Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2308
.pdf
зигзагообразному пути через резервуар или резервуары, содержащие воду, химикаты или другие среды, и в
которых используются средства для позиционирования пленок или отпечатков относительно указанного
конвейерного элемента или ленты, чтобы обеспечить перемещение пленок или отпечатков вместе с ними. В
одной из ранее существовавших конструкций между двумя бесконечными полосами ажурной конструкции, по
которым пленки или отпечатки перемещаются через промывочный бак и сушильное устройство, используются
различные элементы. Целью изобретения является создание усовершенствованной машины. В этом
отношении изобретение характеризуется тем, что средства позиционирования включают в себя множество
сравнительно узких непрерывных лент или полос, расположенных на некотором расстоянии друг от друга и
перемещаемых между складками или петлями или самими петлями транспортирующего элемента или ленты.
Изобретение дополнительно характеризуется расположением резервуаров при их использовании, а также, в
целом, особой конструкцией и расположением элементов, обеспечивающих транспортировку и
позиционирование, и связанных с ними частей. Изобретение будет подробно описано со ссылкой на
прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют, в качестве примера, машину для обработки синих или
подобных отпечатков. Эти чертежи отображают лишь ту часть машины, которая необходима для наглядности,
а также соответствующие изображения; рис. 1 — поперечный разрез, а рис. 2 — соответствующий
фрагментарный, разбитый фронтальный разрез. Рис. 3 представляет собой фрагментарный поперечный
разрез, показывающий некоторые компоненты, изображенные на предыдущих рисунках, в увеличенном
масштабе; а рис. 4 — соответствующий план. На рис. 5 показан вид сбоку фрагмента основного проходного
или транспортирующего элемент; и на рис. G — это поперечное сечение этого объекта. Обращаясь к
различным рисункам, где это применимо, 6 обозначает резервуар, установленный на основании 7, причем эти
два элемента несут остальные компоненты машины.
Назначение резервуара 6 — прием воды, которая подается, циркулирует и сбрасывается любым подходящим
способом, известным в связи с аналогичными механизмами, или как будет объяснено далее. Между
резервуаром 6, занимающим промежуточное положение по ширине и высоте и совпадающим по длине,
расположен относительно небольшой резервуар 8, предназначенный для хранения необходимых химических
веществ, таких как бихромат калия, в растворе или иным образом, для коррекции переэкспозиции отпечатков.
Два комплекта роликов — верхний ряд 9, 10, 11, 12 и 13, и нижний ряд 14, 15, 16, 17 и 1 — расположены
продольно более или менее внутри резервуаров 6 и 8 с вертикальным поперечным расстоянием между ними.
Эти ролики установлены известным способом на конструкции, включающей несущие балки, кронштейны и
стойки 19, 20, 21, 22 и 23, так что один или несколько из них могут регулироваться по вертикали; ролик 18
нижнего комплекта показан в таком виде, адаптированном с помощью винтово-гайкового механизма 24, как
показано пунктирными линиями на рис. 1.
Ролик 9 верхнего комплекта, как показано на рисунке, приводится в движение цепным и зубчатым механизмом
25 от любого удобного первичного двигателя и представляет собой приводной элемент комплектов роликов.
При желании ролик 13 или любой другой может также приводиться в движение принудительной подачей
воздуха. Функция двух комплектов роликов 9, 10, 11, 12 и 13, а также 14, 15, 16, 17 и 18 заключается в
поддержке и перемещении бесконечного элемента 26, который, начиная от ролика 9, проходит от него к
ролику 14 и над ним, затем к роликам 18 и 13 и над ними, откуда он, в свою очередь, проходит к роликам 12,
17, 11, 16, 10, 15 и обратно к ролику 9, при этом его работа осуществляется с помощью приводного ролика 9, а
натяжение поддерживается регулируемым роликом 18. Из такого расположения, как видно, главным образом
из рисунка 1, следует, что элемент 26 вынужден двигаться зигзагообразным образом при прохождении через
резервуары 6 и 8, и что образуются три складки или петли 27, 28 и 29, одна из которых, 28, находится внутри
резервуара 8 и подвержена его содержимому, в то время как другие, а также остальная часть элемента 26,
подвергаются воздействию содержимого резервуара 6.
Задача этого члена 26 — принимать и транспортировать отпечаток от места подачи к месту выдачи машины,
причем эти места расположены, соответственно, рядом с роликами 13 и 9. Предпочтительно, конвейерный
элемент 26 представляет собой цельную сетку из тканого или составного металлического полотна или
проволочной ленты, как показано на фиг. 5 и 6; это обеспечивает необходимую гибкость и удобство для слива
жидкостей, забранных из резервуаров 6 и 8. Член 26, разумеется, может быть сформирован иным образом.
Внутри каждой из складок или петель 27, 28 и 29 элемента 26, передающего печать, на парах роликов
установлено множество узких бесконечных элементов 30-30, по которым можно перемещаться. Как лучше
всего показано на рис. 2, 3 и 4, эти элементы 30-30 выполнены в виде полос или лент из текстильной ткани.
Таким образом, имеется три комплекта элементов 30-30; они связаны с роликами 15, 16 и 17 нижнего ряда,
поддерживающего элемент 26, один комплект с роликом 15, другой с роликом 16, а третий с роликом 17.
Таким образом, каждый ролик 15, 16 и 17 составляет одну из пары опорных роликов, при этом
дополнительный ролик 31 установлен в соответствии с ними на вышеупомянутом конструктивном элементе
23. Следовательно, ролики 15, 16 и 17 выполняют двойную функцию, поскольку они являются общими для
элементов 26 и 30-30, причем последние расположены непосредственно на роликах и, таким образом,
приводятся ими в движение, а следовательно, и роликами 31-31 косвенно. Цель этих элементов 30-30 состоит
в том, чтобы воздействовать на отпечатки, перемещаемые транспортирующим элементом 26, и таким
образом поддерживать их положение и натяжение, как это видно из рис. 3, где 32 обозначает отпечаток,
расположенный между элементами 26 и 30-30 и совместно перемещаемый ими. Разумеется, при
необходимости один или несколько роликов 31-31 могут приводиться в движение принудительно. Опять же,
ролики 15, 16 и 17 могут быть заменены независимыми роликами. Рядом с приводным и подающим роликом 9
конвейерного элемента 26 находится стол 33 (который может регулироваться известным способом,
радиально или иным образом), снабженный бесконечным конвейером 34, снабженным средством натяжения
35, и устройством для выдавливания скребкового ролика 36, все обычного типа.
Их общая цель состоит в том, чтобы принимать и переносить отпечатки 32-32 с элемента 26 на валу 9,
удалять поверхностную воду и доставлять их для сушки или другой дальнейшей обработки. Для обеспечения
свободной и произвольной подачи на стол 33 целесообразно установить на непосредственно
предшествующем ролике 31 элементов 30-30 ряд расположенных на некотором расстоянии друг от друга
V-образных колец 37 37 из жесткого или податливого материала, такого как металл или резина, которые
создают усилие для освобождения. Также целесообразно предусмотреть, как показано на рис. 1, ролик 38 в
верхней части стола 33 для направления отпечатков в сторону от него. Кроме того, для обеспечения плавного
и равномерного перемещения отпечатков 32 32 вода подается струями, при этом устройство располагается в
непосредственной близости от транспортирующего элемента 26 и позиционирующих элементов 30-30. Как
показано на фиг. 1 и 2, предусмотрены вертикальные и радиальные струи 39 и 40, вода подается из источника
питания в расположенные продольно трубы 41 и 42. Вертикальные струи 39 обеспечивают отклонение пленок
или отпечатков в сторону и на элемент 26 при их подаче в машину, в то время как радиальные струи 40
осуществляют их отклонение при последующих «проходах» по валикам и, попутно, обеспечивают
дополнительную промывку.
Здесь уместно отметить, что мне известно о предложении использовать в машинах, к которым относится
данное изобретение, струи воды, расположенные под углом. Соответственно, труба 41 является или
соединена с основной водопроводной трубой, и, если предположить, что резервуар 6 пуст или нуждается в
пополнении, открывается регулирующий кран или клапан трубы, после чего резервуар 6 заполняется до
необходимого уровня, а затем клапан или кран закрывается. Вода, подаваемая в резервуар 6 таким образом,
перекачивается через соответствующие управляющие фитинги в трубы 42 для использования в форсунках 40
с помощью насоса, соединенного с фитингом 43, изображенным на рис. 1. Таким образом, вода подается и
циркулирует относительно резервуара 6, и, разумеется, перелив и сброс обеспечиваются обычными
средствами. Резервуар № 8 заполняется и опорожняется любым удобным способом. Принцип работы
машины в целом становится очевидным из вышеизложенного, но удобно суммировать его следующим
образом: предположим, что ролик 9 вращается под действием приводного механизма 25, тогда перемещается
и транспортирующий элемент 26, а также позиционирующие элементы 30 30.
Теперь предположим, что отпечаток 32 подается на конвейерный элемент 26 через ролик 13, он
перемещается по нему в резервуар 6, оттуда в резервуар 8 и обратно, откуда снова попадает в резервуар 6 и
в конечном итоге подается на стол 33 для дальнейшей обработки; при этом элементы 30-30 работают,
сохраняя положение и состояние. Таким образом, по сравнению с расстоянием между местами подачи и
отвода 13 и 9 машины, отпечаток 32 преодолевает значительное расстояние, что дает соответствующие
преимущества в плане проявления, промывки и т. д. «Как только один отпечаток покинет место подачи 13,
можно подать следующий, и если размеры отпечатков невелики по сравнению с длиной машины, то несколько
отпечатков могут быть поданы одновременно или в быстрой последовательности». Таким образом, поскольку
машина работает непрерывно, объем выпуска продукции значителен, но, несмотря на это, эффективность
работы не снижается, а брак встречается редко. Если содержимое, упомянутое в связи с резервуаром 8, не
требуется, его можно удалить и заменить водой.
5 Из вышеизложенного становится ясно, что количество складок или петель 27, 28 и 29 может быть увеличено
или уменьшено; а резервуар 8 может быть исключен, или может быть добавлен другой или другие резервуары
для хранения любой необходимой среды или сред. Подробно описав и определив природу моего изобретения
и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213292.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213292&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213292A
[]
Паровые и воздушные двигатели. Я, гражданин Соединенных Штатов Америки и житель города Стори-Сити,
штат Айова, США, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к
усовершенствованиям паровых и воздушных двигателей, при этом подразумевается, что вместо пара может
использоваться сжатый воздух, и оно состоит в конструкциях, комбинациях и способе работы, описанных и
заявленных в настоящем документе. Моё изобретение относится к усовершенствованию двигателя,
имеющего один или несколько цилиндров с рубашкой охлаждения, расположенных внутри камеры сгорания
печи, причём эта печь окружена водяными или воздушными камерами. Целью моего изобретения является
создание двигателя, который мог бы очень экономично работать на пару или сжатом воздухе. Еще одной
целью моего изобретения является создание компактной электростанции, занимающей меньше места, чем
обычная паровая электростанция. Ещё одной целью моего изобретения является максимально возможное
сохранение тепловой энергии за счёт создания двигателя, в котором может происходить изотермическое
расширение.
Другие особенности и преимущества будут описаны в следующем описании со ссылкой на прилагаемый
чертеж, на котором: - Рис. 1 представляет собой боковой вид двигателя. Рис. 2 — фасад здания, рис. 3 —
разрез, выполненный по линии 3-3 на рис. 2; части конструкции, показанные на рисунке 2, опущены. Рис. 4
представляет собой сечение по линии 4 4 на рис. 1, рис. 5 представляет собой сечение, взятое
приблизительно по линии 5 5 на рис. 3. Рис. 6 представляет собой детальный горизонтальный разрез по
линии 6 6 на рис. 1, иллюстрирующий цилиндрические впускные и выпускные клапаны в головке цилиндра на
одном конце цилиндров двигателя; рис. 7 — схема, иллюстрирующая движение трех поршней в течение
одного рабочего цикла; рис. 8 — схема (подробно описанная ниже), предназначенная для иллюстрации
функций кулачков на распределительном цилиндре в управлении цилиндрическими впускными и выпускными
клапанами; рис. 9 — схема, которую можно читать в связи с рис. 8, более полно иллюстрирующая работу
впускных и выпускных клапанов и распределительного цилиндра; рис. 10 — схема, соответствующая самому
верхнему цилиндру двигателя на рис. 9 и иллюстрирующая положение четырех клапанов, когда поршень
находится в конкретном показанном положении; рис. 11 — схема того же цилиндра двигателя, показывающая,
как клапаны были смещены распределительным цилиндром на следующем этапе движения поршня; рис. 12
— схема, иллюстрирующая циркуляцию На рис. 13 представлен продольный разрез одного из масляных
насосов, а на рис. 14 — детальный поперечный разрез поршня, выполненный по линии 14-14 на рис. 13.
Конструкция двигателя включает цилиндры 1, 2 и 3, которые имеют рубашку охлаждения в цилиндрах 4, 5 и 6
соответственно. Пар из бойлера 7 (рис. 4 и 12) поступает в каждую из рубашек 4 и т. д. через каналы,
подобные каналу 8 на рис. 4. Таким образом, цилиндры 1 и т. д. постоянно нагреваются, что способствует
повышению эффективности двигателя. Пламенные зазоры 10 и 11 по бокам паровых рубашек 4 и т. д. отводят
пламя и дым из печи 12 к подходящему месту выброса. Печь 12 расположена концентрично паровому котлу 7.
Предполагается, что печь будет снабжаться газообразным или жидким топливом по трубе 13.
Вышеизложенное, а также другие части, передаются по основанию 14. Водосборные емкости или отсеки 15
расположены по обе стороны от печи 12. Вода может подаваться в ящики 15 bv любым подходящим
способом. Накопления осадка можно удалить, отвинтив пробки 16. Продольные водяные отсеки IT и 18
(расположенные параллельно осям цилиндров 1 и т. д.) образуют другие стороны пламегасительных камер 10
и 11. Наружный и внутренний водяные отсеки 19, 20 и 21, 22 расположены по бокам и поперечно цилиндров 1
и т. д. и примыкают к их соответствующим концам, как показано на схематическом рис. 12.
Трубы 23 и 24 соединяют водохранилище 15 с водоотводными отсеками 17 и 18 соответственно. Трубы 25 и
26 соединяют эти сундуки с крайними наборами труб 19 и 21 соответственно. Труба 27 является общим
соединительным элементом водяных отсеков 17 и 18 (рис. 12), а также комплектов внутренних водяных
отсеков 20 и 22 через ответвления 28 и 29. Труба 27 имеет два обратных клапана 30 и 31, которые позволяют
воде поступать в отсеки 17 и 18 при нагреве. Печь нагревает воду в противоположных рядах трубок 32, 33 и
34, 35, которые выступают в зоны пламени 10 и 11 соответственно из отсеков 19, 20 и 21, 22. Первые из этих
трубок имеют открытый конец; вторые — закрытый конец. Нагрев вызывает циркуляцию воды в направлениях,
указанных стрелками, и в основном по следующим путям: вода в трубках 33 и 35 быстро нагревается и
начинает циркуляцию, которая может происходить только вверх. Из трубок 33 и 35 через ответвления 28 и 29
в общую трубу 27, а через обратные клапаны 30 и 31 — в продольные водяные отсеки 17 и 18.
Из отсеков 17 и 18 вода течет вниз в водосборники 15, вверх по трубам 25 и 26 во внешние отсеки 19 и 21, а
оттуда в открытые трубки 32 и 34. Вода совершила полный круговорот. Температура и давление повысились.
Клапан 36 (рис. 12) открывается, когда вода достигает желаемой температуры и давления. Этот клапан
расположен в трубе 37, которая соединяет общий соединитель 27 с паровым коллектором 7. На конце трубы
37 внутри парового резервуара 7 имеется множество отверстий, через которые горячая вода распыляется на
стенки парового резервуара. Поскольку эти стенки нагреваются печью 12, вода мгновенно превращается в
пар, который по каналам 8 поступает в три паровые рубашки 6, 5 и 4 (рис. 4), одна из которых показана на рис.
4 и 12. Цилиндры 1 и т. д. и паровые рубашки 4 и т. д. крепятся к головкам цилиндров 38 и 39 с правого и
левого концов соответственно. Часть головки цилиндра 39 подробно показана на рис. 6.
Головки цилиндров полые, пар поступает из рубашек 4 и т. д. через отверстия 40 (рис. 12). Головки цилиндров
38 и 39 имеют цилиндрические впускные и выпускные клапаны 41, 42 и 43, 44. Эти клапаны расположены
парами рядом с каждым концом цилиндров. Каждый клапан имеет три отверстия для открытия и закрытия
соответствующих* каналов в соответствующие цилиндры. Впускной клапан 41 имеет порты 45, 46 и 47 (рис.
9); выпускной клапан 42 имеет порты 48, 49 и 50; впускной клапан 43 имеет порты 51, 52 и 53, а выпускной
клапан 44 имеет порты 54, 55 и 56. Впускной клапан 41 управляет каналами 57, 58 и 59; впускной клапан 42 —
каналами 60, 61 и 65; впускной клапан 43 — каналами 63, 64 и 65, а впускной клапан 44 — каналами 66, 67 и
68. Цилиндрические клапаны вращаются в седлах, частью которых являются крышки 69 и 70 (рис. 6). Паровые
впускные каналы спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать сообщение с головками цилиндров в
момент соприкосновения впускных клапанов, что позволяет подавать пар в различные цилиндры 1, 2 и 3.
С этой целью крышка 69 (рис. 6) имеет отверстие 71, являющееся продолжением прохода 63. Крышка 70 (рис.
6) имеет отверстие 72, являющееся продолжением прохода 66, через которое выходит пар, когда порт 54
входит в зону регистрации. Очевидно, что каждая головка цилиндра должна быть разделена таким образом,
чтобы направлять рабочий и отработанный пар к соответствующим сторонам, и для этой цели предусмотрена
перегородка 73 (рис. 5). В цилиндрах двигателя установлены поршни 74, 75 и 76 соответственно (рис. 7, 9 и
10). Каждый поршень имеет штоки 77 и 78, которые направлены в противоположные стороны. Первые
являются цельными, вторые — полыми и предназначены для отвода масла от соответствующих насосов 79.
Масляный насос подробно описан в соответствующем разделе ниже. Штоки 77 поршней 74, 75 и 76
соединены с коромыслами 80, 81 и 82 посредством крестовин 83, которые представляют собой блоки,
расположенные таким образом, чтобы скользить по соответствующим направляющим в верхних концах
коромысел. Коромысла соединены с кривошипами 84 (рис. 1 и 2) вала двигателя 85 посредством шатунов 86.
Возвратно-поступательное движение поршней 74 и т. д. вызывает вращение вала двигателя. Часть 87 вала
двигателя имеет некруглую форму (рис. 9), по которой расположен кулачковый цилиндр 88, перемещаемый с
помощью рычага 89, имеющего соответствующее соединение с парой хомутов 90. Эти кольца следует
рассматривать как часть цилиндра или барабана 88 на рис. 9. Эти две части показаны раздельно, чтобы не
заслонять некоторые кулачки на барабане. Важнее показать кулачки, чем соединение муфт и барабана,
которое, по сути, имеет место на практике. На поверхности барабана 88 расположены кулачки 91, 92, 93, 94,
95, 96, 97, 98, 99, 100, 101 и 102, предназначенные для привода двигателя в движение вперед. Барабан
оснащен аналогичными кулачками для реверсивного вращения двигателя. Эти кулачки показаны лишь
частично (рис. 9), как показано на иллюстрации, с указанием... было замечено, что упомянутые обратные
кулачки соответствуют передним кулачкам на той части барабана, которая находится ближе всего к
наблюдателю.
Передние кромки кулачков 91, 93 и т. д. расположены практически параллельно оси барабана. Задние кромки
кулачков 92, 94 и т. д. расположены под углом таким образом, чтобы соприкасаться с прямыми кромками
указанных выше кулачков. Кулачки расположены последовательно выше, то есть 92 выше 91, 94 выше 93 и
так далее, но кулачки 91, 93 и т. д. имеют одинаковую высоту, как и кулачки 92, 94 и т. д. Всякий раз, когда
срабатывает любой из кулачков 91, 92 и т. д. (Рис. 9) ударяет по ролику 103, движение передается всем
четырем цилиндрическим клапанам 41, 42, 43 и 44. Это осуществляется с помощью шатуна 104, коромысла
105, собачки 106 и храпового механизма 107. Трещотка закреплена на конце продольного вала шестерни 108.
На валу расположены две шестерни 109 и 110. Эти шестерни, соответственно, приводят в движение шестерни
111 и 112 на разделенных промежуточных валах 113. На конце каждой секции промежуточного вала
находится шестерня 114, и эти шестерни, в свою очередь, зацепляются с шестернями 115 на верхних концах
цилиндрических клапанов. Целью такого расположения зубчатой передачи является обеспечение вращения
всех цилиндрических клапанов в одном направлении (по часовой стрелке при взгляде сверху).
Очевидно, что для достижения той же цели могут использоваться и другие варианты зубчатой передачи, и тот
же конечный результат в работе двигателя может быть получен путем вращения клапана в соответствии с
другими схемами. В данном случае выбрано вращение по часовой стрелке для упрощения понимания
принципа работы. Единственная функция передних кулачков 5-92, 94, 96, 98, 100 и 102, а также аналогичных
обратных кулачков, заключается в закрытии впускных клапанов. Это можно увидеть, прочитав пояснения к
рисунку 8. Кулачок 92 закрывает правый впускной клапан 41, кулачок 94 закрывает левый впускной клапан 43
и так далее попеременно. Время закрытия впускных клапанов, или, другими словами, время прекращения
подачи пара, можно изменять, перемещая барабан 88. Это осуществляется с помощью рычага 89, как
объяснено выше. Рычаг перемещается по квадранту 116 (рис. 9), который имеет пять выемок 117, a, b, c и d,
которые относятся к передней рабочей части барабана 88, и пять аналогичных выемок. реверсивно
работающая часть барабана.
Оператор может переместить рычаг 89 влево, чтобы управлять барабаном 88 во время движения вперед, а
когда он переместит рычаг за вертикальный центр вправо, он сможет управлять барабаном для движения
двигателя задним ходом. Когда защелка 118 занимает выемку 117, барабан 88 практически смещается до
предела относительно ролика 103, и поэтому период между открытием впускного клапана (например, правого
впускного клапана 41) кулачком 91 и закрытием того же клапана кулачком 92 является максимальным. Этот
период сокращается при перемещении защелки 118 в положения a и т. д., и видно, что соответствующие
положения a, b, c и d на барабане 88 (рис. 9) соответствуют уменьшающимся участкам кулачков, так что когда
рычаг 89 установлен в последнюю выемку d, барабан 88 будет смещен настолько влево относительно ролика
103, что время открытия и закрытия впускного клапана происходит практически одновременно.
Теперь за работой двигателя можно легко следить. Способ нагревания воды наглядно показан на рисунках. 4
и 12. Жар пламени печи 12 вызывает циркуляцию воды, как показано стрелками на рис. 12. Циркуляция
начинается в трубах 33 и 35, продолжается через внутренние отсеки 20 и 22, ответвления 29, трубу 27,
обратные клапаны 30 и 31, продольные водяные отсеки 17 и 18, трубы 23 и 24, водосборники 15, трубы 25 и
26, наружные отсеки 19 и 21 и трубы 32 и 34. Как только открывается клапан 36, горячая вода из трубы 27
поступает по трубе 37 в паровой резервуар 7, где мгновенно превращается в пар. Пар поступает в рубашки 4,
5 и 6, а затем через отверстия 40 — в паровые отсеки головок цилиндров 38 и 39. Клапаны 41 и 43 (рис. 9 и
10) регулируют подачу пара в три цилиндра 1, 2 и 3. Клапаны 42 и 44 регулируют отвод пара. Два типа
клапанов легко различить по форме отверстий.
Впускные каналы относительно малы и прямы, тогда как выпускные каналы больше и имеют расширяющиеся
концы, которые простираются на шесть точек (90 градусов) в соответствии со шкалой деления на рис. 10 и 11.
Кулачки 91, 92, 93 и т. д. на фиг. 8 и 9 также пронумерованы сокращенно «1», «2», «3» и т. д., и эти номера
соответствуют радиальному положению впускных и выпускных клапанов на фиг. 10 и 11. Двенадцать точек 1,
2, 3 и т. д. барабана 88 (рис. 9) представляют собой один оборот вала 85. Каждая точка или кулачок
перемещает храповой механизм 107 один раз на расстояние, равное длине одного зуба. На храповом
механизме двадцать четыре зуба, и, следовательно, вал шестерни 108 совершает от половины до одного
оборота вала 85. Это движение (вала 108) передается непосредственно всем четырем клапанам 41, 42, 43 и
44. В результате клапаны совершают от половины до одного оборота вала 85. Клапаны на рис. 10 и 11
разделены на двадцать четыре части по окружности в соответствии с двадцатью четырьмя зубьями храпового
механизма 107 (рис. 9), но половинки пронумерованы от 1 до 1 в соответствии с двенадцатью точками или
кулачками барабана 88.
На рис. 7 показаны двенадцать относительных положений поршней 74, 75 и 76 в цилиндрах 1, 2 и 3 в моменты
времени, когда точки 1, 2, 3 и т. д. (Рис. 8) попадают под ролик 103. Двенадцать положений на рис. 7
обозначены номерами 1, 2, 3 и т. д. в соответствии с. Предположим теперь, что точка 1 (кулачок 91, рис. 8 и 9)
подняла ролик 103. Трещотка 107 перемещается на один зуб. Все клапаны 41, 42, 43 и 44 перемещаются на
одно деление, и происходит следующее:
ЦИЛИНДР № 1. Открывает правый впускной патрубок 45 в канал 57. Закрывает правый выпускной патрубок
48, соединяющий его с каналом 60. Открывает левое выпускное отверстие 54 в канал 66. Все остальные
порты также на шаг впереди. Отверстие 51 для левого впускного канала 63 цилиндра № 1 должно пройти еще
шесть этапов, прежде чем произойдет регистрация пара. Это соответствует моменту, когда точка 7 (рис. 8)
достигает ролика 103. Это также соответствует моменту, когда поршень 74 завершает свой левый ход в
цилиндре № 1 (участок № 7, рис. 7). Это также соответствует половине оборота вала 85. Предположим, что
теперь эта точка (кулачок 92, рис. 8) переместилась под ролик 103. Все порты расположены на другом
расстоянии. Порт 45 правого парозаборного канала 57 выводится из регистра, и, таким образом, подача пара
прекращается. Движение поршня 74 за счет расширения пара можно проследить по положениям №№.
1.
2.
3, 4, 5, 6 и 7 на рис. 7. Остальные порты 48, 51 и 54 для цилиндра № 1 остаются такими же, какими были на
предыдущих этапах, в отношении своей деятельности. Сравните рис. 10 и 11. На рис. 10 показано положение
деталей, связанных с цилиндром № 1, когда точка 1 (рис. 8) находится под роликом 103. На рис. 11 показано
положение деталей, связанных с цилиндром № 1, когда точка 2 (рис. 8) находится под роликом 103.
Предположим, что точка 3 (кулачок 93, рис. 8) переместилась под ролик 103. Происходит следующее:
ЦИЛИНДР № 3. Открывает левый впускной патрубок 53 в канал 65. Закрывает левый выпускной патрубок 56,
ведущий к проходу 68. Открывает правое выпускное отверстие 50 в канал 62. Вышеописанное происходит,
когда поршень 76 (рис. 9) достигает конца своего левого хода (№ 3, рис. 7). Точка 4 (кулачок 94, рис. 8) снова
закрывает левый впускной патрубок 53, чтобы пар мог расширяться в соответствии со схемой на рис. 7.
Действие двенадцати кулачков на барабане 88 составляет один рабочий цикл, который, можно сказать,
охватывает половину окружности цилиндрического клапана. Нет необходимости подробно описывать
пошаговое движение каждого клапана, поскольку читатель, несомненно, понимает, что каждый раз, когда
ролик 103 поднимается кулачком, все цилиндрические клапаны перемещаются на одно деление.
Расположение различных портов обеспечивает корректную работу всей системы. Читатель также поймет, что
необходимо расширить концы выпускных отверстий 48 и 54 (для цилиндров № 1, № 2 и № 3), чтобы выпускное
отверстие могло быть открыто на протяжении всего обратного хода поршня.
Расширенные концы выпускных отверстий простираются на шесть точек, или на четверть окружности клапана.
Эти шесть точек соответствуют шести точкам (или кулачкам) на поверхности барабана 88, которые также
простираются на половину окружности барабана. Масляный насос, изображенный на рис. 13, похож на любой
из трех насосов, показанных на рис. 1. Функция масляного насоса заключается в подаче масла к поршню
двигателя (например, 74 на рис. 10), чтобы обеспечить его смазку в цилиндре, а также в поддержании
герметичности соединения между движущимися поверхностями. Масло выгружается радиально через
отверстия 119. В связи с радиальными отверстиями может использоваться любое подходящее расположение
уплотнительных колец (не показаны). На рис. 13, пункт 79 обозначает цилиндр насоса, описанный ранее.
Поршень 120 совершает возвратно-поступательное движение в цилиндре насоса, поскольку он удерживается
полым штоком 78 поршня 74. Внутри поршня 120 расположено несколько шаровых обратных клапанов 121 и
122. Сзади у них расположены пружины, и они предназначены для открытия при противоположных ходах
поршня.
Масло поступает в полый стержень 78 через отверстия 123. В цилиндр 79 подается масло из подходящего
источника 124. Подача может регулироваться игольчатым клапаном 125. На противоположных концах
цилиндра 79 расположены предохранительные клапаны 126 и 127. Они удерживаются в сидячем положении
пружинами 128 и 129. Пружины преодолеваются только под действием давления, оказываемого на
сопутствующие клапаны, когда это давление превышает заданную величину. Трубы 130 и 131 соединяют
камеры клапанов 126 и 127 с противоположными концами цилиндра 79. На рис. 13 наглядно показано это
расположение. Предположим, что поршень 120 движется влево вместе с поршнем 74 на рис. 10. Клапаны 121
открываются, подавая масло в полый поршень 120. Масло подается внутрь полого стержня 78 и выходит
через отверстия 119 (рис. 10) для смазки стенок цилиндра 1. Давление масла слева от поршня 120 вскоре
преодолеет пружину 128, так что клапан 126 откроется и позволит маслу пройти вправо через трубу 130 в
правый конец цилиндра 79.
Клапан 132 предотвращает обратный поток масла к источнику 124. Этот клапан открывается при обратном
движении поршня 120, так что подача топлива в цилиндр 79 пополняется. Вышеописанное действие
происходит при перемещении поршня 120 вправо. Манометры 133 показывают давление масла с помощью
цилиндра 79, а показания манометров используются в качестве ориентиров для регулировки натяжения
пружин 128 и 129 с помощью винтовых пробок 134. Двигатель может работать на сжатом воздухе вместо пара,
в этом случае к коленчатому валу подсоединяется воздушный насос. Площадь поршня этого воздушного
насоса составляет приблизительно половину площади поршня цилиндра или цилиндров двигателя. Воздух
подается в двигатель через трубопровод подачи питательной воды. Этот сжатый воздух получает
дополнительную тепловую энергию от пламени, что позволяет ему приводить в движение двигатель и
выполнять полезную работу. Горячий воздух отводится в печь, что позволяет сохранить тепловую энергию.
Поскольку двигатель получает новую порцию воздуха от насоса при каждом обороте, его работа является
непрерывной.
В случае с автомобилем воздушный насос соединен с задней осью; при спуске с холмов двигатель
отключается, и воздушный насос подает воздух в резервуар, из которого его можно забирать в качестве
резерва, тем самым экономя топливо. Хотя конструкция и компоновка усовершенствованного двигателя,
описанного здесь, являются в целом предпочтительной формой, очевидно, что могут быть внесены
модификации и изменения без отступления от сущности изобретения, при этом следует понимать, что
принципы и комбинации, раскрытые здесь, могут применяться к двигателям всех типов, а также к двигателям
показанного типа. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_213293.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=213293&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB213293A
[]
Усовершенствования в защелках для рассеивателей пламени масляных горелок.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Марес, проживающий по адресу: Линкольнс Инн Филдс, 57 и 58, Лондон, Западный
Кейп-Код 2, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение,
полученное мной из-за границы от компании Cleveland Metal Products Company, корпорации, организованной и
существующей в соответствии с законами штата Огайо, по адресу: Платт Авеню, 7609, Кливленд, штат Огайо,
Соединенные Штаты Америки) и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен
в следующем заявлении: Данное изобретение относится к фитильным горелкам, в которых элемент
распределения воздуха или рассеиватель пламени приспособлен для взаимодействия и перемещения
фитилем в начальной части его движения вверх, и при таком перемещении приспособлен для приведения в
действие автоматического механизма остановки фитиля, который ограничивает движение фитиля вверх.
Фитильная горелка, подобная упомянутой, была описана и заявлена в моей книге. Описана конструкция, в
которой воздухораспределительный элемент или рассеиватель пламени, будучи соединенным и
перемещенным фитилем, приводит в действие подвижные средства для соединения автоматического
механизма остановки фитиля со средством подъема фитиля с целью ограничения работы указанного
средства подъема фитиля и, следовательно, ограничения движения фитиля вверх.
Для полного раскрытия конструктивных особенностей механизма остановки фитиля и его соединения с
воздухораспределительным элементом или рассеивателем пламени, настоящим обращаются к
вышеупомянутой спецификации. Ранее в фитильных горелках предлагалось предусмотреть рассеиватель
пламени, который можно было бы зафиксировать или защелкнуть на элементе горелки с помощью
запирающих или защелкивающих средств, которые можно было бы вывести из строя при необходимости
снятия рассеивателя пламени. В одной из конструкций поворотные защелкивающие элементы были
установлены на валу, поддерживаемом частью рассеивателя пламени, которая взаимодействовала и
перемещалась фитилем, приводя указанные защелкивающие элементы в зацепление с частью, закрепленной
на внутренней трубке фитиля, для ограничения движения фитиля вверх. Другая часть рассеивателя пламени
была подвижной относительно первой упомянутой части и имела элемент, взаимодействующий с
кулачковыми пазами в указанных защелкивающих элементах, и была приспособлена для освобождения
защелкивающих элементов при поднятии подвижной части рассеивателя пламени, что позволяло снять
рассеиватель пламени.
В другом варианте конструкции пламегаситель был снабжен поворотными заслонками, которые в обычном
опущенном положении, когда пламегаситель поднимался за фитиль, были приспособлены для зацепления с
неподвижным упором, ограничивающим движение фитиля вверх; при этом заслонки, когда пламегаситель
находился в опущенном положении, были приспособлены для перемещения вокруг своих шарниров таким
образом, чтобы не зацепляться с указанным неподвижным упором и тем самым позволять снимать
пламегаситель. Основная цель настоящего изобретения — создание усовершенствованной фитильной
горелки указанного типа, в которой рассеиватель пламени или воздухораспределительный элемент
эффективно соединен с механизмом остановки фитиля таким образом, что при поднятии рассеиватель
эффективно приводит указанный механизм в действие, и в то же время рассеиватель может быть легко
отсоединен от указанного механизма, что позволяет снять рассеиватель с горелки и получить доступ к
верхней части фитиля для его очистки. Другие цели изобретения заключаются в создании защелкивающего
механизма для рассеивателя пламени, который прост по конструкции и недорог в изготовлении, удобен для
встраивания в рассеиватель и никоим образом не мешает его нормальной работе, не увеличивает
существенно стоимость рассеивателя, а также адаптируется к неровностям в размерах и расположении
взаимодействующих частей и позволяет вставлять рассеиватель в горелку под любым углом относительно
нее.
Изобретение представляет собой фитильную горелку указанного типа, в которой воздухораспределительный
элемент или рассеиватель пламени приспособлен для фиксации или защелкивания на подвижных элементах,
функционально связанных с ограничительным механизмом, ограничивающим движение фитиля вверх,
посредством фиксирующих или защелкивающих элементов, которые предотвращают значительное
вертикальное перемещение рассеивателя пламени относительно указанных подвижных элементов, но могут
быть выведены из строя, когда необходимо снять рассеиватель пламени с горелки. Другие вспомогательные
особенности изобретения будут четко изложены в прилагаемых пунктах формулы изобретения, приведенных
в конце данного описания. На чертежах фиг. 1 представляет собой фрагментарный центральный
вертикальный разрез горелки, показывающий рассеиватель пламени, включающий один из вариантов моей
усовершенствованной защелки с деталями в зафиксированном положении; фиг. 2 представляет собой
горизонтальный разрез по линии 2 2 на фиг.
1
; Рис. 3 представляет собой вид, аналогичный рис. 1, показывающий незащелкнутые части и рассеиватель
пламени, поднятый из горелки; Рис. 4 представляет собой фрагментарный вертикальный разрез горелки,
оснащенной рассеивателем пламени с модифицированной формой защелки; Рис. 5 представляет собой
разрез по линии 5-5 на рис. 4 ; Фиг. 6, 7 и 8 представляют собой виды, соответствующие фиг. 1, 2 и 3
дальнейшей модификации; Фиг. 9 и 10 представляют собой, соответственно, фрагментарный боковой разрез
и горизонтальный разрез по линии 10-10 на фиг. 9 горелки, воплощающей другой вариант моего изобретения;
Фиг. 11, 12, 13, 14 и 15 представляют собой виды, аналогичные фиг. 1, демонстрирующие дальнейшие
модификации изобретения; и Фиг. 16 представляет собой разрез по линии 1.6-16 на фиг. 15. Я
продемонстрировал свои усовершенствования, связанные с трубчатой горелкой, включающей внутреннюю и
внешнюю фитильные трубки 1 и 2 соответственно, между которыми расположен фитиль 3, который можно
поднимать и опускать с помощью механизма подъема фитиля (не показан). Поскольку горелки такого типа
хорошо известны тем, кто знаком с этим искусством, нет необходимости подробно описывать их на
иллюстрации. 4 представляет собой элемент, который поддерживается внутри и поперечно внутренней
трубки фитиля 1 на подходящем расстоянии ниже ее верхнего края, и этот элемент предназначен для
поддержки рассеивателя пламени 5.
Элемент 4, на который опирается рассеиватель пламени и к которому он крепится или фиксируется, как
описано ниже, во всех случаях приспособлен для оперативного соединения с стопорным механизмом,
ограничивающим движение фитиля вверх с помощью механизма подъема фитиля. Способ соединения этого
элемента с механизмом остановки и его приведения в действие при перемещении пламегасителя вверх за
счет начального движения фитиля четко описан и проиллюстрирован в упомянутой выше спецификации №
206545, поэтому нет необходимости более подробно иллюстрировать или описывать его в настоящем
заявлении. Описанное ниже запорное устройство служит для соединения пламегасителя с элементом
пролета 4 и, следовательно, с механизмом остановки. В общей конструкции и устройстве огнеотвода нет
ничего особенно необычного, и я не буду вдаваться в подробности его описания, за исключением тех
особенностей, которые легли в основу настоящих усовершенствований.
Сначала опишем вариант изобретения, изображенный на фиг. 1-3. Опора 10 закреплена на пролетном
элементе 4 и поднимается от него, а по обе стороны от его центральной линии и вблизи его верхнего края на
шарнирных элементах 11 закреплены подвески 12. Эти подвески, свободно висящие, располагаются
примерно в положении, показанном на рис. 1, при этом их внешние закругленные части занимают кольцевое
углубление 15, образованное во втулке 16 распорки, а когда детали зафиксированы, подвески удерживаются
от качания внутрь за счет наличия нижнего заостренного конца штифта 17 между ними, причем штифт
проходит через центральное отверстие верхней стенки 18 распорки и направляется внутри наперстка 19,
который на нем закреплен. Головка 20 закреплена на верхнем конце штифта 17, и с ее помощью штифт
можно отвести назад, чтобы вынуть его нижний конец из-под подвесок 12, и таким образом можно снять
рассеиватель с горелки; детали в таком состоянии показаны на рис. 3.
Из осмотра последнего упомянутого вида видно, что по мере подъема распорки сжатый нижний конец втулки
16 смещает подвески 12 внутрь, позволяя указанному концу пройти мимо них. Однако, благодаря штифту 17,
расположенному между ними, подвески удерживаются от движения внутрь, и, следовательно, никакая
восходящая сила, приложенная к распорке фитилем, не сможет поднять ее. Чтобы предотвратить
опрокидывание подвесок 12 и переход их в нерабочее положение, упоры 22 поворачиваются в пределах их
орбитальной траектории относительно верхнего края опоры 10. Как я уже упоминал ранее, конструкция
защелки допускает нерегулярность в размерах и расположении взаимодействующих частей. В пояснении: на
это обращается внимание наклонная нижняя стенка канавки 15 и постепенное сужение нижнего конца штифта
17. Теперь любые изменения в положении подвесок 12, вызванные их зацеплением с наклонной стенкой 15 на
разных высотах, могут быть компенсированы конусностью штифта, поскольку при любых обстоятельствах
штифт будет опускаться до тех пор, пока не будет остановлен подвесками, и, следовательно, надежно
удерживать их от любого возможного смещения внутрь.
Эта особенность имеет большое значение, учитывая, что при использовании горелки на элементе 4 могут
скапливаться загрязнения, препятствующие перемещению распределителя 5 в его обычное положение.
Однако, ввиду вышеизложенного, предполагается, что разбрасыватель всегда надежно зафиксирован.
Очевидно, что эта особенность допускает неточности в изготовлении и сборке, тем самым упрощая и
удешевляя производство. Конструкция изобретения, изображенная на фиг. 4 и 5, в значительной степени
соответствует описанной выше, за исключением существенного отличия в замене подвесок 12 роликами 25,
причем ролики опираются на стержень 26, который поддерживается и расположен между противоположными
элементами 27 фиксатора 28, имеющего верхнюю часть 29 с загнутыми вниз участками 30, которые служат
для удержания роликов 25 и предотвращения их смещения; и внутри центральной части верхней части 29
имеется отверстие 31, через которое проходит штифт 32, так что его нижний конец может быть вставлен
Соседние файлы в папке патенты