Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2274
.pdf
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212622A
[]
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к опорам для троллейбусов и подобным устройствам.
Мы, Патрик Роббинс, проживающий по адресу: Эннфилд-стрит, 19, Данди, - Джеймс Уильямсон, Ферри,
Данди, графство Форфар, Шотландия, британские подданные, настоящим заявляют, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к устройствам для управления
движением тележек с целью предотвращения их зацепления с поперечными распорками воздушных линий
электропередачи и другим оборудованием, когда тележка отходит от провода, и особенно к этому классу
устройств, где предусмотрены средства для освобождения фиксатора, чтобы освободить упор, на который
опирается пружина, и позволить тележке упасть, а также средства для повторного сжатия пружины и
повторной установки фиксатора. Согласно данному изобретению, подвижный упор при освобождении
предназначен для опоры на кулачок, причем конструкция такова, что упор, опираясь на кулачок, вызывает
поворот рычага в заднее положение, а перемещение рычага в положение, перпендикулярное оси автомобиля,
сдвигает упор таким образом, чтобы сжать пружину и автоматически вернуть фиксатор в исходное положение.
Обращаясь к прилагаемым чертежам: на рисунке 1 показан вид сбоку одного из вариантов опоры для
трамвая, изготовленной в соответствии с данным изобретением и предназначенной для использования на
трамвайных путях с контактной сетью. Рисунок 2 представляет собой план рисунка 1. Рисунок 3 представляет
собой вид с торца рисунка 1. На рисунке 4 показана модифицированная схема работы механизма,
изображенного на рисунках 1, 2 и 3. На чертеже a изображена тележка, шарнирно закрепленная кронштейном
b на блоке c. Блок c установлен на вертикальном шарнире d, предусмотренном на платформе трамвая. Блок c
несет направляющие рычаги e, на которых установлены пружины f и a. Тяга g соединена стержнями h с
кронштейном b таким образом, что пружины f могут создавать необходимое давление на стойку, чтобы
удерживать тележку на проводе. На данный момент описана конструкция крепления, широко используемая на
некоторых трамвайных линиях. Однако конструкция, показанная на этих рисунках, также включает в себя
кулачок J, установленный у основания вертикальной опоры. установлен на направляющих e позади пружин f и
несет ролик o, предназначенный для взаимодействия с кулачком j.
Блок n также несет стяжной стержень p, проходящий через каретку g, вдоль которого каретка может скользить
и который при необходимости приспособлен для восприятия давления. В рабочем состоянии, когда блок n
находится в заданном положении, как показано на чертежах, он удерживается защелкой k от скольжения
вдоль направляющих e и образует упор, на который опираются пружины /. Пружины f, воздействующие на
каретку g, теперь сопротивляются движению. ...и оказывать подъемное усилие на тележку не введено в
эксплуатацию.
Чтобы сбросить положение стойки тележки. Однако, как только тележка отходит от провода, рычаг тележки
поднимается, так что рычаг разблокировки m нажимает на фиксатор. блок n. Пружины f теперь толкают блок n
вдоль направляющих до тех пор, пока его не остановит тяга p, и пружины f больше не оказывают подъемной
силы на шест тележки a, который теперь может опускаться под собственным весом без сопротивления до тех
пор, пока блок не опустится. ролик o против кулачка j. Как автомобиль- С помощью стяжного стержня p они
могут скользить как единое целое вдоль направляющих e. Пружины предотвратят опускание шеста тележки,
как только блок n. будет выведен из строя. Это можно сделать, потянув шест вбок, чтобы повернуть его вокруг
вертикальной точки опоры d. В результате ролик перемещается по кулачку, сжимая его. встанут на место, что
произойдет, если стойку тележки достаточно сильно прижать, чтобы рычаг разблокировки не вышел из
зацепления. должны находиться в заданном положении, как показано на чертежах. - Тяга p может быть
снабжена амортизатором или пружиной q для предотвращения повреждений при внезапном освобождении
блоков.
