Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2240
.pdf
крышки 27, а контактный элемент 29 или его эквивалент можно удерживать пружиной по направлению к
штифтам.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211941.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211941&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211941A
[]
Устройство А для автоматического включения и выключения подачи газа к лампам накаливания и другим
горелкам. Я, Уильям Холл, 3, Банк Топ Вью, Кирсли, Инглиш, настоящим заявляю, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: Вышеописанное представляет собой цилиндрическую трубку из
латуни или другого металла длиной около трех дюймов. Подача газа подсоединена к нижней части трубки
резьбовым ниппелем диаметром три восьмых дюйма, ввинченным в центр. От этого ниппеля отходит
латунная трубка диаметром три восьмых или полдюйма, идущая вверх внутри большей трубки или держателя
на расстояние примерно двух третей. Над ней закреплен плавающий держатель, расположенный на четверть
дюйма выше центральной трубки и на четверть дюйма меньшего диаметра, чем наружная трубка. В верхнюю
часть этого плавающего держателя вставлены две небольшие трубки диаметром около четверти дюйма, одна
из которых расположена ближе к краю, а другая — посередине. Трубка, расположенная ближе к краю, на
четверть дюйма короче плавающего держателя и открыта с обоих концов, а другая имеет длину около одного
дюйма и закрыта на нижнем конце. Обе эти трубки выступают примерно на четверть дюйма за верхнюю часть
плавающего держателя и изготовлены из...
Внешний цилиндр или газгольдер крепится к нижней части фланцевым соединением. установочные винты. В
центре верхней части этой крышки установлен резьбовой ниппель диаметром три восьмых дюйма. К нему
привинчивается лампа накаливания или другая используемая горелка. Через этот ниппель проходит тонкая
латунная трубка длиной около одного дюйма, достаточно маленькая, чтобы войти в входную трубку,
закрепленную в поплавке. В боковой стенке этой трубки сделаны два отверстия, по одному с каждой стороны,
одно примерно на полдюйма выше другого. Причина этого в том, чтобы одно из отверстий не забилось
глицерином. Процесс автоматического отключения и включения подачи газа... Газ поступает снизу держателя
и проходит по центральной трубке внутрь плавающего держателя, герметизированного глицерином. Затем
плавающий держатель поднимается до тех пор, пока нижний конец небольшой внутренней трубки не
поднимется достаточно высоко, чтобы позволить газу из плавающего держателя выйти через уплотнение и
подняться по этой небольшой трубке выше плавающего держателя. Под действием этого давления давление
внутри плавающего держателя снижается, что немедленно снова герметизирует нижний конец небольшой
трубки. Когда плавающий держатель возвращает газ, находящийся выше, он сжимается и проталкивается
через небольшие отверстия в латунной трубке, которая ввинчивается в ниппель с горелкой, а затем через
ниппель горелки.
Когда плавающий держатель находится в самой верхней точке, газ над ним практически исчерпан, и когда он
начинает опускаться, давления недостаточно, чтобы протолкнуть оставшийся газ через небольшой штуцер
горелки, поэтому пламя в горелке гаснет. восходит. При очень низком давлении газа, скажем, пяти десятых
дюйма, пламя остается погасшим около семи секунд; этот процесс можно ускорить, просто открыв входной
газовый кран на необходимую скорость. К горелке прикреплена запальная горелка, подача газа к которой
осуществляется от газового входа к держателю. Сейчас используется очень маленькая вертикальная горелка
с защитным колпаком диаметром около полудюйма, но при желании можно использовать и перевернутую
горелку. Если требуется горелка большей мощности, чем используемая в настоящее время, вместо
существующей внутри плавающего держателя можно установить две трубы, что позволит вдвое увеличить
поток газа, продувающего уплотнение и проходящего над плавающим держателем. Глицерин используется
для герметизации плавающего держателя. Давление газа, поступающего в держатель, не изменяется.
Устройство для автоматического включения и выключения подачи газа к лампам накаливания и другим
горелкам. Я, Уильям Холл, 3, Банк Топ Вью, Кирсли, близ Болтона, Англия, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: «Мое изобретение относится к устройству для автоматического и
периодического включения и выключения подачи газа к газовым горелкам и другим горелкам». Мне известно,
что ранее предлагалось использовать устройство аналогичной конструкции для зажигания и выключения
газовых горелок путем изменения давления в газопроводе, и я не претендую на такое применение.
Устройство, согласно моему изобретению, представляет собой цилиндрическую трубку из латуни или другого
металла длиной около трех дюймов. Подача газа осуществляется через нижнюю часть устройства с помощью
резьбового ниппеля диаметром три восьмых дюйма, ввинченного в центр. От этого ниппеля внутрь большей
трубки или держателя на расстояние примерно двух третей проходит латунная трубка диаметром три
восьмых или полдюйма, над которой закреплен плавающий держатель, расположенный на четверть дюйма
выше центральной трубки и имеющий диаметр на четверть дюйма меньше диаметра внешней трубки.
В верхнюю часть этого плавающего держателя вставлена небольшая латунная или оловянная трубка
диаметром четверть дюйма, которая опущена внутрь на четверть дюйма короче плавающего держателя и
открыта с обоих концов. На внешний баллон или газовый резервуар устанавливается съемная крышка,
которая крепится к нижней части с помощью фланцевого соединения, кожаной шайбы и трех латунных
установочных винтов. В верхней части этой крышки, по центру, установлен резьбовой ниппель диаметром три
восьмых дюйма, к которому привинчивается лампа накаливания или другая используемая горелка.
Автоматическое отключение и включение подачи газа осуществляется следующим образом: - . Газ поступает
в плавающий держатель через центральную трубку и герметизируется глицерином. Затем плавающий
держатель поднимается под действием давления газа до тех пор, пока нижний конец небольшой внутренней
трубки не поднимется достаточно высоко, чтобы газ смог прорвать уплотнение и пройти через небольшую
трубку выше плавающего держателя. Уплотнение на плавающем держателе остается целым, поскольку он
находится ниже в глицерине, чем небольшая трубка. Под действием газа, выходящего вверх по небольшой
трубке, давление газа внутри плавающего держателя снижается, что приводит к немедленному повторному
герметизированию конца небольшой трубки. Когда плавающий держатель снова поднимается, газ,
находящийся над ним, сжимается и выталкивается через штуцер горелки.
Когда плавающий держатель находится в самой верхней точке, газ над ним практически исчерпан, и когда он
начинает снова опускаться, давления недостаточно, чтобы протолкнуть оставшийся газ через небольшой
штуцер горелки, поэтому пламя горелки гаснет до тех пор, пока плавающий держатель снова не поднимется.
При очень низком давлении газа, скажем, пяти десятых дюйма, пламя будет оставаться погасшим в течение
семи секунд, поскольку поплавок движется очень медленно при этом давлении. Однако, если давление газа
увеличить, затухание произойдет быстрее, и его можно регулировать в зависимости от скорости. К горелке
крепится запальная горелка, подача газа к которой осуществляется через газовый вход в держатель. Сейчас
используется очень маленькая вертикальная лампа накаливания, но при желании можно использовать
перевернутую лампу накаливания. Если требуется горелка большего размера, чем используемая в настоящее
время, вместо существующей внутри плавающего держателя можно установить два штыря, что позволит
вдвое увеличить количество газа, продувающего уплотнение и проходящего над плавающим держателем.
Глицерин используется для герметизации плавающего держателя. Мое изобретение показано на
прилагаемом чертеже, на котором, в частности, изображен плавающий держатель: А. B. Представляет собой
трубку малого диаметра с открытым концом сверху и снизу, закрепленную на верхней части плавающего
держателя и подвешенную вниз до тех пор, пока нижняя часть не будет герметизирована глицерином. C.
Показан глицерин для герметизации плавающего держателя и трубки B. D. Трубка для подачи газа внутрь
плавающего держателя. E. Трубка для подачи газа к пилотному соплу. F. Наружный кожух или газгольдер. Г.
