Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2272
.pdf
отходов соответственно. На рисунке 45 представлен схематический вид сбоку рамы станка, иллюстрирующий
установку теплоудерживающих защитных пластин и показывающий стрелками траекторию движения роликов
стержня и формовочных роликов. Рисунок 46 представляет собой схематический план. Утилизированные
кулачки для растрескивания и открытия пресс-форм. На рисунке 47 представлен схематический
горизонтальный разрез формовочного блока, две его половины показаны зафиксированными в положении
для обжига, а упругость половин формы обозначена пунктирными линиями. На рисунке 48 представлен
аналогичный вид, иллюстрирующий положение половин формы в момент, когда левая из них была треснута, и
непосредственно перед тем, как правая из них подверглась воздействию правого кулачка, вызывающего
растрескивание.
На рисунке 49 представлен аналогичный вид, иллюстрирующий положение половин пресс-формы сразу после
срабатывания кулачка растрескивания с правой стороны машины. На рисунке 50 представлен аналогичный
вид, иллюстрирующий положение половин пресс-формы в тот момент, когда открывающий кулачок с левой
стороны машины завершил свою работу, немного раньше, чем полностью сработает открывающий кулачок с
правой стороны. На рисунке 51 представлен аналогичный вид, иллюстрирующий положение половин
пресс-формы в тот момент, когда открывающий кулачок с правой стороны машины завершил свою работу. На
рисунке 52 представлен аналогичный вид, иллюстрирующий положение половин пресс-формы во время ее
закрытия при одновременном воздействии правого и левого фиксирующих кулачков. На рисунке 53
представлен аналогичный вид, иллюстрирующий положение половин пресс-формы сразу после завершения
работы фиксирующих кулачков и во время прохождения узла под насосом для отработки электролита. На
чертежах, где одинаковые ссылочные номера обозначают одинаковые детали на всех рисунках, 1, 2, 3, 4, 5 и 6
обозначают по паре расположенных напротив друг друга опорных стоек в виде вертикальных швеллеров, и
указанные номера нанесены в соответствии с последовательным расположением этих швеллеров, начиная с
подающего конца машины, далее именуемого передним концом.
Вертикальные балки 1-6 надежно удерживаются на достаточном расстоянии друг от друга параллельно друг
другу верхними и нижними поперечными или стяжными стержнями 7, а указанные балки соединяются между
собой, образуя жесткий каркас, верхними и нижними парами продольных швеллерных балок 8 и 9. Верхние
продольные балки швеллера 8 закреплены, как показано на рисунке 10, вплотную к верхним концам
вертикальных балок 1-6 и служат средством для жесткого закрепления указанных балок с соответствующих
сторон в надлежащем положении. Нижние продольные балки швеллера 9 закреплены, как показано на
рисунке 11, приблизительно посередине высоты вертикальных балок 1-6, и служат дополнительным
средством для фиксации указанных вертикальных балок с соответствующих сторон в правильном положении,
а также для создания направляющей или рельса, как будет показано далее. Для достижения указанной выше
цели нижние балки швеллера 9 отодвинуты от вертикальных балок 1-6 на расстояние, равное расстоянию
между ними, с помощью крепежных кронштейнов 12 (см. рисунки 3 и 6). В моем настоящем изобретении
формовочные устройства расположены в виде узлов в виде бесконечной цепи, которая сконструирована и
расположена таким образом, чтобы перемещаться по простой траектории над и под подходящими
нагревательными элементами, а также перемещать и подвергаться воздействию механизма, который будет
осуществлять желаемую загрузку, обжиг и извлечение продукта.
В этой связи следует отметить, что опоры 1 и 2 в передней части машины, а также опоры 6 и 5 в задней части
машины расположены ближе друг к другу, чем промежуточные опоры. Каждая пара вышеупомянутых стоек
соединена между собой, между каналами 8 и 9, короткими швеллерными балками 13, которые образуют
подходящие опоры для ведущего вала 14 в задней части машины и ведомого вала 15 в передней части
машины. Валы 14 и 15 вращаются в регулируемых подшипниках 16, установленных на балках 13, и имеют
жестко закрепленные на них для вращения звездообразные или зубчатые колеса 17, предназначенные для
перемещения бесконечной цепи форм для выпечки. Конструкция в виде бесконечной цепи включает в себя
множество элементов, каждый из которых представляет собой отдельное звено этой цепи. Каждый блок
включает в себя противоположную пару женских половинок формы для выпечки 18 18, имеющих множество
взаимодействующих полостей формы 19 и выступ 20 на каждом из их концов (см. рисунки 13, 18 и 19).
Противоположные выступы 20 каждой половины формы выступают через соответствующие направляющие
21, образованные в соответствующих соединительных пластинах 22 данного узла, и указанные половины
формы предназначены для перемещения навстречу друг другу с заданными интервалами вдоль указанных
пазов и по направляющим стержням 23, которые проходят через отверстия в выступах 20. Стержни 23,
закрепленные внутри пазов или направляющих 21, образуют идеальные направляющие для половинок
формы 18 18 при их открытии или закрытии способом, который будет объяснен далее. Каждая
соединительная пластина 22 на каждом конце формовочного узла включает в себя отверстие 24 (см. рис. 14)
на одном конце и отверстие 25 разветвления на противоположном конце; детали расположены и собраны
таким образом, что, когда отверстия разветвленного конца 25 каждого узла и отверстие 24 соседнего узла
совпадают, и через них вставляются поперечные или соединительные стержни 26, образуется полная
бесконечная цепь узлов. Каждая соединительная пластина 22 также включает в себя внутренний выступ или
фланец 27 с прорезью или направляющей 28, выполненной в ней для размещения несущего стержня, способ
которого будет описан позже.
