Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2260
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212324.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212324&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212324A
[]
Усовершенствования, относящиеся к устройствам, используемым для подачи материалов, жидкостей,
пластмасс, гранул и тому подобного в формованные емкости, или связанные с ними. Компания и Джеймс
Джордж Джексон, подданный Великобритании, оба из компании Coustonholm Works, Поллокшоус, Глазго,
настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Устройство согласно
данному изобретению включает конвейер, имеющий в одном положении одно или несколько устройств спуска,
которые могут располагаться в месте, где предусмотрена одна или несколько подающих трубок, или в другом
месте, при этом подающая трубка или трубки являются частью экструзионного аппарата, который в одном из
вариантов конструкции включает кулачковое устройство, которое может быть снабжено фиксированными
кулачками с изменяемым диапазоном для использования в сочетании с регулируемым толкателем, например,
типа, описанного в описании патента № 180163, выданного настоящим заявителям. Этот толкатель может
быть установлен на качающемся возвратно-поступательном или иным образом перемещающемся рычаге,
предназначенном для управления муфтой в противодействии силе, например, силе пружины, которая
стремится вывести муфту из строя и прекратить передачу движения для экструзии, которая может
осуществляться, например, путем спиральной экструзии, или путем управления клапаном, например, с
использованием клапана типа, описанного в Спецификации № 190898 или № 32179 [932], запрошенной
настоящими заявителями, или иным способом, и особенно когда речь идет о спиральной экструзии, могут
быть предусмотрены средства, которые, когда муфта выводится из строя кулачковым механизмом, создают
тормозящий эффект и тем самым останавливают вращение спирального экструдера или серии экструдеров.
В одном из вариантов конструкции предусмотрена направляющая для использования совместно с
конвейером, который может быть ленточного типа и иметь верхнюю дорожку, расположенную таким образом,
чтобы представлять собой горизонтальную поверхность. В данном случае направляющая состоит из двух
частей, каждая из которых имеет параллельные стороны, расположенные продольно относительно рельса,
причем стороны могут быть зафиксированы или отрегулированы на некотором расстоянии друг от друга для
обеспечения прохода желаемой ширины. Один участок этой направляющей смещен относительно другого
вбок, и в месте их соединения предусмотрен боковой соединительный путь, который является частью
спускового механизма. В одном из вариантов исполнения спусковой механизм включает в себя средства для
придания ему бокового перемещения. Таким образом, емкости, например, бутылки, банки, упаковки или тому
подобное, если они помещены в одну часть прохода, подающую часть, перемещаются вдоль этого прохода к
упору, образованному внешним концом соединительного пути, и удерживаются на месте действием
конвейера до тех пор, пока не переместятся вбок, чтобы пройти в подающую часть прохода. Это боковое
перемещение может осуществляться с помощью плунжера, приводимого в действие, например, кулачковым
механизмом, работающим, скажем, в противовес грузу, пружине или подобному приводному затвору, который
обычно завершает подающий участок канала и перемещается вбок вместе с сосудом или сосудами.
Таким образом, после того как заряженный сосуд перемещается вбок в подающий канал и выходит за
пределы соединительного пути, затвор возвращается в свое нормальное положение. В некоторых случаях
подающий канал может быть соединен с подающим каналом, расположенным под углом к нему, например,
под прямым углом. В этом случае будут предусмотрены отдельные конвейерные ленты. Усовершенствования,
относящиеся к устройствам, используемым для подачи материалов, жидкостей, пластмасс, гранул и тому
подобного в формованные емкости, или связанные с ними. Мы, британская компания J. G. JACKSON,
LIMITED, и Джеймс Джордж Джексон, подданный Великобритании, оба из Coustonholm Works, Pollokshaws,
Глазго, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к аппарату для
подачи материала, жидкого, пластикового, гранулированного или подобного, далее именуемого в общем виде
материалом, в сформированные емкости, причем такой аппарат включает в себя ленточный конвейер,
направляющую, боковые стороны которой могут регулироваться для обеспечения прохода подходящей
ширины для обрабатываемых емкостей, и механизм, расположенный в переднем положении, из которого
перемещаются емкости после загрузки, причем это переднее положение является тем, в которое подаются
емкости для загрузки или в которое они подаются конвейером после загрузки.
В формуле изобретения такое устройство будет обозначаться как устройство в соответствии с определением.
Согласно данному изобретению, предлагаемая направляющая включает две части: входную и выходную,
каждая из которых имеет параллельные стороны. Одна часть этой направляющей смещена вбок
относительно другой, и в месте их соединения предусмотрен боковой соединительный канал, который
является частью спускового механизма. Спусковой механизм включает в себя средства для придания
бокового перемещения емкостям после их зарядки. Таким образом, сформированные емкости, например,
бутылки, банки, упаковки и тому подобное, если они помещены во входную часть направляющей, под
действием конвейерной ленты перемещаются вдоль входной части к упору, образованному стороной
соединительного пути, противоположной концевой части входной части, при этом временно удерживаясь в
нужном положении под действием конвейера в процессе загрузки, а затем перемещаются вбок, чтобы пройти
в выходную часть направляющей. Это боковое перемещение может осуществляться с помощью плунжера,
приводимого в действие, например, кулачковым механизмом, работающим, скажем, в противовес грузу,
пружине или подобному приводному механизму, который обычно замыкает концевую часть входной части
направляющей и перемещается вбок вместе с приемником или приемниками.
Таким образом, после того как заряженный приемник перемещается вбок в выходную часть направляющей и
выходит за пределы соединительного канала, затвор возвращается в свое нормальное положение. В
некоторых случаях направляющая может включать входную часть, связанную с выходной частью,
расположенной под углом к ней, например, под прямым углом. В этом случае будут предусмотрены
отдельные конвейерные ленты. Подающая трубка или трубки, являющиеся частью подающего устройства в
одном из вариантов конструкции согласно данному изобретению, включают кулачковое устройство, которое
может быть снабжено неподвижными кулачками с изменяемым диапазоном для использования в сочетании с
регулируемым толкателем, например, типа, описанного в описании патента № 180163, выданного настоящим
заявителям. Этот толкатель может быть установлен на качающемся возвратно-поступательном или иным
образом перемещающемся рычаге, предназначенном для управления муфтой в противовес силе, например,
силе пружины, которая стремится вывести муфту из строя и прекратить передачу движения для обеспечения
подачи материала, которая может осуществляться, например, путем спиральной экструзии, или выпускаться с
помощью управления клапаном, например, с использованием клапана типа, описанного в описании патента
№ 190898, выданного настоящим заявителям, или иным способом, и особенно когда речь идет о спиральной
экструзии, могут быть предусмотрены средства, которые, когда муфта выводится из строя кулачковым
механизмом, создают тормозящий эффект и тем самым останавливают вращение спирального экструдера
или серии экструдеров.
Далее будет описан пример устройства, соответствующего данному изобретению, со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых: — Рисунок 1 представляет собой вид спереди, Рисунок 2 — план, и Рисунок 3 — вид
сбоку устройства. На рисунке 4 представлен боковой разрез части аппарата. Изображенное устройство
включает в себя: две подающие трубки A, два спиральных экструдера 2, по одному для каждой подающей
трубки A, с помощью которых осуществляется подача материала (на рисунке 4 показан один из спиральных
экструдеров 2), конвейерную ленту B, направляющую, имеющую две смещающиеся вбок части: входную часть
C и выходную часть C, связанную с верхней дорожкой ленты B, боковой соединительный канал C в месте
соединения частей C0, причем соединительный канал C расположен под подающими трубками A, плунжер D и
заслонку E. На рисунке 2 заслонка E, а на рисунке 1 шестерня, связанная с заслонкой E, опущены для
наглядности рисунка. Изображенный механизм включает в себя главный приводной вал F и средства,
приводимые в действие с него, для обеспечения непрерывного движения конвейерной ленты B, прерывистого
вращения спиральных экструдеров 2 и прерывистого возвратно-поступательного движения плунжера D.
Сформированные приемники, пакеты G, покоящиеся на конвейерной ленте B и расположенные во входной
части C направляющей, перемещаются вдоль этой части направляющей к упору 3 (см. рис. 2),
расположенному со стороны соединительного пути C, противоположной концевому концу входной части C.
Два ведущих пакета G, находясь в этом положении, поддерживаются в боковом направлении между
плунжером D и затвором E. Затвор E стремится перемещаться в боковом направлении к плунжеру D под
действием утяжеленного рычага 4, вращающегося вокруг оси 5.
В этом положении каждый из двух ведущих пакетов G получает определенную порцию материала,
подаваемого из подающих трубок A, и механизм работает таким образом, что вращение спиральных
экструдеров 2 останавливается после завершения подачи. Затем плунжер D перемещается вперед, сдвигая
два ведущих пакета G, которые заряжаются, вбок, напротив затвора E, чтобы доставить эти пакеты в
выходную часть C1 направляющей. Затвор E возвращается в нормальное положение, когда заряженные
пакеты под действием непрерывно движущейся ленты B перемещаются, и два последующих ведущих пакета
во входной части C направляющей продвигаются в положение ниже подающих трубок A, после чего
спиральные экструдеры 2 снова начинают вращаться, и цикл действий продолжается. Следует признать, что,
хотя это, вероятно, предпочтительнее, расположение спускового механизма под подающими трубками не
является обязательным. Например, на рисунке 2 это может быть видно на расстоянии за точкой доставки А,
слева.
В изображенном устройстве вращение диска H осуществляется червяком 6, закрепленным на валу F и
входящим в зацепление с вращающимся диском H, который снабжен кулачками 7. Рычаг К, имеющий две
контактные головки 9, как в патенте № 180163, вращается вокруг оси 8 и периодически качает рычаг К,
который соединен с приводным элементом L фрикционной муфты, причем элемент L находится в приводном
соединении с валом трансмиссии 10 и может свободно перемещаться по нему. Участник за рулём! Если
муфта закреплена на валу F. Для остановки вращения элемента L фрикционной муфты и деталей,
соединенных с ней зубчатой передачей, предусмотрен тормозной элемент P, который, как указано, может
быть подпружинен, и к которому прижимается задняя часть элемента L при выключении муфты под действием
кулачков 7. Непрерывное движение конвейерной ленты B обеспечивается передачей, например, от зубчатой
звездочки R (см. рис. 4, цепь 11) и других передаточных устройств, не показанных на рисунке.
Спиральные экструдеры 2 и перемешивающее устройство S в бункере T аппарата вращаются с перерывами с
помощью редуктора, соединенного с валом 10. Плунжер D периодически совершает
возвратно-поступательное движение посредством рычажной и рычажной передачи, осуществляемой за счет
действия контактного рычага 12, установленного для качания вокруг оси 13, взаимодействующего с
внутренними сторонами кулачков 7, и передаваемого средствами, обозначенными в целом 14. Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212325.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212325&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212325A
[]
Усовершенствования в устройствах для растягивания воротников и связанные с ними разработки. Я,
проживающий по адресу: Cavendish Road, Brondesbury, London, N.W. 6, являющийся британским подданным,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройству для
растягивания воротников или уменьшения зазора между складками жесткого воротника отложного типа,
широко используемого в настоящее время. В случае с такими воротниками после стирки часто возникают
трудности с тем, чтобы галстук легко проходил между складками. Это происходит из-за характера или
качества внутренних поверхностей воротника, либо из-за слишком малого зазора между выступающей и
загнутой вниз частями. Целью моего изобретения является облегчение прохождения между складками путем
растягивания или расширения воротника в боковом направлении или путем сглаживания поверхностей,
соприкасающихся с галстуком. Мое изобретение заключается во вставке гибкой или упругой полосы
материала между складками жесткого или накрахмаленного воротника.
После того как лента будет хорошо вдавлена в пространство между складками, ее можно вытянуть, чтобы
оставить более гладкое и немного большее отверстие для галстука. Используемое устройство представляет
собой ленту или полоску материала, предназначенную для вдавливания в пространство между складками.
Также предусмотрена возможность временной фиксации ленты или полоски на ошейниках разных размеров.
На чертежах: - Рисунок 1 представляет собой вид устройства спереди. Рисунок 2 представляет собой
увеличенное поперечное сечение рисунка 1. На рисунке 3 показано устройство, установленное в ошейнике, а
на рисунке 4 — его модификация. На рисунках 1 обозначен воротник отложного или «двойного» типа, а 2 —
гибкая или упругая лента или полоска, используемая для облегчения прохождения между складками 3 и 4
воротника. Полоска или лента 2 округляется до 5, а также до 6 и 7 соответствующим образом. В процессе
работы прижимание ленты в положение, показанное на рисунке 3, то есть между складками воротника, не
только растягивает или расширяет воротник, увеличивая размер прохода, но и удаляет или прижимает
шероховатые участки на внутренних поверхностях.
Это также устраняет заломы или изгибы, которые могут препятствовать свободному движению галстука.
После снятия ленты галстук вставляется обычным способом и проходит плавно. Отверстия 8 во второй
планке служат для временной фиксации планки с помощью штифта, который удерживает складки в
раздвинутом положении. Вшивание может быть произведено до глажки воротника или после доставки
пользователю. Наличие нескольких отверстий для шпилек в кольце позволяет использовать его с ошейниками
разных размеров. Целлулоид или подобные вещества являются подходящими материалами для
изготовления ленты или полоски, поскольку такой материал обладает необходимой механической прочностью
для достижения поставленной цели и в то же время может легко сгибаться, принимая форму, которую
воротник должен принимать на теле владельца. Разумеется, могут быть использованы и другие материалы,
например, вулканизированная резина, обладающая необходимыми качествами. Гибкая полоска или лента,
показанная на рисунке 4, предназначена для вставки между складками и остается на месте, пока воротник
надет.
В данном случае две части ошейника надежно разнесены и удерживаются на расстоянии друг от друга. Длина
полоски или ленты должна быть такой, чтобы она не выступала за края внешней складки. Поперечное
сечение полосы или ленты может быть изменено, например, путем придания ему треугольной формы,
образования бусин или увеличения в большей или меньшей степени, как показано на рисунке 2 (пункт 5).
Согласно одному из вариантов модификации, на одном из концов 6 или 7, или на обоих, предусмотрена бирка
или удлинение, благодаря чему полоска или лента может перемещаться вперед-назад, в то время как
ошейник удерживается закрытым застежкой либо на носителе, либо иным образом. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212326.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212326&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212326A
[]
Усовершенствования капотов или верхних частей открывающихся элементов дорожных транспортных
средств, а также связанные с ними. Я, Александр Браун, проживающий по адресу: Лористон Плейс, 114,
Эдинбург, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к конструкции дорожных транспортных средств и, в частности, к
всепогодным автомобильным транспортным средствам с откидным верхом или открывающейся крышей,
благодаря чему транспортное средство может быть легко преобразовано из полностью закрытого в полностью
открытое. Ранее в подобных всепогодных транспортных средствах наличие боковых стекол или боковых
стекол и стеклянных панелей дверей требовало опускания стекол или панелей перед открытием капота и до
тех пор, пока капот был открыт. Целью настоящего изобретения является создание конструкции, которая
позволит оставлять стеклянные экраны или панели в поднятом положении или поднимать их в это положение
либо во время открытия вытяжного колпака, либо в любое время после этого, когда колпак открыт. Таким
образом, пассажиры на задних сиденьях могут быть полностью защищены по бокам при открытом капоте.
Предпочтительно, чтобы крышка была того типа, который описан в спецификации моего предыдущего патента
№ 15132 от 1914 года. Согласно настоящему изобретению, боковые стенки и дверь снабжены раздвижными
стеклянными экранами или панелями, перемещающимися по направляющим или каналам, которые шарнирно
закреплены и расположены таким образом, что каркас тента не задевает их и может открываться и
закрываться, не мешая направляющим стеклянных панелей. Однако направляющие можно опустить (после
полного опускания стеклянных панелей), чтобы обеспечить полностью открытое пространство в автомобиле.
При реализации моего изобретения металлические ремни или перекладины складного капюшона
предпочтительно встраиваются в деревянный каркас капюшона. Направляющая или канал для дверной
панели рядом с лобовым стеклом — это дверь, при этом задняя стойка или соединительный элемент двери
имеет прикрепленную к ней направляющую или канал, предназначенный для складывания поверх стеклянной
панели двери, когда панель опущена. Передние и задние направляющие или каналы боковых стеклянных
панелей или боковых окон шарнирно соединены с кузовом автомобиля таким образом, чтобы перемещаться
независимо от рамы капота, и имеют такие размеры, что сходятся при складывании над опущенным боковым
окном.
Это позволяет полностью опустить боковое окно между внешней обшивкой кузова и обивочной спинкой и
управлять им с помощью ремня или аналогичного устройства для открывания окон. Когда капот откинут назад,
его рама, складываясь, освобождает направляющие боковых окон, так что последние не нужно опускать при
открытии капота, и их можно полностью откинуть назад, оставляя боковые окна и дверную панель в поднятом
положении для защиты задних пассажиров. Боковые окна и дверная панель также могут быть полностью
опущены, а направляющие или каналы сложены над ними. Вместо конструкции, описанной в моем
вышеупомянутом патентном описании, капот может иметь одну плавающую дугу для поддержки капота между
передней поперечной балкой и задней дугой, причем эта плавающая дуга крепится к концам пары шарнирно
соединенных рычагов или стоек, соответственно, прикрепленных к передним боковым элементам и задним
боковым элементам капота.
Одна из опор или стоек, поддерживающих плавающее кольцо или кольца, может быть соединена с
удлинителями или хвостовыми частями шарнирно соединенных задних стоек для управления последними.
Дорожные транспортные средства. Усовершенствования, касающиеся капотов или открывающихся верхов,
для меня, Александра Брауна, проживающего по адресу: Лористон Плейс, 114, Эдинбург, британский
подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
конструкции кузовов дорожных транспортных средств и, в частности, к всепогодным дорожным транспортным
средствам с откидным капотом и вертикально скользящими боковыми окнами (или дверными створками),
перемещающимися в направляющих для складывания окон, образуя полностью закрытый кузов, который
может быть преобразован в полностью открытый кузов путем складывания капота и опускания направляющих
для окон. Мое изобретение включает в себя усовершенствованную конструкцию складного капота для таких
дорожных транспортных средств, адаптированную для самонесущего положения в разложенном виде, так что
ему не нужно опираться на направляющие окон, и в которой каркас капота состоит из металлических ремней
или брусков, вставленных в деревянные элементы рамы таким образом, чтобы они были заподлицо с ними и,
таким образом, позволяли каркасу капота отходить от направляющих окон при разложенном или сложенном
капоте, не мешая направляющим окон и не складывая их.
При применении изобретения к транспортному средству, имеющему две двери с одной или обеих сторон,
передняя дверь крепится на стойке лобового стекла, а задняя дверь — к ответной стойке передней двери, при
этом две направляющие для окон между окнами перекрываются, образуя герметичное соединение.
Предпочтительно, этот кожух является усовершенствованной версией кожуха, описанного в описании моего
предыдущего патента № 15132 от 1914 года. Изобретение будет описано ниже со ссылкой на прилагаемые
пояснительные чертежи, на которых: - Фиг. 1 представляет собой вид изнутри одной стороны транспортного
средства в соответствии с моим изобретением. Рис. 2 представляет собой горизонтальный разрез по линии 2
2 на рис. 1. Рис. 3 представляет собой вертикальный разрез по линии 3 3 на рис. 1. На рис. 4 представлен
детальный вид интерьера деталей, упомянутых далее. На рис. 5 представлен детальный горизонтальный
разрез частей, показанных на рис. 4. На рис. 6 представлен детальный план (частично в разрезе) деталей,
показанных на рис. 4. Обращаясь более подробно к рисункам 1, 2 и 3, рассмотрим входную дверь.
Опора или стойка 10 (рядом с ветровым стеклом 11) — это вертикальная направляющая или канал 12,
проходящий по всей высоте двери и ветрового стекла. Задняя стойка или соединительный элемент 13 двери
имеет нижнюю неподвижную направляющую или канал 14 и верхнюю шарнирную направляющую или канал
15, шарнирно закрепленный в точке 16. Стеклянная пластина 8 скользит по каналам 9, отделанным бархатом.
Направляющие 12, 14 и 15, а также шарнирная направляющая 15 могут быть опущены вниз над стеклом,
когда последнее полностью опущено. Стекло 17 задней двери скользит по обитым бархатом направляющим
9" (рис. (i)), которые прикреплены к передним и задним направляющим или каналам, состоящим из
неподвижных частей IS и 19 и шарнирных частей 20 и 2L, шарнирно соединенных в точках 22 и 2-3
соответственно. Шарнирные части 20 и 21 могут аналогичным образом опускаться над стеклом, когда
последнее полностью опущено, и имеют такие размеры, что часть 20 складывается поверх части 21, тем
самым не ограничивая высоту наклонной планки 24 и 25 на любом заданном расстоянии от 15, 20 Две из них,
21, имеют шарнирное крепление, благодаря которому их нельзя повернуть дальше вертикального положения,
и поэтому становится очевидно, что оконные стекла можно поднимать или опускать по желанию независимо
от того, закрыт или открыт капот.
Складной капот крепится к передним и задним верхним направляющим 24 и 25 с металлическими
элементами. соединены шарнирно в точке 26. Верхняя направляющая 24 опирается на ветровое стекло 11 и
не соприкасается с шарнирными направляющими 15, 20 и 21, когда последние находятся в поднятом
положении. Задние металлические ремни длиной 25 дюймов шарнирно прикреплены к вертикальным стойкам
27, которые поворачиваются в точке 28 таким образом, чтобы складываться вниз. Металлическая
вертикальная стойка 27 утоплена в деревянный элемент 27а. Таким образом, капюшон можно открывать и
закрывать, не мешая работе шарнирных направляющих 15, 20 и 21. Когда складной верх откинут назад, его
рама, складываясь, освобождает направляющие задних окон, так что последние не нужно опускать при
открытии верха, и их можно полностью откинуть назад, оставив окна в поднятом положении для защиты
задних пассажиров. Окна также можно полностью опустить, а направляющие или каналы сложить над ними.
Металлические ремни или планки каркаса капота утоплены в деревянные элементы (см., например, рис. 27 на
рис. 6) таким образом, чтобы не задевать шарнирные направляющие 20 и 21 при выдвижении или
складывании капота.
Такая конструкция также позволяет полностью опускать окна между внешней обшивкой кузова и обивкой
изголовья кровати, а также управлять ими с помощью ремня или подобного устройства для открывания окон.
Капот может иметь одну плавающую дугу 29, как в моей вышеупомянутой предыдущей патентной
спецификации, для поддержки обивки или ткани капота между передней поперечной балкой 30 и задней дугой
31, причем плавающая дуга крепится на концах пары звеньев или стоек 32 и 33, шарнирно соединенных
соответственно с передней и задней верхними направляющими 24 и 25 капота. Тяга 33 может быть соединена
с удлинителем или хвостовой частью 34 поворотной и шарнирно-сочлененной задней стойки 35, чтобы
приводить последнюю в действие при подъеме передней поперечной балки 30 для открытия капота. Теперь,
более подробно обратившись к рис. 4, 5 и 6, на которых показана конструкция направляющих для окон, можно
увидеть, что каждая из неподвижных направляющих 12, 14, 18 и 19 предпочтительно имеет перемычки разной
ширины, причем более узкая перемычка имеет выемку для вставки крепежных винтов 36.
В более узкой части перемычки также через определенные интервалы просверлены и нарезаны резьбовые
отверстия для винтов с металлической резьбой, предназначенных для крепления неподвижной изголовья 39,
на котором размещена внутренняя обивка. Направляющие также имеют достаточный размер, чтобы вместить
бархатистые каналы 9 и 9a, по которым скользят окна 8 и 17. Неподвижная направляющая 12, показанная на
левой стороне рис. 4, 5 и G, может быть срезана, чтобы угловая планка 37 ветрового стекла 11 располагалась
заподлицо с направляющей 12. Цифры 38 обозначают дверные петли. На рисунках 4, 5 и 6 также наглядно
показано расположение шарнирных направляющих. Как видно, шарнирная направляющая 15 имеет выступ
40, который опирается на верхнюю часть неподвижной направляющей 14 и стойку петли задней двери 41 в
вертикальном положении (показано пунктиром на рис. 4). В этом положении также выемка 42 в направляющей
15 принимает шарнирную направляющую 20 (см. рис. 6), что исключает сквозняки и воздействие погодных
условий. Задняя шарнирная направляющая 21 аналогична шарнирной направляющей 15 и упирается в
вертикальную стойку капота 27a, когда последняя поднята.
Каркас капота, представляющий собой комбинацию металлических и деревянных элементов, может быть
адаптирован к кузовам различной длины путем простой подгонки деревянных направляющих 24 до
необходимой длины без изменения металлических деталей. Теперь, подробно описав и Что касается вопроса
и способа его выполнения, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212327.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212327&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212327A
[]
Устройства для предотвращения потерь воды в ваннах и подобных сооружениях. Мы, Уильям Нельсон
Хейден и Чарльз Ингем Хейден, оба из Сент-Джорджес Уоркс, Тробридж, Уилтшир, и Фрэнсис Герберт Хортон
из Линкольн-Хаус, Кингсуэй, Лондон, W.C. 2, все подданные Великобритании, настоящим заявляем, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к устройству для
предотвращения потери воды в ваннах, раковинах, резервуарах и тому подобном. Целью изобретения
является автоматическое регулирование уровня воды, например, горячей воды в ванне, к которой оно
подключено, и оно включает в себя сосуд любой формы, соединенный любым удобным способом, так что
уровень воды в ванне совпадает с уровнем воды в сосуде, и когда вода достигает заданного уровня, она
автоматически перекрывается, а шаровой кран удерживается в поднятом положении и фиксируется
защелкой, которая предотвращает открытие шарового клапана до тех пор, пока защелка не будет отпущена;
таким образом, предотвращается потеря воды при снятии сливной пробки. Для отключения подачи воды
можно использовать любой подходящий шаровой кран или другое поплавковое устройство.
Глубину воды в ванне можно регулировать, опуская или поднимая положение защелки или аналогичного
элемента, удерживающего поплавок. Высоту фиксатора можно установить и заблокировать ключом с
помощью оператора или же оставить на усмотрение пользователя. Устройства для предотвращения потерь
воды в ваннах и подобных сооружениях. Мы, Уильям Нельсон Хейден и Чарльз Ингем Хейден, оба из
Сент-Джорджес Уоркс, Тробридж, Уилтшир, и Фрэнсис Герберт Хортон из Линкольн-Хаус, Кингсуэй, Лондон,
W.C. 2, все британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аппарату для предотвращения потерь воды, и хотя оно применимо для
нескольких таких целей, оно специально разработано для использования с ваннами в общественных
прачечных или других местах, где без каких-либо средств контроля вода может быть потеряна. Изобретение
будет более подробно описано в связи с ваннами.
В резервуарах для воды ранее предлагалось сконструировать шаровой клапан таким образом, чтобы при
нажатии рычага для открытия выпускного клапана он закрывался, а затем снова открывался при отпускании
рычага, или же предусматривался вспомогательный поплавок, который опускается вместе с уровнем воды и
предназначен для открытия шарового клапана, когда уровень воды достигает заданного значения, при этом
вспомогательный поплавок снабжен регулируемым элементом для управления механизмом срабатывания,
позволяющим регулировать уровень, при котором срабатывает механизм срабатывания. «В бачке унитаза
было предложено предусмотреть утяжеленный скользящий элемент с кривошипом, предназначенным для
открытия сливного клапана. При таком расположении элементов сливной клапан закрывается при нажатии на
ручку смыва, а шаровой клапан открывается. Бачок затем наполняется, и в конечном итоге шаровой клапан
закрывается. После этого утяжеленный скользящий элемент скользит вниз, удерживая шаровой клапан
закрытым, и с помощью своего кривошипа открывает сливной клапан. Это состояние сохраняется до тех пор,
пока ручка смыва не будет нажата снова».
Согласно настоящему изобретению, устройство, снабженное поплавком, предназначенным для
автоматического перекрытия подачи воды при достижении водой заданного уровня, и одновременно
удерживающее поплавок в поднятом положении при открытии выпускного клапана, характеризуется тем, что
шток выпускного клапана надежно зафиксирован скользящей защелкой, причем указанный шток также
снабжен пазом, в который входит рычаг, жестко закрепленный на рычаге, соединенном с плунжером впускного
клапана, причем первый рычаг свободно входит в паз, обеспечивая приток воды при закрытом выпускном
клапане. Рычаг поршня снабжен гнездом с насечками, а рычаг, соединенный с плоской поверхностью, имеет
аналогичное гнездо с насечками; насечки двух гнезд предназначены для зацепления друг с другом и, в
зависимости от их относительного положения, позволяют изменять уровень подъема воды. Вода может
подаваться непосредственно в ванну или непосредственно в емкость и попадать в нее через упомянутый
выше водопроводный канал, а сливная труба может быть установлена в любом из них.
Пример нашего изобретения показан на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 представляет собой, по
существу, вертикальный разрез одного из наших судов, оснащенного поворотным поплавком. На рис. 2
представлен вид сверху или план аппарата, показанного на рис. 1. На рис. 3 показана часть аппарата в
увеличенном масштабе, а на рис. 4 и 5 представлены два вида подвижной направляющей или клина для
управления клапаном сливной трубы и удержания клапана в закрытом положении, как описано ниже. На этих
чертежах сосуд 1 снабжен водопроводным клапаном 2, имеющим входное отверстие 3 и выходное отверстие
4. Этот клапан открывается и закрывается скользящим поршневым штоком 5, соединенным рычагом 6 с
стержнем 7, который имеет вращательное движение по бокам сосуда в точках 8, 8. Рычаг 6 крепится к
стержню 7 с помощью шарнирного соединения 9, которое надевается на стержень. Указанное гнездо имеет
насечки в точке 9a, предназначенные для соединения с другими насечками на конце рычага 10, который несет
шарик или поплавок 11. Ослабив планку 7 и отрегулировав зацепление зубцов, можно получить любое
желаемое относительное положение рычага и стрелы, в результате чего движение рычага можно изменять,
меняя уровень воды: поплавок будет подниматься раньше или позже в зависимости от его положения
относительно рычага.
Эта регулировка облегчается пружиной, показанной пунктирной линией в гнезде 9; указанная пружина
стремится разъединить зубцы или насечки. Второй рычаг 12 жестко закреплен на стержне 7 и свободно
входит в стержень 14, соединенный с пробкой 15, в точке 13. Рядом с верхним концом этого стержня
находится изогнутый клин 16, показанный в увеличенном масштабе на рис. 4 и 5. Этот клиновой фиксатор
можно повернуть так, чтобы он зацепился за нижнюю часть ролика 17, установленного на верхнем конце
штока 14, и он предназначен для подъема штока и открытия сливной трубы в точке 15, при этом он будет
удерживать рычаг 12 в поднятом положении и клапан 2 закрытым. В процессе работы, если предположить,
что ванна пуста и необходима для использования, фиксатор 1G оттягивается назад, рычаг 12 освобождается,
и вместе с ним поплавок и его рычаг опускаются, открывая клапан 2 и закрывая сливную трубу. Когда будет
достигнут необходимый уровень воды, поплавок поднимет шток 5, пропустив его через рычаг 10, планку 7 и
рычаг G, тем самым закрыв клапан 2. Для опорожнения ванны клиновой фиксатор поворачивается таким
образом, чтобы поднять шток 14 и его сливной клапан 15.
Рычаг 12 будет зафиксирован нижней стороной отверстия 13 и будет удерживаться в поднятом положении,
предотвращая тем самым падение поплавка и повторное открытие клапана до тех пор, пока не будет снят
клиновой фиксатор, как описано выше. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_212328.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=212328&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB212328A
[]
Усовершенствования железобетонных дорожных фундаментов. Мы, компания MAJOR & COMPANY, LIMITED,
расположенная по адресу: Норфолк-стрит, 12, Лондон, W.C. 2, Я, проживающий по адресу: Глинвуд,
Ярм-Роуд, Стоктон-он-Тис, имеющий британское гражданство, настоящим заявляю, что характер данного
изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к железобетону, используемому в
дорожных основаниях, и его целью является создание простой системы армирования, которая может
применяться либо для строительства дорожного основания на месте, либо при производстве блоков или плит,
предназначенных для укладки при формировании дорожного основания. Согласно изобретению, армирование
включает горизонтальные элементы, расположенные таким образом, чтобы пересекаться друг с другом под
подходящим углом и, таким образом, образовывать то, что можно назвать сеткой, причем две или более таких
сетей накладываются друг на друга в зависимости от толщины блока или плиты и разнесены друг от друга с
помощью вертикальных армирующих элементов, расположенных в точках пересечения горизонтальных
элементов. Согласно изобретению, также могут быть предусмотрены диагональные усиливающие элементы,
расположенные между концами смежных или чередующихся вертикальных элементов или между некоторыми
из указанных вертикальных элементов.
Горизонтальные, вертикальные и диагональные элементы могут иметь одинаковое или различное поперечное
сечение, и при необходимости могут быть предусмотрены любые подходящие средства для жесткого
соединения указанных элементов друг с другом. Таким образом, различные элементы могут быть закреплены
с помощью сварки, зажимов или путем образования крючков или петель на их концах или вдоль их длины, а в
случае диагональных элементов, где это необходимо, они могут быть удлинены для образования угловых или
изогнутых элементов, простирающихся от нижнего конца одного из вертикальных элементов до верхнего
конца второго, затем до нижнего конца третьего элемента и так далее. Или же, если предусмотрено более
двух сетей горизонтальных элементов, диагональные элементы могут быть приспособлены для соединения
одной из внешних сетей с другой внешней сетью или с промежуточной. При формировании дорожного
основания или блоков для дорожного основания глубина арматуры желательно должна быть такой, чтобы все
элементы были полностью и эффективно заключены внутри бетона.
При реализации изобретения в соответствии с одним из конкретных вариантов расположения армирующих
элементов предусмотрены две сетки горизонтально расположенных элементов, каждая из которых включает,
например, два набора по восемь стержней или прутков, пересекающихся друг с другом под прямым углом.
Между точками пересечения стержней или прутков в верхней и нижней сетях предусмотрены вертикальные
распорные элементы, служащие для поддержания двух рядов горизонтальных элементов в определенном
положении. Диагональные элементы располагаются между концами чередующихся вертикальных элементов
или между горизонтальными элементами в точках, прилегающих к концам вертикальных элементов, при этом
указанные диагональные элементы отклоняются или соответствующим образом изгибаются там, где это
необходимо для обеспечения зазора между промежуточными вертикальными элементами. Горизонтальные,
вертикальные и диагональные элементы предпочтительно скрепляются между собой с помощью зажимов,
сварки или другими подходящими способами. Следует понимать, что изобретение не ограничивается
каким-либо конкретным расположением горизонтальных, вертикальных и диагональных элементов, а также
поперечным сечением металла, используемого при их изготовлении.
Более того, хотя для каждого из указанных элементов выгодно использовать металл с одинаковым
поперечным сечением, следует понимать, что изобретение может быть реализовано путем использования
металла с различными поперечными сечениями и различной площадью поперечного сечения.
Усовершенствования железобетонных дорожных фундаментов. Мы, компания MAJOR & COMPANY, LIMITED,
Соседние файлы в папке патенты