Лампа накаливания. H. Ответвление для подачи газа в держатель. I. Показывает уровень глицериновой
пломбы. Правильные пропорции входной трубки D: внутренний диаметр три восьмых дюйма и длина полтора
дюйма. Трубка B имеет внутренний диаметр в четверть дюйма и длину в одну целую и четверть дюйма.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211942.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211942&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211942A
[]
Усовершенствования в управлении заслонками радиаторов для двигателей с водяным охлаждением. Я,
Чарльз Андертон Браун, сотрудник Королевского авиационного научно-исследовательского института, Южный
Фарнборо, Хэмпшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к усовершенствованиям радиаторов для двигателей с
водяным охлаждением на самолетах и других транспортных средствах, в которых охлаждающий эффект
регулируется по мере необходимости с помощью заслонок, управляющих потоком воздуха через сердцевину
радиатора или трубчатый блок. В стандартной конструкции, в закрытом состоянии, затворы представляют
собой поверхность, приблизительно перпендикулярную направлению воздушного потока, обтекающего
самолет или подобное устройство. Согласно настоящему изобретению, радиатор для двигателя с водяным
охлаждением оснащен регулируемыми заслонками или другими средствами для управления потоком воздуха
через сердцевину радиатора или трубный блок с целью регулирования охлаждающего эффекта, которые в
закрытом состоянии представляют собой поверхность, позволяющую воздуху обтекать радиатор по
приблизительно или более или менее обтекаемой траектории, спереди и предпочтительно сзади сердцевины
радиатора или трубного блока, так что аэродинамическое сопротивление радиатора снижается.
В открытом состоянии средства регулирования воздушного потока не оказывают никакого существенного
сопротивления свободному прохождению охлаждающего воздуха через сердцевину радиатора или трубный
блок. Регулировочные элементы воздушного потока на передней панели радиатора во всех случаях
регулируются, а регулировочные элементы воздушного потока на задней панели радиатора в некоторых
случаях могут быть фиксированными. Предпочтительно, чтобы радиатор имел высокое соотношение длины к
диаметру трубок или аналогичных элементов, образующих охлаждающую сотовую структуру или сердечник,
или имел малую площадь передней поверхности. Согласно настоящему изобретению, радиатор
предпочтительно полностью или частично изолирован от гондолы двигателя или аналогичного элемента,
фюзеляжа или аналогичного элемента, или крыльев, так чтобы он был открыт для доступа свободного
воздуха. Передняя часть радиатора и элементов управления потоком воздуха может иметь приблизительно
круглую, двенадцатиугольную, шестиугольную, квадратную, прямоугольную или аналогичную форму. Заднее
устройство управления воздушным потоком может образовывать усеченный обтекаемый кожух и может быть
снабжено фиксированным воздуховыпускным отверстием или отверстиями, либо регулируемыми заслонками
или подобными устройствами.
Регулируемый воздушный поток позволяет разместить радиатор в передней части в качестве переднего
продолжения сердцевины радиатора или трубного блока различными способами. Например, ряд конических
планок может быть повернут на сходящихся стержнях или осях, идущих от внешней периферии сердечника
радиатора или трубного блока вперед к общей конической вершине или выступу, так чтобы располагаться на
поверхности усеченного конуса или пирамиды. Решетки могут быть регулируемыми таким образом, чтобы в
открытом состоянии они располагались в радиальных плоскостях, а в закрытом — образовывали
приблизительно усеченный конус или пирамиду с полой структурой. В другом варианте переднее
продолжение может иметь приблизительно параболоидную или пирамидальную форму и может состоять из
планок, закрепленных на наборах стержней или осей, причем каждый набор повторяет контур различного
поперечного сечения параболоида или пирамиды, и все наборы стержней лежат в плоскостях,
перпендикулярных осям обтекаемого устройства. В другом варианте передняя часть может быть выполнена с
помощью множества сегментных или изогнутых заслонок, которые поворачиваются на внешней периферии
сердечника радиатора или трубчатого блока и могут открываться наружу; в этом случае в полностью
открытом положении они могут быть расположены таким образом, чтобы собирать воздух с площади,
превышающей площадь лобовой поверхности радиатора.
В другом варианте передняя часть представляет собой складную зонтообразную конструкцию,
расположенную таким образом, что в сложенном состоянии она соосна с центральной линией излучателя. В
другом варианте переднее расширение состоит из ряда последовательных усеченных секций полого конуса
или пирамиды, которые могут быть вложены друг в друга, образуя между собой каналы для потока воздуха,
или могут быть продолжены вдоль их общих осей, чтобы перекрыть поток воздуха. В другом варианте
переднее удлинение может представлять собой расположенное по центру надувное устройство внутри
клетки. В другом варианте передняя часть может состоять из двух плоских или изогнутых ставней,
соединенных шарнирами по передним краям. Задняя часть радиатора может иметь фиксированную форму,
как указано выше, или может быть изменена аналогичным образом, как описано в отношении передней части.
Механизм управления потоком воздуха может быть внешним, расположенным в передней или задней части
радиатора, или в обеих частях, либо проходить через корпус радиатора.
В случае радиатора, расположенного вблизи крыла, самолета, фюзеляжа или гондолы, форма гондолы
радиатора может сливаться с формой корпуса, к которому она крепится. В таких случаях передняя и задняя
обтекаемые жалюзи и их части могут быть соответствующим образом модифицированы. В сочетании с
любым из вышеупомянутых типов затворов для закрытия центрального отверстия, остающегося после
усеченной формы затвора, может использоваться дисковая дроссельная лопатка или клапан; или для
отклонения воздуха может использоваться ряд вращающихся дисков или колец, расположенных
последовательно и последовательно увеличивающихся в размере, или таким образом может использоваться
ряд конических поверхностей. В большинстве случаев используемые жалюзи, планки, вентиляционные
решетки или аналогичные устройства для регулирования воздушного потока могут поворачиваться с одной
стороны, по центральной линии или в другом удобном положении. Передняя часть или носовая часть
регулируемого обтекателя или средства управления воздушным потоком может быть выполнена в виде двух
или более усеченных конусов или пирамид, расположенных последовательно, чтобы максимально
приблизиться к обтекаемой форме.
Заслонки могут быть расположены в комбинациях описанных выше форм, например, усеченная пирамида из
заслонок может иметь оси заслонок, сходящиеся к общей точке или вершине на оси обтекаемого аппарата, а
вторая усеченная пирамида из заслонок может иметь оси заслонок, расположенные в плоскостях,
перпендикулярных оси обтекаемого аппарата, так что эти последние заслонки действуют как
воздухозаборники, увеличивая поток воздуха через сердцевину радиатора или трубный блок. Жалюзи или
другие регулирующие устройства могут управляться вручную, с помощью термостатического управления или
комбинированным способом.
Двигатели с охлаждением. Усовершенствования в управлении заслонками радиаторов водяного отопления.
Я, Чарльз Андертон Браун, из Королевского авиационного научно-исследовательского центра, Южный
Фарнборо, Хэмпшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям радиаторов для двигателей с водяным охлаждением
на самолетах и других транспортных средствах, в которых охлаждающий эффект регулируется по мере
необходимости с помощью шарнирных затворных устройств для управления потоком воздуха через
сердцевину радиатора или трубный блок. Было предложено использовать затворы, расположенные на разных
периферийных позициях вокруг продольной оси радиатора и приспособленные для работы группами таким
образом, что в закрытом состоянии каждый затвор закрывает отдельное отверстие в конической поверхности
корпуса для снижения сопротивления воздуха. Однако при такой конструкции ставни не закрываются друг
относительно друга, образуя непрерывную отклоняющую поверхность, простирающуюся либо вперед и назад,
либо вокруг радиатора, и ставни не работают одновременно.
Кроме того, части корпуса, на которые опираются заслонки, препятствуют потоку воздуха, когда заслонки
открыты, и последние не обеспечивают беспрепятственного потока. В другом варианте ставни выполнены в
виде двух скользящих противоположных элементов, которые закрываются друг на друга или открываются
врозь. Согласно настоящему изобретению, радиатор для двигателя с водяным охлаждением снабжен
шарнирными заслонками треугольной или трапециевидной формы, или имеющими сходящиеся стороны,
расположенные в разных периферийных положениях вокруг передней и задней оси радиатора для
управления потоком воздуха через сердечник радиатора или трубный блок с целью регулирования
охлаждающего эффекта. При закрытии заслонок они образуют непрерывную или приблизительно
непрерывную сходящуюся или сужающуюся отклоняющую поверхность от задней части к передней и
позволяют воздуху обтекать сердечник радиатора или трубный блок по приблизительно или более или менее
обтекаемой траектории, так что аэродинамическое сопротивление радиатора уменьшается, а при открытии
заслонок не создают существенного сопротивления свободному прохождению охлаждающего воздуха через
сердечник радиатора или трубный блок.
