Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2314
.pdf
другую форму и конструкцию, чем описанная; например, выходной конец рога может располагаться по прямой
линии к боковой стороне корпуса, а фактическое выходное отверстие рога может быть выполнено либо через
отверстие в верхней части рога, либо через боковую сторону корпуса; в последнем случае может быть
предусмотрена откидная дверца или дверцы, или иное средство для обеспечения отверстия через боковую
сторону корпуса любым известным или подходящим способом. Усовершенствования, относящиеся к
G-рамфонам или связанные с ними. Лондон, E. 17, и Томас Ричард ПРОКТОР, проживающий по адресу:
Винчестер-роуд, 243, Хайэмс-парк, Лондон, E. 4, все британские подданные, настоящим заявляют о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: — Данное изобретение относится к граммофонам, в которых, с целью компактности,
предусмотрены механизмы для нажатия на тонарм и усилитель звука при закрытии крышки корпуса.
В связи с этим было предложено установить на опускаемой панели тонарм и звукоотражатель в виде
углубления или полости в панели, а также соединить последнюю с крышкой корпуса с помощью
соединительных элементов таким образом, чтобы указанная панель опускалась и поднималась
соответственно при закрытии и открытии крышки корпуса. Теперь открытый конец тонарма, представляющий
собой всего лишь звукоотражатель, не гарантирует истинности и чистоты звучания, которые достигаются с
помощью звукоусиливающей камеры или рупора, непосредственно соединенных с тонармом и образующих
практически беспрепятственное его продолжение. В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем
граммофон, в котором звукоусиливающая камера или рупор и тонарм выполнены в виде единого целого с
беспрепятственным прохождением звуковых волн. При этом указанный блок упруго закреплен в корпусе
граммофона таким образом, чтобы его можно было вдавить внутрь при закрытии крышки корпуса. Корпус
трубы может иметь любую подходящую форму, предпочтительно несколько колыбельную, то есть с
практически плоской верхней частью и изогнутым дном от одного конца до другого, расширяющимся в
стороны от задней части к передней или нет. Предусмотрен зазор между нижней стороной трубы и нижней
частью корпуса, а также любые подходящие средства (такие как пружины или амортизатор), предназначенные
для удержания трубы в обычном положении прижатой вверх к выступу или любому подходящему упору или
упорам, закрепленным на корпусе, таким образом, чтобы труба в целом могла быть прижата вниз против
действия указанной пружины или амортизатора, когда это необходимо.
Например, к задней части нижней стороны указанного рупора может быть прикреплен один конец изогнутой
пружинной пластины (или другой подходящей пружины), другой конец которой опирается на дно корпуса; в то
время как передний конец указанного рупора может свободно входить в пазы или углубления,
предназначенные для его размещения внутри корпуса, или, при желании, такой передний конец рупора может
поворачиваться внутрь корпуса; так что при приложении давления к верхней части заднего конца или! и
другую часть рога, которую можно легко опустить или прижать под действием указанной пружины; при этом,
когда давление вниз снимается, пружина возвращает рог в его нормальное поднятое положение. Один из
вариантов осуществления нашего настоящего изобретения в качестве примера показан на прилагаемых
чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид сверху портативного граммофона в соответствии с
данным изобретением, показывающий крышку корпуса в поднятом положении. На рис. 2 представлен
вертикальный разрез по линии 2 2 на рис. 1, показывающий поднятую крышку и подвижный рог в поднятом
рабочем положении.
На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 2, но с закрытой крышкой и, соответственно, опущенным или
опущенным тонармом. На этих чертежах: : A обозначает корпус граммофона, снабженный откидной крышкой
B и подходящим поворотным столом C, тормозом D, регулятором скорости E и рукояткой F, которую удобно
переносить, когда она не используется, в положении, показанном на рис. 1. Подвижный рупор, установленный
вдоль одной стороны корпуса А, включает в себя плоскую верхнюю часть G, изогнутую нижнюю пластину H и
боковые стенки J и J соответствующей формы, причем последняя отходит от первой от задней части рупора к
передней. Изогнутая деревянная деталь К крепится к нижней стороне верхней пластины Г, чтобы придать
валторне желаемый контур. Тонарм L с резонаторным блоком M установлен в верхней пластине G с помощью
поворотного крепления N. Пружины 0 и P, расположенные между нижней стороной изогнутой нижней
пластины H и дном корпуса, стремятся прижать задний конец рупора вверх к выемке Q, когда крышка поднята,
что соответствует рабочему положению при игре, как показано на рис. 2.
Передний конец рупора удерживается выступом или пазом R. Для поддержки тонального механизма L
предусмотрена неподвижная металлическая пластина S с углублением или выемкой, так что резонатор M
располагается в переднем открытом конце рупора, предотвращая повреждение указанного резонатора или
иглы, а также крышки B, которая в закрытом состоянии давит на тонарм и резонатор M, надежно удерживая
его в углублении пластины S. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213412.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213412&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213412A
[]
Новая или усовершенствованная застежка для фартуков. Я, Томас Харди, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Александра Роуд, 68, Мосс Сайд, Манчестер, настоящим заявляю, что суть данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к застежкам для фартуков, в которых
эластичная резинка вшита в нижний край, чтобы сделать этот верхний край растягивающимся, и имеет своей
целью обеспечить прочные и эффективные средства крепления, которые легко устанавливаются при сборке
фартука и которые можно легко снять, когда необходимо постирать фартук, и снова установить после этого.
Согласно изобретению, усовершенствованная застежка включает в себя крючкообразный фитинг, один конец
которого выполнен в виде поперечной планки, вокруг которой можно закрепить эластичную ленту с одной
стороны фартука, и который имеет отверстие, через которое можно продеть петлю из эластичной ленты при
снятии или установке устройства. Другой конец фитинга загнут вдоль линии, параллельной указанной
поперечной планке, образуя крючок, предназначенный для соединения с дополнительным фитингом,
прикрепленным к петле на конце эластичной ленты с другой стороны фартука, который может представлять
собой простое кольцо из металла, кости или тому подобного.
Для реализации изобретения одним удобным способом, крючкообразный фитинг выполнен из проволоки,
предпочтительно некоррозионной, которая сначала изогнута в U-образную форму, а затем концы ответвлений
загнуты под прямым углом, так что крайний конец каждого из них соединяется с противоположным
ответвлением соответственно, загнутые концы перекрываются и образуют поперечную балку, в то время как
другой конец фитинга загнут, образуя крюк. Эластичная резинка с другой стороны фартука снабжена простым
или разъемным кольцом из металла, кости или подобного материала. Благодаря этому способу края таких
фартуков легко скрепляются между собой, и после скрепления они не могут разорваться.
Усовершенствования в области или относящиеся к средствам крепления одежды. Я, Томас Харди, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Александра Роуд, 68, Мосс Сайд, Манчестер, настоящим заявляю,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к застежкам для
фартуков и подобных изделий, как описано в моей параллельно рассматриваемой заявке на патент № 7037 от
12 марта 1923 года.
Согласно указанной одновременно находящейся на рассмотрении заявке на патент, предусмотрен крючок,
предназначенный для съемного крепления к эластичной ленте с одной стороны, и петля, предназначенная
для съемного крепления к эластичной ленте с другой стороны фартука, который имеет гладкую переднюю
часть, но может расширяться по бокам или по бокам и сзади. Согласно настоящему изобретению,
проволочный крючок снабжен перекрывающимися концами, так что петля, образованная на конце эластичной
или подобной нити, может быть продета, как описано в указанной параллельно рассматриваемой патентной
заявке, и в нем выполнено ушко из проволоки для приема указанного крючка. Указанные петли изготовлены из
куска проволоки, который сначала сгибают, чтобы образовать поперечную перекладину для крепления крюка
и боковых отростков, наклоненных друг к другу. Крайние концы указанных боковых рычагов загнуты
параллельно поперечной балке таким образом, чтобы они перекрывали друг друга. Затем эластичная или
подобная петля надевается на перекрывающиеся концы аналогично креплению к крючку. Данное изобретение
обеспечивает очень надежные крепежные элементы, которые легко прикрепляются к крепежному изделию и
отсоединяются от него.
Усовершенствования в области или относящиеся к средствам крепления одежды. Я, Томас Харди,
проживающий по адресу: Александра Роуд, 68, Мосс Сайд, Манчестер, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к застежкам для одежды, и в
частности для фартуков, в которых эластичная резинка вшита в нижний край, чтобы сделать этот верхний
край растягивающимся, и имеет своей целью обеспечить прочные и эффективные средства крепления,
которые легко устанавливаются при пошиве фартука и которые можно легко снять, когда необходимо
постирать фартук, и снова установить после этого. Согласно изобретению, усовершенствованный крепежный
элемент включает в себя крючкообразную деталь, выполненную из проволоки, изогнутой в U-образную
форму, свободные концы которой загнуты под прямым углом таким образом, чтобы перекрываться, образуя
поперечную планку, на которую эластичная нить с одной стороны фартука может быть продета через
отверстие, оставленное между перекрывающимися концами, при снятии или установке устройства.
Другой конец фитинга загнут вдоль линии, параллельной указанной поперечной планке, образуя крючок,
предназначенный для соединения с дополнительным фитингом, прикрепленным к петле на конце эластичной
ленты с другой стороны фартука, который может представлять собой простое кольцо из металла, кости или
подобного материала, либо кольцо из металлической проволоки, имеющее перекрывающиеся концы
аналогично крючку. Изобретение будет более подробно описано с помощью прилагаемых чертежей, на
которых: - Рисунок 1 представляет собой перспективный вид крючкообразного фитинга, выполненного в
соответствии с одним из вариантов изобретения, Рисунок 2 представляет собой перспективный вид «кольца»,
образующего дополнительную часть крепежа. На рисунке 3 представлен перспективный вид деталей,
изображенных на рисунках 1 и 2, прикрепленных к эластичному поясу изделия; на рисунках 4, 5, 6 и 7
показаны крючкообразные элементы крепления на различных этапах изготовления. Рисунок 8 представляет
собой вид сбоку рисунка 7, рисунки 9, 10 и 11 — виды «кольца» на различных этапах изготовления, рисунок 12
— вид сбоку рисунка 11, рисунки 13 и 14 — виды спереди еще более модифицированной формы крючка и
кольца, а рисунки 15 и 16 — виды сверху рисунков 13 и 14 соответственно.
При осуществлении изобретения одним из удобных способов, показанных на рисунках 1–12, крючкообразный
фитинг a выполнен из проволоки, предпочтительно не подверженной коррозии, которая сначала изогнута в
U-образную форму b, как показано на рисунке 4. Затем конец c одной из ветвей загибается под прямым углом,
как показано на рисунке 5, так что он почти соприкасается с другой ветвью. Затем конец d другой ветки
загибается, как показано на рисунке 6, так чтобы перекрывать конец c, причем два конца c и d образуют
поперечную балку. Затем другой конец фитинга загибается, как показано на рисунках 7 и 8, образуя
собственно крюк. Кольцо e выполнено примерно так же, как и крючок; на рисунках 9, 10 и 11 показаны
последовательные этапы изготовления, а на рисунке 12 представлен вид сбоку готового ушка. Обращаясь к
рисункам 1 и 2, на которых изображены готовые крючок и петля соответственно, видно, что петли из
эластичной нити f, g по краям li, i фартука легко надеваются на него, как показано на рисунке 3, и так же легко
снимаются для стирки или других целей.
На рисунках 13–16 показана конструкция крючка и петли, выполненная из проволоки, несколько похожая на
крючок и петлю, показанные на рисунках 1 и 2, но с изогнутыми внутрь концами крючка, расположенными
рядом, и модифицированной петлей, соответствующей этому. Благодаря этому, края таких фартуков или
другой одежды легко скрепляются между собой, и после скрепления не могут разорваться; кроме того,
застежки легко надевать и снимать для стирки и других целей. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213413.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213413&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213413A
[]
Колеса транспортных средств. Усовершенствования, касающиеся тормозов рулевого управления или
поворотного механизма. Я, Гвидо Форнака, подданный короля Италии, проживающий по адресу: Виа
Джанноне, 7, Турин, Италия, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к механизму управления тормозом рулевого или поворотного колеса транспортного
средства, включающему элемент, скользящий по оси поворотного или шарнирного штифта, один конец
которого соединен с рычагом толкателя, соединенным с рычагом управления или педалью, а другой конец
опирается на элемент, соединенный с приводными средствами для тормозных колодок или тому подобного,
благодаря чему тормоз может быть задействован независимо от положения колеса относительно главной
оси. Ранее уже предлагался тормоз такого типа, в котором один конец скользящего элемента входит в
зацепление посредством шарового шарнира с блоком, к которому соединены пара рычажных соединений,
соединенных с парой тормозных колодок, воздействующих на внутреннюю поверхность барабана.
Предлагаю усовершенствованный механизм управления тормозом указанного типа, характерной
особенностью которого является то, что вышеупомянутый скользящий элемент опирается одним концом на
плунжер, установленный в направляющей, которая может поворачиваться вместе с поворотным или
шарнирным штифтом, при этом предусмотрено средство для легкой регулировки указанного рычага толкателя
для целей, описанных ниже. Поршень соединен с тормозными колодками посредством шарнирных
соединений или рычагов таким образом, что колодки прижимаются к тормозному барабану, преодолевая
действие пружин, когда поршень смещается под действием указанного элемента. В предпочтительном
варианте изобретения, подробно описанном ниже и проиллюстрированном на прилагаемом чертеже, рычаг
толкателя крепится на штифте, один конец которого установлен в подшипнике, образованном в отверстии в
главной оси, на которой поворачивается колесо, а другой конец — на гайке, ввинченной в указанное
отверстие, при этом штифт соединен с тягой управления тормозом. На чертежах: фиг. 1 — вертикальное
продольное сечение поворотного механизма рулевого колеса и соответствующих деталей, фиг. 2 —
горизонтальное сечение, перпендикулярное штифту поворотного механизма, и фиг. 3 — вертикальное
продольное сечение в плоскости, перпендикулярной фиг. 1.
Обозначения 1: конец или выступ передней оси транспортного средства, 2: поворотный или шарнирный
палец, 3: поворотная ось или шарнир, 4: тяга, управляющая поворотной осью или шарниром, 5: рулевой
рычаг, 6: элемент, скользяще установленный внутри пальца, 7: рычаг толкателя, выступающий через паз 2 в
последнем упомянутом пальце и входящий в зацепление со скользящим элементом, 8: палец или цапфа, на
которой рычаг закреплен, 9: рычаг на указанном пальце или цапфе, соединенный с приводной или
управляющей тягой тормоза 10, и 11: плунжер, взаимодействующий со скользящим элементом и
установленный в направляющей 12, закрепленной на диске 13 на поворотном или шарнирном узле. Как
показано на рис. 2, штифт 8 рычага толкателя 7 установлен с одной стороны в подшипнике, выполненном в
оси 1, а с другой — в гайке 14, ввинченной в боковое отверстие в оси, при этом между рычагом толкателя и
гайкой находится кольцо 15. К плунжеру 11 (рис. 3) прикреплены звенья или рычаги 15, 15, другие концы
которых соединены с тормозными колодками 16, 16.
Тормозные колодки удерживаются от тормозного барабана пружиной 17. При вытягивании штока 10 рычаг 9,
штифт 8 и толкатель 7 поворачиваются на определенный угол, прижимая тем самым элемент 6 и,
следовательно, плунжер 11, что приводит к разведению тормозных колодок и их контакту с тормозным
барабаном. Весь тормоз поворачивается вместе с колесом и поворотным кулаком 3 вокруг оси АВ штифта 2,
но контакт рычага толкателя со штифтом не изменяется при таком поворотном движении, а скользящий
элемент 6 нажимает на плунжер 11, не препятствуя небольшому смещению точки контакта последнего с
элементом, что позволяет с одинаковой легкостью приводить тормоз в действие в любом положении колеса и
тормоза. Как видно, рычаг толкателя 7 крепится к штифту 8 посредством тонких взаимодействующих зубцов,
образованных по периферии штифта и в отверстии рычага. Это позволяет вставить штифт в рычаг таким
образом, чтобы его рычаг 9 был правильно расположен относительно стержня 10, в то время как рычаг
опирается на скользящий элемент.
Это также позволяет изменять относительное положение рычага 7 и рычага 9 для компенсации износа
различных частей механизма управления тормозом. Аналогичного результата можно добиться, сделав рычаг
9 регулируемым на штифте 8. Весь тормозной механизм имеет очень компактную компоновку, а его детали
заключены в защитный кожух и защищены от загрязнений. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213414.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213414&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213414A
[]
Усовершенствования пароперегревателей для морских котлов компании Scotch.
Мы, Эдвард Артур Грогеган, Инженер-механик, оба граждане Соединенных Штатов Америки, проживающие по
адресу: Мэдисон-авеню, 350, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к пароперегревателям, и его целью
является создание пароперегревателя, пригодного для установки в морском котле типа «Скотч». Нам
известно, что в пароперегревателе многотрубного типа ранее предлагалось предусмотреть внутри камеры
перегрева, расположенной снаружи корпуса котла, множество U-образных трубок перегревателя, идущих в
камеру сгорания через короткие дымовые трубки, и расположенных таким образом, чтобы часть топочных
газов могла выходить через указанные дымовые трубки в камеру перегревателя. Входной и выходной концы
указанных U-образных труб соединены с коллектором или коллекторами, расположенными внутри указанной
камеры перегревателя.
Однако такое устройство не предусматривает средств, таких как расположение вертикальных и
горизонтальных коллекторов для разделения указанных труб пароперегревателя на группы, а также средств,
позволяющих принудительно пропускать пар через каждую трубу пароперегревателя одной группы перед
поступлением в следующую группу. Настоящее изобретение отличается от предыдущего тем, что мы
предусмотрели в камере сгорания шотландского морского котла трубки перегревателя, через которые пламя и
нагретые продукты сгорания из дымохода топки проходят вверх к дымовым каналам, и мы достигаем этого
путем установки ! Через заднюю часть патрубков обратного отвода котла проходят трубы пароперегревателя,
расположенные вертикально в ряд посредством вертикальных коллекторов, причем вертикальные
коллекторы сообщаются с верхними и нижними горизонтальными впускными и выпускными коллекторами; как
горизонтальные, так и вертикальные коллекторы снабжены поперечными перегородками, так что пар,
поступающий во впускной коллектор, проходит через первую группу вертикальных коллекторов, прежде чем
попасть в следующую группу вертикальных коллекторов, и аналогично каждый из вертикальных коллекторов
снабжен перегородками, которые обеспечивают прохождение пара через каждую из труб пароперегревателя
обратного отвода, прежде чем он попадет в следующую трубу.
Обращаясь к чертежам: на рисунке 1 показан вид сзади котла компании Scotchmarine с установленным нами
усовершенствованным пароперегревателем. На рисунке 2 представлен вертикальный центральный разрез
фрагмента того же самого. На этих чертежах А обозначает морской котёл шотландского типа, B (см. рис. 2) —
одну из его камер сгорания, C — дымоход топки, а C обозначает дымоходы котла. Через пространство между
задней стенкой или головкой a котла и стенкой b камер сгорания проходят трубки D, через которые
вставляются трубки пароперегревателя E с обратным изгибом, которые предпочтительно скручены, как
показано на рисунке, причем один отвод e верхней и нижней трубок E соединен с поперечными входными и
выходными коллекторами F и F, а другие отводы указанных верхней и нижней трубок с обратным изгибом
соединены с вертикальными уплощенными коллекторами G. Внутреннее пространство поперечных
коллекторов F и F разделено на камеры поперечными стенками f, так что пар, поступающий во входной
коллектор F, должен проходить вверх через первую группу вертикальных коллекторов G, затем вниз через
следующую группу вертикальных коллекторов G и, наконец, вверх через последнюю группу вертикальных
коллекторов G в камеру выходного коллектора F.
Каждый из вертикальных коллекторов G (см. рис. 2) также разделен на камеры поперечными стенками,
обозначенными пунктирными линиями g между входным и выходным патрубками промежуточных возвратных
изгибов E, так что пар должен последовательно проходить через каждый из указанных возвратных изгибов E,
постепенно накапливая тепло во время своего прохождения через пароперегреватель. Такая конструкция и
установка позволяют легко ремонтировать пароперегреватель, поскольку при необходимости весь
пароперегреватель можно демонтировать и отремонтировать целиком. Пространство между трубами
обратного изгиба E и трубами D можно заполнить любым подходящим материалом, чтобы предотвратить
утечку дыма и газов через него. Нижний и верхний обратные патрубки E предпочтительно соединены с
входным и выходным коллекторами F и F посредством съемных соединений H, с помощью которых любой
отдельный вертикальный коллектор G и прикрепленный к нему обратный патрубок E могут быть отсоединены
от поперечных коллекторов F и F и демонтированы из котла, а на его место установлен новый коллектор и
прикрепленные к нему обратные патрубки без демонтажа остальной части пароперегревателя.
В процессе работы, во время прохождения пара через коллекторы и обратные патрубки, столб пара несколько
раз разделяется на более мелкие столбы, а затем снова объединяется в более крупный столб, что успешно
предотвращает любую тенденцию к расслоению и полностью устраняет очаги насыщенного пара в отдельных
трубах и коллекторах, так что все частицы пара будут контактировать с горячими стенками обратных
патрубков. При использовании труб с витым обратным изгибом в них возникает центробежная сила, которая
прижимает содержащуюся в них влагу к горячим стенкам этих труб и способствует полному осушению пара во
время его прохождения через пароперегреватель. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213415.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213415&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213415A
[]
Усовершенствованное устройство для чистки сапог и обуви. Я, Хьюберт Эдгар Хьюз, из Флемптон-Ректори,
Бери-Сент-Эдмундс, Саффолк, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к устройству для чистки ботинок и туфель, находящихся на
ногах пользователя. Ранее было предложено сконструировать устройство для чистки обуви, состоящее из
основания, двух стоек, поднимающихся от него на некотором расстоянии друг от друга, стабилизирующей
планки или рукоятки в верхней части стоек, круглой щетки, закрепленной на шпинделе, поддерживаемом на
концах подшипниками, закрепленными на нижней части стоек, шпинделя с колесом и кривошипной рукояткой,
выступающих вбок из верхней части одной из стоек, и бесконечной цепи или ремня для передачи движения от
приводного колеса к колесу, закрепленному на шпинделе щетки. В конструкции, где опоры поднимаются над
основанием, то есть устанавливаются на основание и жестко к нему крепятся, устойчивость аппарата зависит
от характера соединения между опорами и основанием.
Целью настоящего изобретения является создание конструкции, в которой устройство закреплено в большей
степени, чем прежде, чтобы минимизировать ослабляющее воздействие любых движений между рамой и
основанием, возникающих при повороте рукоятки управления, которая действует с большим рычагом от
основания. Согласно настоящему изобретению, устройство для чистки обуви включает платформу, которая
одним концом поддерживается подъемной рамой и соединена с рамой на уровне выше ее нижней или
торцевой части, так что часть работы по удержанию человека на платформе выполняется рамой, при этом
указанная рама поддерживает вращающуюся щетку на уровне выше платформы, удобную для
использования, и рукоятку управления (соединенную со щеткой) в верхней части рамы. Предпочтительно,
конструкция включает в себя пару вертикальных стоек, по одной с каждой стороны платформы, образующих
опору на одном конце, и поперечный поручень, соединяющий верхние части стоек, чтобы пользователь мог
дополнительно стабилизировать устройство во время чистки обуви, держась за поручень.
Платформа может быть наклонена таким образом, чтобы один ее конец опирался на землю, а наклон был
удобен для пользователя. Вращающаяся щетка предпочтительно крепится на приводном шпинделе,
поддерживаемом с каждого конца регулируемыми по оси шарнирными элементами, так что при перемещении
этих элементов друг от друга шпиндель и щетка освобождаются от опоры и могут быть сняты с аппарата.
Шарнирные штифты могут быть резьбовыми элементами, так что при вращении они могут выдвигаться или
задвигаться друг относительно друга, и каждый из них будет снабжен стопорной гайкой или аналогичным
элементом. Для снятия ведущего шпинделя потребуется лишь отрегулировать один из поворотных штифтов.
Фиксирующим элементом на одном из них может быть обычная гайка, которая завинчивается в положение
при установке штифта, а другой может быть снабжен рукояткой, позволяющей легко вращать его для
вращения поворотного штифта. Этот поворотный штифт также будет снабжен рукояткой, чтобы снятие щетки
с машины стало простым делом, требующим лишь управления этими двумя рукоятками.
Фиксирующие элементы также предотвращают любое смещение поворотных штифтов под воздействием
вращения, передаваемого от шпинделя щетки. На прилагаемых чертежах в качестве примера показана
конструкция, воплощающая настоящее изобретение: Рис. 1 представляет собой схематическое изображение;
рис. 2 — увеличенное изображение, подробно демонстрирующее способ крепления щетки. На чертежах
изображена наклонная платформа 1, предпочтительно изготовленная из металла, состоящая из боковых
элементов, соединенных расположенными на некотором расстоянии друг от друга стержнями, причем один
конец боковых элементов опирается на землю, а другой конец поддерживается над уровнем земли стойками 2
и 3, поднимающимися сбоку платформы, к которой она жестко прикреплена кронштейнами 1а. Стойки
соединены сверху поручнем 4, который может быть снабжен втулкой 5, выполненной из пробки, дерева или
резины, для обеспечения подходящей поверхности для захвата: предпочтительно, стойка 2 имеет скребок 6,
встроенный в кронштейн 6a. На стойках 2 и 3 расположен шпиндель 7 для щетки 8 (предпочтительно
овальной формы, но она может быть сферической или цилиндрической), которая соответствующим образом
расположена на них относительно платформы 1 для целей чистки обуви.
В верхней части стандартной щетки 2 установлено приводное колесо 9, соединенное цепью 10 или другим
подходящим механизмом с небольшим колесом 11 на шпинделе 7 щетки. К оси колеса 9 прикреплена
рукоятка 12, положение которой удобно для оператора, так что одной рукой, держась за рукоятку 5 для
стабилизации рамы, другой рукой можно управлять щеткой 8. Защитный кожух, например, 13, может быть
установлен над колесами 9 и 11 и цепью 10 для защиты одежды пользователя от контакта со смазкой или
грязью, которые могут находиться на указанных деталях; кожух может быть установлен любым подходящим
способом на раме, например, с помощью буксировочных устройств, как показано на рисунке 14. Теперь
обратимся к рис. 2 для более подробного объяснения крепления щетки. Видно, что стойки 2 и 3 снабжены
внутренними резьбовыми втулками 15 и 16 соответственно, причем каждая втулка имеет фланец с
внутренней стороны стойки, как показано на рис. 17. В каждой втулке находится поворотный штифт,
обозначенный номерами 18 и 19.
Штифт 18 фиксируется в любом заданном положении в подшипнике контргайкой 20, а штифт 19 фиксируется
стопорным элементом 21, который снабжен рукояткой 22. Поворотный штифт 18 регулируется по положению
с помощью гаечного ключа, а затем контргайка завинчивается до стандартного значения 2. Затем шпиндель 7
со щеткой выравнивается с шарниром 18, после чего шарнир 19 вращается с помощью своей рукоятки 23
таким образом, чтобы войти в зацепление с другим концом шпинделя; на нем находятся два шарнирных
штифта! полностью поддерживает шпиндель 7 щетки, после чего фиксирующий элемент 21 вращается
относительно элемента 3. Для снятия щетки и шпинделя сначала ослабляют фиксирующий элемент, а затем
втягивают поворотный штифт 19. Предпочтительно, чтобы шпиндель 7 был цельным и имел квадратную
форму в центре для размещения щеточной головки, чтобы предотвратить относительное вращение между
ними. Воротник 24 расположен с одной стороны щетки и фиксируется на месте штифтом 25. С другой стороны
щетки на шпиндель 7 надевается втулка 26 до тех пор, пока ее концевой фланец 27 не прижмется к щетке, и
щетка окончательно не окажется над квадратной частью шпинделя 7.
Помимо втулки 26, шпиндель 7 имеет резьбу для установки стопорного элемента 28, который удерживает
втулку вплотную к головке щетки. Поскольку шпиндель 7 цельный, каждый его конец выточен наружу, образуя
коническое углубление для размещения конических головок шарнирных штифтов 18 и 19. Звездочка 11 может
быть закреплена с помощью штифтов (не показаны) или с помощью гаек, входящих в резьбовую часть
шпинделя 7. К платформе может быть прикреплен защитный кожух или крышка (не показанные на рисунках),
закрывающие верхнюю часть щетки 8 и тем самым защищающие щетку от влаги, если устройство
используется на открытом воздухе. В показанной конструкции щетинки щетки 8, расположенные ближе к оси
7, короче, чем щетинки в центре головки. Было установлено, что овальная щетка самоочищается и не
забивается благодаря вращательному движению, которое передается щетке, заставляя щетинки удалять
грязь от оператора, при этом на щетке не образуются постоянно прилипшие отложения грязи, как в случае
использования стационарных или приводимых в движение ножным приводом щеток.
Следует отметить, что, хотя изображенное устройство чрезвычайно простое по своей конструкции, когда
пользователь стоит на платформе 1 и держится за поручень 4, устройство становится полностью жестким и не
требует никакой фиксации. Вместо использования зубчатых колес и цепей для передачи движения от
рукоятки 12 к щетке 8 могут применяться другие средства, такие как коническое колесо или шатун. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213416.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213416&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213416A
[]
Электрические проводники для переменного тока. Я, Томас Фредерик Уолл, доктор наук, Карр Банк Хаус,
Фулвуд, Шеффилд, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: в спецификации № 207859 я раскрыл способ, с помощью которого эффективное
сопротивление электрического проводника при протекании переменного тока может зависеть от частоты
переменного тока, протекающего в проводнике. Принцип описанного метода основан на трансформаторном
воздействии между током в медном проводнике и соответствующим образом покрытой магнитной оболочкой
из материала, окружающего медный проводник, при этом покрытая оболочка изолирована от центрального
медного проводника. В данном изобретении нет необходимости изолировать покрытую магнитным
материалом оболочку от центрального проводника, и, следовательно, практическая задача создания
составного проводника значительно упрощается. В одном из вариантов изобретения центральный проводник
имеет на себе оболочку из магнитного материала, обеспечивающую электрический контакт с ним по всей или
большей части поверхности.
Поверх магнитной оболочки наносится слой подходящего хорошо проводящего материала, например, медной
фольги, и этот покрывающий слой обеспечивает хороший электрический контакт с центральным сердечником
на каждом из двух концов магнитной оболочки. Таким образом, обеспечивается электрический путь с хорошей
проводимостью для токов, индуцированных магнитным потоком в оболочке, которые будут циркулировать
вдоль поверхностного слоя центрального проводника и вдоль слоя медной фольги или подобного материала,
установленного снаружи магнитной оболочки. Действие таких токов на эффективное сопротивление
проводника осуществляется в соответствии с тем же принципом, что и в спецификации № 207859. Я не
ограничиваюсь одним слоем магнитного материала на каждый проводник. Например, на один проводник
может быть использовано более одной концентрической оболочки. Электрические проводники для
переменного тока. Я, Томас Фредерик Уолл, доктор наук, Карр Банк Хаус, Фулвуд, Шеффилд, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В спецификации № 207859 я
раскрыл способ, с помощью которого эффективное сопротивление электрического проводника при
протекании переменного тока может зависеть от частоты переменного тока, протекающего в проводнике.
Принцип описанного метода основан на трансформаторном действии между током в медном проводнике и
соответствующим образом покрытой магнитной оболочкой из материала, окружающего медный проводник,
при этом покрытая оболочка изолирована от центрального проводника. В данном изобретении нет
необходимости изолировать покрытую магнитным материалом оболочку от центрального проводника, и,
следовательно, практическая задача создания составного проводника значительно упрощается. В одном из
вариантов настоящего изобретения центральный медный проводник имеет надетую на него оболочку из
магнитного материала, например, бесшовную стальную трубку, которая предпочтительно обеспечивает
хороший электрический контакт по всей или большей части своей внутренней поверхности. Однако наличие
хорошего электрического контакта между магнитной оболочкой и центральным проводником не является
обязательным условием для осуществления изобретения. Поверх магнитной оболочки наносится слой
подходящего хорошо проводящего материала, такого как медная фольга или электролитически осажденная
медная пленка, и этот внешний защитный слой обеспечивает хороший электрический контакт с центральным
медным сердечником на каждом из двух концов магнитной оболочки.
Такой составной проводник можно рассматривать как простой автотрансформатор, а зависимость
эффективного сопротивления составного проводника при протекании переменного тока от частоты
переменного тока может быть объяснена аналогично эффекту, описанному в спецификации № 207859.
Общий эффект также можно объяснить следующим образом: когда в составном проводнике протекает
переменный ток, скажем, с частотой 50 циклов в секунду, электромагнитная индукция, обусловленная
магнитным потоком, который устанавливается в магнитной оболочке, создаст противо-ЭДС в центральном
проводнике, которая будет стремиться противодействовать потоку тока в центральном сердечнике. В
результате ток будет в значительной степени протекать во внешнем слое медной фольги. Поскольку
сопротивление внешнего слоя медной фольги значительно превышает сопротивление центрального медного
сердечника, отсюда следует, что эффективное сопротивление составного проводника переменному току,
скажем, с частотой 50 циклов в секунду, может быть в несколько раз больше, чем сопротивление, измеренное
постоянным током.
Когда по составному проводнику протекает переменный ток очень низкой частоты, например, частоты
скольжения асинхронного двигателя, соответствующая индуцированная противо-ЭДС в центральном
сердечнике, обусловленная потоком в магнитной оболочке, будет относительно очень мала, так что
практически все поперечное сечение составного проводника доступно для протекания тока, и эффективное
сопротивление составного проводника такому низкочастотному переменному току будет практически таким
же, как сопротивление постоянному току. Следовательно, если проводники ротора асинхронного двигателя с
короткозамкнутым ротором представляют собой составные проводники описанного типа, то эффективное
сопротивление обмотки ротора при запуске двигателя может быть во много раз больше, чем эффективное
сопротивление при вращении ротора на его нормальной полной скорости. Следовательно, такой двигатель
может иметь гораздо больший пусковой момент, чем двигатель с короткозамкнутым ротором обычной
конструкции, и, кроме того, КПД и коэффициент мощности при нормальной скорости вращения будут
приблизительно такими же, как если бы ротор имел стандартную конструкцию.
Соседние файлы в папке патенты