Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2188
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210884.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210884&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210884A
[]
Инструмент для использования транспортными рабочими или докерами. Жители Ист-Хэма, графство Эссекс,
британские подданные, настоящим заявляют о характере данного изобретения... Данное изобретение
относится к инструменту, используемому транспортными рабочими или докерами для замены обычного
докерского крюка при работе с мешками, тюками или легкими ящиками. Согласно изобретению, мы
предлагаем металлическую пластину или заготовку, на одной или ее передней поверхности которой
расположены короткие зазубренные штифты, предназначенные для крепления пластины к поверхности или
крышке изделия, когда она прилегает к поверхности или крышке изделия. Тюк или подобный материал,
предназначенный для перемещения, должен входить в указанную оболочку или покрытие, чтобы обеспечить
надежный захват, при этом указанная пластина или брусок снабжены подходящей рукояткой для удобства
манипулирования. В подходящем для реализации изобретения варианте пластина или заготовка
изготавливается эллиптической формы, при этом поверхность, на которой расположены когти, слегка вогнута,
а указанные когти выполнены в виде штифтов, ввинченных или припаянных к пластине под прямым углом к
ней и имеющих конические концы, слегка загнутые к одному концу пластины для образования когтеобразной
формы.
Управляющая рукоятка предпочтительно выполнена в виде стержня, проходящего вдоль главной оси
пластины или заготовки, к задней части которой она приклепана, привинчена или отлита целиком, и
направлена в сторону загнутых концов захватов, и снабжена на внешнем конце Т-образной рукояткой из
дерева или другого подходящего материала. Указанный стержень также удобно изогнут или согнут таким
образом, чтобы выступать над плоскостью поверхности пластины или заготовки, на которой расположены
штифты. Штифты, вместо того чтобы располагаться под прямым углом к заготовке, могут быть наклонены
вперед, что избавляет от необходимости загибать их концы. Инструмент для использования транспортными
рабочими или докерами. Мы, Артур Эдвард Хилл, Кеппел Роуд, 106. Ист-Хэм, Эссекс и Ист-Хэм, Эссекс,
британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
инструменту, используемому транспортными рабочими или докерами для замены обычного докерского крюка
при работе с мешками, тюками или легкими ящиками.
Согласно изобретению, мы предлагаем металлическую пластину или брусок, на одной или ее передней
поверхности которого расположен ряд коротких когтеобразных штифтов, предназначенных для того, чтобы
при прилегании указанной пластины к обшивке или крышке тюка или подобного изделия, подлежащего
обработке, входить в обшивку или крышку для обеспечения захвата, при этом указанная пластина или брусок
снабжены подходящей рукояткой для удобства манипулирования. В подходящем для реализации
изобретения варианте пластина или заготовка изготавливается эллиптической формы, при этом поверхность,
на которой расположены когти, слегка вогнута или выпукла, причем указанные когти выполнены в виде
штифтов, приклепанных или ввинченных в пластину под прямым углом к ней и имеющих заостренные концы,
слегка загнутые к одному концу пластины, образуя когтеобразную форму. Управляющая рукоятка
предпочтительно выполнена в виде стержня, идущего в направлении загнутых концов когтей и вдоль главной
оси пластины или заготовки, к задней части которой она приклепана, привинчена, выкована или отлита вместе
с ней, и снабжена на внешнем конце Т-образной рукояткой или другой рукояткой из дерева или другого
подходящего материала.
Указанный стержень также удобно изогнут или согнут таким образом, чтобы выступать над плоскостью
поверхности пластины или заготовки, на которой расположены штифты. Вместо того чтобы располагаться под
прямым углом к заготовке, штифты могут быть наклонены вперед, что избавляет от необходимости изгибать
их концы, и они могут быть выкованы или отлиты заодно с заготовкой, а не быть независимыми от нее и
крепиться к ней. Для полного понимания изобретения мы опишем его, ссылаясь на прилагаемый чертеж, на
котором: — Рисунок 1 представляет собой вид спереди инструмента для использования транспортными
рабочими или докерами, изготовленного в соответствии с изобретением, а Рисунок 2 представляет собой вид
сбоку этого инструмента. Рисунок 3 представляет собой отрезок по линии 3 3, Рисунок 1. На рисунке 4
представлен вид сбоку, иллюстрирующий модификацию инструмента. Рисунок 5 представляет собой разрез
по линии 5 5, рисунок 4, а рисунки 6 и 7 — виды сбоку, иллюстрирующие дальнейшие модификации
инструмента. a — металлическая пластина или заготовка, а b, b — короткие штифты в форме когтей,
которыми усеяна ее передняя поверхность a и которые предназначены для того, чтобы при прилегании
пластины a к оболочке или покрытию тюка или подобного материала, подлежащего перемещению или
обработке, входить в эту оболочку или покрытие для обеспечения захвата. c — рукоятка, прикрепленная к
пластине a, позволяющая ей взаимодействовать с тюком или подобным материалом.
На чертеже пластина а изображена в эллиптической форме, а на рисунках 1–3 и 6 показана конструкция, в
которой грань al вогнута, тогда как на рисунках 4, 5 и 7 показана конструкция, в которой указанная грань al
выпукла. Штифты b выполнены с коническими концами, и в конструкциях, показанных на рисунках 1–5,
указанные штифты привинчиваются или приклепываются к пластине a под прямым углом к ней и имеют
загнутые концы, направленные к одному из концов указанной пластины. На рисунках 6 и 7 показана
конструкция, в которой штифты b закреплены в пластине a под общим углом -a, так что их наконечники не
требуют изгиба. Как описано выше, штифты могут быть выкованы или отлиты заодно с пластиной, а не быть
независимыми от нее и крепиться к ней, как описано выше. Рукоятка c выполнена в виде поперечной планки
из дерева или подобного материала, имеющей стержень или брусок d, проходящий вдоль главной оси
пластины a в направлении точек штифтов b, к задней части которой она крепится заклепками в точке e.
Или же стержень d может быть привинчен к пластине a или отлит вместе с ней целиком. Кроме того,
указанный стержень или шток d также удобно изогнут или согнут таким образом, чтобы рукоятка c оказалась
выше плоскости поверхности пластины a, за пределы которой выступают штифты b. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210885.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210885&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210885A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования в опорах для насестов для домашней птицы и
других птиц.
И. Генри Джеймс Уиллоуби, проживающий по адресу: Дерби Роуд, 17, Хинкли, графство Лестер, британский
подданный, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к опорам для насестов для домашней птицы и других птиц и имеет своей целью
создание таких опор, чтобы инсектицид можно было легко установить в связи с ними таким образом, чтобы
доступ к насесту для нелетающих вредителей мог быть получен только после контакта с инсектицидом.
Согласно изобретению, я предлагаю опору для насеста, имеющую вертикальный стержень или столбик,
вокруг которого образовано углубление или емкость для инсектицида.
В подходящем приспособлении для осуществления изобретения я создаю опору для жердочки из двух частей,
верхней и нижней, причем верхняя часть имеет форму вилки для приема конца или другой части жердочки и
имеет на своей нижней стороне стержень или опору, которая входит и может вращаться внутри
соответствующего отверстия или подшипника в нижней части опоры, которая образована с углублением для
инсектицида, и этот подшипник образует внутреннюю сторону указанного углубления.
Углубление может иметь круглую форму. Указанная нижняя часть опоры для птичника снабжена средствами,
например, защелкой, позволяющими крепить ее к стенам птичника или подобного сооружения с помощью
винтов или других крепежных элементов.
Полная спецификация. Усовершенствования в опорах для насестов для домашней птицы и других птиц.
Я, Генри Джеймс Уиллоуби, проживающий по адресу: Дерби Роуд, 17, Хинкли, Лестершир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
насестам для домашней птицы и других птиц.
Изобретение относится, в частности, к опорам для насеста, представляющим собой чашку или контейнер для
инсектицида или другой жидкости, расположенные между частью, на которую устанавливается насест, и
частью, к которой опора крепится, например, к полу или стене, с целью предотвращения доступа к насесту
нелетающих вредителей, таких как красный клещ.
В опорах такого типа, в которых чашка удерживается рычагом ракетки, выступающим из вертикальной
опорной пластины, ранее предлагалось либо продлить рычаг вертикально через середину чашки, либо
сформировать опорную пластину с дополнительным рычагом U-образной формы, изгиб которого входит в
чашку и может быть с ней интегрирован, а также обеспечить вертикальное продолжение первого упомянутого
рычага или дополнительного рычага раздвоенным зажимом на свободном верхнем конце для размещения
опоры.
Ранее также предлагалось устройство для поддержки посуды или мебели, предотвращающее доступ
муравьев и подобных насекомых к пище на столе или их проникновение по ножкам мебели. Это устройство
включало в себя основание с центральным винтовым гнездом, окруженным кольцевым каналом для хранения
инсектицида, и крышку, на которой покоится посуда или ножка стола или другой мебели, снабженную
центральным винтовым стержнем для ввинчивания в гнездо и выступом, выступающим за пределы канала.
Опора для насеста согласно изобретению включает в себя чашу для хранения инсектицида, имеющую
вертикальный выступ, выступающий непосредственно с одной стороны, что позволяет крепить ее к такому
элементу, как стена, и столбик или стержень, выступающий вверх от середины и заканчивающийся вилкой или
элементом, имеющим в основном L-образную форму в поперечном сечении, для размещения насеста.
Согласно изобретению, стержень может быть изготовлен отдельно от чашки, а чашка снабжена гнездом или
подшипником для размещения стержня, при этом инсектицид содержится в кольцевом канале, образованном
между стенкой ракеты или подшипника и внешней стенкой чашки.
На прилагаемых чертежах показаны два варианта опоры для насеста, изготовленной в соответствии с
изобретением, причем на рисунках 1 и 2 представлены соответственно поперечное сечение, боковой вид и
вид спереди первого варианта.
На рисунке 3 представлен план кронштейна или жалюзи данной конструкции устройства, на котором более
четко видна кольцевая канавка или чаша для размещения инсектицида.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез передней части второй или модифицированной формы ракетки,
а на рисунках 5 и 6 — соответственно, план и боковой вид (без бролиена).
Обращаясь к примеру, показанному на рисунках 1–3 прилагаемого чертежа, опора для насеста выполнена из
двух частей: верхней и нижней.
Верхняя часть имеет форму вилки или элемента 1, имеющего поперечное сечение в основном L-образной
формы, с опорой или столбиком 2.
Вилка или элемент 1 принимает насест.
Нижняя часть выполнена в виде углового кронштейна 4, имеющего центральное гнездо или отверстие 3 для
размещения стержня или опоры 2, и кольцевой канал или желоб 5, окружающий гнездо или опору 3, для
хранения инсектицида.
Шток 2 имеет выступ 12, который опирается на верхнюю часть стенки гнезда 3, когда детали соединены
вместе, и соединение между штоком и гнездом выполнено таким образом, что шток может вращаться в гнезде
для регулировки.
Стенка гнезда или подшипника 3 образует внутреннюю стенку канала или желоба.
Канал или желоб 5 может иметь форму, отличную от круглой.
Кронштейн может быть усилен перемычкой 10 и снабжен отверстиями 11 для обеспечения возможности его
крепления к крепежному элементу с помощью винтов, гвоздей или подобных материалов.
При использовании пара ракеток крепится по одной к каждой из опор, на которых должна быть установлена
жердочка, например, к двум противоположным стенам птичника или подобного помещения; стойки пары опор
или элементов 1 вставляются в соответствующие гнезда 3, а концы жердочки закрепляются в опорах или
элементах 1.
Однако насест может поддерживаться вилками, как описано выше, в одной или нескольких точках, помимо его
концов.
Описанная выше форма d'eviee предпочтительно изготавливается из фарфора, но может быть выполнена из
любого другого подходящего материала.
В устройстве, показанном на рисунках 4–6, нижний элемент представляет собой чашку 7 с центральным
подшипником 8, отверстие которого проходит насквозь через чашку. Подшипник 8 принимает опору или
стержень вилки или элемента 1, как описано в связи с первым примером. Чашка 7 снабжена фланцем 9
трезубцеобразной формы для обеспечения возможности ее крепления к корпусу или подобному элементу.
Такая форма устройства может быть более выгодной при изготовлении из металла.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Опора для насеста, включающая чашу для хранения инсектицида, имеющую
вертикальную секцию, простирающуюся непосредственно с одной стороны для обеспечения возможности ее
крепления к опоре, например, к жердочке, и столбик или стержень, простирающийся вверх от середины и
заканчивающийся развилкой или элементом, имеющим существенное поперечное сечение, для размещения
насеста.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210886.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210886&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210886A
[]
Усовершенствования топливных насосов для двигателей внутреннего сгорания и связанные с ними
усовершенствования. Я, Сесил Хьюз, проживающий по адресу: Миртл Вилла, Лландриндод-Уэллс, Уэльс,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к поршневым насосам и подаче жидкого топлива и особенно применимо к
подаче жидкого топлива в небольших количествах в двигатели внутреннего сгорания, как в случае двигателей
самоходных транспортных средств и моторных лодок, и относится, в частности, к тому типу, в котором
топливо перекачивается поршнем или плунжером насоса из одной части цилиндра в другую, высвобождается,
расщепляется или распыляется в последней части и подается в двигатель. Усовершенствования, касающиеся
топливоподающих насосов указанного типа, включены в описанное ниже устройство. В соединении с концом
насоса, через который проходит поршень или шток плунжера, иногда используется гибкая диафрагменная
камера, в которую за счет работы гибкой диафрагмы втягивается воздух при движении диафрагмы наружу или
вверх и выводится при движении диафрагмы вниз.
В насосе согласно данному изобретению, примененном к одному из вышеупомянутых типов, вблизи центра
цилиндра расположен вход для жидкого топлива, который может иметь регулирующий и обратный клапан,
предназначенный для регулирования подачи воздуха вместе с топливом, его количества и степени
разрежения в нижней части цилиндра во время подъема или всасывающего хода поршня; в то время как во
время опускания поршня топливо сжимается; и когда поршень находится в нижней части своего хода или
почти в ней, открывается соединительный канал или проход между одним концом и точкой вблизи центра
цилиндра или хода поршня, и сжатая жидкость устремляется через этот канал с одной стороны поршня на
другую, распыляется и проходит через нагнетательный канал, который также может регулироваться для
подачи в двигатель. Камера или часть торца цилиндра, в которой происходит сжатие насосом, снабжена
пружинным фиксатором, благодаря чему емкость камеры или части автоматически расширяется; это
позволяет подавать жидкость или топливо под давлением, которое, когда заряд высвобождается описанным
выше способом, снова воздействует на жидкость и продолжает воздействовать, пока она подается с одной
стороны поршня на другую, то есть следует за ней; таким образом, в момент, когда перепускной канал
открывается поршнем, мощный пружинный механизм проталкивает топливо вперед из нижней части камеры
цилиндра в верхнюю, как описано.
Упругость компрессионного конца цилиндра в одном из вариантов обеспечивается диафрагмой и пружиной,
которая обычно прижимается вверх к поршню мощной пружиной и степень её натяжения может
регулироваться с помощью винтового устройства, ввинчивающегося через конец внешней диафрагменной
камеры или опоры. Упругий демпфирующий слой будет сужаться внутрь над диафрагмой к внутреннему
диаметру цилиндра. В качестве аналога диафрагменного устройства может использоваться, например,
подпружиненный поршень, работающий в цилиндре. В случае, когда диафрагменное устройство также
используется в сочетании с поршнем или штоком плунжера и верхним или наружным концом цилиндра, на
выходном отверстии поршня рядом с диафрагменной камерой может быть предусмотрен обратный клапан; и
труба или отверстие подведены от диафрагменной камеры к верхнему концу В нем воздух, нагнетаемый
диафрагмой при движении поршня вниз, поступает в верхнюю часть цилиндра насоса, а сжатое топливо,
которое с высокой скоростью поступает во внешний или верхний конец цилиндра через перепускной канал,
встречается и смешивается со сжатым воздухом в этом месте цилиндра, способствуя тем самым более
высокой степени распыления топлива.
Часть горючего топлива может проходить между штоком поршня и горловиной цилиндра, через которую оно
проходит, в верхнюю или внешнюю диафрагменную камеру; а количество топлива, фактически достигающее
диафрагменной камеры, выталкивается обратно в верхнюю часть цилиндра непосредственно через отверстие
или трубу и ее обратный клапан, соединяющий верхнюю часть цилиндра с диафрагменной камерой, во время
хода поршня вниз. Усовершенствования в области насосов и связанные с ними вопросы. И. Сесил Этчес из
виллы Миртл, Лландриндод-Уэллс, Уэльс, Британская Колумбия, настоящим заявляет, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: . Данное изобретение относится к плунжерным насосам и системам
подачи жидкостей и применимо для подачи жидкого топлива к жидкотопливным горелкам для печей и других
целей отопления, для подачи смазочных жидкостей к двигателям или моторам и для других целей; и оно
относится, в частности, к тому типу насосов, в которых жидкость находится под высоким давлением поршня
или плунжера насоса и в этом состоянии высвобождается, при этом расщепляясь или распыляясь.
Камера или часть, соединенная с цилиндром, в которой происходит сжатие насосом, снабжена устройством
упругой деформации, благодаря чему объем камеры или части автоматически расширяется, или так, что по
мере сжатия в результате хода поршня или толкателя устройство подвергается нагрузке, которая при
высвобождении нагрузки воздействует на жидкость и продолжает воздействовать во время ее подачи, то есть
во время нагнетания. Это устройство, обеспечивающее упругую способность в компрессионной части насоса,
может состоять из усиленный пружиной с фиксированным или переменным натяжением; или нагруженный
или удерживаемый пружиной поршень; или заполненная газом камера; или упругое тело.
Усовершенствования в области насосов и связанные с ними вопросы. Я, Сесил Хьюз, проживающий по
адресу: Миртл Вилла, Лландриндод-Уэллс, Уэльс, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к плунжерным насосам и подаче
жидкостей и применимо для подачи жидкого топлива в двигатели внутреннего сгорания, например,
самоходных транспортных средств и судов или лодок, жидкотопливных горелок для отопления, смазочных
жидкостей для двигателей и других целей; и оно относится, в частности, к тому типу, в котором жидкость
находится под высоким давлением поршнем или плунжером насоса и в этом состоянии высвобождается (а в
некоторых случаях расщепляется или распыляется) и подается в двигатель, горелку или другое устройство
или устройство по мере необходимости.
Насос согласно данному изобретению имеет устройство, обеспечивающее упругую производительность,
состоящее из гибкой диафрагмы, имеющей пружину или упругий корпус, предназначенный для ее сжатия
внутрь, причем диафрагма удерживается в камере непосредственно на компрессионном конце цилиндра
насоса, который также содержит в себе пружину или упругий корпус. Сжатая жидкость высвобождается и
выпускается под давлением, при этом этому способствует пружина или упругий элемент, так что в точке
высвобождения жидкость под высоким давлением распыляется и поступает к месту использования;
высвобождение сжатой жидкости осуществляется путем открытия поршнем или плунжером отверстия или
канала в цилиндре. Прилагаемые к настоящему документу чертежи схематически иллюстрируют описанное
выше изобретение. На чертеже обозначены: 1 — цилиндр насоса, 2 — поршень насоса, 3 — шток поршня и 4
— входной патрубок для топлива. 5 — подающая труба для смеси воздуха и распыленного топлива, а 6 —
передаточный трубопровод, соединяющий компрессионный конец цилиндра и точку в нем между этим концом
и выходным концом. 7 — корпус диафрагменного воздушного компрессора, в котором 7а — впускной клапан
воздуха, а 8 — гибкая диафрагма, с которой соединен шток поршня 3, и в котором 9 — рабочий шток.
Подпружиненное диафрагменное устройство на компрессионном конце цилиндра состоит из собственно
диафрагмы 10 (которая может быть гофрированной), закрепленной по периметру между фланцем 11 нижней
части насоса, который расширяется, как показано на рисунке, и фланцем 12 корпуса 13, закрепленного на
другом фланце, внутри которого размещена пружина 14. Пружина воздействует одним концом на нижнюю
сторону диафрагмы, а другой конец опирается на резьбовой штифт 15, который ввинчивается и
вывинчивается из втулки на дне камеры 13, регулируя или изменяя натяжение пружины 14 и, таким образом,
изменяя степень сжатия заряда. В процессе работы воздух и жидкость в нижней части цилиндра 1 сжимаются
во время такта сжатия поршня, и при этом, когда сжатие происходит, а диафрагма более или менее
расширяется, верхний конец передающего канала 6 в цилиндре открывается верхней частью поршня вблизи
нижней точки его хода, после чего сжатый заряд в нижней части цилиндра мгновенно высвобождается и
устремляется в выходной конец цилиндра.
Одновременно происходит разрядная реакция пружины и диафрагмы, выталкивающая жидкость и
вызывающая ее разряд. В результате этого высвобождения и подачи смеси жидкости и воздуха в верхнюю
часть цилиндра происходит распыление. В показанном на чертежах варианте воздух, помимо жидкого
топлива, подается в нижнюю часть цилиндра под поршень 2 через отверстие 16, в связи с которым
предусмотрен обратный клапан 17 и обычный регулирующий кран 18, открытием или закрытием которого в
большей или меньшей степени регулируется количество воздуха, поступающего в компрессионную часть
цилиндра 1 и смешивающегося с топливом, поступающим через отверстие или вход 4. Подача топлива через
входной трубопровод 4 также может регулироваться соответствующим регулятором. Кроме того, в показанном
случае воздух для смешивания с распыленной смесью, подаваемой из трубы 6 в верхнюю часть цилиндра,
подается от диафрагменного насоса 7 через трубу 19 в его нижней части, на которой расположен обратный
клапан 20.
Этот воздух подается в верхнюю часть цилиндра 1 и к поршню 2, когда диафрагма 8 перемещается внутрь,
что осуществляется с помощью двигателя или иным способом с соответствующей скоростью; и этот воздух
смешивается со смесью, находящейся в верхней части цилиндра, подаваемой через трубопровод 6. Весь
заряд подается из насоса за счет подъема поршня 2 через обратный клапан 21 на напорном трубопроводе 5.
В некоторых случаях между штоком поршня 3 и горловиной цилиндра 1, через который он работает, может
существовать небольшой зазор, так что во время такта всасывания поршня 2 часть жидкости в верхней части
цилиндра проталкивается через горловину цилиндра в камеру 7, при этом основная часть проталкивается
через обратный клапан 21; а количество топлива, фактически находящееся в диафрагменной камере 7,
проталкивается обратно во время такта опускания диафрагмы в верхнюю часть цилиндра через трубу 19 и
обратный клапан 20. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления,
я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_210887.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=210887&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB210887A
[]
Усовершенствования в системах сжигания нефти.
Я, Фредерик Гилберт Бреттелл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Колмор Хау,
Бирмингем, 75 и 77, дипломированный патентный поверенный, настоящим заявляю о характере данного
изобретения, которое было передано мне из-за границы компанией Winslow Boiler and Engineering Company,
корпорацией, осуществляющей деятельность и зарегистрированной в соответствии с законами штата
Иллинойс, с офисом по адресу: Саут-Ла-Саль-стрит, 208, Чикаго, штат Иллинойс, Соединенные Штаты
Америки, и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям в системах сжигания масла, и
его основная цель состоит в том, чтобы обеспечить усовершенствованное устройство для безопасного
получения периодического пламени из смеси воздуха и распыленного масла, и, в частности, обеспечить
усовершенствованные средства для автоматического регулирования подачи масла к горелке синхронно с
работой воздуходувки, которая подает воздух, необходимый для образования горючей смеси с маслами,
такими как керосин, обычно используемыми в системах этого типа. а также усовершенствованные средства
для автоматической остановки двигателя и подачи масла к горелке в случае сбоя системы, например, если
масло недостаточно распылено, или воздуха недостаточно для образования горючей смеси масла и воздуха,
или если устройство зажигания не воспламеняет топливную смесь.
С учетом этих целей мое изобретение представляет собой усовершенствованную систему сжигания масла,
включающую в себя в комбинации горелку, топливопровод, подающий топливо в горелку, вакуумный бак в
топливопроводе, средства в горелке для испарения масла, вакуумный насос, регулирующий поток топлива в
вакуумный бак, воздуходувку для подачи воздуха для сгорания масла в горелку, средства для воспламенения
топлива и двигатель, синхронно управляющий насосом и воздуходувкой. На прилагаемых чертежах на рис. 1
представлен вид сверху, на рис. 2 — вид сбоку, а на рис. 3 — детальный разрез. На чертежах ссылочный
номер 1 обозначает камеру сгорания или топку подходящего размера и формы, соответствующих конструкции
соответствующего парового котла, в которую топливо для топки подается по топливопроводу 2. Воздуходувка
низкого давления 3 установлена на опорной плите 4 и снабжена воздуховодом 5, который соединен на выходе
с топкой; предпочтительно воздуховод разветвляется на выходе на две ветви или канала 6 и 7, ведущие в
топку с противоположных сторон и вне ее оси, для подачи воздуха в топку двумя боковыми потоками с
противоположных сторон от сопла 8 топливопровода 2.
Трубопроводы 6 и 7 надлежащим образом соединены с огнезащитным устройством, и эти части снабжены
опорами 9. Вентилятор приводится в движение электродвигателем 10, который установлен на основании 4 и
подключен к электрической цепи с любым подходящим источником тока, и цепь может управляться для
запуска и остановки двигателя любым подходящим устройством, таким как выключатель S, который может
управляться вручную, или любым подходящим средством, работающим в соответствии с изменяющимися
тепловыми условиями в нагреваемом устройстве. В данном варианте исполнения один вывод двигателя
заземлен, а другой подключен к источнику тока, например, к показанной батарее, посредством ручного
выключателя S, который также управляется термостатом T. Вакуумный насос 11, установленный на
основании 4, приводится в движение двигателем через соответствующую промежуточную шестерню (не
показана) и соединен всасывающей трубой 12 с всасывающей камерой вакуумного резервуара 13, который
снабжен подающей трубой 14 от соответствующего источника мазута и самотечной сливной трубой 15 к
топливопроводу 2.
Труба 14 предпочтительно имеет обратный клапан 16 и сетчатый фильтр 17. При включении двигателя насос
11 создает через всасывающую трубу 12 необходимый вакуум во всасывающей камере резервуара для
втягивания масла в него через трубу 14, и, поскольку резервуар функционирует обычным образом, масло
затем вытекает из своей камеры самотечной подачи в трубу 15 маслопровода, по которому оно
транспортируется в топку, а вентилятор 3 подает достаточное количество воздуха через трубу 5 для
смешивания с маслом с образованием легковоспламеняющейся смеси и обеспечения полного сгорания
образовавшегося топлива. Масло подается в топку через сопло 8 и предпочтительно падает на наклонную
распределительную пластину 48, расположенную у дна топки. Испарившееся масло смешивается с
поступающим воздухом, образуя топливную смесь, которая легко воспламеняется газовой горелкой 19,
расположенной под пластиной 18 и соединенной с подходящим источником подачи газа трубой 20.
Распределитель IS предварительно нагревается пламенем, так что первоначальное масло, попадающее на
него, быстрее и полнее испаряется, ускоряя его смешивание с воздухом и облегчая воспламенение и
сгорание топлива, и нагревается за счет сгорания топлива в емкости, так что масло, попадающее на него во
время работы горелки, испаряется ею. Предпочтительно, пластина перфорирована, чтобы масло могло
стекать сквозь нее, дополнительно разрыхляясь при контакте с пламенем, в то время как воздух,
поступающий в емкость, также испаряет масло; топливная смесь легко воспламеняется и продолжает гореть
до тех пор, пока масло подается в емкость.
В случае неисправности горелки, например, при недостаточной подаче воздуха или отсутствии пламени на
зажигательной горелке 19 во время подачи мазута в кастрюлю, масло будет вытекать из поддона или
сливного отверстия 21 в нижней части кастрюли через наклонную сливную трубу 22 в поддон 23,
расположенный ниже уровня поддона. Поддон подвешен на одном из рычагов коромысла 24, закрепленного
на кронштейне 25 на основании и имеющего рычаг 26 для зацепления с фиксатором 27 на одном конце
переключающего рычага 28. регулируемый груз 30 расположен с одной стороны его оси вращения, а
подвижный элемент 31 электрического кнопочного выключателя 32 — с другой стороны, с помощью которого
двигатель может включаться и выключаться из электрической цепи, подающей ток. Спусковой рычаг 26 имеет
изогнутую или загнутую форму, чтобы взаимодействовать с упором 27, который удерживается грузом 30, и
поскольку упор 27 расположен с той же стороны оси вращения 25, что и поддон 23, поддон обычно
поддерживается им. Когда поддон 23 частично заполняется маслом, его перегрузка или вес приводят к
срабатыванию изогнутого спускового механизма, освобождающего фиксатор, и позволяют грузу 30
переместить рычаг 28, чтобы разомкнуть выключатель и отключить двигатель, в результате чего двигатель и
вакуумный насос останавливаются, а работа маслонасосного бака прекращается.
Предохранительное устройство может быть настроено на срабатывание при накоплении небольшого
количества масла в поддоне; оно останавливает установку при неблагоприятном изменении условий
эксплуатации и предотвращает потери мазута или его накопление в топке, которая всегда полностью
опорожняется, поскольку поддон расположен достаточно низко над отстойником, чтобы позволить даже
самому незначительному его количеству выйти за пределы зоны горения. После срабатывания
предохранительного устройства оператор опорожняет поддон, а детали возвращаются на свои места, при
этом «собака» находится в процессе работы. чтобы обеспечить прохождение тока к двигателю, когда главный
выключатель S, управляющий цепью, правильно установлен. Регулируя груз 30 в сторону оси вращения
рычага 28, можно настроить предохранительное устройство таким образом, чтобы оно срабатывало за счет
накопления небольшого количества масла в поддоне, а регулируя его в сторону от оси вращения, можно
практически заблокировать зацепление спусковых элементов 26 и 27, чтобы удерживать поддон в нужном
положении для сбора масла, которое может попасть в горелку во время длительного простоя.
Мне известно, что подобный выключатель, срабатывающий под действием силы тяжести, используется в
системах сжигания нефти, и я не претендую на исключительное право использования такого устройства. В
топливопроводе между баком управления подачей масла и топкой расположен электрический запорный
клапан для мазута, который предпочтительно управляется предохранительным выключателем 32 в
электрической цепи, управляющей двигателем. Детали клапана расположены таким образом, что он
удерживается в открытом положении, обеспечивая подачу масла в топку до тех пор, пока ток проходит через
двигатель, и закрывается, надежно перекрывая подачу масла в топку при остановке двигателя. Корпус
клапана 33 установлен вблизи воздушной трубки и предпочтительно имеет сообщающуюся с ней трубку 34
для подачи воздуха внутрь, а также перфорированную крышку 35 для обеспечения вентиляции. Корпус
клапана выполнен в виде чашеобразного блока 36, расположенного на одном конце корпуса и снабженного в
нижней части противоположными входным патрубком 37 и выходным патрубком 38 с резьбой для соединения
входной трубы 15 и выходной трубы 2, проходящих через противоположные стороны корпуса.
В верхней части блока расположена клапанная камера 39, которая закрыта латунной крышкой 40,
прикрепленной к внутреннему торцу блока винтами 41. Входное отверстие 37 открывается в камеру, а
центральная часть блока выступает в камеру на небольшое расстояние, образуя восходящее продолжение,
которое имеет выступ для размещения сетки 42, удерживаемой на месте кольцом 43. Центральное
продолжение блока снабжено масляным каналом 44, ведущим из части камеры над сеткой в выходное
отверстие 38, а верхний конец этого канала выполнен в виде седла для клапана 45, установленного на штоке
4G. Крышка 40 снабжена направляющей для верхнего конца штока клапана, а стальной диск или якорь 47,
закрепленный на штоке, расположен на соответствующем расстоянии ниже крышки, так что диск и клапан
могут перемещаться вверх для открытия масляного канала. Верхний конец корпуса снабжен поперечной
планкой 48, на которой закреплен винт 49, с помощью которого соответствующий ламинированный сердечник
50 электромагнита удерживается на месте рядом с крышкой 40.
Сердечник питается от катушек 51, которые соединены проводом 52 с цепью. Когда поступает ток, двигатель
запускается, магнит активируется, и якорь поднимается к крышке, чтобы поднять клапан с его седла, так что
масло будет вытекать из камеры 39 через канал 44 tQ, выходное отверстие и трубу 2. Когда двигатель
останавливается, магнит обесточивается, и якорь с клапаном под действием силы тяжести опускаются, так
что последний закрывает проход к выходному отверстию для масла. Расположение элементов,
обеспечивающих синхронный запуск или остановку двигателя и включение или выключение магнита для
управления клапаном 45, может быть различным, и для того, чтобы гарантированно перекрыть подачу масла
в горелку при срабатывании предохранительного устройства, я предпочитаю подключать катушки 51
топливного клапана к источнику тока через выключатель 32. Благодаря такой конструкции электромагнитный
топливный клапан управляется непосредственно и точно самим предохранительным устройством. Эта
система прекращает подачу масла при неблагоприятных условиях работы установки и предотвращает потери
масла или его накопление в горелке; кроме того, запорный клапан автоматически включается в цепь за счет
сброса предохранительного устройства, которое замыкает выключатель 32, и при работе двигателя клапан
одновременно открывается и остается открытым, позволяя мазуту поступать в горелку до тех пор, пока
установка работает для образования и сжигания горючей смеси, а при срабатывании предохранительного
устройства клапан надежно перекрывает подачу масла в горелку.
Вентиляционная труба 34 и перфорированная крышка 35 обеспечивают циркуляцию наружного воздуха через
камеру магнита для его охлаждения, а соединение этой трубы с воздуховодом 5 обеспечивает циркуляцию
воздуха для охлаждения магнита за счет тяги, создаваемой воздуховодом, который засасывает воздух
снаружи через камеру магнита. В канале 44 установлен регулируемый игольчатый клапан 53 для
регулирования количества масла, проходящего через него; этот клапан установлен в резьбовом соединении с
винтовой втулкой 54, входящей в соответствующее резьбовое отверстие в блоке. Регулирующий клапан 53
удерживается на месте контргайкой 55, а его наружный конец находится в чашке 56, которая образована в
нижней стенке корпуса клапана и закрывается пробкой 57, чтобы предотвратить доступ к игольчатому клапану
и его несанкционированное вмешательство, так что необходимая подача масла не может быть нарушена или
клапан может выйти из строя, если пользователь намеренно не вмешается в его регулировку. Клапан 45, его
шток 46 и диск 47 являются единственными подвижными частями в нормальном функционировании
клапанного механизма, и все эти подвижные части выполнены в едином целом и постоянно заключены в
корпус.
Клапан 45 работает синхронно с двигателем: он открывается одновременно с работой двигателя и остается
открытым, позволяя мазуту поступать из подающего бака 13 в топку до тех пор, пока двигатель работает,
подавая воздух, необходимый для образования горючей смеси. Когда двигатель останавливается, клапан
одновременно закрывается, и мазут не может поступать в топку; таким образом, подача мазута и воздуха,
необходимых для образования горючей смеси для топлива в горелке, синхронизирована. Этот клапан
обеспечивает надежное перекрытие потока масла между вакуумным резервуаром и топкой, и когда его магнит
обесточен, он предотвращает попадание в горелку даже ограниченного количества масла, содержащегося в
гравитационной камере вакуумного резервуара. Этот клапан настроен и отрегулирован таким образом, что его
Соседние файлы в папке патенты