Кроме того, изобретение включает в себя средства для одновременного управления всеми жалюзи в такой
конструкции. Радиатор предпочтительно имеет высокое соотношение длины к диаметру трубок или подобных
элементов, образующих охлаждающие каналы или сердцевину, или имеет небольшую площадь передней
поверхности. Согласно настоящему изобретению, радиатор, устанавливаемый на летательном аппарате,
предпочтительно полностью или частично изолирован от гондолы двигателя или аналогичного элемента,
фюзеляжа или аналогичного элемента, или крыльев, так чтобы он был открыт для доступа свободного
воздуха. Фасад радиатора может иметь приблизительно круглую, дугообразную, двенадцатиугольную,
шестиугольную, квадратную, прямоугольную или аналогичную форму. Если заслонки расположены в
передней части радиатора, то в задней части радиатора может быть предусмотрен неподвижный усеченный
обтекаемый кожух, имеющий сужающуюся или аналогичную форму, простирающуюся в противоположном
направлении от сужающейся или аналогичной формы заслонок в передней части радиатора. Регулируемое
средство управления потоком воздуха может быть выполнено в виде переднего дополнения к корпусу
радиатора и различными способами.
Например, ряд треугольных или четырехугольных планок может быть закреплен на сходящихся стержнях или
осях, идущих от внешней периферии корпуса радиатора вперед к общей конической вершине или выступу, так
чтобы они располагались на поверхности усеченного конуса или пирамиды. Решетки могут быть
регулируемыми таким образом, чтобы в закрытом состоянии они образовывали приблизительно усеченный
конус или пирамиду с полой структурой, а в открытом состоянии располагались перпендикулярно периферии
конуса или пирамиды. В другом варианте передняя часть может иметь приблизительно параболическую или
пирамидальную форму и может состоять из множества заслонок, каждая из которых поворачивается вокруг
поперечной оси на внешней периферии корпуса радиатора или внутри нее, простирается до вершины этой
части и предназначена для открытия наружу. Заслонки, поворачиваемые вокруг поперечных осей,
предназначены для открытия в стороны от продольной оси или для закрытия в ее направлении, а в полностью
открытом положении могут быть расположены таким образом, чтобы расходиться для забора воздуха с
площади, превышающей площадь лобового сопротивления корпуса радиатора.
Механизм управления потоком воздуха может быть внешним, расположенным в передней или задней части,
или в обеих частях, либо проходить через весь корпус радиатора. В случае радиатора, расположенного
вблизи крыла, самолета, фюзеляжа или гондолы, форма гондолы или корпуса радиатора может быть
совмещена с формой корпуса, к которому прикреплена гондола радиатора, или дополнять ее. В таких случаях
детали могут быть соответствующим образом модифицированы. В большинстве случаев используемые
жалюзи, планки, ламели или аналогичные устройства для регулирования воздушного потока могут
поворачиваться с одной стороны, по центральной линии или в другом удобном промежуточном положении
для достижения эффекта аэродинамического равновесия. Кроме того, ставни, ламели, вентиляционные
решетки и тому подобное могут иметь обтекаемую, плоскую или изогнутую форму в поперечном сечении.
Жалюзи или другие регулирующие устройства могут управляться вручную, с помощью термостатического
управления или комбинацией этих методов. На прилагаемых чертежах показаны различные варианты
конструкции радиаторов со средствами регулирования воздушного потока в соответствии с настоящим
изобретением, на которых: фиг. 1 и 2 представляют собой схематические изображения, а фиг. 15-18
показывают практические варианты осуществления изобретения.
Аналогичные порядковые номера указывают на одинаковые или эквивалентные детали везде, где они
повторяются на чертежах. На всех рисунках цифра 1 обозначает сердечник радиатора или трубчатый блок,
цифра 2 — переднее расширение, состоящее из регулируемых средств управления потоком воздуха, а цифра
3 — заднее расширение, состоящее из неподвижного обтекаемого кожуха. Цифры 4 и 5 обозначают
соответственно вход и выход воды из корпуса радиатора. Для большей ясности контур сердечника или
трубчатого блока на некоторых рисунках обозначен штриховкой, но следует понимать, что эта часть
радиатора может быть обычной или другой подходящей конструкции, состоящей из горизонтальных труб с
выпуклыми концами или иным образом; Рис. 1 — боковой вид (части опущены), а Рис. 2 — передний вид
одного из вариантов радиатора гондолного типа с круглым и многоугольным поперечным сечением,
показывающий открытые средства управления потоком воздуха; На фиг. 3 показан боковой вид, частично в
разрезе: верхняя половина показывает закрытые средства регулирования воздушного потока, а нижняя
половина — открытые; на фиг. 4 — фронтальный вид, показывающий открытые средства регулирования
воздушного потока; на фиг. 5 — фронтальный вид, показывающий закрытые средства регулирования
воздушного потока; на фиг. 6 — деталь аналогичной формы управления радиатором; на фиг. 7 — боковой
вид, показывающий закрытые средства регулирования воздушного потока; на фиг. 8 — фронтальный вид,
показывающий закрытые средства регулирования воздушного потока; на фиг. 9 — план, показывающий
открытые средства регулирования воздушного потока радиатора полукруглого и полумногоугольного сечения;
заслонки во всех случаях поворачиваются на сходящихся осях.
