Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2235
.pdf
которые функционально расположены едиными группами в соответствующих нагревательных стенках.
Иными словами, все дымоходы каждой нагревательной стены работают одновременно, обеспечивая поток в
одном направлении; фактически, поток остается в одном направлении в течение периода изменения
направления по всей системе дымоходов батареи, как будет показано далее. Регенераторы 38 расположены
на той стороне батареи, которая противоположна ретортам 11 и нагревательным стенкам 12, и отделены от
указанных ретортов и нагревательных стенок промежуточной стенкой 16. Как показано на рис. 3,
регенераторы расположены последовательно вдоль одной стороны батареи, при этом основные
вертикальные плоскости регенераторов параллельны основным вертикальным плоскостям реторт и
нагревательных стенок. В практическом плане ряд регенераторов 38 разделен на две группы R и S, каждая из
которых R включает четыре регенератора, расположенных последовательно, причем регенераторы группы R
чередуются с регенераторами группы S. Когда несколько регенераторов группы R работают на приток, то есть
на подачу предварительно нагретой газообразной среды в дымоходы нагревательных стенок, несколько
регенераторов других групп S работают на отток, отводя тепло из дымовых газов, поступающих в
регенераторы из дымоходов.
При изменении направления вращения батареи по истечении установленного на практике периода работы,
регенераторы притока становятся регенераторами оттока, а регенераторы оттока — регенераторами притока.
Каждый регенератор 38 предпочтительно представляет собой высокую узкую вертикальную камеру,
содержащую обычную решетку 40 с единственным каналом 41 под ней, причем каналы 41 образуют дно таких
камер и открываются в решетку. В соответствии с настоящим вариантом осуществления изобретения, в
котором в качестве топлива используется газ, полученный извне, например, генераторный газ, при работе
батареи несколько регенераторов, составляющих группу R, в режиме притока подают воздух и топливный газ
в дымоходы в течение периода, когда последние работают в режиме восходящего сгорания; эти
регенераторы R получают отработанные газы из дымоходов после реверсирования, то есть в течение
периода, когда дымоходы работают в режиме нисходящего сгорания. С другой стороны, несколько
регенераторов, составляющих группу S, обеспечивают приток воздуха и топливного газа для подачи их в
дымоходы, когда последние работают в режиме нисходящего сгорания, а указанные регенераторы S
обеспечивают отток отработанных газов из дымоходов в период, когда последние работают в режиме
восходящего сгорания.
Данный способ работы требует соединения регенераторов R с нижними концами дымоходов 37, а
регенераторов S — с верхними концами указанных дымоходов. В каждой группе R и S несколько
регенераторов состоят из воздушных регенераторов A и газовых регенераторов P при работе на приток, а при
работе на отток все регенераторы каждой группы состоят из регенераторов отходящих газов W. Однако,
несколько регенераторов R работают на приток, а несколько регенераторов S — на отток, и при изменении
направления потока через дымоходы несколько регенераторов S переключаются в режим притока, в то время
как другие регенераторы R одновременно переключаются в режим оттока. Как показано на рис. 1,
генераторные газовые регенераторы P каждого сорта пива R или S состоят из двух внутренних регенераторов
соответствующих групп; тогда как воздушные регенераторы A групп R и S состоят из двух внешних
регенераторов соответствующих групп.
Поскольку группы R чередуются с группами S, и когда регенераторы групп R работают на приток, несколько
регенераторов групп S работают на отток, и наоборот, и из-за расположения регенераторов топливного газа
на притоке как внутренних регенераторов соответствующих групп, только воздушные регенераторы A групп на
притоке будут находиться рядом и в противоточном направлении с регенератором отходящего газа W,
независимо от того, работает ли группа R или S на приток. Следовательно, любое противоточное движение
потока между соседними регенераторами в любом режиме работы батареи происходит только между
регенераторами воздуха и отработанных газов, и никогда между регенераторами отработанных газов и
топлива, в результате чего практически исключается вероятность короткого замыкания топливного газа и его
попадания в регенераторы отработанных газов, где он был бы потерян. Несколько регенераторов А групп R в
своих верхних концах вводят вещества в вертикальные подающие каналы 53. Эти вертикальные подающие
каналы 53 простираются до уровня чуть выше нижних концов дымоходов 37 и сообщаются там с
разветвленными каналами 54, причем одна ветка каждого канала 54 соединена с горизонтальным дымоходом
55 нагревательной стенки, а другая ветка указанного канала соединена с соответствующим горизонтальным
дымоходом соседней нагревательной стенки.
При такой конструкции каждый регенератор А из группы Р соединен с нижними концами дымоходов 37 пары
смежных нагревательных стенок, и таким образом все дымоходы батареи снабжены прямыми соединениями с
регенераторами, подающими воздух в дымоходы всякий раз, когда в дымоходах поддерживается восходящий
поток горения. Горизонтальные дымоходы 55 проходят снизу и непосредственно соединены с нижними
концами дымоходов 37. Несколько регенераторов P групп R в своих верхних концах вводят вещества в
вертикальные подающие каналы 63. Эти вертикальные подающие каналы 63 простираются до уровня чуть
ниже нижних концов дымоходов 37 и сообщаются там с разветвленными каналами 64, причем одна ветка
каждого канала 64 соединена с горизонтальным дымоходом 65 нагревательной стенки, а другая ветка
указанного канала соединена с соответствующим горизонтальным дымоходом соседней нагревательной
стенки. При такой конструкции каждый регенератор P из группы R соединен с нижними концами дымоходов 37
пары смежных нагревательных стенок, и таким образом все дымоходы батареи снабжены прямыми
соединениями с регенераторами, которые подают топливный газ в дымоходы всякий раз, когда в дымоходах
поддерживается восходящий поток горения.
Горизонтальные дымоходы 65 проходят снизу и непосредственно соединены с нижними концами дымоходов
37. Несколько регенераторов А групп S в своих верхних концах отводят воздух в разветвленные каналы 74,
причем один разветвление каждого канала 74 соединено с верхним горизонтальным дымоходом 75
нагревательной стенки, а другой разветвление указанного канала соединено с соответствующим
горизонтальным дымоходом соседней нагревательной стенки. При такой конструкции каждый регенератор А
группы S соединен с верхними концами дымоходов 37 пары смежных нагревательных стенок, и таким образом
все дымоходы батареи снабжены прямыми соединениями с регенераторами, которые подают воздух в
дымоходы всякий раз, когда в дымоходах поддерживается нисходящее горение. Горизонтальные дымоходы
75 выступают над верхними концами дымоходов 37 и непосредственно соединены с ними. Несколько
регенераторов P групп S в своих верхних концах отводят воздух в разветвленные каналы 84, причем один
разветвитель каждого канала 84 соединен с верхним горизонтальным дымоходом 85 нагревательной стенки,
а другой разветвитель указанного канала соединен с соответствующим горизонтальным дымоходом соседней
нагревательной стенки.
При такой конструкции каждый регенератор P группы S соединен с верхними концами дымоходов 37 пары
смежных нагревательных стенок, и таким образом все дымоходы батареи снабжены прямыми соединениями с
регенераторами, которые подают топливный газ в дымоходы всякий раз, когда в дымоходах поддерживается
нисходящее горение. Горизонтальные дымоходы 85 выступают над верхними концами дымоходов 37 и
непосредственно соединены с ними. Вдоль всей батареи проходит туннель для отвода отработанных газов
или дымоход 86, который служит для одной из групп регенераторов R или S при работе в качестве
регенератора отработанных газов для их отвода. Указанный туннель для отходящих газов № 86 ведет к
обычной дымовой трубе для отходящих газов. Предусмотрены стандартные распределительные коробки для
регулирования потока между регенераторами отходящих газов и указанным туннелем 86, а также крышки для
подачи воздуха в те регенераторы, которые подают воздух в дымоходы. Также предусмотрен газопровод с
индивидуальными клапанными соединениями с несколькими регенераторами P обеих групп R и S.
Регулирование потока отходящих газов, топливного газа и воздуха может быть удобно осуществлено с
помощью механизма, подобного тому, который показан и описан в нашей предыдущей спецификации №
201130.
Работа ретортной батареи, предполагающая использование в качестве топлива в дымоходах нагревательных
стенок относительно обедненного или разбавленного газа, такого как обычный генераторный газ,
осуществляется следующим образом: если предположить, что несколько регенераторов, входящих в группы
R, работают на приток, а дымоходы по всей батарее работают на восходящий поток топлива, то в течение
этого периода регенераторы P групп R используются для предварительного подогрева топливного газа,
который впоследствии подается в дымоходы. Регенераторы А групп R используются для предварительного
нагрева воздуха с целью поддержания сгорания газа в дымоходах. Одновременно все регенераторы групп S
работают на отвод или в качестве регенераторов отходящих газов W. Воздух и топливо проходят вверх через
регенераторы А и P групп R, затем вниз через вертикальные подающие каналы 53 и 63, а затем в
разветвленные каналы 54 и 64, которые подают воздух и топливо в горизонтальные дымоходы 55 и 65.
Из указанных горизонтальных дымоходов 55 и 65 воздух и топливный газ поступают в нижние концы
дымоходов 37. Поднимаясь вверх по дымоходам 37, топливный газ сгорает в воздухе, подаваемом из
горизонтальных дымоходов 55. В верхней части дымоходов отработанные газы выходят через верхние
горизонтальные дымоходы 75 и 85, затем через верхние разветвленные каналы 74 и 84, которые подают
указанные отработанные газы в регенераторы групп S. Проходя вниз через регенераторы S, отработанные
газы, наконец, поступают в туннель для отработанных газов 86. При изменении направления вращения
батареи поток через описанные выше каналы меняет направление на точное. Регенераторы А и П группы С
подают воздух и топливный газ в верхнюю часть дымоходов, а отработанные газы из этих дымоходов
отводятся снизу в верхнюю часть регенераторов группы Р. Протекая вниз через указанные регенераторы,
отработанные газы в конечном итоге проходят через их открытые проточные камеры в туннель для
отработанных газов. Побочные продукты и дистиллятные газы из различных ретортов или коксовых камер 11
выходят из верхних частей указанных ретортов через подающие трубы, отдельные для каждого реторта 11.
Эти восходящие трубы транспортируют дистиллят и побочные продукты в накопительный трубопровод, как
описано в нашей предыдущей заявке, по которому дистиллят и побочные продукты могут поступать в
устройство для извлечения побочных продуктов. Подробно описав и определив природу нашего изобретения
и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211829.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211829&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211829A
[]
Игровые приспособления.
Я, Рудольф Майкл Грибель, торговец, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Первая авеню, 625, город Сиэтл, штат Вашингтон, США, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к виду игры, в которую играют с помощью устройства,
включающего доску с шашечными станциями, расположенными в нескольких линиях, в основном в форме
концентрических прямоугольников или фигур, с соединительными линиями, перпендикулярными сторонам
прямоугольников, причем шашечные станции расположены в углах или под углами и между ними в местах
соединения с соединительными линиями и предназначены для размещения подвижных фигур, человечков
или фишек, наборы которых имеют разные цвета и которые размещаются или вставляются на станции во
время игры. Цель игры — выстроить определённые фигуры в прямую линию. Согласно данному изобретению,
помимо контрольных станций, расположенных в нескольких линиях, в указанных линиях и маркерах
предусмотрены станции маркировки для использования в связи с указанными станциями маркировки.
В центральной части или прямоугольнике предусмотрены отверстия или гнезда для размещения маркеров,
когда они не используются в игре. При игре с усовершенствованным оборудованием может быть
четырнадцать фигур или шашек (фишек), по семь на каждого игрока, а также набор разметочных колышков
для использования на промежуточных станциях между угловыми станциями и станциями между ними; фигуры
и колышки должны быть различимы! путем изменения цвета наборов, как было предложено ранее, или иным
способом, который будет сочтен желательным. Доска предпочтительно имеет гнезда на различных участках
для фигур, шашек или фишек; каждая фигура или шашка снабжена выступом или штифтом, выступающим из
ее нижней части, для вставки в гнезда. Таким образом, обеспечивается удобное средство для размещения
фигур или шашек во время обычной игры, а также предотвращается их смещение, когда игра ведется на
движущемся транспортном средстве, таком как поезд, лодка и тому подобное. Для того чтобы изобретение
было легко понято и реализовано, оно будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых изображена доска с фигурами или шашками и колышками, расположенными в соответствии с ней, и
на которых: — Рисунок 1 — план доски; Рисунок 2 — разрез под прямым углом к плоскости Рисунка 1,
выполненный по линии 2-2 Рисунка 1, показывающий двух фигур и два колышка, расположенных на доске в
проекции; Рисунок 3 — перспективное изображение шашки или фигуры; Рисунок 4 — аналогичное
изображение колышка.
Обращаясь к чертежам по номерам: «Доска 1 размечена рядом, состоящим в данном случае из трех
концентрических прямоугольников 2, 3, 4, причем в каждом углу прямоугольников расположена шахматная
площадка 5.» Также в центре каждой стороны каждого прямоугольника 2, 3, 4 расположена контрольная
станция 5, причем каждая из этих станций предпочтительно снабжена гнездом 6, а центральные станции, в
свою очередь, соединены линиями 8, расположенными под прямым углом к соответствующим сторонам
прямоугольников, которые они пересекают. На каждой линии, предпочтительно между станциями, имеется 5
отверстий для колышков (9), а внутри центрального квадрата — 8 отверстий для колышков (10) для
размещения колышков, когда они не используются в игре. В число игровых принадлежностей также входят
восемь или любое подходящее количество фишек 11 и четырнадцать или любое предпочтительное
количество фигурок или шашек 12. Предпочтительно, чтобы фишки были наполовину красного цвета, а
наполовину черного, и чтобы фигуры или шашки также были наполовину черными и наполовину красными или
любого другого предпочтительного цвета.
Игра рассчитана на двух игроков, при этом один игрок использует черные, а другой — красные шашки или
фишки. Первый игрок начинает игру, выставляя одну из своих шашек на доску, затем второй игрок выставляет
свою шашку, и так далее по очереди, пока все шашки каждого игрока не окажутся на доске. Цель игры —
выстроить в ряд три шашки одного цвета, при этом игрок, которому это удалось, берет одну из шашек
противника. После того, как все шашки расставлены, игра продолжается поочередными ходами с целью
собрать «три в ряд». Перемещение осуществляется только вдоль черных линий и только на станцию,
непосредственно примыкающую к той, которая занята перемещаемой станцией. Если соседние места по обе
стороны от шахматной доски заняты, её нельзя перемещать. В игре отсутствуют прыжки и движения по
диагонали. Когда игрок заполняет ряд «три фигуры подряд», он убирает с доски одну из фигур противника, а
затем ставит фишку, чтобы отметить заполненный им ряд.
Один и тот же ряд не может быть заполнен и подсчитан дважды одним и тем же игроком за игру. Цель
использования фишек двух рядов разных цветов состоит в том, чтобы обозначить ряды для каждого игрока,
поскольку каждый игрок может использовать каждый ряд только один раз. Игра продолжается в каждой партии
до тех пор, пока один из игроков не захватит пять шашек противника. Описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211830.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211830&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211830A
[]
Усовершенствования, относящиеся к экскаваторам и подобным машинам. Мы, компания BUCYRUS,
корпорация штата Висконсин, Соединенные Штаты Америки, имеющая головной офис в Саут-Милуоки, штат
Висконсин, Соединенные Штаты Америки, правопреемники Вернера Лемана, гражданина Соединенных
Штатов Америки, проживающего по адресу: Мичиган-авеню, 728, Саут-Милуоки, штат Висконсин,
Соединенные Штаты Америки, настоящим описываем характер данного изобретения и способ его
осуществления, которые будут подробно изложены и определены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к экскаваторам и подобным устройствам и имеет своей главной целью создание
усовершенствованного экскаватора или подобного устройства, которое будет высокоэффективным и
экономичным в эксплуатации и простым в конструкции. В частности, целью настоящего изобретения является
создание пары ползучих тяговых устройств для поддержки рамы экскаватора вблизи одного конца и ползучего
тягового устройства для поддержки рамы вблизи другого конца, имеющих средства, шарнирно соединяющие
каждое ползучее тяговое устройство с рамой в одной точке, что обеспечивает истинную трехточечную
подвеску рамы экскаватора.
При разработке экскаватора, имеющего три независимых ползучих тяговых элемента, обеспечивающих
трехточечную опору рамы экскаватора, опыт показал, что управление рулевым механизмом неэффективно,
когда тяговый элемент рулевого тягового элемента работает вхолостую и не приводится в движение. Поэтому
еще одной целью данного изобретения является обеспечение средств для привода ползучих тяговых
элементов рулевого механизма, чтобы повысить их эффективность и облегчить управление экскаватором.
Дополнительной целью данного изобретения является обеспечение средств для привода всех трех ползучих
тяговых элементов. Ватор, тяговые элементы которого приводятся в движение от единого силового агрегата.
В экскаваторах обычно экскаваторное оборудование располагается рядом с одним из концов, в результате
чего приблизительно две трети нормальной нагрузки машины приходится на оборудование, установленное на
экскаваторном конце, и величина нагрузки на этот конец машины существенно увеличивается во время
земляных работ. Поэтому еще одной целью данного изобретения является создание экскаватора, в котором
приводной механизм на конце рамы, противоположном экскаваторному оборудованию, движется с меньшей
скоростью, чем на экскаваторном конце, так что он будет приводиться в движение скорее как холостой ход, а
не как основной привод, и в то же время обеспечит эффективное управление.
Еще одним недостатком существующих экскаваторов и подобных им устройств, оснащенных ползущими
тяговыми элементами, является необходимость использования зубчатой передачи непосредственно на
креплениях тяговых элементов для обеспечения желаемого снижения скорости. Еще одной целью данного
изобретения является обеспечение средств для устранения обычной зубчатой передачи на креплениях
тяговых элементов и обеспечение единого редуктора для всех тяговых элементов. С учетом вышеизложенных
целей и других, которые будут рассмотрены далее или являются сопутствующими им, особенностью
настоящего изобретения является поддержка всей рамы экскаватора или подобного устройства, имеющего
три независимых ползучих тяговых блока, два из которых расположены на расстоянии друг от друга в трех
точках на трех отдельных осях трех независимых ползучих тяговых блоков. Для того чтобы изобретение было
легко понято и легко реализовано, можно обратиться к прилагаемым чертежам, на которых мы изобразили
несколько полных примеров физического воплощения нашего изобретения, выполненного в соответствии с
наилучшими способами, которые мы разработали на данный момент для практического применения его
принципов, и в которых: Рисунок 1 — вид сверху на раму экскаватора или подобного устройства,
воплощающего наше изобретение, части которой показаны в разрезе и сечении для иллюстрации
конструктивных деталей; Рисунок 2 — вид сбоку, части которой показаны в разрезе и сечении; Рисунок 3 —
поперечный вид, проходящий через Рисунок 1 по линии 3-3 и иллюстрирующий способ крепления
полуприцепа к передней части, срединно, передней пары опор для ползуна; Рисунок 4 — вид, аналогичный
Рисунку 1, иллюстрирующий слегка модифицированную форму нашего изобретения; Рисунок 5 — вид,
частично в боковой проекции и частично в сечении, иллюстрирующий ту форму нашего изобретения, которая
изображена на Рисунке 4; Рисунок 6 представляет собой вид, частично в разрезе и частично в проекции,
иллюстрирующий модифицированную конструкцию заднего тягового узла с использованием одного ползучего
тягового элемента, а рисунок 7 представляет собой вид сбоку, с удаленными частями, выполненный через
рисунок 6 в плоскости линии 7 7.
Теперь, обращаясь более подробно к прилагаемым чертежам, на которых одинаковые цифры обозначают
одинаковые детали на всех видах, цифры 5 и 6 обозначают, соответственно, наружную и внутреннюю
продольные двутавровые балки или брусья, составляющие раму экскаватора, на которой установлен
соответствующий силовой агрегат (не показан на чертеже), имеющий кривошип или приводной вал 7,
соединенный с валом 8, на котором установлен подъемный барабан или устройство 9, и несущий шестерню
10, которая зацепляется с шестерней 11, закрепленной на валу 12, и от которой приводятся в действие
механизмы привода и рулевого управления экскаватора. Вал 7 и подъемное устройство изображены на
рисунке 2 условными или конструктивными линиями и соответствующим образом установлены так, чтобы
выступать над платформой или полом 13 экскаватора и быть защищены обычным кожухом, не показанным на
рисунке. Поперечно к раме экскаватора, рядом с ее передним концом, прикреплена отливка 14, концы которой
слегка выступают за внешние пороги 5, обеспечивая средства для крепления к ней домкратных рычагов 15, на
внешних концах которых установлены тяговые устройства или блоки 16, которые будут описаны далее.
Каждый тяговый узел 16, работающий в режиме ползучего движения, включает в себя раму 17, шарнирно
установленную посередине на внешнем конце 18 рычага домкрата и имеющую колесо 19, закрепленное на
каждом конце, вокруг которого вращается тяговый элемент 20, работающий в режиме ползучего движения,
нижняя часть которого закреплена посередине неподвижными колесами 21, закрепленными в раме.
Шарнирные соединения между опорами 16, обеспечивающими ползучесть, и рычагами домкрата
компенсируют любые неровности поверхности, по которой этот же проход и тяговые элементы перемещаются
с вала 12 посредством шестерен и валов, которые будут описаны позже и соединены с валом 22 одного
колеса 19 каждой опоры. Задняя часть экскаватора поддерживается тяговым устройством или блоком 23,
включающим раму 24, шарнирно соединенную с отливкой 25, проходящей поперек порогов рамы экскаватора;
отливка изображена на рисунках 2 и 5 условными или конструктивными линиями. На противоположных концах
рамы 24 установлены валы 26 и 27, на каждом из которых закреплено колесо 28; ползучий тяговый элемент
или протектор 29 проходит вокруг каждой соседней пары колес 28, а его нижний протектор укреплен с
внутренней стороны неподвижным колесом 30.
Из приведенного выше описания видно, что вся рама, несущая экскаваторное оборудование, опирается в трех
точках на три отдельные оси трех независимых ползучих тяговых узлов, в отличие от рамы экскаватора,
состоящей из двух шарнирно соединенных частей, опирающихся на две пары ползучих тяговых узлов, по
одной паре которых установлено на каждой из частей. Тяговые элементы 29 приводятся в движение от вала
12 через вал 40 приводным валом 31, задний конец которого соединен через карданный шарнир 32 с коротким
валом 33, установленным в переднем конце рамы 24, и к которому прикреплена ведущая шестерня 34,
зацепляющаяся с конической шестерней 35, закрепленной на валу 27. Вал 31 состоит из двух скользящих, но
не вращающихся частей, соединенных между собой для обеспечения перемещения крепления 23 на его оси
вращения, что будет сразу очевидно. Передний конец вала 31 соединен с коротким валом 36, установленным
в подшипниковом кронштейне 37, посредством карданного шарнира 38. Подшипниковый кронштейн в той
форме, которая показана на рисунках 1 и 2 в соответствии с нашим изобретением, имеет два расположенных
на расстоянии друг от друга соосно ориентированных подшипниковых рычага 39, в котором установлен
контрвал 40, концы которого установлены в подшипниках, закрепленных на отливках 41, прикрепленных к
;ills.6.
Вал 12 установлен на подшипниках, закрепленных на отливках 41, и соединен с валом 40 посредством
шестерен 42 и 43. Ведущая шестерня 44 свободно установлена на валу 40 и имеет муфту 44 для ее
надежного крепления к валу, при этом указанная шестерня зацепляется с конической шестерней 45,
закрепленной на коротком валу 36. Шестерня 42 свободно вращается на валу 12 и имеет механизм сцепления
46 для приводного соединения с валом 12, который постоянно вращает главный рулевой вал 67. Таким
образом, видно, что при включении муфты 46 главный карданный вал 40 будет вращаться одновременно с
рулевым валом 67, и поскольку рулевой вал 67 и карданный вал 40 теперь вращаются одновременно,
становится возможным осуществлять рулевое управление или привод, или рулевое управление и привод
одновременно, при условии, конечно, что проскальзывающая муфта 71 находится в зацеплении. Если эта
муфта не включена, конические шестерни 69 и 70 будут работать на холостом ходу, а вал 67 не будет
вращаться. Механизм рулевого управления будет описан позже. Тяговые элементы 20 передних узлов
приводятся в движение от шестерни 47, закрепленной на валу 40 и зацепленной с шестерней 48,
установленной на приводном валу 49, установленном в подшипниках, закрепленных на отливках 41.
Вал 49 и приводные валы 22 передних тяговых узлов с ползучей посадкой приблизительно выровнены, а
гнездовые элементы 50 установлены на наружных концах вала 49 для приема внутренних концов приводных
штифтов муфты 51, наружные концы которых закреплены в гнездах 52, установленных на валу 22. Такая
конструкция позволяет свободно перемещать передние тяговые узлы 16 по горизонтальным осям, не нарушая
приводных соединений между тяговыми элементами и их приводным валом. Привод передних тяговых
агрегатов 16 может быть выведен из строя без нарушения привода заднего тягового агрегата или рулевого
механизма, который будет описан позже, с помощью механизма сцепления 49. Для перемещения экскаватора
двигатель (не показан на рисунке) приводится в движение для вращения вала 7 в нужном направлении, а
муфты 46, 44 и 49 переключаются в рабочее положение с помощью любого обычного типа управления (не
показан на рисунке), после чего тяговые элементы креплений 16 и 23 приводятся в движение через описанную
выше зубчатую передачу.
Реверс экскаватора осуществляется путем включения реверса двигателя, что будет легко заметить. В той
форме нашего изобретения, которая показана на рисунках 4 и 5, вал 12 непосредственно соединен с
выступающим назад ведущим валом 31 и выступающим вперед ведущим валом 53, соединенным с тяговыми
элементами 20 узлов 16 посредством ведущей шестерни 54, зацепляющейся с коническими шестернями 55 и
56, закрепленными на внутренних концах короткого вала 36 и ведущего вала 53 соответственно, причем
шестерня 54 может быть соединена с валом 12 посредством механизма сцепления 57. Привод вала 53
передается на вал 49 через шестерню 58, закрепленную на переднем конце вала 53 и зацепляющуюся с
шестерней 59, установленной на валу 49. Принцип действия данной формы нашего изобретения идентичен
принципу действия формы, изображенной на рисунках 1 и 2, поэтому дальнейшее описание считается
излишним. С рулевым рычагом 24 соединен рулевой тягой или квадрантом 60, внешний конец которого
снабжен зубьями шестерни 61, с которыми зацепляется червячная передача 62, закрепленная на валу 63.
Вал 63 установлен в подшипниках, выполненных на кронштейне 64, соединенном с балками 6, и имеет на
своем наружном конце шестерню 65, зацепляющуюся с парой противоположно расположенных шестерен 66,
свободно вращающихся на смежном конце вала 67, установленного в подшипниках, закрепленных на
кронштейне 64 и подшипнике 68, прикрепленном к раме экскаватора рядом с валом 12. На переднем конце
вала 67 закреплена шестерня 69, которая входит в зацепление с ведущей шестерней 70, установленной на
соседнем конце вала 12. Вал 67 соединен с валом 12 посредством муфты 71, и когда необходимо повернуть
экскаватор, одна из шестерен 66, в зависимости от направления поворота экскаватора, приводится в
движение валом 67 путем управления элементом муфты 72, а вал 67 приводится в движение валом 12 путем
управления муфтой 71, как это будет очевидно. Из вышеизложенного видно, что для привода всех тяговых
агрегатов и управления используется один источник энергии, однако мы хотим, чтобы было понятно, что само
по себе использование одного источника энергии для привода тяговых агрегатов путевого транспорта или для
управления таким транспортным средством не является чем-то новым.
Поскольку иногда возникает необходимость перевозить экскаватор по рельсам, чтобы сэкономить время при
перемещении с одного места работы на другое, или для любых других целей, протекторы тяговых элементов
29 имеют канавки, как показано на рисунке 73, для зацепления со стандартными железнодорожными
рельсами, а ось 74 установлена в подшипниках 75, закрепленных в отливке 14, и на ней установлены
железнодорожные колеса 76. Нижняя часть колес 76 расположена на несколько большей высоте, чем нижние
протекторные поверхности тяговых элементов 20, так что, когда экскаватор установлен на гусеничной
платформе, узлы 16 не касаются земли, а когда узлы 16 находятся в положении, контактирующем с землей,
колеса 76 также не касаются земли. Поскольку приблизительно две трети всего веса машин описанного типа
приходится на переднюю часть, нет необходимости изготавливать задний тяговый агрегат с ползучей
посадкой из особо тяжелых деталей. Это становится возможным, а управление машиной облегчается за счет
того, что передние тяговые элементы 20, движущиеся с большей скоростью, чем тяговый элемент или
элементы заднего блока.
Таким образом, приводное устройство для задней тележки может быть спроектировано более легким,
поскольку можно с достаточной уверенностью предположить, что задняя тележка будет использовать лишь
небольшую часть возможной тяговой мощности машины, но при этом у нее все равно будет достаточно
тягового усилия и опоры для достаточного перемещения заднего полуприцепа для рулевого управления. При
желании задний тяговый узел 23 может быть сконструирован, как показано на рисунках 6 и 7, в котором
элемент рамы 77 установлен с возможностью перемещения по горизонтальной оси между двумя
расположенными на расстоянии друг от друга, выступающими рычагами 78, закрепленными на внутреннем
конце квадранта 60. Рама 77 снабжена парой соосных, расположенных на расстоянии друг от друга
подшипников на каждом конце, в которые вставлены валы 79 направляющих колес 80, при этом ползучий
тяговый элемент 81 вращается вокруг направляющих колес, а его нижняя часть укреплена посередине
холостыми колесами 82. Короткий приводной вал 33 установлен в подшипнике 83, закрепленном на
кронштейне, жестко соединенном с квадрантом 60 и свисающем с него, при этом шестерня 34 зацепляется с
конической шестерней 84, закрепленной на поперечном валу 85, установленном в подшипниках 86,
закрепленных на кронштейне.
Вал 85 соединен с передним валом 79 посредством установленной на нем шестерни 87, которая входит в
зацепление с промежуточной шестерней 88, зацепляющейся с задней шестерней 89, установленной на одном
конце переднего вала 79. Для предотвращения разъединения валов 87, 88 и 89 при перемещении блока 23
вокруг его горизонтальной оси, промежуточная шестерня установлена на плавающем валу 9(1), соединенном
с передним валом 79 и валом 85 звеньями 91 и 92 соответственно. Звенья 91 и 12 обычно расположены под
углом друг к другу, так что движение переднего конца узла 23 вниз будет стремиться увеличить угол, а
движение вверх — уменьшить его, не нарушая при этом приводное соединение между шестернями.
Благодаря такой конструкции для привода тяговых элементов, работы подъемного механизма и управления
экскаватором требуется единый силовой агрегат, что исключает использование ранее применявшихся
нескольких силовых агрегатов и громоздкой зубчатой передачи, необходимой на тяговых узлах, и
обеспечивает вместо них единый редуктор, установленный непосредственно на раме экскаватора;
приводящий в движение все три тяговых узла, что обеспечивает экономию материалов в эксплуатации и
облегчает перемещение экскаватора.
На иллюстрации конструкции также станет очевидно, что предусмотрена настоящая трехточечная подвеска,
одна точка которой находится на оси каждого рычага домкрата 18, а другая — в отливке 25. Хотя мы описали
и проиллюстрировали применение данного изобретения в связи с экскаватором, следует понимать, что оно
может быть применено к кранам, подъемным кранам или любому другому типу машин, к которым оно может
быть приспособлено. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_211831.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=211831&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB211831A
[]
Усовершенствования, связанные с сжиганием серы или относящиеся к нему. Мы, компания TEXAS GULF
SULPHUR COMPANY, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законами штата Техас,
имеющая местонахождение по адресу: 41, Ист 42-я улица, район Манхэттен, город, округ и штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, правопреемники Уильяма Хоффмана Коббе, гражданина Соединенных Штатов
Америки, проживающего в Нью-Йорке, почтовый адрес которого: 41, Ист 42-я улица, район Манхэттен, город,
округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к серным горелкам и представляет собой усовершенствование или
модификацию изобретения, заявленного в спецификации № 202283. Изобретение, в частности, относится к
горелкам, в которых может использоваться неочищенная или нерафинированная сера! может быть успешно
сожжен с образованием диоксида серы, причем последний газ становится доступным для различных
применений в различных областях искусства.
В нашей параллельно рассматриваемой заявке № 202283 описан способ сжигания серы, содержащей следы
нефтяных масел и аналогичных органических примесей. Наличие нефти в сере, особенно в сере, добываемой
из глубоких скважин, замедляет горение серы, если ее просто поджигают в открытых котлах или емкостях без
обеспечения возможности поддержания серы в нагретом состоянии. В таких условиях масло соединяется с
серой, образуя пленку, которая быстро распространяется по поверхности серы и в конечном итоге гасит
пламя. Таким образом, сжигание содержащего серу масла в открытых котлах с достаточной эффективностью
невозможно, поскольку пламя гаснет примерно после того, как будет израсходовано 24% серы. Благодаря
применению нашего предшествующего изобретения стало возможным расположить емкости для серы таким
образом, чтобы тепло передавалось от одной к другой. Цель нагрева — предотвратить негативное
воздействие масла на свойства серы при горении.
Иными словами, плёнка не образуется, и сера будет продолжать гореть до тех пор, пока необходимый
кислород поступает в виде воздуха. Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной
горелки для серы, обладающей определенными преимуществами по сравнению с горелкой, описанной в
нашей параллельно рассматриваемой заявке, в частности, в отношении компактного расположения
контейнеров для серы, подачи и распределения серы в них, а также концентрирования и удаления диоксида
серы. Дальнейшие цели и преимущества изобретения станут очевидны при более глубоком понимании его
сути при обращении к следующему описанию и прилагаемому чертежу, на котором фиг. 1 представляет собой
вертикальный разрез серной горелки, воплощающей изобретение; фиг. 2 представляет собой разрез по линии
2-2 на фиг. 1; и фиг. 3 представляет собой перспективный вид одной из чаш. Дальнейшие исследования,
проведенные после подачи нами вышеупомянутой заявки, показали, что предпочтительной формой емкости
для серы является квадратная емкость, которая может быть изготовлена из железа, алюминия или другого
подходящего металла.
Такая сковорода может иметь квадратную форму размером от восьми до одиннадцати дюймов, хотя,
очевидно, размер может варьироваться в зависимости от требуемой вместимости прибора. Для того чтобы
кастрюли можно было компактно расположить, мы ставим их одна на другую, а для предотвращения
скольжения края каждой кастрюли снабжены защелками, такими как выемки, которые позволяют верхней
кастрюле располагаться на ней по диагонали. Такая конструкция обеспечивает доступ достаточного
количества воздуха к сере внутри котлов и исключает необходимость дополнительной вентиляции.
cessive-pans. В расположенной таким образом стопке чаш воспламеняется сера. В самой нижней кастрюле
сера горит так же, как и в открытой кастрюле, и быстро образует пленку, которая в конечном итоге погасит
пламя. Тем временем расположенные над ними сковороды подвергались воздействию тепла, выделяемого
при сжигании серы под ними, и это тепло вызывает изменение состава серы, что предотвращает характерное
образование пленки, о которой уже упоминалось. Вскоре все кастрюли сильно нагреются, и содержащаяся в
них сера в значительной степени расплавится, причём часть её нагреется до точки кипения.
Передача тепла сверху вниз от верхних чаш в конечном итоге приводит к тому, что нижняя чаша достигает
практически той же температуры, и воздействие пленки на поверхность серы в ней быстро рассеивается, так
что сера сгорает так же свободно, как и в верхних чашах. В результате сера во всех котлах будет продолжать
гореть до полного сгорания, обеспечивая тем самым эффективное производство диоксида серы. В
предпочтительном варианте изобретения предусмотрено устройство для постепенного спуска расплавленной
серы через дымовую трубу. Этого можно добиться, сделав отверстия в боковых стенках чанов, диаметром
около половины дюйма, и расположив их на расстоянии, равном желаемой глубине серы, которую
необходимо поддерживать в них. Когда сера в верхнем котле расплавится, она будет перетекать через
отверстия в его боковых стенках в следующий нижний котел, а оттуда через котлы дымовой трубы, при этом
постоянный уровень серы в каждом котле поддерживается за счет перелива излишков серы.
Сера в конечном итоге расходуется в самой нижней чаше, которая не имеет отверстий по бокам. Дальнейшее
развитие этой идеи, позволяющее обеспечить практически непрерывную работу серной горелки без
какого-либо внимания, включает в себя размещение плавильной емкости над стопкой тарелок, в которую
может быть помещено определенное количество серы. Этот резервуар закрыт, чтобы предотвратить доступ
воздуха, и снабжен клапаном в нижней части, расположенным непосредственно над самой верхней частью
дымохода. Регулируя положение клапана, можно контролировать количество серы, подаваемой в верхнюю
чашу, таким образом, чтобы в каждой чаше поддерживался постоянный уровень расплавленной серы, при
этом количество серы, поступающей в нижнюю чашу, достаточно лишь для поддержания необходимого
уровня серы в ней. Для сохранения теплового эффекта расплавленной серы и обеспечения концентрации
образующегося диоксида серы предпочтительно окружить стопку тарелок кожухом, который может иметь
соответствующие заслонки для подачи воздуха и боковые отверстия, через которые можно наблюдать за
работой горелки.
Корпус служит опорой для емкости, в которой плавится сера, и снабжен выходным отверстием у основания
этой емкости, через которое может отводиться диоксид серы. В выходном отверстии может быть установлен
вентилятор или другое подходящее устройство для создания принудительной тяги и подачи диоксида серы к
месту его использования. На рисунке цифра 5 обозначает кастрюли, расположенные в виде стопки. Каждая
кастрюля снабжена множеством выемок 6 по верхним краям для размещения углов верхней кастрюли.
Отверстия 7 расположены в боковых стенках поддонов для отвода избытка серы, как описано ранее. Если
предполагается использовать емкости, не допуская перелива серы, отверстия можно не делать. Стопка
кастрюль размещена внутри подходящего корпуса 4 из металла или другого материала, способного
выдерживать воздействие диоксида серы. Корпус предпочтительно имеет круглое поперечное сечение и
Соседние файлы в папке патенты