Обращаясь к рисунку 4. Изогнутый рычаг 18 шарнирно закреплен на рычаге a и соединен стержнем 19, так что
18 прижимается к любому препятствию. На самом шесте тележки могут быть предусмотрены и другие
средства для осуществления этого действия. Любое подобное строительство помешало бы
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к опорам для троллейбусов и подобным устройствам.
Управляющий, Альфа Террас, Броти Ферри, Данди, британские подданные, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройствам для управления перемещениями
тележек с целью предотвращения их зацепления с поперечными распорками воздушных линий
электропередачи и другим оборудованием, когда тележка отходит от провода, и особенно к этому классу
устройств, где предусмотрены средства для освобождения фиксатора, чтобы освободить упор, на который
опирается пружина, и позволить тележке упасть, а также средства для повторного сжатия пружины и
повторной установки фиксатора.
Согласно данному изобретению, подвижный упор при освобождении предназначен для опоры на кулачок,
причем конструкция такова, что упор, опираясь на кулачок, вызывает поворот рычага в заднее положение, а
перемещение рычага в положение, перпендикулярное оси тележки, сдвигает упор таким образом, чтобы
сжать пружину и автоматически вернуть фиксатор в исходное положение. Ссылаясь на чертежи,
представленные в На фиг. 1 показан вид сбоку одного из вариантов опоры для трамвая, изготовленной в
соответствии с данным изобретением и предназначенной для использования на трамвайных путях с
контактной сетью. Рис. 2 представляет собой план, изображенный на рис.
1
На рис. 3 показан вид с торца рис. 1; на рис. 4 показана модифицированная схема работы механизма,
изображенного на рис. 1, 2 и 3. Ссылаясь на прилагаемые чертежи: «Фиг. 5 представляет собой вид сбоку
модифицированной версии данного изобретения;» На рис. 7 представлен план еще одной модификации. На
фиг. 1, 2 и 3 чертежей a — это стойка тележки, шарнирно закрепленная кронштейном 1) на a. шарнирное
соединение предусмотрено на платформе трамвая. Блок c несет направляющие рычаги e, на которых
установлены пружины / и a. так что пружины f могут обеспечить необходимое давление вверх на столб, чтобы
тележка оставалась на проводе. На данный момент описана конструкция крепления, широко используемая на
некоторых трамвайных линиях. Однако конструкция, показанная на этих рисунках, также включает в себя
кулачок J, установленный у основания вертикальной опоры. кронштейн b и приспособлен для работы
установлен на направляющей e позади пружин f и несет ролик o, приспособленный для также имеет
проходящую через него рулевую тягу. Конструкция может скользить и при необходимости адаптироваться к
давлению пружин.
В рабочем состоянии, когда блок n находится в заданном положении, как показано на чертежах, он
удерживается защелкой k от скольжения вдоль направляющей e и образует упор, на который опираются
пружины f. Пружины, воздействующие на каретку g, теперь препятствуют перемещению каретки g вдоль
направляющих e и создают подъемную силу на стойку тележки a, поскольку в этом положении стяжной
стержень p не приводится в действие. Однако, как только тележка отходит от провода, рычаг тележки
поднимается, так что рычаг разблокировки m нажимает на фиксатор. блок n. Пружины f теперь толкают блок n
вдоль направляющих до тех пор, пока его не остановит тяга p, и пружины f больше не оказывают подъемной
силы на стойку тележки a, которая теперь может опускаться под собственным весом без сопротивления, пока
блок n не упрется в блок c или его С помощью стяжного стержня p они могут скользить как единое целое
вдоль направляющих e. Пружины будут сдерживать опускание тележки, как только блок n. перестанет
двигаться дальше по направляющим e.