В конструкциях, показанных на фиг. 1–6, передний удлинитель 2 состоит из ряда равномерно расположенных
сходящихся шпинделей или стержней 6, которые соединены с опорным кольцом 7 на корпусе радиатора 8 с
помощью гаек 9 и соединены с центральным выступом 10 путем ввинчивания в него. На шпинделях 6
шарнирно установлены затворы 11, состоящие из тонких металлических корпусов (рис. 6) конической формы с
подшипниками 12 на каждом конце. Затворы приводятся в действие с помощью центрального конического
колеса 13, которое вращается с рядом сегментных конических шестерен 14, жестко прикрепленных к
затворам. Коническое колесо 13 закреплено на центральном валу 15, который имеет передний подшипник в
выступе 10 и проходит вдоль центральной оси трубного блока 1, а на его заднем конце приспособлено для
вращения с помощью кривошипа или подобного устройства 16, приводимого в действие посредством тяг,
тросов, зубчатой передачи или подобных средств. 17 представляют собой упоры для ограничения закрытого
положения ставней. Заслонки могут быть расположены таким образом, что их смежные края приблизительно
соприкасаются в закрытом состоянии, как показано на рис. 5, или могут перекрываться. 18 — это носовой
кожух для зубчатой передачи 13; 14.
Шестерни 14 на соседних ставнях расположены таким образом, чтобы попеременно входить в зацепление с
коническим колесом 13 вблизи его узкого и широкого концов, так что в таком расположении шестерни
смещены относительно друг друга, что облегчает их размещение. Заслонки 11 поворачиваются между
противоположными кромками, обеспечивая определенную степень аэродинамического равновесия в частично
закрытом положении. В модификации для крепления переднего конца центрального вала 15 и передних
концов шпинделей 6 могут использоваться отдельные кронштейны. Вместо зубчатой передачи для
управления ставнями могут использоваться рычаги и тяги или другие подходящие средства. Как показано на
рисунке, хвостовой обтекатель 3 имеет обтекаемую, нерегулируемую форму и крепится к корпусу радиатора
заклепками или иным способом. На фиг. 10 показан боковой вид радиатора круглого сечения, на фиг. 11 —
боковой вид радиатора в закрытом состоянии, на фиг. 12 — передний вид радиатора в открытом состоянии, а
на фиг. 13 — передний вид радиатора в закрытом состоянии. Заслонки 11 шарнирно закреплены на
сходящихся осях или стержнях 6 и предназначены для закрытия у упоров 17.
На рис. 14 показаны детали альтернативных поперечных сечений затворов, которые могут быть
использованы. Расположение заслонок, показанное на фиг. 1–9, может применяться к кожухам радиаторов
круглой (фиг. 1–6 и 10–13), полукруглой (фиг. 7–9), эллиптической, полушестиугольной, прямоугольной или
подобной формы в поперечном сечении, и имеющих отдельную конструкцию от конструкции самолета или
двигателя (фиг. 1–6 и 10–13), или конструкции, которая примыкает к фюзеляжу, гондоле или крылу самолета
(фиг. 7–9) или полностью или частично находится в них. На схеме, показанной на фиг. 7-9, корпус радиатора
представлен как упруго подвешенный с помощью ремней 19, которые прикреплены к жестким трубкам 20,
установленным в резиновых или других упругих прокладках, шайбах или буферах 21, закрепленных в гнездах
22, прикрепленных к фюзеляжу самолета или аналогичному сооружению 24. В этих ремнях отсутствуют
выступы, приклепанные или прикрепленные к корпусу радиатора. Ремешки 19 могут состоять из
металлических или других полос, расположенных вокруг или вокруг корпуса радиатора и размещенных между
выступами или ребрами, либо в канавках, образованных на корпусе или внутри него.
