Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2279
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212704.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212704&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212704A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся маневровых или сортировочных подъездных путей на железных дорогах или
сортировочных станциях.
Мы, Оуэн Ричард Уильямс и Дэвид Денис Уильямс, оба из компании Railway Appliances Works, Дарлингтон,
британские подданные, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к маневровым или сортировочным подъездным путям на железных дорогах
или сортировочных станциях, на которых ходовые рельсы снабжены ограничительными рельсами для
снижения скорости железнодорожных вагонов, и его целью является объединение множества подъездных
путей или линий с помощью подходящего механизма, предпочтительно электрического оборудования,
сконструированного таким образом, чтобы обеспечить раздельное или выборочное применение
ограничительных рельсов на любом из подъездных путей простой операцией, т. е. замыканием стрелки,
выполняемой в кабине или в любой другой подходящей точке, чтобы привести в действие механизм,
служащий для управления всей группой подъездных путей или подобным устройством.
Для более ясного понимания изобретения будет предположено, что для управления выбором любой
направляющей и для приведения в действие электродвигателя и вала, используемых для работы группы,
применяются электрические средства.
Устройство будет представлять собой кабину или ящик, внутри которого находится набор электрических
переключателей, по одному для каждого полного контррельса на каждом подъездном пути (предпочтительно,
контррельсы будут представлять собой ряд коротких контррельсов, управляемых как единое целое с
помощью одного механизма).
Предположим, что контрольные рельсы на трех смежных подъездных путях должны приводиться в движение
одним двигателем. Этот двигатель будет соединен с валом, который будет проходить под прямым углом к
трем подъездным путям.
В соответствующих точках этого вала будут установлены магнитные муфты, по одной для каждого комплекта
контррельсов на каждом подъездном пути, а механизм управления контррельсами будет соединен с валом
через магнитные муфты.
Сами ограничительные рейки могут быть похожи на…? Как описано в Спецификации 192, 155, то есть с
внутренней стороны каждого рельса подъездного пути устанавливается ряд коротких рельсов длиной,
скажем, 5 футов, парами, по одному с каждой стороны. Эти рельсы прижимались бы к ходовым рельсам с
помощью пружин, а давление этих пружин регулировалось бы с помощью подвижной пластины в центре
рельсового пути. Эта пластина была бы широкой в положении, когда контррельс оказывает сильное давление
на ходовой рельс, и узкой, чтобы компенсировать сжатие пружины в положении, когда давление контррельса
на ходовой рельс должно быть очень слабым или нулевым. Подвижная платформа будет перемещаться
путем притягивания или отталкивания посредством соответствующего соединения с вышеупомянутым валом,
но соединена с ним только магнитной муфтой.
Устройство для реализации данного изобретения схематически показано на прилагаемых чертежах и будет
работать следующим образом: Замыкание выключателя S1 в сигнальной кабине S активирует магнитную
муфту B, а замыкание этого же выключателя также подает электрический ток на двигатель A, заставляя его
вращать вал F и, через магнитную муфту B, тянуть направляющую G, идущую к контрольным рельсам H на
подъездном пути T1, и таким образом приводить в действие эти контрольные рельсы H, заставляя их
оказывать давление на ходовые рельсы. Вращение вала F двигателем A не приводило бы в действие
контррельсы на других подъездных путях, обслуживаемых этой группой, поскольку соответствующие им
магнитные муфты C, D и т. д. на валу F не были бы активированы.
Аналогичным образом, переключатель S2 в кабине или отсеке S активирует магнитную муфту C и подает ток
на двигатель A, который, в свою очередь, приводит в действие направляющую G подъездного пути T,
заставляя контррельсы H оказывать давление на ходовые рельсы.
Аналогичным образом, замыкание выключателя S3 в кабине S активирует магнитную муфту D на валу F и
подаст ток на двигатель A, что, в свою очередь, приведет в действие противооткатные рельсы H на
подъездном пути T3.
Из приведенного выше описания следует, что каждый переключатель, т.е. кабина или ящик S, при замыкании
подает ток на электродвигатель A, а также активирует соответствующую магнитную муфту, которая образует
соединительную связь между валом F, вращаемым электродвигателем A, и рельсами H на подъездном пути,
управляемом этим конкретным переключателем.
На вал можно установить любое подходящее количество магнитных выключателей, так что t ! То есть один
двигатель мог бы управлять противооткатными рельсами на 2, 3 или даже до шести подъездных путях, что
позволило бы значительно сэкономить на капитальных затратах, поскольку один двигатель выполняет работу,
заменяя, скажем, шесть двигателей.
Вместо магнитной муфты, разумеется, можно использовать любой соленоид или другое электрическое
устройство включения.
Подъездные пути T4, T5, T6 и T7 показаны на другом валу F1; переключатель кабины Sl активирует магнитную
муфту E' и вращает двигатель A1, тем самым приводя в действие контррельсы H на подъездных путях T4, но
не имея контррельсов на подъездных путях T1 и T7, как объяснено выше.
Полная спецификация. Улучшения, касающиеся маневровых или сортировочных подъездных путей на
железных дорогах или сортировочных станциях.
Мы, Оуэн Ричард Уильямс и Дэвид Денис Уильямс, оба из компании Railway Appliances Works, Дарлингтон,
британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, частично описанном и установленном в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к маневровым или сортировочным подъездным путям на железнодорожных станциях, где ходовые
рельсы снабжены ограничительными рельсами для снижения скорости железнодорожных транспортных
средств, и его целью является объединение множества подъездных путей или линий с помощью подходящего
механизма, предпочтительно электрического аппарата, таким образом, чтобы обеспечить раздельное или
выборочное применение ограничительных рельсов на любом из подъездных путей простой операцией, т. е.
замыканием стрелки, выполняемой в кабине или в любой другой подходящей точке, чтобы привести в
действие механизм, служащий для управления всей группой подъездных путей или подобным устройством.
Для более ясного понимания изобретения будет предположено, что для управления выбором контрольной
направляющей и для приведения в действие электродвигателя и вала, используемых для работы группы,
применяются электрические средства.
Устройство будет представлять собой кабину или ящик, внутри которого находится набор электрических
переключателей, по одному для каждого полного контррельса на каждом подъездном пути (предпочтительно
контррельсы будут представлять собой ряд коротких контррельсов, не приводимых в действие как единое
целое от одного механизма).
Поскольку контрольные рельсы на трех смежных подъездных путях должны были приводиться в движение
одним двигателем, этот двигатель был бы соединен с валом, который проходил бы под прямым углом к трем
подъездным путям. В соответствующих точках этого вала будут установлены магнитные муфты, по одной для
каждого комплекта контррельсов на каждом подъездном пути, а механизм управления контррельсами будет
соединен с валом через муфту.
Сами ограничительные рельсы могут быть похожи на описанные в Заявке 192, 155, то есть с внутренней
стороны каждого рельса подъездного пути будет установлен ряд коротких рельсов длиной, скажем, 5 футов,
парами, по одному с каждой стороны. Эти рельсы прижимались к ходовым рельсам с помощью пружин, а
давление этих пружин регулировалось с помощью подвижной пластины в центре пути. Эта пластина была
установлена в положение, при котором контррельс должен оказывать сильное давление на ходовой рельс, а
подвижная пластина была узкой, чтобы снять сжатие с пружины в положении, при котором давление
контррельса на ходовой рельс было очень слабым или нулевым. Подвижная платформа будет перемещаться
путем притягивания или отталкивания посредством соответствующего соединения с вышеупомянутым валом,
но соединена с ним только магнитной муфтой.
Устройство для реализации данного изобретения схематически показано на чертежах, прилагаемых к
предварительной спецификации, и будет работать следующим образом: замыкание выключателя S1 в
сигнальной кабине S активирует магнитную муфту B, а замыкание этого же выключателя также подаст
электрический ток на двигатель A, заставляя его вращать вал F и, через магнитную муфту B, тянуть
направляющую G, идущую к контрольным рельсам H на подъездном пути T1, и таким образом приводить в
действие эти контрольные рельсы H, заставляя их оказывать давление на ходовые рельсы. Вращение вала F
двигателем A не привело бы в действие контррельсы на других подъездных путях, обслуживаемых этой
группой, поскольку соответствующие им магнитные муфты C, D и т. д. на валу F не были бы активированы.
Замыкание выключателя Sç в кабине или ящике S аналогичным образом активирует магнитную муфту C, а
также подаст ток на двигатель A, который, в свою очередь, приведет в действие направляющую G
подъездного пути T2, заставляя контррельсы H оказывать давление на ходовые рельсы.
Аналогичным образом, замыкание выключателя S3 в кабине S активирует магнитную муфту D на валу F и
подаст ток на двигатель A, что, в свою очередь, приведет в действие противооткатные рельсы H на
подъездном пути T3.
Из приведенного выше описания следует, что каждый выключатель в коробке S при замыкании подает ток на
электродвигатель A, а также активирует соответствующую магнитную муфту, которая образует
соединительную связь между валом F, вращаемым электродвигателем A, и направляющими рельсами H на
подъездном пути, управляемом этим конкретным выключателем.
На один вал можно установить любое подходящее количество магнитных стрелок, так что один двигатель
сможет управлять контррельсами на 2, 3 или даже до шести подъездных путях, что позволит значительно
сэкономить на капитальных затратах, поскольку один двигатель выполняет работу, заменяя, скажем, шесть
двигателей.
Вместо магнитной муфты, разумеется, можно использовать любой тип соленоида или других электрических
устройств для включения.
Подъездные пути T4, T5, T6 и T7 были установлены на другой вал Fl; переключатель в кабине S4 активировал
бы магнитную муфту E1 и вращал бы двигатель A1, тем самым приводя в действие контррельсы H на
подъездных путях T4, но не оказывая никакого воздействия на подъездные пути T5, T6. Т, как пояснялось
выше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
наша заявка состоит в следующем: 1. Усовершенствование маневровых или сортировочных подъездных
путей на железных дорогах в сортировочных станциях, в которых ходовые рельсы снабжены контррельсами
для снижения скорости железнодорожных вагонов, заключается в обеспечении единого рабочего механизма,
позволяющего избирательно применять контррельсы, связанные с различными подъездными путями группы.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212705.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212705&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212705A
[]
Усовершенствования защитных устройств, предназначенных для использования совместно с
высоковольтными системами электроснабжения, или связанные с ними. Британская компания,
расположенная по адресу: Рид-стрит, 177, Бриджтон, Глазго, и Джон Эдвин. Компания Road, Llanelly,
настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение,
относящееся к защитному устройству для использования в сочетании с высоковольтными системами
электроснабжения, включает в себя создание корпуса, внутри которого установлены группы, каждая из
которых включает высоковольтный предохранитель, дроссельную катушку и выключатель. Согласно данному
изобретению, используемый предохранитель может, например, иметь форму, описанную в патенте № 6443 от
1911 года, и при описании изобретения будет рассматриваться только использование предохранителя именно
такой формы. Предусмотренный корпус выполнен или снабжен соответствующими средствами для входящих
и исходящих проводников, например, могут быть предусмотрены удлинители сальника, и в одном из
вариантов удлинитель сальника может быть выполнен в виде углубления, через которое проходит проводник
или проводники, расположенные таким образом, что, скажем, проводники проходят снаружи сначала через
сальник, затем через углубление и оттуда в корпус, а из корпуса наружу через другой удлинитель сальника, и
когда проводники находятся на месте, каждое углубление может быть заполнено или частично заполнено
изоляционным материалом, например, битумом.
Внутри корпуса и в его основании предусмотрены опоры, состоящие или преимущественно из изоляционного
материала, для дроссельных катушек и предохранителей; а для выключателя, если он поворотный, и для
частичной поддержки предохранителя предусмотрен кронштейн, состоящий или преимущественно из
изоляционного материала, выступающий из стенки корпуса. Для каждого Каждый предохранитель может быть
окружен защитным кожухом, состоящим или преимущественно состоящим из изоляционного материала,
такого как фарфор. Корпус, который в плане может быть прямоугольным, круглым или иметь другую
подходящую конфигурацию, как правило, снабжен съемной крышей и/или, при необходимости, имеет другие
отверстия, например, в одной или нескольких сторонах или крыше, каждое из которых снабжено крышкой для
доступа или осмотра. Далее будет описан пример конструкции со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых: — Рисунок 1 представляет собой разрез, а Рисунок 2 — план, частично выполненный в виде схемы,
а частично в виде разреза. На чертежах А обозначен корпус, имеющий крышу 1, в месте соединения которых
предусмотрено жидкостное уплотнение 2, на вершине крыши расположен клапан 3, а вниз от крыши
выступает дефлектор 4.
Удлинители желез B выполнены таким образом, что каждый из них имеет железу или железы 5, углубление 6
и крышку 7. В данной конструкции удлинители сальника B крепятся к корпусу A, например, винтами.
Основание корпуса А и его боковые стенки выполнены в виде единой цельной детали, например, методом
литья. Внутри корпуса предусмотрены опоры C и D, причем опоры C предназначены для установки
дроссельных катушек E, по одной для каждой катушки, а опоры D — для установки высоковольтных
предохранителей F, по одному для каждого предохранителя. Крепление для каждой катушки дросселя
включает в себя корпус 8, имеющий в целом круглое поперечное сечение и состоящий из деталей, показанных
на рисунке. Крепление каждого предохранителя представляет собой защитный кожух 9 круглого сечения. Для
поддержки каждого предохранителя предусмотрены зажимы 10 на его основании, при этом предохранитель в
приведенном примере имеет цилиндрическую форму. От стенки корпуса отходит кронштейн G из
изоляционного материала, который поддерживает шарнир 11 и зажимы проводников 12, причем зажимы
предназначены для размещения верхнего конца предохранителя F. На шарнире 11 установлен
переключатель H, противоположный конец которого расположен таким образом, чтобы находиться в
проводящем контакте с клеммой на головке соответствующей дроссельной катушки.
Контакт, например, может представлять собой, как показано на рисунке, разъемную розетку 13.
Представленная конструкция предназначена для использования в сочетании с трехфазной или двухфазной
трехпроводной системой и может быть соответствующим образом модифицирована для других условий. В
качестве примера строительства иллюстрируем... В плане размером 2 фута 5 дюймов на 3 фута, высота до
карниза крыши 2 фута, а от основания до вершины крыши, скажем, 2 фута 6 дюймов, для размещения
оборудования с напряжением 6600 вольт, приблизительно. Усовершенствования защитных устройств,
предназначенных для использования совместно с высоковольтными системами электроснабжения, или
связанные с ними. Мы, компания ELECTRIC CONTROL LIMITED, британская компания, расположенная по
адресу: Рид-стрит, 177, Бриджтон, Глазго, и Джобс Эдвин Стюарт, подданный Великобритании,
расположенный по адресу: Нью-Роуд, 86, Лланелли, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение, которое относится к защитному устройству для использования в сочетании с
высоковольтными системами электроснабжения, включает в себя корпус, внутри которого установлены
группы, каждая из которых включает высоковольтный предохранитель, дроссельную катушку и выключатель. -
Согласно данному изобретению, используемый предохранитель может, например, быть одного из типов,
описанных в патенте № 6443 от 1911 года, и при описании изобретения будет рассматриваться только
использование предохранителя такого типа.
Предусмотренный корпус выполнен или снабжен соответствующими средствами для входящих и исходящих
проводников, например, могут быть предусмотрены удлинители сальника, и в одном из вариантов удлинитель
сальника может быть выполнен таким образом, чтобы включать в себя углубление, через которое проходит
проводник (или проводники), таким образом, что, скажем, проводник проходит снаружи сначала через
сальник, затем через углубление и оттуда в корпус, а из корпуса наружу через другой удлинитель сальника, и
когда проводники установлены на место, каждое углубление может быть заполнено или частично заполнено
изоляционным материалом, например, битумом. Внутри корпуса и у его основания предусмотрены опоры
изоляторов, состоящие или преимущественно из изоляционного материала, для дроссельных катушек и
предохранителей; а для выключателей, если они поворотные, и для частичной поддержки предохранителей
предусмотрены кронштейны изоляторов, состоящие или преимущественно из изоляционного материала, по
одному для каждой группы, которые выступают из стенки корпуса. Для каждой катушки дросселя может быть
предусмотрен защитный изоляционный корпус, а для каждого предохранителя — окружающий его защитный
изоляционный кожух, состоящий или преимущественно состоящий из изоляционного материала, такого как
фарфор.
Корпус, который в плане может быть прямоугольным, круглым или иметь другую подходящую конфигурацию,
как правило, снабжен съемной крышей и/или, при необходимости, имеет другие отверстия, например, в одной
или нескольких сторонах или крыше, каждое из которых снабжено крышкой для доступа или осмотра. Далее
будет описан пример конструкции, выполненной в соответствии с данным изобретением, со ссылкой на
чертежи, прилагаемые к предварительной спецификации, на которых: — Рисунок 1 представляет собой
разрез, а Рисунок 2 — план, частично выполненный в виде схемы, а частично в виде разреза. На чертежах А
обозначен корпус, имеющий съемную крышу 1, в месте соединения которой предусмотрено жидкостное
уплотнение 2, на вершине крыши расположен клапан 3, а вниз от крыши выступает дефлектор 4. Удлинители
желез B выполнены таким образом, что каждый из них имеет железу или железы 5, углубление 6 и крышку 7.
В данной конструкции удлинители сальника B крепятся к корпусу A, например, винтами. Основание корпуса А
и его боковые стенки выполнены в виде цельной детали, например, методом литья.
Внутри корпуса изолятора предусмотрены опоры C и D, причем опоры C предназначены для установки
дроссельных катушек; опоры E — по одной для каждой катушки, а опоры D — для установки высоковольтных
предохранителей F — по одному для каждого предохранителя. Крепление каждой катушки дросселя включает
в себя изоляционный корпус 8, имеющий в целом круглое поперечное сечение и состоящий из деталей,
показанных на рисунке. Крепление каждого предохранителя включает в себя защитный изоляционный кожух 9
круглого сечения. Для поддержки каждого предохранителя предусмотрен монтаж, включающий в себя на его
основании зажимы для проводников 10; предохранитель в приведенном примере имеет цилиндрическую
форму. От стенки корпуса отходят кронштейны изоляторов G, по одному для каждой группы; на рисунке
показан только один из них. Каждый кронштейн G поддерживает шарнир 11 и зажимы для проводников 12,
причем зажимы предназначены для размещения верхнего конца предохранителя F. На шарнире 11
установлен переключатель II, противоположный конец которого предназначен для проведения тока через
клемму на головке соответствующей дроссельной катушки.
Контакт, например, может представлять собой, как показано на рисунке, разъемную розетку 13.
Представленная конструкция предназначена для использования в сочетании с трехфазной или двухфазной
трехпроводной системой и может быть соответствующим образом модифицирована для других условий. В
приведенном здесь примере конструкции корпус может иметь, скажем, размеры 2 фута 5 дюймов в длину и 2
фута в ширину, высоту до потолка 2 фута и расстояние от основания до вершины крыши, скажем, 2 фута 6
дюймов, и вмещать оборудование, работающее при напряжении 6600 вольт, плюс-минус. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212706.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212706&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212706A
[]
Усовершенствованная солнцезащитная шторка. Мы, Чарльз Перкс, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Кливленд-роуд, 21, Барнс, и Настоящим заявляю, что данное изобретение,
расположенное по адресу: Элизабет Роуд, 6, Саутендон-Си, представляет собой следующее: данное
изобретение относится к солнцезащитным жалюзи, состоящим из полотна ткани, один край которого
прикреплен к ролику, на который ткань плотно наматывается, когда жалюзи не используются, а
противоположный край прикреплен к подвижной направляющей, с помощью которой ткань сматывается с
ролика и растягивается, когда жалюзи необходимы для использования. Целью данного изобретения является
создание усовершенствованной конструкции таких жалюзи, имеющей простые, компактные и эффективные
средства для выдвижения и складывания жалюзи, причем такие средства могут управляться как вручную, так
и с помощью электропривода. Усовершенствованная жалюзи, изготовленная в соответствии с настоящим
изобретением, включает в себя подвижную направляющую, установленную на поворотных рычагах, и
механизм с ленивыми клещами, соединенный с этой направляющей и двумя гайками, проходящими по
правому и левому резьбовым валам управления, который используется для осуществления выдвижения и
втягивания направляющей.
Вал с резьбой может приводиться в движение вручную или с помощью механического механизма по желанию.
В одном из практических вариантов данного изобретения солнцезащитная штора включает в себя обычный
пружинный ролик и подвижную направляющую, к которой крепятся противоположные края ткани шторы. Этот
рельс поддерживается и направляется в своем движении двумя рычагами, шарнирно закрепленными в
кронштейнах и вращающимися вокруг осей, наклоненных вверх и наружу от передней части здания,
защищенной солнцезащитным экраном. Эти рычаги расположены практически перпендикулярно указанным
осям и соединены с рельсом скользящим соединением. Когда жалюзи сложены, эти рычаги занимают
горизонтальное положение рядом с подвижной направляющей и выступают друг к другу, располагаясь
практически на одной линии. Однако, когда жалюзи выдвинуты для использования, эти рычаги выступают из
здания под наклоном и располагаются практически параллельно друг другу. Для выдвижения и складывания
жалюзи движения, необходимые для их подъема и спуска, передаются на указанную выше направляющую с
помощью механизма ленивых клещей, соединенного с этой направляющей и двумя регулировочными
гайками, воздействующими на вал с правой и левой резьбой, установленный в горизонтальном положении,
предпочтительно рядом с роликом жалюзи.
Этот резьбовой вал, который может вращаться как вручную, так и с помощью механического привода,
предназначен для стягивания гаек перемещения и разгибания зажимных клещей при необходимости
выдвижения жалюзи, а также для разгибания гаек и сгибания зажимных клещей при необходимости убирания
жалюзи. Клещи крепятся к подвижной направляющей с помощью штифта и паза или других подходящих
скользящих соединений, чтобы не препятствовать их работе. Важное преимущество описанной здесь
конструкции заключается в том, что поворотные рычаги, поддерживающие подвижную направляющую на
свободном крае жалюзи, могут занимать положение почти на той же высоте, что и ткань жалюзи, или в
некоторых случаях даже выше, и, следовательно, создавать меньше препятствий, чем обычно используемые
поворотные опорные рычаги. Усовершенствованная солнцезащитная шторка. Мы, Чарльз Перкс, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Кливленд-роуд, 21, Барнс, и Альфред Джозеф Пембертон,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Элизабет-роуд, 6, Саутенд-он-Си, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к солнцезащитным шторам, состоящим
из полотна ткани.
При этом ткань плотно наматывается, когда жалюзи не используются, а ее противоположный край крепится к
подвижной направляющей, с помощью которой ткань сматывается с валика и растягивается, когда жалюзи
необходимы для использования. Целью данного изобретения является создание усовершенствованной
конструкции таких жалюзи, имеющей простые, компактные и эффективные средства для выдвижения и
складывания жалюзи, причем эти средства могут быть приспособлены для управления как вручную, так и с
помощью электропривода. Согласно настоящему изобретению, жалюзи выдвигаются и убираются
посредством системы «ленивых щипцов», соединяющей подвижную направляющую жалюзи с двумя гайками,
проходящими по правому и левому резьбовому валу управления. Вес подвижной направляющей во всех
положениях поддерживается поворотными рычагами, а резьбовой вал может приводиться в движение
вручную или с помощью механического механизма по желанию. Следует отметить, что ранее предлагалось
использовать систему «ленивых клещей» для удержания рулонной солнцезащитной шторы или навеса в
различных положениях регулировки, при этом клещи соединены одним концом со свободным краем шторы
или навеса, а другим концом шарнирно закреплены в неподвижной точке и на втулке, установленной на
скользящей по зубчатой планке, к которой их можно закрепить в любом из нескольких положений регулировки.
В предпочтительном варианте конструкции рычаги, поддерживающие подвижную направляющую жалюзи,
предпочтительно шарнирно соединены с осями, расположенными практически перпендикулярно плоскости
жалюзи в выдвинутом состоянии, и соединены с указанной направляющей посредством подходящего
скользящего соединения. Когда жалюзи находятся в сложенном положении, эти рычаги занимают положение,
практически параллельное указанной подвижной направляющей. Над или под роликом жалюзи, параллельно
ему, расположен вал, имеющий резьбовые части с правой и левой резьбой, соединенные соответствующими
резьбовыми гайками, которые при вращении вала перемещаются в противоположных направлениях. Эти
гайки соединены с системой ленивых щипцов, которая обеспечивает выдвижение и складывание
солнцезащитной шторы. На прилагаемых чертежах: - Рис. 1 иллюстрирует в плане предпочтительный вариант
усовершенствованной солнцезащитной шторы, штора показана сплошными линиями в выдвинутом
положении и линиями цепочки в частично сложенном положении; и Рис. 2 представляет собой боковой
разрез, иллюстрирующий штору в выдвинутом положении.
Обращаясь к этим рисункам, можно увидеть, что жалюзи состоят из обычного пружинного ролика a и
подвижной направляющей b, к которой прикреплены противоположные края прямоугольного полотна ткани
для жалюзи c. Эта подвижная направляющая b поддерживается и направляется в своих движениях двумя
рычагами d, шарнирно закрепленными в неподвижных кронштейнах d, так что она может вращаться вокруг
осей, наклоненных вверх и наружу от передней части здания, защищенного солнцезащитной шторой, и
расположенных практически перпендикулярно плоскости шторы в выдвинутом состоянии. Для обеспечения
скользящего соединения между подвижным рельсом b и свободными концами рычагов d, рельс
предпочтительно изготавливается из профилированного железа С-образного сечения, чтобы обеспечить
подходящие направляющие, предназначенные для взаимодействия с роликами d, расположенными на концах
рычагов d. Когда жалюзи убраны, эти рычаги занимают положение ниже подвижной направляющей и
практически параллельно ей. Для выдвижения и складывания жалюзи движения, необходимые для их
подъема и спуска, передаются на подвижную направляющую b с помощью механизма «ленивых клещей» e и
пары гаек f. g, расположенных таким образом, чтобы одновременно и в противоположных направлениях
перемещаться по рабочему валу h, который имеет части с правой и левой резьбой соответственно.
Этот вал h, расположенный параллельно ролику жалюзи, вместе с механизмом ленивых клещей может быть
расположен над жалюзи, как показано на рисунке, или, если предпочтительнее, непосредственно под ними.
Правая и левая резьбовые части вала h шарнирно прикреплены к концам пары рычагов в системе ленивых
клещей, а удаленный конец этих клещей соединен штифтовыми и пазовыми соединениями с подвижной
направляющей b. Если же соединение направляющей b с зажимными клещами e осуществляется в одной из
центральных точек опоры, то скользящее соединение не потребуется. Резьбовой вал h может вращаться
вручную или с помощью механизма с электроприводом, например, электродвигателя, который в показанной
конструкции передает свое движение на вал через зубчатую передачу j. При вращении этот вал
перемещается вдоль гаек f и g в противоположных направлениях, и, следовательно, либо расширяет, либо
сжимает зажимные клещи e в зависимости от направления вращения вала. Когда гайки сдвинуты вместе,
клещи переместятся в выдвинутое положение, а направляющая b — в проекционное положение, как показано
на рисунках.
Обратное вращение вала приводит к разъединению гаек и втягиванию жалюзи. Хотя на изображенной
конструкции поворотные рычаги расположены непосредственно под жалюзи, при желании их можно
расположить над жалюзи. В любом случае, эти кронштейны расположены примерно на той же высоте, что и
ткань жалюзи, и поэтому создают меньше препятствий, чем поворотные кронштейны, обычно используемые в
солнцезащитных жалюзи. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212707.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212707&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212707A
[]
Усовершенствования, относящиеся к механизмам или устройствам для извлечения штифтов или игл из
шаблонов ткацких станков, используемых на ткацких станках. Мы, Томас Ливси, проживающий по адресу:
Гарден-стрит, 64, Грейт-Харвуд, недалеко от Блэкберна, графство Ланкастер, и Фрэнсис Дэвид Мур,
проживающий по адресу: Торн-стрит, 23, Грейт-Харвуд, оба подданные Великобритании, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованию машин или аппаратов, далее именуемых штифты или булавки от ткацких станков,
используемых для декоративного ткачества. На ткацких станках, используемых для декоративного ткачества
текстильных полотен, узоры создаются с помощью ручек, которые приводят в движение ряд деревянных
брусков, соединенных между собой таким образом, чтобы образовать бесконечную цепь. Указанные зажимы
через равные промежутки усеяны деревянными колышками, чтобы жаккардовый механизм поднимал основу в
необходимом месте для формирования рисунка на поверхности ткани. На практике после того, как ткань
соткана, часто случается, что тот же узор не требуется использовать повторно в течение некоторого времени,
поэтому колышки приходится выбивать из держателей, чтобы их можно было снова закрепить для ткачества
другого узора.
Целью данного изобретения является создание машины, которая будет автоматически выбивать штифты с
помощью электропривода. Конструкция машины описана ниже, и в ней предусмотрена возможность
выбивания всех штифтов за одну операцию, а также средства для централизованной регулировки штифтов и
удержания их в нужном положении для операции выбивания. Согласно данному изобретению, на подходящей
подставке или раме устанавливаются или являются их частью две стойки, которые надлежащим образом
удерживаются на требуемом расстоянии друг от друга с помощью ряда распорок. В указанных стандартах
предусмотрены подшипники для приводного вала, роликовый подшипник с канавками и подшипник для вала,
на котором установлено несколько эксцентриков. На указанном станке также предусмотрены вертикальные
регулируемые или другие направляющие. В направляющих установлена поперечная балка, которой
возвратно-поступательное движение передается с помощью ряда, скажем, двух, но это число может
варьироваться в зависимости от обстоятельств, эксцентриков. Эксцентриковый ремень крепится с помощью
горизонтальной планки или несущей конструкции, снабженной соответствующими вертикальными концами,
расположенными таким образом, чтобы скользить в указанных направляющих.
К концу несущей планки любым удобным способом, например, винтами, крепится планка, содержащая,
скажем, два или более рядов пуансонов. Эти пуансоны расположены в соответствии с отверстиями в
заклепках, при этом ряды отверстий могут быть смещены относительно друг друга. Пуансоны расположены в
разных рядах отверстий таким образом, чтобы при опускании пуансона извлекать штифты или гвозди из
заготовок. На паре горизонтальных валов или шпинделей, расположенных по обе стороны от горизонтальной
балки, установлен стержень соответствующего поперечного сечения, который далее именуется зажимной
губкой. На внутренней поверхности каждого бруска образован выступ, наклоненный таким образом, чтобы
соприкасаться с наклонными кромками или участками бруска. На соответствующих расстояниях расположены
несколько изогнутых или иных по форме рычагов или крыльев, к которым прикреплены пружины,
открывающие зажимы, как только пробойный брусок поднимается над ними. По мере опускания пробивного
стержня зажимные губки перемещаются в положение, при котором наклонные кромки горизонтальных
выступов соприкасаются с наклонными поверхностями заготовок.
Верхняя часть зажимных губок может быть изогнута на своих внутренних поверхностях для облегчения их
раскрытия. Под штамповочным бруском расположен ролик, в котором вырезано или иным образом
сформировано несколько продольных канавок, глубина которых превышает длину штифтов или стержней,
подлежащих удалению из заготовки. Ширина этих канавок такова, что два или более ряда штифтов или
стержней легко проходят между ними в положении для извлечения штифтов или стержней из шурупов;
торцевая и большая поверхность шурупа опирается на периферию ролика. Шаг продольных канавок
расположен таким образом, чтобы он совпадал с шагом между центрами каждой пары гвоздей. Вращательное
движение передается на приводной вал от любого подходящего источника энергии через ремень и
соответствующие шкивы, а вращательное движение передается от приводного вала через соответствующую
зубчатую передачу к эксцентриковому валу для придания прерывистого возвратно-поступательного движения
штамповочному бруску. Прерывистое вращательное движение рифленому ролику передается любым
подходящим способом, например, с помощью пружинных или других рычагов, собачки и храпового колеса,
приводимого в действие какой-либо подвижной частью машины, для перемещения заготовки в положение под
пуансонами таким образом, чтобы все штифты или гвозди в заготовках могли быть выбиты из последних за
один ход пуансонного стержня, а штифты и гвозди помещены в углубление рифленого ролика.
К стойкам или опорам любым удобным способом крепится неподвижная пластина, а на удобном расстоянии
от каждого конца неподвижной пластины находится точка опоры — рычаг, толщина которого уменьшена на
одном конце таким образом, чтобы он проходил над рифленым роликом. Поперечное сечение этого
уменьшенного конца может иметь любую подходящую форму и снабжено наклонной частью,
предназначенной для работы в противовес наклонному концу шурупа. Большая часть каждого из указанных
рычагов соединена с уменьшенным концом наклонной плоскостью, и каждый рычаг имеет пружинный
механизм управления. Внешний конец расширенной части каждого из указанных рычагов регулируемо или
иным образом соединен рычагами или стержнями с двухсторонним рычагом, установленным на шпинделе,
который закреплен на выступе или прогибе, предназначенном для его установки на неподвижной пластине.
Штифты расположены в виде бесконечной цепочки и размещаются над рифленым валиком таким образом,
что за один раз штифт устанавливается в нужное положение, что позволяет пуансонам выбивать штифты или
гвозди, расположенные рядами или группами рядов в соответствии с узором ткачества.
По мере установки каждого гвоздя на место его наклонные концы будут воздействовать на наклонные части
двух рычагов, используемых для центрирования гвоздя на ролике. По мере того, как фиксатор перемещается
вверх по наклонной плоскости последних упомянутых рычагов, он будет выталкивать уменьшенный конец
рычага наружу, а путем соединения двух рычагов с центральным двусторонним рычагом, оба рычага могут
быть задействованы одновременно, обеспечивая движение от любого из рычагов для перемещения
фиксатора в центральное положение на рифленом ролике. Указанные здесь зажимные губки удерживают
ламели в нужном положении, пока ламели входят и выходят из них. Если ламели слегка деформируются из-за
влажности ткацкого цеха и последующего высыхания, губки также выпрямляют ламели, а также удерживают
их в положении, позволяющем пуансонам воздействовать на них. Усовершенствования, относящиеся к
механизмам или устройствам для извлечения штифтов или игл из шаблонов ткацких станков, используемых
на ткацких станках. Мы, Томас Ливси, проживающий по адресу: Гарден-стрит, 64, Грейт-Харвуд, недалеко от
Блэкберна, графство Ланкастер, и Фрэнсис Дэвид Мур, ранее проживавший по адресу: Торн-стрит, 23,
Соседние файлы в папке патенты