Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2184
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210804.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210804&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210804A
[]
Воздушный компрессор. Я, проживающий по адресу: 44, rue de Scellerie, Tours, Department of Indre-et-Loire,
France, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к воздушным
компрессорам и включает в себя бесконечный полый элемент или кольцо, в корпусе которого установлен
пропеллер, приводимый в движение механическим способом с целью образования воздуходувки. Для
обеспечения работы последнего используются трубы с воронками, в центре которых расположены конусы,
через которые забирается воздух, поступающий из коллектора, соединенного с резервуаром, который, в свою
очередь, забирает воздух из емкости или из атмосферы. Ниже описан один из вариантов осуществления,
проиллюстрированный прилагаемым чертежом, на котором: — На рисунке 1 показан продольный разрез
компрессора; на рисунке 2 показан план, на котором предполагается, что все части показаны в разрезе. Этот
компрессор состоит из контура, образованного кольцом, включающим четыре полых элемента.
образуют полукруги. Внутри элемента А установлен пропеллер F, предназначенный для создания очень
быстрого потока воздуха внутри указанного полого кольца или собственно компрессора. Этот гребной винт,
приводимый в движение валом H, на конце которого установлен шкив K, удерживается в осевом направлении
опорой G, внутри которой закреплен подшипник G1. Герметичность в месте выхода вала из цилиндра
обеспечивается сальниковой коробкой и установленным подшипником. Сальниковая коробка и шкив для
предотвращения осевых смещений. Через цилиндры А и А1 проходят
Воздух, приводимый в движение пропеллером, при прохождении через эти каналы создает небольшое
пониженное давление внутри них. Конусы D11 снабжаются воздухом изнутри, а воздуховоды D также отводят
воздух, который выходит через воронки D1. Ввиду того факта, что Воздух, поступающий по трубам D,
перемещается вместе с окружающим воздухом, проходя перед конусами D11, таким образом, что воздух,
проходящий непосредственно через внутреннюю поверхность конусов D11, перемещается с большей
скоростью. Эти воздуховоды соединены с всасывающим коллектором С, который, в свою очередь, соединен -
В верхней части этого бака установлен воздуходувка или индукционное кольцо Q, которое нагнетает струю
воздуха в трубу R. В этом кольце просверлены небольшие отверстия, которые забирают воздух из подающего
бака пропорционально степени сжатия и подают этот воздух в коллектор под давлением, превышающим
атмосферное. Таким образом облегчается всасывание из воздуховодов и создается всасывание из
резервуара.
На элементах B и B установлены трубы E, которые соединяют компрессор с другим резервуаром,
называемым питательным резервуаром, который не показан на чертежах и который подает сжатый воздух в
различное оборудование, в котором этот сжатый воздух должен использоваться. Всасывающий или отводной
бак разделён металлической перегородкой М на две части L и L1. Указанная перегородка используется в
качестве седла для резиновой заслонки N, упор 0 которой прикреплен к седлу с помощью шпильки P.
Назначение этой заслонки — удерживать воздух в случае внезапной остановки компрессора. На резервуаре
L1 установлен Т-образный впускной патрубок аппарата, отводящий отработанные газы в указанный
резервуар. Этот резервуар также может быть подключен к атмосфере. Этот резервуар работает в двух
режимах: в зависимости от того, забирает ли он воду из емкости любого типа или из атмосферы. При заборе
воды из емкости он выполняет функцию отводного бака, для чего его верхняя часть снабжена фланцем S,
предназначенным для установки клапана, с помощью которого можно повысить давление в баках, а любые
потери, вызванные неисправными соединениями или другими утечками, могут быть компенсированы этим
повышенным давлением.
В этом случае клапан, установленный в точке S, используется только тогда, когда соединение Т соединено с
выхлопным контейнером, который находится в сообщении с управляющим устройством, и когда этот
контейнер, а также две камеры L и L1 находятся под вакуумом. Такой клапан, установленный в точке S, будет
соединен с подачей воздуха из питательного бака, воздействуя на элемент клапана, такой как поршень или
диафрагма любого типа, уравновешенная пружиной, которая перемещается, когда необходимо ограничить
давление, создаваемое в питательном баке. Клапан в точке S остается в обычном режиме открытым для
всасывания до тех пор, пока питательный бак не будет заполнен. Это давление может изменяться в
зависимости от регулировки клапана. Однако, если в точке C возникнет противодавление, которое не
позволит создать достаточное пониженное давление в точке L, потребуется увеличить рабочую скорость
компрессора. Если давление в питательном баке будет признано достаточным, клапан необходимо будет
отрегулировать таким образом, чтобы обеспечить его закрытие.
От этого клапана можно отказаться, если резервуар забирает воздух из атмосферы и на фланце S выполнено
полное соединение. Для увеличения объема забираемого воздуха без существенного увеличения
потребления энергии достаточно увеличить количество всасывающих воронок. Это легко осуществить путем
удлинения цилиндров, в которых размещены воздуховоды, или путем увеличения диаметра указанных
цилиндров. Несмотря на подробное описание и установление характера моего изобретения и способа его
осуществления, я заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210805.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210805&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210805A
[]
Усовершенствования, касающиеся поршней двигателя. Я, Чарльз Й. Найт, проживающий по адресу: 818,
Саут-Орандж-Гроув-авеню, Пасадена, округ Лос-Анджелес, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки,
гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к широкому новому способу в конструкции двигателя, имеющего
возвратно-поступательное движение поршня, цилиндр или другой элемент, имеющий поверхность, на которой
работает указанный поршень, и вращающийся коленчатый вал, благодаря которому любое боковое движение
или тенденция к боковому движению поршня относительно цилиндра, гильзы или поверхности, на которой
работает указанный поршень, компенсируется, предотвращается или устраняется, и поршень удерживается в
течение определенных периодов времени рядом с любым из концов хода поршня в его цикле движения,
обеспечивая свободное перемещение между ними. Как будет понятно специалистам в данной области, когда
поршень в поршневом двигателе приближается к концу своего хода, возникает боковая составляющая силы,
действующей между поршнем и вращающимся коленчатым валом через тягу или другие соединения между
ними, перемещающая или стремящаяся переместить поршень в боковом направлении. Эта сила затем
исчезает, когда поршень проходит мертвую точку и начинает менять направление движения, что приводит к
тенденции вызывать вибрации или стук поршня в противоположном направлении при изменении направления
движения поршня.
Это явление особенно сильно проявляется во время такта взрыва, если используется двигатель внутреннего
сгорания, поскольку взрыв оказывает огромную силу, которая может толкать или стремиться толкать поршень
вбок против противоположного поршня! Резкое движение цилиндра с сильным ударом сразу после того, как
шток поршня проходит мертвую точку. Целью настоящего изобретения является создание
усовершенствованных или упрощенных средств для стабилизации поршня в обоих крайних положениях его
хода. Изобретение вкратце заключается в обеспечении средств для стабилизации поршня относительно
поверхности, по которой он перемещается, причем указанные средства перемещаются за счет колебательных
движений малого конца шатуна, когда последний находится вблизи верхней и нижней точек своего хода. В
рамках данного изобретения рассматриваются и другие объекты, касающиеся расположения
соответствующих элементов конструкции, различных деталей конструкции, экономии при производстве, а
также всех других особенностей новизны, которые станут очевидны из рассмотрения деталей чертежа и
соответствующего описания некоторых форм изобретения, одна из которых может быть предпочтительной.
Обращаясь к прилагаемым чертежам: Рисунок 1 представляет собой разрез по линии AA на Рисунке 2. На
рисунке 2 представлен вертикальный разрез одного из вариантов осуществления настоящего изобретения.
На рисунках 3, 4, 5 и 6 представлены схематические изображения, демонстрирующие действие поршня в
течение трех четвертей цикла его движения. На рисунке 7 представлен детальный разрез кулачка
раздвижения поршня, показанного на рисунках 1 и 2. На рисунках 8 и 9 представлены вертикальные разрезы,
демонстрирующие модификацию. Рисунок 10 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии
B B рисунка 9. Рисунок 11 представляет собой вертикальный разрез, а рисунок 12 — поперечный разрез,
выполненный по линии 12-12 рисунка 11, дальнейшей модификации. На рисунке 13 представлен
вертикальный разрез еще одного варианта осуществления настоящего изобретения, в котором
стабилизирующее действие достигается средствами, отделенными от стенки поршня. На рисунке 14
представлен аналогичный вид дальнейшей модификации последнего принципа. Обращаясь к рисункам 1, 2 и
7, видно, что представленный на них вариант осуществления изобретения применяется к двигателю,
имеющему цилиндр 10, коленчатый вал 12, кривошип 14 и шатун 16, который соединен с поршнем 17
посредством поршневого пальца 20, установленного в цапфах 22 и 24.
Поршень 17 снабжен поршневыми кольцами 26 и в данном случае имеет поперечные прорези 28 и 30 для
привода поршня, позволяющие раздвигать его юбку 18, как будет показано далее. Один из способов
достижения цели настоящего изобретения — предотвращения ударов поршня, стабилизации поршня в
верхней и нижней точках его хода и устранения боковых перемещений — заключается в создании
поперечного элемента 31, изогнутого вниз и расположенного предпочтительно перпендикулярно поршневому
пальцу 20, ниже прорезей 28 и 30, и соединяющего упорные стороны поршня. Перевернутая арка 31 несет
кулачок, содержащий поверхность 32, которая может быть выполнена из закаленного материала и, при
желании, может быть изготовлена в виде отдельной вставки, надлежащим образом закрепленной на арке 31,
например, заклепками 34. Поверхность кулачка 32 может быть интегрирована с ребром или дугой 31, как это
будет понятно специалистам в данной области. Конец шатуна 16, как показано на рисунке 7, снабжен пазом
типа «ласточкин хвост» для приема выступа 37 элемента кулачковой поверхности 38, предпочтительно из
цементированного материала, который предназначен для взаимодействия с кулачковой поверхностью 32 на
дуге 31, как будет показано далее.