Заслонки 11 и хвостовой обтекатель 3 могут поддерживаться независимо друг от друга любым удобным
способом, не показанным на рисунке, таким образом, чтобы между тремя соседними элементами оставались
небольшие зазоры 25, 26 для компенсации расширения, вибрации, ударной нагрузки при посадке и тому
подобного. Зазоры могут быть заполнены, или же элементы могут быть соединены между собой гибкими
кусками кожи или другого материала. Или же заслонки и хвостовой обтекатель могут крепиться к кожуху
радиатора аналогичным образом, как показано на рис. 1–5. На фиг. 15 показан боковой вид, частично в
разрезе, с опущенными частями, демонстрирующими закрытые средства регулирования воздушного потока;
на фиг. 16 показан боковой вид, демонстрирующий открытые средства регулирования воздушного потока; на
фиг. 17 показан фронтальный вид, демонстрирующий закрытые средства регулирования воздушного потока; и
на фиг. 18 показан фронтальный вид, демонстрирующий открытые средства регулирования воздушного
потока, радиатора круглого сечения, заслонки которого поворачиваются на угловых осях, лежащих в одной
плоскости. В данной конструкции передняя пристройка состоит из ставней 11 треугольной формы, изогнутых
поперечно.
Ставни поворачиваются вблизи своих оснований с помощью выступов 27 на кронштейнах 28 на
фундаментном кольце 7 на кожухе радиатора 8. Заслонки могут приводиться в действие с помощью
центрального вала 15, на котором установлены радиальные рычаги 29, шарнирно соединенные с одним
концом звеньев 30, которые на другом конце соединены с заслонками двухосными или карданными
шарнирами 31 на расстоянии от их шарниров. Вращая центральный вал 15 с помощью кривошипа 16, можно
открывать или закрывать ставни. Для управления ставнями могут использоваться и другие удобные средства.
При желании задний обтекатель также может регулироваться аналогичным образом. Ставни состоят из
откидных заслонок, которые в закрытом состоянии образуют коническую поверхность, а в открытом —
оказывают небольшое сопротивление ветру. Положение шарниров затвора может быть организовано между
противоположными концами затвора таким образом, чтобы обеспечить частичную аэродинамическую
балансировку в частично открытом положении. Жалюзи могут быть сконструированы таким образом, чтобы
открываться в продольном и продольном направлениях для увеличения площади сбора воздуха.
В случае радиатора с шестиугольным или прямоугольным поперечным сечением заслонки в закрытом
состоянии могут образовывать пирамидальную или пристенную конструкцию, соединенную с фюзеляжем,
гондолой двигателя или крылом самолета. Были показаны или могут использоваться различные типы
трубчатых радиаторов с входными и выходными патрубками, расположенными по обе стороны от верхней
центральной линии (рис. 2, 3 и 8), при этом блок разделен центральной диафрагмой, проходящей вперед и
назад, а вода проходит вниз по одной половине и вверх по другой половине трубчатого блока, так что
теплопередача происходит снизу, или с входными и выходными патрубками, расположенными по верхней
центральной линии для уменьшения сопротивления напору, или с верхним входом и нижним выходом (рис. 10
и 15). Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211943.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211943&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211943A
[]
Формальдегид. Усовершенствования в композициях, содержащих и относящихся к ним. Доктор наук (Росток),
проживающий по адресу: Одри Хаус, Эли Плейс, Лондон, E.C. 1, гражданин Германской Республики,
настоящим заявляет, что данное изобретение относится к следующим композициям, содержащим
формальдегид. Для получения композиций, содержащих формальдегид, затвердевающий при охлаждении,
было предложено использовать соли жирных кислот, имеющие нейтральную или кислую реакцию, при этом, в
частности, упоминалось использование нейтрального или кислого стеарата натрия. Настоящее изобретение
основано на наблюдении, что натриевые мыла вместе с карбонатом натрия или гидроксидом натрия образуют
с водными растворами формальдегидных композиций, содержащих формальдегид самых разных свойств.
Таким образом, например, в соответствии с изобретением композиции, содержащие формальдегид, которые
являются жидкими при обычных температурах или обычно твердыми и могут плавиться при относительно
высоких температурах, могут быть получены с использованием натриевых солей жирных кислот и карбоната
или гидроксида натрия и водных растворов формальдегида в зависимости от относительного соотношения
компонентов, присутствующих в смеси.
В целом, температура плавления или разжижения композиций тем выше, чем больше доля карбоната или
гидроксида натрия, используемого по отношению к натриевому мылу. Однако, если содержание мыла падает
ниже определенного минимума, растворы остаются жидкими при обычных температурах и представляют
значительную коммерческую ценность, поскольку обладают примечательным свойством стабильности; то
есть, формальдегид в них не полимеризуется. Однако изобретение в основном касается производства
композиций, имеющих твердую консистенцию при нормальной температуре воздуха и способных сохранять
ее при значительно более высоких температурах. При производстве композиций такого характера, согласно
изобретению, к горячему водному раствору формальдегида может быть добавлено, например, стеарат натрия
в количестве двух процентов по весу последнего, а также добавлена определенная доля карбоната натрия в
виде раствора или в твердом состоянии.
При смешивании составляющих материалов в следующих пропорциях: 94 весовые части 40% раствора
формальдегида, 2 весовые части стеарата натрия, 4 весовые части 20% раствора карбоната натрия,
получают продукт, затвердевающий при 30°C. Если использовать большее количество карбоната натрия в
сочетании с тем же количеством мыла по отношению к раствору формальдегида, температура плавления
продукта будет выше. С другой стороны, при использовании составляющих материалов в следующих
пропорциях: 96 весовых частей 40%-ного раствора формальдегида, 1 весовая часть стеарата натрия, 3
весовые части карбоната натрия, можно получить стабильный жидкий продукт, пригодный для широкого
спектра технических применений. Усовершенствования в отношении композиций, содержащих формальдегид.
Я, Леон Морис Хирхберг, доктор философии, доктор наук (Росток), проживающий по адресу: Одри Хаус, Эли
Плейс, 26, 29, Лондон, E.C. 1, гражданин Германской Республики, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к композициям, содержащим формальдегид. Для получения
композиций, содержащих формальдегид, затвердевающий при охлаждении, было предложено использовать
соли жирных кислот, имеющие нейтральную или кислую реакцию, при этом, в частности, упоминалось
использование нейтрального или кислого стеарата натрия. Настоящее изобретение основано на наблюдении,
что натриевые мыла вместе с карбонатом натрия или гидроксидом натрия образуют с водными растворами
формальдегидных композиций, содержащих формальдегид самых разных свойств. Таким образом, например,
в соответствии с изобретением композиции, содержащие формальдегид, которые являются жидкими при
обычных температурах или обычно твердыми и могут плавиться при относительно высоких температурах,
могут быть получены с использованием натриевых солей жирных кислот и карбоната или гидроксида натрия и
водных растворов формальдегида в зависимости от относительных пропорций присутствия соответствующих
компонентов в смеси.
В целом, температура плавления или разжижения композиций тем выше, чем больше доля карбоната или
гидроксида натрия, используемого по отношению к натриевому мылу. Однако, если доля мыла падает ниже
определенного минимума, растворы остаются жидкими при обычных температурах и представляют
значительную коммерческую ценность, поскольку обладают примечательным свойством стабильности, то
есть формальдегид в них не полимеризуется. Однако изобретение в основном касается производства
композиций, имеющих твердую консистенцию при нормальной температуре воздуха и способных сохранять
ее при значительно более высоких температурах. При производстве композиций такого характера, согласно
изобретению, к горячему водному раствору формальдегида можно добавить, например, стеарат натрия в
количестве двух процентов по весу последнего, а также добавить карбонат натрия в виде раствора или в
твердом состоянии.
При смешивании составляющих материалов в следующих пропорциях: 94 весовые части 40%-ного раствора
формальдегида, 2 весовые части стеарата натрия, 4 весовые части 20%-ного раствора карбоната натрия,
получают продукт, затвердевающий при 30 градусах Цельсия. Если использовать большее количество
карбоната натрия в сочетании с тем же количеством мыла по отношению к раствору формальдегида,
температура плавления продукта будет выше. С другой стороны, при использовании составляющих
материалов в следующих пропорциях: 96 весовых частей 40%-ного раствора формальдегида, 1 весовая часть
стеарата натрия, 3 весовые части карбоната натрия, можно получить стабильный жидкий продукт, пригодный
для широкого спектра технических применений. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты