Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_238
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171409.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171409&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171409A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, ЧАЙЛД-3 ХлТОЛД УИЛЛС, инженер, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в городе
Мэрисвилл, округ Сент-Клер, штат Мичиган,
Соединенные Штаты Америки настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам замедления вращения вала, то есть к средствам, которые
автоматически приспособлены для создания тормозящего или замедляющего воздействия на вращающиеся
валы.
Целью изобретения является создание усовершенствованных средств такого рода, и в частности, средств,
которые будут эффективны для предотвращения шума в зубчатых передачах, вызванного люфтом из-за
реакции клапанов на распределительный вал двигателя, работающего на углеводородном топливе.
Изобретение заключается в средствах замедления вращения вала, имеющих детали, приспособленные для
работы в качестве подшипника вала, и средствах для автоматической подачи большего количества масла на
подшипниковую поверхность таких деталей по мере увеличения скорости вращения вала, так что указанные
детали создают замедляющий эффект при низких скоростях вращения вала, но действуют только как
подшипник при высоких скоростях вращения вала.
Изобретение также заключается в средствах замедления вращения вала в соответствии с предыдущим
утверждением, в которых замедляющий эффект достигается путем соединения конических элементов,
подверженных деформации при сжатии. Предпочтительно, чтобы эти взаимозаменяемые конические
элементы были изготовлены из различных металлов, и каждый элемент был снабжен двумя противоположно
наклоненными коническими поверхностями.
Изобретение также включает в себя средства замедления вращения вала в соответствии с предыдущими
утверждениями, в которых масло вводится на поверхность соединительных элементов в точке их
наименьшего диаметра. Способ введения масла, показанный здесь, может быть следующим:
затем, включить масляный канал, ведущий изнутри вала к кольцевому масляному каналу внутри вала,
сообщающемуся с пространством между 50 взаимозаменяемыми коническими элементами.
Таким образом, изобретение представляет собой средство замедления вращения вала, сконструированное и
функционирующее в основном так, как описано ниже. 55 Изобретение воплощено в предпочтительной форме
в конструкции и расположении, описанных и проиллюстрированных ниже на прилагаемых чертежах, на
которых чертежи 60, Рисунок 1 представляет собой продольный центральный разрез части углеводородного
двигателя, включающего вал, и показывает применение моего изобретения к последнему, а Рисунок 2 —
увеличенный разрез подшипника замедлителя, показывающий вал в проекции.
Обращаясь к чертежам, 1 представляет собой вал, который в конкретном варианте осуществления
изобретения, показанном здесь, является валом кулачка 70 углеводородного двигателя. 2 представляет
собой ведомую шестерню, закрепленную на одном конце этого вала и приводимую в движение ведущей
шестерней 3.
4 На этом конце вала расположены упорные подшипники. Этот конец вала принимает на себя практически
всю осевую нагрузку. 5 — это центральный подшипник вала. На валу сформированы кулачки 6 для привода
толкателей 7, которые входят в зацепление с толкателями 8 на концах штоков клапанов 9 из 80 клапанов 10. В
конце вала напротив.
На участке, к которому крепится шестерня 2, в корпусе установлен третий подшипник, воплощающий
изобретение.
Данная конструкция состоит из двух конусообразных элементов, внешнего элемента 11 1 rh Дата Конвенции
(США): ноябрь. 12, 1920, Дата подачи заявки на AL (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 74, 1921. №
30,363/21.
Завершено: август. 31, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Средства замедления вала.
j 171,409 предпочтительно изготовлен из бронзы и h:
двойная конусообразная поверхность с двумя сторонами:
Лицевая сторона соединяется с центральным зажимом, закрепленным на корпусе 12, в котором он
установлен. Внутренний элемент — это i:
части, изготовленные из стали, и [ком] коническая часть 1-3, которая является неотъемлемой частью вала, а
коническая часть 131-v закреплена на валу шпонкой и способна перемещаться по нему в продольном
направлении.
Пружина 14 окружает вал и с одного конца прилегает к внешнему концу стальной конусообразной детали 131,
а с другого — к шайбе, удерживаемой пружиной.
прикреплен к концу вала. Отверстие 16 ведет через полый вал к каналу 17, образованному в нем и
сообщающемуся с камерой 18, расположенной напротив конца отверстия 13. Нефть из этой камеры
вынуждена проходить между поверхностями двух конусообразных элементов. Масло поступает из
пространства между внутренними концами непосредственно в корпус распределительного вала, из внешних
концов — в промежуток, а затем через канал 20 в корпус. При обычной работе двигателей внутреннего
сгорания, когда двигатель работает на низких оборотах, возвратное движение клапанов, вызванное
циркуляцией воздуха, приводит к тому, что толкатели клапанов упираются в ближние стороны
распределительных валов, в результате чего ведомая шестерня вала начинает вращаться вокруг шестерни
на ведомом валу, вызывая шум из-за люфта шестерен. В данном изобретении:
На низких скоростях давление пружины будет прижимать конический стальной подшипник 13 к
соответствующей конической или клиновидной поверхности внешнего бронзового элемента 11 с достаточной
силой, чтобы оказывать такое удерживающее воздействие или сопротивление на вал распределительного
вала, предотвращая вращение ведомой шестерни 2 и ведущей шестерни 3. Мягкий металл внешнего конуса
увеличивает трение между конусами.
По мере увеличения скорости периферийная скорость на внешних концах увеличивается.
- конусы, диаметр которых больше, чем диаметр внутренних, малых концов, окажут достаточное
центробежное воздействие на масло, чтобы вызвать усиленный поток масла между конусами, тем самым
уменьшая коэффициент трения между этими элементами и снижая сопротивление до такой степени, что вал
вращается практически свободно. В этом случае конструкция становится лишь подшипником. 60 Подробно
описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171410.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171410&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171410A
[]
дж
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): ноябрь. 12, 1920.
171,410 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 14, 7921. № 30364/l21.
Complete Accepted: Api'. 6, 1922, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Фанаты компании Hydrocarbon Motors.
1,
Г-Н ГАРОЛЬД УИЛЛС, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в городе Мэрисвилл, округ
ЮАР, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено во всех
отношениях следующим заявлением:
Данное изобретение относится к гидрокарбоновым двигателям, и в частности к вентилятору таких двигателей.
Основная цель изобретения — экономия энергии при приводе лопастей.
Проект Tliib o1) осуществляется путем автоматического уменьшения крутящего момента, передаваемого
приводному механизму на приводной вал, когда последний достигает заданной высокой скорости. В
частности, f) целью изобретения является достижение вышеуказанного результата с помощью муфты
скольжения, уменьшение силы трения или разъединение которой достигается совместно за счет перегрузки
муфты и тяги вентилятора, причем последний эффект обеспечивает определенное время разъединения
элементов муфты.
Ещё одна задача — обеспечить эффективную смазку сцепления.
С учетом этих целей изобретение в предпочтительной форме воплощено в конструкции и расположении,
описанных и проиллюстрированных ниже на прилагаемом чертеже, на котором показан центральный
вертикальный разрез вентилятора, части его приводного механизма и муфты скольжения, расположенной
между приводным механизмом и вентилятором.
Обращаясь к чертежам, a — часть углеводородного двигателя, а 1 обозначает вентилятор углеводородного
двигателя, который свободно установлен на валу 2, который может приводиться в движение от коленчатого
вала через промежуточную передачу любым подходящим способом. Наружная часть 3 ступицы вентилятора
свободно установлена на кольцевом подшипниковом фланце 4 продольно скользящей втулки 5. Фланец 4
снабжен кольцевыми поверхностными масляными канавками 50 6. Втулка 5 имеет шпонку 7 на валу 2. Эта
втулка снабжена коническим удлинителем S, расположенным на некотором расстоянии от вала, что
составляет часть втулки, окружающую вал и образующую мужскую часть муфты сцепления. Между 5r) его
конической секцией и выступающим задним фланцем 9 ступицы вентилятора установлена коническая втулка
10, предпочтительно из бронзы или аналогичного материала, для целей, описанных здесь, и этот элемент G0
закреплен на ступице вентилятора и представляет собой другой элемент конусной муфты. В пространстве
между подшипниковой частью втулки 5 и коническим удлинителем S установлена пружина 11, передний конец
которой 615 упирается во втулку и прижимает элемент сцепления 8 к элементу сцепления 10, а задний конец
упирается в стопорное кольцо 12, которое, в свою очередь, упирается в угловой шариковый упорный и
радиальный подшипник 13.
Подшипник 13 воспринимает осевую нагрузку от пружины на низких скоростях, а на высоких скоростях
действует как радиальный подшипник, удерживая вентилятор концентричным с валом 75. Между этим
подшипником 13 и другим радиальным шарикоподшипником 15 установлено регулировочное распорное
кольцо 1.4.
В подшипниковой удерживающей втулке 17 образовано отверстие 16 для подачи масла, и из этого отверстия
1.8 идет канал 19, проходящий через вал в продольном направлении и через его передний конец, чтобы
подавать масло под давлением в переднюю часть 85 камеры сцепления. Масло, как описано в 1 A 2 171,410,
перемещается обратно от передней части. С учетом подробного описания и характеристик сцепления, было
установлено, какова природа моего изобретения, а именно ступицы вентилятора и фланца втулки, и каким
образом оно перемещается между двумя элементами сцепления. Для выполнения я заявляю, что то, что я 60
масло затем проходит из пространства в заднюю часть, является - - элементов сцепления к подшипникам 13 1
Для использования с углеводородным двигателем и 15, достигая последнего через конструкцию вентилятора,
в которой есть -проход 20. Он проходит через эти -a9 аллопаэзиг 21fodted, расположенные между
вентилятором и приводом, - подшипники! Способ открытия 21, усиленный механизм, для которого,
соединитель 65 в корпусе 22, возвращается в камеру коленчатого вала. Механизм, податливый под концом.
При работе устройства, когда тяга вентилятора ограничивает максимальную скорость вращения, вал 2
вращается со скоростью, которая может быть передана вентилятору.
Скорость allY ниже заранее установленного значения 2. Конструкция вентилятора согласно узлу сцепления S
будет выполнена в соответствии с пунктом 1, в котором соединительный механизм 1J входит в зацепление с
другим коническим узлом сцепления 1. 1. узел сцепления 1. выполнен в виде сцепления, адаптированного под
концевой упор узла сцепления для соединения двух узлов вместе и, таким образом, привода вентилятора и,
следовательно, уменьшения трения на скорости вращения вала, зацепление узла сцепления 1.3. как -a
thiust-C ai -.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171411.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171411&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171411A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): ноябрь. 12, 1920.
-11 i9411 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 14, 1921. № 30,365/21.
Завершено: Декабрь. 28. 7922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции машин для испытания сопротивления шлифовальных камней или других
вращающихся масс центробежной силе, а также связанные с ними усовершенствования. Мы, Шарль
Клезуцерже, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: 8, Chemin des Buttes, Bellevue,
(Seine-et-Oise), Франция, и Пьер Жермен, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: 29,
Grande Rue, Bellevue, (Seine-et-Ois), Франция, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Хорошо известно, что разрушение вращающихся элементов, таких как шлифовальные круги, маховики и тому
подобное, приводит к очень серьезным последствиям, когда действие центробежной силы превышает их
предел прочности.
Нередко случается, что вследствие неоднородности материала такие детали, даже при наличии большого
запаса прочности, ломаются или трескаются при работе на полной скорости, вызывая тем самым
вышеупомянутые эффекты.
Поэтому было бы очень полезно проверить эти элементы перед использованием, вращая их со скоростью,
значительно превышающей ту, с которой они должны были бы работать в обычном режиме. При проведении
этого испытания необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы защитить оператора от опасности в
случае разрушения вращающихся элементов.
Стационарные защитные кожухи, окружающие вращающуюся массу, а также различные "гасители осколков",
которыми оснащены некоторые шлифовальные круги диаметром 3,5 дюйма, становятся громоздкими и
дорогостоящими, когда испытываемый элемент тяжелый и имеет высокую скорость вращения.
Целью настоящего изобретения является достижение того же результата с абсолютной безопасностью с
помощью очень легкого разрядника.
Прилагаемые чертежи на примере иллюстрируют способ испытания шлифовального круга в машине,
сконструированной в соответствии с данным изобретением.
[Цена 11-] На рисунке 1 показана указанная машина в продольном разрезе.
Рисунок 2 разделен на две части, одна из которых, расположенная слева от продольной оси X-Y,
иллюстрирует половину торцевого вида машины, а часть, расположенная справа от этой оси, показывает
половину сечения, выполненного по линии A-B.
Испытуемый шлифовальный круг m устанавливается обычным способом на оправку c, имеющую коническое
основание, и ввинчивается в вал d, поддерживаемый подшипником p, снабженным крышкой PI, посредством
шариковых подшипников el и e2, или любым другим подходящим способом. На внешнем конце вала
находится колпачок или защитный кожух h, изготовленный из штампованной стали 65 или любого другого
прочного материала, усиленный упрочняющим кольцом I. Крышка g центрирована на колпачке h кольцом gl.
Колпачок или уплотнитель h., его обруч. и его крышка 70 g, вместе с шлифовальным кругом m или любым
другим элементом, подлежащим испытанию, который может заменить шлифовальный круг m., вращаются как
единое целое с помощью ременного шкива k, закрепленного на конце 75 вала d.
Если внешний диаметр шлифовального круга немного меньше внутреннего диаметра колпачка, то в момент
разрушения шлифовального круга его фрагменты упрутся во внутреннюю поверхность колпачка, не создавая
опасных последствий, поскольку относительная скорость соприкасающихся частей будет очень мала.
Это явление можно объяснить иным способом, заметив, что вращающаяся часть шлифовального круга не
разрушается, поскольку фрагменты или осколки продолжают вращаться.
Очевидно, что если внешний диаметр шлифовального круга mi значительно меньше внутреннего диаметра
крышки, целесообразно вставить в последнюю кольцо i, концентричное с ним и приблизительно заполняющее
кольцевое пространство между шлифовальным кругом и крышкой.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171412.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171412&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171412A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 21 июля 1919 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 27 июля 1920 года.
Завершено: ноябрь. 21, 7921, № 21,893/20.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области синхронных двигателей для механических нагрузок и связанные с ними
разработки.
Мы, компания SILMENS - SCIItCKERTWERKE GESELLS CHAFT MIT BESCiERANKTER HAFTUNG,
расположенная в Сименсштадте, недалеко от Берлина, Германия, и являющаяся немецкой компанией,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к синхронному двигателю для механической нагрузки, приспособленному для
асинхронного запуска.
До настоящего времени предлагалось запускать синхронные двигатели асинхронно, подавая на полюса с
постоянным током вспомогательную обмотку, закороченную сама на себя или закороченную через пусковое
сопротивление. Недостатком таких двигателей часто является то, что они обеспечивают высокую пусковую
мощность только при высоком потреблении тока и не переключаются в синхронный режим работы под
нагрузкой.
Согласно настоящему изобретению, эти недостатки преодолеваются в случае синхронных двигателей с
выступающими полюсами возбуждения за счет увеличения отношения между дугой полюса и шагом полюса
сверх значения, обычно встречающегося в синхронных двигателях, работающих под механической нагрузкой,
которое составляет примерно от 0,6 до 0,7. Согласно изобретению, желаемый эффект достигается при
превышении этого значения и использовании соотношения, превышающего 0,8.
Известно, что в синхронных машинах переменного тока с выступающими полюсами возбуждения
соотношение площади полюса и шага полюса должно быть больше 0,8, а система полюсов возбуждения
должна быть снабжена обмоткой в клетке, более или менее равномерно распределенной по периферии.
Однако эта конструкция [Цена 11] до сих пор не применялась к двигателям, предназначенным для запуска с
большой механической нагрузкой, а только к преобразователям. 45 Естественно, условия запуска становятся
все более благоприятными по мере приближения отношения дуги полюса к значению 1. Однако вблизи этого
значения условия для последующей синхронной работы становятся более неблагоприятными, поскольку
возникает большая утечка между соседними полюсами. Вследствие этого наиболее благоприятное
соотношение дуги полюса и шага полюса 55 находится приблизительно между значениями 0,9 и 0,95.
В этом измерении периферия индуцированной части, а следовательно, в большинстве случаев и периферия
ротора, практически замкнута, как в случае обычного асинхронного ротора. Вспомогательная обмотка
распределена по периферии практически равномерно, так что при запуске токи, протекающие через статор и
ротор, не зависят от текущего положения полюсов.
Очень благоприятные условия достигаются, когда вспомогательная обмотка выполнена в виде полноценной
фазной обмотки, как в известных асинхронных двигателях, где фазная обмотка располагается в пазах
ламинированных полюсных наконечников; в этом случае целесообразно также изготавливать сами полюса из
ламинированного железа. 75 На прилагаемом чертеже схематически и в качестве примера показана одна из
форм реализации изобретения.
11 12 — это выступающий полюс ротора синхронной машины, на котором протекает непрерывный ток. 12 —
это обмотка полюса, а 183 — полюсный наконечник. Угол, заключенный в дугу 14, соответствует углу наклона
полюса, а угол, заключенный в дугу 15, соответствует дуге полюса.
Согласно изобретению, отношение дуги полюса к углу наклона полюса превышает 0,8. Пазы 16 для
размещения вспомогательных фазных обмоток распределены по периферии ротора практически равномерно.
При запуске указанная фазная обмотка закорочена на пусковое сопротивление, а при синхронной работе
машины она известным образом служит демпфирующей обмоткой.
Согласно изобретению, синхронные двигатели работают с приблизительно нормальным моментом вращения
и способны переходить из асинхронного режима в синхронный, развивая достаточно большой момент
вращения, который может достигать нормального. В данном случае импульсы тока имеют кратковременный
характер и остаются в пределах практически допустимых значений. Кроме того, преимущество этой машины
заключается в том, что в случае рассинхронизации она не останавливается немедленно, поскольку может
работать как асинхронная машина до определенной нагрузки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171413.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171413&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171413A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 12, 1920, Нет, 28,189/19.
Завершено: ноябрь. 14, 1921, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области алкогольной продукции и связанные с ними изобретения. Я, Денис Эджертон
Роббинс, из Эджвуда, Сидли, графство Сассекс, британский подданный, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования в области естественной обработки алкогольных напитков,
в частности сидра, шампанского, игристых вин и тому подобного. Согласно общепринятым методам, разлитый
в бутылки напиток способен к дальнейшему брожению с образованием достаточного количества углекислого
газа, что делает жидкость очень газированной и игристой.
Однако брожение в бутылке приводит к образованию большого осадка, что требует операции, известной как
дегоржаж, которая заключается в удалении осадка из каждой отдельной бутылки и требует большого
мастерства. Кроме того, операция по дегоржажу обходится дорого, поскольку для нее требуется значительное
количество рабочей силы, а также часто случаются повреждения бутылок, приводящие к потере вина или
напитка.
30- Фруктовые кислоты, содержащиеся в винах и сидрах, воздействуют почти на все металлы, за
исключением серебра и других очень дорогих металлов, или, в любом случае, придают таким напиткам
нежелательный привкус.
Деревянные емкости являются наиболее подходящим средством для хранения и созревания всех видов вина,
но они совершенно не способны выдерживать рабочее давление, скажем, в 50 фунтов.
за квадратный дюйм или что-то близкое к этому.
Данное изобретение использует древесный резервуар, заключенный в металлическую камеру, например, из
котельной стали, способную выдерживать естественную обработку напитков.
заданное давление, а емкость, заполненная обрабатываемым раствором, находится в открытом соединении с
внутренней частью камеры под углом 45 градусов, так что давление в емкости и камере всегда
выравнивается.
Следовательно, и это известно, давление внутри и снаружи резервуара 50 всегда может быть
приблизительно равным. Чтобы избежать образования нежелательного двойного соединения внизу, одно
соединение устанавливается между отводной трубой и резервуаром, а другое — между отводной трубой 55 и
дном герметизирующей или герметичной камеры. В данном изобретении предусмотрено использование
отводной трубы, свисающей в резервуар сверху. Предпочтительно, эта сливная труба крепится к съемной
крышке или кожуху закрытой камеры и проходит через защитное устройство, предотвращающее попадание
осадка или отложений в сливную трубу. Такое решение полностью исключает использование ранее
недоступных нижних соединений, которые в случае протечки или неисправности могли быть
отремонтированы с огромными трудностями.
Для облегчения понимания изобретения, обращаемся к прилагаемым чертежам, на которых на рисунке 1
представлен разрез подходящей конструкции и расположение аппарата для осуществления настоящих
усовершенствований. 75 Рисунок 2 представляет собой разрез рисунка 1.
На рисунке 3 представлена схематическая иллюстрация модифицированной конструкции.
На чертеже изображена вертикальная цилиндрическая камера а, изготовленная из котельной стали и
снабженная сверху съемной крышкой b, предназначенной для герметичного крепления болтами. В центре
этой крышки может быть установлен люк, а в соответствующих местах могут быть установлены
предохранительный клапан, манометр, продувочный кран (не показан) и любые другие необходимые фитинги.
Данная камера должна быть сконструирована таким образом, чтобы выдерживать давление, скажем, 120
фунтов на квадратный дюйм. Внутри камеры a находится деревянный чан J, установленный на блоках g или
любым другим удобным способом, так чтобы он был поднят над полом камеры a и чтобы вес чана не
опирался на его пол. Размеры и высота чаны и камеры (1 м) таковы, что вокруг и над чаной (1 м) остается
свободное пространство, а в некоторых случаях ширина этого пространства может быть очень небольшой. С
одной стороны камеры а расположен патрубок для подключения газового баллона l или другого источника
подачи газа к камере а.
Вытягивание осуществляется с помощью стеклянной или другой подходящей трубки P, пропущенной через
герметичное соединение в крышке b камеры a и закрепленной в емкости f таким образом, чтобы открытый
конец внизу находился близко ко дну емкости. Попадание осадка в эту трубу r можно предотвратить
следующим образом: - А. Вертикальный фланец или защитный кожух могут быть расположены в виде хорды
дуги окружности резервуара J, а поддон t с фланцем может быть установлен немного выше фланца или
защитного кожуха, при этом труба r проходит через поддон так, что ее нижний конец открывается в
пространство, защищенное сбоку фланцами s. Таким образом, осадок не может перемещаться вбок к
отверстию трубы r и не может падать вертикально вблизи этого отверстия из-за наличия лотка t.
Камера a может быть оборудована смотровым отверстием с крышкой, а в резервуаре, напротив этого
смотрового отверстия, находится пробка, которая снимается через смотровое отверстие при снятии крышки u.
Сняв крышку u и пробку vA, можно обеспечить выход углекислого газа из резервуара 4.5 и камеры, когда
необходимо предоставить обслуживающему персоналу доступ внутрь для уборки и т. д.
Трубка для отбора проб _m с краном 1ll свисает в резервуар 1 через соединение в крышке b, и напиток может
отводиться либо через эту трубку _nit, либо через трубку r, благодаря давлению внутри камеры _m a и
резервуара _m f. Для того чтобы емкость можно было легко извлечь из камеры и чтобы высота, на которую ее
необходимо поднять, была как можно меньше, верхняя часть камеры может быть выполнена в виде купола
(рис. 3). Этот купол может составлять, скажем, половину общей высоты камеры a, так что при его снятии
емкость J нужно будет только вынуть из нижней части камеры.
В процессе работы, после заполнения резервуара I газом, шампанским или другим алкогольным напитком,
крышка b камеры a 65 плотно закрывается, и газовый бак открывается для подачи углекислого газа в камеру a
из баллона 1.
Подача газа продолжается до достижения давления, скажем, пятидесяти фунтов на квадратный дюйм, после
чего можно открыть предохранительный кран или предохранительный клапан, чтобы сбросить давление,
обеспечивая тем самым выдувание всего воздуха, или практически всего воздуха, первоначально
находившегося в камере.
Затем брожение продолжается в чане J, и когда процесс кондиционирования удовлетворительно завершен,
что можно определить по пробам, отобранным из крана Wl, напиток можно откачивать через отводную трубу r.
Если необходимо сохранить все газы, образующиеся в процессе брожения, внутри и в контакте с жидкостью, а
также поддерживать давление, несмотря на откачку жидкости, можно подавать дополнительный газ из
баллона или другого источника питания.
Следует отметить, что ванна! не подвергается ни сдавливанию, ни разрыву, 90-градусное колебание
напряжения обеспечивает свободное сообщение между внутренней частью открытого резервуара f и
пространством, заключенным в камере a.
После завершения обработки отбираемая жидкость может быть пропущена через обычные чиллеры, фильтры
и противодавленческие машины для розлива в бутылки. Фактически, процесс розлива может быть аналогичен
тому, который используется при розливе пива.
В случае чанов среднего размера, их можно опустить в камеру и извлечь из нее, если в любое время
потребуется их обслуживание или ремонт. Однако в случае очень больших резервуаров конструкция
котлоподобной камеры 105 может быть возведена вокруг и над резервуаром, при этом вокруг резервуара и
внутри камеры остается достаточно места для того, чтобы рабочий мог пройти вокруг и выполнить все
необходимые ремонтные или регулировочные работы. 110 Например, после первого приложения давления,
как указано выше, рабочему может быть целесообразно войти в резервуар и затянуть обручи, или выполнить
любую другую операцию, которая обеспечит дополнительную безопасность при дальнейшем проведении
процесса.
Не имея подробного описания и выяснения природы указанного изобретения и способа его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_171414.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=171414&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB171414A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Фидедери Сэмюэл Джи, проживающий по адресу: Комптон Кресент, 23, Чизик, Лондон, Западный 4,
производитель, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или относится к устройствам отображения рекламы
или других уведомлений подобного рода.
Символы, составляющие рекламное объявление, с помощью магнитов перемещаются по подложке, на
которой их можно периодически переставлять, изменяя внешний вид или характер рекламы.
Данный тип устройства отображения, к которому относится данное изобретение, включает в себя в
комбинации множество планшетов, каждый из которых полностью или частично состоит из намагничиваемого
Соседние файлы в папке патенты