Следует понимать, что кулачковая поверхность может быть предусмотрена как для обоих элементов 31, так и
для шатуна 16, или только для одного из них. Принцип работы варианта осуществления изобретения,
показанного на рисунках 1, 2 и 7, можно понять, изучив схематические рисунки 3, 4, 5 и 6. На рисунке 3 видно,
что когда поршень 18 находится в средней части своего хода, кулачковые поверхности 32 и 38 не
соприкасаются, и поршень перемещается в цилиндре 10 с обычным зазором. По мере приближения поршня к
концу его восходящего хода, как показано на рисунке 4, кулачок 38 начинает скользить по поверхности
кулачка 32 и стремится поднять вверх перевернутое арочное ребро 31, что приводит к разведению упорных
боковых поверхностей 18 юбки поршня 18. На рисунке 5 поршень изображен в мертвой точке, а угол наклона
шатуна 16 достиг нуля или стал параллелен поршню. Видно, что по мере продолжения хода поршня в
обратном направлении на 180° поверхность кулачка 38 сначала соскользнет с поверхности 32, и поршень
окажется свободным, как показано на рисунке 3, а затем снова соприкоснется с поверхностью 32, вызывая
растекание или стабилизирующее действие поршня относительно цилиндра в нижней точке его хода, мертвая
точка которого показана на рисунке 6.
Таким образом, становится ясно, что я предложил средства для обеспечения контакта между элементом, в
данном случае частью самого поршня, и цилиндром в верхней и нижней точках его хода, что будет особенно
эффективно при выполнении такта взрыва в газовом двигателе, и что указанный контакт осуществляется
действием двигателя во время его цикла или изменением угла наклона шатуна и поршня в конкретном
варианте исполнения, показанном на рисунке. На рисунках 8, 9 и 10 показан модифицированный вариант
осуществления настоящего изобретения, в котором поршень 18 снабжен отдельной секцией 19, снабженной
гнездом 42, образующим подшипник для поперечного цилиндрического элемента 44, который установлен на...
посредством рычага 46, выступающего под прямым углом от шатуна 16 в плоскости поршневого пальца 20.
Следует отметить, что свободная часть 19 поршня в значительной степени сбалансирована с каждой стороны
относительно подвижных опорных элементов в гнезде 42 и цилиндрическом элементе 44, что желательно для
предотвращения любых возможных вибраций при работе этой части механизма.
Штифты 47 крепят элемент 44 к рычагу 46. Предполагается, что принцип работы варианта осуществления,
показанного на рисунках 8, 9 и 10, будет понятен из приведенного выше описания действия, схематически
изображенного на рисунках 3, 4, 5 и 6. На рисунке 8 показано положение деталей, соответствующих рисунку 3,
при положении поршня на половине его хода. По мере того, как поршень поднимается и занимает положение,
показанное на рисунке 9, угловое положение шатуна 16 уменьшается, и рычаг 46 поворачивается по дуге,
центрируясь на поршневом пальце 20, что приводит элемент 19 в контакт со стенкой 10 цилиндра. Обращаясь
к варианту осуществления изобретения, изображенному на рисунках 11 и 12, вместо отдельной упорной
подшипниковой части 19, как в варианте, изображенном на рисунках 8-10, я предложил упорный элемент 18,
интегрированный с поршнем 18 в его нижней части и образованный путем вырезания трех сторон элемента 18
из юбки поршня 18.
Таким образом, упорный подшипник 18 соединен пружинным или шарнирным способом через свою цельную
часть с юбкой 18 поршня. В данном случае я предлагаю звено 45, соединенное штифтом 46 с выступами 48 и
50 на подвижных упорных частях 18, а также штифтом 52, проходящим через выступы 54 и 56, выполненные
заодно с шатуном 16. В данном случае можно использовать и другие формы связей, в зависимости от того,
что будет желательным или целесообразным. Работа варианта исполнения, показанного на рисунках 11 и 12,
несколько аналогична работе варианта, показанного на рисунках 8–10, при этом пунктирные и штриховые
линии на рисунке 11 иллюстрируют втянутое положение соединительного элемента между штоком поршня 16
и упорной частью 18 поршня. По мере приближения поршня к концу хода видно, что рычажное действие
соединительной тяги 45 через штифт 52, приводимое в действие шатуном 16, выпрямляет соединительную
тягу 45 в положение, показанное на рисунке 11, прижимая упорную часть 18 поршня 18 к стенке цилиндра 10.
На рисунке 13 показана дальнейшая модификация описанного ранее варианта осуществления изобретения, в
которой стабилизирующее или виброгасящее средство, приводимое в действие изменением угла наклона
шатуна поршня, полностью отделено от поршня и работает через соответствующее отверстие в поршне,
контактируя со стенкой цилиндра, для получения результатов, достигнутых в ранее описанном варианте
осуществления настоящего изобретения. В данном случае поршень 18 снабжен отверстием 60, а шатун 16
снабжен угловым удлинителем 62, на котором установлен ролик 64, форма которого обеспечивает
правильное прилегание к стенке цилиндра 10 и который поддерживается шарикоподшипником 66, причем
ролик 64 выступает через отверстие 60 в стенке поршня. Длина рычага 62 и размер ролика 64 выполнены
таким образом, чтобы он соприкасался с поверхностью цилиндра 10, когда поршень находится в верхней и
нижней точках своего хода, как показано на рисунке 13, тогда как в промежуточном положении, как показано
пунктирными и штриховыми линиями на рисунке 13, ролик 64 выходит из контакта со стенкой цилиндра 10.
Конструкция, изображенная на рисунке 14, аналогична конструкции, представленной на рисунке 13, за
исключением того, что шатун 16 имеет два упорных рычага 68 и 70 вместо одного рычага 62 на рисунке 13 и
снабжен противоположными упорными роликами 72 и 74, контактирующие поверхности которых с цилиндром
10 имеют дугообразную форму, как будет понятно, для обеспечения надлежащего контакта с внутренней
поверхностью стенки цилиндра 10. Как видно, вариант исполнения, показанный на рисунках 13 и 14, снижает
давление между поршнем и стенками цилиндра в верхней и нижней точках хода по сравнению с вариантом
исполнения изобретения, показанным на других рисунках, и одновременно обеспечивает стабилизирующее
действие, предотвращая вибрации, шум и стук поршня в эти периоды рабочего цикла. Одновременно с этим
конструкция обеспечивает полностью свободное перемещение поршня в цилиндре 10 в промежуточных
положениях. Следует также понимать, что на практике любое движение, необходимое для обеспечения
контакта со стенкой цилиндра в верхней и нижней точках хода поршня элементом, приводимым в действие
шатуном, составляет всего несколько тысячных долей дюйма и может быть изменено в соответствии с
требованиями конкретного случая путем изменения положения кулачков или кулачка 38, а также длины или
положения рычага 46, звена 45 и рычагов 62, 68 и 70.
Также очевидно, что изобретение может быть применено к двигателю с золотниковым клапаном, и что
изменение положения подвижной части или отдельного элемента относительно поршня или цилиндра (или
гильзы) может быть осуществлено без отступления от настоящей изобретательской идеи. Очевидно, что в
рамках сущности изобретения могут быть внесены изменения и предусмотрены иные варианты, отличные от
описанных здесь, а приведенные здесь примеры конструкции носят лишь иллюстративный характер.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210806.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210806&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210806A
[]
Усовершенствования в стяжках и распорках для бетонной опалубки. Мы, Гарри Антон Орлопп, проживающий
по адресу: Лейквью, 933, Лос-Анджелес, округ Лос-Анджелес, штат Калифорния, Соединенные Штаты
Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, и Дэвид Бейкер Смит, проживающий по адресу: Саут
Вестморленд Авеню, 300, Лос-Анджелес, округ Лос-Анджелес, штат Калифорния, Соединенные Штаты
Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к опалубке для бетона или подобных материалов, а также к
стяжкам для соединения и разделения досок или подобных материалов, образующих такую опалубку.
Опалубка для бетонных стен обычно изготавливалась из деревянных досок или металлических пластин;
доски или пластины поддерживались соответствующей каркасной конструкцией для обеспечения их
правильного выравнивания и положения. Чтобы предотвратить деформацию опалубки под внутренним
давлением жидкого бетона, эти опалубочные доски или плиты обычно либо поддерживались снаружи с
помощью подходящих массивных распорок или аналогичной конструкции, либо скреплялись изнутри
анкерными болтами, проходящими от опалубочных досок с одной стороны стены к опалубочным доскам с
другой стороны стены. Вокруг болтов размещались короткие трубы, которые служили распорками между
противоположными внутренними поверхностями опалубочных досок или плит, а также, благодаря неплотному
креплению на болтах, позволяли извлекать болты после затвердевания бетона; трубы оставались в готовой
бетонной стене.
Однако было предложено использовать стяжки из плоского металла с зауженными концами, проходящими
через отверстия в досках или пластинах, составляющих конструкцию, причем такие доски или пластины
прижимаются к выступам, образованным на концах таких зауженных частей, с помощью клиньев, входящих в
пазы в таких выступах. Также было предложено использовать стяжки из плоского металла, предназначенные
для укладки между соседними рядами плит, имеющие вырезанные и загнутые вниз выступы, чтобы
обеспечить зацепление с внутренней и внешней сторонами нижних рядов плит, для создания зазора между
сборными железобетонными плитами с промежутками между ними. Целью настоящего изобретения является
создание соединительного элемента, который легко устанавливается на место и специально приспособлен
для восприятия как растягивающих, так и сжимающих напряжений. С этой целью, согласно настоящему
изобретению, стяжка представляет собой металлическую пластину, которая имеет цельную ребристую
поверхность и снабжена пазами в каждом ребре, в которые вставляются края доски или пластин,
составляющих форму.
Для ясности понимания изобретения приводятся прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют, в качестве
примера, один из вариантов осуществления изобретения, на котором: Рисунок 1 — перспективный рисунок,
показывающий саму стяжную пластину; Рисунок 2 — продольный вертикальный разрез, показывающий такую
стяжную пластину, установленную в опалубке стены; Рисунок 3 — поперечный вертикальный разрез,
показывающий ту же пластину; Рисунок 4 — внешний вид, показывающий типичное расположение стяжных
пластин в форме, состоящей из относительно длинных элементов, таких как доски; Рисунок 5 — торцевой вид
той же пластины; Рисунок 6 — фрагментарный план, показывающий приспособление нашей стяжной
пластины для соединения опалубки в углах; Рисунок 7 — внешний вид, показывающий типичное
расположение стяжных пластин в форме, состоящей из металлических пластин; Рисунок 8 — торцевой вид
той же пластины; Рисунок 9 — план, показывающий угловые соединения и т. д. в форме, состоящей из
металлических пластин; Рисунок 10 — перспективный рисунок, показывающий модифицированную форму
стяжной пластины. и - Рисунок 11 представляет собой фрагментарный разрез, демонстрирующий в
использовании соединительную пластину, аналогичную изображенной на рисунке 10.
На рисунках с 1 по 6 показана, например, соединительная пластина и ее адаптация к формам, выполненным
из досок. Здесь противоположные стенки форм выполнены из досок 10, уложенных на ребро одна над другой,
на расстоянии, равном толщине стены, и простирающихся горизонтально и вертикально до любого желаемого
размера. Для того чтобы эти доски оставались в правильном положении и не смещались в местах стыков, их
обычно устанавливают снаружи в виде каркаса. В нашем методе доски удерживаются в таком положении и
точно совмещены друг с другом с помощью соединительных пластин 11. Эти соединительные пластины
предпочтительно изготавливаются из сравнительно тонкого листового металла (наиболее удобен листовой
металл), форма которого наилучшим образом показана на рисунке 1. На соединительной пластине имеются
два выступа 12, которые предпочтительно расположены в шахматном порядке на противоположных гранях
пластины таким образом, что, как показано на рисунке 1, один из выступов выступает вверх, а другой — вниз
от пластины. Между этими двумя выступами (которые в описанной здесь конструкции из листового металла
образуются путем изгибания и штамповки самого листового металла) находится плоская часть 13 пластины,
простирающаяся от одного конца до другого, а за пределами двух выступов на боковых краях пластины
расположены две плоские части 14, также простирающиеся от одного конца до другого.
Длина пластины, разумеется, будет зависеть от ширины формируемой стенки. Каждый гребень имеет две
выемки 15, размер которых равен . На рисунке 1 (расстояние между внутренними кромками двух выемок в
каждом из гребней) показана толщина формируемой стенки. Ширина самих пазов определяется толщиной
опалубочных досок или пластин, при этом пазы должны быть достаточно широкими, чтобы вместить
опалубочные доски или пластины и, предпочтительно, чтобы надежно их удерживать. Для того чтобы края
досок или пластин могли легко вставляться в пазы или пазы, расположенные над краями досок или пластин, в
зависимости от случая, верхние углы пазов скашиваются, как показано на рисунке 15а, предпочтительно с
каждой стороны каждого паза. Каждый конек также имеет, предпочтительно, на своей вершине отверстие 16
для арматурного стержня, и эти два отверстия в двух гребнях предпочтительно расположены одно около
одного конца одного гребня, а другое около противоположного конца другого гребня.
Каждая соединительная пластина может также предпочтительно иметь четыре угловых отверстия 17 для
целей, описанных ниже. При возведении опалубки в соответствии с нашим методом сначала укладываются
самые нижние доски, как показано, например, на рисунке 4, на стяжные пластины 11а; стяжные пластины
могут быть такими же, как описанные нами выше, за исключением того, что у этих конкретных пластин
имеется только один выступающий вверх выступ. Нижние кромки досок вставляются в пазы 15 этой стяжной
пластины, благодаря чему нижние кромки правильно расположены и связаны между собой. Затем на верхний
край этих самых нижних досок укладываются стяжные пластины, подобные показанным на рисунке 1, при
этом пазы 15 нижнего конька располагаются поверх краев досок. Плоские части 13 и 14 соединительных
пластин опираются на кромки досок, и когда устанавливается следующий ряд досок, их нижние кромки
вставляются в пазы 15 верхних ребер этих пластин, а затем нижние кромки этих досок опираются на плоские
части 13 и 14 пластин. Предпочтительно, чтобы плиты были изготовлены из достаточно тонкого металла,
чтобы края плит не располагались слишком далеко друг от друга, что не позволяло бы жидкому бетону
вытекать наружу.
Расстояние между соединительными пластинами может быть установлено в соответствии с особенностями
возводимой конструкции, и соединительные пластины могут располагаться в любом положении относительно
друг друга; например, они могут быть расположены в шахматном порядке, как показано на рисунке 4. Полный
процесс возведения опалубки стены, без дальнейших подробных объяснений с нашей стороны, будет
представлять собой лишь повторение описанных нами операций. Арматурные стержни, как показано на
рисунке 20, могут быть пропущены через отверстия 16 в пластинах. Таким образом, арматурные стержни
удерживаются на надлежащем расстоянии друг от друга без необходимости выполнения больших объемов
работ, обычно связанных с укладкой арматуры в бетонную опалубку. Эта последняя особенность, наряду с
простотой и легкостью, с которой пластины вдавливаются в форму, в основном и составляют основные
преимущества нашего изобретения, позволяющие значительно экономить трудозатраты. I. После того, как
описали конструкцию, станет очевидно, что, напротив, опалубочные доски расположены на достаточном
расстоянии друг от друга, соединены между собой расположенными на некотором расстоянии пластинами и
зафиксированы в правильном положении по краям.
Они также удерживаются, по крайней мере в некоторой степени, в общем вертикальном положении, поскольку
наклон любой доски за нижний край, например, наклон верхней правой доски на рисунке 3 наружу в
направлении, указанном стрелкой, немедленно приводит к тому, что эта доска сильнее давит наружу на
верхний край выемки, как в точке, обозначенной А на рисунке 3. Смещение края выемки наружу в этом
направлении предотвращается тем фактом, что внешний край нижней выемки той же пластины плотно
прилегает к следующей нижней пластине, как показано в точке B на рисунке 3. Таким образом, в пределах
своей прочности на разрыв или деформацию, каждая пластина не только разделяет и скрепляет два
«противоположных ряда досок», но и обеспечивает их общее вертикальное выравнивание, а также
совмещение по краям. Однако на практике может быть целесообразно обеспечить общее вертикальное
выравнивание формы, разместив вдоль нее вертикальные полосы 25 и опоры 26, как показано на рисунке 6.
Для повышения прочности концевых частей стяжных пластин, особенно в отношении деформации, вызванной
внешним давлением на опалубочные доски или склонностью любой доски к опрокидыванию на нижний край,
мы можем сложить металл пластины вдвое на концах, как показано на рисунке 10 и 11 в точке С. На этом
рисунке также показана выемка 27 в верхней части двух ребер 12 и на внешнем крае каждой выемки 15, через
которую можно вбить ключ 28, чтобы плотно прижать доски к внутренним краям выемок, как показано на
рисунке 11. Усиление на концах также помогает пластинам выдерживать нагрузки, возникающие при таком
клиновом воздействии. В любом варианте пластины продольные напряжения, возникающие из-за внутреннего
давления залитого бетона, воспринимаются в основном плоскими частями 13 и 13. 14. Поэтому ширина этих
деталей рассчитана таким образом, чтобы они были достаточно прочными и могли выдерживать
растягивающие напряжения, которым они подвергаются. Напряжения сжатия, возникающие из-за любой силы,
стремящейся двигаться в противоположных направлениях от досок внутрь друг к другу, в основном, если не
полностью, воспринимаются металлом в ребрах 12.
Эти выступы имеют такую форму, что обладают относительной жесткостью при продольном сжатии, а
наличие плоских участков 13 и 14 по их краям также способствует их упрочнению. Нет необходимости
прикреплять пластины к доскам-формам каким-либо иным способом, кроме описанного. После установки они
не имеют тенденции смещаться. Даже если арматурный стержень требует значительного ограничения для
удержания в правильном положении, любое напряжение, возникающее из-за стремления стержня
переместить пластину вдоль стены, немедленно предотвращается за счет сцепления пластины с
опалубочными досками. На рисунке 6 показано, как можно использовать стяжные пластины в углах
опалубочной конструкции. Опалубочные доски 10 могут быть примыкать любым подходящим способом.
Стяжные пластины располагаются, например, как показано на рисунках D или E, близко друг к другу или так,
чтобы их углы перекрывались; затем через их направляющие отверстия 17 можно пропустить гвоздь или
небольшой штифт; или же стяжные пластины можно расположить рядом с углом (оставив место для угловой
стойки F) и связать вместе проволочной петлей или другим способом, как показано на рисунке G. Таким
образом, две опалубки, соприкасающиеся под углом, легко и быстро скрепляются между собой.
На рисунках 7, 8 и 9 показано применение стяжных пластин к каркасной конструкции, состоящей из
металлических пластин 10а. Предпочтительно, металлические пластины имеют такие размеры и
расположены таким образом, чтобы стыки в последовательных рядах пластин были относительно смещены, а
затем пластины 11 располагаются так, чтобы выступ соединительной пластины примыкал к каждому угловому
стыку соседних пластин; противоположный выступ такой соединительной пластины зацеплялся своими
пазами с краем другой пластины. Всё это легко понять из чертежей без дальнейшего подробного описания.
Также на рисунке 9 показано, как можно расположить соединительную пластину, например, показанную на
рисунке 4, таким образом, чтобы один из ее выступов 12 совпадал с стыками J между соседними пластинами
в одном ряду или ярусе, тем самым регистрируя эти смежные кромки. После застывания бетона и снятия
опалубки выступающие концы стяжных пластин обрезаются заподлицо с поверхностью стены, а сами
пластины остаются в бетонной конструкции. Хотя мы подробно описали предпочтительную форму нашей
стяжки и прокладки, следует понимать, что мы делаем это для того, чтобы сделать изобретение понятным,
представив полное описание одной конкретной формы, иллюстрирующей изобретение.
Мы не ограничиваем данное изобретение конкретными вещами, изложенными здесь. Таким образом,
например, хотя мы предпочитаем делать стяжку из достаточно тонкого материала, чтобы она располагалась
между соседними кромками досок, мы все же можем: сделать материал толще и сделать надрезы на кромках
досок для прохождения стяжек, — как станет ясно: Также не обязательно, чтобы выступы (выступы на
противоположных гранях пластины или материала) располагались в шахматном порядке. При изготовлении
изделий из листового металла удобно располагать выступы в шахматном порядке, но при изготовлении их,
например, из литого металла, они могут располагаться в любом положении относительно друг друга. Кроме
того, гребни могут иметь любую форму. Их основная функция — формирование пазов, то есть выступов на
поверхности корпуса или пластины, которые образуют или содержат пазы для крепления досок. Конечно; в
простой форме из листового металла эти выступы эффективно укрепляют устройства, особенно в отношении
сжимающих нагрузок, но в более тяжелой конструкции, например, из литого металла, выступы, образующие
выемки, могут быть выполнены различными другими способами.
Таким образом, видно, что анкерное крепление согласно настоящему изобретению представляет собой
наиболее удобное и простое средство для удержания и расстановки арматурных стержней, не требующее для
этого дополнительных операций; и, в предпочтительном варианте, не требуется предварительная подготовка
опалубочных досок (без вырезания пазов и т. д.), и поэтому анкерные и распорные устройства могут быть
размещены там, где это практически необходимо во время установки опалубки и укладки арматуры. Стяжная
и распорная пластина также обеспечивает удобное место для размещения деревянных или других вставных
блоков, как показано на рисунке 2 под номером 50. Подобные вставки долговечны и служат средством для
крепления отделочных материалов, декоративных элементов или других деталей к готовой бетонной стене.
Вставка 50 может быть уложена в паз одного из выступов и закреплена на месте любым подходящим
способом, например, проволокой 51. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210807.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210807&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210807A
[]
Усовершенствования в конструкции жидкотопливных горелок для печей и подобных устройств.
Я, Эдвард Чарльз Роберт Маркс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн
Филдс, 57 и 58, Лондон, W.C. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение,
полученное мной из-за границы от компании Cleveland Metal Products Company, корпорации, организованной и
существующей в соответствии с законами штата Огайо, по адресу: Платт Авеню, 7609, Кливленд, штат Огайо,
Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен
в следующем заявлении: Данное изобретение относится к конструкциям горелок для жидкого топлива для
печей и подобных устройств, в которых барабан или дымоход, поддерживаемый над горелкой и находящийся
в рабочем отношении к ней, имеет съемную опору, позволяющую легко поднимать или снимать его для
обеспечения беспрепятственного доступа к фитилю с целью его очистки или замены. Была предложена
конструкция горелки такого типа, в которой барабан или дымоход поддерживались на опоре. при этом
дымовая труба имеет свободное шарнирное соединение с опорой, а последняя имеет свободное шарнирное
соединение с масляным баком, так что дымовую трубу можно было поворачивать и отсоединять от опоры, а
затем последнюю также поворачивать и отсоединять от бака.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной, простой и экономичной
конструкции, в которой барабан можно легко снять при необходимости, а сам барабан и его опора могут быть
вместе отведены в сторону, открывая доступ к верхней части горелки, без риска смещения барабана. Еще
одной целью изобретения является создание в печи, включающей барабанные горелки разного диаметра, но
одинаковой высоты и расположенные поперечно, шарнирного соединения между большим барабаном и
соответствующей опорой, позволяющего поворачивать этот больший барабан в том же вертикальном
пространстве, что и меньший барабан. Изобретение представляет собой конструкцию жидкотопливной
горелки указанного типа, в которой барабан или дымоход поддерживаются опорой барабана таким образом,
что его можно легко поднимать или снимать с него, а опора барабана шарнирно соединена с самой горелкой,
так что ее можно откидывать в сторону от горелки, сохраняя при этом шарнирное соединение с ней; между
барабаном и опорой барабана предусмотрены средства, предотвращающие смещение барабана от опоры
при повороте барабана и опоры вокруг указанного шарнирного соединения.
Изобретение также включает в себя конструкцию жидкотопливной горелки указанного типа, в которой барабан
или дымоход, или опора барабана, на которой барабан съемно закреплен, шарнирно соединены с горелкой
таким образом, что ее можно последовательно наклонять или поворачивать вокруг различных точек опоры
или осей, не мешая работе горелки. Изобретение также включает в себя дополнительные вспомогательные
признаки, которые будут четко изложены в дополнительных пунктах формулы изобретения, приведенных в
конце данного описания. На прилагаемых и являющихся неотъемлемой частью чертежах, фиг. 1 представляет
собой вид спереди конструкции печи, воплощающей мои усовершенствования; фиг. 2 и 3 представляют собой
разрезы по линиям 2 2 и 3-3 на фиг. 1, показывающие большую и малую горелки соответственно; фиг. 4
представляет собой центральный вертикальный разрез спереди назад через опорный воротник барабана и
ленту горелки, которые встроены в большую горелку; фиг. 5 представляет собой план того, что показано на
фиг. 4, с фрагментами, более четко отображающими некоторые конструктивные детали; фиг. 6 и 7
представляют собой более или менее схематические разрезы шарнирного соединения между опорой
барабана, воротником и лентой горелки, которые показаны на фиг. 4 и 5, при этом фиг. 6 показывает детали в
нормальном положении, а фиг. 7 иллюстрирует их в положении, которое принимается при наклоне барабана;
фиг. 8 представляет собой увеличенный центральный вертикальный разрез через меньший барабан и его
опорный воротник, лента горелки показана в разрезе; фиг. На рисунках 9 и 10 показаны виды, аналогичные
рисункам 4 и 5, опорного кольца барабана и ленты горелки меньшей горелки, при этом на рисунке 9
пунктирными линиями показан способ крепления барабана к кольцу; рисунки 11 и 12 представляют собой
разрезы по линиям 11-11 и 12 12 соответственно на рисунке 10.
Каркасная конструкция печи включает в себя верхнюю часть 1, которая поддерживается на достаточном
расстоянии над основанием 2 торцевыми панелями 3 и задней стенкой 4, при этом основание, в свою
очередь, поддерживается на надлежащем расстоянии над полом ножками 5. Топливопровод 10
поддерживается торцевыми панелями 3 и расположен на сравнительно небольшом расстоянии от основания
2, а за одной из торцевых панелей топливопровод имеет обычное соединение с топливным резервуаром (не
показан). Горелки 12 и 13 частично поддерживаются и соединены с подающей трубой посредством угловых
фитингов 14, которые закреплены на подающей трубе соответствующими зажимами 15, а также,
дополнительно, основанием 2 через ножки 16. Горелки расположены в осевом положении относительно
отверстия 17 в варочной поверхности, при этом отверстия окружены выступающими фланцами 18. Горелка 13
имеет стандартные размеры, в то время как горелка 12 сделана значительно больше, чтобы адаптировать ее
к определенным целям, ранее недоступным в печах такого типа. Эта горелка, в отличие от горелки меньшего
размера, выделяет очень сильный жар за очень короткое время.
К горелкам 12 и 13 относятся барабаны или дымоходы 20 и 21 соответствующего размера. Каждый барабан
снабжен окном 22 из слюды или другого подходящего прозрачного материала и ручкой 23. Крайне важно,
чтобы барабаны легко снимались с горелок для зажигания, очистки или замены фитилей; желательно, чтобы
они были установлены таким образом, чтобы их можно было удобно снимать с горелок и устанавливать
обратно, или наклонять относительно них, чтобы обнажить фитиль для очистки, зажигания и замены. С этой
целью мое изобретение предусматривает опорный воротник для барабана, шарнирно соединенный с
горелкой, с которым барабан имеет легкоразъемное соединение, которое служит для удержания барабана на
Соседние файлы в папке патенты