Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2381
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214752.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214752&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214752A
[]
Усовершенствования в швейных машинах для бисера. Соединенные Штаты Америки, расположенные по
адресу: 605, Западная 156-я улица, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к тому классу швейных машин для
нанизывания бисера, которые можно обозначить как двухниточные машины, то есть машины, в которых
бисер, нанизанный на одну нить, закрепляется на ткани с помощью другой, или второй, нити. В этом классе
машин, где петлеобразная нить отлита вокруг нити с бусинами, бусины припорошены к нити с бусинами. В
данном изобретении бусины скользят по нитке и могут подаваться и пришиваться к ткани с любым желаемым
интервалом или группировкой. Мне известно, что предлагалось использовать свободно нанизанные бусины в
вышивальной машине, но в старых моделях... ткань стежками, сделанными нитью, на которой они были
нанизаны.
Этот вид вышивки мог распуститься, если нить порвалась. В моей машине, где бусины свободно
нанизываются на одну нить, а эта нить крепится к ткани второй нитью, эта трудность преодолевается, и
получается гораздо более качественный продукт. На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — боковой вид машины,
воплощающей мое изобретение; фиг. 2 — аналогичный вид в увеличенном масштабе, частично в
вертикальном разрезе, головки машины и установленных на ней рабочих частей; некоторые части опущены
для наглядности, а часть рычага отсечена для сжатия изображения; фиг. 3 — поперечный разрез, также в
увеличенном масштабе, выполненный по линии 33 на фиг. 2, вид сверху; фиг. 4 — торцевой вид, также в
увеличенном масштабе, частей механизма, выполненный как вид справа на фиг. 1; фиг. 5 — боковой вид
сепаратора и петлителя бусин и части его На рис. 7 представлен поперечный разрез концентрических трубок,
выполненный по линии 7-7 на рис.
2
; Рис. 8 представляет собой перспективный вид нижнего конца трубки с бусинами и нитью и ее основания; рис.
9 представляет собой вертикальный разрез той же трубки и разделителя, а также иглы; и рис. 10
представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 10-10 на рис. 9, вид сверху. Рисунки с 5 по 10
включительно представлены в еще большем масштабе по сравнению с рисунками 2, 3 и 4. Станок снабжен
опорной плитой 1, а также кронштейном 2, рычагом 3 и головкой 4 для поддержания механизма в
надлежащем рабочем положении над опорной плитой. Под опорной плитой предусмотрены соответствующие
кронштейны 0,5, 6, 7 и 8 для поддержки механизма, управляющего иглой и ниппелем, а также для
регулирования направления подачи. Ведущий вал 10, через конические шестерни 11 и 12, показанные
пунктирными линиями на фиг. 1, приводит в движение вал 13, который через шестерни 14 и 15 вращает вал
16, который через кулачок 17, воздействующий на рычаг 18, качает рычаг и заставляет его штифт 19,
зацепляющийся с губками 20 опоры скользящего ниппеля 21, поднимать и опускать ниппель, и через
поршневой штифт 22, работающий в канавке кулачка в иглодержателе, поднимает и опускает иглодержатель
способом, ранее описанным в данной области техники, и по этой причине я не стал подробно его
иллюстрировать.
Вал 10 несет шестерню 30, зацепляющуюся с шестерней 31, которая, в свою очередь, приводит в движение
шестерню 32 на валу 33. Шестерня 31 установлена на одном конце хомута 34, один конец которого
установлен на конце вала 33, а другой конец — на валу 10 и снабжен зубчатым колесом 35, которое обычно
неподвижно. Вал 33 также несет шестерню 36, зацепляющуюся с шестерней 37, на трубке 38, вращательно
закрепленной на кронштейне 39 на головке машины и телескопически выдвигающейся внутри другой трубки
95, которая, в свою очередь, вращательно поддерживается кронштейнами 40, 41 на головке 4. На верхнем
конце трубки 38 расположен кронштейн 42, поддерживающий катушку нити 43, нить для сшивания или
подкладки 44 которой проходит вниз внутри трубки 38 и выходит через отверстие 45 в воротнике 46 на нижнем
конце трубки 38. К воротнику 46 прикреплен стержень 47, на котором расположен дискообразный разделитель
шариков 48, имеющий центральное отверстие 49 с эксцентрично сформированным выступом 50 с одной
стороны, под которым находится полка 51, простирающаяся примерно на одну треть расстояния вокруг
центрального отверстия 49.
Разделитель 48 имеет направляющее отверстие 52, через которое нить 44 подается к игле. Внутри трубки 38
по центру расположена трубка 53 с свободным пространством между ними. Она крепится на удлинителе 54 на
кронштейне 55, прикрепленном к рычагу 3, и центрируется в нижнем конце, проходя через воротник 46,
закрепленный на трубке 38. В нижней части трубки имеется боковое отверстие 56 и направляющая ножка 57. с
игольчатым отверстием 59, прикрепленным к нижнему концу трубки. Направляющая нить 60, показанная на
фиг. 8 и 9, но для ясности не показанная на фиг. 1, 2 и 3, продевается через бусины 61, 61 и наматывается,
при этом бусины свободно нанизаны на нее, на катушку 62, с которой она подается вниз через желоб 63, мимо
питателей 64, 65, снабженных боковыми выступающими рычагами, расположенными поперек открытого конца
желоба 63, и которые перемещаются следующим образом: подающие планки 64 и 65 установлены на
поворотном штифте 76 в кронштейне на станке; и планка 64 соединена стержнем 66 с рычагом 67 коромысла
67, 68, свободный конец которого перемещается относительно кулачка 69 на валу 33.
Стержень 65 соединен стержнем 70 с одним из рычагов 71 коромысла 71, 73 которого 72 является ступицей,
причем рычаг 73 этого коромысла перемещается относительно эксцентрика 69 со стороны, противоположной
рычагу 68. Таким образом, по мере вращения вала 33 вокруг кулачка 68, коромысла будут качаться под
действием кулачка, а подающие планки будут совершать возвратно-поступательные движения, так что за
каждый оборот вала 33 на звездочку 74 будет проходить одна или несколько бусинок. Я не буду более
подробно описывать этот подающий механизм; поскольку для целей данного применения я просто хочу
указать механизм, посредством которого гранулы могут подаваться вперед к сепаратору. От зубчатого колеса
74 нить проходит через трубку 53 к его основанию 57, а затем через него и разделитель 48 к ткани, при этом
за каждый оборот этого элемента через разделитель проходит одна или любое другое заранее определенное
количество бусин. При каждом обороте приводного вала игла 75 совершает одно возвратно-поступательное
движение; одна или несколько бусин проходят через устройства подачи бусин и падают вниз по трубке 53 к
разделителю 48 или к вершине столбика бусин, расположенного на нем; одна или несколько бусин проходят
через разделитель по мере его вращения и скользят вниз по нити 60 к ткани, при этом эксцентриковый
внутренний край разделителя врезается между этой бусиной или бусинами и бусинами, расположенными
выше, и предотвращает дальнейшее скольжение последних вниз; кроме того, нить 44 набрасывается на иглу
и вокруг нити 60 вращением трубки 38 и ее креплений, включая разделитель бусин, через отверстие 52, через
которое проходит нить, над бусиной или бусинами, достигшими ткани, так что, когда игла завершает свой
стежок нитью 44, стежок надежно прикрепляет и удерживает нить 60 и ее бусины к ткани.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214753.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214753&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214753A
[]
Дорожные транспортные средства. Усовершенствования в области сигнальных средств для автомобилей.
Эдгар Льюис Томас, проживающий по адресу: 2, The Avenue, Понтипридд, Южный Уэльс, британский
подданный, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: Целью данного
изобретения является создание упрощенной конструкции устройства для индикации предполагаемого
маневра дорожного транспортного средства или подобного ему. Согласно настоящему изобретению,
предусмотрена пара индикаторов, один из которых расположен таким образом, чтобы быть видимым сзади, а
другой — таким образом, чтобы быть видимым спереди. Каждый из этих индикаторов представляет собой
цилиндрический или иной удобный по форме корпус с окошком с одной стороны, через которое можно
отобразить предполагаемый маневр автомобиля. Это достигается за счет размещения внутри корпуса
многоугольного барабана с возможностью вращения вокруг оси, одна грань которого полностью непрозрачна,
а остальные грани также непрозрачны, но снабжены прозрачными или полупрозрачными сигнальными
элементами. На каждой грани барабана расположен свой сигнал, например, стрелка, указывающая вправо
или влево, слово STOP или PASS. Ночью барабан освещается электрической лампой накаливания,
расположенной внутри и поддерживаемой корпусом.
Каждый многоугольный барабан поддерживается шпинделем, вращающимся в подшипниках внутри корпуса.
На каждом шпинделе установлен шкив, а два шкива соединены бесконечным тросом, который натянут и
предпочтительно намотан вокруг шкивов несколько раз, чтобы исключить проскальзывание. Этот трос также
натянут на шкив, вращательно закрепленный рядом с основанием приборной панели, рулевой колонки или
другой удобной частью, и этот шкив имеет соединение с тросом в квадранте, шарнирно закрепленном на
рулевой колонке или другой части, удобной для водителя. Этот квадрант снабжен зубцами храпового
механизма на изогнутом крае, которые фиксируются защелкой, благодаря чему его можно удерживать в
любом выбранном положении. «Легким поворотом квадранта его движение будет передаваться на
вращающиеся многоугольные барабаны, так что любой выбранный сигнал может одновременно
отображаться перед и за транспортным средством». На квадранте будет нанесена разметка, указывающая
его правильное положение для каждого конкретного сигнала, а также будет предусмотрен фиксированный
указатель для облегчения правильного позиционирования квадранта.
Желательно, чтобы кабели были максимально защищены боуден-трубой или аналогичной оболочкой.
Дорожные транспортные средства. Усовершенствования в области сигнальных средств для автомобилей. Я,
Эдгар Льюис Томас, проживающий по адресу: 2, The Avenue, Понтипридд, Южный Уэльс, британский
подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью данного изобретения является
создание упрощенной конструкции устройства для индикации предполагаемого маневра дорожного
транспортного средства или подобного ему, причем такое устройство представляет собой пару индикаторов,
расположенных по одному на каждом конце транспортного средства, один расположен спереди, а другой
сзади транспортного средства и работающих синхронно, причем каждый из указанных индикаторов включает
в себя корпус с вращающимся барабаном, передающим сигналы, видимые через окошко в этом корпусе, и
предназначен для вращения с помощью бесконечного троса или цепи, намотанной на шкивы, соединенные с
указанными барабанами. Мне известно, что ранее предлагалось изготавливать цилиндрические корпуса
индикаторов для транспортных средств, в которых барабан, несущий индикаторное вещество, вращается с
помощью троса, проходящего вокруг шкива, расположенного внутри корпуса и предназначенного для
вращения синхронно с барабаном.
Кроме того, мне известно, что ранее предлагалось предусмотреть механизм управления с помощью
квадранта и шестерни для передачи движения тросу, соединенному со шкивом индикаторного барабана.
Сигнальное устройство, описанное в соответствии с моим изобретением, включает в себя пару
горизонтальных корпусов, в каждом из которых размещается один из указанных шкивов, вокруг которого
проходит бесконечная цепь или трос, причем такой трос или цепь проходит вокруг еще одного шкива,
приводимого в действие гибким соединением с зубчатым элементом, зацепляющимся с еще одним зубчатым
вращающимся элементом, причем барабаны, несущие индикаторное вещество, каждый из которых опирается
на осевой шпиндель на одном конце и на патрон лампы на другом конце. Для того чтобы мое изобретение
было понятно и легко осуществимо, я прилагаю к настоящему документу один лист чертежей,
иллюстрирующих его, где: - Фиг. 1 представляет собой схематическое изображение работы моего
изобретения. На рисунках 2 и 3 представлены вид спереди и сбоку индикатора соответственно. На рис. 4
представлен продольный разрез, на рис. 5 — поперечный разрез индикатора, а на рис. 6 и 7 — детальные
разрезы, иллюстрирующие направляющие средства для кабеля, соединяющего два индикатора.
Для практического применения моего изобретения предусмотрена пара индикаторов 1, один из которых
расположен таким образом, чтобы быть видимым спереди. Каждый из этих индикаторов представляет собой
цилиндрический или иной удобный по форме корпус 2, имеющий окно 3 с одной стороны, через которое
можно отобразить предполагаемый маневр автомобиля. Это достигается за счет размещения внутри корпуса
многоугольного барабана 4 с возможностью вращения вокруг оси, одна грань которого полностью
непрозрачна, а остальные грани непрозрачны, но разделены прозрачными или полупрозрачными
сигнальными элементами. На каждой грани расположен свой сигнал, например, стрелка, указывающая вправо
или влево, слово STOP или PASS. Барабан освещается ночью электрической лампой накаливания 5,
расположенной внутри него и закрепленной на одном конце корпуса, как показано на рис. 4 чертежей. Каждый
многоугольный барабан поддерживается с одного конца шпинделем 6, который вращается в подшипниках в
корпусе, причем такой шпиндель предпочтительно выполнен в виде болта, как показано на рис. 4. Каждый
шпиндель 6 несет шкив 7, и два шкива соединены бесконечным тросом 8, который натянут и предпочтительно
намотан вокруг шкивов несколько раз, чтобы исключить проскальзывание.
Этот трос также натянут на шкив 9, вращательно закрепленный рядом с основанием приборной панели,
рулевой колонки или другой удобной частью, и этот шкив имеет соединение по системе Боудена со шкивом
10, имеющим зубчатую поверхность, с которым он входит в зацепление с квадрантом 11, шарнирно
закрепленным на рулевой колонке или другой части, удобно доступной для водителя. Этот квадрант снабжен
ручкой 12 с фиксатором 13, благодаря которому его можно удерживать в любом выбранном положении
относительно сегментной пластины 14. Небольшим поворотом квадранта 11 его движение будет
передаваться на вращающиеся многоугольные барабаны, так что любой выбранный сигнал может
одновременно отображаться перед и за транспортным средством. На квадранте будет нанесена разметка,
указывающая его правильное положение для каждого конкретного сигнала, а также будет предусмотрен
фиксированный указатель для облегчения правильного позиционирования квадранта. Желательно, чтобы
кабели были максимально защищены боуден-трубой или аналогичной оболочкой. Индикаторы возвращаются
в нормальное положение под действием торсионной пружины, соединенной со шпинделем шкива 9.
Барабан 4 поддерживается на конце, противоположном шпинделю 6, с помощью крестовины 15, имеющей
концентрический воротник 16, который вращательно надевается на патрон лампы 5. Для того чтобы два
параллельных и продольных участка кабеля 8 располагались близко друг к другу, его предпочтительно
пропускать через два паза 17 в корпусе, причем эти пазы сходятся в одной точке наружу (рис. 6 и 7). Корпус 2
крепится к транспортному средству с помощью подходящего кронштейна или кронштейнов, или же является
их неотъемлемой частью. Удобным примером кронштейна является кронштейн, обозначенный цифрой 18
(рис. 2 и 3), состоящий из пары дугообразных частей 19, каждая из которых имеет кронштейнообразный
выступ 20, благодаря которому они могут быть прикреплены к транспортному средству. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214754.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214754&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214754A
[]
Импульсы. Усовершенствованный способ усиления прерывистых электрических импульсов. Я, Горацио
Сент-Джордж Энсон, из Пиксхэм Милл Хаус, Доркинг, графство Суррей, британский подданный, настоящим
заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованному способу
усиления прерывистых электрических импульсов и, хотя и не ограничивается им, особенно полезно в связи с
беспроводными устройствами, чтобы обеспечить постоянную запись сообщений, а не просто их прием на
слух. Основная трудность, с которой до сих пор сталкивались при обеспечении постоянной записи
беспроводных сообщений, заключалась в обеспечении подходящего сопротивления в цепи записывающего
реле без какого-либо вредного воздействия на лампу или без ущерба для ее чувствительности. Одной из
главных целей настоящего изобретения является преодоление этой трудности, и можно сказать, что
изобретение по существу состоит в способе усиления эффекта электрических импульсов, согласно которому
такие импульсы усиливаются с помощью термоэлектронного триода, в анодную цепь которого подключена
газоразрядная трубка, содержащая неон или газ неоновой группы.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемом чертеже, который далее будет
описан с учетом того, что показанная конкретная конструкция может быть модифицирована различными
способами без отклонения от первоначального варианта.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214755.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214755&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214755A
[]
Усовершенствования в конструкции страховочных подъемных крюков. ТЕР, проживающий по адресу:
Огден-авеню, 171, Джерси-Сити, округ Хадсон, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, и ЛЕЛАНД
СТЭНФОРД, проживающий по адресу: Коттедж-стрит, 23, Джерси-Сити, округ Хадсон, штат Нью-Джерси,
Соединенные Штаты Америки, оба граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: — Данное изобретение относится к подъемным крюкам, используемым для подъема
грузов и тому подобного из трюмов или люков пароходов или для аналогичных целей. Изобретение относится,
в частности, к предохранительным подъемным крюкам, предназначенным для этой цели, которые включают
две шарнирно соединенные секции, одна из которых имеет крюковую часть, с помощью которой
подвешивается груз или аналогичное изделие, а другая имеет на своем верхнем конце ушко, к которому
может быть прикреплен подъемный трос или кабель, причем две секции на нижних концах имеют крюковое
соединение друг с другом для фиксации и закрытия отверстия указанной крюковой части.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного безопасного подъемного крюка
указанного типа. Изобретение представляет собой предохранительный крюк указанного типа, в котором две
секции крюка расположены рядом с его верхними концами: одна имеет центральный паз между боковыми
поверхностями, а другая — пазы или углубления на боковых поверхностях, образующие уменьшенную часть,
входящую в центральный паз первой секции, что позволяет осуществлять как относительные угловые, так и
скользящие перемещения указанных секций, причем эти перемещения ограничены выступами или стенками
на концах указанных пазов. Изобретение также включает в себя предохранительный подъемный крюк
указанного типа, в котором две секции крюка скользящим образом соединены между собой вблизи верхних
концов, и указанные секции выполнены таким образом, чтобы иметь крюковое зацепление одна с другой как
на верхних, так и на нижних концах, для фиксации указанных секций друг с другом на обоих концах. На
прилагаемых чертежах на рис. 1 показан боковой вид нашего усовершенствованного крюка, на рис. 2 — его
передний вид.
Крючок H в целом выполнен из двух секций A и B. Секция A имеет на своем верхнем конце ушко a, а нижний
конец A — зацепной крючок a5, назначение которого будет объяснено более подробно. Секция А, на своем
верхнем конце или вблизи него и на заданном расстоянии ниже отверстия А, имеет продолговатый паз А
между боковыми поверхностями, имеющий стенки или выступы А4, А4, ограничивающие диапазон
перемещения секции В. Секция В имеет на своем верхнем конце зацепной крюк Б, который входит в
углубление А, образованное в секции А, когда две секции сближаются, и продолговатые углубления или пазы
Б на боковых поверхностях, образующие уменьшенную часть и выступы Б, которые ограничивают посадку
внутри паза А, причем выступы Б на концах этих пазов Б ограничивают диапазон перемещения секции А в
рабочем положении. Крюк B имеет на своем нижнем конце углубление b, в которое входит зацепляющий крюк
a5 на секции A, когда детали соединяются, надежно фиксируя две секции относительно друг друга, в этом
положении они будут оставаться до тех пор, пока оператор не освободит их.
Секции А и В предпочтительно изготавливаются из металла методом ковки. «Пазы a и b формируются путем
сверления или пробивки металла в необходимых точках — часть, образующая полосы a44, вырезается для
вставки секции B, а после такой вставки приваривается к секции A любым известным способом.» Когда
необходимо вставить нижний конец крюка B в стропу или упаковку, секция B освобождается от секции A путем
поднятия указанной секции B вверх и ее перемещения внутри паза a в секции A, позволяя указанной части
крюка B открыться настолько, насколько это необходимо, при этом секции снова фиксируются вместе
нажатием на нижнюю секцию A. Зацепление с углублением bl в нижнем конце петли B и одновременно
зацепление крюка-захвата b с углублением a, образованным в верхнем конце секции A. Таким образом,
видно, что мы обеспечиваем безопасный подъемный крюк, который работает надежно, поскольку чем больше
вес или нагрузка, приложенная к нижней петле B, тем плотнее будут зафиксированы его части, и в то же
время обеспечиваем крюк в целом, свободный от каких-либо выступов на его поверхностях, которые могут
зацепиться или помешать работе подъема, и тем самым предотвращают любую возможность отсоединения
груза от крюка — крюк всегда имеет ровную и непрерывную поверхность во всех отношениях.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214756.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214756&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214756A
[]
Изготовление тел, связанных с акридинами.
Мы, компания BRITISH DYESTUFFS CORPORATION, LIMITED, расположенная по адресу: 70, Spring Gardens,
Manchester, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии, а также
Уильям Генри Перкин и Джордж Роджер Клемо, оба из лаборатории органической химии, South Parks Road,
Oxford, оба являющиеся подданными Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: Грейбе и Каро (Аннален 158.278) восстановили акридин в спиртовом
растворе с помощью амальгамы натрия до дигидроакридина, однако это вещество мало исследовалось,
вероятно, потому что акридин невозможно получить в каком-либо количестве, и с ним очень неприятно
работать. Мы обнаружили, что акридон, который легко доступен в больших количествах, может быть легко
восстановлен до дигидроакридина с помощью амальгамы натрия и спирта. Этот процесс также может быть
осуществлен с использованием производных акридона, таких как нитроакридоны, из которых, например,
9-нитроакридон при восстановлении амальгамой натрия и спиртом дает 9-аминодигидроакридин.
Приведенные ниже примеры послужат для более наглядной иллюстрации сути изобретения, но мы не
ограничиваемся ими. ПРИМЕР 1.
ДИГИДРОАКРИДИН. 9 частей акридона 23, бикарбонат натрия 121, спирт (95%). Смесь помещают в сосуд,
снабженный мешалкой, водяным конденсатором, входной трубкой, погружающейся в спирт, и более широкой
входной трубкой, через которую можно вводить небольшие кусочки амальгамы натрия. Сосуд нагревают до
70°C, содержимое тщательно перемешивают, через спирт пропускают непрерывный поток углекислого газа, и
в течение часа добавляют 240 частей амальгамы натрия (4%), при этом температура сосуда постепенно
повышается до 75°C. Перемешивание и пропускание CO2 продолжают, и в течение следующего часа
температуру сосуда повышают до 80°C, и, наконец, поддерживают в течение 3 часов при температуре
80-85°C. Затем большую часть спирта удаляют, добавляют воду, бесцветный осадок собирают, экстрагируют
кипящим спиртом и фильтруют от небольшого количества нерастворимого вещества. При охлаждении чистый
дигидроакридин разделяется на призмы, плавящиеся при температуре 170-171 °C. Мы обнаружили, что
дигидроакридины при обработке окислителями, например, азотистой кислотой, превращаются в акридины.
Таким образом, при добавлении нитрита натрия к раствору дигидроакридина в ледяной уксусной кислоте,
содержащей соляную кислоту, и нейтрализации аммиаком, акридин получают с теоретическим выходом.
ПРИМЕР 2. 8 части 9-нитроакридона 37, бикарбонат натрия 194, спирт (95%) 240, амальгама натрия (4%).
Используемое оборудование и применяемый метод процедуры в точности совпадают с подробно описанными
в примере 1 восстановления акридона до дигидроакридина, за исключением того, что нагрев при температуре
80-85°C поддерживается только в течение одного часа. Затем спирт удаляют из бесцветного продукта
нагреванием при пониженном давлении, охлажденный продукт смешивают с водой, а бесцветный
9-аминодигидроакридин декантируют из ртути на фильтр и тщательно промывают. Вещество кристаллизуется
из лигроина в виде почти бесцветных волокон, плавящихся при температуре 114°C. Изготовление тел,
родственных акридинам.
Мы, компания BRITISH DYESTUFFS CORPORATION, LIMITED, расположенная по адресу: 70, Spring Gardens,
Manchester, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии, а также
Уильям Генри Перкин и Джордж Роджер Клемо, оба из лаборатории органической химии, South Parks Road,
Oxford, оба являющиеся гражданами Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В
данном описании для позиций в акридиновом ядре принята следующая нумерация: В то время как в
некоторых более ранних спецификациях (см., например, №№ 176038 и 199870) используется другая
нумерация, а именно: Следовательно, 9-производные из данной спецификации назывались бы
4-производными предыдущими патентообладателями, а 9-производные из указанной ранее спецификации
назывались бы 5-производными при использовании нумерации данной спецификации. Грейбе и Каро
(Аннален 158,278) восстановили акридин в спиртовом растворе с помощью амальгамы натрия до
дигидроакридина, но это вещество мало исследовалось, вероятно, потому что акридин невозможно получить
в каком-либо количестве, и с ним очень неприятно работать.
Мы обнаружили, что акридон, легкодоступный в больших количествах, может быть легко восстановлен до
дигидроакридина с помощью амальгамы натрия и спирта. Этот процесс также может быть осуществлен с
использованием производных акридона, таких как нитроакридоны, из которых, например, 9-нитроакридон при
восстановлении амальгамой натрия и спиртом дает 9-аминодигидроакридин. При обработке
дигидроакридинов окислителями, например, азотистой кислотой или хромовой кислотой, они превращаются в
акридины. При окислении аминодигидроакридина аминогруппа должна быть защищена путем ацетилирования
или аналогичной процедуры. Таким образом, при добавлении нитрита натрия к раствору дигидроакридина в
ледяной уксусной кислоте, содержащей соляную кислоту, и нейтрализации аммиаком акридин получают с
теоретическим выходом; аналогично 9-аминоакридин получают окислением 9-амино-дигидроакридина в виде
его ацетил- или пара-толилсульфопроизводного бихроматом калия в растворе уксусной кислоты и гидролизом
продукта.
Вышеупомянутый восстанавливающий агент — амальгама натрия в спиртовом растворе — уже
использовался Шепфом для непосредственного восстановления диаминоакридона до диаминоакридина,
однако мы не заявляем о каком-либо способе восстановления акридонов до акридинов. Следующие примеры
послужат для дальнейшей иллюстрации природы изобретения, но мы не ограничиваемся ими.
ПРИМЕР I.
ДИГИДРОАКРИДИН. 9 частей акридона. 23 ,, бикарбонат натрия. 121 ,, спирт (95%). Смесь помещают в сосуд,
снабженный мешалкой, водяным конденсатором, входной трубкой, погружающейся в спирт, и более широкой
входной трубкой, через которую можно вводить небольшие кусочки амальгамы натрия. Сосуд нагревают до
70°C, тщательно перемешивают содержимое, пропускают через спирт непрерывный поток углекислого газа и
в течение часа добавляют 240 частей амальгамы натрия (4%), постепенно повышая температуру сосуда до
75°C. C. Перемешивание и прохождение углекислого газа продолжают, а температуру сосуда в течение
следующего часа повышают до 80°C, после чего поддерживают в течение трех часов при температуре от 80
до 85°C. Затем удаляют большую часть спирта, добавляют воду, собирают бесцветный осадок, экстрагируют
кипящим спиртом и фильтруют от небольшого количества нерастворимого вещества. При охлаждении чистый
дигидроакридин разделяется на призмы, плавящиеся при температуре от 170 до 171 °C.
ПРИМЕР II.
8 части 9-нитроакридона. 37 ,. бикарбонат натрия. 194 ,, спирт (95%). 240 ,, амальгама натрия (4%).
Используемое оборудование и применяемый метод процедуры в точности совпадают с подробно описанными
в примере I восстановления акридона до дигидроакридина, за исключением того, что нагрев при температуре
от 80 до 85 °C поддерживается только в течение одного часа. Затем спирт удаляют из бесцветного продукта
нагреванием при пониженном давлении, охлажденный продукт смешивают с водой, а бесцветный
9-аминодигидроакридин декантируют из ртути на фильтр и тщательно промывают. Вещество кристаллизуется
из лигроина в виде почти бесцветных волокон, плавящихся при температуре 114°C. Теперь, подробно описав
и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214757.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214757&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214757A
[]
Бытовые отжимательные машины для белья. Я, Джон Стюарт Исон, производитель, проживающий по адресу:
здание Merchant's Bank Building, 523, Сент-Пол, штат Миннесота, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов. Штаты Америки настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления подробно описаны и определены в следующем заявлении: Мое изобретение представляет
собой простую и высокоэффективную бытовую отжимную машину для белья, специально приспособленную
для работы от небольшого двигателя, такого как электродвигатель, и для использования в сочетании со
стиральными машинами. Описанная в настоящем изобретении центрифуга для отжима белья относится к
известному типу, в котором два ролика взаимодействуют, причем один из этих роликов установлен в
вертикально перемещающихся подшипниках, а другой — в относительно неподвижных подшипниках. От
известных отжимателей изобретение отличается парой рычагов давления, несущих пару кривошипных
рычагов, перемещающихся независимо друг от друга и предназначенных для взаимодействия с парой
взаимозависимо регулируемых пружин.
Плавающий кронштейн удерживает пару! Регулируемые центрирующие штифты для пружин, которые входят
в зацепление с взаимозависимо регулируемыми пружинами. Рычаги коромысла входят в зацепление с
верхними частями вертикально перемещающихся подшипников, а кулачок входит в зацепление с
внутренними концами рычагов давления, прижимая их внешние концы и рычаги коромысла вниз. На
прилагаемых чертежах, иллюстрирующих изобретение, одинаковые символы обозначают одинаковые детали
на всех изображениях. Обращаясь к чертежам: Рис. 1 — фронтальный вид с некоторыми частями в
вертикальном разрезе, показывающий усовершенствованный отжимной механизм; Рис. 2 — торцевой вид с
удаленными частями справа от линии, обозначенной 2-2 на рис. 1; Рис. 3 — поперечный вертикальный разрез
по линии 3-3 на рис. 1; Рис. 4 — горизонтальный разрез, выполненный приблизительно по неровной линии 4-4
на рис. 1; Рис. 5 — фрагментарный разрез по линии 5-5 на рис. 3; и Рис. 6 — перспективный вид,
показывающий замок сливной доски, удаленный из отжимного механизма. Предпочтительно, как показано на
рисунке, рама 7 отжимающего устройства представляет собой полую литую оболочку в форме ярма,
снабженную на противоположных сторонах ее вертикальных концевых выступов отверстиями, через которые
проходят концы верхнего и нижнего отжимающих роликов 8 и 9.
Полые торцы рамы 7 образуют направляющие колонны для относительно неподвижных нижних подшипников
10 и вертикально перемещающихся верхних подшипников 11, между которыми сжимаются витые пружины 12.
Валы 8а и 9а роликов 8 и 9, соответственно, установлены в подшипниках 11 и 10 и на одном конце снабжены
зацепляющимися шестернями 13. Вал 9а нижнего ролика 9 удлинен с одного конца и снабжен скользящей
полусцепкой 14, которая податливо выталкивается наружу витой пружиной 15, расположенной вокруг
указанного вала и сжатой между указанной полусцепкой и прилегающим нижним подшипником 10. На этом
конце рама 7 имеет большое отверстие и, как показано на рисунке, прикреплена болтами или иным жестким
способом к корпусу 16, который, как показано на рисунке, поворачивается на стойке или подставке 17. В этом
корпусе 16 находится реверсивный приводной механизм, который для целей данного случая не требуется
рассматривать, за исключением того, что для взаимодействия с полусцеплением 14 имеется полусцепление
18, закрепленное на коротком валу 19, установленном в указанном корпусе и приводимом в движение через
реверсивную коническую зубчатую передачу, обозначенную в целом цифрой 20.
На нижней части вертикальных торцов рамы 7 регулируемо установлена реверсивная дренажная доска 21,
предпочтительно в виде тонкой литой металлической конструкции, имеющей на своих концах верхние фланцы
22 и нижние фланцы 23, которые, соответственно, имеют выемки 24 и 25. Нижние фланцы 23 опираются на
выступающие внутрь выступы 26, образованные на нижних концах фланцев 27, которые отлиты заодно с
концами рамы 7 и расположены парами на каждом конце сливной доски. Выемки 25 фланцев 23
предназначены для соединения с выступами 26, как показано сплошными и пунктирными линиями на рис. 3, а
выемки 24 верхних фланцев 22 предназначены для соединения с выступающими плечами 28, образованными
на нижних вертикальных участках рамы 7, как также лучше всего показано на рис. 3. Для надежной фиксации
сливной доски, соединенной с рамой 7, как описано выше, либо в положении, показанном сплошными
линиями, либо пунктирными линиями на рис. 3, я предусматриваю надежную фиксацию. Этот надежный замок
предпочтительно выполнен в виде U-образной ленты 29 с зауженными концами, стороны которой разделены
стержнем 30.
Боковые стороны этого замка работают в горизонтальных пазах 31, образованных в выступающих фланцах 27
(см., в частности, рис. 5), а концы указанного замка показаны в уменьшенном виде, так что при сдвигании
замка внутрь его уменьшенные концы входят в зацепление: один непосредственно под сливной доской, а
другой непосредственно над прилегающим фланцем 22 этой доски. Замок, таким образом, соединенный с
дренажной доской, будет надежно удерживать ее в положении, показанном сплошными или пунктирными
линиями на рис. 3, и надежно блокироваться к раме. Разумеется, когда замок 29 выдвинут наружу, сливную
доску можно свободно перемещать из одного положения в другое. В показанной на рисунке конструкции
вертикально перемещающиеся верхние роликовые подшипники 11 снабжены комбинированными
износостойкими и направляющими колпачками 11a, которые перемещаются вертикально по направляющим
внутри вертикальных частей рамы 7. Способ прижимания верхнего ролика вниз и к взаимодействующему
нижнему ролику осуществляется следующим образом: пара расположенных напротив друг друга рычагов
прижима 32 размещена внутри полой поперечной верхней части рамы 7 и шарнирно соединена с ней
посредством шарнирных штифтов 33.
Внешние концы этого рычага 32 раздвоены, и Имеется прижимное устройство в виде независимо
перемещающегося рычага 34, нижние рычаги которого снабжены выступами 35, которые, как показано на
рисунке, прижимаются непосредственно к комбинированным износостойким и направляющим колпачкам 11a.
Соседние файлы в папке патенты