Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2347
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214069.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214069&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214069A
[]
Усовершенствования в гаечных ключах. Я, Честер Филип Бирн, проживающий по адресу: Мэрисвилл,
Калифорния, 2-я улица, 131, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляю о характере моего изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение в целом относится к
усовершенствованному гаечному ключу для магазинов и более конкретно относится к инструменту этого
класса, специально предназначенному для снятия и затягивания гаек, болтов, винтов и тому подобного,
который включает в себя гнездо, в которое необходимо затягивать множество гаек по мере их снятия, а также
средство для автоматического извлечения гаек из гнезда. Основная цель изобретения состоит в общем
улучшении инструментов этого класса путем создания инструмента, отличающегося исключительной
простотой и долговечностью, который включает в себя вышеупомянутое гнездо, в которое выталкиватель
может скользить, а также отдельные вращающиеся средства, установленные на хвостовике скобы для
втягивания и временной фиксации выталкивателя в таком состоянии, чтобы он не препятствовал скольжению
гаек в гнездо при их последовательном или одновременном снятии.
В частности, еще одной целью изобретения является создание гаечного ключа описанной конструкции, в
котором указанное вращающееся устройство включает в себя втулку со специально разработанным кулачком,
воздействующим на подпружиненный выталкиватель, с целью его втягивания при вращении втулки
относительно хвостовика, на котором она установлена. Другие цели и преимущества изобретения станут
очевидны в ходе последующего описания. На прилагаемых чертежах, являющихся частью данной
спецификации и в которых одинаковые цифры используются для обозначения одинаковых деталей: на
рисунке 1 показан боковой вид гаечного ключа, изготовленного в соответствии с данным изобретением. На
рисунке 2 представлен увеличенный вид хвостовика, детали которого частично показаны в разрезе и
проекции для более наглядного отображения конструкции и расположения. На рисунке 3 представлен вид,
аналогичный рисунку 2, демонстрирующий подпружиненный эжектор в его нормальном положении. Рисунок 4
представляет собой горизонтальный разрез, выполненный по линии 4 4 на рисунке 2.
На рисунке 5 представлен детальный вид сбоку, частично в разрезе, усовершенствованного отводного
механизма для эжектора. Рисунок 6 представляет собой поперечное сечение, выполненное по линии 6 6 на
рисунке 2. Рисунок 7 представляет собой аналогичный фрагмент, взятый по линии 77 на рисунке 4. При
реализации изобретения я предпочитаю использовать традиционный тип скобы 1, включающий сравнительно
длинный стержень 2, на внешнем конце которого закреплен гнездовой элемент 3. На практике гнездо может
быть прикреплено к стержню с помощью распорок, усадки или любым другим способом, который окажется
наиболее практичным. В зависимости от конкретных целей использования инструмента, внутренняя
конструкция гнезда может быть соответствующим образом разработана. На изображении показано, что гнездо
снабжено множеством плоских стенок для взаимодействия с шестигранными гайками и головками болтов.
Возвращаясь к хвостовику 2, можно увидеть, что он образован гнездом 4, которое выступает внутрь и
заканчивается рядом с местом соединения хвостовика с U-образной частью скобы. На конце гнезда 4
стержень с одной стороны снабжен удлиненным пазом 5, образующим шпоночный паз.
В гнезде 4 скользит относительно небольшой стержень 6, который можно удобно назвать выталкивателем.
Как ясно показано на чертежах, небольшая шестигранная пластина 7 крепится к внешнему концу штока
выталкивателя любым подходящим способом, и эта пластина скользит в гнезде 3 и предназначена для
зацепления с гайками N с целью их извлечения из гнезда. Противоположный конец стержня G имеет резьбу,
как показано на рисунке 8, и соединен с небольшим блоком или подобным элементом 9, который
представляет собой шпонку и может скользить в указанном шпоночном пазу. Следует отметить, что этот ключ
выступает за поверхность хвостовика с целью, которая будет описана ниже. Здесь уместно указать, что для
обеспечения автоматической работы выталкивателя используется витая пружина 10, которая окружает шток
выталкивателя между наружным концом хвостовика и вышеупомянутой пластиной 7. Как уже указывалось
ранее, для извлечения эжектора и его временной фиксации в таком положении, чтобы эжектор и
удерживаемая им пластина находились в положении, наглядно показанном на рисунках 2 и 4, используется
уникальное средство.
В таком положении эти детали не будут мешать вкручиванию гаек в гнездо. Хотя это средство может иметь и
другую конструкцию, его обычно называют вращающимся средством, и оно должно вращаться относительно
него. Предпочтительное средство включает в себя втулку 11, которая окружает промежуточную часть
хвостовика рядом с указанным шпоночным пазом. Как более наглядно показано на рис. 5, внутренний конец
этой втулки обрезан для образования винтового кулачка 12. Следует отметить, что один конец этого кулачка
сплющен, как показано на рисунке 13, чтобы обеспечить посадочное место, с которым, как предполагается,
взаимодействует ключ 9, когда выталкиватель находится в отведенном положении. На противоположном
конце втулка 11 имеет расположенные по диаметру небольшие резьбовые гнезда 14, в которые вкручиваются
небольшие винты 15, проходящие через рукоятку 16, окружающую втулку кулачка 11. На практике поверхность
рукоятки будет иметь рифленую поверхность, как показано на рисунке, для обеспечения удобного захвата.
Кроме того, на хвостовике будет установлен стопорный воротник 17 для зацепления со втулкой 11 и рукояткой
16, что предотвращает скольжение деталей 11 и 16 наружу по последней.
Принцип работы инструмента следующий: перед тем, как зацепить головку 3 с гайкой или болтом, который
необходимо снять или установить (в зависимости от ситуации), левой рукой захватывают рукоятку 16, а
другой рукой — скобу 1. Затем упор поворачивается вправо, при этом рукоятка остается неподвижной. При
этом винтовой кулачок 12 воздействует на шпонку 9, перемещая ее по поверхности кулачка и обеспечивая ее
зацепление с вышеупомянутой плоской частью или втулкой 13. Следовательно, очевидно, что
выталкивающий стержень 6 сдвигается внутрь в гнезде 4 против действия пружины 10, и пластина 7 занимает
положение, показанное на рис. 2. Когда детали находятся в этом положении, выталкиватель не будет
препятствовать вкручиванию гаек N в гнездо. Затем гнездо 3 будет использоваться для размещения
нескольких гаек. Для извлечения гаек из гнезда вращающийся механизм втягивания и скоба поворачиваются
относительно друг друга до тех пор, пока ключ 9 не отсоединится от плоской части 13 кулачка. Затем пружина
10 одновременно возвращает выталкиватель в нормальное положение и выталкивает гайки из гнезда.
Следует отметить, что детали 1 и 16 могут вращаться в направлениях, противоположных описанному выше,
или же можно удерживать скобу, одновременно захватывая рукоятку 16 и поворачивая ее вправо, чтобы
извлечь шпонку из посадочного места 13 кулачка, тем самым устраняя необходимость перемещения шпонки
вдоль поверхности кулачка от одного конца до другого для извлечения гайки. Внимательно изучив описание в
сочетании с чертежами, лица, знакомые с устройствами этого класса, несомненно, смогут получить четкое
представление об изобретении. Поэтому более подробное и развернутое описание считается излишним.
Поскольку, вероятно, наилучшие результаты могут быть достигнуты с помощью показанной и описанной здесь
конструкции и расположения, это считается предпочтительным вариантом осуществления изобретения.
Однако следует понимать, что при желании могут быть внесены незначительные изменения, подпадающие
под действие заявленного изобретения. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214070.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214070&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214070A
[]
Усовершенствования, относящиеся к машинам для нарезки или измельчения картофеля. Управляющий
директор компании Acme Engineering Company Limited, Acme Works, Stocks Hill, Holbeck, Leeds, графство
Йоркшир, подданное Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям машин, используемых для нарезки
картофеля полосками или ломтиками для жарки, и в частности к машинам, приводимым в действие вручную с
помощью пружинного рычага. До настоящего времени в машинах этого класса или типа в некоторых случаях
обычно использовалась центральная вертикальная стойка или опора, закрепленная на опорной плите и
имеющая одну или две усиливающие перемычки сзади, а также часто имеющая длинный вертикальный паз,
образованный в передней части стойки. Рычаг управления иногда крепится к штифту или шарниру,
закрепленному под прямым углом к одной из сторон указанной стойки, или к колебательному рычагу,
шарнирно закрепленному на опорной плите станка. Свободный конец указанного рычага снабжен коротким
разветвлением для соединения его с рычагом управления, чтобы последний работал по центру в пазовых
участках стойки.
Скользящий плунжер сконструирован таким образом, чтобы работать с перерывами на поверхности стойки
или на паре вертикальных стержней, закрепленных на указанной стойке и соединенных с рычагом управления
с помощью пары выступов и поперечного штифта. В некоторых случаях от стандарта отказались, и вместо
него использовали пару вертикальных направляющих стержней, закрепленных на опорной плите с одного
конца и соединенных между собой поперечной перекладиной. Затем колеблющийся рычаг был установлен на
паре выступов, сформированных на верхней поверхности опорной плиты, для его фиксации. Целью данного
изобретения является такое расположение и объединение различных частей машины, при котором стойка или
опора, закрепленная на опорной плите машины и снабженная одним центральным вертикальным ребром, и
пара вертикальных направляющих выступов крепятся к стойке и опорной плите, по которым скользит
подвижный плунжер, а рычаг управления с пружинным приводом закреплен на паре звеньев, соединенных
нижними концами с центральной перемычкой стойки.
Одна из частей рычага управления снабжена разветвлением такой длины и ширины, которые позволят
вертикальной части стойки проходить через него, и обеспечат свободное перемещение рычага. Согласно
данному изобретению, основание или опорная плита имеет обычную форму и выполнена из металла с
отверстием, через которое проходят нарезанные полоски или кусочки картофеля. На верхней поверхности
указанной пластины отлиты или закреплены пара продольных выступов на одном конце или вблизи него, а
также вдоль части двух ее сторон. Указанные прогнозы служат ориентиром для основы стандарта или его
поддержки. В задней части опорной плиты и на ее верхней поверхности отлиты или закреплены пара
выступов, предназначенных для целей, которые будут описаны далее. Штанга изготовлена из металла и
состоит из основания соответствующей длины, ширины и толщины. Неразрывно с указанным основанием и
под прямым углом к нему расположена центральная вертикальная перемычка. В нижней части или в точке
соединения с опорной плитой стенка шире, чем в верхней, поэтому ее внешний и задний край наклонен вверх
и внутрь до тех пор, пока не соединится с практически вертикальным участком, который простирается на
соответствующее расстояние от верха, то есть вниз.
Наклон внешнего и заднего края перемычки расположен таким образом, чтобы соответствовать наклону
пружины, которая управляет движением описанного ниже рычага управления. На одном уровне с верхним и
нижним краями штандарта отлиты или закреплены горизонтальные крестообразные элементы
соответствующей длины, ширины и толщины. Каждая из указанных поперечных перекладин выступает на
соответствующее расстояние за центральную перекладину и образует выступ, в котором находится
вертикальное отверстие для размещения вертикального направляющего стержня, по которому подвижный
плунжер машины скользит между каждой парой верхних и нижних выступов. Передний край перемычки в
пространстве между двумя поперечными перекладинами имеет изогнутую форму и снабжен выступающим
участком или ребром с каждой стороны для утолщения и повышения прочности. Решетка также усилена с
каждой стороны в горизонтальном направлении на соответствующем расстоянии от переднего края и над
нижней парой выступов. Поперечная планка в верхней части перемычки выполнена с плоской вершиной.
Направляющие стержни крепятся в отверстиях выступов любым подходящим способом, например, с
помощью установочных винтов. На указанных стержнях установлен держатель плунжера, обеспечивающий
его свободное скольжение. На верхней поверхности держателя имеются два выступа или проушины, а из
каждого из его задних углов, а также из упомянутых выше проушин, выступает вертикальный выступ с
центральным отверстием, с помощью которого он крепится к направляющей штанге. К нижней поверхности
держателя с помощью установочных винтов или иным способом крепится поршень обычной конструкции,
имеющий ряд пересекающихся друг с другом пазов под прямым углом для размещения верхних режущих
кромок сетки ножей, закрепленных в раме, которая крепится к опорной плите обычным способом над
отверстием в ней, а также под поршнем и в соответствии с его движением. Прерывистое
возвратно-поступательное вертикальное движение плунжеру и его держателю передается с помощью рычага
с коромыслом, более длинная часть которого снабжена рукояткой, а более короткая часть раздвоена на
большей части своей длины.
Указанное разветвление должно иметь такую длину и ширину, чтобы ребристая, утолщенная и изогнутая
часть стойки могла свободно проходить между ними. Внутренний конец разветвления может быть выполнен
сужающимся вверх, что позволит поднять выступы держателя плунжеров до их наивысших точек. Пятка
рычага коромысла расположена между выступами несущей конструкции и крепится к ней болтом. и указанная
часть рычага. Каждое плечо раздвоенного рычага соединено на соответствующем расстоянии от своего
внешнего конца с верхним концом звена, нижний конец которого установлен на болте, удерживаемом на
месте гайкой, проходящей через горизонтально усиленные участки центральной перемычки и образующей
точку опоры, вокруг которой колеблются два звена. На внешних концах указанной раздвоенной части
установлен болт с гайкой на конце для фиксации его в нужном положении. К болту прикреплен верхний конец
витой пружины, нижний конец которой закреплен на болте и гайке, расположенных таким образом, чтобы
проходить через два выступа в задней части опорной плиты.
Благодаря расположению и соединению описанной здесь части машины, обеспечивается прямое и
центральное воздействие на плунжер со стороны рабочего рычага за счет раздвоения его короткого плеча,
как описано выше, и в то же время плечи раздвоенной части рычага проходят по обеим сторонам перемычки
стойки и поддерживаются двумя колебательными рычагами вместо одного. Описанное выше расположение
деталей позволяет использовать стандартную конструкцию с центральной перемычкой, а также исключает
необходимость использования паза на ее передней вертикальной кромке или поверхности, что приводит к
созданию более прочной и дешевой в изготовлении машины.
Дата: 24 марта. 1923.
Альберт Эдвард Уилкинсон.
Машины.
Я, Альберт Эдвард Уилкинсон, управляющий директор компании Acme Engineering Company Limited, Acme
Works, Stocks Hill, Holbeck, Leeds, графство Йоркшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям машин,
используемых для нарезки картофеля полосками или чипсами для жарки, и в частности, относится к типу
машин, приводимых в действие вручную с помощью пружинного рычага. До настоящего времени в машинах
этого класса или типа в некоторых случаях обычно использовалась центральная вертикальная стойка или
опора, закрепленная на опорной плите и имеющая одну или две усиливающие перемычки сзади, а также
часто имеющая длинный вертикальный паз, образованный в передней части стойки. Иногда рычаг управления
был закреплен на штифте или шарнире, расположенном под прямым углом к одной из сторон указанной
стойки, или на качающемся рычаге, шарнирно соединенном с опорной плитой станка.
Свободный конец указанного рычага снабжен коротким разветвлением для соединения его с рабочим
рычагом, чтобы последний мог работать по центру в пазовых частях стойки. Скользящий плунжер
сконструирован таким образом, чтобы работать с перерывами на поверхности стойки или на паре
вертикальных стержней, закрепленных на указанной стойке, и крепиться к рычагу управления с помощью
пары выступов и поперечного штифта. В некоторых случаях от стандарта отказались, и вместо него
использовали пару вертикальных направляющих стержней, закрепленных на опорной плите с одного конца и
соединенных между собой поперечной перекладиной. Затем колеблющийся рычаг был установлен на паре
выступов, сформированных на верхней поверхности опорной плиты, для его фиксации. В данном изобретении
различные части машины расположены и соединены таким образом, что стойка или опора, снабженная одним
центральным вертикальным ребром, закреплена на опорной плите машины, пара вертикальных
направляющих стержней закреплена на стойке и опорной плите, по которым скользит подвижный плунжер, а
рычаг управления с пружинным приводом закреплен на паре звеньев, соединенных нижними концами с
центральной перемычкой стойки.
Одна из частей рабочего рычага снабжена разветвлением такой длины и ширины, которые позволяют
вертикальной части стойки проходить через него, и в то же время обеспечивают свободное перемещение
рычага. На прилагаемых чертежах: фиг. 1 – боковой вид машины, изготовленной в соответствии с данным
изобретением; фиг. 2 – передний вид той же машины; фиг. 3 – план, вид сверху фиг. 1; фиг. 4, 5 и 6 –
соответственно боковой и передний виды, а также план держателя плунжера; фиг. 7, 8 и 9 – соответственно
передний и боковой виды, а также план штоков и направляющих; фиг. 10, 11, 12, 13 и 14 – соответственно
боковой и два торцевых вида, план основания и частичный поперечный разрез рычага управления.
Аналогичные элементы на всех изображениях обозначены аналогичными справочными рисунками. В данном
изобретении основная рама или стойка выполнена из одной или нескольких частей, предпочтительно из двух
частей, как показано на чертежах, а именно, вертикальной стойки 1 и основания или опорной части 2.
Указанные две части выполнены из металла обычной формы или конфигурации. В основании 2 имеется
отверстие, через которое проходят нарезанные полоски или кусочки картофеля. Две части 1 и 2 закреплены
установочными винтами 4, 4, как показано на рис. 1. На верхней поверхности опорной плиты 2 отлиты или
закреплены пара продольных выступов 5, 5 (фиг. 1, 3, 10-13) на одном конце или вблизи него, а также вдоль
части двух ее сторон. Выступы 5, 5 служат ориентирами для основания 6 стандарта или опоры. На задней
части опорной плиты и на ее верхней поверхности отлиты или закреплены пара выступов 7, 7, для целей,
которые будут описаны далее. Стандартная или вертикальная подставка 1 (рис. 1, 7, 8) изготовлена из
металла и состоит из основания 6 соответствующей формы, длины, ширины и толщины. Вплотную к
основанию 6 и под прямым углом к нему расположен центральный вертикальный выступ 8. Перегородка 8
шире в нижней части или в точке соединения с опорной плитой, чем в верхней, так что ее внешний и задний
край 9 наклонен вверх и внутрь до тех пор, пока не соединится с практически вертикальной частью 10, которая
простирается на соответствующее расстояние от верха, то есть вниз, как показано на рис. 1 и 8.
Наклон внешнего и заднего края 9 перемычки расположен таким образом, чтобы соответствовать наклону
пружины 11, которая управляет движением описанного ниже рычага управления 12, когда его рукоятка
направлена в сторону стрелки а. На одном уровне с верхним и нижним краями стойки расположены литые или
закрепленные горизонтальные поперечные элементы или выступы 13, 13, 14, 14 любой подходящей длины,
ширины и толщины. Каждая из указанных поперечных перекладин 13, 13, 14, 14 выступает на
соответствующее расстояние за центральную перекладину 8 и образует выступ или проушину, в которой
находится вертикальное отверстие для размещения соответственно верхнего и нижнего концов
вертикального направляющего стержня 15, 15, по которому подвижный плунжер 16 машины скользит между
каждой парой верхних и нижних проушин 13, 13, 14, 14. Передний край 17 вертикальной стойки или опоры 1 в
пространстве между двумя поперечными элементами 13, 13, 14, 14 изогнут, как показано на фиг. 1 и 8, а
выступающие части 1, 1 с каждой стороны стенки образуют ребро для утолщения и усиления.
Стенка также усилена с каждой стороны в горизонтальном направлении в точке 18 на соответствующем
расстоянии от переднего края и ребер 1, 1. Участки 18, 18 расположены над нижней парой выступов 7, 7.
Поперечная планка 13 в верхней части перемычки выполнена с плоской вершиной 19. Направляющие
стержни 15, 15 закреплены в отверстиях выступов 13, 13, 14, 14 любым подходящим способом, например, с
помощью установочных винтов 20, 20 и 21, 21. На штоках 15, деталь 15 установлена таким образом, чтобы
свободно перемещать держатель 16 для плунжера 22. Несущий элемент 16 снабжен двумя вертикальными
выступами 23, 24, - рис.
1.
4, 6, - на его верхней поверхности, и с зазором 38, рис. 5, между ними. Выступы расположены в каждом из
задних углов несущего элемента и снабжены вертикальными выступами 25 и 26 с центральными отверстиями
27 и 28, с помощью которых они соответственно крепятся к направляющим стержням 15, 15. Конструкция
держателя 16 предусматривает его скольжение по стержням 15, 15 при воздействии на него рычага 35,
обозначенного ниже. К нижней поверхности держателя 16 крепится установочными винтами или винтом с
крыльчаткой 39, проходящим через выступы 23, 24 и выступ 40 в плунжере 22, который проходит через
отверстие 41 (рис. 4) в держателе, при этом плунжер 22 любой обычной конструкции имеет ряд пазов 29,
пересекающихся друг с другом под прямым углом, для размещения верхних режущих кромок сетки ножей 30,
закрепленных в раме 31, которая крепится к опорной плите 2 обычным способом над отверстием 3 в ней, а
также под плунжером 16 и в соответствии с его движением. Рама 31 и ножи 30 удерживаются на месте
продольными выступами 32, 32, крышкой 33 и винтом 34 на соответствующем расстоянии от переднего конца
опорной плиты 2.
Задняя часть крышки 33 также проходит под выступом 42, -фибриллами 1, 7 и 8, -образованным или
закрепленным на передней части стойки или опоры. Прерывистое возвратно-поступательное вертикальное
движение плунжеру 22 и его держателю 16 передается с помощью рычага 35, соединенного с плунжером
болтом в точке 36. Более длинная часть рычага снабжена рукояткой 37, а более короткая часть разветвляется
в точке 43 (рис. 14) на большей части своей длины. Разветвление 43 должно иметь такую длину и ширину,
чтобы ребристая, утолщенная и изогнутая часть стенки 8 стойки могла свободно проходить между ними.
Внутренний конец 44 разветвления 43 при необходимости может быть выполнен сужающимся вверх, чтобы
позволить поднять выступы 25, 26 держателя плунжеров 16 до их наивысших точек. Пятка и часть короткого
рычага коромысла 35 расположены между выступами несущей конструкции и соединены с ней болтом 36,
который удерживается на месте гайкой, как показано на фиг. 2, проходящей через выступы и указанную часть
коромысла.
На соответствующем расстоянии от внешнего конца каждого из рычагов, образующих раздвоенную часть
рычага 35, закреплено звено 45. То есть используются два звена, верхние концы которых крепятся к внешним
поверхностям указанных рычагов винтами 46, образующими цапфы, показанные на рис. 141, или болтом и
гайкой. Нижние концы указанных звеньев крепятся к усиленным участкам 18 центральной перемычки 8 с
помощью болта и гайки или штифта 47. Болт или штифт 47 служит точкой опоры для звеньев 45, 45, на
которых они колеблются. На внешних концах указанной раздвоенной части установлен болт и гайка 48, к
которым прикреплен верхний конец витой пружины 11, а нижний конец пружины закреплен на болте и гайке
49, расположенных таким образом, чтобы проходить через два выступа 7, 7 в задней части опорной плиты 2.
Благодаря расположению и объединению частей машины, как описано здесь, обеспечивается прямое и
центральное воздействие на плунжер 22 со стороны рабочего рычага 35, в том числе за счет того, что более
короткое плечо указанного рычага раздвоено в точке 43, как описано, и в то же время плечи раздвоенной
части рычага 35 проходят соответственно по обеим сторонам перемычки 8 стойки и поддерживаются двумя
качающимися звеньями или рычагами 45, 45 вместо одного, как это обычно бывает.
Описанное выше расположение деталей также позволяет использовать стойку с центральной перемычкой
вместо двух перемычек и вертикальным пазом для рычагов управления, тем самым исключая использование
указанного паза на его переднем вертикальном крае или поверхности стойки, что позволяет изготовить более
прочную и дешевую машину. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214071.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214071&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214071A
[]
Усовершенствования пружинных вилок для велосипедов. Я, Альберт Виктор Блэк, проживающий по адресу:
Альберт Роуд, 16, Стихфорд, Бирмингем, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к пружинным вилкам для
мотоциклов и других транспортных средств и представляет собой усовершенствованную конструкцию
передней или рулевой вилки рычажного типа, в которой пружинная система приспособлена для поглощения
или компенсации как горизонтальных, так и вертикальных составляющих дорожных и других ударов, а также
для смягчения или предотвращения отскока вилки. Согласно указанному изобретению, вилка шарнирно
соединена с рулевой колонкой машины или подвешена к ней двумя парами звеньев; нижние звенья
расположены, как обычно, между основанием колонки и средней перемычкой конструкции вилки, в то время
как верхние звенья шарнирно соединены своими задними концами с верхней частью колонки, как обычно, но
вместо того, чтобы их передние концы были непосредственно шарнирно соединены с верхним концом вилки в
соответствии с общепринятой практикой, соединение между указанными верхними звеньями и вилкой
осуществляется через промежуточный коромысло или двухрычажное звено, которое шарнирно установлено
на вершине вилки и к которому крепятся как основная, так и отбойная пружины конструкции, как описано ниже.
Этот промежуточный элемент, совместно с верхними рычагами, обеспечивает шарнирное соединение между
вилкой и верхней частью рулевой колонки. Указанный коромысло, в котором размещены подшипники
значительной длины для обеспечения боковой жесткости в верхней части вилки, может быть сконструировано
и расположено таким образом, что один из рычагов, который проходит над и позади верхней части вилки,
может быть повернут к передним концам верхних рычагов подвески с помощью поперечного штифта,
расположенного между концами рычагов и проходящего сквозь них. подшипниковая втулка в указанном
рычаге также служит задним креплением для системы вспомогательных или отбойных пружин,
расположенных между этим рычагом и соответствующим передним креплением, установленным на верхней
части вилки и предпочтительно закрепленным на ней; конструкция такова, что когда нижняя или колесная
часть конструкции смещается назад и/или вверх на своих шарнирных соединениях с нижними звеньями
(например, при горизонтальных и/или вертикальных дорожных ударах), шарнирный механизм, образованный
тягами и промежуточным коромыслом, выпрямляется, а вспомогательные пружины растягиваются за счет
разъединения их креплений для амортизации смещения вилки, в то время как во время обратного движения
или реакции вилки и шарнирного механизма указанные пружины сжимаются и эффективно амортизируют или
сдерживают отскок.
Между основанием рулевой колонки и промежуточным коромыслом расположена система основных пружин,
предназначенная для восприятия нагрузки на машину и дополнения действия вспомогательных пружин;
предпочтительное расположение заключается в том, что пара растяжных пружин закреплена своими нижними
концами к нижней части колонки, а верхними концами — к рычагу коромысла, который выступает вперед от
шарнира, соединяющего указанное коромысло с верхней частью вилки. Эти основные пружины обычно
находятся под натяжением под действием нагрузки на машину, передаваемой на их верхние анкерные
крепления через верхний шарнирный механизм между рамой и вилкой, и когда указанная вилка смещается
под воздействием вертикально действующих ударов, последние смягчаются или поглощаются за счет
последующего дальнейшего натяжения или растяжения основных пружин; их действие в этом отношении
дополняется или усиливается выпрямлением шарнирного механизма и растяжением пружин отбоя или
вспомогательных пружин.
Таким образом, независимо от того, смещается ли вилка под действием горизонтального удара, вертикально
под действием удара, передаваемого вверх, или в результате сочетания вертикально и горизонтально
действующих ударов, результатом является выпрямление шарнирной системы, разъединение креплений
обеих групп пружин и поглощение или смягчение указанных ударов за счет растяжения пружин, за которым в
каждом случае следует сжатие верхних пружин и предотвращение отдачи или возврата в исходное положение
при возвращении вилки. Усовершенствования пружинных вилок для велосипедов. Я, Альберт Виктор Блэк,
проживающий по адресу: Альберт Роуд, 16, Стечфорд, Бирмингем, подданный короля Великобритании,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к пружинной вилке для
мотоциклов или других велосипедов, в которой сама вилка соединена с рулевой колонкой верхними и
нижними рычагами, а верхние рычаги соединены с самой вилкой промежуточным коромыслом, которое
шарнирно установлено в элементе вилки и управляется вспомогательной пружиной, встроенной в дополнение
к основной пружине, которая управляет движением вилки вверх и вниз.
Настоящее изобретение включает в себя пружинную вилку указанного типа, в которой как основная, так и
вспомогательная пружины непосредственно взаимодействуют с промежуточным коромыслом. Последняя
может иметь два рычага и может быть шарнирно закреплена в промежуточном положении относительно
самой вилки, при этом один рычаг соединен с основной пружиной, а другой — с верхними звеньями вилки;
этот другой рычаг также соединен со вспомогательной пружиной, которая получает опору от соответствующей
части самой вилки. На рисунке 1 прилагаемых чертежей изображен боковой вид вилки переднего колеса,
изготовленной в соответствии с настоящим изобретением и установленной на рулевой колонке велосипеда.
Рисунок 2 представляет собой план указанной вилки в большем масштабе. Рисунок 3 представляет собой
разрез в еще большем масштабе, показывающий расположение промежуточного звена или коромысла,
которое служит анкером для пружин системы, а также обеспечивает соединение между элементом вилки и ее
верхними звеньями подвески. Рисунок 4 представляет собой еще один крупномасштабный вид,
показывающий указанный промежуточный соединительный элемент в проекции спереди.
Одни и те же буквенные обозначения указывают на соответствующие части на различных рисунках чертежей.
В показанной конструкции вилка a шарнирно соединена с рулевой колонкой b машины или подвешена к ней
двумя парами звеньев c, d; нижние звенья соединение между основанием колонны и средней перемычкой
конструкции вилки осуществляется, в то время как верхние звенья c шарнирно соединены своими задними
концами с верхней частью колонны, как обычно, но вместо того, чтобы их передние концы были
непосредственно шарнирно соединены с верхним концом вилки в соответствии с общепринятой практикой,
соединение между указанными верхними звеньями и вилкой, в соответствии с данным изобретением,
осуществляется через промежуточный коромысло или двухрычажный элемент e, который шарнирно
установлен на вершине вилки и на верхних звеньях подвески, и к которому, как описано ниже, крепятся как
основные, так и возвратные пружины конструкции. Этот промежуточный элемент, совместно с верхними
рычагами, обеспечивает шарнирное соединение между вилкой и верхней частью рулевой колонки.
Указанный коромысло, в котором размещены подшипники значительной длины для обеспечения боковой
жесткости в верхней части вилки, включает в себя рычаг e, который простирается над и позади верхней части
вилки и шарнирно соединен с передними концами верхних рычагов подвески поперечным штифтом,
расположенным между концами рычага и проходящим через подшипниковую втулку e в указанном рычаге;
Указанный рычаг также служит задним креплением для системы вспомогательных или отбойных пружин,
расположенных между рычагом и соответствующим передним креплением или упором, который установлен и
закреплен на верхней части вилки; при этом конструкция такова, что когда нижняя или колесная часть вилки
смещается назад и/или внутрь на своих шарнирных соединениях с нижними звеньями, например, под
воздействием горизонтальных и/или вертикальных дорожных ударов, шарнирный механизм, образованный
верхними звеньями и промежуточным коромыслом, выпрямляется, а вспомогательные пружины
растягиваются за счет разъединения их креплений в точках e и g для амортизации смещения вилки, в то
время как во время обратного движения или реакции вилки и шарнирного механизма указанные пружины
сжимаются и эффективно амортизируют или сдерживают отскок.
Между основанием рулевой колонки и промежуточным коромыслом расположена система пружин подвески h,
предназначенная для восприятия нагрузки на машину и дополнения действия вспомогательных пружин;
предпочтительное расположение показано на рисунке, в котором пара растяжных пружин закреплена своими
нижними концами к нижней части колонки, а верхними концами — к рычагу e коромысла, который выступает
вперед от шарнирного соединения между указанным коромыслом и верхней частью вилки. Эти пружины h
обычно находятся под натяжением под действием нагрузки на машину, передаваемой на их верхние
анкерные крепления через верхний шарнирный механизм между рамой и вилкой, и когда указанная вилка
смещается под воздействием вертикально действующих ударов, последние смягчаются или поглощаются за
счет последующего дальнейшего натяжения или растяжения пружин h; их действие в этом отношении
дополняется или усиливается выпрямлением шарнирного механизма и растяжением отскочивших или
вспомогательных пружин.
Таким образом, независимо от того, смещается ли вилка под действием горизонтального удара, вертикально
под действием удара, передаваемого вверх, или в результате сочетания вертикально и горизонтально
действующих ударов, результатом является выпрямление шарнирной системы, разъединение креплений
обеих групп пружин и поглощение или смягчение указанных ударов за счет растяжения пружин, за которым в
каждом случае следует сжатие верхних пружин и предотвращение отдачи или возврата в исходное положение
при возвращении вилки. В случае вилок для лёгких машин вместо двух пружин h может использоваться одна
пружина подвески, как показано на чертежах. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_214072.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=214072&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB214072A
[]
Усовершенствования бортовых огней или иллюминаторов на кораблях. Представители британской компании
Carron Company, Carron, Falkirk, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к бортовым огням или люкам такого типа, в которых соединение
частей для обеспечения водонепроницаемости бортового огня или люка осуществляется за одну операцию.
Согласно изобретению, держатель стекла шарнирно прикреплен к неподвижной раме светильника и
обеспечивается водонепроницаемостью путем прижима к резиновому кольцу, закрепленному в пазу
неподвижной рамы обычным способом. По периметру держателя стекла расположены выступы,
предпочтительно четыре выступа, на которых сформированы наклонные или клиновидные поверхности,
взаимодействующие с соответствующими поверхностями подвижного кольца, привинченного к выступу на
неподвижной раме светильника. Кольцо имеет зубчатую поверхность по части своей окружности и
зацепляется с зубчатой шестерней, закрепленной на рукоятке управления и способной вращаться на штифте
в неподвижной раме. Предпочтительно, чтобы клиновидные крепежные поверхности и резьба были
расположены противоположно: наклонены, чтобы предотвратить любое ослабление из-за вибрации, или же
ослабление может быть предотвращено с помощью пружинного штифта, закрепленного в любом положении,
но предпочтительно в шарнире, плотно прилегающем к неподвижной раме и воздействующего в пазах или
углублениях на четвертях крепежного кольца.
Чтобы предотвратить несанкционированное вмешательство в работу освещения, шестерню и рукоятку можно
при необходимости извлечь из шпильки, и, если требуется, эксцентрик или другое фиксирующее устройство
может войти в зацепление с зубьями на крепежном кольце или гладкой части кольца. Последнее из
упомянутых фиксирующих устройств также предотвратит ослабление крепления из-за вибрации. Улучшения в
бортовых огнях или надводных люках кораблей. Мы, Джордж Пейт, гражданин Великобритании, и Джон Харли
Мерсер, гражданин Великобритании, оба из компании Carron, Каррон, Фолкерк, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к корабельным бортовым огням или
люкам типа, включающего держатель стекла, шарнирно прикрепленный к неподвижной раме огня и
водонепроницаемый за счет давления держателя стекла на резиновую шайбу, расположенную между
держателем стекла и неподвижной рамой, причем по периферии держателя стекла образованы выступы, на
которых сформированы наклонные или клиновидные поверхности, взаимодействующие с соответствующими
поверхностями на кольце, вращательно установленном на неподвижной раме, причем кольцо находится в
резьбовом зацеплении с непрерывно резьбовым штырем на неподвижной раме, резьба которого наклонена
противоположно клиновидным поверхностям.
В связи с бортовыми фонарями этого типа было предложено приводить кольцо в движение с помощью
шестерни, вращательно установленной на неподвижной раме и постоянно закрепленной на ней, причем
шестерня должна быть соединена со съемной рукояткой управления. Настоящее изобретение заключается в
том, что зубчатая шестерня с кольцевым приводом съемно установлена на штифте в неподвижной раме и
закреплена на рукоятке. Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где фиг. 1 представляет
собой вид сбоку, фиг. 2 — поперечное сечение, а фиг. 3 — частичное сечение по линии А Ȧ на фиг. 1,
Соседние файлы в папке патенты