульфата
аммония или другой соли аммиака, при условии, что фактическое образование нитей в ванне происходит
следующим образом Нити из вискозы легко отделяются от струи, если скорость вращения и количество
используемого раствора вискозы правильно отрегулированы таким образом, чтобы можно было получить нити
указанного размера. Предпочтительно, осаждающая ванна состоит примерно из двадцати процентов
сульфата натрия, от семи до четырнадцати процентов серной кислоты и от одного до восьми процентов
сульфата аммония, при этом получается ванна, позволяющая получать тонкие нити толщиной от пяти до двух
денье, как описано выше, в зависимости от случая.
На практике добавление шести процентов сульфата аммония оказывается особенно полезным, и когда такая
ванна поддерживается при температуре, скажем, 40°C, из нее можно легко получать тонкие нити со скоростью
пятьдесят метров в минуту и более, используя отверстия в струе диаметром до 0,15 м/м. Работая, как
указано, и используя указанную кислотно-солевую ванну, было обнаружено, что такое относительно
небольшое количество соли аммония на практике настолько регулирует процесс прядения и формирования
нитей, что эти тонкие нити можно легко получать из вязких растворов, скажем, обычного возраста и вязкости,
поскольку при прядении в этой ванне возможно значительно большее удлинение формирующейся нити без ее
разрыва, чем в обычной практике. Что касается компонентов ванны, помимо аммонийной соли, я могу
изменять их пропорции в разумных пределах и могу заменять упомянутый сульфат натрия частично или
полностью другими растворимыми сульфатами, такими как сульфат калия или сульфат магния, при условии,
что образующиеся нити будут находиться в достаточно эластичном состоянии, чтобы их можно было
вытягивать в ванне описанным способом, когда подача вискозного раствора в сопло будет отрегулирована в
соответствии со скоростью вытягивания нитей, обеспечивающей получение тонких нитей.
Этот же раствор может также использоваться в соответствующей концентрации в направляющей воронке,
если таковая используется, в качестве вторичной обработки, или же после обработки этим раствором может
быть проведена обработка любым выбранным раствором солей или кислот, их смесями или любым другим
желаемым раствором, или даже водой, а затем он может быть намотан в центрифужную коробку или иным
образом обработан или собран в виде пряжи. При использовании этой специальной ванны нет необходимости
добавлять в нее глюкозу или какие-либо другие органические вещества. Определенное количество
используемой аммонийной соли может быть извлечено из раствора, используемого в направляющей воронке
или промывочной воде. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты