Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2240
.pdf
Нет, 32,895 j22,
[0004]
Полный левый угол: август.
8, 1923.
[0005]
Завершено: февраль.
27, 1924.
[0006]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0007]
Усовершенствования телеграфных приемных устройств или относящиеся к ним.
[0008]
Мы, компания Creed & Company Limited, из города Телеграф.
Компания Works, Кройдон, графство Суррей, британская компания, и Джеймс Роланд Во-Тингтон,
проживающий по адресу: 16, 5 Колсон Ллойд, Ист-Кройдон, графство Суррей, вышеупомянутый, британский
подданный, настоящим заявляют, что происхождение данного изобретения следующее: —
[0009]
Данное изобретение относится к телеграфному приемному устройству, известному в торговле как ондулятор,
включающему сифонный самописец, установленный на поляризованном якоре, расположенном вертикально
между верхней и нижней парами полюсов двух вертикально расположенных электромагнитов, обмотки
которых пересекаются электрическими сигналами, характер которых должен быть записан сифонным
самописцем на подвижную ленту, при этом один конец сифонного самописца погружается в вертикально
регулируемый резервуар для чернил.
[0010]
Целью настоящего изобретения является улучшение конструкции и работы 25 такого телеграфного приемного
аппарата, а также обеспечение возможности быстрой и эффективной регулировки его частей в соответствии с
требованиями.
[0011]
Для того чтобы поляризованный якорь 30 можно было легко удерживать в обычном положении с любой
желаемой силой между парами полюсов, между которыми он проходит, к шпинделю, идущему от верхнего
конца якоря, прикреплен рычаг 35, к свободному концу которого соединены смежные концы двух
расположенных напротив друг друга витых пружин, другие концы которых соединены с двумя рычагами,
которые можно раздвигать, чтобы натягивать пружины 40 с помощью регулируемого винта, воздействующего
на другие части рычагов.
Для обеспечения возможности легкой регулировки плоскости поляризованного якоря относительно
поверхностей пар полюсов, что позволяет придавать якорю смещение, соответствующее принимаемым
сигналам, рычаги, соединенные пружинами,
[0012]
[Цена 1J-] _
[0013]
Якорь и связанный с ним регулировочный винт удерживаются опорой, которая может регулироваться в
поперечном направлении, например, с помощью установочного винта, вопреки действию пружины.
[0014]
Описанные средства регулировки якоря могут иметь различную конструкцию.
[0015]
Согласно одному из вариантов конструкции, 55 рычагов, соединенных посредством витых пружин с рычагом,
закрепленным на шпинделе якоря, состоят из двух плоских изогнутых рычагов, расположенных в той же
горизонтальной плоскости, что и рычаг, и шарнирно соединенных под углом 60° с одним концом с подвижной в
поперечном направлении опорой, где они снабжены двумя выступами или рычагами, направленными друг к
другу, при этом регулировочный винт установлен на той же опоре и предназначен для удержания 65° между
указанными выступами или рычагами.
Боковая подвижная опора крепится к верхнему концу направленного вверх рычага, шарнирно соединенного с
выступом или удлинителем, закрепленным на опорной плите, к нижним концам которой прикреплена пара 70
вертикальных электромагнитов.
Рычаг, направленный вверх, соединен пружиной со штифтом, закрепленным на вертикальной опоре,
выступающей из опорной плиты, и он приспособлен для перемещения против действия пружины с помощью
установочного винта, проходящего через подшипник, установленный на указанной вертикальной опоре.
[0016]
Чернильный контейнер, который может иметь круглую форму, установлен на вертикальной рейке, скользящей
в вертикальном пазу, образованном в указанной вертикальной опоре, и поднимается и опускается зубчатой
шестерней, закрепленной на горизонтальном шпинделе, установленном в указанной вертикальной опоре.