Чтобы сбросить положение стойки тележки, это можно сделать, потянув за стойку вбок, чтобы повернуть ее
вокруг вертикальной точки опоры d. В результате ролик o перемещается по кулачку, сжимая пружины f и
прижимая блок it обратно вдоль направляющих e до тех пор, пока фиксатор k не встанет на место. Это
произойдет, если стержень тележки будет удерживаться достаточно сильно, чтобы рычаг разблокировки не
соприкасался с фиксатором k. Затем устройство будет установлено в заданное положение, как показано на
чертежах. Тяга p может быть снабжена амортизатором или пружиной q для предотвращения повреждений в
результате внезапного освобождения блока n. См. рис. 4. Изогнутый рычаг 18 шарнирно установлен на рычаге
a и соединен стержнем 19 таким образом, чтобы освободить фиксатор k, когда рычаг 18 нажимается на
какое-либо препятствие. На самом шесте тележки могут быть предусмотрены иные средства для
освобождения фиксатора k, если шест задевает какое-либо препятствие, которое может помешать
освобождению с помощью рычага освобождения m. Модификация, показанная на рис. 5 и 6, аналогична
форме, показанной на рис. 1, 2 и 3, за исключением того, что вместо центрального ловушки k установлены
ловушки k, они расположены по-другому, а механизм выпуска an):).
скоба b на обычных шарнирах It! и b) рычаги разблокировки имеют регулируемые контактные винты m,
которые входят в зацепление с фиксаторами. выпускать. Кулачок также имеет модифицированную
конструкцию, и рулевая тяга отсутствует. Рычаги разблокировки m выполнены заодно с кронштейном b и
несут регулируемые контактные винты m для управления o взаимодействовать с камерой j. Направляющие e
проходят через скользящий кронштейн n. Переустановка опорного блока осуществляется путем включения
колеса. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212623.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212623&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212623A
[]
Усовершенствования в области клепки и аналогичных машин или связанные с ними.
Мы, компания THE BRITISH UNITED SHOE MACHINERY COMPANY LIMITED, британская компания,
зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях 1862-1898 годов, Эрнест Латтауэй Рейд Ли,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Юнион Уоркс, Белгрейв Роуд, город Лестер, настоящим
заявляет, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к соединению
листового материала с помощью крепежных элементов, подобных заклепкам, и в частности, касается
установки чашеобразных заклепок. Эти чашеобразные заклепки напоминают люверсы, за исключением того,
что конец цилиндра, противоположный фланцу, закрыт; поэтому эти заклепки могут использоваться для
скрепления металла или других листовых материалов, где желательно, чтобы после установки не оставалось
зазоров. Основная цель настоящего изобретения — создание машины, с помощью которой такие заклепки
могут автоматически подаваться и устанавливаться. Особенностью изобретения является машина для
установки крепежных элементов, включающая противоположно расположенные установочные элементы,
один из которых действует в первую очередь как инструмент позиционирования заготовки и отводится во
время работы машины по установке крепежного элемента в положение, в котором он выполняет свою
установочную функцию.
Еще одной особенностью изобретения является машина для установки крепежных элементов, включающая
инструмент, предназначенный для введения в отверстие заготовки и, таким образом, для ее
позиционирования, регулируемый элемент, предназначенный для поддержки инструмента во время установки
крепежного элемента, и втулку, предназначенную для поддержки заготовки во время ее вставки крепежного
элемента, причем все элементы воздействуют на одну сторону заготовки, а противоположный элемент для
установки крепежных элементов расположен на другой стороне заготовки. Еще одной особенностью
изобретения является машина для установки крепежных элементов с сплошным концом и углублением,
включающая инструмент, предназначенный для входа в углубление крепежного элемента и перемещения его
в положение для вставки в заготовку, противодействующий элемент, предназначенный для взаимодействия
со сплошным концом крепежного элемента, и устройство, предназначенное для фиксации элемента в
положении для разведения сплошного конца крепежного элемента после его прохождения через заготовку.
Другие цели и особенности изобретения станут очевидны из рассмотрения приведенного ниже описания на
примере удобной формы машины, соответствующей изобретению, которая предназначена для установки
чашеобразных заклепок в уже перфорированные заготовки.
Данная конструкция машины в целом аналогична машине для установки люверсов, показанной в описании
британского патента № 149 от 1887 года, и включает в себя раму с подшипниками для вертикально
перемещающегося шпинделя, несущего верхнюю установочную матрицу и штифт для ниппеля, приводимые в
действие педалью. Крепежные элементы находятся в бункере, который поворачивается на регулируемом
кронштейне, закрепленном на раме, откуда они подаются по направляющей, также поворачивающейся на
кронштейне, в положение под штифтом, так что при нажатии на шпиндель педалью крайний крепежный
элемент в направляющей извлекается штифтом. Нижний установочный штамп установлен в блоке,
регулируемо закрепленном на нижней части рамы, так что он может быть точно расположен под верхним
штампом. Для работы с указанными выше крепежными элементами блок имеет вертикальное отверстие для
размещения различных элементов нижней матрицы, которые включают в себя втулку, перемещающуюся
вертикально в отверстии и прижимаемую вверх пружиной, расположенной между нижним концом втулки и
верхней поверхностью выступом в отверстии.
Под действием пружины движение втулки вверх ограничивается горизонтальным штифтом, проходящим
через вертикально расположенные пазы вблизи нижнего конца втулки. Штифт на одном конце имеет
резьбовую часть, ввинченную в одну сторону блока, и гладкую часть, которая проходит через пазы во втулке в
отверстие на противоположной стороне блока. Верхняя поверхность втулки может быть слегка изогнута,
чтобы соответствовать вогнутой заготовке. Внутри втулки регулируемо установлен элемент, который, в свою
очередь, окружает цилиндрическую матрицу для позиционирования заготовки и заклепки. Этот элемент
поддерживается вертикально расположенным винтом, ввинченным в блок, с помощью которого можно
регулировать вертикальное положение элемента относительно втулки. На нижнем конце винта находится
контргайка, которая входит в зацепление с нижней поверхностью блока и имеет в себе вертикально
расположенный паз, через который проходит вышеупомянутый штифт; длина паза достаточна для
регулировки элемента. Верхняя грань элемента расположена непосредственно под верхней гранью втулки,
когда втулка находится в поднятом положении, и имеет слегка вогнутую форму, что способствует зацеплению
заклепки.
Матрица для позиционирования заготовки и заклепки перемещается вверх под действием пружины,
расположенной в отверстии детали, причем эта пружина заключена между нижней стороной выступа на
матрице и дном отверстия в детали. Перемещение матрицы вверх ограничено горизонтальным штифтом,
проходящим через матрицу, концы которого входят в вертикальные пазы в элементе, а перемещение
матрицы вниз ограничено зацеплением нижнего уменьшенного конца матрицы с дном отверстия в элементе.
Верхняя грань матрицы образована центральным сферическим выступом с окружающей его вогнутой
кольцевой частью. Когда матрица полностью поднята пружиной, её верхняя грань находится несколько выше
верхней грани втулки. При работе станка отверстия в заготовках, подлежащих заклепке, располагаются над
матрицей, а самая нижняя заготовка опирается на верхнюю поверхность втулки. При нажатии на педаль
ниппель и верхняя матрица перемещаются вниз, нижний конец ниппеля входит в крайнюю заклепку в дорожке
качения, а заклепка извлекается движением конца дорожки качения из-под ниппеля по мере дальнейшего
опускания ниппеля.
Заклепка продвигается вниз вместе с ниппелем до тех пор, пока ее нижняя грань не соприкоснется с верхней
гранью нижней матрицы. При дальнейшем нажатии на педаль верхняя матрица для установки заклепок
продолжает движение вниз и проталкивает заклепку через отверстия в заготовках, которые опираются на
верхнюю поверхность втулки, а нижняя матрица под действием заклепки, преодолевая действие
поддерживающей ее пружины, проталкивается вниз до тех пор, пока нижний конец матрицы не войдет в
зацепление с дном отверстия в детали. Верхняя грань матрицы выравнивается с верхней гранью детали, и по
мере дальнейшего опускания верхней грани матрицы центральная часть нижней грани заклепки вдавливается
вверх в цилиндрическую часть, а нижний конец цилиндра раздвигается наружу, прижимаясь к вогнутой грани
матрицы и вогнутой грани детали, при этом втулка во время защелкивания вдавливается вниз за счет
зацепления фланцевого верхнего конца заклепки с заготовкой. Следует понимать, что описанные выше
устройства могут быть встроены в машину, которая, помимо этого, также выполняет перфорацию
обрабатываемой детали.