Поперечные или соединительные стержни 26 снабжены на своих концах роликами 29, которые перемещаются
по нижним направляющим или балкам, опираются на углубления 30, предусмотренные для этого в
звездообразных колесах 17, и перемещаются по верхним направляющим дорожкам 31 (см. рис. 3),
закрепленным на верхних направляющих 8, в течение полного цикла перемещения формовочного блока.
Рычаг 32, управляющий половинками пресс-формы, шарнирно установлен рядом с каждым концом каждого
соединительного стержня 26, и каждый из указанных рычагов снабжен на противоположных концах
кулачковыми роликами 33 и коротким и длинным шарнирами рычага 34 и 35. Шарнир 34 соединен
регулируемым коротким звеном 36 с удлинителем 20 половины формы, ближайшей к соответствующему
рычагу 32, а шарнир 35 соединен длинным звеном 37 с удлинителем 20 другой или взаимодействующей
половины формы, так что при колебании рычага 26, способом, который будет объяснен позже, половины
формы будут перемещаться вместе в зафиксированное положение или разделяться в положение выгрузки
конусов, в зависимости от ситуации.
Каждый из рычагов 32 имеет боковой выступ 38 для размещения стопорного винта и регулировочной
контргайки 39, взаимодействующих со стопорным выступом 40, выступающим вбок от соединительных
пластин 22. Взаимодействуя с каждой парой половин пресс-формы 18, имеется стержень 41 (см., в частности,
рисунок 18), который имеет множество (эквивалентное количеству полостей пресс-формы) отверстий 42 на
своей нижней поверхности для обеспечения надлежащего крепления стержней или мужских элементов 43.
Отверстия 42 немного больше, чем хвостовики стержней 44, чтобы обеспечить необходимую незначительную
боковую свободу стержней для их правильного центрирования во время обжига. Сердечники удерживаются
относительно стержня сердечника в свободном положении головками 45 и воротниками 46. Каждый стержень
сердечника имеет концевые выступы 47, имеющие форму, показанную, как на рисунке 48, для
взаимодействия с изогнутыми краями пазов или направляющих 28, обеспечивая надлежащий возврат
сердечников в полости формы после завершения операции загрузки батареи, которая будет описана далее.
Крайние концы удлинителей 47 снабжены роликами стержня 49, которые входят в зацепление и подвергаются
воздействию соответствующих прерывистых или непрерывных направляющих, звездообразных или зубчатых
колес, подъемных направляющих и механизма переноса, для обеспечения желаемого выхода пара во время
основных стадий выпечки, фиксации стержня во время последующих стадий выпечки, слегка приподнятого
положения стержня во время извлечения готового изделия и перемещения стержней вверх и вниз во время
загрузки формовочных элементов в форму тестом и возвращения стержней в полости формы и т. д.,
способом, который будет подробно описан в дальнейшем.
Вдоль каждой стороны машины от точки перед стойками 2 до стоек 3 включительно проходит стержень 50 (см.
рисунки 3 и 4), расположенный внутри указанных стоек с помощью соответствующих распорных втулок, как
показано на рисунке. Каждая планка 50 помогает поддерживать пластину в форме верблюжьего горба или
направляющую часть 51 (см. рисунки 1А и 7), расположенную рядом с вертикальными стойками 3 и
предназначенную для попеременного подъема и опускания стержней сразу после их установки в заполненные
формы для обеспечения надлежащего выхода пара. Начиная от конца направляющих элементов 51, то есть у
стоек 3, расположены по паре, с каждой стороны, нижних фиксирующих направляющих 52, расположенных на
соответствующем расстоянии от стоек 3, 4 и 5 и находящихся в правильном положении относительно
звездообразных колес и роликов стержня 49, которые должны взаимодействовать с последними. Указанные
нижние направляющие 52 для фиксации сердечника изогнуты вверх на своих концах рядом с задними
звездообразными колесами (см. рис. 1), чтобы обеспечить надлежащее взаимодействие направляющих
роликов стержня сердечника с указанным колесом, и указанные направляющие снабжены вырезанными
участками 53 на своей нижней поверхности между стойками 3 и 4, чтобы обеспечить прерывистую
направляющую, которая позволит и вызовет, соответственно, прерывистый подъем и опускание стержня
сердечника для обеспечения желаемого выхода пара во время первичной стадии обжига.
Направляющие для фиксации сердечника 52 непрерывны вдоль своих нижних поверхностей, как показано на
рисунке 54, от стоек 4 до заднего звездообразного колеса, образуя таким образом фиксирующее средство,
надежно удерживающее сердечники в правильном положении относительно полостей формы во время
окончательной обжига изделия. Звездчатые колеса 17 снабжены изогнутыми углублениями 55 для
размещения роликов 49, образующих стержень, которые проходят по краям своего пути, удерживая их в
положении для обжига во время движения по определенной дуге цепи. В то время как формовочные валы 29
перемещаются по верхней направляющей формы 31, валы стержня сердечника входят в зацепление с
верхними направляющими для обжига сердечника 56 (см. рисунки 1А и 1), которые расположены на
соответствующем расстоянии от стоек 2, 3, 4 и 5 таким образом, чтобы находиться в правильном положении
относительно валов стержня сердечника и звездообразных колес. Указанные направляющие 56 изогнуты на
своих концах, как показано на рисунке 58, для обеспечения надлежащего захвата и фиксации указанных
роликов стержня 49. Дополнительные распорные балки 57 могут быть закреплены на стойках 6, 5, 2 и 1 в
продольном направлении относительно направляющих 56, но вне их (см. рисунки 1, 1А и 3).
Расположены рядом с двумя вертикальными стойками и на соответствующем расстоянии от них, чтобы быть
выровнены по направлению движения стержня! Опорные катки 49 представляют собой вспомогательные
направляющие для опорных катков 59. Указанные направляющие слегка наклонены, чтобы придать
небольшой подъем основным стержням 41, когда их ролики 49 перемещаются по указанным направляющим
59. Направляющие 59 снабжены регулируемым передним концом 60, как видно из рисунка 23, и каждая из
указанных направляющих включает в себя более остро наклоненную пяточную часть 61, предназначенную
для направления роликов стержня сердечника на механизм переноса, который будет описан далее.
Кронштейн 62 поддерживает передний конец каждой направляющей 59, а указанные направляющие
дополнительно закреплены на опорной балке 50 и вертикальных стойках 2, как показано на рисунке 63 (см.
рисунок 23). Когда стержни стержня достигают конца направляющей 59, они завершают свою функцию
полного обжига и функцию элемента для снятия конуса, после чего их необходимо извлечь и перенести в
соответствующие полости формы, в то время как в них поступает тесто из насоса, который будет описан
далее.
По мере перемещения роликов стержня сердечника вверх по наклонной плоскости 61, благодаря
взаимодействию удлинителей стержня сердечника 47 и пазов 28 соединительных пластин 22 формовочного
блока, они захватываются и перемещаются над вышеупомянутым насосным механизмом с помощью
механизма переноса, который будет описан далее. Во время перемещения стержней ролики 49 этого
механизма скользят по направляющей кулачкового механизма 64, сконструированной и установленной таким
образом, чтобы обеспечить надлежащее направление стержней сердечника 1 вверх над насосным
механизмом и обратно вниз для надлежащего взаимодействия с заполненными формовочными полостями 19
(см. рисунок 4). Подъемная направляющая 64 имеет выступающую часть 286, закрепленную винтами 287 к
направляющей 59 и поддерживаемую ею балкой 50, как показано на рисунке 63, а задний или основной конец
направляющей, предназначенный для подачи балки, также закреплен в точке 288 к балке 50 винтом и
распорной втулкой. В перенесенных путях 64 вырезаны участки 65 для размещения съемных износостойких
пластин 66 и 67, предназначенных для крепления болтами с потайной головкой к указанным путям.
Элемент 67 допускает небольшую регулировку из-за удлинения отверстий для болтов в направляющей 64, как
показано на рисунке, для обеспечения правильного возвращения стержней сердечника в надлежащее
положение относительно формовочных блоков, поскольку им позволено смещаться вниз по наклонной
плоскости, образованной указанной пластиной 67 (см. рисунки 4 и 23). С каждой стороны станка, между
стойками 2 и 3, расположены опорные кронштейны 68: кронштейн с одной стороны опирается на
подшипниковый кронштейн 125 (см. рис. 3), который, в свою очередь, поддерживается соседним каналом 9 и
коротким опорным углом 108, а кронштейн с другой стороны поддерживается подшипниковым кронштейном
123, который, в свою очередь, поддерживается соседним каналом 9 и опорным углом 154 с этой стороны
станка (см. рис. 1А, 3 и 7). Каждый кронштейн 68 имеет выступ на верхнем конце для обеспечения надежного
крепления к нему опорных выступов 69 кольцевого подшипникового элемента 70, и из последующего
описания будет видно, что кронштейны 68 также поддерживают механизм аккумуляторного насоса таким
образом, чтобы этот механизм располагался внутри полого центра кольцевых подшипников 70, так что оба
конца такого насосного механизма могут выступать из него, не мешая механизму переноса стержня
сердечника.
Переносные кольца или отливки обозначены цифрой 71 (см. рис. 25), и каждая из указанных отливок
снабжена кольцевым подшипником 72, взаимодействующим с кольцевым подшипником 70 (см. рис. 7) и
вращающимся на нем, а также кольцевым фланцем 73, примыкающим к внутренней поверхности указанного
подшипника 72 для предотвращения бокового смещения наружу. Каждое из колец 71 имеет кольцевую
ступеньку 74 и резьбовые выступы 75 для крепления зубчатого колеса, причем последние предназначены для
приема крепежных винтов зубчатого колеса, обеспечивающих жесткое крепление коротких спиц 76 зубчатого
колеса 77, а первые предназначены для облегчения монтажа благодаря взаимодействию с выступающими
частями указанных спиц 76 (см. рисунки 26 и 27). Удлинители спиц с выступами служат боковыми упорами для
кольцевого подшипника 70, предотвращая его боковое смещение внутрь, и, взаимодействуя с фланцем 73,
удерживают отливку 71 в правильном вращательном положении относительно кольцевого подшипника,
который вращается кольцевой шестерней 77, как это будет объяснено позже.
Каждая отливка 71 имеет множество радиальных выступов 78 (показаны четыре), на плоских поверхностях
которых имеются U-образные вырезы или пазы 79, а также установочные фланцы или ребра 80 для установки
зажимных элементов 81 (см. рисунки 25 и 26). Захватные элементы 81 также снабжены U-образными
вырезами или пазами 82, которые обеспечивают на каждом элементе пару пальцев, взаимодействующих с
роликами стержня, а именно длинный или подъемный палец 83 и короткий или опускающий палец 84, каждый
из которых слегка повернут внутрь для обеспечения надлежащего взаимодействия с роликами стержня во
время подъема и опускания стержней, как будет упомянуто далее. Захватные элементы 81 соединены с
несущим кольцом, как показано на рисунке 85, болтами с потайными хвостовиками. Упругие боковые
защитные элементы (см. рисунки 1А, 3, 4, 7 и 24) крепятся к захватным элементам 81 для взаимодействия с
указанными элементами во время их перемещения, чтобы предотвратить боковое смещение стержней
сердечника. Эти защитные элементы представляют собой расширяющиеся пластины 86 из тонкого металла
(см. рисунки 30 и 31) и соединены с отдельными захватными пальцами 83 с помощью одного винта и
распорной втулки 87.
К внутренней поверхности каждой вертикальной стойки 2 прикреплена боковая защитная пластина 88,
выступающая назад и расположенная в правильном положении относительно части 61 направляющей 59,
которая предотвращает боковое смещение основных стержней при их перемещении вверх и в положение для
захвата пальцами 83 (см. рисунок 1А). Задний защитный фиксатор 89 шарнирно закреплен на каждой стойке 2
и расположен на пути движения роликов стержня 49 таким образом, чтобы зацепляться с ними способом,
показанным на рисунке 23, и надежно предотвращать любую возможную тенденцию стержня обратным
падением с захватных пальцев 83. Через главный газовоздушный трубопровод 90 и вспомогательные
трубопроводы 91 газовоздушная смесь, сжигаемая для получения тепла, необходимого для надлежащего
обжига конусов, подается в множество (показаны три) коллекторов 92, которые сообщаются с тремя
плоскостями горелочных трубок 93, установленных на рифленых пластинах 94, закрепленных на
соответствующих стойках 2, 3, 4 и 5. Одна плоскость трубок горелки расположена непосредственно под
стержнями сердечника на верхнем участке их движения и направляет пламя на эти стержни.
Еще одна плоскость горелочных трубок расположена непосредственно над стержнями сердечника на нижнем
участке движения и направляет пламя на эти стержни. Третья плоскость трубок горелки расположена под
литниковыми узлами на нижнем участке движения и направляет пламя на эти узлы. Все горелочные трубки
должным образом оборудованы горелками 95. Предохранительный кулачковый палец 96 для закрытия
пресс-формы закреплен на переднем конце каждой планки 50 в надлежащем положении таким образом,
чтобы зацеплять любой рычаг привода пресс-формы 32, который в каких-либо необычных обстоятельствах
может перемещаться в разблокированном состоянии, и блокировать его, тем самым обеспечивая
надлежащее воздействие на него с помощью кулачков открытия и открытия. Из приведенного выше описания
и чертежей легко понять, что цепные узлы перемещаются параллельно, то есть соединительные пластины
перемещаются параллельно, а соединительные стержни 26 перемещаются параллельно, так что обе
центральные точки любого конкретного соединительного стержня 26 одновременно пройдут через любую
заданную точку на траектории движения. Хотя это справедливо и в отношении формовочных блоков в
заблокированном состоянии, это не относится к моменту открытия форм при извлечении конусов, когда
половинки форм не открываются параллельно друг другу.
Половинки формы раскрываются зигзагообразным образом, назначение которого станет ясно чуть позже. Для
достижения вышеуказанной цели я оснащаю каждую сторону машины кулачком растрескивания 98 и кулачком
открытия 99, каждая из которых, взаимодействующих друг с другом, расположена таким образом, чтобы
сначала вызвать небольшое растрескивание половинок формы для освобождения конусов, а затем полное
открытие половинок формы для выгрузки освобожденных конусов. Кулачки 98 и 99 закреплены на внутренней
поверхности каналов 9 и выступают на траекторию движения роликов кулачков 33 рычагов 32 (см. рисунки 3,
4, 11 и 13). Обращаясь к рисунку 46, легко заметить, что кулачки 98 и 99 с левой стороны машины
расположены немного впереди кулачков с правой стороны машины, так что они входят в зацепление с
роликами 33 левого рычага привода раньше, чем сцепляются правые кулачки и рычаг, что обеспечивает
открытие формы способом, наглядно показанным на рисунках 47–51. Предохранительные кулачковые
элементы 97 (см. рисунки 11 и 13) могут использоваться в качестве меры предосторожности для
предотвращения люфта рычагов 32, вызванного пружинящим эффектом половинок пресс-формы, а также в
качестве дополнения к действию расположенного в шахматном порядке кулачкового механизма.
Следует понимать, что противоположные поверхности женских форм, когда формы разблокированы, не лежат
в истинных плоскостях, «но половинки форм слегка подпружинены, так что при сближении противоположных
поверхностей они будут зацепляться в центре, прежде чем сойдутся на концах, благодаря чему всегда будет
поддерживаться натяжение в рычажном механизме, который удерживает концы половинок форм в
зафиксированном положении». Рычаги 32, приводящие в действие половинки формы, имеют кулачковые
ролики, на которые воздействуют кулачки 100 и 101, которые действуют практически одновременно,
обеспечивая закрытие и фиксацию половинок формы как раз в тот момент, когда новая порция теста из
насоса для теста собирается быть впрыснута в полости формы 19. Кулачки 100 и 101 закреплены на стержне
50 и пластине 102, прикрепленной к нему, и находятся в положении, позволяющем им взаимодействовать с
роликами кулачков 33 рычагов 32 (см. рисунки 4, 23 и 24). Конусная направляющая пластина 103 установлена
посредством крепежных ремней 104, закрепленных на кронштейне 12 на вертикальных стойках 2 в плоскости,
расположенной непосредственно под днищем пресс-формы, таким образом, чтобы !
Держитесь подальше от места его перевозки. Указанная пластина предназначена для приема кончиков
конусов, когда они начинают опускаться по мере открытия форм, для направления их и обеспечения
одновременного падения всех конусов с края направляющей пластины, независимо от того, произошло ли
первоначальное падение всех конусов одновременно или нет. С этой целью пластина 103 имеет ширину,
приблизительно равную ширине вертикальных стоек 2 (см. рисунки 3, 4, 11 и 12). Половинки формы начинают
полностью раскрываться, когда центральная линия формовочных блоков достигает центра направляющей
пластины 102, так что все конусы могут свободно падать одновременно, достигая заднего края указанной
пластины 103, где они одновременно падают в наклонные вниз подающие желоба 105, по которым они в
конечном итоге скользят в триммерные трубки, подробно описанные далее. Желоба 105 жестко закреплены
своими верхними концами на квадратной поперечной балке 106, соединенной винтом на своих концах с
каналами 9, а своими нижними концами — на поперечном уголке 107, закрепленном одним концом к стойке 2,
а противоположным концом к короткому опорному уголку 108 (см. рисунок 3).
Основание триммера, закрепленное концами к вертикальным стойкам 2 и расположенное в правильном
положении относительно желобов 1.05, имеет отдельные триммерные трубки 110, находящиеся в правильном
положении и выравнивании для приема конусов, когда они скользят вниз по отдельным желобам 105. Другие
подающие желоба 111 закреплены на основании триммера и подвешены под ним. Эти желоба предназначены
для приема шишек после обрезки и подачи их на отводной конвейер 142 для надлежащей упаковки.
Основание триммера 109 заменяет один из распорных стержней 7, благодаря чему распорка между
вертикальными стойками 2 не требуется (см. рисунки 4 и 12). Конусы не должны падать в триммерные трубки
110 сразу после выхода из пластины 103, а должны на мгновение удерживаться пальцами 112, которые
выступают между желобами 105 и снаружи них. Это предназначено для обеспечения одновременной и
правильной подачи конусов к триммерным трубкам и предотвращения их падения. Пальцы 112 жестко
закреплены на поперечной квадратной балке 113, цапфы которой колеблются в подшипниках 114,
закрепленных на нижней поверхности каналов 9 (см. рисунки 11 и 12).
Один из пальцев 112, расположенный рядом с центром ряда, снабжен подвесным рычагом 115, который
шарнирно соединен с приводным рычагом 116, имеющим прорезь, подобную той, что находится в точке 117, и
охватывает кулачковый вал 121. Рычаг 116 снабжен на своем заднем конце кулачковым роликом 118,
находящимся в рабочем взаимодействии с канавкой кулачка 119 приводного кулачка 120, так что вращение
кулачкового вала 121 в направлении, указанном стрелкой на рисунке 12, приведет к действию пальцев 112
способом, указанным пунктирными линиями на рисунке 12. Распредвал 121 имеет подшипник, как показано на
рисунке 122, на одном конце в кронштейне 123, упомянутом ранее, и на другом конце, как показано на рисунке
124, в кронштейне 125, также упомянутом ранее (см. рисунок 3). На вертикальных плоскостях
непосредственно за пределами самых дальних желобов 105 расположена пара кулачковых механизмов 126,
приводящих в действие триммерный рычаг, идентичных по конструкции кулачковому механизму 120,
приводящему в действие пальцы, но закрепленных на валу с осью хода, немного отстающей от оси хода
кулачка 120, так что пальцы 112 приводятся в действие, и конусы опускаются, обеспечивая их правильную
посадку в триммерные трубки 110 до того, как триммерный рычаг опустится для обрезки (см. рисунки 3, 4 и 5).
Кулачковые ролики 127, установленные на коротком кривошипном конце каждого рычага триммера 128,
свободно вращаются на валу 134 и взаимодействуют с канавками кулачков 126 для обеспечения
надлежащего подъема и опускания рычагов триммера, как указано ниже. Проставочные кольца 129 и 130
используются для фиксации рычагов 116 и 128 соответственно в их правильном положении на валах 121 и
134. Сразу после того, как детали займут положение, указанное пунктирными и штриховыми линиями. На
рисунке 12 показано, как кулачки 126 опускают триммерную планку для обрезки конусов следующим образом:
длинный рычаг коромысла, соединенный штифтом и пазом в точке 131 с рычагами триммера 132, будет
тянуть эти рычаги вниз благодаря гибким соединениям резьбовых хвостовиков 133 в точке 136 с поворотными
головками 137 рычагов триммера 135 (см. рисунки 4 и 5). Триммеры 135 закреплены на поперечном валу 138,
который имеет концевые подшипники в подшипниках 139, установленных на опорных уголках 154.
Триммерные рычаги 135 соединены триммерной планкой 140, к которой прикреплены отдельные триммерные
головки 141, которые взаимодействуют с триммерными трубками 110' для обрезки конусов, как это наглядно
показано на рисунке 5.
По мере обрезки конусы падают на подающий желоб 111, соскальзывают с него и попадают на отводной
конвейер 142, который закреплен между двумя цепями 143, на которые надеваются небольшие звездочки 144,
закрепленные на концах короткого вала 145, вбитого в барабан конвейера, вокруг которого вращается
конвейер 142, а указанные концы вала 145 установлены в концевых подшипниках 146, закрепленных на
стойках 2. Ведущая звездочка 147 закреплена на одном из коротких валов 145 и приводится в движение через
цепную передачу 148 от звездочки 149 на валу 134. Для сбора отходов, выбрасываемых на триммерные
головки, я предусмотрел пару поддонов для отходов 150, закрепленных в точке 151 на основании триммера
109, которые подвешиваются к нему, собирают отходы и направляют их вниз и в стороны, подальше от
конвейера 142 (см. рисунки 3, 4, 5, 43 и 44). На каждом конце каждой лотка 150 имеется выступ 152,
направленный вниз для зацепления с конвейерными цепями 143. Зацепление пальцев 152 с цепями 143
вызывает перемешивание содержимого поддонов 150, что обеспечит наиболее эффективный отвод
собранных отходов.
Я также предусматриваю соединение воздуходувки 153 в виде поперечной трубы, установленной поперек
ножки 2 к противоположной ножке 2 и в правильном положении относительно чашек триммера 110, так что
воздух, выдуваемый из отверстий трубы 153, будет эффективно сдувать любые скопления пыли вокруг
указанных головок триммера (см. рисунки 1А и 5). По мере того, как конусы перемещаются по отводной
конвейерной ленте 142 и поднимаются по ней, они направляются любым подходящим наклонным
направляющим элементом 155, по которому проходит указанный конвейер 142. Направляющая наклонная 155
может иметь свой конец, прилегающий к раме машины и надлежащим образом поддерживаемый
поперечными уголками 156, закрепленными на стойках 1 для этой цели, а также для обеспечения
надлежащей опоры для нижних концов подающих желобов 111. Для обеспечения необходимого сохранения
тепла вблизи зон обжига я предлагаю теплоудерживающие крышки, сконструированные и расположенные
таким образом, чтобы превратить необходимые участки машины в печи, через которые проходит
непрерывная цепочка формовочных блоков для осуществления надлежащего обжига формованного изделия.
С этой целью я предусматриваю верхнюю окантовку, полностью окружающую машину, из тонкого уголка 157
(см. рис. 45), причем указанные уголки опираются на крепежные кронштейны 158, закрепленные на верхних
концах стоек 1, 2, 3, 4, 5 и 6, и крепятся к ним. Боковые и торцевые накладки 159 из листового металла,
покрытого асбестом, съемно подвешиваются к уголкам 157 с помощью крючков 160, закрепленных на этих
накладках, и каждая секция боковой накладки снабжена ручкой для облегчения быстрого снятия
соответствующих накладок при необходимости. Все пластины 159 снимаются. Другие пластины 161 крепятся к
раме любым желаемым способом и в таком положении, чтобы никоим образом не мешать функционированию
различных механизмов и чтобы они наиболее эффективно выполняли свою функцию по сохранению
необходимого тепла. Детальный поперечный разрез одной из съемных секций 159 показан на рисунке 2, а на
рисунке 45 четко проиллюстрировано относительное положение всех указанных пластин 159 и 161.
Привод энергии к различным механизмам осуществляется следующим образом: от двигателя 162,
установленного на раме 163, энергия подается через ременную передачу 164 к ведущему шкиву 165,
свободно установленному рядом с концом червячного вала 166, закрепленного в соответствующих
подшипниках 167, прикрепленных к стойкам 3, 4, 5 и 6 с одной стороны машины. Муфта 168, управляемая
рычагом сцепления 169, служит для включения или выключения вращательного соединения между валом 166
и шкивом 165. Через червяк 174 (установленный на червячном валу 166 и находящийся внутри подшипника
1.75, закрепленного на нижней части кронштейна 170, который, в свою очередь, закреплен на канале 9 и
опорном уголке 171) приводится в движение червячное колесо большого диаметра 173. Червячное колесо 173
жестко закреплено на коротком валу 172, который имеет соответствующий подшипник в кронштейне 170.
Небольшая шестерня 176 (см. рис. 41) также жестко закреплена на валу 172 и вращается вместе с ним,
передавая движение более крупной прямозубой шестерне 177, свободно установленной на коротком валу
178, закрепленном в кронштейне 179, прикрепленном к главному приводному кронштейну 170.
Шестерня 177 входит в зацепление с шестерней большого диаметра 180 на валу ведущего звездообразного
колеса 14. Из вышеизложенного, со ссылкой на рисунки 1 и 41, становится очевидно, что когда двигатель 162
работает и муфта 168 заблокирована, вал 166 и шкив 165 вращаются, вращение передается бесконечной
цепи формовочных узлов, заставляя их двигаться по траектории, указанной стрелками на рисунке 45, через
задние звездообразные колеса 17, шестерни 180, 177, 176, червячное колесо 173 и червяк 166. Для передачи
энергии различным другим механизмам я снабжаю передний конец вала 166 червяком 181, расположенным в
подшипнике 182, закрепленном на нижней поверхности левого кронштейна подшипника 123, и указанный
червяк 181 зацепляется с червячной передачей 183, свободно установленной на валу 134, но которая
закреплена для вращения на указанном валу посредством пластины 185, закрепленной шпонкой на указанном
валу 134 и жестко, но регулируемо закрепленной на указанной передаче 183, как показано на рисунке 184 (см.
рисунки 1А и 3). Регулируемое соединение 183, 184, 185 обеспечивает возможность незначительной
регулировки времени работы приводимого в движение механизма по мере необходимости.
Один конец (см. рис. 1А) вала 134 имеет подшипник в нижней части кронштейна 123, а другой его конец имеет
соответствующий подшипник в концевом подшипнике 186, закрепленном на коротком опорном уголке 108 (см.
рис. 3). Вал 134 имеет шпонку между частями кронштейна 123, к которой прикреплена прямозубая шестерня
187, неотъемлемой частью которой является ведущая звездочка 149, которая зацепляется с прямозубой
шестерней 188, прикрепленной шпонкой к кулачковому валу 121, причем последний вал снабжен рядом со
своими концами парой небольших ведущих шестерен 189, которые предназначены для зацепления с
промежуточными шестернями 190, свободно расположенными на коротких валах 191, закрепленных на
кронштейнах 68, и которые предназначены для передачи вращательного движения на приводные шестерни
77, несущие сердечник. Из приведенного выше описания, со ссылкой на рисунки 1А и 3, становится очевидно,
что вращательная мощность передается на приводные шестерни 77-77 следующим образом: через червяк
181, червячную передачу 183, шестерню 187, шестерню 188, шестерни 189-189 и от шестерни 190 к
указанным приводным шестерням.
Конструкция сцепления 248, 249, 250 (см. рис. 3) позволяет полностью отключить насос для теста, чтобы
перекрыть подачу теста от насоса к форме, что позволит полностью очистить машину от готового изделия при
необходимости. Регулировочный механизм 236 позволяет регулировать количество теста, впрыскиваемого во
все формы одновременно, за счет одновременной регулировки хода всех плунжеров насоса, как будет
показано далее. Дополнительные средства для регулировки хода отдельных поршней насоса предусмотрены,
как будет показано далее. Аккумулятор подается к аккумуляторному насосу из любого подходящего
резервуара 192, который может быть установлен на патрубке 193, соединенном фланцем, как показано на
рисунке 194, с концевым каналом 195. Указанный воздуховод 195 снабжен опорной частью 196,
предназначенной для жесткого крепления на верхней поверхности прилегающего опорного кронштейна 68, и
указанный воздуховод 195 соединен фланцем, как показано на рисунке 197, с основной секцией корпуса
насоса 198. Концевой воздуховод 201 также крепится к основному корпусу насоса 198, как показано на
рисунке 200.
Опорная ножка 202 предназначена для жесткого крепления на верхней поверхности прилегающего опорного
кронштейна 68. Указанные выше каналы 193, 195, 201 и корпус 198 снабжены отверстиями 199,
расположенными в одной точке друг с другом и с резервуаром 192 (см. рисунки 3, 37 и 39). Отверстие 199
воздуховода 201 закрыто заглушкой 203. От основной секции корпуса насоса 198 подвешено множество
(показано семь, по одному для каждой полости пресс-формы и выровненных с ней) цилиндров клапанов 204,
просверленных в точке 205 для размещения качающегося полого цилиндрического корпуса клапана 206 и
ступицы торцевой крышки 207. Указанные цилиндры клапанов 204 имеют зенковку, как показано на рисунке
208, для размещения головок втулок плунжерных цилиндров 209, которые, как показано на рисунке 210,
имеют буртик и сужены, образуя относительно тонкие цилиндрические выступы, выступающие в углубления
клапанов 206, что позволяет выталкивающим плунжерам 212, скользящим в отверстии 211 во втулках 209,
почти доходить до стенки цилиндра, образованной клапаном 206.
«Втулки 209 закреплены в цилиндрах 204 любым подходящим способом». Выходные отверстия 213 образуют
проходы между внутренним отверстием корпуса 199 и отдельными камерами заряда батареи 214, а каждый
цилиндрический гильза 209, выступающий в клапаны 206, снабжен парами диаметрально противоположных
регистрирующих отверстий 215, которые постоянно совпадают с отверстиями 213 и с выходными отверстиями
217 в нижней части корпусов 204. Корпуса клапанов 206 снабжены парой отверстий 216, расположенных с
определенными интервалами, для открытия или закрытия сообщения между каналом 199 и камерой 214 или
между камерой 214 и полостью формы, проходящей под ней. Каждый клапанный корпус 206 имеет шток
клапана 218, предназначенный для выступания через отверстие 219, образованное в каждой крышке 207, а на
каждом штоке клапана закреплен приводной рычаг 221 для надлежащего колебания указанного клапана с
определенными интервалами. Каждый рычаг клапана 221 имеет раздвоенную головку, образованную парой
расположенных по обе стороны пальцев 222, предназначенных для обхвата штока привода клапана 223, а
указанный шток 223 снабжен множеством (по два на каждый рычаг клапана 221) упоров 224.
«Располагающиеся между рычагом 221 пальцы 222 охватывают стержень 223 между парой упоров 224 на
этом стержне с целью зацепления с этими упорами для того, чтобы тем самым вызывать колебания клапана
при возвратно-поступательном движении рычага 233 способом, который будет объяснен позже». Каждый
насос 212 имеет съемную уплотнительную шайбу 220, закрепленную на его внутреннем конце для
обеспечения надежного соединения с цилиндрическим отверстием 211 в приблизительно герметичном
положении, а также каждый из указанных плунжеров 212 снабжен рядом с их внешним концом продольным
пазом 225 для размещения длинной поперечной балки 226, которая проходит через пазы всех указанных
плунжеров с целью одновременного приведения в действие всех указанных плунжеров способом, который
будет объяснен далее. Установочные винты 227 взаимодействуют с различными пазами 225 и стержнем 226,
позволяя индивидуально регулировать положение любого конкретного плунжера, обеспечивая больший или
меньший люфт в его перемещении. Для обеспечения надлежащего одновременного приведения в действие
плунжеров 212 через поперечную балку 226, я предусматриваю коромысловый вал 228, проходящий через
отверстия в расширенных выступах фланцев основной части корпуса насоса, имеющий подшипник в
расширении 229 опорной части 202 и в соответствующих подшипниковых кронштейнах 231, закрепленных на
расширениях на основной части корпуса насоса 198, как это четко показано на рисунках 33, 34 и 37.
Пара кривошипов 230, каждый из которых расположен между выступами кронштейнов подшипников 231,
соединены посредством звеньев 232 с поперечной балкой 226, так что при колебании вала 228 балка 226,
несущая с собой одновременно все плунжеры 212, будет совершать возвратно-поступательное движение,
всасывая заряд батареи или выталкивая ранее всасываемый заряд, в зависимости от ситуации. Кулачковый
элемент 233 закреплен на валу 228, рядом с одним из его концов, и предназначен для осуществления
желаемого качания указанного вала с целью приведения в действие плунжеров насоса способом, который
будет объяснен далее. Кривошип 237 свободно установлен на валу 228 между кулачковым элементом 233 и
неподвижно установленной стопорной втулкой 238 (см. рисунки 7 и 37), а указанный рычаг выступает вперед
от указанного вала и расположен между верхним фланцем 234 и нижним фланцем 235, оба из которых
являются неотъемлемой частью и выступают из кулачкового элемента 233 и предназначены для колебаний
способом, который будет объяснен позже, чтобы обеспечить попеременное зацепление с нижним фланцем
234 и винтовым регулировочным винтом 236, который выступает через резьбовой метчик в верхнем фланце
235 (см. рисунки 7, 8, 37 и 38).
Кривошип 237 приводится в действие звеном 239, закрепленным на нем шарнирно и на конце рычага 240,
приводимого в действие кулачком, который, в свою очередь, шарнирно закреплен в точке 241 на
комбинированном поворотном кронштейне 242, который, в свою очередь, закреплен в точке 243 на коротком
опорном канале 108. Кулачковый рычаг 240 снабжен роликом 244, предназначенным для зацепления.
кулачкового механизма 246 приводит в движение различные рычаги и обеспечивает
возвратно-поступательное движение плунжеров насоса с необходимым интервалом и в необходимом
направлении (см. рисунки 7 и 8). Кулачок 246 свободно установлен рядом с одним концом вала 121 и
удерживается на этом валу с помощью втулки 247, закрепленной на конце вала, и указанный кулачок 246
имеет рабочую поверхность 248 для зацепления с элементом сцепления 249, который шлицевым
соединением соединен с указанным валом 134. Сцепление 249 перемещается в положение, соответствующее
или не соответствующее кулачку 246, посредством рычага сцепления 250, который, как показано на рисунке
251, поворачивается к комбинированному кронштейну 242 (см. рисунки 3 и 7). Шток привода клапана 223,
имеющий подшипник скольжения в отверстиях для него во фланцах 197 и 200 корпуса насоса, снабжен на
одном конце утолщением 252 (см. рис. 37), в которое ввинчивается указанный шток и к которому он жестко
крепится контргайкой, как показано на рисунке, что позволяет очень точно регулировать перемещение
клапана.
Рычаг управления клапаном 254 с кулачковым приводом соответствующим образом шарнирно закреплен на
стойке 2 и на соответствующей проставке, как показано на рисунке 255, и указанный рычаг снабжен
кулачковым роликом 256, предназначенным для взаимодействия с фланцем кулачка 257 кулачка 246 и для
его подъема через соответствующие и регулярные интервалы для приведения в действие клапанов, как
описано ниже. Вертикальный короткий рычаг 258 шарнирно соединен своим нижним концом с рычагом 254, а
верхним концом — с одним из концов рычага коромысла 259, шарнирно соединенного в точке 260 с
кронштейном опоры насоса 68. Другой конец коромысла 259 соединен звеном, как показано на рисунке 261, с
нижним коротким концом прямого рычага 262, шарнирно закрепленного в точке 263 на кронштейне 264,
который, как показано на рисунке, прикреплен к фланцу указанного кронштейна 68, а верхний длинный конец
указанного рычага 262 соединен звеном, как показано на рисунке 265, с уплощенным концом расширенной
части 252 штока клапана 223 (см. рисунки 7, 8 и 9). Обратившись к приведенному выше описанию и рисункам,
упомянутым на чертеже, станет очевидно, что когда кулачковый фланец 257 входит в зацепление с роликом
256 и тем самым поднимает рычаг 254, различные рычаги будут действовать, как показано стрелками на
рисунке 9, тем самым на мгновение перекрывая сообщение клапана между каналом подачи батареи 199 и
отдельными камерами зарядки батареи 214, а также аналогично открывая сообщение между камерами 214 и
выпускным отверстием 217.
Когда ролик 256 отходит от фланца 257, детали быстро возвращаются в нормальное положение, после чего
клапан открывается для сообщения с отводным каналом 199 и закрывается для сообщения с выпускным
отверстием 217, и в это время один из рычагов коромысла 259 упирается в кронштейн 68, как показано на
рисунке 266, образуя упор, препятствующий дальнейшему перемещению различных рычагов. Для
обеспечения надежного и быстрого возврата деталей в нормальное положение, как описано выше, я
предусматриваю вспомогательный рычаг 267, также шарнирно соединенный в точке 241 с кронштейном 242, и
указанный рычаг 267 соединен звеном в точке 268 с рычагом 254 и также снабжен кулачковым роликом 269,
который входит в зацепление с фланцем кулачка 257 в тот момент, когда ролик 256 опускается с него, и таким
образом, с помощью груза 270, подвешенного к концу рычага 254, различные рычаги быстро и надежно
возвращаются в нормальное положение. При необходимости для обеспечения правильного возврата рычагов
может также использоваться пружина 271, которая может быть закреплена на верхней части рычага 267 и на
вертикальной стойке 3.
Когда детали насоса и рычаги находятся в нормальном положении, плунжеры выдвинуты, как показано на
рисунке 34, при этом клапаны открыты для сообщения между отводным каналом 199' и камерами 214 и
закрыты для сообщения с выпускным отверстием 217. При нажатии на рычаги привода насоса сначала
перемещаются клапаны, которые затем на мгновение удерживаются в положении, при котором клапан
закрывает сообщение между каналом подачи раствора 199 и камерой 214. В этот момент плунжеры
вдавливаются внутрь, выталкивая раствор (предварительно втянутый в камеры 214 теми же плунжерами) из
указанных камер 214 через отверстия 127 в полости пресс-формы, расположенные ниже. Для эффективного
направления наконечников стержней при их спуске по направляющим дорожкам 64, 66, 67 для повторного
входа в полости формы 19 я предусматриваю направляющую пластину наконечника стержня '272,
закрепленную на паре подвесных рычагов 273, шарнирно закрепленных на распорных шпильках, как показано
на 274, к паре кронштейнов или рычагов 275, жестко закрепленных на 276 к фланцам 197 и 200 основного
корпуса насоса 198.
Поворотная и подвесная рама 272, 273 273 опирается под наклоном на поперечный стержень 277,
закрепленный на концах в кронштейнах 278 278, регулируемо закрепленных снаружи пластин 102, несущих
кулачок, благодаря чему наклон указанной рамы может быть слегка отрегулирован. Рама также может быть
снабжена вспомогательной направляющей пластиной из листового металла 280 для предотвращения
возможного обратного смещения стержня из-за вращения несущего кольца 71 (см. рисунок 32, а также
рисунки 4, 23, 24 и 42). В женских формах части матриц формовочных полостей 19 расположены значительно
ниже верхней поверхности формы, а от верхней части частей матриц полостей отходят цилиндрические
вертикальные стенки, которые простираются вверх от верхней части формовочных полостей 19 до верхней
Соседние файлы в папке патенты