Предпочтительно, шпиндель устанавливается на одной из боковых стенок вертикальной канавки, между
внешней стороной которой и выступом на шпинделе расположена пружинная шайба или витая пружина,
которая обычно удерживает шестерню прижатой к противоположной стороне стенки и в зацеплении с
зубчатой рейкой.
Противоположная стена
[0017]
i2ii,93S
[0018]
В канавке образовано отверстие, через которое шестерня со своим шпинделем может быть вставлена при
сборке деталей для использования.
Если между вертикальной опорой и ручкой на шпинделе шестерни поместить спиральную пружину 5, то
шестерню, надавливая на шпиндель против действия пружины, можно вдавить обратно в указанный штифт,
чтобы отсоединить ее от зубчатой рейки и обеспечить легкое извлечение последней вместе с чернильным
резервуаром при необходимости.
Сифонный самописец, чернильный контейнер, лента и механизм подачи ленты могут быть закрыты кожухом,
который крепится к рычагу, поднимающемуся вверх (15).
[0019]
Вертикальная опора может быть выгодно выполнена в виде цельной детали вместе с опорной плитой,
которая, как обычно, имеет шарнирное крепление на одном конце для регулировки ее положения
относительно механизма подачи ленты 20.
К пластине прикреплены необходимые клеммы для электромагнитов.
[0020]
Механизм подачи ленты может приводиться в движение от электродвигателя или другого двигателя 25
посредством механизма фрикционного типа, включающего фрикционный диск, по которому вращается
фрикционное колесо, приспособленное для перемещения по поверхности колеса с целью получения
переменной скорости. 30
[0021]
Дата: 27 ноября 1922 года.
[0022]
Для соискателей: - - ■
[0023]
LLOYD WISE & Co., 10, New Court, Lincoln's Inn, Лондон,
[0024]
В.К. 2, 35
[0025]
Сертифицированные патентные поверенные.
[0026]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
[0027]
Усовершенствования телеграфных приемных устройств или относящиеся к ним.
[0028]
Мы, компания Creed & Company Limited, расположенная по адресу Telegraph Works, .
Кройдон, графство Мюррей, британская компания, 40 и Джеймс Роланд Уортингтон, британский подданный,
проживающий по адресу: Колсон-роуд, 16, Ист-Кройдон.
Вышеупомянутый графство Суррей настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: —
[0029]
Данное изобретение относится к телеграфному приемному устройству, известному в коммерческой практике
как ондулятор, включающему сифонный самописец, установленный на поляризованном якоре,
расположенном вертикально между верхней и нижней парами полюсов двух вертикально расположенных
электромагнитов, обмотки которых пересекаются электрическими сигналами, характер которых должен быть
записан сифонным самописцем на подвижную ленту, причем один конец сифонного самописца 60
погружается в вертикально регулируемый резервуар для чернил.
[0030]
Целью настоящего изобретения является усовершенствование конструкции и работы такого телеграфного
приемного аппарата gg, а также обеспечение возможности быстрой и эффективной регулировки его частей в
соответствии с требованиями.
[0031]
Для того чтобы поляризованный якорь можно было легко удерживать в обычном положении с любой
желаемой силой 70 в любом желаемом положении между парами полюсов, между которыми он проходит, к
шпинделю, выступающему из верхнего конца якоря, прикреплен рычаг, к свободному концу которого 75
соединены смежные концы двух расположенных напротив друг друга витых пружин, другие концы которых
соединены с двумя рычагами, которые можно раздвигать, чтобы натягивать пружины, с помощью
регулируемого винта, воздействующего на другие части рычагов.
Для того чтобы обеспечить возможность легкой регулировки плоскости поляризованного якоря относительно
поверхностей пар полюсов, которая обычно существует, с целью придания якорю смещения в соответствии с
принимаемыми сигналами, рычаги, соединенные пружинами с якорем, и связанный с ним регулировочный
винт установлены на опоре, которая может регулироваться в поперечном направлении, например, с помощью
установочного винта, вопреки действию пружины.
[0032]
Описанные средства регулировки якоря могут иметь различную конструкцию.
[0033]
На прилагаемых иллюстративных чертежах, рис. 1 и 2 представляют собой проекции под прямым углом друг к
другу, а рис. 3 — план.
[0034]
С удаленными деталями показано устройство, описывающее данное изобретение.
Рис. i представляет собой горизонтальный разрез по линии Й—Й на рис. 1.
100
[0035]
На этих чертежах A и B — это вертикально расположенные электромагниты между верхней и нижней парами
полюсов A1, B1 и A2, B2, из которых вертикально расположенная поляризованная арматура C установлена
таким образом, чтобы колебаться вокруг вертикальной оси обычным способом.
[0036]
Согласно настоящему изобретению, средство регулировки якоря включает, как указано выше, два рычага a, b
110, соединенных посредством витых пружин c, c1 с рычагом d, закрепленным на шпинделе e якоря C. Рычаги
a и h в показанном примере состоят из двух плоских изогнутых рычагов, расположенных в той же
горизонтальной плоскости, что и рычаг d и
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211936.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211936&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211936A
[]
Двигатели внутреннего сгорания. Способы улучшения сгорания после воспламенения во внутренних
двигателях Соединенные Штаты Америки, расположенные по адресу: 312, Западная 75-я улица, Нью-Йорк,
округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляют о характере данного изобретения
и о том, каким образом оно осуществляется. Изобретение подробно описано и подтверждено следующим
утверждением: — Настоящее изобретение относится к средствам улучшения сгорания после воспламенения
в двигателях внутреннего сгорания. Согласно настоящему изобретению, предусмотрен постоянный
катализатор, расположенный в камере сгорания двигателя, отделенный от средств зажигания и
подверженный воздействию заряда, с целью ускорения и улучшения сгорания заряда после зажигания.
Катализатор может представлять собой покрытие, нанесенное на стенку камеры сгорания, или же он может
быть нанесен на элемент, закрепленный внутри камеры сгорания в подходящем положении. Термин
«катализатор» обозначает материал, который может представлять собой соединение или иное вещество,
ускоряющее и улучшающее сгорание топливной смеси при воспламенении без существенных или
необратимых изменений в самом процессе горения.
Предпочтительно в качестве катализатора используется оксид металла, и Было установлено, что подходящие
тугоплавкие и инертные вещества, описанные ниже, являются приемлемыми. Для полного понимания
изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: Рисунок 1 представляет
собой боковой вид двигателя внутреннего сгорания, часть которого, выполненная для воплощения данного
изобретения, показана в разрезе; и Рисунок 2 представляет собой фрагментарный поперечный разрез
цилиндра двигателя внутреннего сгорания, демонстрирующий модифицированный вариант осуществления
данного изобретения. Обращаясь теперь к рисунку, и в частности к рис. 1, на рис. 10 обозначен
двухцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, имеющий камеру сгорания, показанную на рис. 11. В
камере 11 совершает возвратно-поступательное движение поршень 12, при этом воспламенение в камере
сгорания осуществляется обычным способом с помощью искры от свечи зажигания, показанной на рисунке 13.
В практическом применении настоящего изобретения к камере сгорания 11 прикреплен постоянный
катализатор, который способствует облегчению и улучшению сгорания воспламеняющейся топливной смеси.
Катализатор здесь обозначен толстой линией под номером 14 и представляет собой покрытие,
расположенное на верхней стенке камеры сгорания. Размещение катализатора в камере сгорания 11 может
быть осуществлено различными способами. Его относительное положение внутри камеры также может быть
определено по желанию. Например, катализатор может быть нанесен на поверхность опоры, как показано на
рис. 2 под номером 15, которая закреплена на стенках цилиндра, или в виде блока на головке цилиндра
вблизи обычного устройства зажигания или свечи зажигания, показанных на рис. 2 под номером 13. В
некоторых случаях, при необходимости, можно регулировать степень воздействия горючей смеси на
устройство. В ходе исследований и испытаний, касающихся моего изобретения, я до настоящего времени
обнаружил, что предпочтительно использовать оксид металла в качестве катализатора, и желательно
использовать для этой цели оксид металла, который в силу своей экономичности в производстве,
огнеупорности и устойчивости к так называемому отравлению наилучшим образом отвечает требованиям
дешевизны, надежности и долговечности. Одним из материалов, который, как я обнаружил, эффективно
сочетает в себе указанные качества, среди прочих, является оксид алюминия.
Далее будет описано изобретение, использующее данный материал: в сочетании с инертным веществом,
таким как измельченная глинистая сланцевая крошка, в различных пропорциях. и весь этот пластичный
материал растворить в воде до образования пасты. Этот материал удерживающий элемент или связующее
вещество, подвергаемый нагреву, например, путем постепенного запекания до 900 градусов Цельсия, для
уменьшения активное вещество, а также для уплотнения массы и придания ей связности. После Представить
чистую поверхность. Оксид церия (CeO2) в некоторых отношениях является эквивалентным каталитическим
агентом. значительно выше, чем у оксида алюминия, но, с другой стороны, он на... Ухудшение состояния или
отравление под воздействием высоких температур и давлений горючих газов, встречающихся при работе
газового двигателя. Производство с использованием этого материала также может осуществляться, как
описано выше, начиная с сульфата церия или нитрата церия и смешивая их с тугоплавким и инертным
веществом с последующим восстановлением до оксида церия (CeO): В процессе работы катализатор,
благодаря действию, которое еще не до конца понято или единообразно объяснено, способствует сгоранию
топливной смеси при воспламенении. Следует отметить, что обычное электрическое или иное зажигание
заряда сохраняется, и, следовательно, катализатор оказывает свое действие, облегчая и улучшая сгорание
заряда после того, как воспламенение осуществляется иным способом: На практике установлено, что в
двигателях, воплощающих мое изобретение, как описано выше, может быть обеспечена повышенная
полезная мощность на единицу потребленного топлива.
Кроме того, преимущества изобретения могут быть рассмотрены в дополнительных аспектах. Иными
словами, по сравнению со стандартными двигателями, мои усовершенствованные двигатели будут развивать
ту же мощность при меньшем расходе топлива; другими словами, может использоваться более обедненная
топливная смесь с повышением эффективности. Я обнаружил, например, что можно использовать смесь с
настолько низким содержанием топлива, что она в противном случае не способна к эффективному сгоранию.
Таким образом, становится возможным дальнейшее усовершенствование двигателей внутреннего сгорания,
при котором может быть увеличена степень сжатия и, следовательно, обеспечена более высокая тепловая
эффективность: - Сгорание происходит не только... Время сгорания, то есть интервал между воспламенением
и максимальным давлением, существенно сокращается, и, кроме того, полнота сгорания повышается до такой
степени, что на практике я обнаружил полное удаление свободного углерода из сгоревших газов, так что
после длительного периода эксплуатации исследование камеры сгорания не выявило никаких следов
отложений углерода.
Использование покрытия из катализатора, расположенного в соответствии с данным изобретением,
обеспечивает охлаждающий эффект, который следует за... Этот катализатор предотвращает поглощение
стенками камеры сгорания большего количества тепла, чем в нерабочем состоянии; двигатели, в которых
реализовано это изобретение, работают заметно дольше в более холодном режиме. Вследствие этого расход
смазочного масла двигателями, реализованными с помощью данного изобретения, также значительно
меньше, чем был бы в противном случае. был трудоустроен. К числу наиболее понятных преимуществ
изобретения можно отнести облегчение запуска, ускорение разгона, экономию топлива, использование менее
летучих видов топлива, большую гибкость двигателя в работе, устранение углеродных отложений,
предотвращение преждевременного воспламенения и детонации, а также повышение термического КПД.
Следует также понимать, что реализация изобретения в двигателях постоянного давления позволяет
использовать более низкие степени сжатия и, следовательно, уменьшить вес двигателя, облегчить запуск и
расширить диапазон гибкости, что, соответственно, делает допустимым использование двигателей
дизельного или полудизельного типа во все более широкой области применения и в агрегатах меньшей
мощности.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211937.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211937&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211937A
[]
Усовершенствованные средства дистанционного освещения и гашения газовых ламп. Продавец,
проживающий по адресу: Олд Брод Стрит, 42, Лондон, Восточная Англия, гражданин Великобритании,
настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: усовершенствованное
средство для зажигания и гашения газовых ламп на расстоянии, сконструированное в соответствии с данным
изобретением, включает в себя металлический блок соответствующей формы, привинчивающийся к
газопроводу и находящийся в непосредственном сообщении с горелкой. Газопровод через этот блок к горелке
пересекается горизонтальным поршневым клапаном, имеющим кольцевую канавку, по которой газ течет из
подающей трубы к горелке, когда канавка находится в одном положении с двумя газопроводами. Открытие и
закрытие газовых каналов осуществляется путем пропускания электрического тока через катушки соленоида.
Я могу использовать два соленоида, по одному на каждом конце плунжерного клапана, который
заканчивается сердечником, втянутым в отверстие в бобине, вокруг которой протекает ток, или же можно
использовать только одну катушку и создавать возвратно-поступательное движение известным способом.
В своем британском патенте № 21285 от 1898 года я предложил оснастить концы вентильного элемента
железными якорями и притягивать вентиль к одному из электромагнитов, расположенных рядом с якорем.
Однако на практике я обнаружил, что из-за остаточной намагниченности, накапливающейся в сердечниках, и
длины воздушного зазора между якорем и сердечником магнита, используемого для управления вентилем,
действие вентиля было ненадежным. Вместо привода плунжерного клапана 1 может использовать соленоиды
для поворота крана или дискового клапана. Усовершенствованные средства дистанционного освещения и
гашения газовых ламп.
Я, Артур Джордж Кент-Джонстон, проживающий по адресу: Олд Брод-стрит, 42, Лондон, Восточная Англия,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
усовершенствованные средства для дистанционного освещения и гашения газовых ламп, изготовленные в
соответствии с данной спецификацией, обладают следующими характеристиками. Блок из цельного металла
имеет один конец, сообщающийся с газопроводом, к которому он соответствующим образом прикреплен, а
другой конец аналогичным образом закреплен на горелке. Газопровод между входом и выходом горелки не
имеет прямого сообщения через блок; поток газа регулируется дисковым клапаном, имеющим рифленый
канал на своей поверхности, который либо открывает, либо закрывает отверстия в седле клапана,
сообщающиеся с подачей газа и горелкой. Этот клапан может быть горизонтальным или вертикальным и
установлен на штифте, проходящем через отверстие в блоке, на внешнем конце которого закреплена витая
пружина и винтовая гайка, обеспечивающие надлежащую регулировку клапана или его седла.
На внешней поверхности клапана расположен штифт. К двум противоположным сторонам вышеупомянутого
блока прикреплены соленоидные катушки бронированного типа; один из плунжеров является общим для
обеих катушек, но части, образующие два сердечника соленоидов, имеют больший диаметр, чем сечение
между ними. Они могут представлять собой два отдельных куска круглого мягкого железа, прикрепленных к
противоположным концам короткого железного немагнитного стержня из латуни или подобного материала,
или же могут быть выполнены из одного куска мягкого железа, выточенного до меньшего диаметра на
заданной длине между выступами, образующими сердечники двух обращенных друг к другу магнитных
катушек. К обоим концам блока, несущего клапан, прикрепляются металлические пластины круглой или любой
другой желаемой формы, так что к нему можно прикрепить кожух для защиты аппарата от пыли. К одной из
этих пластин или к корпусу прикреплены три клеммы. К одному из них подсоединены два положительных или
два отрицательных конца обмотки магнита, а два других подсоединены к другим клеммам обычным способом.
Последовательно с магнитами расположено автоматическое устройство зажигания, состоящее из тонкой
платиновой проволоки, надлежащим образом закрепленной на двух концах двух изолированных проводов,
причем два других конца соединены с электрическими цепями, управляющими магнитами, так что ни один из
соленоидов не может работать, если через зажигательную платиновую нить не протекает ток.
Положение штифта в клапане регулируется таким образом, что когда сердечник одного магнита втягивается в
соленоид, конец другого сердечника на другом конце соединительной планки частично сдвигает его,
поворачивая клапан и либо соединяя, либо разъединяя порты в седле клапана, позволяя газу теперь
поступать из подающего порта через короткую канавку в клапане или же через закрытый порт. При подаче на
другой магнит действие меняется на противоположное. В экструдированный конец одного из сердечников я
вставляю короткий отрезок немагнитного стержня с головкой на другом конце. Этот стержень или штифт
может представлять собой разъемный латунный штифт. В корпусе имеется небольшое отверстие, через
которое можно пропустить внутренний конец этого штифта и вставить его в отверстие на конце сердечника.
Этот штифт представляет собой устройство, с помощью которого клапан можно открыть и закрыть вручную в
случае возникновения неполадок в электрической цепи. Если клапан нуждается в очистке, корпус
поднимается или опускается после извлечения штифта. Снимаются натяжная гайка и пружина; плунжер
выдвигается, а клапан извлекается и протирается.
Могут быть предусмотрены остановки. Эти ограничители могут использоваться для ограничения длины хода
плунжера в любом направлении, или же могут применяться другие хорошо известные методы, такие как
установка латунного штифта в торцы сердечника или в торцы железных ограничителей, чтобы преодолеть
негативное воздействие остаточной намагниченности в сердечниках или торцах железных ограничителей,
которое может возникнуть, если эти поверхности соприкоснутся. Усовершенствованные средства для
дистанционного освещения и гашения газовых ламп. Майор, проживающий по адресу: Олд Брод Стрит, 42,
Лондон. Природа данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
определены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к средствам дистанционного
зажигания и гашения газовых ламп, в которых предусмотрен поворотный дисковый клапан для установления и
разрыва соединения между газопроводом, связанным с подачей газа, и газопроводом, ведущим к горелке, а
также электромагнитное устройство, используемое для обеспечения соответствующего перемещения
дискового клапана; в цепь с электромагнитным устройством и переключателем, управляющим им, может быть
дополнительно включен воспламенитель, предназначенный для нагревания при прохождении тока. До
настоящего времени в таких устройствах для управления клапаном использовался электромагнит, хотя в
газовых устройствах зажигания и гашения, использующих клапаны другого типа, предлагалось использовать
соленоиды для управления подвижным элементом устройства».
Согласно настоящему изобретению, средство для дистанционного зажигания и гашения газовых ламп
включает в себя поворотный дисковый клапан для установления и разрыва соединения между газопроводом,
связанным с подачей газа, и газопроводом, ведущим к горелке, а также соленоиды, предназначенные для
обеспечения надлежащего перемещения дискового клапана. Изобретение будет описано более подробно со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых, в качестве примера, показана одна удобная конструкция: —
Рисунок 1 представляет собой вид в разрезе горелки, снабженной дисковым клапаном; Рисунок 2
представляет собой вид в разрезе той же горелки в плоскости, перпендикулярной плоскости сечения на
Рисунке 1 по линии II-II и рассматриваемой в направлении стрелки на этом рисунке; Рисунок 3 представляет
собой вид детали, а Рисунок 4 — схему электропроводки. На чертежах 1 — блок, образующий корпус клапана,
2 и 3 — каналы в нем, один из которых сообщается с газопроводом 4, в котором расположен аварийный
клапан 5, а другой — с трубкой 6, ведущей к смесительному устройству 7 горелки, и трубкой горелки 8, на
которой установлен кожух 9, а шар 10 закреплен на галерее 11.