Усовершенствования в области клепки и аналогичных машин или связанные с ними.
Мы, компания THE BRITISH UNITED SHOE 'MACHINERY COMPANY LIMITED, британская компания,
зарегистрированная в соответствии с Законами о компаниях 1862-1898 годов, Эрнест Латтауэй Харрисон,
подданный Великобритании, и Дэвид Рейд Ли, подданный Великобритании, все из Union Works,
Белгрейв-роуд, город Лестер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к скреплению листового материала крепежными элементами в виде заклепок и, в
частности, касается установки чашеобразных заклепок. Эти чашеобразные заклепки напоминают люверсы, за
исключением того, что конец цилиндра, противоположный фланцу, закрыт; поэтому эти заклепки могут
использоваться для скрепления металла или других листовых материалов, где желательно, чтобы после
установки не оставалось зазоров. Важной целью настоящего изобретения является создание машины, с
помощью которой такие заклепки могут автоматически подаваться и устанавливаться.
Особенностью изобретения является способ установки цилиндрических крепежных элементов (например,
трубчатых заклепок с закрытым концом) в листовой материал, который заключается в размещении
крепежного элемента на элементе, выступающем в его цилиндр и снабженном окружающим его комплектом, в
размещении отверстия в заготовке на элементе, противоположном элементу, выступающему в цилиндр
крепежного элемента, и в зажимании крепежного элемента в заготовке между указанным окружающим
комплектом и вторым устанавливающим элементом, который окружает устанавливающий элемент,
относительно приближаясь к комплектам и одновременно заставляя устанавливающий элемент
телескопически перемещаться внутри второго комплекта. В этой связи мы хотели бы, чтобы мы понимали, что
нам известно о технических условиях № 2971 от 1880 года и № 5090 от 1907 года, и мы не заявляем никаких
претензий по поводу чего-либо, что в них указано или описано. Еще одной особенностью изобретения
является механизм для установки цилиндрических крепежных элементов (например, трубчатых заклепок с
закрытым концом) в листовой материал, включающий элемент, выступающий в цилиндр крепежного
элемента, окружающий его комплект, элемент, служащий фиксатором для перфорации в заготовке,
окружающий его относительно скользящий элемент, обеспечивающий поверхность для установки, которая
входит в зацепление с противоположным концом крепежного элемента от того, который входит в зацепление с
указанным комплектом, и средства для зацепления заготовки, образующие опору для заготовки, окружающую
последний элемент, причем указанный последний элемент и указанные средства установлены для
относительного телескопического перемещения во время установки.
Другие цели и особенности изобретения станут очевидны из рассмотрения следующего описания,
приведенного в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи удобной формы машины согласно
изобретению, которая приспособлена для установки чашеобразных заклепок в уже перфорированные
изделия. На чертежах на рисунке 1 в вертикальном разрезе показана нижняя матрица с заготовкой,
расположенной для клепки, а верхняя матрица находится в верхнем отведенном положении. На рисунке 2
представлен увеличенный фрагмент верхней и нижней матриц в процессе установки заклепки. На рисунке 3 в
разрезе и в плане показана заклепка рассматриваемого типа. Конструкция машины, в которой удобно
использовать показанные детали, в целом аналогична машине для установки люверсов, показанной в
описании британского патента № 149 от 1887 года, и включает в себя раму с подшипниками для вертикально
перемещающегося шпинделя 1, несущего верхнюю установочную матрицу 2 и штифт ниппеля 3, приводимый
в действие педалью. Как показано в указанной выше спецификации, крепежные элементы находятся в
бункере, закрепленном на регулируемом кронштейне, установленном на раме, из которого они подаются по
направляющей, также закрепленной на кронштейне, в положение под штифтом 3, так что при нажатии на
шпиндель педалью крайний крепежный элемент в направляющей извлекается штифтом.
Нижний установочный штамп установлен в блоке 4, регулируемо закрепленном на нижней части 5 рамы, что
позволяет точно позиционировать его под верхним штампом 2. Для работы с указанными выше крепежными
элементами в блоке 4 производится вертикальное отверстие для размещения различных элементов нижней
матрицы; эти элементы включают в себя втулку 6, перемещающуюся вертикально в отверстии и
прижимаемую вверх пружиной 7, которая заключена между нижним концом втулки и верхней поверхностью 8
выступом в отверстии. Под действием пружины 7 движение втулки вверх ограничивается горизонтальным
штифтом 9, проходящим через вертикально расположенные пазы 10 вблизи нижнего конца втулки 6. Штифт 9
на одном конце имеет резьбовую часть 11, ввинченную в одну сторону блока 4, и гладкую часть, которая
проходит через пазы во втулке в отверстие на противоположной стороне блока. Верхняя поверхность 12
втулки 6 может быть слегка изогнута, чтобы соответствовать вогнутой форме заготовки. Внутри втулки 6
регулируемо установлен элемент 13, который, в свою очередь, окружает цилиндрическую матрицу 14 для
позиционирования заготовки и заклепки.
Этот элемент поддерживается вертикально расположенным винтом 15, ввинченным в блок 4, с помощью
которого можно регулировать вертикальное положение элемента 13 относительно втулки 6. На нижнем конце
винта 15 расположена контргайка 16, которая входит в зацепление с нижней поверхностью блока. В элементе
13 выполнена вертикально расположенная пазовая вставка 17, через которую проходит штифт 9; длина паза
достаточна для регулировки элемента. Верхняя грань элемента 13 расположена непосредственно под
верхней гранью втулки 6, когда втулка находится в поднятом положении, и имеет слегка вогнутую форму, что
способствует зацеплению заклепки. Матрица 14, предназначенная для позиционирования заготовки и
заклепывания, поднимается вверх под действием пружины 18, расположенной в отверстии элемента 13,
причем эта пружина заключена между нижней стороной выступа 19 на матрице 14 и дном отверстия в
элементе 13. Перемещение матрицы вверх ограничивается горизонтальным штифтом 20, проходящим через
матрицу, концы которого входят в вертикальные пазы 21 в элементе, а перемещение матрицы вниз
ограничивается зацеплением нижнего уменьшенного конца 22 матрицы с дном отверстия в элементе 13.
Верхняя грань матрицы образована центральным сферическим выступом 23 с окружающей его вогнутой
кольцевой частью 24. Когда матрица 14 полностью поднята пружиной IS, ее верхняя грань находится
несколько выше верхней грани втулки 6. При работе станка отверстия в заготовках, подлежащих заклепке,
располагаются над матрицей 14, а самая нижняя заготовка 25 опирается на верхнюю поверхность втулки G.
При нажатии на педаль ниппель 3 и верхняя матрица 2 перемещаются вниз, нижний конец ниппеля входит в
самую крайнюю заклепку в дорожке качения, и заклепка удаляется обычным способом путем перемещения
конца дорожки качения из-под ниппеля по мере его дальнейшего опускания. Заклепка перемещается вниз за
ниппель до тех пор, пока ее нижняя грань 26 не соприкоснется с верхней гранью нижней матрицы 14. При
дальнейшем нажатии на педаль верхняя матрица для установки заклепок 2 продолжает свое движение вниз и
проталкивает заклепку через отверстия в заготовках, которые опираются на верхнюю поверхность втулки 6, а
нижняя матрица 14 проталкивается вниз заклепкой, преодолевая действие поддерживающей ее пружины 18,
до тех пор, пока нижний конец 22 матрицы не войдет в зацепление с дном отверстия в элементе 13.
Верхняя грань матрицы 14 выравнивается с верхней гранью элемента 13, и по мере дальнейшего опускания
верхней матрицы 2 центральная часть нижней грани заклепки вдавливается сферической частью 23 в
цилиндрическую часть, а нижний конец цилиндра выдвигается наружу, прижимаясь к вогнутой поверхности
матрицы и вогнутой поверхности элемента 13, при этом втулка 6 во время защелкивания вдавливается вниз
за счет зацепления фланцевого верхнего конца 27 заклепки с заготовкой. Следует понимать, что описанные
выше устройства могут быть встроены в машину, которая, помимо этого, также выполняет перфорацию
обрабатываемой детали. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты