Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2314
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213407.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213407&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213407A
[]
Усовершенствования, касающиеся карточек с образцами и подобных им. Я, Джозеф Браун, проживающий по
адресу: Николас-стрит, 7, Манчестер, графство Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к образцам и подобным
карточкам, которые представляют собой множество листов, расположенных в виде книги внутри держателя
или обложки, причем образцы или подобные изображения, предназначенные для отображения, наклеены или
напечатаны на каждом листе. Согласно настоящему изобретению, листы отсоединяются от держателя или
крышки таким образом, что каждый лист может быть сложен обратно в плоское положение, например, при
демонстрации узоров или тому подобного. Таким образом, изобретение можно в общих чертах описать как
устройство для отображения рисунков и тому подобного, включающее множество листов, расположенных
внутри держателя или обложки в виде книги; каждый лист съемно соединен с обложкой посредством средств,
состоящих из регистрирующих углублений или выемок на противоположных боковых краях как листов, так и
задней части держателя или обложки, прилегающих к внутренним концам таких листов, и ремешка или
подобного элемента, предназначенного для размещения внутри таких углублений или выемок и скрепления
их свободными концами.
Предпочтительно, каждый лист снабжен поперечной сгибочной сгибкой, расположенной таким образом, чтобы
большая часть каждого листа могла быть откинута назад и расправлена, в то время как закрепленные концы
таких листов неподвижно удерживаются ремнем или другим крепежным средством. Углубления или выемки
могут быть сделаны путем вырезания кусочка из противоположных краев листов и задней части держателя
или крышки. Усовершенствования, касающиеся карточек с образцами и подобных им. Я, Джозеф Браун,
проживающий по адресу: Николас-стрит, 7, Манчестер, графство Ланкастер, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к образцам и подобным
карточкам, которые включают в себя множество листов, расположенных внутри держателя или обложки в
виде книги, каждый лист которой съемно соединен с обложкой посредством регистрирующих углублений или
выемок на противоположных боковых краях как листов, так и задней части держателя или обложки,
прилегающих к внутренним концам таких листов, и ремешка или подобного элемента, предназначенного для
размещения внутри таких углублений или выемок и скрепления их свободными концами.
Согласно настоящему изобретению, каждый лист снабжен поперечной изгибной складкой, расположенной
таким образом, что большая часть каждого листа может быть сложена обратно в плоское положение, в то
время как закрепленные концы таких листов неподвижно удерживаются ремнем или другим крепежным
средством. Углубления или выемки могут быть сделаны путем вырезания кусочка из противоположных краев
листов и задней части держателя или крышки. Для того чтобы изобретение было понятным, далее будут
описаны два его варианта осуществления с помощью прилагаемых чертежей, на которых: фиг. 1 и 2
представляют собой, соответственно, внутренний и внешний планы одного из видов шаблонов для выкройки в
соответствии с данным изобретением. Рис. 3 представляет собой сечение по линии 3-3 на рис. 1. На рис. 4
показан вид карты сбоку в закрытом состоянии. На фиг. 5 и 6 представлены, соответственно, внутренний и
внешний планы еще одного варианта шаблона для выкройки в соответствии с данным изобретением. Рис. 5.
На рис. 8 показан вид карты сбоку в закрытом состоянии. На рисунках изображены карточки, состоящие из
жесткой или иной обложки, а) предназначенной для закрытия по сгибу или аналогичному сгибу, б) и для
размещения множества листов, в) содержащих образцы для демонстрации.
Листы c съемно удерживаются на месте с помощью ремешка d, свободные концы которого соединены между
собой предпочтительно внутри чехла с помощью пряжки или аналогичного устройства e. Этот ремешок служит
для удержания листов в нужном положении за счет зацепления с регистрирующими углублениями или
выемками на противоположных боковых краях как листов, так и обложки, прилегающих к внутренним краям
тех листов, в которых расположен ремешок. Поперечная изгибная складка каждого листа обозначена буквой
g. В варианте, показанном на фиг. 1-4, ремешок состоит из двух частей, внешние концы которых проходят
через отверстия или прорези в крышке и крепятся к ее внутренней стороне, как показано в целом на h. В
варианте, показанном на остальных рисунках, используется цельная полоса, которая проходит по всей задней
стороне обложки, как показано на рис. 6. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ
его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213408.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213408&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213408A
[]
Улучшения в сфере использования железных дорог для отдыха и развлечений. Я, Уильям Джамбс Хорсман,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Бридж Роуд, 21, Грейс, Эссекс, настоящим заявляю,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к железным дорогам для
отдыха и предназначено для создания железной дороги, по которой пассажиры, путешествующие по ней,
подвергаются движениям как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Согласно данному
изобретению, железнодорожный состав включает в себя тележку, имеющую прямые боковые стенки,
соединенные на каждом конце изогнутой частью. Поезд, состоящий из нескольких тележек, сцепленных друг с
другом любым подходящим способом, перемещается по рельсам с помощью канатов, цепей или других
подходящих элементов, прикрепленных к указанным тележкам и проходящих через соответствующие
приводные шкивы, расположенные на каждом конце боковых участков пути. На грузовиках установлены
кузова с сиденьями, причем эти кузова установлены на грузовиках, например, с помощью шарниров в
передней части кузовов, позволяющих им качаться из стороны в сторону. Кроме того, корпуса установлены
таким образом, что в подходящих точках, например, при закруглении концов прямых участков пути, их можно
наклонять в вертикальной плоскости.
Боковое перемещение кузовов обеспечивается с помощью вертикально расположенных роликов, которые
установлены на них и взаимодействуют с волнистыми деревянными или другими поверхностями,
расположенными по бокам рельсов. Однако при желании саму колею можно сделать волнообразной в
поперечном направлении для обеспечения необходимого бокового перемещения, при этом колеса тележки
могут быть установлены на шарнирах, позволяющих им адаптироваться к этим волнообразным изгибам. В
этих обстоятельствах вышеупомянутые деревянные направляющие поверхности могут быть исключены или
использованы лишь в качестве направляющих для тела. Для обеспечения бокового перемещения кузовов на
тележках перед кузовом предусмотрен вертикально расположенный шарнир, а сзади по верхней поверхности
тележки перемещается ролик. Для подъема или наклона кузова на нижней стороне грузовика предусмотрен
шарнирно закрепленный рычаг с колесом, предназначенным для взаимодействия с соответствующими
выступами или кулачковыми поверхностями. Стержень, соединенный с указанным рычагом, входит в
зацепление с нижней стороной корпуса, благодаря чему при прохождении ролика по вышеупомянутым
выступам или кулачковым поверхностям корпус наклоняется сзади вперед.
Улучшения в сфере использования железных дорог для отдыха и развлечений. Я, проживающий по адресу:
Бридж Роуд, 21, Грейс, Эссекс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к железным дорогам для отдыха и касается железных дорог, на которых используется
путь, имеющий как прямые, так и криволинейные участки, по которым сиденья перемещаются с помощью
троса. В подобных железных дорогах уже предлагалось оснастить опорные шпиндели сидений роликами на их
нижних концах, которые будут взаимодействовать с выступами на рельсах, обеспечивая вертикальное
поднятие и опускание сидений, а также предусмотреть средства, позволяющие придавать сиденьям либо
вращательное, либо наклонное движение, либо и вращательное, и наклонное движение одновременно.
Согласно данному изобретению, используются тележки, которые буксируются по рельсам, имея прямые
боковые стороны, соединенные на каждом конце изогнутой частью, с помощью троса, барабана, кабеля или
подобного устройства.
На грузовики установлены кузова с сиденьями, причем эти кузова закреплены на грузовиках таким образом,
что могут поворачиваться вбок относительно грузовика. Кроме того, корпуса установлены таким образом, что
в подходящих точках, например, при закруглении концов прямых участков пути, их можно наклонять в
вертикальной плоскости. Боковое перемещение тел обеспечивается с помощью вертикально расположенных
роликов, которые установлены на них и взаимодействуют с волнистыми деревянными или другими
поверхностями, расположенными по бокам рельсов. Однако при желании саму колею можно сделать
волнообразной в поперечном направлении для обеспечения необходимого бокового перемещения, при этом
колеса тележки могут быть установлены на шарнирах, позволяющих им адаптироваться к этим
волнообразным изгибам. В этих обстоятельствах вышеупомянутые деревянные направляющие поверхности
могут быть исключены или использованы лишь в качестве направляющих для тела. Для обеспечения
бокового перемещения кузовов на тележках перед кузовом предусмотрен вертикально расположенный
шарнир, а сзади по верхней поверхности тележки перемещается ролик.
Для подъема или наклона кузова на нижней стороне тележки предусмотрен шарнирно закрепленный рычаг с
колесом, предназначенным для взаимодействия с соответствующими выступами или кулачковыми
поверхностями. Стержень, соединенный с указанным рычагом, входит в зацепление с нижней стороной
корпуса, благодаря чему при прохождении ролика по указанным выступам или кулачковым поверхностям
корпус наклоняется назад и вперед. Для лучшего понимания изобретения прилагаются чертежи, на которых:
фиг. 1 — план железной дороги согласно данному изобретению, фиг. 2 — поперечное сечение по линии А.
Фиг. 1, На фиг. 4 показан разрез, демонстрирующий средства для соединения тележек с рабочим кабелем; на
фиг. 4 — аналогичный вид, показывающий средства для поддержки кабеля между тележками; на фиг. 5 — вид
сзади одной из тележек; на фиг. 6 — вид, более наглядно показывающий расположение шарнира,
позволяющего осуществлять боковые колебания корпуса и его наклон. На прилагаемом чертеже 1 показаны
тележки, установленные на колесах 1а, которые движутся по подходящей поверхности или колеи 2.
Движение грузовику передается посредством троса 3, проходящего вокруг барабанов 4, 4a, один из которых
снабжен зубьями, благодаря чему он может приводиться в движение соответствующей зубчатой передачей,
обозначенной 4b, причем эта передача приводится в действие ремнем от соответствующего двигателя,
проходящего через шкив 5 на валу G. Также предусмотрен свободный шкив 5a, с помощью которого движение
троса может быть остановлено при необходимости. Грузовики 1. соединены с кабелем 3 посредством тяг или
звеньев 8, более наглядно показанных на фиг. 3, шарнирно соединенных одним концом с зажимами или
скобами 9 на указанном кабеле. На других концах стержней или звеньев 8 имеются направленные вверх
штифты 8a, входящие в отверстие, образованное для этой цели на пластине 9a, прикрепленной болтами или
иным способом к верхней части грузовика. Штифт 10, проходящий через отверстие вблизи верхнего конца
детали 8a, предотвращает их случайное отсоединение от пластины 9a. Для предотвращения отклонения
грузовика наружу при прохождении поворота предусмотрена страховочная цепь или аналогичное устройство,
не показанное на рисунке, соединенное одним концом с тросом 3, а другим концом с пластиной 9а.
Для предотвращения провисания кабеля между поддерживающими его шкивами или барабанами 4
предусмотрены опоры, сконструированные, как показано более наглядно на фиг. 4, причем указанные опоры
включают вертикально расположенный стержень 11, прикрепленный к нему болтами в месте его крепления.
Оба кронштейна перфорированы для прохождения штифта 12, образующего шарнир для ролика 13,
движущегося по направляющей из швеллера 14. Верхний конец стержня 11 перфорирован для прохождения
U-образного болта 16, взаимодействующего с кабелем 3; блок или пластина 16a, перфорированная для
прохождения U-образного болта, расположена между внутренней поверхностью пластины и кабелем;
внутренняя поверхность указанного блока или пластины имеет соответствующую форму и зазубренную или
иную поверхность для захвата указанного кабеля. 17 обозначает соответствующим образом обитый корпус,
снабженный сиденьем 17a, установленным на тележке таким образом, что он способен совершать
колебательные движения поперечно своей траектории и наклонные движения в горизонтальной плоскости.
Для обеспечения вышеупомянутого колебательного движения к верхней поверхности тележки, в передней
части, прикреплен вертикально расположенный штифт или шарнир 18.
Штифт свободно проходит через отверстие 19, образованное в нижней части кронштейна 20, снабженного на
верхнем конце фланцем 20а, благодаря чему он может быть прикреплен болтами к нижней стороне корпуса
17. Штифт проходит через паз или отверстие 20b, образованное в перегородке 20c вблизи верхнего конца
кронштейна 20, как более наглядно показано на рис. 6. Вертикально расположенные ролики 26,
предназначенные для взаимодействия с направляющими 27, имеющими волнообразную форму,
поддерживаются любым подходящим способом, например, с помощью пластины или кронштейна, например,
25, расположенного поперечно корпусу 17. Пластина 25 также поддерживает ролики 28, предназначенные для
взаимодействия с изогнутой направляющей 28а, закрепленной на верхней поверхности тележки. Ролики 28
установлены под соответствующими углами для соприкосновения с направляющей 28а. Наклон корпуса 17
осуществляется с помощью рычага 29, шарнирно закрепленного на нижней стороне и снабженного на заднем
конце роликом 29а. На верхней поверхности рычага 29 опирается вертикальный стержень 30, верхний конец
которого входит в зацепление с нижней поверхностью корпуса 17. На рисунке 31 показаны поверхности
кулачка, взаимодействующие с роликом 29а.
Предпочтительно, верхний конец стержня 30 снабжен роликом или другим устройством, снижающим трение.
Направляющие, обозначенные цифрой 32, предусмотрены для стержня 30. Поскольку точка опоры 18
свободно проходит через Поворот не препятствует наклону тела 17. Таким образом, видно, что по мере
перемещения грузовика вдоль кузова 17 он совершает колебания из стороны в сторону и с более или менее
частыми интервалами, помимо указанных колебаний, наклоняется вперед с задней стороны. Подробно описав
и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213409.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213409&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213409A
[]
Усовершенствования в конструкции и связанных с ней способах подвешивания штор. 14-20, Сент-Мэри-Эйкс
из лондонского Сити и Уолтер Кэсси из «Белдорни», Норман-роуд, Чиам, графство Суррей, оба британские
подданные, настоящим заявляют, что суть настоящего изобретения заключается в следующем: Целью
настоящего изобретения является создание простых и эффективных средств для подвешивания оконных
штор и ламбрекенов как на плоских окнах, так и на эркерах, которые одинаково подходят для любых углов,
образующих эркер. Согласно настоящему изобретению, подходящее количество кронштейнов используется в
зависимости от того, является ли окно плоским или состоит из двух или более окон, образующих эркер. Для
узких плоских окон достаточно одного кронштейна с каждой стороны; но если окно широкое,
предпочтительнее использовать также центральный кронштейн. Для эркеров с каждого угла будет
использоваться как минимум один кронштейн, а в некоторых случаях — промежуточный кронштейн. Каждый
кронштейн выполнен таким образом, что он будет поддерживать один конец карниза, а также
растягивающуюся ленту или подобный элемент, или второй карниз, на который вешается и регулируется
ламбрекен, на небольшом расстоянии от штор.
Каждый кронштейн может на подходящем расстоянии от окна нести винт, выступающий вбок и имеющий
наружную резьбу, а также гнездо или трубку, внутри которой расположен конец карниза, длина которого
такова, что он помещается между винтами, закрепленными двумя кронштейнами. Эти винты и гнезда имеют
известную конструкцию и могут быть заменены другими способами крепления карнизов. Каждый кронштейн на
своем внешнем конце снабжен крючком или выступом для поддержки растягивающейся ленты или карнизного
стержня, а каждый из концевых кронштейнов снабжен крючком, кольцом или другим устройством, к которому
концы растягивающейся ленты могут быть прикреплены вблизи архитрава. Растягивающийся тип может быть
выполнен из двух частей, соединенных куском эластичной ленты или узкой плоской спиральной пружиной.
Эта лента продета через край ламбрекена. Один конец ленты привязывается к крючку, кольцу или другому
устройству на концевом кронштейне, а затем растягивается и привязывается другим концом к другому
концевому кронштейну. Промежуточные участки ленты поддерживаются крючками или выступами на внешних
концах кронштейнов.
Предпочтительно, чтобы концевые кронштейны имели L-образную форму в местах крепления к архитраву или
оконной раме для противодействия боковым нагрузкам. Промежуточные кронштейны могут быть снабжены
прямым участком, который привинчивается к архитраву, и этот прямой участок может располагаться
горизонтально на одних кронштейнах и вертикально на других, чтобы соответствовать различным окнам. На
каждом концевом кронштейне будет по одному выступающему вбок винту, а на промежуточных кронштейнах с
каждой стороны будет по одному выступающему вбок винту для крепления смежных концов двух карнизов.
При использовании на эркерах винты соединяются с промежуточными кронштейнами посредством
вертикальных шарниров, что позволяет удерживать карнизы под любым желаемым углом. Накладки на
кронштейнах подходят для использования на плоских окнах, где концы карниза загнуты в сторону наличника,
но на некоторых углах эркеров необходимо использовать крючки, чтобы ленту можно было натянуть вокруг
них.
Шторы. Усовершенствования в средствах подвешивания и связанные с ними аспекты 14 20, Сент-Мэри-Эйкс
из лондонского Сити и Уолтер Кэсси из «Белдорни», Норман-роуд, Чиам, графство Суррей, оба британские
подданные, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью настоящего изобретения является
создание простых и эффективных средств для подвешивания оконных штор и ламбрекенов как на плоских
окнах, так и на эркерах, которые одинаково подходят для любых углов, образующих эркер. Согласно
настоящему изобретению, подходящее количество кронштейнов используется в зависимости от того,
является ли окно плоским или состоит из двух или более окон, образующих эркер. Для узких плоских окон
достаточно одного кронштейна с каждой стороны, но если окно широкое, предпочтительнее использовать
также центральный кронштейн. Для эркеров используется как минимум один кронштейн на каждом углу, а в
некоторых случаях — промежуточный кронштейн.
Каждый кронштейн выполнен таким образом, что он будет поддерживать один конец карниза, а также любую
известную форму эластичной ленты или подобного материала, на который вешается и регулируется
ламбрекен, на небольшом расстоянии от штор. На каждом кронштейне на соответствующем расстоянии от
окна может располагаться винт, выступающий вбок и имеющий наружную резьбу, на которую навинчивается
гнездо или трубка, внутри которой находится конец карниза, длина которого такова, что он помещается между
винтами, закрепленными на двух кронштейнах. Один винт и гнездо можно заменить неподвижным гнездом, в
которое вставляется один конец карниза, а другой конец удерживается в винтовом гнезде. Эти винты и гнезда
имеют известную конструкцию и могут быть заменены другими способами крепления карнизов. Каждый
кронштейн на своем внешнем конце снабжен крючком или выступом для поддержки растягивающейся ленты
или карнизного стержня, а каждый из концевых кронштейнов снабжен подходящим устройством, к которому
концы растягивающейся ленты могут быть прикреплены вблизи архитрава.
Эластичная лента может представлять собой плоскую свернутую пружину или состоять из двух отрезков
ленты, соединенных куском эластичной ленты или узкой плоской свернутой пружиной. Эта лента продета
через край ламбрекена. Один конец ленты крепится к концевому кронштейну, а затем растягивается и
закрепляется другим концом к другому концевому кронштейну. Промежуточные участки ленты
поддерживаются крючками или выступами на внешних концах кронштейнов. Для использования на эркерах,
патроны соединяются с кронштейнами, расположенными по углам, посредством вертикальных шарниров, что
позволяет удерживать карнизы под любым желаемым углом. Изобретение проиллюстрировано на
прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 показан план концевого кронштейна, а на фиг. 2 — вид изнутри
противоположного концевого кронштейна. На фиг. 3 представлен план, частично в разрезе, регулируемого
кронштейна, предназначенного для использования рядом с внутренним углом эркерного окна, а на фиг. 4 —
боковой вид того же кронштейна, частично в разрезе. На рис. 5 показан боковой вид, а на рис. 6 — план
кронштейна, предназначенного для использования в качестве промежуточного элемента между концевыми
кронштейнами или промежуточного элемента между кронштейнами, как показано на рис. 3 и 4.
На рис. 7 показано увеличенное изображение части эластичной ленты, используемой для крепления
ламбрекена. На рис. 8 представлена схематическая иллюстрация кронштейнов, карнизов и ламбрекена,
установленных на эркерном окне. Как показано на фиг. 1 и 2, каждый из концевых кронштейнов снабжен
вертикальной пластиной, предназначенной для привинчивания к архитраву. Основная часть кронштейна b
имеет с одной стороны подходящее гнездо c для крепления одного конца карниза. Оба концевых кронштейна
одинаковы, за исключением того, что гнезда закреплены с противоположных сторон. На внешнем конце
каждого кронштейна предусмотрено средство для поддержки ленты d, и предпочтительно он снабжен, как
показано на рисунке, углублением bl. Лента d, как показано на рис. 7, может состоять из двух концевых
участков d d, изготовленных из обычной ленты и соединенных между собой узкой плоской спиральной
пружиной d. Предпочтительно, чтобы каждый конец ленты был завязан узлом, как показано на рисунке d.
Верхняя часть каждого концевого кронштейна может быть выполнена с прорезью b в форме замочной
скважины, через круглую часть которой пропускается узел d, а затем лента протягивается в узкую часть, через
которую узел пройти не может.
Лента d, уже продетая через ламбрекен, затем натягивается вокруг концевых кронштейнов и вставляется в
углубления b, при этом второй узел также пропускается через большую часть прорези 6 в форме замочной
скважины, а затем за ее узкую часть. Гнездо c, показанное на рис. 2, отлито заодно с кронштейном, тогда как
гнездо c, показанное на рис. 1, представляет собой съемную трубку, которая имеет резьбу внутри на одном
конце для навинчивания на боковой винт c, закрепленный на кронштейне b. Подобный винтовой разъем
показан в разрезе на рис. 3. Кронштейны, показанные на рис. 3 и 4, предназначены для использования под
углом в эркере. Каждый кронштейн имеет пластину а, которая привинчивается к архитраву, и собственно
кронштейн б. Внешний конец кронштейна b имеет углубление в точке b и резьбу для установки винта с
накатанной головкой e. На винте e закреплен крючок f, предназначенный для удержания эластичной ленты.
Крючок f следует повернуть так, чтобы он делил пополам угол, образованный двумя смежными частями
архитрава, а затем закрепить на месте с помощью винта с накатанной головкой e.
На нижней стороне каждого кронштейна b имеется выступ g, на нижнем конце которого расположена
поперечная балка. внутренние концы винтов c. Каждый винт c имеет гнездо c. Затем гнездо c можно
повернуть под любым подходящим углом, чтобы карниз, закрепленный на нем, располагался параллельно
части эркерного окна. На рис. 4 два винта c и гнездо c показаны под прямым углом друг к другу. 1. Какое
положение они могут занимать при использовании в сочетании с квадратным эркером. На рис. 5 и 6 показаны
кронштейны, предназначенные для использования в качестве промежуточных между двумя кронштейнами,
как показано на рис. 3 и 4, или промежуточных между двумя концевыми кронштейнами, как показано на рис. 1
и 2, когда последние используются на прямом окне. Каждый из этих промежуточных кронштейнов имеет
пластину a, предназначенную для привинчивания к архитраву, и кронштейн b, внешний конец которого загнут
вверх в точке b4, так что на него можно поместить петлю, закрепленную на карнизе, или часть
растягивающейся ленты d, которая может быть открыта для этой цели.
На нижней стороне кронштейна b находится перемычка b5, с каждой стороны которой расположено гнездо c.
На фиг. 6 гнездо c с левой стороны отлито заодно с перемычкой b5, а гнездо с другой стороны включает винт
c, закрепленный на перемычке b5, и съемное гнездо c, имеющее резьбу в одной точке внутри. На рис. 8 в
уменьшенном масштабе изображено эркерное окно, к архитраву которого прикреплены все типы
кронштейнов, показанные на рис. 1-6. На этом рисунке пунктирной линией d обозначена ламбрекен или
эластичная лента, а карнизы для штор — буквой h. Используются четыре отдельных карниза для штор,
каждый из которых крепится с обоих концов с помощью гнезда c. Следует понимать, что для каждого карниза
достаточно одной винтовой розетки, так как вторая розетка может быть обычным крепежным элементом. На
один конец карниза надевается свободный гнездовой разъем c, а другой конец карниза вставляется в
неподвижное гнездо, после чего свободный гнездовой разъем перемещается в нужное положение для
завинчивания на винт c, закрепленный на кронштейне. Подобный способ крепления карнизов хорошо
известен в данной области техники.
Вместо использования показанных и описанных здесь патронов, кронштейны могут быть снабжены другими
средствами для поддержки карнизов, расположенных между их концами. Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213410.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213410&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213410A
[]
Усовершенствования в области электрических изоляторов или относящиеся к ним. Я, Фрэнсис Уильям
Шильдт, инженер-моторист, проживающий по адресу: Рашмор-роуд, 93, Клэптон, Лондон, северо-восток,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
Целью данного изобретения является создание улучшенного электрического изолятора, особенно
подходящего для крепления антенн беспроводной связи, телефонов и телеграфа к их опорам. Согласно
данному изобретению, антенна крепится к одному концу корпуса изолятора путем фиксации на диске или
подобном элементе, который предназначен для зажима на конце указанного корпуса изолятора с помощью
винтовой крышки, через которую проходит провод антенны, а другой конец корпуса изолятора снабжен
поперечным сквозным отверстием или эквивалентным элементом, с помощью которого он может быть
надлежащим образом закреплен на своей опоре, например, с помощью проволоки, проволочной петли или
тому подобного. В одной из таких конструкций цилиндрический корпус изолятора сужается с одного конца и
привинчивается для установки торцевой крышки, которая снабжена центральным отверстием, через которое
должен быть пропущен конец воздушного провода.
Внутри крышки расположен диск с соответствующими отверстиями, через которые можно пропустить и
закрепить антенный провод. На другом конце корпуса изолятора, который может быть сплющен, закруглен
или иным образом сформирован по желанию, имеется поперечное отверстие. В процессе эксплуатации
антенный провод пропускается через крышку и крепится к диску, который затем зажимается между корпусом и
крышкой путем завинчивания последней. Изолятор крепится к опоре путем пропускания крепежного провода
через поперечное отверстие. Усовершенствования в области электрических изоляторов или относящиеся к
ним. Инженер, проживающий по адресу: Рашмор-роуд, 93, Клэптон, Лондон, северо-восток, подданный короля
Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью данного изобретения
является создание улучшенного электрического изолятора, который особенно подходит для использования
при креплении антенн беспроводной связи, телефонов и телеграфа к их опорам.
Мне известно, что в клеммных соединениях и соединительных устройствах для проводов и кабелей
предлагалось использовать корпус с крышкой, предназначенной для завинчивания на конический или
сферический элемент, снабженный центральным отверстием и фитингом внутри соответствующего
углубления, так что во время использования провод или кабель пропускался через отверстие в крышке, через
центральное отверстие в коническом или сферическом элементе, а затем загибался обратно на внутренний
конец последнего или продолжался, когда провод раздваивался для сжатия, при этом конструкция была
такова, что когда конический или сферический элемент зажимался в своем углублении завинчиванием
крышки, провод надежно фиксировался. Мне также известно, что было предложено изготовить
соединительное устройство для проводов указанного типа, корпус которого выполнен в виде скобы,
состоящей из раздвоенного конца, снабженного поперечным съемным штифтом скобы.
Усовершенствованный электрический изолятор включает в себя комбинацию цельного корпуса, снабженного
поперечным отверстием для крепления с помощью проволоки или троса и имеющего резьбовое продолжение,
заканчивающееся плоской верхней частью или концом, крышки, навинчивающейся на указанное продолжение
и имеющей отверстие на конце, через которое может быть пропущен антенный или другой провод, и средства
для закрепления указанного провода внутри крышки таким образом, чтобы он мог быть зажат между крышкой
и плоской верхней частью или концом указанного резьбового продолжения, при этом указанный провод может
быть продет либо через указанное плоское продолжение, либо через отверстия или пазы в расположенном
между ними плоском диске или элементе.
В модифицированных вариантах антенна после установки выводится через боковую стенку корпуса изолятора
или снова через отверстие в крышке, образуя входящий провод приемного устройства. На прилагаемых
чертежах показаны два варианта конструкции усовершенствованного изолятора. На рис. 1 показан фасад
одной из конструкций, а на рис. 2 — разрез рис. 1 по линии X X. На рис. 3 — продольный разрез
модифицированной конструкции, а на рис. 4 — аналогичный вид дальнейшей модификации. В конструкции,
показанной на фиг. 1 и 2, сплошной цилиндрический корпус изолятора а. сужается с одного конца и
привинчивается, образуя удлинитель b, имеющий плоский конец или верхнюю часть, при этом указанный
удлинитель предназначен для размещения торцевой крышки c, которая снабжена центральным отверстием d,
через которое проходит конец воздушного провода e. Внутри крышки c расположен диск f, снабженный
соответствующими отверстиями, пазами или выемками, через которые можно продевать и закреплять
антенный провод или его жилы. На другом конце изолятора bodv a имеется поперечное отверстие h.
Корпус a может иметь любую подходящую внешнюю форму, а конец с отверстием h может быть сплющен при
желании. При использовании антенный провод e пропускается через отверстие d в крышке c и закрепляется
на диске f, который вместе с привинченным к нему проводом затем зажимается между плоской верхней
частью привинченного удлинителя b и крышкой c путем привинчивания последней. Изолятор крепится к опоре
путем пропускания крепежного провода или шнура через поперечное отверстие h. В модифицированных
конструкциях антенна, после прикрепления к диску или элементу, выводится из корпуса изолятора, образуя
входящий провод приемного устройства; благодаря такому расположению удается избежать отдельного
соединения с антенной, а непрерывность соединения антенны с устройством способствует повышению
эффективности. Один из таких вариантов показан на рис. 3, где антенна e, после прикрепления к диску f и
зажима на конце удлинителя b, проходит вдоль паза i в уменьшенной винтовой части и выводится через
боковую сторону корпуса изолятора в месте его соединения с крышкой c, образуя входящий провод e.
На рис. 4 показана дальнейшая модификация, в которой диск f опущен. В данной конструкции антенный
провод e пропускается через колпачок c и через поперечное отверстие в уменьшенной резьбовой части b, а
затем, после скручивания или обвязывания конца, зажимается на плоском конце части b с помощью колпачка
c. Деталь b снабжена боковыми канавками i, чтобы проволока e могла плотно располагаться в них, не
соприкасаясь с резьбой винта. Как показано на рисунке, антенный провод e после закрепления описанным
способом может быть снова выведен через отверстие в крышке, образуя вводной провод e, хотя при желании
можно использовать отдельный вводной провод и подключить его к антенному проводу обычным способом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213411.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213411&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213411A
[]
Усовершенствования, относящиеся к граммофонам или связанные с ними. Мы, Герберт Холмс и Леонард
Лондон, . E. 17 и Томас Ричард Проктор, проживающий по адресу: Винчестер-роуд, 243, Хайэмс-парк, Лондон,
E. 4, все британские подданные, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к граммофонам, в которых платформа или опора, на которой
установлен тонарм с звуковым блоком, приспособлена для автоматического или иного нажатия при закрытии
крышки корпуса, содержащего механизм граммофона. Ранее такие граммофоны обычно снабжались
неподвижным рупором в корпусе, а в одном случае было предложено сделать часть этого рупора подвижной,
а именно верхнюю часть рупора или камеру усиления звука, несущую тонарм и звуковой ящик. предназначен
для опускания в звукоусиливающую камеру, когда она не используется, и для подъема из нее. открывание
крышки корпуса. Согласно настоящему изобретению, рупор или звукоусиливающая камера (далее именуемая
рупором) выполнена в виде цельного недеформируемого узла; и весь рупор согласно настоящему
изобретению расположен и установлен в корпусе граммофона таким образом, чтобы его можно было
опускать, опускать и поднимать, и для этой цели он может быть опущен по всей своей длине или опущен
путем наклона или качания в указанном корпусе.
Указанный рог может быть изготовлен любой подходящей формы и из любого подходящего материала или
материалов. Теперь опишем рупор согласно настоящему изобретению, предназначенный для размещения
внутри корпуса граммофона, специально разработанный для портативных граммофонов, но который может
использоваться для любых других граммофонов по желанию; такой рупор согласно настоящему изобретению
имеет следующую форму: корпус рупора может быть выполнен в виде колыбели, а именно: две стороны
рупора выполнены из дерева изогнутой или закругленной формы по нижнему краю и плоской по верхнему
краю, с изогнутым деревянным дном, соответствующим нижнему краю указанных боковых пластин, причем
это дно выгодно расширяется от задней части рупора к передней, так что указанные стороны расходятся от
задней части к передней. Поверх задней части указанных боковых сторон, например, на протяжении примерно
половины длины рога, жестко закреплена деревянная верхняя пластина, завершающая конструкцию рога;
нижняя сторона этой верхней пластины имеет такую изогнутую форму, которая способствует образованию
постепенно расширяющегося прохода в роге.
Тонарм (с установленным резонатором) крепится к указанной верхней пластине ближе к заднему концу
рупора; таким образом, тонарм (или крепление тонарма) и рупор жестко соединены между собой и могут
перемещаться только как единое целое. Между нижней стороной указанного рупора и нижней частью корпуса,
а также любыми подходящими средствами (такими как пружины или амортизатор и т. д.), предусмотрен зазор
для удержания указанного рупора в обычном положении прижатым вверх к выступу или любому подходящему
упору или упорам, закрепленным на корпусе, При необходимости целое может быть прижато вниз,
преодолевая действие указанной пружины или амортизатора. Например, ближе к задней части нижней
стороны указанного рога может быть прикреплен один из концов изогнутой детали. Другой конец пружины
опирается на дно корпуса; передний конец указанного рога может свободно входить в пазы или углубления,
предназначенные для его размещения внутри корпуса, или, при желании, передний конец рога может
поворачиваться внутрь корпуса; таким образом, при приложении давления к верхней части заднего конца или
другой части рога, последний может быть легко опущен или сжат под действием указанной пружины; а после
снятия этого давления пружина вернет рог в его нормальное поднятое положение.
Для этой цели может использоваться выступающий вниз жесткий рычаг или выступ, неподвижно
закрепленный на крышке корпуса, который будет прижимать рупор вниз при закрытой крышке; этот жесткий
рычаг, выступ или другое устройство внутри крышки может быть расположено таким образом, чтобы
воздействовать на любую часть верхней части рога или по всей его длине. В передней части рупора может
быть установлен пружинный зажим, предназначенный для приема и удержания той части тонарма, в которую
вставляется резонатор; например, для приема гибкого держателя (несущего резонатор) на конце тонарма; так
что, когда резонатор снимается с пластинки и перекидывается через устье рупора, указанный конец тонарма
можно легко вставить в зажим и надежно зафиксировать его в нерабочем состоянии. Согласно настоящему
изобретению, подвижный рупор может быть установлен в том же отсеке корпуса, в котором закреплены
двигатель и плата управления двигателем; или, при желании, в указанном корпусе может быть предусмотрен
отдельный отсек для звукового ящика, но на практике такой отдельный отсек обычно не требуется.
При желании в любой подходящей точке или точках, связанных с вышеупомянутым рупором согласно
данному изобретению, может быть использован войлок или любой подходящий звукоизоляционный материал,
например, в точке или линии, где задний конец рупора упирается в вышеупомянутый выступ или упор внутри
корпуса. Мы не ограничиваемся точной формой рога, описанной выше: при желании такой рог может иметь
Соседние файлы в папке патенты