На лицевой стороне 12 блока, образующего корпус клапана, предусмотрены два отверстия 13 и 14,
сообщающиеся соответственно с указанными выше каналами, а в дисковом клапане 16, вращательно
установленном на штифте 17, имеется канавка 15, на которой между задней поверхностью диска и гайкой 21
расположена винтовая пружина 20, прижимающая диск к поверхности корпуса клапана. В зависимости от
положения, в котором вращается диск, устанавливается или прерывается сообщение между отверстиями на
поверхности корпуса клапана и, следовательно, между подачей газа и горелкой. Работа диска
осуществляется с помощью соленоидов 22, 22а, снабженных подвижным сердечником 23, на центральной
части которого образованы выступы 24 и 24а, предназначенные для резкого прижимания к штифту 25 и, таким
образом, вращения диска вокруг его оси в том или ином направлении в зависимости от того, проходит ли
электрический ток через тот или иной соленоид. Для того чтобы клапан можно было открывать и закрывать
вручную в случае отключения электрического тока, на соленоиде предусмотрен удлинитель 27а,
выступающий через отверстие в корпусе 27, в котором размещен механизм.
Предусмотрены три клеммы 28, 28a, 28b, через которые осуществляется электрическое соединение с
батареей и выключателем, а также с соленоидами. Через эти клеммы и клеммы 29 и 29a с проводниками 30 и
30a, между концами которых в защитном кожухе 31 расположена тонкая платиновая проволока,
предназначенная для работы в качестве воспламенителя 32 (см. рисунок 4). Принцип работы устройства
можно описать со ссылкой на схему, рисунок 4, на которой 33 представляет собой батарею, 34 — рычаг
трехпозиционного переключателя; один полюс батареи соединен с одним концом обмотки соленоида 22 и
через проводники 30 и 30а и воспламенитель 32 с одним концом обмотки. Обмотка этого соленоида
соединена с контактом 35 выключателя, а соответствующий конец обмотки другого соленоида — с контактом
36. Подвижный элемент выключателя соединен с другим полюсом батареи, и в зависимости от положения
подвижного элемента выключателя ток может проходить через обмотку соленоида 22, в этом случае
сердечник будет смещен влево и приведет в действие клапан, прерывая подачу газа к горелке, или через
проводники 30, 30а, воспламенитель 32 и соленоид 22а, в этом случае воспламенитель будет накален, и
сердечник будет смещен вправо, тем самым устанавливая подачу газа к горелке и осуществляя ее зажигание.
Когда подвижный элемент выключателя приводится в замыкание на неактивный контакт 37, ток через обмотки
обоих соленоидов протекать не будет. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211938.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211938&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211938A
[]
Усовершенствования, относящиеся к рабочему механизму, предназначенному для велосипедов, мотоциклов,
автомобилей и тому подобного, или к его принадлежностям. Британская компания и Джордж Леонард
Аткинсон, подданный Великобритании, оба из Century Works, Астон Брук-стрит, Бирмингем, настоящим
заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение включает в себя
определенные усовершенствования в отношении рабочего механизма, подходящего для велосипедов,
мотоциклов, автомобилей и тому подобного, или их принадлежностей, и оно предназначено для обеспечения
удобного способа отсоединения или разъединения рабочего механизма без вмешательства в его регулировку
и без необходимости использования инструментов. Согласно настоящему изобретению, один из двух
относительно разъединяемых элементов приспособлен для соединения с другим с помощью крюка или
аналогичного элемента, и это соединение поддерживается с помощью пружины. В одном из удобных
вариантов осуществления настоящего изобретения, применительно к соединению между стержнем и
раздвоенным рычагом, раздвоенный рычаг соединен поперечным штифтом, который имеет прорезь,
Соседние файлы в папке патенты